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组织机构设置、人员配置及职责分工1、组织机构2、人员配置（1）管理层人员配备3.1质量管理（1）为保障质量方针、目标的实现，在工程部组织机构的基础上，建立建全工程部工程质量管理机构，形成全员、全过程、全方位的三全质量保障措施体系。
采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化。
（2）工程部成立以工程经理为组长，副经理、总工程师为副组长，相关职能部门负责人参加的工程质量管理小组，负责整个工程的质量监督管理工作。
工程各作业区设专职质检员，明确职责，归口本工程工程质量管理工作，开展质量监督检测、质量信息管理及体系评价，保障其质量体系的有效运行。
（3）工程的质量控制和实施，采取将要素层层分解，使每一个要素都明确落实到相关职能部门和相关责任人。
工程经理是工程质量的第一责任人，对承建工程的质量负主要领导责任；总工程师对工程质量负技术责任；相关管理负责人对工程质量负相应的管理责任；各作业区技术主管对工程质量负直接责任。
（4）本工程的实施过程采取“事前、事中、事后质量监控程序”，并制定“阶段质量控制要点”。
施工过程中，每道工序的质量检测必须遵守“工序质量检测流程”。
建立并完善“工程质量管理制度”和“工程质量缺陷及事故报告与调查处理”等保障措施。
在质量制度措施的运行中须填写对应的管理记录表。
3.2各部门及主要人员的质量职责（1）质量管理领导小组的主要质量职责1）认真贯彻国家、交通部、建设部有关工程质量的法律、法规、条例以及规范、规定、标准等；2）建立健全工程质量保障体系，健全机构，配齐人员，制定规划，建立质量管理的规章制度，完善管理机制和质量责任制；3）定期组织召开质量管理领导小组会议，研究解决存在的问题，确保工程质量保障体系及工程质量处于良性运转和可控状态；4）定期或不定期地组织工程质量检测和评比，促进工程质量水平的不断提高。
形成和建立工程质量监督机制，严格奖惩制度，调动各工程创优质工程的积极性。
（2）工程经理的主要质量职责1）工程经理是工程质量第一责任人，对质量工作负全面责任。
内设机构及人员编制方案一、引言为了更好地实现组织的管理和运营，合理设置内设机构，并根据工作需要确定相应的人员编制是至关重要的。
本方案旨在提供一个科学合理的内设机构及人员编制方案，以便组织能够更高效地开展各项工作。
二、内设机构设置根据组织的业务需求和工作职能，我们将设置如下的内设机构：1. 组织部门- 人事部：负责人事管理、人员招聘和培训等工作。
- 组织发展部：负责制定组织发展战略和规划，并进行组织发展监测和评估。
- 招标采购部：负责招标、采购和供应链管理等工作。
- 知识管理部：负责知识管理、文档管理和信息安全等工作。
2. 财务部门- 财务管理部：负责组织的财务管理和预算控制等工作。
- 财务分析部：负责对组织财务数据进行分析和预测，提供决策支持。
3. 运营部门- 生产部：负责组织产品的生产制造和质量管理等工作。
- 销售部：负责组织的销售推广和市场开拓等工作。
- 客户服务部：负责客户关系管理和售后服务等工作。
4. 技术部门- 研发部：负责产品研发和技术创新等工作。
- 技术支持部：负责客户技术支持和解决方案提供等工作。
5. 管理支持部门- 法务部：负责法律事务处理和合规管理等工作。
- 行政部：负责办公设施管理和行政事务协调等工作。
- 市场部：负责市场调研和营销策划等工作。
- 人力资源部：负责员工招聘、培训和绩效管理等工作。
三、人员编制方案1. 人员编制原则- 依据工作任务和业务需求进行人员编制。
- 合理配置各部门人员数量，确保各部门间的协调运作。
- 重视人员能力和专业知识的匹配，提高工作效率。
2. 人员编制指标根据内设机构的设置和工作职责，以下为该组织的人员编制指标：- 组织部门：人事部(4人)，组织发展部(3人)，招标采购部(5人)，知识管理部(2人)；- 财务部门：财务管理部(6人)，财务分析部(4人)；- 运营部门：生产部(8人)，销售部(10人)，客户服务部(5人)；- 技术部门：研发部(10人)，技术支持部(6人)；- 管理支持部门：法务部(4人)，行政部(5人)，市场部(8人)，人力资源部(6人)。
