绳轮式玻璃升降器常见故障模式的探究与分析
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车辆工程技术176 维修驾驶汽车玻璃升降器常见故障问题的分析与研究周菲菲,多 帅,王 艳(华晨雷诺金杯汽车有限公司,沈阳 110000)摘 要:玻璃升降系统主要失效故障表现为,升降振动和噪声、防水密封、升降阻力大和无法升降等失效故障。
关键词:汽车;玻璃;升降器;常见故障0 前言 玻璃升降系统是除行驶功能外使用频率较高的系统,经常会出现门玻璃升不到顶部、升降阻滞、升降异响等问题。
玻璃升降系统问题也一直是生产、使用过程中较难解决的问题,需要建立一套科学的方法,从产品设计、参数选型、整车升降实验等各环节分析和验证,保证玻璃升降系统运行稳定、可靠。
升降系统工作原理玻璃升降系统设计边界条件: (1)车门:边框上段和曲率。
(2)玻璃:形状、曲率、形状、行程和连接方式。
(3)玻璃导轨:行程、截面和接触面形式。
(4)呢嘈和挡水条:截面和接触面形式。
(5)驱动:电流和转矩。
在做升降系统设计前必须满足以上五项边界参数,可设计出结构合理的汽车玻璃升降系统。
绳轮式结构升降器由直流电动机、机械升降机构和控制系统三大部分组成,驱动电动机为直流电动机,涡轮涡杆减速装置具有正反旋转、输出扭矩高、噪声小、体积紧凑、便于布置、安装方便、密封性好及成本低等特性,直流电动机内部还配有堵转电流过载保护装置。
在升降机构中,电动机的输出花键与卷丝筒连接,绕在卷丝筒上的钢丝与玻璃装配支撑架相连接。
同时也配备了一键升降功能和防夹功能。
原理是通过驱动电动机的旋转运动转换为升降器机构带玻璃上升或下降至所需位置,从而带动玻璃沿着玻璃导轨、门上段和呢嘈轨迹升降运动。
1 故障现象 有1辆宝马MINIR60轿车,行驶里程1万km。
客户反映车窗玻璃上升到顶后会产生自动下降的现象。
主要故障现象如下:(1)车窗使用一键上升到顶时,车窗会自动下降,出现类似车窗防夹功能起作用的情况。
(2)手动初始化有时候成功,有时候失败。
失败时是在升到顶的时候提示初始化失败。
玻璃升降器故障处理方案引言玻璃升降器是现代汽车中常见的一种装置,它使驾驶员和乘客能够方便地控制车窗的升降。
然而,由于使用频繁和长期磨损,玻璃升降器可能会出现故障。
本文将介绍玻璃升降器常见的故障类型,以及相应的处理方案。
1. 玻璃升降器无法升降若玻璃升降器无法正常升降,可能是以下原因造成的:•电路问题:检查电路连接是否松脱或腐蚀,确保电源正常供应。
•电动机故障:检查电动机是否正常工作,如果电动机发出异常声音或温度过高,需要更换电动机。
•开关故障:检查玻璃升降器控制开关是否正常工作,如有故障需更换开关。
2. 玻璃升降器卡住或运行缓慢若玻璃升降器在升降过程中卡住或运行缓慢,可能是以下原因造成的:•易损件磨损:玻璃升降器中的滑轮、导轨等易损件在长期使用后会磨损,导致升降阻力增加。
定期检查这些部件的磨损程度,如有需要及时更换。
•油封老化:玻璃升降器内的油封会随着时间的推移而老化,导致阻力增加。
定期更换油封,保证升降器的正常工作。
3. 玻璃升降器升降时发出噪音若玻璃升降器在升降过程中发出异常噪音,可能是以下原因造成的:•导轨松动:检查导轨是否松动,如发现松动可进行调整或固定。
•滑轮磨损:滑轮在长期使用后可能会磨损,导致噪音。
如发现滑轮磨损严重,需要更换滑轮。
•玻璃升降器固定松动:检查玻璃升降器的固定螺丝是否松动,如有需要可进行紧固。
4. 玻璃升降器升降力度不均若玻璃升降器升降时力度不均,可能是以下原因造成的:•电路供电不稳:检查电路供电是否稳定,如发现供电不稳定可进行修复。
•阻力不均:检查滑轮、导轨等部件是否存在严重磨损,导致阻力不均。
如有需要可进行更换。
结论玻璃升降器是汽车中常见的一种装置,经常会出现各种故障。
