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B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道概述查山互通立交桥，上部结构为23+28+28+28m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽8 m ，顶板宽12 m，有三道纵梁，每道纵梁分布6孔OVM15-12钢绞线束（管道孔径ф内90mm），底板分布8孔BM15-4钢绞线束（管道孔径：22х70mm）。
预应力孔道最长为103.3 m，两张拉端曲线孔道部分切线的夹角之和0.6845rad，两张拉端高差2m。
长达104m的管道上，没有预留排气管。
我们采用了真空压浆的方法，其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生0.06～0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。
减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。
因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。
真空压浆工艺真空泵端设在高端。
压浆端设在底端，因高差2m引起的浆液静力压强为0.06～0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8～1.0Mpa，因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。
管道密封及封锚。
封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚后又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。
对于其它可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证了管道的密封。
封锚提前两天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。
为进一步验证孔道的密封和通畅情况，在抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真空表读数下降。
浅谈真空压辅助浆施工工艺杨炳元（四川省德阳市黄山路一段中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 438000）摘要随着中国铁路建设的高速发展，真空辅助压浆技术在铁路后张预应力混凝土结构施工中被广泛应用。
本文主要是结合笔者工作多年的经验，简单的介绍了铁路后张预应力混凝土简支箱梁真空辅助压浆施工工艺及质量控制。
关键词真空辅助压浆后张预应力混凝土简支箱梁真空泵施工工艺1 前言真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，随着后张预应力混凝土结构在桥梁中的广泛应用，对孔道进行压浆成为了施工过程中一个非常重要的环节。
在常规状态下，由于孔道内的空气、水份、混在拌好的浆体中的气泡对压浆质量造成了一定的影响，使压浆效果很难到达一个理想的状态，但真空压浆使用高性能防腐灌浆剂、阻锈剂，改善了浆体的性能，在很大程度上解决了这个问题，提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
采用真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。
2 工程概况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。
铁路等级：I级；设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h；正线线间距：4.8m；最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m；最大坡度：20‰。
德阳制梁场为成绵乐客运专线的3#制梁场，承担新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-2标D2K76+821.63～D2K111+443.984段473孔双线简支箱梁预制任务，其中32m、24m箱梁分别为423孔、50孔，设计梁长分别为32.6m、24.6m，跨度分别为31.5m、23.5m，按预制法架设施工。
预制简支梁结构类型为无砟轨道后张法预应力砼双线简支整孔箱梁，截面类型采用单箱双室截面，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
桥面宽度：防护墙根部内侧净宽8.6m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m，桥面板宽11.8m,桥建筑总宽12.08m。
预应力箱梁压浆工艺及现场图片孔道压浆采用真空压浆工艺，真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.08MPa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
其生产工艺如下所示。
密封孔道→设备检查→试抽真空→搅拌水泥浆→抽真空压浆→清洗→结束张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量40~50mm），进行封锚。
封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，砂浆封锚完成24小时后，且终拉完成后48小时内进行管道真空辅助压浆。
清理锚垫板的压浆孔，保证压浆通道畅通。
确定抽真空端和压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。
压入管道内的浆不得含未搅拌的水泥团块，初凝时间不小于4h，终凝时间不大于24小时，出机流动度14～22s，30min出机流动度不大于30s，压浆时浆体温度不超过35℃，压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
