水平袖阀管注浆加固方案及效果分析

袖阀管注浆施工工法袖阀管注浆施工工法一、前言注浆技术是一种钢筋混凝土结构加强和修缮的有效手段。

袖阀管注浆施工工法是注浆技术中的一种特殊工法，其特点是具有施工简便、工艺成熟、加固效果好等优点。

本文将对袖阀管注浆施工工法进行全面介绍，并结合实际工程案例对其进行分析，以期能够为读者提供有价值的参考和指导。

二、工法特点袖阀管注浆施工工法是一种先导式注浆工法，其特点在于在钢筋上提前安装好袖阀管，整个施工流程采用整体注浆的方式进行。

与传统的钻孔注浆不同，袖阀管注浆施工工法减少了注浆管施工的工序，能够大大提高施工效率。

同时，袖阀管注浆施工工法的加固效果比较好，适用范围广，在实际工程中得到了广泛应用。

三、适应范围袖阀管注浆施工工法适用于对混凝土中的裂缝、空洞、空鼓、钢筋锈蚀等缺陷进行修补和加固。

其适用于各种规模的钢筋混凝土结构，包括桥梁、隧道、水利水电工程、建筑物等。

袖阀管注浆施工工法还能够适用于危险性较大、无法靠传统方法修缮的工程，如高空作业、水下作业等。

四、工艺原理袖阀管注浆施工工法的核心在于钢筋预埋袖阀管，在工程实际施工过程中，通过对钢筋的预检测和预定位，以达到提高加固效果的目的。

注浆施工时，首先将注浆浆料灌入袖阀管内，然后通过压缩空气或者其他手段将灌浆压入裂缝、空洞、空鼓等混凝土损坏区域中，以达到加固作用。

五、施工工艺袖阀管注浆施工工法的施工流程主要包括以下几个阶段：1. 准备工作：对被加固构件进行清理，检测和定位，进行安全防护措施的设置。

2. 预埋袖阀管：根据草图、图纸设计，对钢筋进行预埋袖阀管的加工、制作和焊接等工艺，确保袖阀管在注浆过程中不影响注浆浆料的流动，同时保证钢筋的强度不受影响。

3. 混凝土喷洒：使用混凝土泵或喷涂机将混凝土进行均匀喷涂。

4. 注浆施工：采用整体注浆的方式进行。

将浆料加入到注浆泵中，通过强制输送的方式将浆料灌入袖阀管中，然后将袖阀管下部的活塞向上升起，使浆料从袖阀管中注入混凝土结构中。

袖阀管注浆土体加固专项施工方案一、工程概况B匝道BK0+130~BK0+165由于受现有跨线桥净空高度不足的影响，原设计采用高压旋喷桩复合地基进行处理。

2013年6月14日召开的南琴路南洪段市政道路工程与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目施工协调会决定，按西部沿海高速建设单位的要求，将桥下软基处理方式由高压旋喷桩工艺改为袖阀管注浆工艺。

袖阀管灌浆孔的孔位间距1.5m，正三角形布置。

具体变更内容详见图纸“岩变-02~岩变-05”。

二、变更工程数量表1、钻孔机械：采用XY-100型或2PC型工程地质钻机。

2、注浆机械：采用BW-150注浆泵，并配备高压注浆管路系统和制浆设备。

3、袖阀管：采用φ50的PVC塑料管。

4、注浆料：水泥浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

浆体配合比为：水泥：水=1：0.6。

5、套壳料：掺粘土的水泥浆。

浆体配合比为：水泥：粘土：水=1：0.5：1.2。

四、施工方法1、施工工艺流程布孔→钻孔→浇注套壳料→下袖阀管→注浆→下一孔施工2、施工步骤⑴、布孔现场利用全站仪按“岩变-02～岩变-05”设计图纸进行孔位的测量放线，并做出明显的标记。

⑵、钻孔钻孔施工采用φ90～110mm钻头泥浆护壁钻进，从中心向外渐次推进，钻孔深度9m。

钻孔的垂直度偏差不宜大于3%。

⑶、浇注套壳料①、套壳料用量（m3）=1.3×π×(钻孔半径2-袖阀管半径2)×注浆段高度。

②、配合比为水泥：粘土：水=1：0.5:1.2（重量比），③、制作方法：量取60kg水加入搅拌桶中，再加入25kg粘土，强力搅拌后加入一袋水泥（50kg）搅拌均匀即可。