本文介绍了玻璃升降器常见的故障类型及相应的处理方案,包括玻璃升降器无法升降、卡住或运行缓慢、在升降过程中发出噪音以及升降力度不均等情况。
通过定期检查和维护,可以保证玻璃升降器的正常工作,提高乘车的舒适性和安全性。
电动玻璃升降器失效原因分析及改进措施摘要:基于玻璃升降器是驾乘人员使用频率较高的一种功能件,对人们在车内活动质量的保证也具有深远影响。
由于与玻璃升降器相互配合的零件较多,导致电动玻璃升降器实效的原因也相对复杂。
为了更好的为驾乘人员提供便利,本文主要对电动玻璃升降器的实效原因进行分析,并提出合理的改进措施,以便于提升玻璃升降器的可靠性,在保证车门玻璃顺利升降的基础上实现车门玻璃的正常开闭以及准确停位,切实提高车辆的舒适性以及安全性。
关键词:电动玻璃;升降器;失效原因;改进措施引言:随着科技水平的不断提高,人们的生活水平日益提升,社会交往也逐渐增多,车辆逐渐成为广泛使用的代步工具,在人们的学习以及工作中发挥重要作用。
而作为影响汽车防盗安全以及乘坐舒适度的关键环节,电动玻璃升降器的可靠性以及安全性至关重要,对于保证车门玻璃平稳升降以及随时停位具有极大影响。
为了更好的发挥电动玻璃升降器的作用、给驾乘人员带来便利,分析电动玻璃升降器的失效原因并提出合理的改进措施具有重要意义。
一电动玻璃升降器的基本结构及工作原理常见的电动玻璃升降器主要采用绳轮式结构,主要组成部分有电动机、减速器、钢丝绳、导向板以及玻璃安装托架等。
在电动玻璃升降器的安装过程中,将门窗玻璃固定在玻璃安装托架上,并将托架安装在与车门两侧玻璃导槽平行的导向板上,使其能够沿着导向板运动。
在电动机开启后,电动机带动减速器输出动力,在拉动钢丝绳的基础上实现玻璃安装托架的移动,进而使门窗玻璃沿着导向板在玻璃导槽内做升降运动。
除此之外,门窗玻璃的开闭受到总开关以及分开关的控制,总开关也分开关的操作电路以并联的形式运行。
驾驶者可以通过总开关对车内全部的门窗开闭进行控制,乘坐人员可以通过各车门内饰板上的分开关对门窗开关进行控制。
双联开关按钮的控制方式在很大程度上为驾乘人员提供了便利。
二电动玻璃升降器的失效原因通过对玻璃升降困难、存在卡滞现象等质量反馈问题的深入探讨,并对故障件进行分解观察,在查找相关资料以及进行相关试验后得出以下失效原因。
玻璃升降系统故障排查与处理技巧玻璃升降系统是现代汽车中常见的一个功能,它为车辆提供了便利和舒适性。
然而,有时候我们可能会遇到玻璃升降系统出现故障的情况。
本文将介绍一些常见的玻璃升降系统故障,并提供一些排查和处理技巧。
首先,当玻璃升降系统出现故障时,我们可以先检查电源和保险丝。
确保电源连接正常,并检查保险丝是否熔断。
如果发现保险丝熔断,应及时更换。
其次,如果电源和保险丝都正常,我们可以检查开关和按钮。
有时候,按钮可能会出现松动或损坏的情况,导致玻璃升降系统无法正常工作。
如果发现按钮损坏,应及时更换。
另外,玻璃升降系统还有一个重要的组成部分是电机。
电机是驱动玻璃升降的关键元件。
如果电机出现故障,玻璃升降系统将无法正常工作。
在排查电机故障时,我们可以先检查电机的连接线路是否松动或断开。
如果发现连接线路有问题,应及时修复。
如果连接线路正常,我们可以尝试用万用表测量电机的电阻值,以判断电机是否正常工作。
如果电机的电阻值不在正常范围内,可能需要更换电机。
此外,还有一些其他常见的玻璃升降系统故障,比如窗户升降速度过慢、玻璃升降时发出异常噪音等。
对于这些故障,我们可以先检查玻璃升降系统的滑轨和导向件是否有异物或杂质。
如果有异物或杂质,应及时清理。
另外,还可以检查滑轨和导向件是否需要润滑。
如果需要润滑,可以使用专用的润滑剂进行处理。
总的来说,玻璃升降系统故障的排查和处理需要一定的技巧和经验。
在排查故障时,我们应该先从电源和保险丝开始检查,然后逐步排查开关、按钮、电机等部件。