抗压强度7天不小于35 MPa，28天不小于50MPa；抗折强度7天不小于6.5MPa，28天不小于10MPa；24h 浆体自由膨胀率为0～3%。
浆体对钢绞线无腐蚀作用。
浆体拌合操作顺序：首先在搅拌机中加入实际拌合用水量的80-90％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后再搅拌2min；然后加入剩余的10％-20％的拌合水，继续搅拌2min。
然后通过过滤器（网孔格不大于3×3mm的过滤网）进入储料罐，并不断搅拌，以防止水泥浆泌水沉淀。
水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。
启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08Mpa并保持稳定。
启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始压浆。
城市桥梁后张法预应力现浇箱梁管道真空压浆技术研究城市桥梁是城市基础设施的重要组成部分，桥梁的质量和安全性直接关系到城市的发展和人民的出行。
为了提高城市桥梁的承载能力和使用寿命，预应力现浇箱梁成为了一种常见的桥梁结构形式。
而在预应力现浇箱梁的施工过程中，桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。
桥梁管道真空压浆技术是通过在桥梁施工中利用负压力作用，将浆料从浆液槽中抽入桥梁中的管道内，使浆料完全填充管道中的空隙，从而提高结构的整体强度和密实性。
桥梁管道真空压浆技术可以实现桥梁管道的快速施工和高质量施工，同时还可以减少浆液的泄漏和浪费，节约资源。
在城市桥梁的施工中，预应力现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式。
预应力技术可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，同时还可以降低桥梁的自重，减少材料的使用量。
而现浇施工可以使预应力钢束和混凝土形成紧密的结合，提高结构的整体强度和稳定性。
因此，预应力现浇箱梁成为了城市桥梁施工中的重要选项。
在预应力现浇箱梁的施工过程中，桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。
首先，通过桥梁管道真空压浆技术可以实现桥梁管道的全尺寸填充，避免空隙和孔洞的产生。
这样可以有效地提高桥梁结构的整体强度和稳定性，减少结构的变形和破坏风险。
其次，桥梁管道真空压浆技术可以提高桥梁管道的密实性和耐久性。
在真空压浆过程中，通过负压力作用，浆料可以充分填充管道内的空隙，形成一个坚固的浆液体系。
这样可以有效地防止水分、气体和腐蚀物质的侵入，提高桥梁的耐久性和防腐性能。
最后，桥梁管道真空压浆技术可以提高桥梁施工的效率和质量。
相比传统的浇筑施工方法，桥梁管道真空压浆技术可以实现无浆体损耗的施工，减少施工中的浆液泄漏和浪费。
同时，通过真空压力作用，浆料可以快速填充管道，形成一个均匀、紧密的浆液体系，提高施工质量和效率。
综上所述，城市桥梁桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。
后张法预制箱梁孔道压浆施工工艺后张法预制箱梁孔道压浆工艺细则编制：审核：批准：中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场2019 年10 月目录一、工艺概述. ........................................................................ .. (1)1、概述................... 1 2、工艺说明........... 1 3、真空压浆工艺特点 . .... 1 4、适用范围........... 2二、作业内容 . ............ 2三、质量标准及检验方法. ........................................................................ . (2)1 、水泥浆技术要求. ........................................................................ ............. 2 2 、预留孔道偏差及检验方法. ........................................................................3 四、后张法预制箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图.................. 5 五、预应力孔道造孔. ........................................................................ .. (6)1 ．预应力孔道造孔. ........................................................................ ............. 6 六、真空压浆. ........................................................................ .. (7)1 、施工准备........................................ ........................ 72 、拌制水泥浆........................................ ..................... 73 、灌浆........................................ ................................ 8 七、清洗........................................ ....................................... 9 八、封堵端头. ........................................................................ .. (9)中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场后张法预制箱梁孔道压浆工艺细则九、施工安全与环境保护. ........................................................................ (9)1 、施工安全........................................ ........................ 9 2 、环境保护........................................ (10)一、工艺概述 1 、概述为确保铁路客运专线32m/2 4m标准箱梁孔道压浆施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺细则。
后张法预制箱梁孔道压浆工艺细则.编制：审核：批准：中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场2007年10月目录一、工艺概述 (1)1、概述 (1)2、工艺说明 (1)3、真空压浆工艺特点 (1)4、适用范围 (2)二、作业内容 (2)三、质量标准及检验方法 (2)1、水泥浆技术要求 (2)2、预留孔道偏差及检验方法 (3)四、后张法预制箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图 (4)五、预应力孔道造孔 (5)1．预应力孔道造孔 (5)六、真空压浆 (6)1、施工准备 (6)2、拌制水泥浆 (7)3、灌浆 (7)七、清洗 (8)八、封堵端头 (9)九、施工安全与环境保护 (9)1、施工安全 (9)2、环境保护 (9)一、工艺概述1、概述为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁孔道压浆施工质量并符合环保及职业健康安全等要求，特编写本工艺细则。
2、工艺说明真空辅助压浆是在传统压浆基础上将孔道系统封闭，一端用真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右（真空压力表-0.08MPa），同时在压浆端压入水胶比为0.30~0.35的水泥浆。
当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的位置排浆（排水及微沫浆）和保压措施，保证孔道内水泥浆体饱满。
3、真空压浆工艺特点（1）能保证孔道压浆的均匀性，形成一个密实、不透水的保护层，消除孔隙，有效提高预应力筋的防腐蚀性能，从而提高结构的安全性能和耐久性。
（2）可以消除普通压浆法引起的气泡。
以时，孔道中残留的水分在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实的密实度。
（3）在真空状态下，减少了同于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。
对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空压浆的优越性。
（4）改进浆体的配合比设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。
（5）真空压浆工艺复杂，施工质量要求高，施工现场必须配备高水平的管理人员，必须有专业操作班组进行真空压浆施工。
预制后张法箱梁真空压浆施工技术(全文)模板范本1:正文内容：一、概述预制后张法箱梁真空压浆施工技术是一种常用的桥梁施工方法，通过应用真空压浆技术，为预制后张法箱梁提供稳定的压浆环境，以确保梁体的强度和耐久性。
本文将详细介绍预制后张法箱梁真空压浆施工技术的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤2.1 预制后张法箱梁的准备工作在施工开始前，需要对预制后张法箱梁进行准备工作。
包括梁体表面的清洁和检查，确保没有明显的缺陷和损坏。
2.2 安装真空系统安装真空系统是预制后张法箱梁真空压浆施工的重要环节。
根据设计要求，安装真空泵和真空管路，并进行压力测试，确保真空系统正常运行。
2.3 梁体的粘结剂涂覆将粘结剂按照设计要求，并根据预制后张法箱梁的尺寸和形状进行涂覆，使其能够与混凝土梁体充分粘结。
2.4 真空压浆施工在梁体粘结剂覆盖表面完成后，使用压浆设备进行真空压浆施工。
根据设计要求，控制压浆厚度和压浆速度，确保压浆均匀且准确。
三、注意事项3.1 安全措施和个人防护在预制后张法箱梁真空压浆施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，并采取相应的个人防护措施，如穿戴防护服、佩戴安全帽等。
3.2 设备维护和保养保持真空系统的正常运行非常重要。
定期检查和维护真空泵和真空管路，确保其正常工作，避免施工中的不必要麻烦。
附件：本文档附带了以下附件：- 设计图纸和规格说明- 施工工艺流程图- 施工记录表法律名词及注释：1. 预制后张法箱梁：指在施工现场组装的钢箱梁，通过张拉施工方法进行加固。
2. 真空压浆：指在施工过程中，利用真空技术将浆液均匀地注入到浆体中。
3. 压浆：指将特定浆料通过管道或其他方式注入到结构中，以提高其强度和耐久性。
模板范本2:正文内容：一、概述预制后张法箱梁真空压浆施工技术是一种常用的桥梁施工方法，通过利用真空压力形成的压力差，使浆液充分渗透到梁体中，提高梁体的强度和耐久性。
本文将详细介绍预制后张法箱梁真空压浆施工技术的具体步骤和施工流程。
预制后张法箱梁真空压浆施工技术摘要：青临高速公路主要采用30米和和25米的预应力混凝土预制箱梁，根据工程实践，对在预制箱梁压浆施工过程中采用的设备、材料、施工工艺和方法进行介绍。
关键词：预制箱梁真空压浆施工技术
1、工程概况：
1.1工程概述
青临高速第五标段内设计有五座大桥，桥梁设计为30米和25
米预应力混凝土预制箱梁，为实现工厂化、标准化、程序化的生产，提高产品质量，梁场采用真空压浆工艺，在箱梁预应力施工完成后，进行压浆作业。
1.2主要工艺与特点
1.2.1工艺原理真空辅助压浆原理是在传统压浆的基础上，用真空泵抽空预应力孔道内的空气，使孔道内真空度达到负压