④、将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内，直至孔顶为止。

⑷、下袖阀管将制作好的PVC塑料袖阀管插至孔底，并尽量使袖阀管垂直和位于孔的中央。

塑料管上按间隔35mm的距离开8～10个直径5mm的小孔，各小孔的位置相互错开。

一、工程概况袖阀管注浆施工是一种广泛应用于地基加固、基础处理、边坡稳定等领域的施工技术。

本方案旨在为某工程项目提供一套详细的袖阀管注浆施工方案，以确保工程质量和施工安全。

二、工程背景某工程项目位于我国XX省XX市，占地面积约10万平方米，主要包括住宅、商业、办公等多种功能。

在施工过程中，地基加固和基础处理是关键环节，采用袖阀管注浆技术可以有效提高地基承载力，确保工程安全。

三、施工准备1. 人员准备- 组织一支专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。

- 对施工人员进行专业培训，确保掌握袖阀管注浆施工技术。

2. 材料准备- 袖阀管：根据设计要求选择合适直径和长度的袖阀管。

- 注浆材料：选择适合的地基加固注浆材料，如水泥浆、水泥-水玻璃浆等。

- 辅助材料：钢筋、水泥、砂石、钢筋网等。

3. 设备准备- 注浆泵：选择适合的注浆泵，确保注浆压力和流量满足施工要求。

- 钻孔设备：选择适合的钻孔设备，如钻机、钻杆等。

- 测量仪器：水准仪、经纬仪、全站仪等。

4. 场地准备- 清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。

- 做好排水、供电、通信等配套设施。

四、施工工艺- 根据设计图纸，确定钻孔位置和深度。

- 使用钻机进行钻孔，确保孔位准确、孔径符合要求。

- 钻孔过程中，注意观察孔壁情况，发现问题及时处理。

2. 下管- 将袖阀管按照设计要求下入孔内，确保袖阀管垂直、牢固。

- 在袖阀管上设置注浆孔，便于注浆。

3. 注浆- 使用注浆泵将注浆材料注入袖阀管内。

- 注浆过程中，根据实际情况调整注浆压力和流量。

- 观察注浆效果，确保注浆饱满、均匀。

4. 养护- 注浆完成后，对注浆区域进行养护，确保注浆材料充分固化。

- 养护期间，注意防止注浆区域受到破坏。

五、质量控制1. 材料质量- 严格检验注浆材料的质量，确保符合设计要求。

- 对注浆材料进行试验，如抗压强度、渗透系数等。

2. 施工质量- 严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。

袖阀管注浆专项施工方案本文介绍了袖阀管注浆专项施工方案，该工法以分段注浆为主要工艺特点，可针对不同土层采用不同的注浆参数。

在广州地铁五号线施工中，采用袖阀管注浆加固既有建筑物，切断基础地基与隧道上方失水区域两者之间的水流联系，同时挤密加固土体，实现既有建筑物沉降不超标，居民不搬迁，施工不进入民房内的效果。

工法特点包括：灌浆过程具有可控性，止浆系统在光滑的袖阀管内可以自由移动，根据地层特点可在一根注浆管内采用不同的注浆材料和不同的注浆压力进行注浆施工，适用范围较广，能处理渗透性较好的土层和渗透性较差的土体，浆脉在土体中形成了复合结构，效果更加明显，适用于场地狭窄情况下的地基加固。

袖阀管注浆施工工艺是目前处理地基一种的比较先进的方法，它能进行定深、定量、分度、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，适用于地质条件复杂，断层破碎地带，富水地层地段，场地狭窄情况下的地基加固。

工艺原理是通过地面预注浆的方法在既有建筑物基础和隧道之间形成一道竖向止水帷幕，切断基础地基与隧道上方失水区域两者之间的水流联系，同时挤密加固土体，使隧道施工可能造成的失水沉降，控制在帷幕的隧道一侧，而不至于影响到既有建筑物基础和地基。

