下载文档原格式
一、交底目的为确保顶板浇筑施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工前准备- 检查施工现场环境，确保场地平整、清洁，无障碍物。
- 核实模板、支架的稳固性，确保其符合设计要求。
- 验收钢筋，确保其质量符合设计标准。
- 准备好施工所需的机械设备和工具，如振捣器、搅拌机、手推车等。
2. 人员安全- 所有施工人员必须经过专业培训，取得相应操作资格。
- 作业人员进入现场必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防滑鞋、手套、眼镜等。
- 高处作业人员必须系好安全带，并配备安全绳。
- 酒后禁止进入施工现场，禁止高空抛物。
3. 施工流程及注意事项- 浇筑混凝土前，应先润湿模板，避免混凝土与模板粘结。
- 按照施工设计规定的程序进行浇筑，不得擅自变更。
- 浇筑现场设专人指挥运输混凝土的车辆，指挥人员必须站在车辆的安全一侧。
- 使用起重机吊运混凝土时，确保装混凝土的容器结构完好、坚固。
- 采用泵送混凝土时，应搅拌均匀，严格控制坍落度。
当出现输送管道堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。
- 使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车。
作业人员不得站位于布料杆下方。
- 使用手推车运送混凝土时，必须装设车槽前挡板，装料应低于车槽至少10cm；卸料时应设牢固挡掩，并严禁撤把。
4. 振捣作业- 振捣作业应由专业人员进行，确保混凝土密实。
- 振捣器操作人员应熟悉振捣器的使用方法和注意事项。
- 振捣器不得直接触及模板、钢筋等物体，以免损坏。
5. 安全防护- 夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。
- 在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
- 所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容书面记录，并交由施工人员签字确认。
2. 施工人员应认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程。
002 地下车库顶板回填土技术交底.docx 范本一：一、文档目的本文档旨在对地下车库顶板回填土技术进行详细交底，确保施工过程中的安全和质量。
二、施工准备工作1. 确定回填土的种类和规格要求；2. 对施工区域进行清理和平整，排除障碍物。
三、回填土材料准备1. 回填土材料的产地、规格和质量要求；2. 对回填土进行检验和试验，确保达到要求。
四、施工工艺步骤1. 回填土的层厚和均匀性要求；2. 回填土的压实要求和方法；3. 回填土的湿度和含水率要求；4. 回填土与地下车库顶板之间的接口处理；5. 施工现场的质量监控和验收。
五、施工注意事项1. 施工人员的安全防护；2. 施工设备和工具的选择和使用；3. 现场作业秩序和交通组织；4. 施工期间的环境保护和噪音控制。
附件：相关图纸和技术规范。
法律名词及注释：1. 回填土：指用于填充和加固地下空间的土壤材料。
2. 压实：指对土壤进行物理或化学处理，使其密实、坚固。
3. 湿度：指土壤中所含水分的含量。
4. 含水率：指土壤中水分的百分比。
5. 质量监控和验收：指对施工质量进行监督和检查，确保施工符合规定标准。
6. 环境保护：指对施工现场周边环境进行保护，减少对自然环境的破坏。
范本二：一、文档目的本文档旨在对地下车库顶板回填土技术进行详细交底，确保施工过程中的安全和质量。
二、施工准备工作1. 确定回填土的种类和规格要求；2. 对施工区域进行清理和平整，排除障碍物。
三、回填土材料准备1. 回填土材料的产地、规格和质量要求；2. 对回填土进行检验和试验，确保达到要求。
四、施工工艺步骤1. 回填土的层厚和均匀性要求；2. 回填土的压实要求和方法；3. 回填土的湿度和含水率要求；4. 回填土与地下车库顶板之间的接口处理；5. 施工现场的质量监控和验收。
五、施工注意事项1. 施工人员的安全防护；2. 施工设备和工具的选择和使用；3. 现场作业秩序和交通组织；4. 施工期间的环境保护和噪音控制。
地下室支撑回顶质量技术交底记录2.1 后浇带加密支撑回顶黄色区域为地下室顶板与后浇带相交区域，该区域地下室顶板需进行加密支撑回顶加固，负一层回顶立杆横距600纵距600步距1200，负二层回顶立杆900*900，立杆步距1200，自由端不大于650，扫地杆350。
板底单立杆，梁低双立杆，架体中间竖向剪刀撑设置间距4~6m从下至上连续搭设，架体外围一圈竖向剪刀撑从下至上满设。
此后浇地为沉降后浇带，待主体结构施工完成后浇筑，现相当于悬挑板。
因此在沉降后浇带上连续铺设5块2000*7000钢板，钢板厚20。
