谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施(2)

船舶焊接缺陷类别、产生原因和防止措施摘要：焊接缺陷不但会影响船舶的质量，而且还会直接关乎船舶企业的生产效率和经济效益，甚至有时严重影响着船舶企业的信誉及人身安全。

因此，为避免这些焊接缺陷的产生，研究其产生的原因及制定行之有效的防止措施是非常有必要的。

关键词：焊接缺陷，原因措施，船舶焊接1焊接缺陷在船舶建造过程中,影响焊接质量的因素很多,如钢材和焊条质量,坡口加工和装配精度,坡口表面清理状况以及焊接设备、工艺参数、工艺规程、焊接技术、天气状况等等,任何一个环节处理不当都会产生焊接缺陷,影响焊缝质量。

焊接缺陷按其在焊缝中的位置不同可分为外部缺陷和内部缺陷。

常见的焊接外部缺陷有:焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑、表面气孔、表面夹渣及焊接裂纹等;内部缺陷有:气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透等。

对于外部缺陷的检查主要通过的是目测、焊规测量、放大镜(5X)检查、着色检查、磁粉检查等手段;而对内部缺陷的检查主要采用X射线检查、超声波检查、压力试验。

2焊接缺陷造成的主要危害焊接残缺陷会造成焊接件疲劳强度下降，静载荷、动载荷强度下降，韧性降低，抗腐蚀性差。

焊接缺陷造成的主要危害是焊接应力集中。

焊接缺陷造成的应力集中主要原因为，焊接截面变化而引起局部压力改变，由于缺陷表现形式不同，造成的截面变化程度不同，对应力影响大小也各不相同。

所以在焊接过程中和焊接后均会产生焊接应力，特别是较厚钢板的焊接，会产生较大的残余应力，从而导致热裂纹或冷裂纹。

焊接接头形式不同也会造成不同程度的焊接应力集中。

①焊接变形是结构件焊接制造过程中最常见问题之一，由于焊接过程是一个受到电弧电压、电流、热传导、金属相变和力学性能改变，局部快速的加热到高温并随后快速冷却的非线性瞬间热传导过程，整个焊接件的温度变化急剧，焊缝周围母材热影响区的金相也随温度剧烈变化，其物理性能也随之改变。

焊接变形不仅会降低结构件本身强度，还会导致结构件装配尺寸出现误差，影响产品质量，降低生产效率。

船舶的焊接缺陷分析及质量控制引言船舶是重要的海上运输工具，而船舶的船体由众多的钢板焊接而成，因此焊接质量的好坏直接关系到船舶的安全和性能。

船舶的焊接缺陷会对船舶安全和结构有着严重的影响，因此对船舶的焊接缺陷进行分析及质量控制是至关重要的，本文将对船舶的焊接缺陷进行分析，并探讨相关的质量控制方法。

一、船舶焊接缺陷的类型1、焊缝过温度船舶焊接过程中，如果焊接温度过高，会导致焊接区的金属软化，从而使得焊接处的强度大幅度降低，严重影响船舶的结构强度和使用寿命。

2、气孔船舶焊接中产生气孔的原因很多，通常是因为焊接区域表面有其它杂质，如油、氧化皮等，或者焊条、焊丝等本身有水分或气体，造成焊缝内部形成气孔，导致焊缝的完整性和密封性受到破坏。

3、夹渣船舶焊接过程中如果没有及时清除焊接区域的渣、氧化皮等杂质，这些杂质会被夹在焊缝中，导致焊接质量下降，从而影响船舶的使用性能。

4、焊变形船舶在焊接过程中，由于热应力的作用，会导致焊接区域产生变形，影响船舶结构的平整度和形状精度。

5、开裂船舶焊接中的裂缝，通常是由于焊接变形引起的局部应力过大，或者焊接材料的硬度和韧性不匹配造成的。

二、质量控制方法1、严格遵守相关标准船舶焊接应该严格遵守相关的国家标准和船级社规范，确保焊接工艺、焊接材料、焊接设备等都符合标准要求，从源头上保证焊接质量。

2、加强焊接工艺控制船舶焊接工艺控制是确保焊接质量的重要手段，包括焊接电流、电压、速度、温度的控制等，以及预热、焊接顺序等，都需要严格控制。

3、加强人员培训船舶焊接工作需要熟练的技术工人和经验丰富的工程师，因此加强焊接人员的培训，提高他们的焊接技能和质量控制意识，是保障船舶焊接质量的重要环节。

4、加强检测与监控船舶焊接后，需要进行质量检测和监控，包括各类非破坏性检测、金相分析、化学成分分析等，以及定期的结构健康监测，确保焊接质量。

5、加强质量管理船舶焊接质量管理应该全面、系统地进行，完善相关的文件记录和管理，建立合理的质量管理体系，以便及时发现和纠正焊接缺陷，确保船舶结构的安全可靠。

谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施【摘要】船舶焊接是船舶建造中至关重要的环节，而常见缺陷会对船舶的安全性产生重大影响。

