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QTZ400塔式起重机臂架设计摘要：本次毕业设计题目是QTZ400塔式起重机臂架设计。
本次设计中主要进行了塔机总体选型，整体稳定性计算，其包括（平衡重计算、风载荷计算以及抗倾覆稳定性计算），臂架结构设计及强度校核，臂架焊接工艺及工装夹具设计。
其焊接工艺应尽可能的减小焊接变形和应力集中，胎具的设计应可靠地保证臂架上的各项技术要求。
最后，联系实际，设计出合理的胎具并确定其结构尺寸。
关键词：QTZ400塔式起重机；总体选型；稳定性计算；强度校核；焊接工艺；胎具序言塔式起重机简称塔机，也称塔吊，源于西欧。
具有工作效率高、使用范围广、回转半径大、起升高度高、操作方便以及安装与拆卸比较简便等特点，因而在建筑安装工程中得到了广泛的使用，并成为一种重要的施工机械。
为了适应建筑物结构件的预制装配化、工厂化等新工艺、新技术应用的不断扩大，现在的塔式起重机必须具备下列特点：（1）起升高度和工作幅度较大，起重力矩大；（2）工作速度高，具有安装微动性能及良好的调速性能；（3）要求装拆、运输方便迅速，以适应频繁转移工地之需要。
塔式起重机可以将其分解为金属结构、工作机构和驱动控制系统三个部分。
金属结构是塔式起重机的骨架，它承受着起重机自重以及作业时的各种外载荷，是塔式起重机的主要组成部分，由塔身、塔头或塔帽、起重臂架、平衡臂架、回装支撑架、底架、台车架等主要部件组成。
QTZ400塔式起重机的工作机构有起升机构、变幅机构、回转机构和顶升机构等。
其各机构功能：起升机构主要实现物品的上升与下降；变幅机构改变吊钩的幅度位置；回转机构使起重臂架作3600的回转，改变吊钩在工作平面内的位置；顶升机构使塔机的回转部分升降，从而改变塔式起重机的工作高度。
驱动控制系统是塔式起重机又一个重要的组成部分。
驱动装置用来给各种机构提供动力，最常用的是YZR与YZ系列交流电动机。
控制系统对工作机构的驱动装置和制动装置实行控制完成机构的起动、制动、换向、调速以及对机构工作的安全性实行监控，并及时地将工作情况用各种参量：电流值、电压值、速度、幅度、起重量、起重力矩、工作位置与风速等数值显示出来以使司机在操作时心中有数。
QTZ400塔机附墙方案一、工程概况二、设备型号及技术性能该塔机型号为JL7050/QTZ500,生产厂家为江麓机电科技有限公司，最大起重量20t ,最大工作幅度为70m，本次安装工作幅度为30m，平衡臂长约17m，第一块平衡重3800kg。
塔吊自由高度59m，第一次安装高度47m,塔机中心距建筑物 m，2台塔吊分别安装在拟建建筑物向。
三、安装附着此塔机工作高度为120米，为了减少上部塔身的自由高度，保持塔机工作的稳定性和整机的刚性，需进行塔身附着，塔机与建筑物的间距为 2 米，共设臵3道附着，第一道附着安装在第12层，第二道附着安装在第18层，以后每6层安装一道附着，最后塔机自由端高度为32米，附着杆形式采用方型。
附着层数附着距塔机基础高度第一道m第二道 m第三道 m第四道 m塔身最高悬高不能超过规定值。
1.与建筑物的连接基座预埋臵建筑物上，顶升到附着点时，安装附着架。
2.在塔身标准节建立一个工作平台，利用塔机将两个环梁吊至附着点的位臵包在塔身外，用螺栓连接成附着框架，调整附着框对角上的螺杆将附着贴紧在塔身上，并在四边打入锲块。
3.再吊装叁个附着撑杆的一端与附着框连接，另一端设臵在主体结构的楼层处梁柱节；不得设臵在柱半高处点与钢立柱处。
4.安装附着架后，应用经纬仪检查塔机的轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过3／1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆与建筑物的位臵而获得。
必要时用钢丝绳将附着架挂在塔身上。
5.每道附着架的四组撑杆应尽量处于同一水平面上，若与塔身标准节的某些部位发生干涉。
允许附着架与连接基座高度差不大200mm。
