北京市发展和改革委员会关于北京市轨道交通机场线票制票价的批复-京发改[2008]1247号

北京地铁票价方案北京地铁作为中国首都重要的交通运输工具，承载着大量人口的出行需求和日益增长的城市发展压力。

为了满足乘客的出行需求并保持地铁系统的可持续发展，北京市政府在过去几年中实施了一系列调整和优化地铁票价方案的措施。

本文将介绍北京地铁票价方案的背景、调整原因、调整内容以及对乘客和地铁系统的影响。

一、背景作为人口数量众多的超级城市，北京的地铁网络已成为市民出行和交通拥堵缓解的重要方式。

然而，随着城市人口的快速增长和地铁线路的不断扩张，地铁运营成本持续上升，使得地铁票价的调整成为必要的措施。

此外，为了合理引导乘客出行，提高地铁系统的运行效率，优化票价方案也是必要的。

二、调整原因1.运营成本增加：随着地铁线路的增加和运营车辆数量的增加，地铁的运营成本不断攀升。

为了保持地铁系统的投资能够覆盖运营成本，适当调整票价是不可避免的。

2.出行需求逐年增加：随着北京城市规模的扩大和人口数量的增加，大量市民选择地铁作为日常出行的首选方式。

为了满足日益增长的出行需求，地铁票价方案需要进行调整，以提供更好的运输服务。

三、调整内容北京地铁票价方案调整主要包括以下几个方面：1.票价区间划分：根据不同地铁线路的运营成本和人流量情况，对地铁线路进行了票价区间划分。

通常情况下，票价区间跨度越大的线路票价较高，区间跨度较小的线路票价较低。

2.峰谷票价：为了引导乘客错峰出行，北京地铁实施了峰谷票价政策。

峰时段票价较高，谷时段票价较低，以鼓励乘客在非高峰时段出行，缓解高峰时段的拥堵情况。

3.计程票制度：针对一些短途出行的乘客，北京地铁引入了计程票制度。

乘客可以根据行程长度选择不同的计程票，以减少短途出行的费用。

四、对乘客的影响1.价格上升：新的票价方案中，一些线路的票价有所上升。

对于长途出行的乘客来说，可能需要支付更高的费用。

2.错峰出行：峰谷票价政策的实施鼓励乘客在非高峰时段出行，使得高峰时段的拥堵情况得到一定的缓解。

3.短途出行更便宜：计程票制度的引入使得短途出行的费用减少，对于乘客来说更加便宜且灵活。

北京地铁票价终结2元时代将实行计程收费市民一直非常关注的公交票制票价改革已经拉开帷幕。

22日，记者从北京市发改委获悉，经过了广泛深入的研究和讨论，目前北京市公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定，北京市近期就将召开公共交通票价改革价格听证会。

而在由市发改委、市交通委共同开展的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议。

票制票价改革方案如何形成？广泛听取社会意见，凝聚社会共识即将被提交听证的公共交通票制票价改革方案，是如何形成的？记者就此采访了市发改委相关负责人。

多方式公开征求社会意见“此次方案的形成之中，社会公众广泛参与，表达意见。

而主管部门对社会各方面提出的一些共性意见也进行了充分研究和吸收。

”市发改委相关负责人表示，本市首次在价格改革方案形成前在全市范围开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动，通过网络、微信、信函、传真等多种渠道广泛征集社会意见建议。

公开征求意见的18天时间，共收到2.4万人提出的4万多条意见建议。

这些意见和建议，则请专业机构进行了全面系统的梳理。

涉及到价格的建议有20多个方面。

地面公交方面意见建议相对集中的为：票价调整幅度要适度，实行计程收费，分段计价，给通勤人群票价优惠，设置多票制票种（如日票、周票、月票、季票），给学生、老年人票价优惠，取消市郊线路与市内其他路线的票价差异，与轨道交通票价拉开差距、取消折扣优惠等。

轨道交通方面最集中的是计费方式问题，有的建议按照里程或者乘坐站数计价；有的建议按阶梯方式计价；有的建议按照上海、深圳、香港、新加坡等国外城市的方式计价，有的建议还执行单一票制。

其次还包括票价调整幅度要适度，票价调整要考虑市民承受力，设立多种票制，执行高低峰差别票价，给通勤人员票价优惠、对大件行李收费等等。

第三方机构入户调查除了面向社会公众征求意见之外，本市还引入第三方中介机构，采取入户调查、随机访问和深度访谈的方式开展8000个样本的专项社会调查，综合评估社会层面对北京公交发展及票价改革的看法、接受程度及相关政策建议。

