仿原生态植被恢复技术在常张高速公路石质边坡防护中的应用

公路边坡防护与生态恢复作者：李青芳何宜典摘要：主要论述了公路边坡植物防护的主要形式如种草、铺草皮、液压喷播植草护坡、框格防护、合成材料植被网草皮护坡、喷混植生植物护坡、绿化笼砖护坡、香根草生物边坡防护技术、客土喷播技术等，在目前，公路防护工程设计要紧紧抓住设计对象的土质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护型式，确保公路边坡的可持续性。

1 引言近年来，随着人们对生态环境重视程度的提高，以及对交通安全观念的转变，对减轻公路交通造成的污染，维护自然生态环境的愿望越来越高。

公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视。

一些新的以“尊重环境、保护环境”为内涵的设计理念已经开始引导我们的公路设计。

施工按照“最小程度的破坏和最大程度的恢复”的原则进行。

美国学者提出“公路的耐久性与稳定性(可持续性)，不能靠机械工程措施来保护，只能靠植物的生长来得到”。

可持续发展是当今使用频率相当高的一个词汇，其基本定义可以表述为“既满足当代人的需求，又不危及后代人满足其需求的发展”。

根据可持续发展内涵的要求，边坡绿化工程中应着眼于与自然环境(生态系统)的协调性和环保生态功能，故公路防护工程设计应在以上指导原则下，紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护型式，在确保公路边坡稳定的情况下，尽可能的进行大面积的复绿，既能够美化环境，又可稳定边坡，防止水土流失，保证公路的使用寿命。

2 公路边坡常见植物防护形式2．1 植物防护机理采用植物防护，就是利用植物比较发达的根系，深入土层，使表土固结，植物也覆盖坡面，可以调节表土的湿润，防止扬尘风蚀；植被阻止地面径流，防止冲刷，有利水土保持。

2．2 目前公路边坡植物防护的形式及注意事项2．2．1 种草种草是一种施工工艺简单、造价经济的有效坡面防护方法，适用于草类生长的土质路堑和路堤边坡，一般要求边坡缓于1：1．25，坡高在6 m 以内。

种草是草籽加土拌合，，均匀播种在表土适当翻松的坡面上，必要时坡面加铺5～10cm的种草土层，以有利种草成活和生长。

公路边坡植被恢复措施分析公路边坡植被恢复措施是为了防止边坡的侵蚀和坍塌，保持边坡的稳定性，同时还能美化环境和提供生态功能。

下面将对公路边坡植被恢复的措施进行分析。

选择适宜的植物根系结构是非常重要的。

植物根系能够固定土壤，增加边坡的稳定性。

选择具有发达根系、强大拓展力的植物，例如草本植物和乔木等，可以形成深厚的根系系统，抵抗边坡的滑动和坍塌。

通过种植护坡植物来增强边坡的生态保护功能。

一些具有护坡功能的植物，如土壤保持植被、深根植物、草本植物等，不仅能抵御水土流失，还能提供生态服务如水源涵养、净化空气等。

这些植物能够吸收降雨水分，减少了坡面径流的冲击力，保护坡面的稳定。

合理选择植物的配置和布局，根据边坡的坡度和高程差异，选择适宜的植物群落形成生物防护，形成较为密集的植物群落，避免裸露土壤暴露在环境中，减缓风蚀和水蚀的速度。

对于已经失去植被覆盖的边坡，可以采取人工植被恢复措施。

这些措施包括草皮覆盖、人工植被种植等。

草皮覆盖适用于较为平缓的边坡，可以利用草皮结构的发达根系来维护边坡的稳定。

人工植被种植则适合于陡峭的边坡，根据实际情况选择合适的植物进行种植，以增加边坡的抗滑和保护作用。

可以通过在边坡上种植藤蔓植物来进一步加强边坡的稳定性。

定期维护和监测植被的生长情况也是至关重要的。

定期对植被进行修剪和修整，以维持植被的健康生长和边坡的稳定。

还需要定期监测边坡的变形和植被的生长情况，及时发现问题并采取相应的措施进行修复和加固。

公路边坡植被恢复措施是多方面综合考虑的，需要选取适宜的植物根系结构、加强生态保护功能、合理布局植物群落、采取人工植被恢复以及定期维护和监测等措施来保持边坡的稳定性和生态功能，以实现边坡植被的有效恢复。

