发动机拆装实习报告

发动机拆装实践自我鉴定
自我鉴定：
在发动机的拆装实践中，我掌握了以下关键技巧和注意事项：
1. 安全意识：在进行发动机拆装前，我始终确保自己身体健康、穿戴适合的工作服和工作手套，并检查工作区域是否安全，以防止发生任何意外。

2. 工具使用：我学会了正确使用和操作在发动机拆装过程中所需的各种工具，例如扳手、螺丝刀、套筒等。

我也了解不同工具的使用场景和使用方法，以便在需要时能正确选择合适的工具。

3. 拆装顺序：在拆卸发动机之前，我会先研读发动机相关的技术手册或操作指南，了解拆装顺序和步骤。

这有助于我知道应从何处开始，以及在拆装过程中需要注意哪些关键细节。

4. 细心和耐心：我在拆卸发动机的过程中总是专注于细节，并保持耐心。

我注意观察每个零部件的位置和连接方式，并在解除紧固件时小心谨慎，以避免损坏零部件。

5. 标记和记录：为了确保拆卸过程的顺利进行和再次装配的准确性，我经常会在零部件上进行标记，并在册子或纸上记录每个步骤和零部件的位置。

这有助于我在再次装配时准确地放置零部件。

6. 清洁和保养：在拆卸发动机后，我会将零部件清洁干净，并确保其表面无油污和残留物。

在安装之前，我还会检查零部件是否有损坏或磨损，并在需要时进行维修或更换。

7. 装配流程：当进行发动机装配时，我会按照逆序执行拆卸步骤，并确保每个零部件正确安装。

我会仔细检查每个紧固件的扭矩要求，并使用正确的工具进行紧固。

通过这些实践经验，我对发动机的拆装过程有了更深入的理解，并学会了如何使用正确的工具和注意细节。

我相信这些技能将对我在未来的工作和学习中产生积极的影响。

汽车发动机的拆装实训报告汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）在学习、工作生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。

当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。

一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。

2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。

3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。

二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。

本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。

所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。

比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。

需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。

3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。

举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。

同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。

而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。

我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。

在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。

发动机拆装实习报告（5篇范例）第一篇：发动机拆装实习报告车发动机拆装实习是汽车构造教学的重要组成部分，通过拆装实习，既可以清楚了解结构图或结构原理图难以表达清楚的复杂结构，还可以初步认识各零件、部件的外形尺寸及相对位置关系或运动关系。