附着撑杆与附着架及塔身连接可靠，各连接螺栓应紧固好。
四、塔机的顶升1、顶升过程的注意事项：１）塔机最高处风速大于１３m/s时，不得进行顶升作业。
２）顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位臵。
３）若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须螺栓连接牢固。
塔吊基础计算书一、计算条件1、采用吊车型号为QTZ-400。
2、吊车基础所承受的垂直荷载为800KN。
3、吊车基础所承受的倾覆力矩为400KN –M。
4、吊车最大起重荷载为40KN。
5、吊车基础底面积为14.30m2。
6、吊车基础的厚度为0.9m。
7、地质报告提供的地基承载力为180Kpa。
二、吊车基础承载力参数的确定1、依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第12条地基承载力计算，当不设附着时基础设计计算公式；Pmax = ( F + G ) / A + M / WPmin = ( F + G ) / A －M / W式中： F——塔吊作用于基础的竖向力，它包括；垂直荷载、吊车最大起重荷载。
G——基础自重与基础上面土的自重。
A——基础底面积。
M——基础所承受的倾覆力矩。
W——基础低面抵抗矩。
2、塔吊基础自重计算G1=(7+6.2)×0.8×0.9×2.5=23.76 tG2=0.57×0.57×0.9×2.5=0.73 tG3=(7.24+6.2)×1.04×0.6×2=16.77tG4=(2.7+0.52+0.28)×8×0.9×0.12×2=6.04t合计；47.30 t3、吊车基础低面抵抗矩计算W=B×H/6W1=6.2×1.042/6=1.12 m3W2=1.04×7.242/6=9.09m3W3=(0.403×0.4033/36×4+0.081×0.5472×4)/3.62=0.03m3合计；10.24 m3根据《建筑结构荷载规范》3.2.5条规定作用于基础的竖向力，分项系数取1.2。
作用于基础的倾覆力矩，分项系数取1.4。
三、塔吊基础承载力的计算1、无附着时塔吊基础最大压力设计值Pkmax=1.2(F+G)/A+1.4M/WPkmax=1.2(800+473+40)/14.30+1.4×400/10.24=164.86KN/M22、无附着时塔吊基础最小压力设计值Pkmin=1.2(F+G)/A-1.4M/WPkmin=1.2(800+473+40)/14.30-1.4×400/10.24=55.5KN/M2Pkmin＜Fa=180Kpa 因此地基承载力满足要求。
毕业设计说明书题目：QTZ40塔式起重机总体及臂架设计目录第1章前言·11.1 概述·11.2 发展趋势··1第2章总体设计·22.1 概述·22.2 确定总体设计方案·22.3 总体设计原则·292.4 平衡臂与平衡重的计算·302.5 起重特性曲线·322.6 塔机风力计算··332.7 整机的抗倾覆稳定性计算··432.8 固定基础稳定性计算··49第3章吊臂的设计计算·503.1 分析单吊点与双吊点的优缺点·503.2 吊臂吊点位置选择·513.3 吊臂结构参数参数··523.4 有限元模型建立过程的几点简化·533.5 吊臂结构的有限元分析计算·543.6 计算结果分析·693.7吊臂强度校核··763.8 吊臂稳定性校核··76毕业设计小结·87 致·88参考文献·89吊臂构造型式转柱，由于构造上的一些原因，低部断面尺寸要比塔身断面尺寸为小，其主弦杆可视需要选用实心圆钢，厚壁无缝钢管或不等边角钢拼焊的矩形钢管。
人字架式塔尖部件由一个平面型钢焊接桁架和两根定位系杆组成。
而斜撑式塔尖则由一个平面型钢焊接桁架和两根定位系杆组成。
这两种型式塔尖的共同特点是构造简单自重轻，加工容易，存放方便，拆卸运输便利。
塔顶高度与起重臂架承载能力有密切关系，一般取为臂架长度的1/7-1/10，长臂架应配用较高的塔尖。