篇一:《北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策》中公教育·给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策北京人事考试网地铁消费满150元后可享半价按照此前公布的听证方案，地铁票价为减轻通勤族的负担，将实施相应的优惠政策。

昨日发布的票价方案，也明确这些优惠政策将同步实施。

使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。

2015年底前将推出低峰优惠政策昨日，除了发布地铁、公交新票价方案之外，一些票价相关政策也同步发布。

市发改委表示，本市将在2015年底前，选择合适的时段，在轨道交通试点低峰优惠政策。

“从听证会及社会征求意见情况看，大家对高低峰票价等多票种推出时间关注度较高。

考虑到低峰优惠票价将有利于分流高峰客流，并有平衡路网客流的作用，本市将在 2015年底前，试点地铁低峰优惠政策。

”对于具体什么时间设低峰票价?低峰票价具体是多少?市发改委相关负责人表示，目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确，结合地铁自动售检票系统改造情况，2015年底前将确定推出。

（本文来源于网络，仅供参考）北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料文章来源中公教育北京分校北京人事考试网篇二:《北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总》中公教育·给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总北京人事考试网北京地铁票价于2014年12月28日正式调整，彻底结束2元随便坐时代，涨价后公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里(含)内3元;公交起步价10公里(含)内2元。

地铁均价将涨至3元，公交均价涨至3元。

本文为大家整理了地铁涨价最新信息汇总。

北京公务员考试网将时刻关注有关公务员考试的讯息，预祝考生备考成功。

轨道交通调整方案起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。

国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.12.05•【文号】发改基础〔2019〕1904号•【施行日期】2019.12.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复发改基础〔2019〕1904号北京市发展改革委：你委《关于报请审批北京市轨道交通第二期建设规划调整方案的请示》（京发改文〔2019〕220号）收悉。

经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

一、为落实京津冀协同发展战略，提升北京市城市轨道交通网络服务水平，更好支持北京城市副中心建设、北京大兴国际机场发展，更好服务2022年北京冬奥会，原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》（简称《规划》）方案进行调整。

二、主要调整内容（一）新机场线工程调整为新机场站至丽泽商务区，线路长度调整为47.5公里，研究采用市域D型车8辆编组，总投资调整为318.6亿元。

其中新机场线一期大兴机场至草桥段44公里已经建成，总投资278.2亿元，不纳入本期调整范围。

涉及调整的新机场线草桥至丽泽金融商务区段3.5公里总投资40.4亿元，项目建设工期3年。

（二）22号线（平谷线）工程调整为东大桥至平谷，线路长度调整为78.6公里，研究采用双流市域D型车8辆编组，投资调整为639.3亿元，其中河北段长度22公里，河北段投资183.7亿元。

项目建设工期4年。

（三）28号线（CBD线）工程调整为东大桥至广渠东路，线路长度调整为8.7公里，研究采用直线电机6辆编组；投资调整为127.5亿元。

项目建设工期4年。

（四）建设11号线西段（冬奥支线）工程。

线路自金顶街至首钢，全长4公里，研究采用A型车6辆编组，投资48.9亿元。

项目建设工期3年。

（五）将13号线改造为13A、13B两条线路。

篇一：《北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推岀低峰优惠政策》中公教育•给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低稣优惠政策北京人事考试网地铁消费满150元后可享半价按照此前公布的听证方案，地铁票价为减轻通勤族的负担，将实施相应的优惠政策。

昨日发布的票价方案，也明确这些优惠政策将同步实施。

使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客，每自然月内每张卡支岀累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。

2015年底前将推出低峰优惠政策昨日，除了发布地铁、公交新票价方案之外，一些票价相关政策也同步发布。

市发改委表示，本市将在2015年底前，选择合适的时段，在轨道交通试点低唸优惠政策。

“从听证会及社会征求意见情况看，大家对髙低蠅票价等多票种推出时间关注度较高。

考虑到低峰优惠票价将有利于分流髙峰客流，并有平衡路网客流的作用，本市将在2015年底前，试点地铁低峰优惠政策。

”对于具体什么时间设低峰票价?低稣票价具体是多少？市发改委相关负责人表示，目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确，结合地铁自动售检票系统改造情况，2015年底前将确泄推岀。

