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物流系统规划与设计教学方案一、教学目标1.了解物流系统规划与设计的基本概念和原则；2.掌握物流系统规划与设计的方法和流程；3.能够运用所学知识解决实际物流系统规划与设计问题。
二、教学内容1.物流系统规划与设计的概念和意义；2.物流系统规划与设计的原则与方法；3.物流系统规划与设计的流程；4.物流系统规划与设计实例分析。
三、教学重点和难点1.物流系统规划与设计的原则与方法；2.物流系统规划与设计的流程；3.解决实际物流系统规划与设计问题的能力。
四、教学方法1.讲授与示范相结合的方法，通过讲解理论知识和实例分析，让学生更好地理解物流系统规划与设计的原则、方法和流程；2.实践与问题解决相结合的方法，通过引导学生进行实际案例分析和设计实践，培养学生解决实际问题的能力；3.讨论与互动相结合的方法，鼓励学生积极参与讨论、提问和解答问题，促进学生的主动思考和交流。
五、教学流程1.第一阶段：导入与概念讲解（2学时）a.了解物流系统规划与设计的背景和现实意义；b.介绍物流系统规划与设计的基本概念；c.分析物流系统规划与设计的原则与方法。
2.第二阶段：方法与流程介绍（4学时）a.介绍物流系统规划与设计的方法和技术工具，如流程图、数据分析等；b.分析物流系统规划与设计的流程，包括需求分析、方案设计、实施和评估等环节。
3.第三阶段：案例分析与设计实践（6学时）a.提供不同行业的物流系统规划与设计案例，引导学生进行案例分析；b.分组进行实际物流系统规划与设计的实践，包括需求分析、方案设计和实施计划制定等步骤；c.学生小组展示并讨论设计成果。
4.第四阶段：总结与评估（2学时）a.提问与回答，对学生进行知识点的检测；b.学生进行个人或小组总结，反思整个教学过程；c.对学生的物流系统规划与设计能力进行评估。
六、教学资源1.课程教材：包括物流管理相关教材和案例分析资料；2.教学工具：包括计算机、投影仪、黑板等；3.教学平台：搭建交流平台，方便学生之间的讨论和思想交流。
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章：导论一、物流需求与挑战（上）1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内，企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求，包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状（1）全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
（2）我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大，与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化，高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡，东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战（1）物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高，影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
（2）物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足，尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高，难以满足高效物流需求。
（3）物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限，难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐，服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战（下）1. 物流需求趋势（1）个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