本文将分析气孔、焊缝裂纹、焊接残余应力、热裂纹和焊接变形这五种常见缺陷的成因和防止措施。

气孔可能由焊接过程中气体和杂质的存在引起，防止措施包括选择合适的焊接材料和控制焊接参数。

焊缝裂纹可能由焊接过程中的应力集中和冷却速度过快造成，防止措施可以采用适当的预热和后热处理。

焊接残余应力、热裂纹和焊接变形的成因及防止措施也将在正文中详细探讨。

通过本文的研究，可以更好地了解船舶焊接中常见缺陷的成因，从而采取有效的防止措施，提高船舶的安全性和可靠性。

【关键词】船舶焊接、缺陷、成因、防止措施、气孔、焊缝裂纹、残余应力、热裂纹、焊接变形、船舶安全1. 引言1.1 介绍船舶焊接的重要性船舶焊接是船舶制造中至关重要的工艺之一。

船舶是重要的交通工具，它需要具备良好的结构强度和密封性以应对恶劣的海洋环境。

而焊接作为连接船体结构的方法，直接影响着船舶的安全性和性能。

船舶焊接可以提高船体的结构强度。

船舶在航行过程中会承受来自海浪和风力的巨大压力，而坚固的焊接连接可以有效减少船体的变形和疲劳破坏，提高船体的抗压能力。

船舶焊接可以增强船舶的密封性。

船舶在海洋中航行需要面对海水的侵蚀，而良好的焊接连接可以有效防止海水的渗入，保持船舶内部的干燥和安全。

船舶焊接还可以提高船舶的整体性能和航行稳定性。

通过合理的焊接设计和技术，可以减轻船体的重量，提高船舶的速度和燃油效率，同时保持船舶的平衡性和稳定性。

船舶焊接对于船舶的安全和性能至关重要。

只有通过严格的质量控制和技术要求，才能确保船舶焊接的质量和可靠性，从而保障船舶在航行中的安全和稳定性。

1.2 概述常见缺陷对船舶安全的影响船舶焊接是船舶建造过程中至关重要的一环，焊接质量直接关系到船舶的安全运行。

在船舶焊接过程中常常会出现各种焊接缺陷，这些缺陷如果未能及时发现和处理，将对船舶的安全造成严重影响。

船舶结构焊接中常见缺陷成因及控制探讨摘要：船舶的强度与密性是确保船舶安全航行与安全作业的重要条件，而船舶焊接则是确保船舶强度和密性的关键所在。

若是船舶的结构焊接存在缺陷，船舶在航行和作业过程中就会面临结构渐裂、滲漏的威胁，甚至沉没。

可见，确保船舶结构焊接的质量十分重要，因此文章对船舶结构焊接中常见缺陷的成因及相对应的控制措施进行详细探讨，以期为提高船舶结构的焊接质量提供有效参考，更好的确保船舶行业与作业安全。

关键词：船舶结构；焊接；缺陷成因；控制措施船舶结构焊接缺陷的种类有很多，根据焊接位置划分为外部缺陷与内部缺陷。

外部缺陷主要表现在焊缝的外表面，主要问题有焊缝尺寸与形状与要求不符、焊瘤、咬边、弧坑、表面裂纹、烧穿、夹渣及气孔等。

内部缺陷则是指位于焊縫内部的问题，包括未焊透、气孔、未溶合、夹渣、内部裂纹等。

必须针对性的采取控制措施才能有效避免和控制船舶结构焊接过程中存在的问题。

一、焊接外部缺陷的成因及控制措施（一）焊缝尺寸、形状与要求不符船舶焊接中经常出现焊缝宽窄不齐、焊缝截面不丰满、以及增强高过高的问题。

焊接过程中，焊条摇动不正确、移动与装配间隙不均匀、坡口不合适等都会造成焊缝宽度不一致的缺陷是由各种因素造成的，如焊条不正确的摇动和移动不均匀，坡口不合适或装配间隙不均匀等。

焊缝的尺寸过小降低了焊接接头的强度，尺寸过大则容易引起应力集中而导致裂纹问题。

控制措施：对焊接的坡口角度进行合理的选择，确保装配间隙均匀；焊接过程中要确保运条角度正确并匀速运条，同时根据装配间隙变化对焊速与角度进行及时调整；此外还要根据视钢板厚度对焊接工艺进行正确选择。

