东南大学交通学院研究生就业情况

东南大学交通运输学院科研成果2022年6月2日下午，东南大学“交通强国建设试点工作”关键技术与成果发布会暨“交通强国建设试点”战略联盟成立仪式在东南大学九龙湖宾馆以线下、线上相结合的方式举行。

来自全国近二十家单位的相关人士共1000+人参会参加了本次活动。

活动由东南大学交通学院院长陈峻主持。

来自全国各地的四家行业代表性企业与机构的领导——华为技术有限公司副总裁、智慧公路军团CEO马悦、中交公路规划设计院总经理刘晓东、江苏交通控股副总经理陈仲扬和南京麒麟科创园管委会副主任俞清分别详细阐述了各单位与东南大学在“交通强国建设试点”方面潜在的合作模式与已有合作基础，为将来该领域的多方合作开启了新篇章。

随后，活动提议成立“东南大学交通强国建设试点战略联盟”，邀请首批12家合作单位——中交公路规划设计院有限公司、上海电科智能系统股份有限公司、华为技术有限公司、华设设计集团、江苏交通控股有限公司、江苏京沪高速公路有限公司、安徽省交通控股集团有限公司、苏交科集团股份有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公司、南京紫东现代综合交通实验室线上与线下同步进行联盟成立仪式，随着联盟单位在大屏线上线下共同签名，“东南大学交通强国建设试点战略联盟”正式宣告成立。

（1）交通基础设施数字化与长效服役关键技术（试点工作1）；（2）快速道路管控与车路协同关键技术（试点工作2）；（3）公交系统协同管控与智能服务关键技术（试点工作3）；（4）综合交通协同规划与虚拟仿真关键技术（试点工作4）；（5）智能网联环境下系统测试与集成验证技术（试点工作5）；（6）交通运输领军人才培养和经验推广（试点工作6）；（7）关键技术示范场景构建与工程应用推广；（8）交通强国科技示范基地建设；（9）校企一体化综合项目信息库与行业资源共享平台建设；（10）承办政府有关部门委托事项，支撑政府决策；（11）国际交流合作和全球化合作平台建设；（12）加强联盟内部专业技术人员交流；（13）联盟成员认为有必要合作的其他领域。

交通学院导师介绍程建川副教授，男,1966年1月２７日生，中共党员，１985年东南大学土木工程系道路工程专业毕业后留校。

20０２年获博士学位,现任东南大学交通学院道路与铁道工程研究所副所长。

主要从事道路CAD系统、道路勘测设计一体化技术，GＩＳ在道路工程中的应用,道路管理系统、道路景观设计、道路设计与环境保护领域的研究。

参加并分项目主持"高等级公路建设项目可行性研究的理论与方法"(湖北省交通厅）、＂工ﻫ程机械使用与维修质量综合许估系统"（交通部攻关项目9５-0５－02-12，2000年获交ﻫ通部科技进步三等奖)、"AuｔｏCAＤ环境下的道路几何设计ＣＡD系统的开发"等课题。

ﻫ在国内核心期刊上论文１５篇。

开发完成的道路勘测设计集成化CＡD系统软件AHCAD，ﻫ在教学地面模型技术上处于全面领先,并在工程中推广应用。

ﻫﻫ19８6．９～１990．7 东南大学(原南京工学院)土木倪富键ﻫ东南大学交通学院,副教授，工学博士,留日博士后,硕士生导师ﻫ学习和工作经历：ﻫ工程系获学士学位；1995.2～１996.３江苏省交通咨询监理总公司沪1９９0.9~1992.９东南大学获硕士学位;ﻫ1９92.９～1９9５.4 东南大学获工学博士学位；ﻫ宁高速公路常州段驻地监理工程ﻫ师监理组组长199６．2~19９7．１东南大学交通学院任教1997．２~１9９7.９东北师范大学赴日本留学预备学校进修日语；ﻫ1９９7.10～1999.9 国家公派赴日本国、长冈技术科学大学从博士后研究工作1999.１0～东南大学交通学院任教研究内容：１990.9~ 从事道路工程非破损强度评定方面的研究1992.9~1995.4 从事我国运输车辆合理轴重限值研究ﻫ１995．１0~1997．5 作为课题主要研究人员,参与并完成了＂南京新机场高速公路路ﻫ面结构及材料研究"。

19９9.10~ ①南京长江二桥钢桥桥面沥青铺装层研究,研究成员,施工技术负责1９97．１０～199９.9 ①路面养护管理系统;②沥青路面再生技术。

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考研就业前景被看好的专业篇1建筑设计只要有一定的方案设计能力，熟练使用设计软件，这类人才不难找到工作。