（2）绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格，推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
（3）供应链整合- 企业追求供应链的整体效率，对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略（1）加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资，提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设，提高物流效率。
（2）提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组，扩大规模，提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新，发展智能物流。
（3）发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式，实现不同运输方式的有效衔接。
物流系统规划与设计的关键要素分析和优化现代物流系统是各类企业和组织的重要组成部分，它涉及供应链管理、仓储管理、配送管理等多个环节。
物流系统的规划与设计对于企业的运作效率和管理水平具有重要影响，因此分析和优化物流系统的关键要素至关重要。
一、物流系统规划与设计的关键要素分析1. 供应链网络：供应链网络的规划和设计是物流系统的基础。
供应链网络的构建应考虑产品流向、仓库和分销中心的合理布局、货物运输路径等因素。
合理的供应链网络可以降低物流成本，提高产品的及时性和可靠性。
2. 仓库管理：仓库是物流系统中重要的环节之一。
仓库管理涉及到仓库的选址、仓库容量的规划、仓库布局、仓库设施的配置等。
合理的仓库管理可以实现货物的高效存储、快速装卸、减少货损和提高库存周转率。
3. 运输管理：运输管理是物流系统中不可忽视的关键要素。
运输管理包括运输方式的选择、运输路线的规划、运输工具的运营管理等。
合理的运输管理可以降低运输成本、缩短运输时间，提高运输效率和服务质量。
4. 信息技术支持：现代物流系统离不开信息技术的支持。
信息技术的应用可以实现物流信息的采集、传输、处理和共享，提高物流的可见性和协调性。
物流信息系统的规划和设计应考虑企业的具体需求，确保信息的准确性、实时性和安全性。
5. 库存管理：库存管理是物流系统中的关键环节。
合理的库存管理可以平衡成本和服务水平，避免库存过高或过低的情况发生。
库存管理涉及到库存控制策略、订单管理、安全库存的设定等方面。
二、物流系统规划与设计的优化思路1. 建立数据分析模型：通过建立合适的数据分析模型，对物流系统中的各项关键要素进行量化分析，找出瓶颈和优化的空间。
例如，可以使用成本效益分析、运输路线优化模型等方法来进行改进。
2. 引入先进技术和设备：物流系统的规划和设计应考虑引入先进的技术和设备，如自动化仓库管理系统、智能运输车辆等。
这可以提高物流操作的效率和准确性，减少人力资源的浪费。
3. 优化供应链协同：物流系统的各个环节应实现信息的共享和协同。
物流系统设计与规划系统的定义：系统是由相互联系、相互作用的诸要素组成的具有一定功能的有机整体。
物流系统的定义：物流系统是由若干相互联系、相互作用的要素组成的能够完成物流活动具有一定与物流功能的有机整体。
系统的特性：整体性、相关性、目的性、层次性、环境适应性。
物流系统的特性：系统共性：整体性、相关性、目的性、动态性自身特性：广阔性、智能性、可分性、复杂性、多目的性（效益背反性）系统构成的要素：流体、载体、流向、流速、流量、流程、流效。
物流系统规划与设计的含义：物流系统规划，一般是对于拟定的物流系统做出长远的、总体的发展计划或蓝图。
物流系统设计，是指对拟建的物流系统，制定详细可行的方案。
物流系统规划是物流系统的宏观总体规划，属于物流系统可行性研究的范畴；而物流系统设计属于物流系统初步设计的范畴。
物流系统的一般要素：人——人力资源规划财——资金计划物——物料、设备设施----物料需求计划----设施、设备计划---物流设施计划---设备购置计划物流中心规划作业流程：1.规划筹建准备阶段 2.系统规划设计阶段3.方案评估阶段4.细部规划设计阶段5.规划执行阶段方案评估方法：1.优缺点列举法2.因果分析法3.权重分析法4.成本比较法5.层次分析法物流系统规划与设计评价包括：现状评价、决策评价、实效评价。