管理机构设置及人员配置方案
在许多组织和企业中，管理机构的设置和人员配置方案是至关重要的。
一个科学合理的管理机构设置和人员配置方案可以提高组织的运作效率，
实现组织的战略目标。
其次，在进行人员配置时，需要根据组织的需要和人员的能力进行合
理的安排。
首先，需要确定各个职位所需的专业背景和技能要求，以便能
够找到适合的人选。
此外，还需要考虑到员工的经验和资历，以确保他们
能够胜任所担任的职务。
在选择合适的人选时，可以通过内部选拔和外部
招聘相结合的方式，以便更好地发掘和吸引人才。
另外，为了保证管理机构的良好运转，需要建立完善的沟通和协作机制。
可以设置定期的会议和报告制度，以保持上下级之间的信息流通和意
见交流。
同时，还可以多培养团队合作意识和沟通技巧，以便各部门之间
能够更好地协同工作，共同推动组织的发展。
此外，管理机构的设置和人员配置方案还需要灵活变动，以适应组织
的发展和变化。
随着组织规模的扩大和业务的增加，可能需要适时增设管
理层级和招聘更多的高级管理人员。
反之，如果组织面临着经营困难或业
务收缩，则可能需要进行职位合并或人员优化，以节约成本并提高效率。
综上所述，一个科学合理的管理机构设置和人员配置方案对于组织的
发展至关重要。
通过合理安排岗位和职责，找到合适的人才，并建立良好
的沟通和协作机制，可以提高组织的运作效率，实现战略目标。
同时，还
需要不断调整和优化机构和人员配置，以适应组织的发展变化。
只有如此，组织才能够在竞争激烈的市场环境中保持竞争力，保持持续的发展。
10组织机构设置及管理人员配备技术人员配备及主要职责1、施工人员配备：该工程实行项目法施工，设立项目经理，项目经理对工程的生产技术质量、安全、物资供应负有直接责任。
2、主要职责2.1 项目经理职责：我公司将委派张班超同志担任本标段工程项目经理，张班超同志是我公司的项目经理，二级建造师，大学学历，工程师职称，该同志具有丰富的项目管理经验和施工经验。
⑴代表本公司履行工程施工合同，承担合同条款规定的各项责任和义务，承担施工项目部质量、安全、经济、行政、法律责任和全面管理工作。
⑵主持编制项目总包责任管理方案，确定项目管理的目标与方针。
⑶确定项目总包责任管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。
⑷及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。
⑸依据本公司质量管理要求，结合工程项目特点，确保质量体系在项目部的正常运行。
以积极的态度支持技术人员、质检人员在施工质量管理中提出的各种技术整改措施和奖罚措施，确保各项工作都处于受控状态。
⑹审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。
⑺全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资源。
⑻参与重大质安事故的处理。
⑼负责项目对外的综合协调关系，与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。
⑽积极处理好与项目所在地政府部门及当地村民委员会的关系，确保当地政府部门利益并促使本项目成为“爱民工程” 。
⑾具体负责项目的质量、安全、工期、文明施工的管理目标和施工现场的标准化管理工作。
⑿负责组织办理开工报告手续，布置开工前的准备工作，负责施工现场规划和组织临时设施搭建，落实安排好物资供应、机电设备、劳动力准备。
⒀负责组织项目施工，对施工进度、质量、成本、安全等进行全面控制、管理和协调，抓好安全生产、文明施工，按照要求完成各项生产、经济技术指标。
组织机构设置及管理人员配备Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】10组织机构设置及管理人员配备技术人员配备及主要职责1、施工人员配备：该工程实行项目法施工，设立项目经理，项目经理对工程的生产技术质量、安全、物资供应负有直接责任。