后浇带加密回顶区域长34.2m，宽7.0m。
详图如下所示。
后浇带加密支撑回顶区域详图后浇带加密支撑回顶剖面图2.2泵车加密支撑回顶青色区域为砼泵车架设区域，该区域地下室顶板需进行加密支撑回顶加固，负一层回顶立杆横距900*纵距900步距1200，负二层回顶立杆900*900步距1200，自由端不大于650，扫地杆350。
板底单立杆，梁低双立杆，架体中间竖向剪刀撑设置间距4~6m从下至上连续搭设，架体外围一圈竖向剪刀撑从下至上满设。
此泵车架设区域周边为温度后浇带，已达到60天浇筑条件，因此现阶段施工浇筑温度后浇带。
泵车加密回顶区域长12.0mm，宽12.0m。
详图如下所示。
泵车架设支撑回顶区域详图泵车架设地下室顶板支撑回顶剖面图2.3 泵车入场区域支撑回顶红色区域为砼泵入场区域支撑回顶，该区域地下室顶板需进行支撑回顶加固，负一层回顶立杆900*900，立杆步距1800，自由端不大于650，扫地杆350。
板底单立杆，梁低双立杆，架体中间竖向剪刀撑设置间距4~6m从下至上连续搭设，架体外围一圈竖向剪刀撑从下至上满设。
泵车入场支撑回顶区域详图如下所示。
泵车入场支撑回顶区域详图泵车入场地下室顶板支撑回顶剖面图2.4 地下室材料通道支撑回顶地下室顶板支撑回顶时预留2000宽材料通道。
剖面图如下。
具体位置详见附件三。
建筑顶板土方回填技术交底1. 背景顶板土方回填是建筑施工中常见的一种工程技术，用于填充顶板附近的土方，以强化顶板结构的稳定性和承载能力。
本文档旨在对顶板土方回填技术进行交底，确保施工人员理解并正确执行该技术。
2. 技术要求为确保顶板土方回填工作的质量和安全，以下要求必须得到严格遵守：- 确保回填土方的质量符合设计要求，包括土方的均匀性、密实度等；- 在回填土方的过程中，要注意排水和防渗措施，以防止土方回填后出现下沉或渗漏等问题；- 对于回填土方的厚度和层数，要根据顶板的设计要求进行合理确定；- 在进行土方回填前，要对顶板进行清理和检查，确保其表面结构完整且无明显缺陷；- 回填土方完成后，要及时进行检查和测试，确保回填工作符合要求；- 如有需要，可以在回填土方后进行相关修复和整平工作。
3. 施工流程顶板土方回填的施工流程一般包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括对施工现场进行清理、环境保护、设备准备等；2. 顶板清理和检查：对顶板进行清理，确保表面干净、无明显缺陷；3. 土方回填：将符合要求的土方进行均匀回填，注意土方的层数和厚度；4. 排水和防渗措施：在土方回填过程中，注意采取排水和防渗措施，以确保顶板的稳定性；5. 检查和测试：在回填完成后，对回填土方进行检查和测试，以确保工作符合要求；6. 修复和整平：在必要时进行相关修复和整平工作，保证顶板的平整和美观。
4. 安全注意事项在进行顶板土方回填工作时，必须严格遵守以下安全注意事项：- 施工人员必须具备相关证书和资质，熟悉土方回填工作的要求和技术要点；- 在施工现场设置明显的警示标识，确保其他人员能够正确识别工作区域；- 使用适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等；- 进行土方回填时，严禁在顶板上堆放其他材料或设备，防止发生滑倒等意外事故；- 如发现施工现场存在安全问题，应及时停工并报告相关负责人。
5. 质量控制为确保顶板土方回填工作的质量，应采取以下质量控制措施：- 制定详细的工作计划和施工方案，并确保施工人员理解并遵守；- 对回填土方进行质量检查和测试，包括土方的均匀性、密实度等指标；- 如有需要，可以委托第三方进行质量监督和检验，以确保工作符合相关标准；- 在施工过程中，及时记录和处理工作中存在的质量问题，确保及时整改。
工程名称交底日期施工班组分项工程名称交底摘要车库回顶施工安全技术交底交底内容：一、顶板回顶措施1、离地 200mm 设置扫地杆。
2、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mm。
3、顶托上采用次龙骨40*80 木方，主龙骨采用双钢管，直接顶在结构板面上，下端铺设 200*200木脚手板。
4、横杆步距在不大于1000 的前提下对上下横杆之间的距离进行均分确定。
5、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔3 米搭设剪刀撑。
6、地下车库顶板通道及材料堆场除平面区域范围外还应在相应区域的周边外单独设置三跨钢管架体，搭设体系同上表。
7、承重架应利用车库框架柱作为连接连墙件。
本回顶过程中均以地下室结构柱作为连墙件（每根柱子均与回顶架相连），否则存在安全隐患。
8、具体搭设详下图所示二、支撑体系施工工艺及施工方法满堂架搭设满堂架搭设应放线抄平，车库顶板回顶立杆每排间距按上述设计排放，并采用纵横向横杆与满堂架拉结牢固。
且纵横向剪刀撑必须按要求搭设。
剪刀撑应纵横向搭设，每6m 设置一道，由底到顶全高设置。