（二）焊瘤在焊接时焊液流到焊缝之外形成的金属瘤称之为焊瘤，经常出现在横、立、仰焊焊缝，以及无衬垫单面焊双面成形焊缝背面。

焊接过程中运条不均、焊速控制不好，导致熔池温度过高，液态金属凝固下坠在焊缝表面形成焊瘤。

立、仰焊过程中过大焊接电流与弧长，也极易产生焊瘤。

焊瘤不但影响美观，而且掩盖了夹渣和未焊透问题，容易导致裂纹。

船舶焊缝常见缺陷与对策
钢质船舶建造过程中，焊接是重要工序之一，焊接工时占船体建造总工时的30%左右，焊缝金属占船体金属重量的 1.5%左右。

在船舶建造过程中，尤其是客渡船、交通艇之类的小型船舶，船体线型变化较大，且相对尺度小，在焊接时多为
手工施焊，就是大型船舶建造中手弧焊亦占有很大比重。

手弧焊焊缝质量与焊工的技术、设备、工作环境有关。

本文仅就钢质船体手弧焊焊接质量检查中的常见
缺陷，对其产生原因、危害程度作一分析，并提出预防措施。

所谓焊缝和焊接接头的缺陷通常分为两类：即外部缺陷和内部缺陷。

常见的焊缝外部缺陷有：焊缝形状和尺寸不符合要求、焊瘤、咬边、烧穿、未焊透、夹渣、
气孔、焊接裂纹等。

常见的焊缝内部缺陷有：未焊透、夹渣、气孔、焊接裂纹等。

1.焊缝形状和尺寸不符合要求。

即焊缝宽度沿长度方向宽窄不齐、焊缝截面不丰满或增强高过高。

（1）产生原因及危害：焊缝宽度不一致是由各种因素造成的，如焊条不正确的
摇动和移动不均匀，焊件边缘切割不齐等。

在焊接过程中当电流过小或焊接速度
太慢时，会使焊缝的增强高过高。

有人误认为焊缝的增强高愈高，焊缝强度也愈大，殊不知增强高过高会引起应力集中，易产生裂纹。

尺寸过小的焊缝，有效工
作截面减少，焊接接头强度降低；尺寸过大的焊缝将引起应力集中。

（2）防止措施：选择合理的坡口角度（45°为宜）和均匀的装配间隙（2mm为宜）；保持正确的运条角度匀速运条；根据装配间隙变化，随时调整焊速及焊条
角度；视钢板厚度正确选择焊接工艺参数。

谈船舶焊接中常见缺陷的成因和防止措施摘要：船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键。

本文详细介绍了船舶焊接中几种常见的缺陷原因并提出防止措施。

关键词：船舶焊接缺陷防止措施船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶质量的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。

如果焊接存在着缺陷，就有可能造成结构断裂、渗漏，甚至引起船舶沉没。

据对船舶脆断事故调查表明，40%脆断事故是从焊缝缺陷处开始的。

在乡镇船舶造船中，船舶的焊接质量问题尤为突出。

在对船舶进行检验的过程中，对焊缝的检验尤为重要。

因此，应及早发现缺陷，把焊接缺陷限制在一定范围内，以确保航行安全。

船舶焊接缺陷种类很多，按其位置不同，可分为外部缺陷和内部缺陷。

常见缺陷有气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透、未熔合、焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑等。

一、气孔气孔是指在焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴，如图（1）。

气孔可分为：内部气孔，表面气孔，接头气孔。

1.内部气孔：有两种形状。

一种是球状气孔多半是产生在焊缝的中部。

产生的原因：(1)焊接电流过大；(2)电弧过长；(3)运棒速度太快；(4)熔接部位不洁净；(5)焊条受潮等。

上述造成气孔原因如进行适当调整和注意焊接工艺及操作方法，就可以得到解决。

2.面气孔：产生表面气孔的原因和解决方法：(1)母材含C、S、Si量高容易出现气孔。

其解决办法或是更换母材，或是采用低氢渣系的焊条。

(2)焊接部位不洁净也容易产生气孔。

因此焊接部位要求在焊接前清除油污，铁锈等脏物。

使用低氢焊条焊接时要求更为严格。

(3)焊接电流过大。

使焊条后半部药皮变红，也容易产生气孔。

因此要求采取适宜的焊接规范。

焊接电流最大限度以焊条尾部不红为宜。

(4)低氢焊条容易吸潮，因此在使用前均需在350℃的温度下烘烤1小时左右。

否则也容易出现气孔。

3.波接头气孔：使用低氢焊条往往容易在焊缝接头处出现表面和内部气孔，其解决办法：焊波接头时，应在焊缝的前进方向距弧坑9～10mm处开始引弧，电弧燃烧后，先作反向运棒返向弧坑位置，作充分熔化再前进，或是在焊缝处引弧就可以避免这种类型的气孔产生。

