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XXX地铁工程车站装修装饰全工程搪瓷钢板施工作业指导书编制：审核：批准：1. 适用范围适用于地铁公共区墙面及柱面搪瓷钢板安装施工。
2. 作业准备2.1 技术准备2.1.1 认真审阅施工图，计算工程量。
2.1.2 熟悉施工现场，实测墙柱面长度和洞口尺寸及位置，并与设计图认真比对，发现问题向相关部门反映并及时澄清。
2.1.3 熟悉搪瓷钢板施工的验收规范及技术标准。
2.1.4 对工人技术交底。
2.1.5 深化设计绘制搪瓷钢板排版图，确定搪瓷钢板安装起始位置，绘制搪瓷钢板加工图并提出材料采购和加工计划。
2.2 材料准备搪瓷钢板，金属龙骨，预埋钢板，联墙件，膨胀螺栓，螺栓等2.3 机具、工具准备2.3.1 机具：云石切割机、手电钻、金属切割机、冲击电锤。
2.3.2 工具：手推车、改刀、扳手、铆钉枪等2.3.3 计量检测用具：水准仪、经纬仪、水平尺、钢尺、靠尺、方尺、塞尺、线坠等。
2.3.4 安全防护用品：安全帽、护目镜、口罩、手套等。
2.4 作业条件墙柱面上管线、设备安装完成，相关影响后续施工的隐蔽验收手续已办理。
3. 施工工艺3.1 工艺流程图测量放线→打孔→安装埋件→安装龙骨→安装搪瓷钢板→清洁3.2 施工工艺3.2.1 测量放线首先在地面上弹出龙骨的完成线和面板的完成线，再根据深化图确定的龙骨安装起始位置和分格在墙柱面弹出龙骨的分格线，在竖向龙骨的上下端画出埋件的位置并标出锚栓的孔位。
用水平仪在墙柱面上抄测出1m标高点，用墨斗弹出1m标高线。
3.2.2 打孔根据在墙柱面上标注的锚栓孔位，用钻头为M16的冲击电锤在墙柱面上打?16×120 孔，如遇钢筋必须在附近避开钢筋的位置重新打孔，此孔与埋板孔错位时必须在埋板上重新钻孔，切忌用电焊割孔。
3.2.3 安装埋件将M12×120 金属膨胀螺栓打入孔内拧紧螺帽然后退出螺帽，将埋板套在金属膨胀螺杆上拧紧螺帽将埋板固定。
3.2.4 安装龙骨首先在埋板上画出竖向龙骨线和联墙件位置线，在同一立面靠两端的埋板上联墙件位置处点焊联墙件，用线锤或红外线水平仪在联墙件上画出龙骨完成面位置，在两端联墙件的画线位置拉通线，然后将所有联墙件点焊在埋板上的竖向龙骨位置的两侧，用螺栓把竖向龙骨和联墙件连接，调节龙骨间距和进出位，将龙骨面靠着通线并拧紧螺栓，然后安装水平龙骨，水平龙骨安装完成后即可将联墙件与埋板满焊，若无水平龙骨，则满焊时需要采取预防变形的措施防止龙骨间距变化。
一、编制依据1、青岛市地铁1号线工程公共区装饰装修工程的招标文件及青岛市地铁1号线工程公共区装饰装修工程用户需求书。
2、招标人提供的施工图。
3、本公司劳动力、材料、机具设备供应情况及生产，技术装备能力及以前类似工程的施工经验。
4、依据本公司ISO9001质量管理体系及作业指导书。
5、严格按照国家、省、市和地方现行的施工验收规范、质量评定标准、操作规程进行施工和验收、执行安全和文明施工规定。
二、工程概况1、项目概况：青岛市地铁1号线线路全长59.97km，均为地下线，设车站41座，换乘站12座。
平均站间距1.52km，设置2座车辆段，1座停车场，控制中心1处，设变电所1座。
线路起自黄岛区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五区，是连接火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站；是一条跨海连接青岛和黄岛的轨道交通线路。
招标内容：青岛地铁1号线全线车站站台（含轨行区）、站厅、出入口通道(含物业预留区)施工图设计深化及装饰装修工程，以及配合调试阶段对装修进行调整，配合各级验收对装修进行部分调整、整改等。
2、施工范围本标段施工范围为九标段:正阳路站、春阳路站、沟岔村站、东郭庄站，建筑面积约79034m2。
三、施工准备1、主要机具设备：切割机、成型机、弯边机、砂轮机、手提电钻、电锤、手提砂轮、加工操作台、钢板尺、长卷尺、盒尺、小线、钢凿子、铅丝、粉线包、墨斗等。
2、作业条件：2.1墙面抹灰已完毕，且经过干燥，含水率不高于8%，木制品含水率大于12%。
2.2电及设计、顶墙上预留、预埋件已完。
2.3检查安装饰面板的基层，并作好隐蔽验收记录。
2.4操作架已搭设并经有关部门检查验收通过。
2.5对施工人员进行技术交底，应强调技术措施、质量要求和成品保护。
大面积施工前，先作样板间，经建设单位、建筑师、监理联合检验合格后，方可组织施工。