最受青睐的是正规院校本专业本科或以上学历，有大中型公共建筑设计经验者，或者有一年以上甲级设计院工作经历或优秀应届毕业生。

专业介绍：业务培养目标：本专业培养具备建筑设计、城市设计、室内设计等方面的知识，能在设计部门从事设计工作，并具有多种职业适应能力的通用型、复合型高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习建筑设计、城市规划原理、建筑工程技术等方面的基本理论与基本知识，受到建筑设计等方面的基本训练，具有项目策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制等方面的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.具有较扎实的自然科学基础、较好的人文社会科学基础和外语语言综合能力；2.掌握建筑设计的基本原理和方法，具有独立进行建筑设计和用多种方式表达设计意图的能力以及具有初步的计算机文字、图形、数据的处理能力；3.了解中外建筑历史的发展规律，掌握人的生理、心理、行为与建筑环境的关系，与建筑有关的经济知识、社会文化习俗、法律与法规的基本知识，以及建筑边缘学科与交叉学科的相关知识；4.初步掌握建筑结构及建筑设备体系与建筑的安全、经济、适用、美观的关系的基本知识，建筑构造的原理与方法，常用建筑材料及新材料的性能。

具有合理选用和一定的综合应用能力，并具有一定的多工种间组织协调能力；5.具有项目前期策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制的能力，具有建筑美学的修养。

主干学科：建筑学主要课程：建筑设计基础、建筑设计及原理、中外建筑历史、建筑结构与建筑力学、建筑构造。

主要实践性教学环节：包括美术实习、工地实习、建筑测绘实习、建筑认识实习、设计院生产实习。

东南大学是985大学吗东南大学是985吗东南大学是985。

东南大学简称“东大”,是中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学,建筑老八校及原四大工学院之一,国家首批双一流(A类)、211工程、985工程重点建设高校。

东南大学现有34个院系、84个本科专业，有34个博士学位一级学科授权点，48个硕士学位一级学科授权点。

有全日制在校生35355人，其中本科生16371人,研究生18984人;在校留学生2255人，其中学历留学生1500人。

学校建有四牌楼、九龙湖、丁家桥等校区，占地面积5888亩，其中九龙湖校区3752.35亩，总建筑面积约78.97万平方米。

学校图书馆面积6.69万平方米，藏有各类纸本图书资料452万册，可访问数据库检索平台144个(二级数据库220个)。

学校还设有无锡分校和苏州校区。

东南大学历年全国排名东南大学2022年全国排名第23名，东南大学2021年全国排名第22名，东南大学2020年全国排名第17名，东南大学2019年全国排名第24名，东南大学东南大学最好的专业1建筑学专业共有311人认为东南大学的建筑学专业不错，推荐就读指数为5.0[满分5.0]。

培养目标：本专业培养具备建筑设计、城市设计、室内设计等方面的知识，能在设计部门从事设计工作，并具有多种职业适应能力的通用型、复合型高级工程技术人才。

就业方向：建筑学专业毕业生可以从事建筑设计、城市规划设计、室内设计、风景园林设计、文物建筑保护、建筑技术设计、科学研究、管理及建筑教育等方面工作。

2土木工程专业共有298人认为东南大学的土木工程专业不错，推荐就读指数为4.9[满分专业介绍：一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。

过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。

就业方向：建筑工程方向的毕业生在建筑材料、工程和大地测量、房屋建筑学、建筑物与构筑物的构造与设计。

交通学院导师介绍程建川副教授，男，1966年1月27日生，中共党员，1985年东南大学土木工程系道路工程专业毕业后留校。

2002年获博士学位，现任东南大学交通学院道路与铁道工程研究所副所长。

主要从事道路CAD系统、道路勘测设计一体化技术，GIS 在道路工程中的应用，道路管理系统、道路景观设计、道路设计与环境保护领域的研究。

参加并分项目主持"高等级公路建设项目可行性研究的理论与方法"（湖北省交通厅）、"工程机械使用与维修质量综合许估系统"（交通部攻关项目95-05-02-12，2000年获交通部科技进步三等奖）、"AutoCAD环境下的道路几何设计CAD系统的开发"等课题。