分析影响船舶制造中焊接质量的因素及措施焊接质量是船舶制造中非常重要的环节，直接关系到船舶的安全性、可靠性和使用寿命。

影响船舶焊接质量的因素很多，主要包括以下几个方面：1.焊接操作工艺：焊接操作工艺是焊接质量的关键因素之一。

如果焊接操作工艺不规范，操作人员技术水平不高，就容易导致焊接缺陷的产生，例如熔合不良、气孔、夹渣等。

解决措施：加强焊工的培训，提高其熟练程度和技术水平；严格按照焊接操作规程进行操作，确保焊接质量；采用自动化焊接设备，减少人为因素对焊接质量的影响。

2.焊接材料选择：焊接材料的质量对焊接接头的质量有着重要影响。

如果选择的焊接材料质量不好或与基材不匹配，则容易导致焊接缺陷，例如焊接接头的强度不高、脆化现象等。

解决措施：选用质量可靠、符合规范要求的焊接材料；进行焊接材料的试验和鉴定，保证其质量可靠；选择与基材相匹配的焊接材料，避免脆化现象的发生。

3.焊接设备及工具的选择：焊接设备和工具的选择与焊接质量密切相关。

如果选择的焊接设备质量差、不能提供稳定的电源输出，或选择了不合适的焊接工具和辅助设备，都会对焊接质量产生负面影响。

解决措施：选择质量可靠、性能稳定的焊接设备；定期对焊接设备进行维护和保养，保证其正常工作；根据焊接材料和焊接工艺的要求，选择合适的焊接工具和辅助设备。

4.焊接环境控制：焊接环境的控制也会对焊接质量产生重要影响。

如果焊接环境中存在大量的尘埃、杂质或湿度较高，都会导致焊接缺陷的产生。

解决措施：保持焊接环境的清洁，确保焊接区域无尘埃、无杂质；控制焊接区域的湿度，避免焊接过程中产生气孔和夹渣现象；在必要时采用焊接保护措施，防止焊接区域受到外界环境影响。

船舶焊接质量的影响因素较多，包括焊接操作工艺、焊接材料选择、焊接设备及工具的选择和焊接环境控制等。

为确保焊接质量，必须加强焊工的培训，提高其技术水平；选择质量可靠的焊接材料和设备；定期进行设备维护和保养；保持焊接环境的清洁和适宜。

船舶焊接常见缺陷形成机理与解决措施分析摘要:当今，人们对于船舶焊接技术的探讨越来越来少，有的学者、专家甚至认为船舶焊接仅仅是工人来做的事情，是一项简单的技术活，没有探讨的价值和必要，而笔者认为焊接是确保船舶质量安全的重要前提,是保证船舶强度和密度的重中之重，针对此情况，本文收集整理出船舶焊接过程中出现的一般问题，结合专业理论及具体实践，提出有针对性的处理对策。

关键词:船舶焊接；缺陷；处理对策引言船舶焊接技术是一项技术性、专业性极强的工程，在船舶制造业占据举足轻重的位置，先进、高效的焊接工艺可以降低船舶建造的成本，提高船舶建造的使用效率，为船舶建造的质量打下良好的基础，同时也提高了企业的经济效益。

船舶焊接技术的日新月异、先进焊接技术的层出不穷，成为推动我们造船数量快速增长的重要因素。

1.焊接缺陷对焊接强度的影响在实际的船舶焊接的过程中，难免的会出现各种各样的焊接缺陷和焊接问题，并且一旦出现这类焊接缺陷，就会对现有的船舶的质量以及强度产生非常不利的影响。

所以，要想实现对焊接质量的管理和控制，就必须要加强对其焊接缺陷的防控，对焊接强度的提升。

在船舶的焊接过程中，焊接缺陷的产生不仅会严重的影响材料的性质，还会导致船舶的结构的变化，也就会对整个船舶的强度造成塑性方面的影响，这种情况下有关部门应该重视对船舶的结构强度的管理，避免由于焊接缺陷导致的强度的下降。

船舶制造中若发生了焊接缺陷，均会对结构产生不同程度的影响。

同样，对结构静载的破坏也如此，通常情况下，材料的破坏形式多为塑性断裂。

而焊接缺陷的出现，会使结构强度相应的降低。

由于焊接缺陷而降低的焊接强度，和缺陷减小的承载面积的比例基本一样。

有标准表明，除去非常重要的结构部位，焊接缝中允许出现少量气孔，需要注意的是这些气孔的必须为不连续、小面积，且气孔总量不可超过工作界面的5%，否则将会影响接缝处的抗拉强度，同时也会使金属的机械性能降低。