3、技术准备：3.1结构必须经过甲方、设计单位、监理单位验收通过，合格后方可进行墙面工程，并弹好+1米水平线及墙面完成面控制线；3.2根据搪瓷钢板墙面设计高度高度，提前搭好操作用门式活动架子，架子的高度要便于施工；3.3墙体钢骨架基层内的强、弱电管线、消防水管等专业管线全部安装完毕，消防水管打压完毕；3.4通过会审的施工图纸、相关的图纸会审记录、设计变更通知单、工程洽商及经设计单位确认的深化设计图纸。
搪瓷钢用途搪瓷钢是一种特殊的金属材料，其主要成分为钢和搪瓷。
它具有金属的强度和搪瓷的耐腐蚀、抗磨损等特点，因此在多个领域中得到广泛应用。
首先，搪瓷钢的主要用途之一是在建筑和装饰领域中。
搪瓷钢可以用于制作各种表面材料，如墙面、地板、天花板等。
其具有光滑、美观的表面，耐磨损、耐腐蚀等特点，适用于各种公共场所和住宅的内饰装修。
搪瓷钢还可以用于制作水槽、浴缸等卫生设备，具有耐用、易清洁的特点。
其次，搪瓷钢在电力工业中也有广泛应用。
电力工业中的设备经常接触到酸、碱等腐蚀性物质，搪瓷钢的耐腐蚀性能可以有效保护设备的安全和寿命。
搪瓷钢还具有良好的电绝缘性能，可以用于制作电力设备的绝缘材料。
此外，搪瓷钢还可以制作电力设备的支架、外壳等部件，具有良好的强度和耐磨损性能。
再次，搪瓷钢在化工领域也有广泛应用。
化工生产中常用的酸碱液体对金属材料有很大的腐蚀作用，而搪瓷钢的耐腐蚀性使其成为常用的容器和管道材料。
搪瓷钢还可以制作化工设备的内衬，具有抗腐蚀、耐磨损的特点。
此外，搪瓷钢还可以用于制作反应釜、储罐等化工设备，具有耐高温、耐压力的优势。
另外，搪瓷钢在食品加工和制药行业中也得到了广泛应用。
食品和药品的生产过程中需要使用到各种腐蚀性物质和高温等工艺条件，而搪瓷钢的耐腐蚀性和耐高温性能可以保证产品的质量和安全。
搪瓷钢可以制作食品加工设备的内衬、管道等部件，具有平滑、易清洁的表面，防止细菌滋生和食品残留，保证产品的卫生和质量。
此外，搪瓷钢还用于制作家具、厨具、工具等产品。
搪瓷钢具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀等特点，可以制作各种耐用的产品。
例如，搪瓷钢可以制作厨房用具，如炊具、餐具等，具有平滑、易清洁的表面，耐腐蚀、耐高温，可以保证食品的质量和安全。
搪瓷钢还可以制作办公家具、室内家具等产品，具有美观、耐用的特点，适用于各种场所。
总的来说，搪瓷钢是一种具有金属强度和搪瓷耐腐蚀等特点的特殊金属材料，广泛应用于建筑、装饰、电力、化工、食品加工、制药、家具等领域。
搪瓷钢板饰面施工工法搪瓷钢板饰面施工工法一、前言搪瓷钢板是一种具有防腐耐酸碱性能的饰面材料，具有良好的装饰效果和耐久性，广泛应用于建筑装饰领域。
本文将介绍搪瓷钢板饰面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点搪瓷钢板饰面施工工法的特点主要有：1.防腐性能强：搪瓷钢板是由钢板表面涂层与搪瓷釉料烧结而成，具有优异的耐腐蚀性能，适用于酸碱环境。
2. 耐磨性好：搪瓷钢板表面硬度高，耐磨损，适用于需要经常清洁和容易磨损的场所。
3. 耐温性能好：搪瓷钢板能够适应较高温度环境，不易变形和褪色。
4. 装饰效果佳：搪瓷钢板饰面色彩丰富，光泽度高，可满足各种装饰需求。
三、适应范围搪瓷钢板饰面施工工法适用于以下场所：1. 厨房、卫生间、实验室等需要防腐、耐酸碱和易清洁的场所。
2. 商业综合体、酒店等高档装修场所。
3. 公共交通工具、游乐设施等公共场所。
四、工艺原理搪瓷钢板饰面施工工法通过采取以下技术措施保证施工质量和效果：1. 基层处理：确保基层洁净、平整，进行必要的打磨和修补。
2. 防锈处理：对暴露在外的钢板表面进行除锈处理，保证涂层的附着力和耐久性。
3. 底漆涂装：涂刷适当的底漆，保护基层，增加搪瓷钢板与涂层的粘结强度。
4. 搪瓷钢板安装：根据设计要求，用专用胶水将搪瓷钢板粘贴在基层上。
5. 搪瓷钢板修补：对需要修补的部位进行局部修补，保证整体效果。
五、施工工艺搪瓷钢板饰面施工工艺包括以下步骤：1.准备工作：检查施工材料和设备，组织施工人员，确定施工计划。
2. 基层处理：清理基层，抹平不平整的地方，修补裂缝，确保基层牢固平整。
3. 防锈处理：对需要防锈处理的钢板表面进行除锈，涂刷防锈底漆。
4. 搪瓷钢板安装：根据设计要求，用专用胶水将搪瓷钢板粘贴在基层上，注意排列顺序和对齐度。
5. 搪瓷钢板修补：根据需要，对搪瓷钢板表面进行局部修补，涂刷修补漆。
搪瓷钢板施工方案搪瓷钢板施工方案本施工方案的编制依据包括相关建筑工程安装文明施工规范、标准，以及类似工程的施工经验和技术力量。