同时,我们还应该注意检查滑轨和导向件是否有异物或杂质,并及时进行清理和润滑。
如果以上方法无法解决故障,建议及时寻求专业技术人员的帮助。
在日常使用中,我们也应该注意保养和维护玻璃升降系统。
定期清洁滑轨和导向件,避免积聚灰尘和杂质。
另外,避免长时间连续使用玻璃升降系统,以免过热损坏电机。
同时,也要注意使用适当的力度操作开关和按钮,避免过度用力导致损坏。
探讨汽车玻璃升降器常见故障问题1、前言汽车市场在中国的发展越来越大、越来越广,中国正成为世界上最大的汽车生产与销售大国。
随着汽车从传统意义上的机械产品,逐步演化、发展成为智能化、信息化、机电一体化的高技术产品,电子技术在汽车上的应用已十分广泛,无论是发动机系统,还是底盘系统、操纵系统、安全系统、信息系统、车内环境系统等都无例外地采用了电子技术产品。
汽车电子显然已经成为一个焦点,汽车电子的发展,自然地带动了相关汽车配套企业的发展。
进入21世纪以来,科学技术飞速的发展,制造业更是迅速腾飞,汽车作为一种代步工具已经进入了人们的日常工作和生活中,它不仅给人们的出行带来了方便,还使人们的生活质量得到了提高,同时汽车也是现代人的一种身份和地位的象征。
电动玻璃升降器作为汽车门窗系统的重要部件,更是使用频率较高的机械/电子零件之一,对它的要求直接决定着汽车的行驶视野、舒适度以及汽车的安全问题,因此对电动玻璃升降器性能的研发、检测改善有着重要的意义。
2、玻璃升降器常见缺陷分析玻璃升降器是针对乘客乘座舒适性,并使车窗玻璃具备良好的密封性、安全性、便利性、防盗性而设计的玻璃升降系统。
汽车车门玻璃升降系统主要包括玻璃升降器总成、车门、玻璃导轨、车窗玻璃、玻璃胶条、内外水切条等几十至上百种零部件组成,每个零部件都有其指定的功能,其寿命、质量都关系到系统整体的运行状态,并直接导致车窗效能的减弱或消失。
以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例,它是由驱动马达、减速器、钢丝绳、导向轮和滑块支架等零部件组成,安装时门窗玻璃被安装固定在滑块支架上,玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。
如下图所示,我们先了解一下玻璃升降器的工作原理,按动启动开关时,驱动马达接收到电控系统的指令进行正转或反转。
减速器是一个蜗轮蜗杆装置,减速器会将驱动马达产生的力传递给软轴、导向轮等机构并最终作用在滑块支架上,滑块支架会根据驱动马达的正反转情况进行上下移动,最终实现车车窗玻璃的自动开关与闭合。
关于汽车玻璃升降器常见故障问题的分析与研究摘要:本文首先分析了汽车玻璃升降器的主要功能结构,然后分析了玻璃升降器常见缺陷,其中着重研究了车门系统导致的卡降的问题。
关键词:汽车;玻璃;升降器;故障;玻璃升降器以电机或摇把作为驱动源,通过相应的力矩传动机构转换成动力操控汽车车窗按照使用者需求上升或下降。
机械制造技术、电力电子技术、自动控制技术的进一步发展,大大提高了汽车玻璃升降器的操控性能和使用舒适安全性。
但由于升降器内部结构、外部环境等多方面因素的影响,其在使用过程中依然存在一些故障。
一、汽车玻璃升降器的主要功能结构电动玻璃升降器由于其具有结构紧凑、操作简单、运行平稳、遥控自如、噪音较小等多方面优点,在汽车领域得到广泛推广应用。
(一)交叉臂式电动玻璃升降器汽车交叉臂式电动玻璃升降器主要由电机、减速器和交叉臂(升降臂和平衡臂)、导轨等多部件组成。
其中,交叉臂机构完全维持手动交叉臂式玻璃升降器架构,均由1-3mm厚度的钢板冲压而成。
(二)绳轮式电动玻璃升降器汽车绳轮式电动玻璃升降器主要由直流电机、减速器、卷丝筒、绳索、滑块等部件组成,其中电机是动力驱动源,通过卷丝筒和绳索的收放转动,完成车窗玻璃在玻璃导槽内上升或下降的曲线运行。