doi :10.3969/j.issn.1673-6478.2017.06.017高速公路石质边坡生态恢复技术浅析吕博1，2（1.江西省公路工程监理公司，江西南昌330000；2.华东交通大学，江西南昌330000）摘要：为了充分保护高速公路施工区域的生态环境，文章综合分析了石质边坡和环境保护之间的内在联系，并以高速公路项目实例作为生态环境恢复的试验试点，提出了清理坡面、砌筑种植槽、基层处理、边坡外观恢复等方面深入分析了岩石边坡原生态恢复施工步骤，经检验取得了非常好的环境保护效果，为今后的高速公路石质边坡环境保护和施工提供了可靠的参考依据。

关键词：高速公路；石质边坡；生态恢复中图分类号：U417.1文献标识码：B文章编号：1673-6478（2017）06-0065-03Analysis of Ecological Restoration Technology for Stony Slope of ExpresswayLV Bo 1,2（1.Jiangxi Highway Engineering Supervision Company ，Nanchang Jiangxi 330000，China ；2.East China Jiaotong University ，Nanchang Jiangxi 330000，China ）Abstract ：In order to fully protect the ecological environment of the expressway construction area ，this paper comprehensively analyzes the inherent relationship between the stony slope and environmental protection.Taking the example of expressway proj-ect as the pilot of ecological restoration ，Planting trough ，grassroots treatment and slope appearance restoration ，etc.The steps of original ecological restoration of rock slope are analyzed in depth.After inspection,great environmental protection effect has been obtained ，which provides the future environmental protection and construction of stony slope for expressway Reliable basis for reference.Key words ：expressway ；stony slope ；ecological restoration收稿日期：2017-06-11作者简介：吕博（1986-），男，助理工程师，本科，从事公路桥梁施工与管理工作。

306高速公路岩质边坡生态恢复新技术的设计与应用刘前来 中铁四局五公司湖北翻坝高速项目部摘 要：本文论述了高速公路岩质边坡生态修复新技术速藤屏的设计原理与应用，重点论述了速藤屏生态修复技术的设计条件、施工工艺以及实际应用效果，分许了新技术应用的优势，根据实际应用效果对新技术应用提出了改进意见，为山区高速公路岩质边坡生态修复工程提供了性价比高的新途径。

　关键词：岩质边坡；速藤屏；生态修复；设计与应用1 概况湖北翻坝高速公路是为缓解长江航运翻坝运输压力而立项建设的一条水陆联运通道，起于宜昌市秭归县 334 省道的曲溪桥，穿越三峡大坝、葛洲坝、西陵峡，止于宜昌长江公路大桥南，接沪渝高速公路湖北省宜昌至恩施段，全长56.776公里。

在湖北翻坝高速公路的建设过程中，岩质边坡呈现为泥岩、红砂岩以及砾岩等多种结构型式，尤其以泥岩为主，大部分边坡坡比陡于 1：0.75，有的在 1：0.3 左右，为岩质边坡，这类边坡稳定光滑，坡表基本无植物生长的基质，根据这类边坡的结构特点，采用传统的客土喷播技术很难取得满意的效果，施工后往往容易产生滑落破坏，经过多方比选，最后决定采用岩质边坡生态修复新技术速藤屏技方案，经过实际应用取得了较好的生态恢复效果，下面就其技术特点进行分别论述。

2 速藤屏生态恢复技术的特点传统的罩面网攀援植物绿化方法坡面生态恢复需要三年到五年的时间，攀援植物成活率低，覆盖慢，养护难度也较大。

对陡于 1：0.5 的岩质边坡，采用经过工厂化培育的速藤屏生态快速修复新技术进行绿化防护。

速藤屏生态修复技术是针对岩石边坡的特点而开发的一种生态快速修复的专利技术，既具有工程防护的功能，又有绿化防护的效果，将藤本植物的生长基质放置于边坡坡脚与分级平台上修建的种植槽内，预先培育好的成年攀援植物安装到种植槽内绿化恢复效果即可显现，同时植物生长快速，具有较好的前期绿化效果与后期综合景观。

