公路运输成本核算及运价制定
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公路造价运距运价计算公式在现代社会中,公路运输是一种非常重要的运输方式,它承担着连接城乡、运输货物和人员的重要任务。
而公路运输的成本是一个非常重要的问题,它直接影响着货物的价格和运输效率。
因此,公路造价运距运价计算公式就显得非常重要。
公路造价运距运价计算公式是指根据公路建设和维护的成本,以及运输距离来计算运输费用的数学公式。
这个公式通常由政府部门、交通运输企业和研究机构制定和使用,它可以帮助人们合理地制定运输费用,提高公路运输的效率。
首先,我们来看一下公路造价的计算。
公路的造价主要包括土地征用费、工程建设费、设备购置费、劳动力成本、管理费用等。
这些成本是公路建设和维护的必要支出,它们直接影响着公路的运输能力和服务质量。
因此,公路的造价是一个非常重要的因素,它需要根据实际情况进行合理的计算和评估。
其次,我们来看一下运距的计算。
运距是指货物从出发地到目的地的实际距离,它是影响运输费用的重要因素。
一般来说,运输距离越长,运输成本就越高。
因为长途运输需要更多的时间、人力和物力,而且还需要考虑路况、交通和安全等因素。
因此,运输距离的计算是非常重要的,它需要根据实际情况进行合理的测算和评估。
最后,我们来看一下运价的计算。
运价是指货物在公路运输过程中所支付的费用,它是由公路运输企业根据公路造价和运输距离来计算和收取的。
运价的计算通常采用公式法,即根据公路造价和运输距离来确定运输费用。
一般来说,运价公式包括固定成本、可变成本和利润等因素,它可以帮助运输企业合理地确定运输费用,提高运输效率。
综上所述,公路造价运距运价计算公式是一个非常重要的工具,它可以帮助人们合理地制定运输费用,提高公路运输的效率。
因此,政府部门、交通运输企业和研究机构需要重视公路造价运距运价计算公式的研究和应用,以促进公路运输的可持续发展。
同时,我们也需要不断完善公路造价运距运价计算公式,以适应不断变化的市场需求和运输环境,为公路运输行业的发展做出更大的贡献。
公路运输成本分析公路运输(RoadTransportation)是现代运输主要方式之一,同时,也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。
目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。
在一些工业发达国家,公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。
据《中国交通年鉴》统计结果表明,1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨,货物周转量5272亿吨公里,分别是1996年的99.3%和105.2%。
其中货运量在五种运输方式中为第一位。
到1997年底,全国有营业性客货运输车辆450多万辆,经营业户270多万户,从事道路运输业活动的人员有11000多万人。
公路运输由公路和汽车两部分组成。
一、公路运输的特点和作用公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。
尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。
例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。
但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。
二、公路运输的经营方式在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运输业(CommonCarrier)这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:1.定期定线。
不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。
在固定路线上视货载情况,派车行驶。
3.定区不定期。
在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。
公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明:公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用(车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本)*回程系数+目的城市配送费用+管理费用(信息、管理人员工资等)+税金。
下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格,用公式可以表示为:运输价格=固定成本+变动成本+利润。
量本利分析的前提是存在两种成本,一种是不随运载量变化而变化的成本,叫作固定成本,另一种是随运载量变化而变化的成本,叫作变动成本。
正是由于以上两种成本的存在,客观上运输价格会随着运载量的变化而变化,只有运载量大于一定数量时,企业才有利润,当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。
合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。
只有当价格的边际贡献(率)大于零时才存在盈亏平衡点,有时运输价格达不到盈亏平衡点,某些企业也会操作,这是因为继续营运虽然不能盈利,但可以减少亏损,它的条件仍然是边际贡献(率)大于零。
市场上的运输价格范围,会在固定成本和固定成本+变动成本+利润(利润根据企业的期望不同而不同)之间变动,货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。
合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润(至少要高于银行的存款利率),否则大家的合作不会长久,服务和保障力度也会打折扣。
举个例子:(单位:人民币元)始发城市上海目的城市南京公里数412行驶路线沪宁高速内空体积40立方可装货物32立方成本一级项目成本二级项目成本三级项目价格备注现场提货费用提货车辆费用63.00 按80公里的耗油费计算装车费(搬运工费用)64.00 按2元/立方米计算装车费现场人员管理费用0.00 此费用可含在管理费用中单程长途干线费用车辆固定成本车辆折旧费196.43 固定成本按16.5万元计算,按5年折旧计算,每月按22天计算,可跑7次(3天/次),单程费用除2养路费19.29 每年为3240元,每月按22天计算,可跑7次(3天/次),单程费用除2人力成本(司机工资、福利等)150.00 按3000元/月计算,按1.5天的工资支付车辆保险56.55 按每年9500元计算车辆使用税21.43 按3600元计算车辆年检7.14 按1200元计算车公里变动成本耗油费324.45 每百公里耗油25升,按315元/升计算轮胎(如外、内胎垫带及轮胎翻新费、零星修补费)28.57 按每月400元计算维修费(各级维护和小修的所有费用)21.43 按每月300元计算通讯费15.00 按每月300元计算,按1.5天支付吨公里变动成本过桥过路费280.00回程系数 1.00 按1计算,仅计算单程费用配送费用配送车辆费用0.00 与服务有关忽略不计配送装卸费用64.00 按2元/立方米计算卸车费临时仓储费用0.00 与服务有关忽略不计毛利前合计1312.29管理费用65.61 按5%计算税金运管费+税金78.74 按6%计算合计1456.64折算为吨公里为0.70从上述例子的分析中可看出,在不超载的情况下,上海到南京5吨整车的运输价格在1500元左右,吨公里成本在0.70元左右比较合理。