（本文来源于网络，仅供参考）北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料文章来源中公教育北京分校北京人事考试网篇二：《北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总》中公教ff •给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总北京人事考试网北京地铁票价于2014年12月28日正式调整，彻底结朿2元随便坐时代，涨价后公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里（含）内3元;公交起步价10公里（含）内2元。

地铁均价将涨至3元，公交均价涨至3元。

本文为大家整理了地铁涨价最新信息汇总。

北京公务员考试网将时刻关注有关公务员考试的讯息，预祝考生备考成功。

轨道交通调整方案起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10 公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。

专题03 民主一、选择题1.2024年8月东莞市召开完善城市公共汽车票价听证会，众多市民踊跃报名。

材料表明我市公民主动参与（）A.民主选举B. 民主决策C. 民主监督D. 民主管理2.下边思维导图中的①和②依次应填的内容是（）A.坚持党的领导选举民主B.坚持党的领导干脆选举C.人民当家作主选举民主D.人民当家作主决策民主3.《新时代的中国与世界》白皮书指出，70年来，中国秉持以人民为中心的发展思想，把人民对美妙生活的憧憬作为奋斗目标，把改善人民生活、增进人民福祉、保障人民民主权利作为动身点和落脚点，在人民中找寻发展动力、依靠人民推动发展、使发展造福人民。

这是因为（）A.中国共产党的根本任务是一心一意为人民服务B. 党和政府引领全体人民携手迈入全面小康社会C. 我国是人民当家作主的国家，人民是国家主子D. 在我国广阔人民享有广泛的政治经济文化权利4.近几年，几乎每年都有学生提案被带到两会。

中小学生直通全国两会，从最直观的层面，可以帮助更多的青少年对国家的政治制度及其运行有更详细的了解，这无疑比“死记硬背”思想政治教材上的要点更显效果。

中小学生直通全国两会有利于（）①培育学生的社会责任感和主子翁意识②健全监督制约机制，促进科学决策③增加学生民办法识，提高参与民主生活的实力④学生干脆参与国家事务的管理5.2024年8月1日，北京市某社区正式出台《文明养狗公约》。

在《公约》出台之前，居委会开门纳谏，充分了解民情民意，在多方征集看法的基础上达成了共识。

该社区的做法（）①规范了基层政府行为，提升了决策的执行力②便于居民看法的表达，扩大了居民自治权利③激发了居民自治活力，彰显了民主管理价值④体现了社区自治功能，维护居民的公共利益A.①②B. ①④C. ②③D. ③④6.2024年10月8日，《中华人民共和国公职人员政务处分法（草案）》公开征求看法。

公众可通过电子邮件、写信等方式提出看法建议。

对《中华人民共和国公职人员政务处分法》的出台，公开征求看法的行为体现了（）A. 民主决策B. 民主管理C. 民主选举D. 民主监督7.石家庄市委宣扬部、市巡察整改办、市订正"四风"办公室联合石家庄广播电视台共同打造了电视问政大型全媒体直播《民生热点面对面--新年问政》。

北京市发展和改革委员会关于印发北京市“两区”建设航空服务领域工作方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------北京市发展和改革委员会关于印发北京市“两区”建设航空服务领域工作方案的通知各有关单位：根据市委、市政府工作部署，为统筹推进“两区”建设航空服务领域开放创新发展，现将《北京市“两区”建设航空服务领域工作方案》予以印发，请各单位根据工作实际，认真组织，抓好落实。

特此通知。

北京市发展和改革委员会2021年1月18日北京市“两区”建设航空服务领域工作方案按照市委、市政府关于“两区”建设工作部署，为贯彻落实《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》《中国（北京）自由贸易试验区总体方案》，统筹推进本市“两区”建设航空服务领域工作，结合北京市、民航局《关于推动北京民航高质量发展的战略合作协议》《关于进一步发挥北京“双枢纽”航空货运比较优势促进京津冀航空物流协调发展的实施意见》等有关文件精神，根据市服开办《关于制定“两区”建设工作方案的通知》要求，经商有关单位，现制定本市“两区”建设航空服务领域工作方案。

