启东地区淤泥质粉质黏土灵敏度的研究

淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度影响因素的正交试验研究淤泥质粉质黏土水泥土是一种常见的土工材料，在水利工程、土木工程以及环境工程中得到广泛应用。

了解淤泥质粉质黏土水泥土的无侧限抗压强度的影响因素对于工程设计和施工具有重要意义。

本文将通过正交试验的方式，研究淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的影响因素。

淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度是指在无侧限状态下，土体抵抗垂直于土体截面的最大压力的能力。

通常以兆帕（MPa）表示。

无侧限抗压强度是评价土体强度和承载能力的重要参数之一、影响淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的因素较多，包括水泥掺量、水泥种类、黏土含量、固结度等。

首先，水泥掺量是影响淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的重要因素之一、水泥作为胶结材料，对土体起到固化和增强作用。

增加水泥掺量可以提高土体的无侧限抗压强度。

因此，在正交试验中，可以选取不同含水泥掺量的水泥土样品进行比较研究。

其次，水泥种类也是影响淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的重要因素。

不同种类的水泥在硬化过程中具有不同的化学反应和物理性质。

因此，选择不同水泥种类进行试验，比较其对水泥土无侧限抗压强度的影响。

此外，黏土含量也是影响淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的重要因素之一、黏土是淤泥质粉质黏土水泥土的主要组成部分，其含量的多少会直接影响土体的强度。

在正交试验中，可以选取不同含黏土量的试样进行比较研究。

最后，固结度也是影响水泥土无侧限抗压强度的因素。

固结度是衡量土体中颗粒之间相互连接程度的参数，影响土体的密实程度和抗压性能。

在正交试验中，可以选取不同固结度的水泥土样品进行对比研究。

通过正交试验，可以对上述四个因素进行综合研究，得出它们对淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的影响程度。

通过实验数据的分析和处理，可以得到各个因素的主次效应，进一步确定影响淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的关键因素。

综上所述，淤泥质粉质黏土水泥土无侧限抗压强度的影响因素包括水泥掺量、水泥种类、黏土含量和固结度等。

南通港总体规划 Revised as of 23 November 2020南通港总体规划时间：2010年01月15日来源：江苏省交通运输厅南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。

距入海口公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。

前言改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。

《南通港总体布局规划》(以下简称《规划》)于1988年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。

按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003年港口货物吞吐量5010万吨，其中外贸吞吐量万吨，集装箱吞吐量万TEU。

港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。

为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。

该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。

第一章地理位置、自然条件、现状及评价第一节地理位置南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。

淤泥质土固化与强度特性试验研究作者：杨小玲胡湛波涂晓杰来源：《人民黄河》2020年第04期摘要：為了实现淤泥质土的大规模有效固化，解决水泥土早期强度低、淤泥质土易造成环境污染等问题，将水泥作为主固化剂，粉煤灰、聚羧酸高效减水剂（减水剂）、铝酸钙和钙基膨润土（膨润土）作为外掺剂固化淤泥质土。