速藤屏生态修复技术的使用条件：陡于1：0.75稳定的岩质边坡都可采用，岩质类型有泥岩、红砂岩、砾岩等。

长袋植生带生态护坡复绿技术在陡峭石质高边坡处理上的有效性发布时间：2021-07-26T03:37:53.036Z 来源：《防护工程》2021年10期作者：叶炜标[导读] 经济快速发展过程中，基础路网建设延伸至山区，在生态旅游大热发展下，三区开发出较多旅游景点。

风景旅游区道路建设中，存在较多不稳定边坡。

东莞市大屏嶂森林公园广东东莞 523000摘要：由于生态环境污染日益严重，社会各界开始关注到绿化工程建设。

在陡峭高边坡工程建设中，推广应用长袋植生带生态护坡复绿技术，可以确保边坡工程建设效益。

本文主要围绕陡峭石质高边坡处理问题展开讨论，重点分析长袋植生带生态护坡复绿技术，仅供参考。

关键词：长袋植生带；生态护坡复绿技术；陡峭石质；高边坡经济快速发展过程中，基础路网建设延伸至山区，在生态旅游大热发展下，三区开发出较多旅游景点。

风景旅游区道路建设中，存在较多不稳定边坡。

为了确保边坡稳定与安全，需要应用科学化处理措施。

群众环保意识持续加强，且道路边坡技术发展速度加快，出现了较多生态修复技术，其中最具有代表性的就是植生带技术。

植生带技术可以防护各类边坡，还可以有效作用于边坡生态景观改善。

1、长袋植生带生态护坡复绿技术边坡生态防护技术中，植生袋技术应用是草坪植生带技术发展而来，按照标准比例，将植物种子、粘合剂、保水剂、养分混合在一起，利用机械缝制、穿刺、滚压制作形成。

植生袋技术被广泛应用到园林景观中，涉及到截水型、连体型、单体型，其他植生袋是从上述类型衍生的。

山区路网建设，涉及到填筑路堤、开挖路堑，原有山坡土体清理后，呈现出石质边坡，缺少植物土壤，因此无法在边坡上修复植被生态。

植物生态修复，对植物生长基质、生态修复能力要求高，针对石质边坡，特别是陡峭石质高边坡。

当缺乏土层作为生长基质，无法维护植物正常生长，也不能确保植物生长稳定性。

植生袋技术，可以在坡面形成生长基质，且施工操作简单，可以扩大施工适应面，具备较强稳定性。

高速公路石质边坡生态恢复技术浅析
吕博
【期刊名称】《交通节能与环保》
【年(卷),期】2017(013)006
【摘要】为了充分保护高速公路施工区域的生态环境,文章综合分析了石质边坡和环境保护之间的内在联系,并以高速公路项目实例作为生态环境恢复的试验试点,提出了清理坡面、砌筑种植槽、基层处理、边坡外观恢复等方面深入分析了岩石边坡原生态恢复施工步骤,经检验取得了非常好的环境保护效果,为今后的高速公路石质边坡环境保护和施工提供了可靠的参考依据.
【总页数】3页(P65-67)
【作者】吕博
【作者单位】江西省公路工程监理公司,江西南昌 330000;华东交通大学,江西南昌 330000
【正文语种】中文
【中图分类】U417.1
【相关文献】
1.红砂岩路堑石质边坡生态恢复施工技术 [J], 翟本超
2.喀斯特地区石质边坡生态恢复技术应用研究 [J], 李玉梅;刘敬霜
3.CS技术在宝天高速公路石质边坡生态恢复方面的应用 [J], 陈明
4.香港石质边坡生态恢复方法探讨 [J], 郭和蓉;卢小良;廖宗文;毛小云;叶振邦
5.挡土翼工法在石质边坡生态恢复中的应用研究 [J], 周顺涛;辜彬;蔡胜;寒烟
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生态防护在高速公路边坡防护中的应用陈慧亮摘要：高速公路在施工作业中，涉及的地基开挖作业项目较多。

