汽车自动变速器行星齿轮机构培训课件变速器的组成第二讲行星齿轮机构一、单排行星机构的6种组合传动方案（汽车用a 1.5――4） 1、齿圈制动（1）太阳轮主动，架从动----降速，a 2.5――5，同向。
（2）架主动，太阳轮从动----升速，a 0.2――0.4，同向，（多不用）。
2、太阳轮制动（3）齿圈主动，架从动------降速，a 1.25―1.67，同向。
（4）架主动，圈从动---升速，0.6―0.8，同向。
3、行星架制动（5）太阳轮主动，圈从动---降速，a 1.5―4，反向，倒转。
（6）圈主动，太阳轮从动----升速，a 0.25--0.67，反向，（多不用）。
二、挡位的判定规律 1、当行星架被动时，必为降速挡，i 1； 2、当行星架主动时，必为升速挡，i?1； 3、当行星架制动时，必为R（倒挡）；4、一个元件主动，两个元件自由，必为空挡N或驻车挡（P）。
5、连接任何两个元件时，必为直接挡i 1。
（包括两个元件都驱动）行星轮不能自转。
Zc?Z2?Z1：一、单排行星机构的传动规律 1、?齿圈制动，太阳轮主动，行星架从动，----降速挡（D）,主动轮与从动轮同向。
2、太阳轮制动：（1）齿圈主动，行星架从动，降速挡，主、从动轮同向。
（2）齿圈从动，行星架主动，增速挡，主从件同向转动。
3、行星架制动（倒挡R），太阳轮主动，齿圈从动，降速挡反向转动------倒挡R。
4、直接挡：任意连接两个元件，行星轮不能自转，i 1。
5、空挡：一个作为主动件，另外两个自由，致使整个机构空转。
6、停车挡（p）：锁住输出元件（或输出轴），致使汽车不能行驶，驻车,输入轴和行星机构空转。
1、降速挡：（后太阳轮主动，后行星架从动，后圈制动）输入轴--后太阳轮（C3、B1）--后行星架、输出轴。
2、直接挡：（连接后排太阳轮和后齿圈）（1）输入轴经（C2）---前行星架（C3）--后齿圈―后架输出。
（2）输入轴---后太阳轮、后架、输出。