在国内核心期刊上论文15篇。

开发完成的道路勘测设计集成化CAD系统软件AHCAD，在教学地面模型技术上处于全面领先，并在工程中推广应用。

②润扬大桥钢桥桥面沥青铺装层研究，研究成员。

③锡宜高速公路路面材料组成设计试验研究，项目负责。

④高速公路结构强度、使用性能监测及养护管理对策研究，项目负责，留学回国人员科研启动基金项目。

⑤南京市道路交叉口病害防治研究，项目负责。

⑥重庆市干线公路超限车辆运输管理与收费研究，项目负责。

⑦稀浆封层技术在高速公路上的应用研究，项目负责。

⑧重庆市收费公路发展方向与政策，研究项目负责。

⑨山区公路沥青路面排水技术的研究，分项目负责。

已发表的学术论文：1. 柔性路面结构层模量反算法研究，《中国公路学报》，1994年，第7卷，增1期。

2. 轴重限值与运输费用的相关分析, 《中国公路学报》，1995年，第8卷,第1期。

3. 浅议确保高速公路工程质量的几个施工环节，《江苏交通工程》，1995年，第5期4. An analysis of the relationship between axle load limits and economic benefits, 《Road & transport Research》(A journal of Australia and New Zealand research and practice) ，March 1996 Vol 5 No 1。

奖学金个人总结奖学金个人总结（精选12篇）总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它能够给人努力工作的动力，为此要我们写一份总结。

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奖学金个人总结篇1时间似白驹过隙，蓦然回首才发现大二这一年已经在匆匆中渐行渐远了。

看看自己在这一年走过的路，觉得脚步比大一时要坚定了些许，也开始慢慢寻找到了自己的方向。

从成绩上看大二这一年我们自动化系的女生学的挺好的，其实那里面也是有一些无奈，不得不承认，在工科领域女生没有男生得天独厚的优势，但淡化劣势发挥自己优势的话，女生也能够取得好的结果，女生比较细心，在学大学的那些基础课程上来说也就会学的更加扎实。

这次能申请到国家奖学金心里比较庆幸，因为申请的同学都很优秀，但是系里最后把这个宝贵的名额给了我自然也是有选取我的理由，我想这主要可能是体此刻我对待学习的态度上吧。

从学习的性质的角度来看，大二的课程起着承上启下的作用，既有对大一基础课程的延续，也有为以后学习专业课打基础的专业基础课。

基础课是后续学习的基石，务必夯实扎深，虽然学习方法上会有千差万别，但课堂的重要性始终是不容小觑，老师毕竟对所教的课程是有很透彻的把握的，更着老师的思路能够更容易把握住课程的重点，这样对课后的学习也是起到高屋建瓴的租用，课堂上掌握好了课后再复习能够起到事半功倍的效果。

在学习这些基础课程的时候我都是上课跟着老师的思路去理解问题，做好课堂笔记，有的时候即使精神很不好，差到几乎都听不进去老师在说些什么的程度的时候我也会把他说的重点给抄下来，课下去自己消化，要是时间充足的话我会把老师布置以外的课后习题也给做一下，这对于加深理解课本资料很有好处的，辅导书其实对我来说没起到什么作用，主要都是在争取学透课本上涵盖的那些知识。

大二开设的那几门专业基础课刚开始的时候比较让人望而生畏，因为都是很陌生的东西，但是想学好也是有途径的，交专业基础课的那些老师一般都会有和自己讲课资料相配套的PPT，我是把PPT给打印出来，上课的时候直接在课件上面做笔记的，觉得这样的效果很好，能够紧跟上老师的节奏，对于课后整理笔记也很有效。

奖学金个人总结（最新4篇）奖学金个人总结（最新4篇）奖学金个人总结篇一光阴荏苒，珍贵的大三生活已经接近尾声，特此总结一下大学三年的得失，从中继承做得好的方面改进不足的地方，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

在大三的一年里，我一直以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，当中有成功的泪水，也有失败的辛酸，总之收获了许多然而日益激烈的社会竞争。

也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性。

无论如何，过去的一年是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升，努力将自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完善、适应能力强、具有团体协作精神的青年。

学习方面，自我进大学的第一天起，我就没有忘记我读大学的目的——学好知识，学会做人。

学习是我们最重要的任务，一定要时时不忘学习，时时以学习为第一。

长期以来我对英语的学习都有极大的热情和耐心，并在这一学年中顺利通过的大学英语六级考试，但眼下还有很大的进步空间，我应该改进自己学习英语的方法。

活到老，学到老会是我最基本的思想。

我严格要求自己认真听课，对知识总是强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，最主要是养成自主学习的好习惯。

时下已经到了暑假，一心想考上研究生的我并没有回家，我早在2个月前就制定好了学习计划并为之努力，将自己的努力放大，争取到更广阔的天空翱翔。

"学问未必全在书本上。

"学好书本上的东西是远远不够的。

在我的思维中，学历与能力并重。

所以，我很注重在全方位锻炼自己。

为了提高自己的综合素质，我阅读了许多名人传记，从伟人的经历中获取养分，更进一步地充实自己。

我阅读了大量的文学作品，提高了自己鉴赏水平。

我又学习了为人处世伦理哲学，以提高自己的道德修养。

所有这些，使我越来越深刻地感觉到人生追求的意义。

我现在领悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。

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