二、玻璃升降器常见缺陷分析玻璃升降器是針对乘客乘座舒适性,并使车窗玻璃具备良好的密封性、安全性、便利性、防盜性而设计的玻璃升降系统。
汽车车门玻璃升降系统主要包括玻璃升降器总成、车门、玻璃导轨、车窗玻璃、玻璃胶条、内外水切条等几十至上百种零部件组成,每个零部件都有其指定的功能,其寿命、质量都关系到系统整体的运行状态,并直接导致车窗效能的减弱或消失。
以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例,它是由驱动马达、减速器、钢丝绳、导向轮和滑块支架等零部件组成,安装时门窗玻璃被安装固定在滑块支架上,玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。
三、故障问题分析(一)玻璃升降故障玻璃升降故障有升降器本身的原因和车门系统原因,车门系统原因包括当汽车玻璃呢槽发生变形或开裂损坏、升降器固定螺栓发生松动、前门活动导轨安装误差超标等;升降器内部机构损坏或本身存在缺陷或故障(如:绳轮式升降器钢丝绳错槽、交叉臂升降器机构变形等)均可能造成玻璃升降器在操作运行过程中的卡滞问题。
某SUV车型玻璃升降器失效原因分析及改进作者:黄培根周晓玲吴雄兴黄舜刘灵祥来源:《汽车与驾驶维修(维修版)》2024年第02期摘要:本文针对某SUV 车型在海外市场出现玻璃升降器故障率高的问题,运用鱼骨图(也称因果图)分析故障原因,确定影响玻璃升降器故障的主要因子:国外高温沙尘环境差异和结构件热膨胀影响。
根据分析结果优化了玻璃升降器结构,经过试验和实际生产验证,玻璃升降器故障率得到明显降低。
关键词:玻璃升降器;鱼骨图;高温沙尘;结构优化中图分类号: U463.85+3 文献标识码:A1 引言伴随着中国制造水平增强和汽车工业快速发展,中国汽车正在积极走向全球市场。
2022 年,中国出口汽车总量突破300万辆,成为世界第二大汽车出口国[1]。
中国汽车在得到国际市场广泛认可的同时,也面临着国外不同环境和使用工况带来的挑战。
玻璃升降器作为汽车重要的功能性零件,对安全、NVH和驾驶体验有重要影响,已经成为消费者在购买过程中重点关注的零件之一。
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
本次研究车型前门使用电动绳轮式双导轨玻璃升降器,后侧门使用电动绳轮式单导轨玻璃升降器,故本文关于其他类型玻璃升降器不做过多介绍。
绳轮式玻璃升降器由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装滑块(后文简称滑块)等零部件组成,安装时门窗玻璃固定在玻璃安装滑块上,玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。
起动电动机,由电动机带动减速器输出动力,拉动钢丝绳移动玻璃安装滑块,迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动[2]。
作为汽车上重要的功能性零件,玻璃升降器的性能和故障模式一直以来都是各大汽车主机厂和零部件供应厂家研究的重点。
通过对比各大汽车主机厂及国内汽车行业标准,结合台架试验结果,分析得出玻璃升降器常见的故障模式和故障原因[3]。
针对玻璃升降器的耐久性能提出:升降器耐久性能需要在不同温度(常温、高湿、高温及低温)和不同气候(热带模拟气候、大气暴晒试验及长周期温度存放试验)试验条件下进行考核[4]。
绳轮式玻璃升降器常见故障模式的探究与分析作者:周大华来源:《科技传播》2012年第07期摘要本文介绍了玻璃、车门钣金、导向槽、呢槽、劈水条、电机等对绳轮式玻璃升降器稳定性的影响,结合实际试验过程中和市场反馈的故障模式进行分析,重点讨论影响绳轮式玻璃升降器稳定性的各种因素,为绳轮式玻璃升降器试验研究和各种故障提供解决依据。