2、主要职责项目经理职责：我公司将委派张班超同志担任本标段工程项目经理，张班超同志是我公司的项目经理，二级建造师，大学学历，工程师职称，该同志具有丰富的项目管理经验和施工经验。
⑴代表本公司履行工程施工合同，承担合同条款规定的各项责任和义务，承担施工项目部质量、安全、经济、行政、法律责任和全面管理工作。
⑵主持编制项目总包责任管理方案，确定项目管理的目标与方针。
⑶确定项目总包责任管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。
⑷及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。
⑸依据本公司质量管理要求，结合工程项目特点，确保质量体系在项目部的正常运行。
以积极的态度支持技术人员、质检人员在施工质量管理中提出的各种技术整改措施和奖罚措施，确保各项工作都处于受控状态。
⑹审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。
⑺全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资源。
⑻参与重大质安事故的处理。
⑼负责项目对外的综合协调关系，与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。
⑽积极处理好与项目所在地政府部门及当地村民委员会的关系，确保当地政府部门利益并促使本项目成为“爱民工程”。
⑾具体负责项目的质量、安全、工期、文明施工的管理目标和施工现场的标准化管理工作。
⑿负责组织办理开工报告手续，布置开工前的准备工作，负责施工现场规划和组织临时设施搭建，落实安排好物资供应、机电设备、劳动力准备。
工务科管理制度大全第一章总则第一条为规范工务科的管理工作，提高工务科的工作效率和服务水平，制定本管理制度。
第二条工务科作为企业管理的一个重要部门，承担着维护企业基础设施、协助生产经营等重要职责。
第三条工务科必须遵守国家法律法规、企业规章制度，严格执行各项管理制度，维护企业利益。
第二章组织架构第四条工务科设主任一名，直接向企业领导汇报工作。
第五条工务科设工程管理、设备维护、安全保卫等职能部门，具体负责不同的工作内容。
第六条工务科下设若干工程队、维修组、保洁组等工作小组，负责具体执行各项工作任务。
第七条工务科应根据企业实际情况不断优化组织架构，提高管理效率。
第三章职责分工第八条工务科主任负责工务科的全面工作，统筹协调各职能部门工作。
第九条工程管理部门负责监管企业基础设施的建设和维护工作。
第十条设备维护部门负责企业设备的维修、保养和更新工作。
第十一条安全保卫部门负责企业安全管理工作，确保员工生命财产安全。
第四章工作流程第十二条工务科根据企业生产运营情况，制定年度工作计划和预算。
第十三条工程管理部门负责编制工程项目规划、立项和施工计划。
第十四条设备维护部门负责设备故障排查和维修保养工作。
第十五条安全保卫部门每天进行安全检查，定期组织安全培训。
第五章管理制度第十六条工务科应建立健全内部管理制度，明确工作流程和责任分工。
第十七条工务科员工应加强学习，不断提高专业技能和管理水平。
第十八条工务科应加强与其他部门的沟通协调，共同推进企业的发展。
第六章考核评估第十九条工务科每月进行工作总结和业绩评估，及时发现问题并改进。
第二十条工务科员工的绩效考核应以工作业绩和工作态度为主要依据。
第二十一条工务科领导层对工务科的工作效果和员工表现进行全面评估。
第七章法律责任第二十二条工务科及其工作人员违反本管理制度，应承担相应的法律责任。
第二十三条工务科发生严重违法行为，领导层将被追究刑事责任。
第八章附则第二十四条本管理制度自颁布之日起实施，如有需要修改，须经企业领导同意后生效。
机构设置及人员配置方案一、介绍机构设置及人员配置是指企业、政府部门、组织等在开展工作时，为了更好地实现组织目标和提高工作效率，合理划分机构设置和配置人员的工作方式和方法。