为了避免对焊接强度产生影响，船舶制造的焊接过程还需减少气孔的形成，尤其是要杜绝焊缝表面气孔的形成。

船舶焊接技术常见缺陷及处理摘要：船舶焊接技术对整艘船的质量有着决定性的作用，在船舶焊接过程中任何一个失误都有可能对整艘船的安全性产生不可预估的影响。

因此，在船舶焊接时，需要确保所有环节不出纰漏，从而保证整艘船的安全性。

关键词：船舶；焊接技术；焊接裂纹引言船舶焊接是保证船舶的密性和强度的关键，也是对船舶最终的质量进行保证的关键，更是船舶安全航行以及安全作业的主要条件。

如果说焊接当中存在一定的缺陷和问题，那么就有可能会导致出现结构断裂的情况和渗漏的问题，甚至由此引起船舶的沉没，在检验船舶的这个过程当中，对于焊接的焊缝进行仔细检验是非常关键的。

1船舶焊接技术简述船舶焊接技术是通过不断提升焊接质量和水平，以促进钢板制造质量及效率提升的一种技术，对于造船工业而言至关重要，可以实现对船舶建造周期的合理控制，以推动自动化生产目标的发展。

为了在最大程度上节约焊接成本，在船舶制造领域之中展开了对于传播焊接技术的深入探索，在此背景下，焊接机器人应运而生。

焊接机器人，也即从事焊接行业的工业机器人，可以自由实施切割和喷涂操作，是一种具有多种用途的，可以进行多次编程的机器，是人类在工业自动化领域的一次成功探索。

通过焊接机器人，可以实现对于人力的有效替代，降低人力成本，同时，有效克服因人为因素所引起的焊接误差，焊接出美观均匀的焊缝，也可以避免因焊接质量不过关而返工，造成不必要的经济损失，因此已经在焊接领域得到了广泛运用。

船舶焊接技术通常包含分段合拢、平面分段制作、数控切割下料及曲面分段制作等多种形式，科学技术的持续发展在一定程度上推动了焊接技术产业链的发展，让我国的金属切割行业及钢铁行业都实现了跨越式发展。

在相关工作人员的积极努力之下，我国的焊接技术实现了大跨越，借助持续的规划及整体布局，为新型钢板焊接技术在节能环保领域中的发展作出了积极贡献。

综上所述，在进行船舶制造时必须充分关注船舶焊接技术，并将其视为促进造船质量提升的重要依据。

第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：35作者简介：李江（），男，南通港闸船舶制造有限公司工程师，研究方向为轮机工程。

船舶焊接常见缺陷的成因及防止措施研究李江1，李日新2（1南通港闸船舶制造有限公司，江苏南通226001；2长江武汉航道工程局，湖北武汉430014）摘要：对船舶焊接中气孔、夹渣、咬边、未焊透、裂纹、焊瘤等常见缺陷的特征现象进行描述，从焊接材料、焊接工艺等方面对其成因机理进行分析，在此基础上针对每种常见焊接缺陷的预防提出相应具体措施。

关键词：船舶焊接；缺陷；成因；防止中图分类号：U 671.8文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0083-02一、前言船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，在船舶修造中占有重要地位。

据统计，船体焊接工时占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造总成本的30%~50%[1]。

焊接中接头金属不连续、不致密或连接不良等现象，称之为焊接缺陷，容易造成船舶渗漏、断裂，甚至引发重大安全事故。

因此，正确识别常见船舶焊接缺陷的特征与形成机理，及时发现并采取相应防范措施，对船舶修造、营运意义重大。

船舶焊接缺陷的种类很多，常见的焊接缺陷有由于化学冶金、凝固或固态相变过程中的产物造成的，如夹渣、气孔、裂纹等；有焊接过程中操作不当或者焊接参数不正确而造成的，如焊缝尺寸不足和外形缺陷、咬边、未焊透等。

每种焊接缺陷的成因机理不同，特征不同，需要根据不同的缺陷采取相应的防范措施。

二、焊接缺陷及成因1．气孔气孔就是焊接时熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴。

形成气孔的气体主要分为两类：一是高温时溶于液体金属，凝固时溶解度突然下降的气体，如H 2、N 2等；二是熔池中化学冶金反应中形成而又不溶解于液体金属的气体，如CO 、H 2O 等。

两种气体的来源和化学性质都不同，所以气泡的形成条件与气孔分布的特征也不一样。

解决方案编号：YTO-FS-PD203谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。

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摘要：船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键。

本文详细介绍了船舶焊接中几种常见的缺陷原因并提出防止措施。

关键词：船舶焊接缺陷防止措施船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶质量的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。