具体规范包括《建筑工程施工质量验收统一标准》GB-2001、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB-2011和《建筑装饰用搪瓷钢板》（JG/T234-2008）。
项目概况本工程是标桂湾一路、临海大道、滨海大道地下道路机电及装修样板段，位于深圳市前海合作区。
建筑功能为城市隧道交通，建筑层数为一层，结构标高为6m，耐火等级为一级，墙面采用搪瓷钢板。
施工准备在材料准备方面，需要准备镀锌角码、φ12镀锌膨胀螺栓、1.5厚搪瓷钢板（10mm厚硅酸钙板背衬+0.5mm镀锌钢板）、干挂件、配套龙骨、锯片等。
机具方面需要电焊机、冲击钻、台钻、手锤、毛刷、电锯、喷枪、小线、水平仪、塔尺、卷尺、检查尺、墨斗、专用金钢石拓孔钻、切割器等。
在技术准备方面，需要进行以下几项工作：（1）结构必须经过甲方、设计单位、监理单位验收通过，合格后方可进行墙面工程，并弹好+1米水平线及墙面完成面控制线；（2）根据搪瓷钢板墙面设计高度高度，提前搭好操作用门式活动架子，架子的高度要便于施工；（3）墙体钢骨架基层内的强、弱电管线、消防水管等专业管线全部安装完毕，消防水管打压完毕；（4）通过会审的施工图纸、相关的图纸会审记录、设计变更通知单、工程洽商及经设计单位确认的深化设计图纸；（5）所用的材料必须通过报验，膨胀螺栓现场拉拔试验合格，所用材料复试合格；（6）施工前组织技术人员熟悉建筑装饰施工图，做好图纸会审与图纸的修订完善工作，明确各种细部节点作法；（7）对一些特殊要求的施工部位、细部节点应进一步作好施工节点大样图，逐层进行技术交底，使管理人员对工程情况和技术操作方法做到心中有数，并根据装饰做法及时编制分部、分项工艺作业指导书；（8）提前做好各种材料加工订货的技术工作；（9）施工前校核结构内标高控制线，开间尺寸，二次结构垂直平面度；（10）技术部门根据本工程特点，结合本工程各项目的特点和实际需要制定有针对性的分项施工方案。
(深圳市美芝装饰设计工程有限公司,广东 深圳 518000)摘 要：搪瓷钢板是一种新型建筑装饰材料,我公司施工的深圳地铁福田车站公共空间墙面、柱面大量的采用搪瓷钢板干挂设计。
饰 面板总体平整度控制、板材收口、墙面安装与地面垂直等是工程的控制重点，以保证整体装饰效果。
关键词:搪瓷钢板;干挂;施工;技术Abstract ：En a m e l s t ee l p l a t e is a new t y p e o f bu il d i n g d eco r a ti o n m a t e r i a l s ，Ou r co n s t r u c ti o n o f t h e Sh e n z h e n M e t r o s t a ti o n Fukuda pub li c s p ace ，M e t o p e , cy li nd e r a pp l y a l o t o f e n a m e l d r y h a n g i n g s t ee l p l a t e d e s i g n 。
Ve n ee r ove r a ll fl a t n e ss co n t r o l 、p l a t e s s hu t 、m e t o p e and g r o und i n s t a ll a ti o n a r e m a i n p o i n t s o f t h e p r o j ec t t o co n t r o l i n o r d e r t o e n s u r e t h a t t h e wh o l e d eco r a t e s t h e e ff ec t 。
Key words ：En a m e l s t ee l p l a t e ;Dr y h a n g i n g ;Co n s t r u c ti o n ；T ec hn o l ogy1 工程概况 深圳市福田站综合交通枢纽工程地铁车站公共区装修工程，位于民田路和深南大道交汇处，莞深、穗深城际线也在此与2 号、3 号、11 号线 换乘，同时站点东侧的益田路有广深港客运专线福田站在此交汇，站厅、 站台建筑面积为 30200m 2，属框架结构，总共为地下三层，洲最大的地下综合枢纽工程地铁建筑。
地铁车站干挂搪瓷钢板施工作者：王健来源：《中国新技术新产品》2014年第21期摘要：随着城市车辆数量不断地增加，交通堵塞日趋严重。