下面是小编为大家整理的发动机拆装实习报告，希望对大家有帮助。

发动机拆装实习报告篇一大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。

回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。

在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。

在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。

现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。

采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。

在新技术的保证下，大大提高了在用车辆维修和检测的效率。

汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。

汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。

当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。

通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。

汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断。

常见故障主要有：汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

发动机拆装实习心得在我大三下学期进行的汽车维修技术实习中，我担任了发动机拆装的岗位，通过一个学期的实习经历，我收获了许多宝贵的经验和知识。

在此，我想分享我在拆装发动机过程中的心得。

首先，发动机拆装是一项非常复杂和重要的工作。

在进行拆装操作前，我们必须要对汽车的结构和发动机的工作原理有着深入的了解。

只有这样，才能够准确地判断出发动机的故障并采取相应的维修措施。

因此，我在实习前，先花了很多时间学习课本知识，熟悉了发动机的各个部件和其功能，对不同类型的发动机有了更深入的认识。

其次，准备工作非常重要。

在进行发动机拆装时，我们必须要有规划和有条不紊地进行。

首先，要检查所需工具是否齐全，并进行检修和保养。

接下来，要理顺拆卸顺序，了解各个部件的拆装步骤以及相应的注意事项。

在准备工作时，最好还要作好记录，比如拍照、标记等，以便后续的装配工作。

再次，安全意识是十分重要的。

在实习中，我们接触的都是真实的汽车发动机。

因此，我们必须时刻保持警惕，做好安全防护工作。

比如，要戴好手套、护目镜等防护用品；在进行拆卸操作时，要注意力集中，避免疏忽导致意外发生。

此外，在拆卸过程中，要注意将拆卸下来的部件妥善地标记、放置，以免造成后续装配时的困扰。

最后，拆装发动机需要需要团队合作。

在实习中，我明白了一个人的力量是有限的，只有和团队成员密切配合，才能够高效、安全地进行拆装工作。

在拆卸时，我负责解除紧固件，而同事则负责协助和观察状态。

在装配时，我们则相互交替配合，互相协助。

通过团队合作，我们能够更好地完成任务，同时也提高了工作效率。

通过这次实习，我对发动机拆装有了更深入的认识。

在接下来的工作中，我会坚持勤奋学习，不断提高自己的技能水平。

我相信，只有这样，才能成为一名优秀的汽车维修技术人员。

拆装发动机实训报告引言：拆装发动机是汽车维修与保养领域中一项重要的技能，通过这个实训，我们能够更深入地了解汽车发动机的工作原理和内部结构。

在本次实训中，我亲身经历了发动机的拆解和装配过程，获得了宝贵的实践经验。

以下将对整个实训过程进行总结和分析。

一、实训准备在实训开始之前，我们首先进行了相关的理论学习，了解了发动机的基本原理和构件组成。

并且，我们还进行了一系列的安全培训，学会了正确使用工具和注意事项。

这些准备工作为我们的实训奠定了坚实的基础。

二、发动机拆解实训开始后，我首先选择了一台四缸汽油发动机进行拆解。

首先，我拆下了缸盖，仔细观察了气缸头内部的构造。

同时，在拆卸其他零部件时，我使用了合适的工具，并且十分小心，以免造成不必要的损坏。

在拆卸曲轴及连杆时，我发现这是整个实训过程中较为复杂的一部分。

由于曲轴与连杆与活塞组成了发动机的动力传递，所以拆解过程需要十分谨慎和精确。

我按照学习的知识，采取适当的方式进行操作，并在敲击活塞环时遵循正确的敲击方向。

最终，我成功地将发动机的主要部件全部拆下。

三、发动机内部结构分析在拆解完成后，我仔细观察了发动机的内部结构。

发动机的各个部件之间紧密配合，形成了一个复杂的系统。

其中，气缸头上的凸轮轴和气门机构特别吸引了我的注意。

通过观察，我更加深入地了解了气门的工作原理和凸轮轴的作用。

此外，发动机的缸体、缸套、活塞环等组件也给我留下了深刻的印象。

四、发动机装配发动机的装配是整个实训过程中最重要的一部分。

在装配之前，我需要对拆下的零部件进行清洗和检查。

我使用了专用的清洗剂，彻底清除了发动机内部的油污和杂质。

同时，我还对活塞、连杆等部件进行了检查，确保其无任何损坏。

在装配过程中，我按照逆向的顺序进行操作。

我修复了各个部件的配合关系，并使用润滑油进行润滑。

由于装配过程需要严格控制每个部件的位置和角度，我十分仔细地进行了调整和校准。

五、实训总结与感悟通过这次实训，我不仅学习到了丰富的发动机知识，还掌握了实际操作的技巧。

发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。

在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。

所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。

发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。

进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。

过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。

张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。

同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。

不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。

所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。

“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。

在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。

组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。

经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。

发动机拆装实习报告（范文五篇）本站小编为你整理了多篇相关的《发动机拆装实习报告(范文五篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在本站还可以找到更多《发动机拆装实习报告(范文五篇)》。

第一篇：拆装实习报告一、实习目的与要求实习目的：⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

汽车拆装实习报告（精选5篇）第一篇：汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告期末考试都结束了，我们迎来了为期两周的拆装实习，目的在于将我们学习的理论与实践相结合，使我们通过实物对汽车构造有更加深入透彻的了解和认识，带着些许的期待实习开始了。

第一天上午老师先和我们说了下这两周的安排和任务，第一周要进行发动机的拆装，包括拆装、缸筒圆度和圆柱度的测量、发电机和启动马达的拆装、最后还有发动机的检验，看经过拆装的发动机是不是符合要求。