但是塔尖高度超过一定极限时，弦杆应力下降效果便不显著，过分加高塔尖高度不仅导致塔尖自重加大，而且会增加安装困难需要换用起重能力更大的辅助吊机。
因此，设计时，应权衡各方面的条件选择适当的塔顶高度。
毕业设计说明书题目：QTZ40塔式起重机总体及臂架设计目录第1章前言 (1)1.1 概述 (1)1.2 发展趋势 (1)第2章总体设计 (2)2.1 概述 (2)2.2 确定总体设计方案 (2)2.3 总体设计原则 (29)2.4 平衡臂与平衡重的计算 (30)2.5 起重特性曲线 (32)2.6 塔机风力计算 (33)2.7 整机的抗倾覆稳定性计算 (43)2.8 固定基础稳定性计算 (49)第3章吊臂的设计计算 (50)3.1 分析单吊点与双吊点的优缺点 (50)3.2 吊臂吊点位置选择 (51)3.3 吊臂结构参数参数 (52)3.4 有限元模型建立过程的几点简化 (53)3.5 吊臂结构的有限元分析计算 (54)3.6 计算结果分析 (69)3.7吊臂强度校核 (76)3.8 吊臂稳定性校核 (76)毕业设计小结 (87)致谢 (88)参考文献 (89)2-1 塔顶结构图图2-3 臂架截面及其腹杆布置1-水平腹杆2-侧腹杆3-上弦杆4-下弦杆臂架1-7节：B=1020mm H=800mm臂架截面尺寸与臂架承载能力、臂架构造、塔顶高度及2-6 附着装置11. 套架与液压顶升机构1）爬升架爬升架主要由套架，平台，液压顶升装置及标准节引进（2-14.1）a=4（2-14.2）a=2图2-14起重特性曲线2.6 塔机风力计算m11837.74/1445.247起重臂风力计算m-1.1M2 +M3+M4-1.1Mm+M2+M3+ M。
设计项目计算与说明结果吊臂构造型式自升式塔机的塔顶有直立截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑式等形式。
截锥柱式塔尖实质上是一个转柱，由于构造上的一些原因，低部断面尺寸要比塔身断面尺寸为小，其主弦杆可视需要选用实心圆钢，厚壁无缝钢管或不等边角钢拼焊的矩形钢管。
人字架式塔尖部件由一个平面型钢焊接桁架和两根定位系杆组成。
而斜撑式塔尖则由一个平面型钢焊接桁架和两根定位系杆组成。
这两种型式塔尖的共同特点是构造简单自重轻，加工容易，存放方便，拆卸运输便利。
塔顶高度与起重臂架承载能力有密切关系，一般取为臂架长度的1/7-1/10，长臂架应配用较高的塔尖。
但是塔尖高度超过一定极限时，弦杆应力下降效果便不显著，过分加高塔尖高度不仅导致塔尖自重加大，而且会增加安装困难需要换用起重能力更大的辅助吊机。
因此，设计时，应权衡各方面的条件选择适当的塔顶高度。
本设计采用前倾截锥柱式塔顶，断面尺寸为 1.36m×1.36m。
腹杆采用圆钢管。
塔顶高6.115米。
塔冒用无缝钢管焊接而成，顶部设有连接平衡臂拉杆和吊臂拉杆的铰销吊耳，以及穿绕起升钢丝绳的定滑轮，顶部应装有安全灯和避雷针。
其结构如图2-1所示：图2-1 塔顶结构图2. 起重臂1）构造型式塔式起重机的起重臂简称臂架或吊臂，按构造型式可分采用前倾截锥柱式塔顶采用小车变幅水平臂架设计项目计算与说明结果分节问题为：小车变幅水平臂架；俯仰变幅臂架，简称动臂；伸缩式小车变幅臂架；折曲式臂架。
小车变幅水平臂架，简称小车臂架，是一种承受压弯作用的水平臂架，是各式塔机广泛采用的一种吊臂。
其优点是：吊臂可借助变幅小车沿臂架全长进行水平位移，并能平稳准确地进行安装就位。
因此此次设计采用小车变幅水平臂架。
小车臂架可概分为三种不同型式：单吊点小车臂架，双吊点小车臂架和起重机与平衡臂架连成一体的锤头式小车臂架。
单吊点小车变幅臂架是静定结构，而双吊点小车变幅臂架则是超静定结构。
幅度在40m以下的小车臂架大都采用单吊点式构造；双吊点小车变幅臂架结构一般幅度都大于50m。
塔式起重机臂架优化设计摘要：塔式起重机在工业和建筑领域得到广泛应用，已经成为建筑行业的重要施工设备。
目前产品向极大化发展，特别是大型结构件的优化设计，如何从优化和分析出发，建立系统模型，确定基本性能和结构参数，为后续设计提供科学依据，显得非常重要。