关键词异响;卡滞;ZY面;一致性中图分类号TH13 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2012)64-0120-02进入21世纪,随着科学技术的发展,电动玻璃升降器越来越多的应用于汽车领域,而这其中绳轮式电动升降器占据着非常重要的市场。
与传统玻璃升降器相比,绳轮式电动升降器具有结构紧凑、运行平稳、调节方便、遥控自如、噪音小等优异性能。
鉴于绳轮式玻璃升降器的优异性能,它已被越来越多的高档车所应用。
1 绳轮式电动升降器原理及结构常见的电动玻璃升降器主要由电机、机械升降机构和控制系统三大部分组成。
绳轮式电动玻璃升降器是指由直流电机驱动,通过卷丝筒、绳索等转动,使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置,通常分为单导轨式和双导轨式。
以某车型位列,其结构如图1:升降器的导轨总成1通过上下部分的安装支架分别固定在门内钣金上,卷丝机构4 连同电机5 也固定在车门内钣金上,车窗玻璃通过螺钉固定在滑块2 上,电机接受控制系统传递的信号做正反转,使卷丝机构中丝筒旋转,收缩或放长拉丝3,促使滑块沿升降器导轨上下运动,从而带动车窗玻璃沿门框导轨上下运动。
2 几种常见的故障模式1)玻璃卡滞;2)玻璃运行过程中伴随各种情况的异响;3)玻璃上升速度或下降速度过快,过慢或抖动现象;4)玻璃运行过程中造成门框胶条、内外劈水条、呢槽磨损及变形。
3 故障因素及分析3.1 玻璃固定滑块的影响开发时由于要考虑到升降器系统各个部件的匹配性,滑块与升降器导轨之间通常会留有很小的活动间隙,这样滑块在运动时可以通过微调自身与导轨间间隙来减小车窗玻璃运动时的阻力。
绳轮式汽车电动玻璃升降器控制与维修作者:刘永领来源:《山东工业技术》2019年第08期摘要:结合绳轮式汽车电动玻璃升降器工作特点,对其电路故障进行推理分析;结合其结构组成,对其机械故障进行判断;结合其工作坏境特点,对其进行保养维护。
把握住关键点,为维修与维护做好准备。
关键词:升降器;电路;故障;维修与维护DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2019.08.024汽车电动玻璃升降器是如今绝大部分汽车的标配装置,它是调节玻璃窗开度大小的专用部件。
按照其机械结构组成,常见的有两种形式,一种是交臂式,德系大众型轿车较为常用。
另一种是绳轮式,日系轿车较为常用。
本论文以绳轮式汽车电动玻璃升降器为研究对象,从其结构组成、电路特点、工作环境等方面入手,抓住几个关键点进行分析讨论,找出常见的故障,以期为维修人员维修时提供参考,为使用人员提供建议。
绳轮式汽车电动玻璃升降器由装连在一起的摇窗电动机与减速器、卷丝筒与钢丝绳索部件、玻璃导向槽与玻璃安装托架等零部件组成,如下图所示。
它们有效配合,才能使车窗玻璃正常升降。
1 升降器控制开关汽车电动玻璃升降器开关是双联开关,一般有五个接线柱,开关外形及线路连接如下图所示。
其中位于最中间的哪个接线柱接电源正极来线(火线),受点火开关控制。
最外侧的两个接线柱接电源负极线(搭铁),次外侧的两个接线柱接摇窗电动机引出的两个接线端。
当升降器开关处于自然状态时(“关”状态),开关指示灯常亮,摇窗电动机的两个接线端均搭铁。
如果指示灯不亮,可先用汽车专用万用表检测最中间接线柱是否有12V左右的电压,再检测指示灯搭铁及指示灯本身问题。
当我们操作控制开关时,也即是当控制开关处于“升”状态或者处于“降”状态时,摇窗电动机的两个接线端中会有一个脱离搭铁,转而与最中间的哪个接线柱连通,也就是该接线端与电源线端具有了相同电压,这样就能够形成回路,回路为电源线端经次外侧的某一个接线柱、摇窗电动机一条引出线、摇窗电动机、摇窗电动机另外一条引出线、最后通过最外侧的一个接线柱到搭铁。