合理的机构设置及人员配置方案对于提高组织整体效能和工作质量具有重要意义。
二、机构设置方案1.创立组织目标和定位–确定组织的使命和愿景，明确所要追求的目标和价值。
–确定组织的定位，明确组织的核心业务和主要职能。
2.划分各个部门和岗位–根据组织的定位和业务需求，将工作划分为各个部门和岗位。
–各部门应具备相互协调、密切配合的特点，以达到整体工作效率的最大化。
3.设立核心岗位和管理岗位–根据组织的业务需求，设立核心岗位，确保核心业务的顺利开展。
–设立管理岗位，负责协调各个部门之间的工作，提高组织的整体效能。
4.定义职称和职责–为各个岗位设立相应的职称和职责，明确工作职责和权力范围。
–根据不同职称的要求，设立晋升通道和晋升标准，激励员工积极工作。
三、人员配置方案1.人员需求预估–根据组织的业务规模和发展需求，预估所需要的人员数量。
–考虑到人员的专业要求和工作流程，确保人员配置的合理性。
2.招聘与选拔–根据人员需求预估，制定招聘和选拔方案。
–进行招聘广告发布、简历筛选、面试等环节，确保能够招聘到合适的人才。
3.培训与发展–对新招聘的员工进行系统培训，使其熟悉工作流程和相关业务。
–对员工进行技能培训和职业发展规划，提高员工的综合素质和工作能力。
4.绩效评估与激励–建立科学的绩效评估体系，根据员工的工作表现进行评估。
–提供激励措施，如绩效奖金、晋升机会等，激励员工为组织发展做出更大的贡献。
5.人员调配与优化–随着组织的发展和变化，根据业务需求进行人员调配和优化。
–根据员工的能力和发展需求，进行合理岗位调整和培养计划。
四、总结通过合理的机构设置及人员配置方案，组织能够更好地实现工作目标和提高工作效率。
在机构设置方面，需要建立清晰的组织目标和定位，划分各个部门和岗位，并设立核心岗位和管理岗位。
组织架构、人员配置及管理措施一、组织架构、人员配置及管理措施在本项目中，我们将严格按照项目法施工管理的要求，将本工程列为重点工程，认真贯彻公司的质量方针和保持ISO9001质量体系有效运行。
我们将充分发挥公司纵向专业部门服务控制和横向项目法施工交叉管理的矩阵式管理模式优势，对本工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，争取把本工程建设成即满足设计要求，又满足实用功能要求的合格工程。
项目经理是公司总部授权管理机构，项目管理将按照企业项目管理模式建立的质量、安全、环境管理体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。
项目部将严格执行公司颁布的各项管理手册。
根据本工程的特点和我公司的多年类似工程施工经验，我们将由我公司直接领导和统筹安排，并由我公司指派一名施工经验丰富的技术人员担任项目经理全面组织管理本工程施工。
我们将统配协调解决本工程所需的劳动力、机械、材料等问题，并常驻现场统一组织协调指挥，另配项目副经理协助项目经理，负责实施项目总承包的管理职能，确保工程顺利进行。
二、拟组建的项目部的特点我们拟组建的XXX领导班子将是一个干练、团结、能打硬仗的优秀团队，在年龄、知识结构层次上具有较大的优势，精力充沛，年富力强。
我们的主要领导具有较强的创优意识，主管类似工程施工的项目经理，所承担的工程均得到了甲方的肯定。
我们将精心组织、严格管理，受到建设单位及监理单位的好评，赢得了良好的社会信誉。
3、该项目的管理团队拥有高水平的文化素养和业务能力。
主要管理人员都具备大专以上学历和中级以上职称，并持有相应行业资质证书以及五年以上的岗位工作经验。
4、大部分管理人员都具备总承包工程施工管理经验，能够与业主、监理和专业分包单位密切合作，协调整个项目的全过程管理。
5、该项目部的主要管理人员都曾在外地从事过较长时间的施工管理工作，拥有丰富的协调合作经验，并具备良好的群众工作经验。
工程管理部门人员配置方案一、背景随着社会的发展和经济的快速增长，工程项目越来越多，对工程管理部门提出了更高的要求。
为了更好地满足日益增长的工程项目的管理需求，需要进行更加科学合理的人员配置，以提高工程项目的管理效率和质量。
因此，本文将就工程管理部门人员配置方案进行详细的分析和探讨。