最终由于施工出现的边坡地理现象，对区域生态系统造成了较大的危害。

因此当前以生态恢复为理念，进行生态边坡防护施工，也引起了广泛的关注。

针对此类现状，文章简要分析当前生态防护在高速公路边坡防护中的应用，以盼能为我国高速公路边坡防护的发展提供参考。

关键词：生态防护；高速公路建设；边坡防护；应用经济在发展的过程中，交通为主要动力系统。

高速公路作为交通系统中重要的构成部分之一，其对于我国经济的增长提供了较大的支持。

但在此类工程在施工作业中，由于涉及的范围较大工程线路较长。

其对于公路沿线的生态系统，造成了较大的破坏现象。

并且由于施工原因造成边坡现象，对于高速公路的稳定运行也造成了较大的影响。

因此关于如何恢复高速公路区域生态系统，并落实边坡防护作业，则成为当前施工人员以及研究人员长期研究的课题。

在此现状下，笔者简要分析当前生态防护在高速公路边坡防护中的应用。

1.生态边坡防护的效果高速公路在建设中，因地理现状等原因。

实际施工中出现边坡现象较多，边坡现象的出现，不利于高速公路的稳定运行，并且易造成滑坡等不良地理现象。

因此为了有效的提升边坡防护质量，生态防护为当前常用的措施之一。

生态边坡防护当前在落实中，主要体现的效果为：控制水土流失现象、提升边坡稳定性、环保性、经济价值高。

针对此类防护效果，笔者进行简要的分析介绍。

1.1控制水土流失现象边坡现象的出现，对于既有地理环境造成了严重的危害。

其中主要的危害现象之一即为：水土流失现象。

水土流失现象的持续，扩大了边坡现象对高速公路的地基危害，不利于高速公路的稳定应用。

此外对于现有生态环境，也造成了较大的影响。

生态边坡防护通过植被种植，有效的控制了水土流失现象。

降低了边坡现象，对于高速公路地基工程产生的危害。

1.2提升边坡稳定性植被在生长的过程中，具备一定的固土效果。

边坡现象如不进行工程防护或生态防护，其在雨雪气候期间，易引发山体滑坡或塌方等事故现象。

基于秦岭山区高速公路石质边坡植物防护技术的研究摘要：目前，我国在高速公路方面的建设越来越普遍，人们的环境保护意识也在不断增强，对于高速公路边坡的植物防护也倍受关注，对植物防护技术的应用也越来越广泛。

随着高速公路在山区的修建越来越多，石质边坡是无法避免的，严重影响了当地的环境。

本文详细的介绍和研究了石质边坡的植物防护技术。

关键字：高速公路；石质边坡；防护技术随着社会的发展，高速公路不断向山区发展，这时就出现了很多边坡尤其是石质边坡。

对山区的建设虽然顺应时代发展，但是同时对当地的生态环境造成了破坏。

因此，对植被的建设迫在眉睫。

一、边坡植物的防护与绿化边坡生态环境的防护是集结了多门学科为一体的工作，它的进行包括工程地质学、园林学、植物学、环境生态学、水土保持学美学及草地草坪学等。

对于高速公路边坡植物的防护主要从路基边坡的防护开始，根据其生态环境的实际情况进行防护工作。

首先需要对高速公路边坡的地质条件、土壤性质、适合生长的植物种类等进行分析与研究，合理运用各种新型防护技术，改善高速公路边坡的生态环境，提高其景观效果。

二、边坡植物的防护方法与土质边坡相比，山区高速公路石质边坡的生态防护难度较大，由于其表面土层薄，植物的成活率与恢复率相对较低。

过去对山体开挖多采用混凝土泥浆防护，对防止山石滑落、滑坡效果很好，但是对生态环境的平衡造成了影响。

根据不同边坡不同的石质条件，我国在对石质边坡的植物防护中采用了客土喷播、混植生的喷播、植物与泥土混合护坡及液压喷播等防护技术，不同的石质条件采用不同的防护技术，因地制宜。