在钻孔过程中，需要进行护壁，防止土体坍塌和孔壁塌陷。

护壁材料可以选择钢管、套管、钢板等，根据实际情况选择合适的护壁材料。

2、制作袖阀管1)选择合适的PVC塑料管作为袖阀管材料。

2)在袖阀管上每隔33cm-35cm钻一组4Φ6mm或4Φ8mm的射浆孔，每组孔的纵向长度为6cm-10cm，每米袖阀管上一般钻2-3组射浆孔。

在每组射浆孔外部都包裹有一层橡胶套，橡胶套长度比每组射浆孔长度略长，以包裹住射浆孔为原则。

须在橡胶套两侧用固定环固定，袖阀管不应有较大的弯曲，内壁必须光滑。

3、灌浆1)配制搅拌套壳料和固管止浆料。

2)将套壳料注入孔内，下入袖阀管。

3)安装止浆环，注入固管止浆料，待凝固。

广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案编制审核批准中铁一局广州市轨道交通三号线北延段1标项目部2008年2月27日目录一、工程概述┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3二、袖阀管注浆方法简介┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3三、地面加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4四、隧道内加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉7五、施工技术措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9六、质量保证措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9七、安全生产措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉10附图：1、地面加固注浆孔平面布置附表：1、斜孔钻孔参数表2、注浆记录表广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案一、工程概述广州轨道交通三号线北延1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼北侧出现下沉，并按《燕岭大厦C栋保护方案》进行了部分地面和隧道内的袖阀管注浆，经检测洞内总失水量20m3/h，房屋沉降量减缓，累计最大沉降量达到77.3mm。

根据目前情况，从两个方面对Ｃ栋宿舍楼进行加固防护：1、采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法对Ｃ栋宿舍楼桩基础下持力层进行加固。

通过双液浆，填充地层中的空隙，固结软弱土层，增加桩周围的摩擦力，增强楼基础稳定性的目的；2、在隧道内，沿隧道走向，按隧道穿越Ｃ栋宿舍楼基础下长60m的距离，分6段对地层采用水平袖阀管注单液浆进行堵漏加固。

主要是针对隧道内强、中风化混合岩层中的裂隙，通过注单液浆进行止水堵漏，从而增强房屋稳定性。

二、袖阀管注浆方法简介1、在施工场地受限制时，可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆，加固土体。

2、袖阀管结构主要由Φ52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套，密封圈等组成。

3、袖阀管是一种只能向管外注浆，不能向管内返浆的单向阀装置。

灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。

浅析袖阀管注浆工艺在基础加固中的应用浅析袖阀管注浆工艺在基础加固中的应用1工程概况峪河暗渠工程是南水北调中线一期工程总干渠穿越峪河的过河建筑物。

建筑物全长611m，设计流量260cm3/s，加大流量310cm3/s，设计水头0.24m。

洞身为3孔，单孔尺寸7m×8.2m（宽×高）。

峪河暗渠由上游渐变段、进口节制闸、洞身段、出口检修闸下游渐变段五部分组成，进口渐变段长55m，底宽20～24.6m，底板厚0.5m，出口渐变段长70m，结构型式与进口渐变段相同。

本段原建基面以上两层相对稳定的壤土层发生变化，在峪河暗渠中部仅有一层连续，且厚度较薄，不能形成稳定的相对隔水层。

未防止出现不均匀沉降，本着经济实用的目的，经过方案对比，确立了垂直袖阀管全断面帷幕灌浆方案，同时两侧渐变段面板背后采用水泥土换填加固，达到保证建筑物安全的目的。

2袖阀管注浆工艺袖阀管结构（如图1）一般采用PVC塑料管作袖阀管，为了方便地进行灌浆，在袖阀管上一般每隔33cm-35cm钻一组4Φ6mm或4Φ8mm 的射浆孔，每组孔的纵向长度6cm-10cm，每米袖阀管上一般钻2-3组射浆孔。

在每组射浆孔外部都包裹有一层橡胶套橡胶套，长度比每组射浆孔长度略长以包裹住射浆孔。

灌浆时橡皮套在压力作用下被浆液冲开使浆液进入地层并且可保证按要求分清层次形成劈裂，而当停止灌浆时橡胶套又弹回并裹紧袖阀管防止管外流体进入管内起到逆止阀门的作业。

为防止橡胶套上下错位须在橡胶套两侧用固定环固定，袖阀管不应有较大的弯曲，内壁必须光滑。

袖阀管上的每组射浆孔即为一个灌浆段灌浆头由双塞系统止浆塞和灌浆芯组成（如图2），每一次灌浆头在袖阀管中上下移动灌浆时只包含一个灌浆段亦即灌浆头移动距离与每组射浆孔间距相同。