然后我们共同看了一个发动机拆装的视频，大概了解了一下发动机拆装的时候要注意哪些东西，比如四个活塞连杆组是不能互换的，正时齿轮安装时需要按照记号对齐等等。

看完教学视频后，我们来到了发动机拆装实验室，我们一共被分成了四组两组柴油机两组汽油机，我被分在了柴油机一组，因为柴油机的体积比较大，结构比较复杂，所以我们组人数人也比较多，有十个人，分完组后老师带我们来到了试验台旁向我们讲解了工具的使用，告诉我们正确合理的使用工具，不但可以提高效率，还可以省很多的力气，一个扳手就分好几种，有扭力扳手、套筒扳手、开口扳手、还有活扳手，同样是拧一个螺钉但是螺钉松紧程度不同螺钉所处的空间位置不同要运用不同的扳手还有一个螺钉看一眼就能知道这个螺钉是多大尺寸的哪些螺钉是标准的哪些不是标准的这都要经过长期经验的积累不是一朝一夕的事老师讲完工具的使用后我们就开始动手了当我们看着发动机时，发现并没有我们想的那么简单，不知道该从那里下手，经过老师的指导，我们按部就班的开始了我们的工作发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器由机体组、曲柄连杆机构、配气机构供给系统冷却系统润滑系统组成上午很快就结束了我们只是把发动机的外部结构拆下来下午我们把每一部分都拆了下来并放在相应的位置拆卸结束后老师布置了第二天的任务交流发动机机体组和活塞连杆组配气机构润滑系统冷却系统和供给系统的组成和功能其实老师已经对这几大机构和系统做了详尽的讲解目的是让我们影响更加深刻每两个人一组我和队友选择了讲解润滑系统虽然这一天很累但是我觉得大家都很快乐第二天老师还是给我们时间让我们针对实物让我们继续了解不懂的可以问老师润滑系统由集滤器机油泵离心式机油滤清器然后机油进入主油道分为三路分别给活塞连杆组和曲轴配气凸轮还有正时齿轮润滑我们组的离心式机油滤清器比较特殊经过对原理图的研究还有我也把滤清器拆开再加上老师的讲解我算是把这个离心式机油滤清器的工作原理弄明白了我的队友负责讲解机油在机体内流动的路径他也是不断的向老师提问加上用铁丝在机体上穿来穿去貌似也很明白了下午我们就要进行讨论了每个同学都对自己要讲的内容准备的很充分讲完后老师也对我们讲的内容做了点评指出我们的错误并进行了改正第三天我们的任务是测量缸筒内部圆度和圆柱度的测量其实就是对仪表的使用测量的同时老师说了如果测量的结果不合格将采取修补的措施分为不同的修补等级当误差达到一定程度时缸筒才彻底报废因为以前学习过圆度和圆柱度的测量所以这个任务对我们来说也比较简单很快的时间我们就测完了大部分的时间我们是在聊天聊将来关于工作学习或者是出国的事老师也像对待自己的孩子一样给我们提出了一些意见和建议并聊了一些家常上午也就在轻松愉快的气氛中过去了以为下午老师要参加学校组织的活动所以我们也轻松了给我们也放了半天的假第四天我们的任务是装发动机因为有了拆发动机的经验装发动机时我们在选择工具时也会注意选择高效省力的工具大家也有了默契的分工和配合这是我发现大家都是对自己讲的系统更加熟悉哪个零件装在哪里起到哪些作用都说的头头是道看到大家的进步心中真的很高兴我也看到了自己的进步心中也在窃喜经过半天的时间我们就把发动机装完了也在老师的意料之外，所以经过我们的请求，老师下午给我们放半天的假不过强调我们要注意安全休息一下第五天上午我们是拆装发电机以及启动马达还要了解他们的工作原理在拆之前老师先是对照原理图给我们讲了发电机和启动马达的组成以及每一部分组成的功能，下午我们进行了发动机的检验，主要按照老师说的十条标准来进行。

拆装实习报告汇总7篇在生活中，我们都不可避免地要接触到报告，其在写作上有一定的技巧。

为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的拆装实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

拆装实习报告篇1一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：一、解放牌载重货车底盘二、本田手动5档变速箱三、发动机四、工具箱五、其他零部件六、丰田a44dl液力变速器七、东风牌货车八、其他所需工具若干三实习过程：（1）、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。

按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；四、拆下摇臂轴架；五、拆下汽缸盖六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。

在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。

发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。

发动机拆装实习心得在发动机拆装实习中，我对发动机的构造、原理和拆装过程有了更加深入的了解。

通过实际操作，我掌握了一些基本的拆装技能，并积累了一些实用的经验。

下面是我在实习中的详细心得体会。

首先，我了解了发动机的基本构造和工作原理。

发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源泉。

它由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成。

在工作时，燃油与空气混合后在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转。

这个过程会产生较大的摩擦和磨损，因此定期检修和更换零部件是非常必要的。

在实习中，我首先学习了如何正确使用拆装工具。

拆装工具是拆装过程中必不可少的工具，正确使用这些工具非常重要。

在操作过程中，我注意了以下几点：1. 选择合适的工具：不同的拆装工具适用于不同的零部件，所以要根据实际情况选择合适的工具。

2. 注意工具的正确使用方法：对于每个工具，都要了解其正确的使用方法，以免操作不当导致损坏零部件或自身受伤。

3. 保持工具的干净和整洁：在使用过程中，要保持工具的干净和整洁，以免影响操作效果。

其次，我了解了发动机的拆装步骤和注意事项。

发动机拆装是一个复杂的过程，需要按照一定的步骤进行，并要注意以下事项：1. 拆装前的准备工作：拆装前，要检查发动机的外观和连接处是否有松动、漏油等情况，以便及时处理。

同时，要将润滑油和冷却液排空，以免在拆装过程中造成环境污染。

2. 拆装的顺序：拆装发动机时，要注意按照一定的顺序进行，尽量避免零部件之间的相互干扰。

3. 注意安全：在拆装过程中，要时刻注意自身的安全，避免受伤。

同时，要注意避免对发动机的损坏，谨慎操作。

在实习的过程中，我还遇到了一些问题和挑战，但通过同事们的指导和自己的努力，最终得以解决。

例如，在拆装过程中，有时遇到了固紧螺栓或者拆装困难的零部件，我学会了灵活运用力量，采用适当的角度和方法，最终成功拆除。

此外，在拆装过程中，需要细心观察零部件的磨损和老化情况，以便及时更换。

通过这些实践，我不仅锻炼了自己的动手能力，还培养了耐心和细心观察的习惯。