二、目标1. 提高工程项目的管理效率和质量；2. 合理配置工程管理部门人员，使其能够更好地适应不断变化的工作需求；3. 优化工程管理部门人员结构，提高团队整体素质和能力；4. 促进部门内部协作和团队合作，形成良好的工作氛围。
三、工程管理部门人员配置方案1. 部门领导人员部门领导人员是整个工程管理部门的核心，他们需要具备丰富的工程管理经验和高超的管理能力。
在人员配置方面，需要遵循能力与素质兼备的原则。
部门领导人员需要具备以下能力和素质：（1）丰富的项目管理经验，具备成功管理大型工程项目的能力；（2）优秀的团队管理能力，能够有效地调动部门内各个成员的积极性和创造力；（3）敏锐的市场洞察力，能够及时把握市场动态，为部门制定合理的发展战略和规划；（4）较强的危机处理能力，在面对工程项目管理过程中的各种问题和挑战时，能够迅速做出决策和应对。
2. 项目经理项目经理是工程管理部门中最核心的人员，他们直接负责项目的实施和管理。
项目经理需要具备以下能力和素质：（1）丰富的工程管理经验，具备成功管理大型工程项目的能力；（2）良好的沟通和协调能力，能够有效地与各个项目成员进行沟通和协调；（3）较强的组织能力和计划能力，能够合理制定项目计划和组织实施；（4）敏锐的问题分析和解决能力，能够及时发现和解决项目中的各种问题和风险。
3. 项目组成员项目组成员是工程管理部门中的主要执行力量，他们需要具备以下能力和素质：（1）具备较好的专业知识和技能，能够胜任所负责的项目工作；（2）具备较强的团队合作精神，能够与项目组其他成员积极配合；（3）较强的责任心和执行力，能够按照项目计划和要求积极主动地完成工作；（4）良好的沟通和协调能力，能够与项目经理及时沟通项目进展和问题。
公司工务管理组织机构设置及定员配置原则为发挥工务系统在铁路运输中的作用，管好、用好、修好工务设备，使工务设备的质量经常处于完整和良好状态，保证列车按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，并根据客观环境和设备自身的变化规律，合理地使用人力、物力、财力，最大限度地延长设备的使用寿命，工务系统应有完整的管理机构和健全的管理制度。
工务行政区划分及组织定员设计的主要任务是合理设置工务系统各级维修养护机构和确定其管辖范围、位置、组织定员及机具配备等。
本原则根据现行规定及部分地区的经验编写，设计时应注意根据有关新的规定和经验，并与运管单位密切结合，既考虑将来发展又照顾当前物质条件，因地制宜，全盘考虑。
第一章工务工作的组织机构目前公司运输系统工务工作的组织机构为三级管理模式，即段、车间、工区三级管理模式。
段为一级管理机构，属决策型；车间为二级管理机构，属指挥型；工区为三级管理机构，属生产型。
各级机构之间的关系如下图所示：部分单位二级管理机构设置为工务队，职能同工务车间，本规定中均称为车间。
车间、工区是工务系统中最重要的实行经济核算的基层单位。
工务工作的主要任务是：经常保持线路设备处于完整和良好状态，保证铁路运输的安全畅通。
为此，段、车间要切实掌握线路设备的变化规律，制定有效的改善措施，安排好整治病害、综合维修和紧急养护。
同时要积极争取各类线路中修、大修任务，以改善和提高线路设备状态，保持设备质量的均衡良好。
第二章工务行政区划分及组织定员第一节工务行政区划分的原则一、运输段(一)运输段（工务）的管辖范围负责本段运输业务中工务部分的全部维管作业内容。
(二)管界划分及驻地管界的划分以相关合同规定为准。
运输段工务管理人员驻地应考虑位置适中，并尽量与机务、电务等其他专业在一起，使其管辖范围与彼此间的业务联系尽量协调一致，以利管理工作和照顾职工生活。
(三)运输段工务管理的组织机构运输段根据设备情况和管理方式，一般在段机关或车间设技术、安全(或调度)等专业技术人员。
运输段下设的线路维修管理组织有车间、综合维修队、工区等。
1．车间：分线路车间、桥隧车间等；路基养护工作量大的区段(如沙漠地区等)可设路基车间；桥、隧集中，养护工作量大的区段可设桥隧车间。
2．综合维修队：系车间直接领导的跨工区的组织，负责综合维修(工区负责经常保养和临时补修)，属修、养分开的一种组织形式。