地铁作为一种更加便捷的交通出行方式，不仅大大的解决了现有城市交通拥堵的现象，也大大的满足了人们出行的需求，在这种情况下，人们不仅对地铁车站的安全性有要求之外，更对其美观耐用性抱有很大的期望。
搪瓷钢板材料独有的特性和整体的修饰效果已经让其成为地铁车站装修过程中的普遍应用材料。
关键词：搪瓷钢板；干挂；施工；技术中图分类号：TU767 文献标识码：A城市地铁站属于城市大型公共交通枢纽，由于地铁站的施工本身投资较大，而且施工工期较长。
在施工完成后的使用过程中，人流量巨大，本身运行时间长，基于以上几点地铁的特性，对其装修装饰工程的安全性、耐久性、稳固性和美观性都要非常的重视。
1 施工准备1.1 材料准备需要准备的材料包括：镀锌角码、φ10镀锌膨胀螺栓、1.5厚搪瓷钢板、干挂件、配套龙骨等。
（1）搪瓷钢板定货加工：需按照设计确定的搪瓷钢板及搪瓷钢板样品对材料进行定样、定货加工。
加工过程中需注意保证搪瓷钢板的加工质量。
（2）搪瓷钢板的进场检查：搪瓷钢板进场时必须按照设计要求的饰面材规格、品种、颜色进行检查，搪瓷钢板质量必须满足设计要求。
检查合格后按照石材排版图对材料进行编号保存备用。
（3）钢骨架：干挂搪瓷钢板使用的钢骨架主要材料有槽钢、角钢，按照设计要求规格准备齐全。
（4）其他配件：根据设计要求选择好不锈钢挂件、挂件与骨架的固定螺栓，并运至现场后及时检验、保存。
（5）按照现场情况及设计要求准备好膨胀螺栓、填缝胶等辅助性材料。
1.2技术准备（1）结构必须经过各单位验收通过合格后方可进行后续工程。
（2）根据实际墙体高度，提前搭设好便于施工作业的吊顶操作用门式活动架。
（3）墙体施工前，内部各管线应提前安装完毕。
（4）提前处理好各种需用材料的加工定制工作。
（5）检查并确认所需设计图纸，检验材料的质量并确认其合格。
搪瓷钢板安装技术搪瓷钢板是一种将无机玻璃质材料通过熔融凝于基体钢板并与钢板牢固结合在一起的新型复合材料，具有耐酸碱、耐久、不燃、安全、环保等特点，可以节省使用单位的维护保养费用。
一、技术特点搪瓷钢板施工工艺以预制安装为主，产品规格实现工厂化，采用可拆卸式干挂安装，自下而上扣挂在龙骨上，操作简单，拆卸方便，便于对装饰面后的管线进行维护，但施工时必须规划好总体质量管理，以确保整体装饰效果的协调及美观。
二、适用范围搪瓷钢板主要用于地铁车站室内墙柱面、建筑内外墙、隧道墙面、无菌手术室墙面、人行地下通道墙板等。
三、技术性能搪瓷钢板标准分格为800*1600mm，通过成品干挂件挂设在主龙骨上，主龙骨通过6mm 厚镀锌角码、不锈钢螺栓连接固定。
图3-1四、施工工艺流程及措施4.1工艺流程测量放线→镀锌角码安装→钢龙骨安装→干挂件及收口配件安装→搪瓷钢板安装→清洁4.2安装工艺4.2.1测量放线以土建基础标高线为基准，测量确定水平基准线、垂直基准线，根据设计图纸弹出墙、柱面分格线。
4.2.2镀锌角码安装采用电钻在主体结构上钻孔，螺栓安装孔的位置应满足角码调节要求，钻孔用的钻头应与螺栓直径相匹配，钻孔应垂直，钻孔深度应能保证螺栓进入混凝土结构层不小于60mm，钻孔内的灰粉应清理干净，然后采用M10膨胀螺栓将镀锌角码固定于结构上。
安装节点示意图如下：图4.2.2 镀锌角码安装节点示意图4.3钢龙骨安装4.3.1钢龙骨通过不锈钢螺栓连接固定在角码上，龙骨采用三维可调系统，龙骨、搪瓷钢板可进行微调。
4.3.2钢龙骨与主体结构连接的锚固件应牢固、位置准确。
钢龙骨安装完毕后，进行隐蔽验收，其平整度、垂直度、接缝、焊缝均须符合要求，做好隐蔽检验记录后才能进入下一道工序。
4.3.3安装节点示意图如下：图4.3.3 钢龙骨安装节点示意图4.4干挂件及收口配件安装用不锈钢螺栓将角码及挂件固定在钢龙骨上，调整好标高再拧紧螺栓固定，接着在搪瓷钢板竖向接缝的位置，安装收口配件。
科技/施工技术/T e chnology地铁车站搪瓷钢板施工要点及应用范超（中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，北京101149）摘要:搪瓷钢板是将金属材料和无机非金属材料熔融在基体钢板上复合而成的一种新型复合材料，其性能优于金属材料或无机非金属材料，不仅具备高柔韧性、高耐用性和易装饰性等特点，还具备安全易清洗、持久且环保、无毒无味等优势，因此被广泛推广和使用。
以昆明地铁3号线一期工程为背景，着重分析此类钢板材料的施工特点及在地铁站的应用，以期为相关工程提供参考。
关键词：地铁车站;搪瓷钢板;施工技术1工程概况昆明地铁3号线一期工程起点位于昆石米轨石咀站西侧，终点为东部汽车客运站。