如果焊接存在着缺陷，就有可能造成结构断裂、渗漏，甚至引起船舶沉没。

据对船舶脆断事故调查表明，40%脆断事故是从焊缝缺陷处开始的。

在乡镇船舶造船中，船舶的焊接质量问题尤为突出。

在对船舶进行检验的过程中，对焊缝的检验尤为重要。

因此，应及早发现缺陷，把焊接缺陷限制在一定范围内，以确保航行安全。

船舶焊接缺陷种类很多，按其位置不同，可分为外部缺陷和内部缺陷。

常见缺陷有气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透、未熔合、焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑等。

一、气孔气孔是指在焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴。

产生气孔的主要原因有：坡口边缘不清洁，有水份、油污和锈迹；焊条或焊剂未按规定进行焙烘，焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。

浅谈船体焊接中的常见缺陷及其预防措施摘要：船体建造过程中离不开焊接环节，焊接质量的好坏将直接影响到船体的整体质量以及使用效果，甚至会引发难以想象的后果。

因此，下文将对船体焊接过程中常出现的一些缺陷进行分析，并提出相应的预防措施，以提高船体建造的质量，降低船舶在实际的运行中出现意外的可能性。

关键词：船体焊接焊接缺陷预防措施前言：船体建造中使用得最频繁的焊接手段是电弧焊技术。

这种技术主要借助电弧将电能转化成热能，将金属熔化而达到焊接目的。

电弧焊接中影响焊接质量的主要是弧焊电源。

因此，在进行船体焊接过程中必须选择合适的弧焊电源，以保证焊接的质量。

1.船体主要焊接方法及其特点在实际生活中，船体焊接的方法主要是电弧焊，并且电弧焊操作是在自然状态中完成中的，其中空气中具有的氧气，能够在一定条件下与船体中的金属发生化学反应。

此外，还有其他的气体与金属反应还能发生还原反应，致使焊接金属会出现裂缝、裂纹等现象。

所以为避免空气中的成分影响焊接的质量，往往会采取一定的保护措施，从而进行船体焊接。

例如，使用的焊条会在其钢芯外层敷设适量的药皮，金属在融化过程中，药皮可以通过造气、造渣等方式，对液态金属起到保护作用。

此外，药皮还能够净化焊缝中的金属，促进其质量达标，有利于焊条具有良好的焊接效果。

2.船体焊接中常见的外部缺陷以及预防措施2.1.焊瘤缺陷以及预防措施焊瘤缺陷是指在船体焊接过程中产生的液态金属流入到焊缝之外的位置上，待其冷凝成型之后，便形成了金属瘤。

导致产生这种缺陷主要是技术不到位，比如，焊接技术掌握不熟练导致焊接不迅速或是在操作中出现了不当的操作行为。

所以在实际的焊接过程中宜选择短弧焊接，少用长弧焊接，并且要控制好焊接的速度与金属熔化的温度。

此外，还要焊接流量也应引起足够的重视，其中运条角度最好与焊件能够形成45度。

2.2.咬边缺陷以及预防措施咬边缺陷一般是因为焊接过程中使用的电流过大，并且使用的电弧不仅长，而且还处于偏吹的状态，或是形成的运条角度不当以及没有控制好焊接的速度等，从而会在沿着焊趾母材的位置出现沟槽与凹陷现象。

谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月谈船舶焊接中的常见缺陷的成因和防止措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

摘要：船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键。

本文详细介绍了船舶焊接中几种常见的缺陷原因并提出防止措施。

关键词：船舶焊接缺陷防止措施船舶焊接是保证船舶密性和强度的关键，是保证船舶质量的关键，是保证船舶安全航行和作业的重要条件。

如果焊接存在着缺陷，就有可能造成结构断裂、渗漏，甚至引起船舶沉没。

据对船舶脆断事故调查表明，40%脆断事故是从焊缝缺陷处开始的。

在乡镇船舶造船中，船舶的焊接质量问题尤为突出。

在对船舶进行检验的过程中，对焊缝的检验尤为重要。

因此，应及早发现缺陷，把焊接缺陷限制在一定范围内，以确保航行安全。

船舶焊接缺陷种类很多，按其位置不同，可分为外部缺陷和内部缺陷。

常见缺陷有气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透、未熔合、焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑等。

一、气孔气孔是指在焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成的空穴。

产生气孔的主要原因有：坡口边缘不清洁，有水份、油污和锈迹；焊条或焊剂未按规定进行焙烘，焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。