读书破万卷,下笔如有神
公路运输费用计算
(一)公路货物运费的计算公式
1.整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨次费(元/t)乘以计费重量(t)+整批货物运价(元/(t-km))乘
以计费重量(t)乘以计费里程(km)+货物运输其它费用(元)
其中,整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式
零担货物运费(元)=计费重量(kg)乘以计费里程(km)乘以零担货物运价(元
/kg-km)+货物运输其它费用(元)
其中,零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式
重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱-km))乘以计费箱数(箱)乘以计费
里程(km)+箱次费(元/箱)乘以计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)
其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式
包车运费(元)=包车运价(元/t-h)乘以包用车辆吨位(t)乘以计费时间(h)+货物
运输其它费用(元)
其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目
1.基本运价
好记性不如烂笔头。
运输成本核算及运输费用的计算1.任务背景:个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车,核载8吨。
该车全部贷款购买:145000元,五年,年息6.58%,利息总额25309.12元。
他们常走的路线是四川夹江至云南昆明,行程1000公里左右。
运价单程约300元/吨,平均运价为0.3元/吨公里。
往返一趟平均7天,每月总收入约为300元/吨×8吨×8(每月4个来回,8个单程)=19200元。
每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。
工资为运价的10%,每月需支付司机工资19200元×10%=1920元(每辆车配备2名司机,每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元)。
修理费每月2000元,货运信息费(货运中介收取)每月800元,车船使用税每月48元,交强险每月258元,商业险每月665元?,不考虑营业税。
任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
(下表为参考成本汇总表)2.任务背景:李三的车是东风天龙牌一拖三挂车,核载35吨。
该车全部贷款购买:400000元,五年折旧,每月需还贷7200元,利息总额为32000元。
他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州,行程2000公里左右。
运价单程约300元/吨,往返一趟平均10天,每月总收入约为300元/吨×35吨×6(每月3个来回,6个单程)=63000元。
每个单程加油5000元、过路费3000元。
工资为每人每月3000元(每辆车配备2名司机),修理费每月2100元,货运信息费(货运中介收取)每月600元,车船使用税每月105元,交强险每月374元,商业险每月726元,不考虑营业税。
任务要求:请根据所学知识,算算他的单趟标载运输成本(折算成吨公里),要求根据给定资料确定计算对象,列出成本项目正确算出各项成本,正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
公路运输成本分析班级:交通运输C091姓名:刘丁雅学号:097053随着社会经济的不断发展,各种运输工具的使用都成为重点,很多公司为了节约运输成本提出很多方案,下面我来分析一下公路运输的成本分析。
公路运输的特点1、机动灵活,适应性强:由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。
公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。
尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小有大,既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2、可实现“门到门”直达运输:由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。
这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3、在中、短途运输中,运送速度较快:在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。
4、原始投资少,资金周转快:公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。
据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。
5、掌握车辆驾驶技术较易:与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6、运量较小,运输成本较高:目前,世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重610t,载重350t左右,但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,除了航空运输,就是汽车运输成本最高了。
公路运输成本分析班级:交通运输C091姓名:刘丁雅学号:097053随着社会经济的不断发展,各种运输工具的使用都成为重点,很多公司为了节约运输成本提出很多方案,下面我来分析一下公路运输的成本分析。
公路运输的特点1、机动灵活,适应性强:由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。
公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。
尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小有大,既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2、可实现“门到门”直达运输:由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。
这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3、在中、短途运输中,运送速度较快:在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。
4、原始投资少,资金周转快:公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。
据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。
5、掌握车辆驾驶技术较易:与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6、运量较小,运输成本较高:目前,世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重610t,载重350t左右,但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,除了航空运输,就是汽车运输成本最高了。