袖阀管注浆法是通过较大的压力将浆液注（压）入岩土层中，注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆，使得松散的地层和较密实的地层均得到很好的注浆加固效果，避免了以往的注浆工艺在松散地层和较密实地层同时存在时，松散地层注浆量大、较密实地层注不进浆的现象的发生，大大提高了被加固地形的整体稳定性。

袖阀管注浆加固施工分析伴随着公路与桥隧工程的快速发展，注浆加固技术也引起了施工人员的重视。

通过使用袖阀管注浆技术，能够有效的控制注浆的范围与压力，同时这一技术的应用也可以有效的避免冒浆与串浆问题的发生，因而现阶段的袖阀管注浆技术得到了广泛的应用。

以下文章结合罗福区间过三环路地段施工案例，对袖阀管注浆加固技术施工的流程与施工质量的控制措施进行研究。

标签：袖阀管注浆加固；施工分析；地层加固1 概述袖阀管注浆加固施工技术是上世纪五十年代法国的一家基础工程公司发明的一种切实有效的注浆工法，尤其是对于隧道施工来说有着十分重要的作用。

在隧道施工中通过应用袖阀管加固技术后，土体的强度可以得到有效的提高，同时对于临近桥墩的地层来说不会产生松弛的问题。

在隔离隧道开挖的过程中，可以有效的避免地层应力不均匀导致的地层变形。

在隧道开挖施工中，一旦施工现场附近有高架桥的桥墩，通过应用这一技术可以有效的减少桥墩的变形，保证施工的顺利进行。

在袖阀管注浆的过程中，浆液在压力的作用下将橡胶圈胀裂，并将套壳料挤碎。

进而浆液可以沿着劈裂的裂缝向外不断的延伸至土体中，经过一定的时间浆液凝结成固结体，从而可以提高地层的强度。

图1是袖阀管注浆原理的示意图。

2 案例分析2.1 工程概况该工程位于区间隧道上行线SK3+590.6～SK3+683.1处，且下穿三环辅道和机场高速。

三环路的车流量大，根据现场补勘取芯结果，该段地层上部土层基本为杂填土、残积土、全风化岩及强风化花岗岩，土体强度较低且地下水丰富，该段区间隧道位于散体状强风化岩层，施工风险大。

2.2 主要施工流程2.2.1 安装袖阀管。

在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管，插入袖阀管之前要按照深度的不同进行管子的连接，相邻两截袖阀管在连接时要使用不少于二十厘米的PVC管材进行连接，并使用适当的胶合剂进行粘结。

需要注意的是第一节的袖阀管要对其端部进行封堵，使用时再用清水冲击。

在所有的袖閥管安装完成之后，再将其放置到钻好的钻孔中，下放时一定要将其放置到钻孔底部。

袖阀管注浆土体加固专项施工案一、工程概况B匝道BK0+130~BK0+165由于受现有跨线桥净空高度不足的影响，原设计采用高压旋喷桩复合地基进行处理。

2013年6月14日召开的南琴路南洪段市政道路工程与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线项目施工协调会决定，按西部沿海高速建设单位的要求，将桥下软基处理式由高压旋喷桩工艺改为袖阀管注浆工艺。

袖阀管灌浆的位间距1.5m，正三角形布置。

具体变更容详见图纸“岩变-02~岩变-05”。

二、变更工程数量表三、所需的机具设备及材料1、钻机械：采用XY-100型或2PC型工程地质钻机。

2、注浆机械：采用BW-150注浆泵，并配备高压注浆管路系统和制浆设备。

3、袖阀管：采用φ50的PVC塑料管。

4、注浆料：水泥浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

浆体配合比为：水泥：水=1：0.6。

5、套壳料：掺粘土的水泥浆。

浆体配合比为：水泥：粘土：水=1：0.5：1.2。

四、施工法1、施工工艺流程布→钻→浇注套壳料→下袖阀管→注浆→下一施工2、施工步骤⑴、布现场利用全站仪按“岩变-02～岩变-05”设计图纸进行位的测量放线，并做出明显的标记。