本文首先介绍了平头塔式起重机的特点，分析了平头塔式起重机臂架参数化问题，并结合相关实践经验，分别从ANSYS优化方法的运用等多个角度方面，探讨了平头塔式起重机臂结构的优化设计，望对相关设计实践形成借鉴价值。
关键词：平头塔式起重机；臂架参数化；优化设计；方法策略引言塔机在实际工作中很少受到纯静态载荷，在多数工况中，塔机受静态、动态载荷的组合形式，某些载荷的数值、位置或方向随时间变化，对塔式起重机进行动态分析，探索并掌握其在动载荷作用下位移及应力随时间变化的情况，更接近于实际工况，具有重要意义。
随着平头塔式起重机应用强度的提高，其臂架参数化及优化设计工作迎来挑战，如何有效运用科学合理的参数化设计方法，全面优化提升其整体设计实效，更好地发挥其在实际应用过程的综合效益，备受业内关注。
本文就此展开了探讨。
1.平头塔式起重机的特点分析在现代建筑工程领域，平头塔式起重机的应用价值更加突出，开始成为建筑施工过程中的重要起重设备。
在结构特点方面，平头塔式起重机主要表现为没有塔头和拉杆，且在荷载受力方面存在显著差异性，其起重臂连接构造相对简单，由此所形成的力学模型相对单一，在实践中具有较高的安装拆卸效率。
平头塔式起重机的整体安装高度较低，无须对过多安装部件形成过度依赖，适合群塔交叉作业，受周边环境限制条件的影响相对淡化，具有较高的空间利用率。
由于平头塔式起重机可在空中运节拆装，其整个安装、拆卸和转场等环节变得更加高效有序、快捷方便，且在极大程度上降低了安装拆装费用，具有一定经济性特点。
同时，平头塔式起重机吊臂钢结构往往具有较长的使用年限，吊载重物时屈曲变形较小，不受交变应力的外来影响，大大提高了其运行过程的安全性和灵活性。
QTZ400塔式起重机臂架设计摘要：本次毕业设计题目是QTZ400塔式起重机臂架设计。
本次设计中主要进行了塔机总体选型，整体稳定性计算，其包括（平衡重计算、风载荷计算以及抗倾覆稳定性计算），臂架结构设计及强度校核，臂架焊接工艺及工装夹具设计。
其焊接工艺应尽可能的减小焊接变形和应力集中，胎具的设计应可靠地保证臂架上的各项技术要求。
最后，联系实际，设计出合理的胎具并确定其结构尺寸。
关键词：QTZ400塔式起重机；总体选型；稳定性计算；强度校核；焊接工艺；胎具序言塔式起重机简称塔机，也称塔吊，源于西欧。
具有工作效率高、使用范围广、回转半径大、起升高度高、操作方便以及安装与拆卸比较简便等特点，因而在建筑安装工程中得到了广泛的使用，并成为一种重要的施工机械。
为了适应建筑物结构件的预制装配化、工厂化等新工艺、新技术应用的不断扩大，现在的塔式起重机必须具备下列特点：（1）起升高度和工作幅度较大，起重力矩大；（2）工作速度高，具有安装微动性能及良好的调速性能；（3）要求装拆、运输方便迅速，以适应频繁转移工地之需要。
塔式起重机可以将其分解为金属结构、工作机构和驱动控制系统三个部分。
金属结构是塔式起重机的骨架，它承受着起重机自重以及作业时的各种外载荷，是塔式起重机的主要组成部分，由塔身、塔头或塔帽、起重臂架、平衡臂架、回装支撑架、底架、台车架等主要部件组成。
QTZ400塔式起重机的工作机构有起升机构、变幅机构、回转机构和顶升机构等。
其各机构功能：起升机构主要实现物品的上升与下降；变幅机构改变吊钩的幅度位置；回转机构使起重臂架作3600的回转，改变吊钩在工作平面内的位置；顶升机构使塔机的回转部分升降，从而改变塔式起重机的工作高度。
驱动控制系统是塔式起重机又一个重要的组成部分。
驱动装置用来给各种机构提供动力，最常用的是YZR与YZ系列交流电动机。
控制系统对工作机构的驱动装置和制动装置实行控制完成机构的起动、制动、换向、调速以及对机构工作的安全性实行监控，并及时地将工作情况用各种参量：电流值、电压值、速度、幅度、起重量、起重力矩、工作位置与风速等数值显示出来以使司机在操作时心中有数。
本说明书共分为四章，第一章为塔式起重机的总体设计说明；第二章为总体设计计算，包括风载荷计算、平衡重计算和塔机四种工况下的检验计算；第三章为塔机起重臂的强度校核，第四章为起重臂的工装夹具说明。