对于梁板下支架，采用可调顶托进行调节，可调顶托伸出不得超过200mm，龙骨安装前必须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。
2.1回顶架体搭设工艺流程审核人交底人受交底人：工程名称交底日期施工班组分项工程名称交底摘要车库回顶施工安全技术交底铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。
2.2支撑体系构造要求1.脚手架构架（1）根据荷载验算所得，行车道路回顶部位立杆纵横向间距为800×800mm；（2）水平杆步距均为不大1500mm；（3）汽车吊吊装区域回顶部位立杆纵横向间距为500×500mm；（4）水平杆步距均为不大于1400mm，支腿垫板下部按 300×300mm进行加强。
技术交底记录编号：交底内容：一、适用范围适用于“地下室顶板回顶施工”。
地下室顶板堆放材料，当荷载不大于22.6KN/m2情况下，不需要回顶，当消防车道需要作为主楼后期材料的运输通道及顶板堆放荷载大于22.6KN/m2（每平米2.26t）和消防车道在未覆土情况下行车时，需按此交底进行地下室回顶。
二、施工准备1、材料及机具木方、钢管、扣件、U托、锤子、单头扳手、活动扳手、水平尺、钢卷尺、力矩扳手三、地下室楼板回顶体系搭设施工3.1搭设步骤拆除清理原有模板支撑体系一放线排杆一铺设垫板一搭设扫地杆及立杆一搭设横杆一搭设U型托进行回顶支撑一搭设内部剪刀撑一搭设外围剪刀撑一在支撑架周I 挂警示带3.2搭设方法1、原有顶板支撑体系如是按立杆纵横距900X900搭设，则不用拆除。
2、放线排杆根据材料堆场和行车位置，搭设面积和堆放场地面积或行车面积相同。
3、铺设垫板地面清理无杂物，垫板按照放线进行铺设100*100*15mm多层板、平稳顺直，保证架体稳定。
4、支撑架体搭设根据排线定位，在距地200mm高设置扫地杆，立杆横纵间距为900x900mm,横杆步距忘1800山口，自由端不得大于500mm （层高为3.7m时，搭设步距均分），U型托外伸不得大于200mm。
木方须立放间距300mm，主梁采用双钢管间距900mm。
在搭设过程中，立杆不得倾斜。
5、剪刀撑设置脚手架四周满设竖向剪刀撑，剪刀撑须利用旋转扣件固定在立杆上或是架体主节点处。
6、针对有两层地下室区域地下一层需要回顶外，地下二层也需要回顶，回顶的架体参数同地下一层，并且立杆位置需和地下一层架体立杆位置相同。
7、回顶支撑搭设方法详见附图8、堆放荷载要求1）消防车道回顶以后运载车自身荷载加载重不得超过20吨。
运载车辆严禁走非消防车道。
2）材料堆放场地堆放荷载要求：2.1）材料堆放均布荷载不得超过22. 6+15. 3=37. 9KN/n（（每平米不得超过3.79t）；单位面积常用材料堆放高度：2.2）材料堆放高度不得超过2m。
地下室顶板土方回填技术交底1. 引言本文档旨在交代地下室顶板土方回填技术的具体操作方法和要求。
地下室是建筑物中重要的部分，回填土方的施工质量直接关系到地下室的稳定性和使用寿命。
因此，正确的回填土方施工技术显得尤为重要。
2. 回填土方选择选择合适的回填土方对地下室的稳定性至关重要。
我们建议使用坚实、排水能力高的粗砂作为回填土方材料。
粗砂具有良好的排水性能，能够有效消散地下室发生的地下水压力，保证地下室结构的稳定。
在选择土方时，应避免使用含有大量粘性物质或有机物的土壤，以免影响土方的力学性能和排水性能。
3. 土方回填施工要求为了确保土方回填施工的质量和效果，我们提出以下要求：- 调整回填土方的坡度，使其与地下室顶板的形状相适应，并保证土方的整体平整度。
- 进行适当的压实处理，以提高回填土方的密实度和稳定性。
- 在回填土方施工过程中，注意排除土方中的空隙和气泡，避免产生不均匀的回填现象。
- 按照设计要求，合理安排回填土方的厚度，以保证地下室顶板的承重能力和稳定性。
- 对于回填土方较高的地方，应设立临时支撑措施，确保施工过程中的安全。
4. 施工方案和措施为了规范土方回填施工过程，我们制定了以下施工方案和措施：- 在施工前，应组织专业人员进行地下室顶板土方回填工作的技术培训和安全教育。
- 施工现场应清理整齐，保持通风良好，以确保施工操作的安全和顺利进行。
- 在回填土方施工过程中，应按照施工方案的要求进行，避免出现操作不当或质量不合格的情况。
- 针对施工过程中发现的问题或难点，及时与工程负责人沟通，并采取相应的解决措施。
- 施工结束后，应进行验收和质量检查，确保回填土方施工的质量符合设计要求和相关标准。
5. 安全措施在地下室顶板土方回填施工中，为了保障工人和施工现场的安全，我们制定了如下安全措施：- 施工现场应布置警示标识，提醒工人注意安全，避免发生意外事故。
- 工人必须佩戴符合规定的安全防护用具，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩等。
SG—006
技术交底
工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司