（一）液压喷播的防护技术液压喷播是一项新开发的边坡植物防护技术，其是将草籽、粘结剂、肥料、土壤改良剂、色素、纸浆等按比例在箱中进行注水搅拌，搅拌均匀后使用机械喷射到边坡，从而完成对边坡的植物防护。

其具有操作简单、速度快的特点，而且喷撒质量好、对草籽的喷播比较均匀，相对来说，防护效果很好。

通常喷播后一个月，边坡坡面的植物覆盖率就能够达到70%，到了两个月，就起到了绿化和防护的功能，其优点是造价较低，适用性广。

常吉高速公路石质边坡地的景观植被恢复技术廖菊阳;朱颖芳;黄滔;彭春良;邹建文【摘要】从石质边坡地的处理方法和构建坡面的基质配置,以及景观恢复植物的选择等方面叙述了常吉高速公路石质边坡地的景观植被恢复技术.提出其最佳的植物配置模式为:灌木为主,乔木、草、花为辅,植物种类以乡土植物为主,外来紫色土先锋植物为辅.【期刊名称】《湖南林业科技》【年(卷),期】2010(037)003【总页数】3页(P53-54,62)【关键词】景观生态;恢复;高速公路;石质边坡【作者】廖菊阳;朱颖芳;黄滔;彭春良;邹建文【作者单位】湖南省森林植物园,湖南,长沙,410116;湖南财政经济学院,湖南,长沙,410205;湖南省森林植物园,湖南,长沙,410116;湖南省森林植物园,湖南,长沙,410116;湖南省森林植物园,湖南,长沙,410116【正文语种】中文【中图分类】S731.8景观生态恢复是一个新兴的、正在深入开拓和发展的研究领域，与传统生态恢复研究相比，景观生态学强调空间异质性、等级结构和尺度在研究生态学格局和过程中的重要性以及人类活动对生态学系统的影响。

就高速公路石质边坡植物生态恢复而言，景观生态注重景观多样性与生物个体行为、种群、群落动态及生态系统在不同时空尺度上的作用[1-2]。

目前，国内在高、陡边坡主要进行的是基本的防护，而从景观角度的生态防护研究还处于空白，我们结合湖南省常德至吉首高速公路(以下简称常吉高速公路)29～30合同段右侧路基上方边坡防护工程，采用筛选的紫色土先锋植物和乡土植物为植被恢复材料，提出了常吉高速公路石质边坡的景观植被生态恢复技术。

常吉高速公路是国家重点规划建设的长沙至重庆高速公路的组成部分，主线全长223.7km，公路全线从湘西北山岭重丘区穿过，大部分属山区高速公路，是湖南进行生态防护的第一条高速公路。

试验地位于常吉高速公路湘西段29～30标段YK201+630～YK201+739右侧路基上方边坡，总面积约1000m2，全坡分为7级，坡率大于1∶0.75，坡陡峭，属泥质岩石边坡。

高速公路岩石边坡的快速生态恢复技术作者：生态研究中心转贴自：公路环发点击数:391德国早在1919年就修建了高速公路的雏形；而美国的高速公路最多，到1983年已建成83956 km的高速公路。

我国在1988年实现了高速公路零的突破，截止到2002年底，全国高速公路里程达到了2.52万km，仅次于美国居世界第二位。

但是，高速公路是以破坏生态环境为代价的一项现代化建设工程，每年形成的边坡面积达2—3亿m2，其中,石质边坡的面积约为1000—1500万m2；这些石质边坡大多分布在我国南方各省，仅广东省每年就有100万m2以上的石质边坡急待治理。

裸露石质边坡缺土、缺水、缺肥等植物的生存条件，因此,石质边坡的生态恢复已成为当前的一大技术难点。

1、岩石边坡生态恢复技术及国内外研究进展1.1 喷混植生技术及其特点喷混植生技术是当前工程创伤的岩石边坡生态修复的最新模式，是岩石边坡工程防护与生态绿化并重的新技术，能使植物在短时间内快速生长覆盖。