其中重点是塔式起重机的总体设计计算以及起重臂的工装夹具的设计。
第1章塔式起重机总体选型1.1概述塔式起重机是工业与民用建筑施工中，完成预制构件及其他建筑材料与工具等吊装工作的主要设备。
在高层建筑施工中其幅度利用率比其他类型起重机高。
塔式起重机的起升高度、工作幅度和起重力矩都很大，这就要对其受力、稳定性等进行考虑与计算。
塔机的主要性能参数包括：起重量、起升高度、幅度、各机构工作速度、重量指标和起重力矩等。
这些参数表明了起重机的工作性能和技术经济指标，它是设计塔式起重机的技术依据，也是生产中选择塔式起重机技术性能的依据。
总体设计是机械设计整个过程中最关键的环节之一。
它是使设计产品满足技术参数及形式的总构想，决定了机械设计的成败。
，。
设计原则应当在保证所设计的机型达到国家有关标准的同时，力求结构合理，技术先进，积极性好，工艺简单，工作可靠。
塔式起重机的工作级别与它的利用等级（工作频繁程度）和载荷状态（受载荷的轻重和频繁程度）有关。
根据使用状态由GB/T 13752-92《塔式起重机设计规范》P60附录C表C1选取本次设计的QTZ400自升式建筑用塔机的利用等级为U4(经常轻负荷使用)，载荷状态为Q2（中-有时起吊额定载荷，一般起吊中等载荷），起升等级为HC2，工作级别为A4,名义载荷谱系数Km=0.25。
根据GB/T 13752-92《塔式起重机设计规范》规定：机构的工作级别按机构的利用等级和载荷状态分为六级：M1- M6。
机构的利用等级按机构工作总时间分为六级：T1- T6。
机构工作总时间规定为机构在设计寿命期内处于运转的总小时数，它仅作为机构零件的设计基础，而不能视为保用期。
机构的载荷状态表明机构受载的轻重程度，按载荷谱系数分为三级：L1- L3。
如下表1-1表1-1工作机构级别[1]起升机构回转机构变幅机构顶升机构Km=0.25 Km=0.50 Km=0.25 Km=0.25T4 L2 M4 T4 L3 M3 T3 L2 M3 T1 L2 M1注：T―机构利用等级；L―机构载荷状态；M―机构工作级别；Km―名义载荷谱系数1.3.1主要技术性能表表1-2主要技术性能表名称单位参数公称起重力矩KN.m 400最大起重量t 4 最大幅度处额定起重量t 0.9 工作幅度m 1.7—42高度独立式m 30 附着式m 120起升速度倍率a=2 a=4起升速度M/min 11 35 70 5.5 17.5 35 起升重量t 2 2 1 4 4 2回转速度r/min 0.6 变幅速度m/min 33/16.5 最大回转半径m 42 尾部回转半径m 9.0 底架跨度m×m 5×5 最大工作风速m/s 201.3.2主要机构性能参数表1-3主要机构性能参数表名称参数起升机构电动机型号YZ200L1-4/6/24功率kW 15/15/4转速r/min 1440/960/220减速机型号JZQ500中心距mm 500减速比15.75制动器型号YWZ-315/50 制动力矩N.m 450钢丝绳6*37-11-1670-I-右交回转机构电动机型号YD132S-6/4 B5 功率KW 3/4转速r/min970/1440减速机型号XX4-80 回转支承HSW.32.1220液力偶合器YOX-250A变幅机构电动机型号YD112M-8/4 B5功率KW 1.5/2.4转速r/min 700/1410减速机型号WCJ120减速比38钢丝绳6×19-6.2-1570-I-光-右交顶升机构电动机型号Y100L2-4 B5功率KW 3转速r/min1430液压缸型号HSGK-125/90 活塞行程mm 1320 额定压力MPa161.4 QTZ400塔式起重机结构QTZ400塔式起重机由金属结构、机构传动、液压顶升、电气装置、以及安全保护装置等组成，各部分结构及特点简介如下：起重臂用两根起重臂拉杆与塔帽连接，其根部与上转台销轴连接，平衡臂则用两根平衡臂拉杆与塔帽相连，其根部与上转台销轴连接。
起升机构设在平衡臂中后部，回转机构布置在回转上转台的右侧，左侧是司机室，变幅小车和吊钩由设在位于起重臂位于臂根处的变幅机构牵引，由起重臂纵轴线做水平往复运动。