三阶段所涉及的主要包括技术性能评价、经济评价、社会环境评价层次分析法：一种定性与定量相结合的决策分析法，他是一种将决策者对复杂系统的决策思维模型化的过程。
层次分析法的基本原理：把一个复杂问题分解成组成因素，并按支配关系形成层次结构，然后应用俩俩比较的方法确定决策方案的相对重要性，再综合决策者的判断，确定决策方案相对重要性的总的排序，为最佳方案的选择提供依据，它体现了人们决策思维的基本特征，即分解、判断、综合。
基本步骤：1.明确问题 2.分析系统各因素间的关系建立层次结构模型3.构造成对比较阵4.层次单排序及一致性检验5.层次总排序及一致性检验P37习题3.4 P43城市物流系统规划与设计的意义P46城市物流系统规划的层次与内容物流园区的定义：物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
一、填空
1.SWOT分析
界定区域物流系统的内部优势和劣势、外部机遇和威胁。
其中，内部因素是区域物流系统发展过程
中发挥积极或消极作用的可控因素，外部因素是能够为区域物流系统发展带来巨大收益或造成损失
的经济、社会、政策、技术等方面的发展趋势、机会和重要事件。
2.物流企业系统战略规划的类型
1) 基于能力的战略规划类型：①以差异化为中心的战略规划。
②以市场优势为中心的战略规划。
2) 基于发展方向和业务相关性的战略规划类型：①增长集中经营型战略规划。
②增长多样化经营型战略规划。
3) 基于管理模式的战略规划类型：①纵向一体化战略规划。
②横向一体化战略规划。
4) 基于服务范围和功能整合的战略规划类型：①先驱型战略规划。
②结合型战略规划。
③代理型战略规划。
④缝隙型战略规划。
3.物流系统网络：简称物流网络，就是把物流系统抽象为由节点和连接边构成的网络
4.物流系统网络节点的类型
（1）按功能分类：①转运型②储存型③流通型④综合型
（2）按规模分类：物流园区、物流中心、配送中心。
5. 物流通道规划与设计的四阶段模型
①货运量的生成预测②货运量的分布预测③运输方式的分担预测④货运量的分配预测
6. 储运单位分析
储运单位（PCB）主要包括P（托盘）、C（箱子）和B（单品），不同的储运单位适用不同的储存和搬运设备。
7.工艺流程图(Process Charts)
工艺流程图是使用符号、时间和距离来分析和记录构成流程活动的一种结构化的方法。
8.逆向物流系统网络规划与设计的影响因素：①产品②市场③资源
二、简答题
1.SLP的应用程序
在SLP 中，P、Q、R、S和T作为布置设计工作的基本出发点，系统布置设计程序模式按照下列
步骤进行：①准备原始资料②物流分析与作业单位相互关系分析③编制作业单位位置相关图
④作业单位占地面积的计算⑤编制作业单位面积相关图⑥修正
2.原路径回流逆向物流系统网络结构的局限性在于：
①反应时间长。
首先，由于每个节点都要进行返回品的分类操作，所以，物品停留于每个节点时间
较长。
其次，由于逆向物流流量相对较小，所以经常存储于某个节点甚至达到经济装运单位才进行
逆向装运。
②运营代价高。
尽管原路径回流网络不需要大量固定投资，但是其日常运营成本较大。
首先，如果
逆向物流系统流量较大，则每层厂商在仓储和分类活动中都需要配备专门人员，人力成本较大。
其
次，在有些情况下，只有在制造商确认回流物品时，下游企业才可能获得相应的退还资金，而企业
也只有退还物品累计到一定单位才装运，因此，资金成本也较高。
3.连续系统与离散系统仿真的差异
①离散事件系统中的变量大多数是随机的。
目的是力图用大量抽样的统计结果，来逼近总体分布的
统计特征值，因而需要进行多次仿真和较长时间仿真。
②离散事件系统模型只是一种稳态模型，无须研究状态变量从一种状态变化到另一种状态的过程。
而对于连续系统，主要是研究其动态过程，连续系统模型一般要用微分方程描述。
③连续系统仿真中采用均匀步长推进仿真时钟的原则，而离散事件系统仿真中时间的推进是不确定
的，它取决于系统的状态条件和事件发生的时刻和可能性。
三、计算题
1. 集合覆盖模型