一、总体要求和工作目标立足航空服务业作为“两区”建设重要基础和“双枢纽”作为“两区”建设重要门户的工作实际，依托首都机场、大兴国际机场的航空“双枢纽”发展格局，以发挥“国家发展新的动力源”为目标，以推进航空物流、航权航线、通用航空、航空口岸和临空经济区发展等航空服务关键领域开放创新为主线，将“两区”建设任务与“双枢纽”建设工作紧密结合，进一步突出工作重点，加强统筹谋划和推进落实，推动本市航空服务业向两场聚集发展、向多区融合发展、向高端开放发展，加快打造成为“两区”建设的先导区和重要门户区。

国家发展和改革委员会委文件发改价格［2007］227号国家发展改革委关于进一步做好当前游览参观点门票价格管理工作的通知各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局：近几年，部分游览参观点门票价格（以下简称“门票价格”）大幅度提高，社会各方面反映强烈。

为促进旅游业健康发展，规范门票价格管理，实现游览参观点社会效益与经济效益的协调统一，现就进一步做好门票价格管理工作的有关问题通知如下：一、门票价格应充分体现公益性。

列入政府定价、政府指导价的游览参观点，大多具有弘扬民族精神、继承历史文化、提供休闲娱乐等公益性的功能，制定和调整门票价格应充分考虑群众的消费水平，以维持游览参观点日常运转所需经费为主，不能片面强调经济利益，更不能以门票收入补贴游览参观点以外的其他支出。

对确需重点保护的游览参观点可限制游客数量。

对具有社会公益性的城市公园、博物馆、纪念馆等游览参观点，要结合政府财政拨款情况从低制定门票价格或免费。

对以爱国主义教育为目的举行的各种展览，要尽可能免费鼓励公众参观。

－1－二、合理确定门票价格调整期限和调整幅度。

对实行政府定价和政府指导价管理的门票价格，因成本支出大幅增加确需调整的，应当在调价前2个月向社会公布。

同一门票价格上调频率不得低于3年。

门票价格的调整幅度，50元以下的（不含50元），一次提价幅度不得超过原票价的35%； 50元（含50元）至100元的（不含100元），一次提价幅度不得超过原票价的30%； 1 00元（含100元）至200元的（不含200元），一次提价幅度不得超过原票价的25%； 200元以上的（含200元），一次提价幅度不得超过原票价的15%。

以上提价幅度以旺季票价为准。

各游览参观点不得通过提高门票价格，大幅度增加职工工资、奖金和福利待遇。

三、原则上实行一票制。

对游览参观点内必须实行重点保护性开放的特殊参观点，确需单独设置门票的，应从严审批，不得变相提高门票价格。

将普通门票和特殊门票或相邻的门票合并成联票的，联票价格应当低于各种门票价格之和。

北京市发展和改革委员会、北京市财政局、北京市交通委员会关于印发北京市轨道交通机场专线定价机制的通知文章属性•【制定机关】北京市发展和改革委员会,北京市财政局,北京市交通委员会•【公布日期】2019.08.15•【字号】京发改规〔2019〕2号•【施行日期】2019.08.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文北京市发展和改革委员会北京市财政局北京市交通委员会关于印发北京市轨道交通机场专线定价机制的通知京发改规〔2019〕2号各有关单位：为规范政府制定价格行为，在轨道交通机场专线定价中探索从制定具体价格水平向制定定价机制转变，提高价格调整的科学性、可预见性和透明度，根据国家有关规定，经广泛征求社会意见，并报请市政府批准，现将《北京市轨道交通机场专线定价机制》印发给你们，请遵照执行。

本通知自印发之日起实施。

特此通知。

北京市发展和改革委员会北京市财政局北京市交通委员会2019年8月15日北京市轨道交通机场专线定价机制为规范政府制定价格行为，探索政府从制定具体价格水平向制定定价机制转变，使价格及时反映运营成本变化，提高价格调整的科学性、可预见性和透明度，根据国家有关规定，结合管理实际，制定北京市轨道交通机场专线定价机制。

一、根据《北京市定价目录》，本市轨道交通机场专线基础票价实行政府定价。

二、本市轨道交通机场专线票价政策坚持体现功能定位、体现公平公益、体现共享共担原则，保障目标乘客能承受、企业运营可持续、政府财力能保障、绿色出行有引导。

三、本市轨道交通机场专线基础票价由市价格管理部门综合考虑线路运营成本、社会承受力、运营服务质量、线路客流变化、政府资金投入等因素，按照以下公式确定。

P≤C/L,公式中：P：为轨道交通机场专线基础票价；C：为轨道交通机场专线年度运营成本，主要包括：人工费用、电力费用、维修费用、营运管理费用、车辆折旧费用等，不包括洞体等土建类和信号等系统类设施设备折旧费用、财务费用；L：为轨道交通机场专线年度客流量。