塔身高度由底架、基础节、加强节、标准节、半节的高度组成，独立式高度由12节塔身节组成，（包括3个基础节和1个加强节），最大起升高度120m 时，由54节塔身节组成，同时有6道附着装置。
附着予埋件埋于事先计划好的附着高度位置，以便用附着撑杆将塔身附着于建筑物上。
塔身加强节上部对角线方向有四个可拆卸耳板，四根斜撑杆上面用销轴与耳板连接下面与底架耳座连接。
顶升机构由顶升套架和液压顶升装置两部分组成，顶升套架为框架式空间钢结构件，用销轴与半节相连，其后侧装有液压顶升装置的顶升油缸及顶升横梁，液压泵站放置在套架工作平台上，顶升时顶升横梁顶在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架连同半节下转台以上部分沿塔身轴心线上升，油缸顶升两次，可引入一个标准节。
起升高度不超过30米时，采用独立式，大于30米时采用附着式，附着时不论任何情况下，上部悬臂部分不得大于22米。
独立高度时基础节三节，加强节一节，标准节八节，附着时可根据需要增加标准节和附着装置。
1.5 QTZ400塔式起重机结构选型塔机结构包括：地基基础、底架、压重、塔身基础节、撑杆、塔身标准节、回转平台、顶升套架、驾驶室、塔尖和拉杆、起重臂、平衡臂和平衡重。
1.5.1地基基础高层建筑施工用的附着式塔式起重机都采用小车变幅的水平臂架，幅度大部分在五十米以上，无须移动作业即可覆盖整个施工范围，因此多采用钢筋混凝土基础。
钢筋混凝土基础有多种形式可供选用。
对于有底架的固定自升式塔式起重机，可视工程地质条件，周围环境以及施工现场情况选用X形整体基础，四个条块分隔式基础或者四个独立块体式基础。
对于无底架的自升式塔式起重机则采用整体式方块基础。
本次设计我采用的是X型整体基础。
X型整体基础的形状及平面尺寸大致与塔式起重机X型底架相似，塔式起重机的X型底架通过预埋地脚螺栓固定在混凝土基础上。
此种形式多用于轻型自升式塔式起重机，如图1-1。
塔身结构截面分为圆形截面、三角形截面及方形截面三类。
现今国内外生产的塔机均采用方形截面塔身结构。
按塔身结构主弦杆材料的不同，这类方形截面塔架可分为：角钢焊接桁架结构塔身，主弦杆为角钢辅以腹杆的矩形截面桁架结构；角钢拼焊方钢管桁架结构塔身及无缝钢管焊接桁架结构塔身。
塔身标准节的截面尺寸规格有：1.2m×1.2m，1.3m×1.3m，1.4m×1.4m，1.5m×1.5m，1.6m×1.6m，1.7m×1.7m，1.8m×1.8m，2.0m×2.0m。
根据承载能力的不同，同一种截面尺寸，其主弦杆又有两种不同截面之分。
主弦杆截面较大的标准节用于下部塔身，主弦杆截面较小的标准节则用于上部塔身。
塔身标准节的长度尺寸有2.5m，3m，3.33m，4.5m，5m，6m，10m等多种规格，常用的尺寸是2.5m和3m。
本塔机采用桁架结构塔身，其中塔身截面尺寸采用1.4m×1.4m，标准节的长度为2.5m。
如图1-2。
塔身标准节的联接方式有：盖板螺栓联接，套柱螺栓联接，承插销轴联接和瓦套法兰联接。
本塔机采用套柱螺栓联接，其特点是：套柱采用子口定位，螺栓夹紧，用低合金结构钢制作。
适用于方钢管和角钢主弦杆塔身标准节的联接，加工工艺要求比较复杂，但安装速度比较快。
图1-2 塔身标准节上回转自升塔机的司机室有3种不同的布置方式：悬挂于臂架根部附近，固定于塔顶的一侧；设置于塔身的顶部，以塔架结构为骨架，外包薄腹板：设置于转台之上塔架结构内。
本塔机采用的是悬挂式司机室而且多设于转台以上臂根侧。
采用这种布置方式的司机室优点在于转台的加工制作可另行安排并实现专业化，不受主体结构的影响，功效高，成本低；在塔机转场运输中司机室可单独装车运输不受钢结构搬运作业的影响，方便、经济，并且不易损坏。
1.5.5 起重臂1. 构造形式塔式起重机臂架的结构型式有三种：桁架压杆式、桁架水平式、桁架混合式。
本塔机采用小车变幅水平臂架，简称小车臂架，是一种承受压弯作用的水平臂架，是各式塔机广泛采用的一种起重臂。