通过无侧限抗压强度、pH值、含水率以及电导率试验，探究固化土的特性变化规律，确定复合固化剂的最佳配比。

结果表明，水泥、粉煤灰、减水剂、铝酸钙和膨润土掺量为22%（质量分数，下同）、5%、0.20%、2%、6%时，固化土固化效果达到最优。

微观结构表明，复合固化剂的掺入有利于强度高、难溶、具有膨胀性的矿物晶体以及胶凝物质的生成，使得固化土的结构更加紧密、强度提高。

关键词：淤泥质土;水泥;无侧限抗压强度;复合固化剂;微观结构中图分类号：X705 文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1000-1379.2020.04.007Abstract：In order to achieve large-scale and effective solidification of silt soil and solve the problems of early low strength of cement soil and easy environmental pollution caused by silty soil，cement was used as the main curing agent， fly ash， polycarboxylic acid efficient water reducing agent （water reducing agent）， calcium aluminate and calcium based bentonite （bentonite） as the external mixing agent to solidify the silt soil. Through unconfined compression strength， pH，moisture content and conductivity test， the characteristic change law of solidified soil was investigated， and the optimal ratio of compound curing agent was determined. The results show that when the content of cement， fly ash， water reducing agent， calcium aluminate and bentonite is 22%， 5%， 0.20%， 2% and 6%， the solidifying effect of solidified soil is optimal. The microstructure indicates that the addition of compound curing agent facilitates the generation of mineral crystals with high strength， insoluble， dilatancy and gelation， which makes the structure of solidified soil closer and increases the strength of solidified soil.Key words： silty soil; cement; unconfined compression strength; composite curing agent; microstructure淤泥及淤泥质土通常是指在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有有机质的细粒土。

一、工程概况本工程为办公、酒店、会议三为一体的综合建筑。

主楼平面为4米X米的规则长方型。

结构地上部分为54层，顶部另有50米高的构架，主要屋面处的高度为209.80米。

裙房五层高度2米，以中部通高的酒店大堂与主楼相连。

设有2层地下室，埋深为总建筑面积约11万平方米。

其中，地上部分为约为10万平方米，地下部分约为1万平方米。

将形成大型综合性高端精品商务社区。

工程处于连接南通市老城区和经济开发区的重要位置，将打造成南通新城核心的标志性建筑。

二、设计依据1、国家标准、规程：《建筑结构可靠度设计统一标准》〔GB50068-2001〕；《建筑抗震设防分类标准》〔GB50223-2004〕；《建筑结构荷载标准》〔GB50009-2001〕〔2006年版〕；《建筑地基基础设计标准》〔GB50007-2002〕；《建筑抗震设计标准》〔GB50011-2001〕；《混凝土结构设计标准》〔GB50010-2002〕《高层建筑混凝土结构技术规程》〔JGJ3-2002〕。

《钢结构设计标准》〔GB50017-2003〕；《高层民用建筑钢结构技术规程》〔JGJ 99-98〕；《型钢混凝土组合结构技术规程》〔JGJ 138-2001〕；《地下工程防水技术标准》〔GB50108-2001〕；《高层建筑箱形与筏形基础技术标准》〔JGJ6-99〕；《建筑桩基技术标准》〔JGJ 94-94〕。

《人民防空地下室设计标准》〔GB50038-2005〕；2、现行江苏省地方标准、规程。

3、建筑、机电等专业提供的设计条件。

4、工程地质勘察报告：启东市建筑设计院提供的《南通中南国际贸易中心岩土工程勘察报告》〔详勘阶段〕工程编号：2006136三、设计条件1、结构的设计使用年限本工程设计使用年限为50年。

2、建筑物的建筑结构安全等级为二级。

地基基础设计等级：甲级地下工程防水等级：二级。

桩基安全等级：一级。

3、本工程地下人防抗力级别为核6级。

四、设计荷载1、楼面，屋面恒载及活荷载特殊房间设备重另外计入。

笫一章、工程概况第二章、工程地质与水文地质条件恒大海上威尼斯2-2、4-3地块位于该地块的东侧，本标段包含9幢高层剪力墙结构住宅用房， -1层地下车库。

本工程地处启东市寅阳镇东端，场内地势平坦，属沿海低平地区。

区域地形略有起伏，根据本项目地质堪察报告显示，场地表面高程（吴淞标高）约在4.41~5.08m 间，平均高程（吴淞标高）在4.71m。

地下稳定水位高程3.51-4.48米。

本工程开挖范围内主要是①冲填土②粉砂土。

基坑开挖深度11幢高层区约为3.33-4.73m左右，地下车库约为4.33-7.44m左右，地下水位降低到基坑底标高以下至少1000mm。

在本区域范围内，场地比较开阔，无任何地埋管线。

该地区结构基底埋深较大，其岩性较软弱，具有柔性，难具备大震活动的岩石条件，新生代以来，坳陷作用占主导地位，表现了大规模的沉降运动，形成盆地和平原，地层可塑性大，破裂变形弱，由于新生代以来的活动断裂，多为同沉积断裂，能量易释放而不易积聚，升降运行有明显振荡性，因此该地区不易孕育大震。