船舶的焊接缺陷分析及质量控制船舶作为海洋中的重要交通工具，其安全性和质量是至关重要的。

在船舶的制造和维护过程中，焊接是一项至关重要的工艺，而焊接缺陷可能会造成船舶的安全隐患。

对船舶焊接缺陷的分析及质量控制显得极为重要。

一、船舶焊接缺陷分析1.焊接缺陷的分类船舶焊接缺陷主要包括热裂纹、气孔、焊缝夹杂、未熔合和焊缝凹陷等。

这些缺陷可能会导致焊接部位的材料强度下降，从而影响船舶的结构强度和使用寿命。

2.焊接缺陷的原因船舶焊接缺陷的产生原因主要包括焊接工艺控制不当、焊接人员技术水平低、焊接材料质量不过关等因素。

尤其在船舶制造过程中，焊接工艺参数的设定和控制、焊接材料的选用以及焊接人员的操作水平对焊接质量至关重要。

3.焊接缺陷的危害船舶焊接缺陷可能导致船体强度不足、局部应力集中、导致船舶结构的疲劳破坏和裂纹的产生，甚至可能导致船舶的事故和安全隐患。

对船舶焊接缺陷的分析和识别具有重要意义。

二、船舶焊接质量控制1.焊接工艺的规范化在船舶焊接工艺中，应加强对焊接工艺的规范化管理，包括焊接工艺规程的制定、焊接工艺参数的控制、焊接材料的选择和质量控制等，确保焊接工艺达到设计要求。

2.焊接人员的素质培养船舶制造企业应加强对焊接人员的培训和考核，提高焊接人员的技术水平和操作技能，加强对焊接操作的监督和管理，确保焊接质量。

3.焊接质量的检测和评定船舶焊接质量的检测和评定是确保船舶焊接质量的重要环节。

应建立完善的焊接质量检测体系，对焊接工艺、焊接材料和焊接接头进行全面检测和评定，及时发现和排除焊接缺陷，确保焊接质量。

4.焊接缺陷的修复和防止一旦发现船舶焊接缺陷，应根据具体情况采取相应的措施进行修复，并对相应的工艺控制和操作流程进行调整，以防止类似的焊接缺陷再次发生。

船舶的安全与质量是和涉及到每个人的生命财产安全，因此船舶的焊接缺陷分析及质量控制不容忽视。

只有严格遵循焊接工艺规范，加强对焊接工艺的管理和控制，提高焊接人员的技术水平和素质，加强焊接质量的检测和评定，才能确保船舶的焊接质量和安全性。

船舶焊接常见缺陷种类及防治对策作者：于洋金小成郭晨来源：《农家科技下旬刊》2014年第01期摘要：船舶建造企业产品质量是否合格，直接关系到船舶的安全航行，在船舶焊接中，存在几种常见缺陷，本文主要以民用船舶焊接中遇到的焊接缺陷为例，对焊接缺陷产生的原因以及危害进行分析，最后提出防治的对策。

关键词：船舶焊接；缺陷；防治一、船舶焊接常见缺陷类型及防治1.气孔形成的原因、危害及防治对策。

缺陷类型：气孔。

由于在焊接过程后，焊缝中金属释放的气体来不及释放，金属凝固过快造成焊缝中的空气来不及排出，形成气孔。

这是一种最为常见的焊接缺陷，通常出现在焊缝根部、内部、表面。

气孔可分为球形、虫形、条形等类型，可以是单个存在，也可以是沿焊缝密集分布，气孔中气体的主要组成为氧气、氮气及一氧化碳。

产生原因：焊接区域的保护受到破坏；焊接电流过小或过大，速度过快；焊丝表面有铁锈、油污及水分；焊接材料受潮；引弧方法不当或接头不良；采用低氧型焊条时，电弧过长，电压偏高等。