北京机场线车票使用规则
北京机场线，作为连接市区与北京大兴国际机场的重要交通线路，其车票使用规则对于乘客来说至关重要。

以下将简要介绍这些规则，以帮助乘客更好地使用机场线。

首先，机场线的车票种类繁多，包括实体单程票、电子单程票、福利票、区间定期电子计次票、空轨联运产品中的地铁乘车二维码、电子信用票、市政交通一卡通卡、北京发行的互联互通卡、非北京发行的互联互通卡、银联闪付卡和手机闪付卡等。

乘客可以根据自身需求选择适合的车票。

其次，关于票价，机场线实行计程票制。

具体票价为：20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。

而商务单程票则是全程单一票价50元。

乘客在购买车票时，应根据行程选择合适的车票类型。

此外，乘客在使用车票时，也需遵守一些基本规定。

例如，车票应妥善保管，不得涂改、损坏或转让。

一旦车票损坏或丢失，将无法退票或换票。

同时，乘客在乘车时应遵守车站和车厢内的各项规定，不得随意丢弃垃圾、大声喧哗或占用座位等。

最后，为了保障乘客的权益，机场线也提供了一些服务措施。

例如，车站内设有自动售票机、自动查询机等设备，方便乘客购票和查询信息。

同时，车站还设有客服中心，乘客在遇到问题时可以向工作人员咨询或求助。

总之，了解并遵守北京机场线的车票使用规则，对于乘客来说是非常重要的。

希望
以上介绍能够帮助乘客更好地使用机场线，享受便捷、舒适的出行体验。

北京大兴国际机场轨道交通机场专线成本调查报告北京市发展和改革委员会2019年7月北京大兴国际机场轨道交通机场专线成本调查报告为提高政府价格决策的科学性，加强对本市轨道交通企业成本的监管，依据《政府制定价格成本监审办法》（国家发展改革委2017年第8号令）及有关政策规定，北京市发展和改革委员会（以下简称市发展改革委）于2018年12月按照规定程序对北京大兴国际机场轨道交通机场专线成本进行了审核和测算。

现将有关情况报告如下：一、成本调查的主要依据、原则和工作程序（一）成本调查的主要依据1.《中华人民共和国价格法》;2.《政府制定价格行为规则》（2017年国家发展改革委第7号令）;3.《政府制定价格成本监审办法》（2017年国家发展改革委第8号令）;4.《北京市定价目录》（京发改规〔2018〕2号）;5.《企业财务通则》(财政部第41号令)、《企业会计准则》和《企业会计制度》。

（二）成本调查的原则成本调查工作遵循公正、公开、科学、规范、效率的原则。

在成本审核、测算、提出定价成本时，遵循合法性、相关性和合理性原则。

（三）成本调查的工作程序1.成立工作组。

本次成本调查由市发展改革委组织实施，并选定专业会计师事务所辅助工作。

2.制定工作方案。

包括日程安排、工作内容、工作步骤和工作方式等。

3.确定指标体系。

了解生产经营情况和财务核算情况，根据经营者财务核算方式研究制定定价成本调查的指标体系。

4.下达通知书。

正式向经营者送达成本调查通知书，要求其按规定填报建设成本及运营预测资料，并对其填报相关资料进行初审，对资料不完整或资料内容不符合要求的，要求经营者按规定补充提供有关资料。

5.实地审核。

重点审核人工成本、运营费、固定资产折旧、管理费用、财务费用等项目。

6.成本测算。

按照定价成本指标体系对经营者财务成本项目进行重新归类，按照合法性、合理性、相关性原则，对其在特许经营期内的预测运营成本进行审核测算，提出审核确认值。

北京市发展和改革委员会关于单独定价工作有关问题的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市发展和改革委员会关于单独定价工作有关问题的通知
（2005年12月7日北京市发展和改革委员会价格管理处）
各有关单位：
根据国家发展改革委《关于药品单独定价工作有关问题的函》的精神，对部分药品进行单独定价，现就有关问题通知如下：
一、此次纳入单独定价论证范围的品种，为《关于降低头孢呋辛等22种药品零售价格的通知》（发改价格[2005]1762号）和《关于降低24种抗感染类药品零售价格的通知》（发改价格[2004]881号）中公布价格的药品，不包括国家发展改革委尚未公布统一零售价格且没有规定具体差比价关系的剂型。