拟建场地勘察深度范围内地基土构成及特性分述如下：①冲填土：灰黄~灰色，很湿，松散，主要由粉土及少量粘性土组成，上部夹少量小石子、碎砖块等物，含少量贝壳碎屑及腐植物，土质松散不均，均地内均有分布。

层厚1.8~5.1m，层底标高3. ~0.14m。

②粉砂土：灰色，饱和，中密，含云母、石英、长石等，夹薄层黏性土。

场地内均有分布，层厚3.1~6.8m，层底标高-1.96~-5.57m。

③粉质粘土：灰色，湿，稍有光泽，软塑，干强度中等，韧性中等，压缩性高，无摇震反应，含少量有机质，夹薄层粉土。

场地内局部地段缺失。

层厚0.20~1.90m，层底标高-2.73~-6.27 m。

④粉砂土：灰色，饱和，中密，压缩性中等，含云母、石英、长石等，夹薄层黏性土。

场地内均有分布。

层厚1.30~6.0m，层底标高-5.73~-8.86 m。

⑥粉砂土：灰色，饱和，中密，压缩性中等，含云母、石英、长石等，夹薄层黏性土。

浅谈淤泥质软土的工程特性摘要：淤泥质软土在我国沿海及沿河流域分布广泛，对工程建设危害极大。

通过对其工程特性的介绍和分析，能更清楚地认识到淤泥质软土地基处理的重要性，以及在地基处理工程中应该把握的关键点。

关键词：淤泥质软土，固结时间，承载力1．引言淤泥质软土是淤泥和淤泥质土的统称。

它是一种分布广泛的特殊岩土，对工程建设有很大的危害。

为减少或消除淤泥质软土对工程建设的影响，就必须对其工程性质有全面的认识和了解，从而采取行之有效的治理方法。

2．定义淤泥质软土是在静水或缓慢的流水环境中沉积，经物理、化学和生物化学作用形成的，未固结的软弱细粒或极细粒土。

属现代新近沉积物。

淤泥质软土按孔隙比可分为淤泥（e≥1.5，il＞1.0）和淤泥质土（1.0≤e＜1.5，il＞1.0）。

3．工程特性淤泥质软土物理力学性质的最大特点是含水量高、孔隙比大、渗透性差、强度低、变形大、固结时间长、压缩性高,并有触变性、流变性和很强的不均匀性。

淤泥质软土主要的工程特性表现为三高两低：①高含水量：天然含水量w=40~90%，甚至w>100%；②高压缩性：a>0.5~3.0mpa-1；③高流变性或蠕变：次固结随时间增加；④低强度：不排水强度，cu＝10~20kpa；⑤低渗透性：渗透系数为10-6~10-8cm/s，固结过程很慢；⑥不均匀性：由于沉积环境的变化，土质均匀性差。

因此在淤泥质软土发育地区进行工程活动时，常发生严重的工程地质灾害。

主要表现是建筑物容易发生强烈的不均匀下沉，有时还因滑动变形造成地基或边坡失稳。

4．工程特性分析在工程实际中对淤泥质软土经常是能弃则弃，能避则避，然而在部分地区淤泥质软土沉积厚度较大，不可能弃用或避开。

其实淤泥作为一种天然沉积成的土有其相应的工程性质，可以直接作为建筑物的地基，直接利用无法满足要求时也可经处理后作为建筑物的基础。

（1）淤泥质软土的极限承载力指标可以用太沙基公式的形式来表示，即式中：nr，nq，nc——为承载力系数，它们都是无量纲系数，仅与土的内摩擦角φ有关，可由太沙基公式承载力系数表查得。