⑵、钻钻施工采用φ90～110mm钻头泥浆护壁钻进，从中心向外渐次推进，钻深度9m。

钻的垂直度偏差不宜大于3%。

⑶、浇注套壳料①、套壳料用量（m3）=1.3×π×(钻半径2-袖阀管半径2)×注浆段高度。

②、配合比为水泥：粘土：水=1：0.5:1.2（重量比），③、制作法：量取60kg水加入搅拌桶中，再加入25kg粘土，强力搅拌后加入一袋水泥（50kg）搅拌均匀即可。

④、将钻杆下到底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入，直至顶为止。

⑷、下袖阀管将制作好的PVC塑料袖阀管插至底，并尽量使袖阀管垂直和位于的中央。

塑料管上按间隔35mm的距离开8～10个直径5mm的小，各小的位置相互错开。

⑸、注浆根据成的先后顺序，待套壳料、固管止浆液具有一定强度后（一般三天后）将6分带双活塞的注浆钢管，从袖阀管中下到注浆位置，自上而下分段注浆，分段长为0.5cm。

［精品］袖阀管注浆加固施工工艺及质量控制更多专业、稀缺文档请访问——搜索此文档,访问上传用户主页~袖阀管注浆加固施工工艺及质量控制袖阀管注浆加固施工工艺及质量控制［摘要]袖阀管注浆工法由于能较好地控制注浆范围和注浆压力，可进行重复注浆，且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点，得到较广泛的应用。

本文阐述了袖阀管注浆加固机理、工法的特点、主要技术要求和施工工艺流程，以及施工质量控制。

Abstract： Thispaper describes the sleeve valve tube grouting reinforcementmechanism， method of characteristics， main technicalrequirements and construction process， and constructionquality control 袖阀管注浆是由法国Soletanche基础工程公司于20世纪50年代首创的一种注浆工法.由于袖阀管注浆能较好地控制注浆范围和注浆压力,可进行重复注浆,发生冒浆与串浆的一、袖阀管注机率小,近年来在加固工程中得到较广泛应用。

浆原理袖阀管注浆是浆液经过钻有直径为6mm的泄浆孔的袖阀管注浆管段，在内压力的作用下,将橡胶圈胀开和套壳料挤碎。

浆液沿着地层结构产生充填、渗透、压密、劈裂流动,浆液在压力作用下，使得劈裂裂缝不断向外延伸，浆液在土体中形成固结体,从而达到增加地层强度，降低地层渗透性的目的.逐次提升或降低注浆内管即可实现分段注浆,袖阀管注浆原理如图所示。

二、袖阀管注浆工法特点？相对于普通注浆，具有上下2个止浆系统，能将浆液限定在注浆区域的任一段范围内进行注浆，达到分段注浆的目的,其注浆针对性强,能用最节省的费用达到最理想的效果; ？止浆系统在光滑的袖阀管内可以自由移动，可根据需要在注浆区域内某一段反复注浆; ?根据地层特点,可在1根注浆管内不同区段采用不同的注浆材料,选用不同的注浆参数进行注浆施工。

袖阀管注浆在房屋基础加固中的运用本文介绍袖阀管注浆施工工艺，以深圳地铁龙岗线园岭新村24栋住宅楼袖阀管注浆加固为实例，讲述袖阀管注浆在房屋基础加固中的运用，为今后类似工程提供参考。

标签：地铁;深基坑;袖阀管;房屋基础加固1 袖阀管注浆的原理袖阀管注浆是通过较大的压力将浆液压入岩土层中，注浆芯管上下的阻塞器可实现分段注浆，可由施工需要选择连续或跳段注浆。

此工法在需要全程注浆的施工中，通过分段注浆，使得松散的地层和较密实的地层均得到很好的注浆加固效果，避免了以往的注浆工艺在松散地层和较密实地层同时存在时，松散地层注浆量大、较密实地层注不进浆的现象的发生。

2 袖阀管注浆的特点袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单项闭合装置。

注浆时，压力将注浆管外侧的橡胶套冲开，浆液进入地层;如果管外压力大于管内压力，小孔外的橡皮套自动闭合;当注浆指标达到技术要求时即可停止注浆。

袖阀管注浆的主要特点：2.1 可用于50米以內的地表注浆，垂直和水平注浆均可;2.2 可以根据需要压注任何一个注浆段，可进行重复注浆;2.3 可以使用较高的注浆压力，冒浆和窜浆的可能性小;2.4 钻孔和注浆作业可以分开进行，设备利用率提高;2.5 注浆结束后套管难以拔出，管材不能重复使用;2.6 注浆段长度固定，不能根据地层的实际情况调整注浆段长度。