绳轮式玻璃升降器常见故障模式的探究与分析摘要本文介绍了玻璃、车门钣金、导向槽、呢槽、劈水条、电机等对绳轮式玻璃升降器稳定性的影响,结合实际试验过程中和市场反馈的故障模式进行分析,重点讨论影响绳轮式玻璃升降器稳定性的各种因素,为绳轮式玻璃升降器试验研究和各种故障提供解决依据。
关键词异响;卡滞;zy面;一致性
中图分类号th13 文献标识码a 文章编号1674-6708(2012)64-0120-02
进入21世纪,随着科学技术的发展,电动玻璃升降器越来越多的应用于汽车领域,而这其中绳轮式电动升降器占据着非常重要的市场。
与传统玻璃升降器相比,绳轮式电动升降器具有结构紧凑、运行平稳、调节方便、遥控自如、噪音小等优异性能。
鉴于绳轮式玻璃升降器的优异性能,它已被越来越多的高档车所应用。
1 绳轮式电动升降器原理及结构
常见的电动玻璃升降器主要由电机、机械升降机构和控制系统三大部分组成。
绳轮式电动玻璃升降器是指由直流电机驱动,通过卷丝筒、绳索等转动,使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置,通常分为单导轨式和双导轨式。
以某车型位列,其结构如图1:升降器的导轨总成1通过上下部分的安装支架分别固定在门内
钣金上,卷丝机构4 连同电机5 也固定在车门内钣金上,车窗玻璃通过螺钉固定在滑块2 上,电机接受控制系统传递的信号做正反转,使卷丝机构中丝筒旋转,收缩或放长拉丝3,促使滑块沿升降器导轨上下运动,从而带动车窗玻璃沿门框导轨上下运动。
2 几种常见的故障模式
1)玻璃卡滞;
2)玻璃运行过程中伴随各种情况的异响;
3)玻璃上升速度或下降速度过快,过慢或抖动现象;
4)玻璃运行过程中造成门框胶条、内外劈水条、呢槽磨损及变形。
3 故障因素及分析
3.1 玻璃固定滑块的影响
开发时由于要考虑到升降器系统各个部件的匹配性,滑块与升降器导轨之间通常会留有很小的活动间隙,这样滑块在运动时可以通过微调自身与导轨间间隙来减小车窗玻璃运动时的阻力。
滑块自身有一定的自由度,但其与导轨之间的活动间隙也不能过大,否则在升降器启动的瞬间或堵转时滑块会发生左右晃动,造成固定在滑块上的车窗玻璃跟着晃动。
在抽取了市场上某车型轮廓后,作图2,图中,a-b的间接一般为0.2mm。
当a-b值偏大会时,升降器启动瞬间和堵转时往往伴有冲击异响。
3.2 玻璃弧面的因素
玻璃x 轴方向的球面和外劈水条的配合间隙过紧,使车窗玻璃在上升和下降时,外劈水条对它的作用阻力过大,造成玻璃升降速度缓慢,严重时玻璃会卡滞停在某个位置。
x 轴方向的球面和外劈水条的配合间隙如果过大,外劈水条无法起防水、防尘作用,同时玻璃在升降过程中会出现晃动现象。
3.3 玻璃导向槽的影响
3.3.1 导向槽与升降器导轨弧度的匹配一致性
试验时发现,在实际生产中,由于工装、焊装等因素的影响,导向槽往往会出现的偏面的现象,这种现象的发生对于整个车门系统来说是致命的。
因车窗玻璃的运动方向还是它的设计方向,但导向槽发生偏面后,会和车窗玻璃发生挤压,在y轴方向上给予车窗玻璃一个压力f,并最终会形成z 轴方向磨擦力,从而影响玻璃在导轨中的顺利地升降。
3.3.2 前后导向槽安装支架的影响
在研究该问题时,我们作了大量的分析对比试验,由于过程比较复杂,我们借助了三坐标测量仪,对车门焊接尺寸做了全面系统的测量。
下面以市场上某款车型为列,该款车型前导向槽在与车门系统匹配的过程中,出现了前导向槽的空间位置在焊装后无法稳定的情况,最终显现的故障模式为玻璃在上下端升降速度不一致,严重时出现了卡滞现象。
在分析问题症结所在之后,我们作图c,并取其