初期工程线路右线设计起点里程为YDK4+200.00,设计终点里程为YDK23+374.400，右线短链长度20.937m,线路全长19.15km,左线设计起点里程为ZDK4+440.000，设计终点里程为ZDK23+400.000，左线短链长度为4.706m,左线长度18955.294m。
高架线1167.27m,地下线和过渡段17986.193m,共设车站17座，全地下车站，平均站间距1.153km。
2柱体表面搪瓷钢板施工方案搪瓷钢板主要使用在站厅及站台层柱面，柱面尺寸为I100mm x2300mm和1200mm x2300mm,钢板厚度1.5mm。
弧板尺寸和要求根据设计要求确定。
搪瓷钢板平板均做铝蜂窝结构及镀锌钢板背衬，蜂窝芯厚度0.76mm,蜂窝孔径10mm,高度15mm;5mm厚镀锌钢板。
弧形板背后采用薄型防火涂料满涂做降噪处理，厚度不小于3mm。
搪瓷钢板装饰面瓷釉层厚度要求为250~450pm;非装饰面瓷釉层厚度不小于200|xm o3施工准备3.1材料准备镀锌角码、（/>10mm镀锌膨胀螺栓、1.5mm厚搪瓷钢板、干挂件、配套龙骨、锯片等。
3.2机具准备电焊机、冲击钻、台钻、手锤、毛刷、电锯、喷枪、小线、水平仪、塔尺、卷尺、检查尺、墨斗、专用金刚石拓孔钻、切割器等。
室内外搪瓷钢板环保施工工法发表时间：2018-07-30T11:03:09.827Z 来源：《建筑模拟》2018年第9期作者：殷新强[导读] 湖南六建装饰公司通过1、2号线轨道交通公共区装修工的研究深化出：《室内外搪瓷钢板施工工法》，此工法实现了快速施工、缩短工期，节约了施工劳务成本与管理费用成本，达到了绿色环保节能要求与施工技术创新目的。
湖南六建装饰设计工程有限责任公司关键词：搪瓷钢板、便捷、绿色环保1前言湖南六建装饰公司通过1、2号线轨道交通公共区装修工的研究深化出：《室内外搪瓷钢板施工工法》，此工法实现了快速施工、缩短工期，节约了施工劳务成本与管理费用成本，达到了绿色环保节能要求与施工技术创新目的。
2工法特点安装便捷、方便拆卸、维修便利；抗振动结构设计，耐撞、耐推、耐磨、耐酸碱、燃烧性能、耐正负风压、背后管线有绝缘构造。
材料燃烧性能符合《建筑材料及制品燃烧性能分级》的A级标准等。
减少施工现场产生废料与有害气体，减少对环境的污染。
在墙面、柱面跨度较大、结构与结构之间尺度存在施工误差、墙面、柱面装饰工程空间结构复杂的情况下都可以方便运用。
施工速度快、精度高。
并能产生明显的经济效益，也达到绿色环保施工要求。
3适用范围本施工工法广泛应用于地铁、隧道、车站、机场、电力、环保、医疗、厨卫等领域和各类建筑内外墙面、柱面装饰工程。
4工艺原理通过对结构墙、柱面进行测量，保证安装的副龙骨与搪瓷钢板能够达到规范要求。
根据现场基础结构及图纸造型，先对墙面、柱面进行测量防线、定位，并按照图纸与现场实际情况相结合，加工制作副龙骨，将副龙骨用自攻螺丝与主龙骨连接成形，最后将搪瓷钢板挂在副龙骨上，方便、快捷的保证了施工工期的整体速度和安全、质量。
5施工工艺流程前期准备工作 →现场实际情况进行测量弹控制线、搪瓷钢板排版→加工制作、安装转接件（不小于￠10mm热浸镀锌处理膨胀螺栓）→加工、安装龙骨架→安装钢固定件、挂件→安装搪瓷钢板→清洁卫生。
2021·1·Building Construction130轨道交通站单元式陶瓷薄板-玻璃复合板内幕墙施工技术蓝建勋 曾金亮广东省建筑装饰工程有限公司 广东 广州 510635摘要：现有轨道交通站墙面搪瓷板采用构件式安装方法时，存在施工效率低、粉尘大等问题。
在广州市轨道交通14号线车站装修工程中，采用了陶瓷薄板-玻璃复合板替换搪瓷板，并将暗藏消防门、配电箱门、清洗栓箱门等设备箱体集成在单元板块内，每个独立单元组件内部板块安装、板块间接缝密封均在工厂内完成，现场直接挂装即可。
实践证明，该轨道交通站单元式陶瓷薄板-玻璃复合板内幕墙施工新技术的应用，大大提升了轨道交通站装配化装修及绿色施工水平。
关键词：轨道交通站；单元式；陶瓷薄板-玻璃复合板；内幕墙中图分类号：TU99 文献标志码：A 文章编号：1004-1001(2021)01-0130-03 DOI：10.14144/ki.jzsg.2021.01.039Construction Technology of Unit Type Ceramic Sheet-glass Composite PlateInterior Wall in Rail Transit StationLAN Jianxun ZENG JinliangGuangdong Building Decoration Engineering