监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司
交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日
交底人签字接收人签字
交底内容：
1.1施工准备：
回填土施工流程：基础底清理→检验土质→分层碾压铺土耙平→夯实→检验密实度→修整找平→验收
1.1.1填土不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不大于100mm，检查其含水率，必须达到设计及施工规范规定要求方可使用。
1.1.2施工前应准备摊平机，装土车，木夯，蛙式打夯机，铁锹（尖头平头），2m靠尺，小线，皮尺等。
1.2 回填技术要求：
1.2.1金花站主体结构顶板混凝土强度已达到设计强度，且顶板防水层及防水保护层已全部施工完毕，已经具备顶板覆土回填施工条件，进行土方回填。
1.2.2结构顶板防水层以上500mm范围内采用透水性差的粘土回填，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
1.2.3防水层以上500mm内回填土时，需人工使用小型机具夯填，不得碰撞主体结构和防水层。
1.2.4施工过程中采用皮尺杆控制回填土的高度和厚度。
1.2.5夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，密实度要求如下：顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土碾压密实度≥93%，路面基础底以下0～60cm，最低密实度98%；基础底以下60～150cm，最低密实度95%；基础底以下150cm，最低密实度90%。
参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
技术交底
工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司
监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司
交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日
交底人签字接收人签字
2.1连续施工重点:
2.1.1回填土应尽量采用同类土填筑，每一水平层均应采用同类填料，并控制土的含水率在最优含水量范围内。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
2.1.2回填土分段夯实时应将交接处填成阶梯形，每台阶高可取50cm、宽100cm，倾斜度为1:2。
搭接层错缝距离为1.5m连接表面应拉毛。
接缝位置不得留设在墙角外50cm范围内不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。
2.2分层厚度及压（夯）实遍数：
2.2.1填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压（夯）实机具性能而定，一般应进行现场碾（夯）压试验确定。
下表为压实机械和工具每层铺土厚度与所需的碾压（夯实）遍数的参考数值，可参考应用。
压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数
平碾250～300 6～8 振动压实机250～350 3～4
柴油打夯机200～250 3～4
人工打夯不大于200 3～4 注：压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
技术交底
工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司
监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司
交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日
交底人签字接收人签字
2.3人工夯实
2.3.1人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。
夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。
2.3.2用柴油打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于25cm，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。
2.3.3基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。
2.3.4夯实时土中如发现10cm的土块必须打碎。
.4机械夯实方法