b-b截面得图d,车窗玻璃在导向槽的上段和下段与导轨面的距离z 值不一致且很小,一度出现z≤2mm 的情况。
这时玻璃在x方向就会给了导向槽压力f1,这种情况是绝对不允许出现的。
这就要求在车门冲焊过程中,各焊接位置尺寸得到精确控制,否则会造成升降系统的故障,且很难发现造成故障的原因。
3.3.3 导向槽自身截面的一致性
在导向槽和呢槽的截面图图d中,a的尺寸需要严格控制。
汽车车窗玻璃的厚度在一般的情况下都3.2mm(也有3.5mm的),呢槽安装在导向槽中。
玻璃在沿着升降器导轨的运动过程中,它与呢槽的间隙应是均匀的,且有一定的活动量(图d中x 值),一般设计值为2±0.5mm。
如果导向槽截面在由于不确定因素,减小1mm~2mm,整个环境体现出来的就是在横向方向上呢槽对玻璃的压力f2 增大,玻璃摩擦的呢槽,严重时会导致玻璃卡滞。
故导向槽的自身的截面尺寸必须严格控制,否则极易出现部分区域阻力大,部分区域阻力小,玻璃在升降过程中出现抖动或卡滞现象。
由于导向槽截面一致性差造成的玻璃升降抖动问题,在维修时一般很难判定,肉眼上很难观察出导向槽尺寸的细微变化,它需要对照图纸对导向槽尺寸进行很细致精确的测量。
3.4 呢槽和内外劈水条的影响
呢槽安装在车门玻璃和门框上的支撑金属件之间,其断面为u 型,车门玻璃插于u型呢槽内,支撑金属件半包于u型呢槽外。
呢
槽和内外劈水条的主要作用是在玻璃和车门之间密封,起防雨、防尘、隔音等作用,同时使玻璃和车门钣金件之间由硬接触变为软接触,有效减缓玻璃和导向槽的作用力。
呢槽的主要材质为epdm,硬度通常在70a~80a,而劈水条一般多为软质pvc(聚氯乙烯)和钢带挤出成型,表面为植绒处理。
呢槽和玻璃接触面部分的表面处理结果直接影响到玻璃升降的阻力,即图d中的f2,故一定要严格要求。
其次呢槽的截面尺寸也会造成升降器系统故障,最常见的问题就是玻璃升降缓慢,主要原因呢槽截面尺寸偏小,导致图d中的f2增大。
其实呢槽的截面尺寸与图d中的尺寸a 关系是一致的:a 值小,截面尺寸小;a 值大,截面尺寸可以大。
3.5 车门的影响
玻璃升降器的导轨安装孔通常要求在x 轴方向应是腰形孔,使导轨在内板上可以调节,以弥补前后导向槽在焊接或总装时造成的位置偏差。
如果玻璃在升降器起动时向前倾斜,则下方导轨安装支架向-x 轴方向调整;如果玻璃上升时上端部分前倾,则上方导轨安装支架后调。
内板的孔位同时也决定了后导向槽的安装位置,如果在车门内板已稳定、定型的情况下,而后导向槽的空间位置不理想,可以通过调整导向槽的安装支架来实现系统的和谐匹配。
其实,车门对升降器系统的影响主要是导致升降系统的弧度匹配不一致,车窗玻璃
偏离了设计的轨道。
3.6 升降器电机自身因素
在以往的开发试验过程中,我们发现升降器自身的因素也有很多。
如滑块自身的强度,在发现的很多类市场问题中,造成升降器玻璃无法升起的一个重要原因就是滑块与玻璃固定连接处破碎,玻璃脱离了升降器系统,失去动力。
其次,电机因素也是影响升降器正常工作的一个重要杀手,而电机故障中大概有40%是由于电机的密封性差造成的,其中也有电机内部烧蚀,定子扫堂,虚焊脱焊,线路接触不良等因素。
大部分此类故障在跟换了升降器电机之后问题就会得到解决。
最后一类故障就是升降器滑绳断裂,由于现代科技的发展,滑绳的可靠性得到了很大的提高,故此类市场故障极少发生,但也存在,这个时候只能跟换升降器总成本身了。
4结论
本文对开发过程中和市场反馈回来的绳轮式玻璃升降器各种故障模式进行了深入的理论分析,通过总结归纳,为解决各类故障提供了分析问题的依据,同时部分理论也能应用到其它类型的玻璃升降器故障分析上。
参考文献
[1]朱志林,周增华.电动玻璃升降器失效原因分析及改进措施[j].中国科技信息,2005(12).
[2]赵红杰.汽车玻璃升降器失效控制技术[j].北京汽车,2000(1).。