Co., Ltd, Guangzhou, Guangdong 510635, ChinaAbstract: There are some problems such as low construction efficiency and large amount of dust when the component installation method is adopted for the wall enamel plate of existing rail transit station. In the decoration project of Guangzhou rail transit line 14 station, ceramic sheet -glass composite plate was used to replace enamel plate, and the concealed fire door, distribution box door, cleaning hydrant box door and other equipment boxes were integrated into the unit plate. The internal plate installation of each independent unit component and the joint sealing between the plates were completed in the factory, which could be directly hung on site. Practice has proved that the application of new construction technology of unit type ceramic sheet -glass composite plate interior wall in the rail transit station has greatly improved the level of fabricated decoration and green construction of the rail transit station.Keywords: rail transit station; unit type; ceramic sheet -glass composite plate; interior wall美观，总体施工过程隐患多、效率低，实现轨道交通站陶瓷复合板单元模块化装配式安装是解决上述问题的技术方向[1-5]。
论地铁的超高搪瓷钢板柱体的施工石吉松摘要：搪瓷钢板是一种复合材料，是将釉瓷和钢板进行加工组合而成的新型材料，拥有较高的强度和坚韧性，能够在多领域得到应用。
本文对搪瓷钢板和传统材料的特性进行对比，并对搪瓷钢板所应用的地铁施工方式进行分析，并对本地区和跨地区地铁施工的发展现状和发展未来进行规划分析。
关键词：搪瓷钢板；地铁施工；地铁柱体；技术创新前言搪瓷钢板是现阶段具有特殊工艺和特殊价值的材料，相较于传统材料拥有十分突出的优势和优点，应用较为广泛。
但是就目前而言，搪瓷钢板的生产工艺相对复杂，我国所采用的搪瓷钢板材料大部分依赖进口，且进口钢板一般是低碳冷轧薄钢板，并非搪瓷专用钢板，其性能和价值无法得到保证。
为了能够适应时代的需求和发展，搪瓷钢板的生产需要进行进步和创新。
一、资料收集（一）搪瓷钢板的节点做法在搪瓷钢板完成烧制之前，需要在钢板上进行孔洞以及缺口的预留，并且保证孔洞、缺口的预留加工工作不可以在安装现场直接加工。
在进行搪瓷钢板的节点安装使，为了能够保证钢板的质量提升，需要采用工具操作，例如在直接与墙面进行接触的钢板施工过程中，施工人员可以采用胶锤、橡胶衬垫等工具与钢板进行柔性接触，在进行安装的过程中，工作人员需要保证搪瓷钢板的主体始终保持自然重力状态，节点安装时不可使用强制性的方式进行安装处理。
在完成与墙面进行的搪瓷钢板安装后，需要对安装所存有的偏差进行测量，测量的方向主要有立面的垂直度、阴阳角的方正度、接缝直线度、接缝高低差、接缝宽度等，通过测量方法进行测量从而判断误差[1]。
（二）搪瓷钢板的施工工艺搪瓷钢板在进行施工使，需要在施工对象完成主体工程和几点工程后开展。
例如在墙面安装时，需要保证墙面的主体工程已经完成，其设置、管线布设已经完毕。
在施工开展之前，需要进行针对施工墙面的设备、管线的位置和距离的检查工作，并控制预留距离，再根据图纸对龙骨位置进行确定，通过清理孔洞的方式将膨胀螺栓在龙骨竖直面上进行固定，在运用拉线将龙骨调整平直。