3．综合工区：负责管段工务设备的维修保养等工作。
4．专业工区：专业性较强且工作量较大的工作，可设由车间领导的专业工区。
如桥隧工区、路基工区、道口工区、探伤工区、大机工区等。
段或车间内还应设有物资库，用以储存线路配件、工器具及其零配件、低值易耗品等。
油脂和其它危险品应单独储存。
二、车间(一)车间管辖范围及组织形式公司管内的线路维修管理组织，目前分为修养分开和修养合一两种形式。
修养分开组织形式：由车间直接领导的跨工区的机械化维修队负责综合维修；巡养工区负责整治病害、紧急补修等作业。
修养合一组织形式：由车间领导的2-5个综合工区负责管段线路的综合维修、经常保养、临时补修等工作。
（二）驻地车间应与所管辖的一个较为适中的工区设在一起，并设在车站上。
三、工区（一）工区管辖长度及管辖范围1．机械化工区管辖的线路长度，单线铁路一般应不大于20换算公里，双线铁路一般应不大于30换算公里。
手工操作为主的工区管辖的正线长度，单线铁路一般应不大于10km。
气候恶劣，曲线多，坡度陡，养护困难地段宜短些。
2．作业繁忙的大站为管理方便可设置站线工区及道岔工区，负责站线或道岔的养护维修，或兼管少量专支线和岔线。
管辖范周一般以15～20换算公里为宜。
3．公司管内各线一般不设路基工区，按照《铁路路基大维修规则》的规定，由养路工区负责路基维修、检查和巡守工作。
4．线桥隧设备换算长度计算标准：注：1桥隧百换算米=1线路换算公里(二)驻地及分配原则1．机械化工区应设在位置适中或较大的车站上，原则上每站设一个工区，若车站过密，工区管界亦不要超过二个车站二个区间，以免跨站要点出工。
两个工区一般宜在区间中央分界以利巡道工作。
当管辖两个车站、两个区间时，宜在同一方向的进站信号机附近分界。
2．人工养护工区应驻在车站上，避免设置区间工区。
分界原则同机工区。
3．站线工区设在车站上，站线工区的划分应考虑工作集中，责任明确。
其分界宜在车站(或车场)咽喉区以外。
分界应尽量设在公里桩或百米桩上，不得已时可设在加桩上，但不能设在曲线、桥梁、隧道、挡墙及其它重点工程范围内。
四、巡回区巡道工在工区管辖范围巡视检查线路，其巡回范围叫巡回区。
一个工区为一个巡回区，但管辖正线及站线多的工区，可以分为两、三个巡回区。
巡回方式以从驻地向两端分方向巡回为宜，尽量避免在区间设置中间巡回区。
五、道口看守需要看守的道口设道口看守房。
道日看守工归属所在工区领导。
道口多且集中的工区，应在工区内设道口工长，负责领导道口看守工作。
第二节组织定员根据铁道部铁劳卫[2005]63号文件关于《铁路新线定员核定试行办法》的规定，新建铁路定员采用新的“试行办法”核定。
工务部分规定如下：为科学合理配置劳动力资源，按照铁路跨越式发展的要求，对新建铁路定员核定提出以下试行办法。
一、核定原则1．坚持先进、科学、合理，实行新线新制新标准。
2．在满足运输生产需要的前提下，从严控制运输生产单位设置。
3．生产岗位的设置要服从技术装备、技术政策和生产组织、劳动组织改革的需要，要确保运输生产安全。
二、核定标准基础设备维修部门（工务部分）1．区间设备值检、养护人员(1)人员范围：包括线路区间内工务设备的日常养护、值检、巡检、应急故障处理等人员。
(2)定员标准：单线区段每100营业公里，工务26人。
复线区段每100营业公里，工务39人。
(3)预备率：7％。
2．基础设备维修人员(1)人员范围：包括线桥隧维修人员。
(2)定员标准：单线区段每100营业公里，工务30人。
复线区段每100营业公里，工务45人。
公司维管各项目应以上述内容为依据，结合本单位实际情况分别制定工务设备维管作业人员配置标准。
第三节机具设备一、运输段（工务段）机具设备数量表二、工务（工厂）修配所机械设备表三、车间主要机具设备数量表四、工区主要机具设备数量表工务人员定员办法为推进公司工务专业优质发展，进一步优化劳动力资源配置，不断提高劳动效率，特编制了工务专业劳动定员办法。
现将有关情况说明如下：一、编制原则坚持水平先进、精干高效、科学实用的原则，立足公司运输市场跨越式发展，充分考虑新技术、新设备、新工艺的应用及修制、修程改革等提效因素，从严控制工务生产岗位和人员设置，同时满足生产需要，优化劳动组织，实现劳动力资源最佳配置。