二、对上述符合单独定价规定的本市药品生产或经营企业，请按单独定价的相关规定和要求提出申请并提交相关材料，于2005年12月12日（周一）前上报我委，由我委统一上报国家发展改革委，逾期将不予上报。

——结束——。

北京市发展和改革委员会关于增选城市轨道交通和PPP项目专业咨询服务
机构结果的公示
正文：
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
北京市发展和改革委员会
关于增选城市轨道交通和PPP项目专业咨询服务机构结果的公示
根据我委增选城市轨道交通和PPP项目专业咨询服务机构工作安排，经专家对申报材料进行评审，共有11家中介机构入选，现将增选结果进行公示。

一、轨道交通专业中介机构
1、中国地铁工程咨询有限责任公司
2、铁道第三勘察设计院集团有限公司
3、中国国际工程咨询公司
二、PPP咨询评估机构
1、北京市工程咨询公司
2、北京大岳咨询有限责任公司
3、国信招标集团股份有限公司
4、北京国金管理咨询有限公司
5、中国航空规划设计研究总院有限公司
6、北京中设泛华工程咨询有限公司
7、北京东方华太工程咨询有限公司
8、北京中咨海外咨询有限公司
公示期内，如对入选中介机构存在疑问，可向北京市发展和改革委员会进行投诉，公示截止日期为2015年11月27日。

北京市发展和改革委员会
2015年11月23日
——结束——。

北京发改委：公交地铁将实行计程票制
新京报快讯(记者邓琦)针对公交地铁调价，北京市发改委今日表示，在票价方案的制定中将改变单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更公平、更合理。

考虑到按里程计价后，对中长距离出行的地铁通勤人员影响加大，将增加地铁通勤票价优惠政策，降低通勤人员负担水平。

在票价水平的安排上，地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。

此外，票价制定还将坚持公益性，主要体现为“三保持”，即保持公共交通领域政府资金投入力度，保持政府对公共交通运行的适度补贴，继续保持对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群优惠政策。

北京发改委官员：地铁坐1站坐1天都2元有违公平宏观经济法制晚报[微博]陈斯白冰2014-01-17 15:25我要分享57本报记者白冰（左）和陈斯在现场不约而同举手提问摄/法制晚报记者付丁刘畅摄影记者们蹲在最前排，“长枪短炮”把镜头对准了台上摄/法制晚报记者付丁刘畅法制晚报讯(记者陈斯白冰)今天上午，市人代会召开首场新闻发布会，记者们在现场迅速进入了“战斗状态”。

问价格坐多坐少价格不同记者环节，第一个问题就直击“热点”：公交票制票价改革目前有哪些方案？市发改委副主任、新闻发言人赵磊回应称，公交票制票价改革是一个热门话题，市委市政府非常重视，但明确提出了公交票制票价改革仍然要坚持公交优先的战略。

首先，要坚持公交的“公益性”。

赵磊表示，所谓公益性要让大家得到实惠，财政补贴不能不补，也不能过多地补。

对于社会传闻称，财政不再给予补贴，完全由市场决定价格的方案，赵磊明确态度：“不是社会上传闻的完全放开，这点要特别强调。

”同时，要坚持公交发展的“公平性”。

要按照“多坐多付费，少坐少付费，不坐不付费”的市场化原则。

“例如地铁坐一站和坐一天都是2元钱，这就违背公平性。

”此外，改革还要有助于公交可持续的发展。

利用公交票制票价改革推动现行的公交企业管理机制不断完善，调动公共交通企业的积极性、主动性，“让他们主动提高服务质量。

”对于备受关注的改革方案，赵磊称目前还在调研当中。

在制定的过程中坚持“开门听意见，开门编方案”，希望包括媒体在内的社会各界多提宝贵意见。

物价异动预警应急赵磊表示，2014年本市采取多种措施促使物价平稳运行，健全价格综合调控工作机制，将进一步完善机制，落实好菜篮子、米袋子，以及批发、零售的对接，确保食品正常供应。

同时，对于食品、居住以及服务的价格建立监测预警机制，更加重视“应急”，设立价格调解基金，当市场供应出现异常波动时，动用政府和商业储备来平抑物价。

当物价上涨达到一定幅度，将启动保障机制，确保低收入群体的生活质量不下降。