该技术利用锚杆加固铁丝网技术，运用特制喷混机械将土壤、有机核心料、粘结剂、植物种子等混合干料加水后喷射到岩面上，形成近10cm厚度的具有大小孔隙的硬化体。

喷混植生技术的主要特点大致有：1）适合地质条件恶劣的岩石坡面喷混植生技术采用镀锌铁丝网和钢杆锚固,抗拉力强度大，可有效地防止崩塌和碎石掉落，确保山体和道路长治久安。

该方法适用于恶劣环境的岩石边坡，如砾石层、软岩、破碎层及较硬的基岩石等.2）抗侵蚀性和抗水土流失粘结剂的胶结作用是喷混基质与岩面粘结，并使喷混基质硬化,从而避免雨水等对种植基质造成冲刷侵蚀。

不仅喷混基材有很强的抗侵蚀性能,在灌草植被与基材的共同作用下，基材的抗侵蚀性又得到进一步的增强。

3）保障植被快速成型及生态稳定性以客土为主的喷混基层的厚度为10cm，能确保植物安全生长的极限需求。

石质边坡上喷混植生后，60天能全面覆盖，1年灌草立体生态成型。

护坡植物的生态稳定性方面的作用有：能拦截的雨水冲击，减少滴溅能量；通过吸收和蒸腾作用降低土体孔隙水压力；根系深扎交错能增加土体内聚力,提高建植层土体的凝聚强度。

石头上种草，高陡边坡防护有新招（核心技术）今日头条“天无三日晴,地无三尺平。

”这句俗语道尽了贵州多雨多山的自然特征。

这里深涧密布、沟壑纵横的地形条件使得修路成为一项艰难的工程，多雨的气候条件又让防止道路两侧边坡滑动变得难上加难。

然而随着植被混凝土护坡绿化技术的出现这一难题有望得到解决。

日前，在中冶集团承办的“十九大精神·走进新国企”活动中,科技日报记者发现技术已被广泛应用于贵州绥正高速公路护坡工程中。

所谓植被混凝土护坡绿化技术也就是俗称的在石头上种草。

它是采用特定混凝土配方和混合植绿种子配方，对岩石边坡进行防护和绿化的一种新技术。

由于这种混合料既有草种，又以水泥作为黏结剂，因此被形象地称为植被混凝土。

以往的边坡防护绿化方法是：在挖好的边坡上先挂网，再通过压力喷射将草种和泥浆组成的混合液喷到边坡上，将边坡覆盖，等草长出后达到植物防护的目的。

但是这种方法有很大的局限性，它只能用于坡度小于45°的边坡防护。

虽然这种防护方式采取挂网锚固等措施，试图使土壤能很好地附着于坡面，但是因为边坡高陡和土壤的自重，使喷植层无法抵抗暴雨冲刷和烈日暴晒，最终引起沟蚀、片蚀，甚至坡面整体垮塌，不能解决固土这一根本问题。

由于贵州群山连绵且山势较陡，如果按照常规方式，先放缓边坡再做防护，就需要开挖大量土石方，会多占用土地。

同时，这种方式也会破坏大量植被，对环境保护非常不利。

在这样的情况下，三峡大学的科研人员总结经验并经过多次试验，发明了这种采用水泥作为黏结剂的全新混合料。

植被混凝土护坡绿化技术所用的基质由4种材料组成：普通硅酸盐水泥、壤土或沙壤土（粉碎过筛）、腐殖质（锯末、稻壳、酒糟等）以及混凝土绿化添加剂。

这种混合料喷射固定在边坡上，喷射层有一定强度且不易产生龟裂，抗冲刷能力强，专门针对大于70°的高陡边坡，特别适用于贵州当地陡峭的岩石边坡防护。

植被混凝土不仅具有利于植物生长的天然土壤性能，可为植物生长提供必需的营养和水分，而且又因为添加了水泥等固结元素，可以很好地附着在岩石层上。