二、适用范围公司运输系统工务专业。
三、编制方法线桥隧维修人员、路基维修人员等按效率定员标准编制；道口、探伤、大机等按岗位定员标准编制。
四、标准水平以效率定员标准为主要表现形式的生产人员，其标准基本与各单位目前人员配置标准相符，以岗位定员标准为表现形式的生产人员按保证生产最低用人标准的要求控制。
五、其他说明1.在标准制定的过程中，对于一些特殊的客观因素，因受标准统一性的影响，未在标准中反映，在各单位定员核定时将参考实际予以考虑。
2．工作量换算系数执行《铁路工务技术手册》相关规定。
工务专业劳动定员标准一、总则1.工务作业组织形式影响因素包含运量、行车密度、行车速度、沿线交通情况、自然情况、维修作业机械化程度等。
2.根据公司目前代维管项目的实际情况，参考上述影响因素。
原则设置线桥综合车间负责管段工务设备的维修养护工作。
3.综合车间组织模式3.1车间下设综合维修队+巡检工区综合维修队负责车间管段线路的综合维修、经常保养工作。
巡检工区以设备巡视为主，做好工务设备临补修作业和配合维修队作业。
此模式适用于运量较小，线路状态变化慢、天窗修少的区段。
车间管辖正线长度50公里至100公里，综合维修队配置人员15-30人。
巡检工区人员根据运量及线路变化情况每处配置2-7人。
（2人单纯巡检，7人可进行部分临时补修性质维护作业）3.2车间下设综合工区综合工区负责管段线路综合维修、经常保养、临时补修等全部工作。
此模式适用于运量较大，线路变化较快、天窗修多的区段。
综合工区根据管段长度（正线10-20公里左右）配置作业人员。
作业人员按照0.5-1.0人/换算公里配置。
4.桥隧维修4.1桥隧数量较少、维修作业量较少，则不设置桥隧工区，可根据实际情况于综合工区增配部分桥隧维修定员。
4.2桥隧数量较多、维修作业量较大，可于综合车间下设桥隧维修工区，配置桥隧维修人员。
5.路基维修路基维修工作由综合工区负责，根据具体情况于综合工区增配相应人员。
6.其他人员道口看守、钢轨探伤、、轨道车、大型养护机械等作业人员数量结合本单位实际参照劳动定员标准进行配置。
7.后勤人员修理工、司机及炊事员等人员根据实际情况配置，鼓励一职多能。
二、劳动定员标准1.主要内容与适用范围1.本标准规定了工务车间的用人限额。
2.本标准适用于对公司工务专业的定员管理。
2.线路维修人员定员标准。
2.1人员范围包括线路维修、巡守人员。
2.2标准形式与水平2.2.1按每换算公里占用人数设置，标准值根据运输强度、轨道结构及区段允许速度状况等因素确定。
计算单位：人/公里。
2.2.2各线标准第一运输段：0.6赤大白运输分处：0.75郭白运输段：0.26宁东运输段：0.57准格尔运输段：0.972.2.3预备率预备率以7%计。
3.桥隧涵维修人员3.1人员范围负责桥隧涵维修工作人员。
3.2标准形式与水平按每换算公里占用人数设置，标准为0.2人/公里。
4.路基维修人员定员标准4.1人员范围负责路基维修工作人员。
4.2标准形式与水平按每换算路基公里占用人数设置，标准为0.1人/公里。
5.道口看守人员定员标准5.1人员范围负责从事道口看守的全部人员。
5.2标准形式与水平日均通过列车10对以下及专用线道口，实行三班制，每班设置1人，合计每处3人。
5.3道口看守人员预备率为道口看守人员总数的2%。
6.补充定员标准曲线、坡道、护网、看山、排水、钢轨涂油等人员。
结合公司维管现状，暂不考虑补充定员。
7.探伤人员7.1人员范围负责钢轨、道岔探伤工作人员，7.2标准形式与水平在线路上进行探伤作业，一般情况下一个探伤班组配备2台探伤仪上道作业，每个班组应不少于8人（含焊缝探伤），其中两人执机；两人手检兼辅机；三人防护（防护人员由探伤区段车间负责配置）；一人施工负责。
单台探伤仪作业不少于5人（含焊缝探伤），了望条件较差地段应增设防护联络员，人员不足时禁止上道作业。
8.大机组人员配置8.1人员范围从事大型养护机械的直接生产人员、辅助人员、其他人员。
包括大机司机、操作、日常保养人员。