例：有一个配送企业，拟为7个生产企业A1，A2，•••, A7提供即时配送，生产企业要求配送企业在接到订单后6h之内，将所需物品送至生产线上，配送企业为满足要求，准备在每一个生产企业周围30 km内至少设置一个配送中心，配送中心的服务能力不受限制，除生产企业A6处不能作为配送中心候选地外，其余6个企业均可，试对该配送企业至少建设几个配送中心和相应的位置，做出决策。
7个企业的分布，如图。
②将A(j)中，可以作为其他生产企业服务的候选地集合的子集删除，以简化问题。
A2可以为A1，A2，A3，A4提供服务，A1可以为A1，A2，A3提供服务，A1是A2的子集，删除，不考虑A1，(A2，A4，A5，A7)或(A3，A4，A5，A7)是候选地集合
③确定合适解，应尽可能减少配送企业数目，(A2，A7) 或(A3，A7)满足要求，即是所求。
2. P中值模型
例：某公司在某地区有6个主要客户A1,A2,•••,A6，该公司拟在该地区新建2个仓库，用最低的运输成本满足该地区主要客户需求，经过一段时间考察后，公司确定三个候选地址D1,D2, D3，从候选地址到客户的运输成本、各个客户的需求量都已经确定，如表，客户分布及候选仓库位置，如图，试确定仓库位置。
①初始化，将每个客户指派给离其距离最近的一个候选地
②移走一个候选地，重新指派其客户给另一候选地，总费用增量最小
总费用增量=1000+500+440-500-440-100=900
总费用增量=300-250=50
总费用增量=500+1800-400-1050=850
移走一个候选地，重新指派其客户给另一候选地，总费用增量最小。
移走候选地2，总费用增加最小为50，因此，第一个被移走的是候选地2，重复之。
直到k = p；移走2后，即满足要求。
1，3为建立新仓库的候选地；
3. 订单品种数量（EIQ）分析
例题：某食品配送中心为市内多家连锁快餐店进行配送服务，由于其选址位于城市中心区，为了改善物流作业管理，并为配送中心将来的迁址重建做好准备，需要对其订单数据进行EIQ分析。
收集和筛选该配送中心一天的订单，将订单进行编号，依次为E l、E2，…，E10，订单的10个出货品种编号为I1、I2、I3，…，I10，每个编号对应代表一种配送商品。
将以上品种数按顺序写在订单上，最后将订单资料依次填入出货EIQ表，各行相加可得每份订单的发货数量，而每行的非零项个数即为每份订单发货品种数，各列相加可得每品种的发货数量，而每列的非零项个数为每个品种的发货次数，如下表所示。
EQ ：可以了解每张订单订购量的分布
EN ：可以掌握客户订货品种数的分布
IQ ：可以知道当期出货的主要产品
IK ：可以了解单一品种出货次数分布
4. 定性关联图
例：已知某物流(配送)中心有六个作业区，作业关联图，如下图所示：
第一步：根据作业区域关联图，做关联线图底稿表
第二步：构建关联线图
选择第一个作业区域，进入关联线图，选择2；
选择第二个作业区域，进入关联线图，选择4；
选择第三个作业区域，进入关联线图，选择1；
依次将所有作业区域选入关联线图。
第三步：完成最终布局。
根据各作业区的实际尺寸，依据关联线图，确定最终方案。
5. 从至表法（定量关联图）
例：已知某物流(配送)中心有五个作业区域，作业区域间的流量，如表所示，做出物流(配送)中心的布局方案设计
第一步：选定具有最大流量的成对作业区3和4，进入布局图；
第二步：分别计算未进入布局图的作业区域(1,2,5)与已进入布局图的作业区域(3,4)间的流量和，选择与已进入的作业区3和4间流量和最大的作业区2，进入布局图，构成三角形。
第三步：分别计算未进入布局图的作业区域(1,5)与已进入布局图的作业区域(2,3,4)间的流量和，选择与已进入的作业区3,4,2间流量和最大的作业区1，进入布局图，插入三角形内部，形成四个三角形；
第四步：仿照3，分别计算剩余作业区与已构成的若干三角形的三个节点的流量和，选择最大的进入对应的三角形(3,4,2或1,2,4)的内部
第五步：重复四直至最后一个节点插入完毕；
第六步：构建完成一个邻接图之后，依此邻接图，根据各作业区的实际尺寸，重建作业区布局图。
6. 作业流程计划表法
进行作业区域间关联性分析。
根据物流(配送)中心产品作业流程表，计算物流(配送)中心内物流流程的比率，比率越大，作业区间的关联性越强；
根据物流(配送)中心的流程比率，绘制物流(配送)中心的关联线图，以粗线表示强关联，细线表示一般关联
根据物流(配送)中心的作业关联图，绘制邻接图；
根据邻接图，重建区块布局图。