危害：对焊缝处的外观有影响，降低焊缝的塑性与强度，如果气孔属于贯穿性气孔，有可能导致渗漏。

防治对策：焊接前将焊丝、母材表面的铁锈、油污清理干净；提高焊接技能，避免焊剂中断；焊前将焊接材料严格烘干，适当预热去除水分。

2.夹渣形成的原因、危害及防治对策。

缺陷类型：夹渣。

是焊接以后在焊缝中残存的熔渣，称之为夹渣。

这是焊接中的一种宏观缺陷。

夹渣包含三角形、圆形及椭圆形等形状，主要存在于焊道之间，可以是单个颗粒分布，也可以是连续分布。

产生原因。

焊缝边缘有氧割或碳弧气刨残留；焊接电流过小、坡口角度过小或速度过快。

如果焊条属于酸性，因为电流过小，形成糊渣；如果是碱性焊条，因为电弧过长，形成夹渣。

在进行埋弧焊封底时，焊丝与焊缝中心偏离，也是夹渣形成的原因。

焊条角度与操作技术不当；坡口角度小，焊道成型不良；焊条质量差等，都会形成夹渣。

危害：对焊缝的力学性能带来影响，在焊接技术中，允许存在一定数量与尺寸的夹渣。

分析影响船舶制造中焊接质量的因素及措施船舶制造中焊接质量的好坏直接影响着船舶的安全性能和使用寿命，因此焊接质量是船舶制造过程中非常重要的一环。

那么，影响船舶制造中焊接质量的因素有哪些？又应该采取哪些措施来确保焊接质量呢？本文将从这两个方面展开分析。

1. 焊接工艺参数的选择船舶制造中的焊接工艺参数包括焊接电流、电压、焊接速度、预热温度等，这些参数的选择直接影响着焊接质量。

如果选择不当，就会导致焊接接头强度差、气孔、裂纹等焊接缺陷的产生。

2. 焊材选择和质量焊接中使用的焊丝、焊条等焊接材料的质量直接关系到焊接接头的质量，而且焊材的选择也需要根据具体的焊接工艺和要求来进行。

3. 焊接操作技能焊工的操作技能对焊接质量起着至关重要的作用，包括焊接姿势、焊接速度、焊接压力、焊接角度等都会直接影响焊接质量。

4. 焊接表面处理焊接前的工件表面处理，包括清理、除锈、打磨等工序是否得当，也会直接影响着焊接接头的质量。

5. 焊接设备的状态焊接设备如电源、焊枪等也会对焊接质量产生直接影响，如果设备出现故障或者磨损，就会影响焊接的稳定性和质量。

二、改进焊接质量的措施1. 严格控制焊接工艺参数在船舶制造中，必须严格控制焊接工艺参数，尤其是焊接电流、电压、速度等参数的选择要根据具体的焊接材料和厚度来进行，以确保焊接接头的质量。

2. 选择优质的焊接材料在船舶制造中，应该选择优质的焊接材料，并严格按照相关标准和规范进行采购和使用，以确保焊接接头的质量。

3. 培训焊工的操作技能船舶制造企业应该加强对焊工的培训，提高他们的焊接操作技能和质量意识，确保焊接操作的规范和稳定。

4. 加强焊接表面处理在船舶制造中，要加强对工件表面处理的重视，确保清洁、平整的表面，以提高焊接接头的质量。

5. 定期检查和维护焊接设备船舶制造企业要定期对焊接设备进行检查和维护，及时发现和解决设备的故障和磨损，确保焊接设备的正常状态。

船舶焊接技术的缺陷类型及其处理对策发布时间：2021-05-20T01:56:14.618Z 来源：《中国科技人才》2021年第8期作者：于保刚[导读] 良好的船舶焊接技术能够保障船舶密性与强度，是技术性、专业性很强的系统工程。

山东聚力焊接材料有限公司山东德州 253000摘要：在船舶建造中，焊接技术配置不合理会导致焊接缺陷的出现，焊接缺陷主要指的是焊接接头缺乏完整性以及焊缝质量与技术要求规定不相符，根据焊缝中缺陷位置的差异，可将焊接缺陷分为外部缺陷（暴露在焊缝外表面且肉眼能够观察到的缺陷）和内部缺陷（焊缝内部存在的缺陷）两大类。

本文对船舶焊接技术存在的常见缺陷种类与成因进行归纳与分析。

关键词：船舶焊接技术；焊接缺陷；处理对策引言良好的船舶焊接技术能够保障船舶密性与强度，是技术性、专业性很强的系统工程。

如果船舶焊接技术出现缺陷则可能导致船舶的密性和整体强度下降，引发船舶在航行过程中出现渗漏、结构断裂甚至船舶沉没等事故。

对此，应当要重视船舶焊接技术，及时发现焊接缺陷并做好缺陷修补，把质量控制在一定范围内，推动我国船舶行业的发展。

1我国船舶焊接技术的发展与回顾在船舶焊接工艺方面，国内应用技术的发展速度一直较为缓慢，一般情况下，以气体保护焊、埋弧焊以及焊条电弧焊为主。

其中，焊条电弧焊所占工艺比重相对较大，但由于焊接效率极低，其实际应用能力依然受到较大的限制影响。

传统的扩散焊接工艺主要是以单一的焊接形式为主。

其应用的一个更显著的特点是，国内造船厂在工厂的生产环节中引进了先进的国外砌块装配和焊接生产线，不仅采用了新型的焊接站，自动单面埋弧焊技术，也大幅提升了新型应用装备的实际焊接能力[2]。

若不考虑工台设备的影响，该项焊接技术可直接用于5~35mm船用板材的对接与拼板处理，与此同时，船体的平面分段连接方面，也开始采用自动或半自动型的焊接工艺，使得整体焊接效率得到不断提升。

2船舶焊接缺陷的分析2.1钢船焊缝咬边缺陷产生的原因、危害及预防措施造成咬边的原因有焊接电流过大、焊条速度过快、引弧时间过长或焊条角度不合适等。