2.4.1为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻微推土机、拖拉机推平，低速预压4～5遍，使表面平实；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振实。
2.4.2碾压机械压实填土时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。
碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。
2.4.3用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25～30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间。
碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压。
运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。
边角、边坡边缘压实不到之处，参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
技术交底
工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司
监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司
交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日
交底人签字接收人签字
应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。
2.4.4平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。
土层表面太平时，应洒水湿润后，继续回填，应保证上、下层接合良好。
2.4.5用铲运机及运土工具进行夯实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。
2.4.6夯实时土中如发现10cm的土块必须打碎。
3.1质量要求：
3.1.1施工中严格控制土的最大干密度，及压实系数，检验合格后方可进行上层填筑。
3.1.2回填土虚铺厚度必须按照技术交底的要求执行，不得因为加快施工进度而加厚虚铺厚度；夯实操作时，必须保证要求的夯实遍数，不得漏夯，不得少夯；槽底及回填土料中的有机杂质必须清理干净。
3.1.3回填土料在回填前进行含水量检验，含水量过大应翻松、晾晒；含水量过小时应适量加水。
回填时必须注意避开雨天，防止在回填夯实过程中产生橡皮土，若产生橡皮土，必须将橡皮土挖出，重新换好土再夯实。
3.1.4执行"三检"制度，做到先班组自检，再项目技术及试验人员检查，最后请监理层层检查制度，并填写相应检查记录。
参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
技术交底
工程名称成都地铁10号线一期工程土建05合同段建设单位成都地铁有限责任公司
监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司
交底部位金花站盖挖段顶板回填交底日期2015年7月10日
交底人签字接收人签字
4.1注意事项
4.1.1人工操作打夯机是，两机间隔为2.5m，机械压实时两台机械最小间距为10m。
4.1.2土方回填时人工夯实机应检查好电路，防止漏电，机械回填时应检查好机械各部件性能，检查好机油，柴油，如发现缺少应及时添加。
5.1施工安全措施、
5.1.1施工时应做好防护工作，如回填区域应做好防护栏杆，如没有防护栏杆必须用警示带采取警示，在施工时不得随意拆除防护措施。
5.1.2人工夯实人员与机械操作人员需佩带安全帽进行施工，上方如向回填区域倒土下方不得有操作人员，
5.1.3机械操作碾实时如上方有高压线，应有安全人员在现场监督，应注意高压线距离避免碰到高压线。
5.1.4机械施工时不得上下交叉作业，左右交叉作业是两机间距应在10m以外。
5.1.5人机配合土方作业，必须设专人指挥。
机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。
配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。
5.1.6在基坑边附近作业人员，不得离基坑太近，防止意外伤人。
5.1.7每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕。
扭结和被平碾机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。
参建各单位签字
注：本表一式四份：建设单位、施工单位、监理单位、城建档案馆各一份。