搪瓷钢板在地铁车站的应用及施工
摘要：本文以深圳地铁二期工程5号线车站公共区墙面装修项目为例，介绍了搪瓷钢板这种新型复合材料的特点、施工要点及其在地铁车站的应用。
关键词：搪瓷钢板；施工要点；墙面装修
1 搪瓷钢板介绍及其在地铁车站的应用
搪瓷钢板，是采用优质低碳钢钢板为基材，经过静电干法工艺加工，把无机非金属材料通过熔融凝于基体钢板上的一种新型复合材料，是金属与无机材料的完美结合体，它不但具有金属的柔韧牢固性和瓷釉的耐用性及装饰性，还具有超强耐酸碱、耐久、无毒、无味、不燃、安全环保、光滑耐磨、易于洁净等优良特性。
此外，搪瓷钢板施工工艺以预制安装为主，通常采用可拆卸式干挂安装，自下而上扣挂在钢架龙骨上，安装简单、拆卸方便，非常有利于日后对装饰面后的管线、设备设施、离壁沟等进行维护及对侧墙主体结构的渗漏水进行整治。
正是由于搪瓷钢板具有上述这些优点，使得它非常适合用于地铁车站公共区墙面的装修；但由于搪瓷钢板为新型材料，目前国内生产厂家不多，而且搪瓷钢板不能在施工现场进行切割加工，因此，车站设备区、管理区及出入口等区域的墙面装修尚不具备采用这种新型板材的条件。
2 搪瓷钢板的施工安装
2.1 施工准备
2.1.1 材料准备
镀锌角码、镀锌膨胀螺栓、搪瓷钢板、干挂件、配套龙骨等。
2.1.2 机具准备
电焊机、冲击钻、台钻、手锤、毛刷、电锯、小线、水平仪、塔尺、卷尺、靠尺、墨斗、专用金钢石拓孔钻、切割机等。
2.1.3 技术准备
（1）结构主体必须经过业主方、设计单位、监理单位验收合格后方可进行墙面工程的施工，并弹好+50cm水平线及墙面完成面控制线。
（2）根据墙体高度，提前搭好装修安装用门式活动架子，架子的高度要便于施工。
（3）墙体钢骨架基层内的强、弱电管线、消防水管等专业管线全部安装完
毕，消防水管打压完毕。
（4）通过会审的施工图纸、相关的图纸会审记录、设计变更通知单、工程洽商及经设计单位确认的深化设计图纸。
（5）所用的材料必须经过报验，膨胀螺栓现场拉拔试验合格，所用材料复试合格。
（6）施工前组织技术人员熟悉建筑装饰施工图，明确各种细部节点做法。
（7）对一些有特殊要求的施工部位、细部节点应进一步作好施工节点大样图，逐层进行技术交底，使管理人员对工程情况和技术操作方法心中有数，并根据装饰做法及时编制分部、分项工艺作业指导书。
（8）提前做好各种材料加工订货的技术工作。
（9）施工前校核结构内标高控制线、开间尺寸、二次结构垂直平整度。
（10）技术管理人员对施工班组进行技术交底，使操作人员清楚知道每一个操作工序和质量要求。
（11）施工前，技术管理人员要重点控制施工放线工作。
2.2 质量标准
搪瓷钢板的品种、防腐、规格、形状、平整度、几何尺寸、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求，要有产品合格证；搪瓷钢板与基底应安装牢固，用料、干挂配件必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定，碳钢配件需做镀锌处理；搪瓷钢板表面平整、洁净，拼花正确、纹理清晰通顺、颜色均匀一致、非整板部位安排适宜、阴阳角处的板压向正确；板缝均匀通顺、宽窄一致、无错台错位；突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺，墙裙、贴脸等上口平直。
2.3 施工工艺
工艺流程：复尺→放线、测量定位→材料复检→预埋件→龙骨安装、调整→搪瓷钢板安装、调整→搪瓷钢板修复→搪瓷钢板清洁。
必须按工序检验质量，严格执行上道工序不合格下道工序不施工的质量控制原则。
2.3.1 施工复尺、测量放线
按照图纸设计要求的控制线进行定位放线，利用精密仪器，如水准仪、铅垂
仪等，对土建提供的“三线”进行精密复尺，然后放出各工作面的施工线，定出搪瓷钢板的平面基准线及龙骨的安装位置，根据设计师和业主方意图进行分格排板，绘制排板图和效果图，经复核无误后进行下一步施工。
2.3.2 钢架龙骨安装
（1）龙骨设计应采用三维可调系统，龙骨、角码及搪瓷钢板均可进行微调。
钢架龙骨与主体结构侧墙连接的锚固件应牢固、位置准确，预埋件的标高偏差不得大于10mm，预埋件位置与设计位置的偏差不得大于20mm；钢架制作及焊接质量应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》及现行行业标准《建筑钢结构焊接与验收规程》的有关规定。