0.06mp-0.1mp左右，然后用压力泵在孔道的另一端浆搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道内。
1.2.2 工艺特点由于预应力孔道负压，且压浆泵将产生一定的压力，孔道内只有少数空气，浆体中很难形成气泡；同事由于孔道内和压力泵之间存在一定的负压力差，大大提高空道内浆体的饱满和密实度。
2、压浆设计与施工
2.1压浆设备浆体搅拌机（含储浆罐及管道）1套；灰浆机（含
压力表及配套设施）1套；负真空压缩机（含压力表及配套设施）1套。
2.2 压浆时限箱梁张拉完成后，24小时后经观察确定无滑丝断丝后，48小时内组织进行管道压浆。
压浆强度未达到50mp之前不得出场架设。
2.3 材料压浆用水泥：用p.o52.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；外加剂：山东建筑科学研究院生产的nc-p1复合型砼膨胀剂，水：采用饮用水。
2.4 配合比水泥：水：外加剂为1 ：0.36 ：0.136 稠度30～50s
3、施工工艺
3.1施工准备施工前要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。
检查预应力情况，无误后，方可进行压浆作业。
浆体技术要求如下
试验项目允许范围
流动度（s）30～50
水灰比（w/c）0.3～0.4
体积变化率（%）＜2
强度（mpa） 7天强度＞40mpa，28天强度≥50mpa
初凝时间≥6h
腐蚀性浆体对钢绞线无腐蚀作用
抽真空度－0.06～－0.1mpa
泌水性小于水泥浆初体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，拌合后24h水泥浆的泌水应能重新全部被浆吸回。
孔道压浆采用c50水泥浆，水泥浆由精确称量的强度等级52.5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，所用水泥龄期不得超过一个月。
3.2浆体拌制
3.2.1搅拌前，先清洗设备。
清洗之后，加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。
严格按照试验室开出的配合比进行配料、拌合。
拌合好的浆体进入压浆泵前通过1.2mm的筛网过滤。
3.2.2 搅拌顺序：首先在搅拌机中加入实际拌和水质量的
80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加完后再搅拌2min；然后再加入剩余的10%-20%的水。
继续搅拌2 min。
3.2.3浆体搅拌完后，进行流动度的测定，每5盘测定一次，在流动度为30-50s范围内。
将浆体经过滤网倒入存储罐中，再继续搅拌，保证浆体的流动性。
3.3压浆工艺
3.3.1压浆前，压浆前应清楚孔道内的杂物和积水。
3.3.2浆体压入孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆泵嘴排除少许，以排除压浆管中的空气、水和稀浆。
当排除的浆体稠
度满足要求后，方可对孔道进行压浆。
3.3.3压浆前在梁体孔道的一端采用负真空压缩机对管道进行
抽真空，当负压达到-0.07mpa(允许范围－0.06～－0.1mpa)时（用时25s左右）采用灰浆机将配制好的水泥浆从孔道的另一端压入，压浆时正压力控制在0.5～0.7mpa，至浆体进入负真空压缩机管道后暂停压浆及抽真空，及时关闭阀门4至正常浆体从阀门3流出，关闭阀门2并拆除抽真空设备，为确保预应力管道内浆体饱满，可开启压浆端阀门进行补压后再关闭阀门5，如关闭两端阀门后管道内浆体仍有压力，视为压浆饱满（1条管道压浆过程用时4～5分钟），压浆完成。
真空压浆施工设备连接图：
阀3
阀5┏构件--─阀2┻阀4 ─ --空气滤清器┓
阀1压力表
┃吸浆管┃
压浆泵—————搅拌机真空泵
压浆过程：关闭阀门1、阀门3，打开阀门2、阀门4、阀门5，启动负真空压缩机抽真空，当孔道真空度达到－0.06～－0.1mpa 时，打开阀门1，开始压浆；压浆过程中保持负真空压缩机连续工作，压浆要缓慢、均匀进行，不得中断，贮浆桶中浆体必须多于单个管道一次性压浆的数量，压浆的压力控制在0.5～0.7 mpa，压浆速度不宜太快，待抽真空端管道出现浆体时，关闭空气滤清器前的
阀门4，负真空压缩机退出工作，打开排气阀门3，正常水泥浆从排气阀门3顺畅流出，其稠度与灌入的浆体相当时，关闭阀门2并补压，然后关闭阀门1、5，完成压浆。
拆除抽真空设备，阀门2、阀门5待浆液终凝后拆除。
3.3.4 压浆温度要求压浆时浆体温度5℃-30℃之间，压浆和压浆后3天内，外界温度不要低于5℃，否则要采取保温措施，按冬季施工处理。
在外界温度高于35℃时，选择温度较低的时段施工。
3.3.5 压浆过程中，每孔梁制作3组标准试件，进行抗压强度和抗折强度试验。
并记录压浆情况：压浆材料、配合比、压浆日期、拌合时间、流动度、将体温度、环境温度、压力和时间等，试件应制作日期和梁号。
4、质量控制措施
4.1施工前编制详细的作业指导书和技术交底，对参加施工的全体人员进行岗前培训和技术交底工作，合格后方可上岗。
4.2所有用于压浆的原材料必须检验合格后方可使用，材料储存、运输、保管符合相关要求。
4.3设备定期检查、维修、保养、保证其性能和精度满足工作要求。
4.4浆体拌制必须严格按照试验室出具的配合比执行，水灰比、流动性、稠度、泌水性、初凝时间等必须满足要求。
4.5输浆管必须采用高强橡胶管（抗压能力≥2mpa），并注意连接牢固。
4.6压浆工作必须在灰浆流动性下降前结束且应一次完成（50
分钟内）。
贮浆桶中浆体必须满足单个管道一次性压浆的数量要求，杜绝压浆过程中出现贮浆桶内浆体不足现象。
4.7砼构件两端阀门必须在浆体终凝后方可拆除。
5、结束语
通过本次真空压浆试验，验证了压浆过程中的灌注速度、压浆之前抽真空时间、压浆时真空负压值、压浆时正压力值以及真空压浆施工工艺。
经检查，预应力管道两端与锚具连接处等最不利位置压浆后浆体均匀、密实、饱满，保证了梁体内在质量，产品合格率100%，达到了预期效果和目的，符合规范要求，可用来指导大规模预制箱梁真空压浆施工。
作者简介：初泽运（1970.12），工程师，单位：山东菏泽市东鱼河流域工程管理处
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。