（2）在侧墙上钻取的膨胀螺栓或穿墙螺栓安装孔的位置应满足连接钢架龙骨的角码板（支架）的调节要求，钻孔用的钻头应与螺栓直径相匹配，钻孔应垂直，钻孔深度应能保证膨胀螺栓进入混凝土结构层不小于80mm，螺栓紧固力矩应取40～45N·m，保证紧固可靠。
（3）钢架龙骨安装完毕后即可进行隐蔽验收，重点检查其平整度和垂直度是否符合要求，隐蔽验收合格后方可进入下一道工序的施工。
2.3.3 搪瓷钢板的安装
钢架龙骨及搪瓷钢板墙面后的机电安装工程完工后即可进行搪瓷钢板的干挂安装，安装要点如下：
（1）在搪瓷钢板安装前需检查搪瓷钢板完成面背面与其他设备、管线等的距离，确保安装预留空间不小于250mm。
（2）搪瓷钢板在安装之前，必须根据设计师和业主意图在现场实测分格排板，绘制排板图和效果图，并确定每块板的尺寸及编号。
（3）所有需要在搪瓷钢板上预留的孔洞和缺口，必须在搪烧前在钢板上加工完成，不能在现场进行开孔、切割、折弯等任何的机械加工操作。
（4）搪瓷钢板的安装顺序宜由下往上进行，且要避免上下交叉作业。
（5）挂件连接应牢固可靠，不得松动，挂件的位置调节适当，保证搪瓷钢板连接固定的位置准确，挂件与搪瓷钢板的接触面宜加设橡胶或塑胶进行隔离。
（6）安装搪瓷钢板应使用合适的工具进行，直接与搪瓷钢板面接触的安装工具必须使用柔性接触，如胶锤，橡胶衬垫等。
（7）安装搪瓷钢板时，应使钢板主体处于自然的重力状态，不应使用锤击、挤压等强迫方式进行安装。
（8）搪瓷钢板墙面的允许偏差及检验方法：
立面垂直度：≤2mm，用2m垂直检测尺检查；表面平整度：≤2mm，用2m 靠尺和塞尺检查；阴阳角方正：≤3mm，用直角检测尺检查；
接缝直线度：≤2mm，拉5m线，不足5m拉通线，用钢直尺检查；
接缝高低差：≤1mm，用钢直尺和塞尺检查；
接缝宽度：≤1mm，用钢直尺检查；
另外，在正常照明条件下，同一颜色面板之间不应有明显可察觉的色差。
2.3.4 搪瓷钢板的修复
搪瓷钢板在安装、运输过程中引起的搪瓷损伤，必须按以下规定进行修复：
（1）使用200#的金相砂纸清理破损区域的铁锈及其他污迹，直至露出金属本体。
（2）吹尘，并使用丙酮擦拭。
（3）使用专门的搪瓷修补剂进行表面修补，应注意修补厚度与原表面吻合，均匀而光滑。
（4）待干时间约5h，待干时应注意保护，避免其他物体对修补位置的任何接触。
（5）对于已经对金属基体造成破坏的损伤不宜进行修补，应进行更换。
（6）所有的修复工作均应由专业人员或接受过培训的技工完成。
2.3.5 搪瓷钢板的清洁
（1）正常情况下，可使用中性家用洗涤液、水及软布对墙面进行清洗。
（2）如有油漆等难以清理的，可使用相应的溶剂及软布对墙面进行清理，然后进行清洗。
（3）如有难于去除的污迹，可使用橡塑材料或木制的工具刮拭后进行正常的清理。
刮拭不应直接撞击墙面。
（4）如有金属刮痕等难以去除的痕迹，可使用1200#金相砂纸蘸湿后进行水磨。
水磨后按正常程序进行清理。
2.3.6 其他注意事项
（1）搪瓷钢板饰面内部的各专业管道的管线、设备等应根据搪瓷钢板饰面内各部分的净空尺寸，本着以小让大的原则，定出各专业管道的标高，平面位置及走向，再确定搪瓷钢板龙骨的锚固点，有冲突的锚固点根据现场实际情况作相应的调整，首先确保搪瓷钢板龙骨的平直，避免弯曲而影响搪瓷钢板的干挂安装。
（2）避免任何尖锐的物体直接打击板面，或与其他物体、工具的高压强点接触，如未作保护的爬梯直接作用于板面等。
（3）运输和安装其他设备时，应确保设备与搪瓷钢板墙面有足够的距离，不会产生直接的擦碰和撞击。
（4）与搪瓷钢板相邻的活动部件，应安装有柔性缓冲装置，以避免活动部分直接撞击搪瓷钢板表面。
（5）由搪瓷钢板材料制成的活动部件，应确保其限位装置能起作用，以避免活动部分直接撞击其他材料而造成损坏。
（6）搪瓷钢板不提供天然的绝缘，与电气交叉的部位必须进行绝缘或屏蔽处理。
（7）搪瓷钢板表面的保护膜应在安装完成后才可撕掉，同时，表面保护膜留置于搪瓷钢板表面的最长时间不应超过表面保护膜的有效期限。
（8）搪瓷钢板进行维修时，必须根据安装结构进行合理拆卸，有紧固螺丝的结构，拆卸时必须先拧松紧固螺丝，不允许使用工具直接在搪瓷钢板表面进行锤击、撬拔等。
3 结语
综上所述，搪瓷钢板具有施工简单、釉面华丽、维护方便等众多优点，使得其在地铁车站公共区墙面装修中得到了大量的使用，深受用户喜爱。
随着材料生产加工技术水平的发展及生产成本的降低，搪瓷钢板将会在越来越多的公共建筑装修中得到应用。
参考文献
[1] 住房和城乡建设部.建筑装饰用搪瓷钢板JG/T234 -2008[M].北京：中国标准出版社，2008.
[2] 侯君伟.建筑工程施工常用资料手册[M].北京：机械工业出版社，2009.
研究方向：建筑工程。