3 工艺流程3.1 测量放线：根据已布设好的控制点，计算孔位的坐标位置，利用全站仪放出孔位;用水准仪测量地面标高，确定钻孔深度。

3.2 钻孔：采用地质钻机进行钻孔，孔径一般为80～110mm，钻孔深度应达到注浆固结段，钻进过程中要做好记录，为注浆作业提供参考数据。

3.3 安装袖阀管：袖阀管一般采用直径为50～60mm的塑料管，每米设2～3组射浆孔外包橡皮套;根据钻孔深度连接袖阀管，上端露出地面约200mm，将连接好的袖阀管下口用尖底封好，管内充满水下管至孔底，最后封闭管口。

3.4 封孔：在孔口至地面下1米的范围内用速凝水泥砂浆封堵，以避免注浆过程中孔口冒浆现象的发生。

天津站交通枢纽工程轨道换乘中心（1—17轴）工程天津站交通枢纽工程第二施工标段地连墙冷冻止水加固汇报材料团集铁中十六局中铁十六局集团．天津站交通枢纽工程第二施工标段项目经理部2007年10月目录三、水泥—水玻璃压力注浆加固法简介 (4)四、工程地质及水文地质条件 (5)4.1 地质情况 (5)4.2 水文条件 (7)五、注浆孔平面布置 (8)5.1 加固范围 (8)5.2 施工顺序 (8)六、袖阀管注浆施工 (9)6.1 注浆参数的确定 (9)6.2 施工组织 (10)6.3 注浆施工 (11)七、施工技术措施 (13)八、质量保证措施 (13)一、概述轨道换乘中心（1-17轴）工程施工过程中站后电话局建筑出现不均匀沉降，东北角累计沉降量已达35ｍｍ。

根据目前情况，我项目部对该楼房扩大基础下土层采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法进行加固；此外，在楼房周边对土层采用直孔袖阀管注双液浆的方法进行止水加固。

通过对楼房扩大基础下土层进行襞裂和压密注浆，将封闭土层中的裂隙、充填土层中的空洞、固结土层中水份，从而改善楼房扩大基础下土层的环境，提高土层的承载力，增强土层的稳定性，以达到控制楼房下沉的目的。

现将袖阀管注浆加固施工方案分述如下：二、袖阀管式注浆方法特点简介袖阀管注浆具有下列优点：1、在施工场地受到限制时，可针对性地对故障段实施定向斜孔注浆，加固土体。

2、袖阀管结构主要由Ф52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。

见袖阀管结构示意图3、袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置。

灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。

4、每个灌浆长度固定为30cm-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量定尺可控灌浆。

5、可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。

6、可使用较高的灌浆压力，灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。

7、钻孔和灌浆分开，提高了钻孔、设备的利用率。

目录一、试验目的 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、地质描述 (1)3、注浆加固试验施工范围 (2)三、试验施工参数 (2)1、注浆管 (3)2、注浆参数 (3)四、施工准备 (3)1、袖阀管施工特点 (3)2、施工现场 (4)3、施工安全技术准备 (4)五、施工部署 (5)1、施工管理组织机构 (5)2、人员、机械设备配置 (5)2.1主要管理人员 (5)2.2主要机械设备 (6)2.3劳动力安排 (6)2.4主要测量仪器 (6)六、袖阀管注浆加固施工 (6)1、施工工艺流程 (6)2、施工方案 (7)2.1布置钻孔 (7)2.2注浆孔施工 (7)2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆 (7)2.4注浆 (8)2.5质量检查 (9)2.6常见事件处理 (9)2.7出具试验成果报告 (10)七、施工保证措施 (10)1、施工组织机构 (10)2、机械设备投入 (11)3、劳动力落实 (11)4、施工管理 (11)5、技术措施 (11)八、质量保证措施 (12)1、质量管理组织机构 (12)2、质量管理保证体系 (12)3、质量保证措施 (12)九、安全保证措施 (14)1、安全管理组织机构 (14)2、安全管理保证体系 (14)3、安全保证措施 (15)十、文明施工保证措施 (17)1、文明施工管理组织机构 (18)2、文明施工管理保证措施 (18)袖阀管注浆加固试验施工方案一、试验目的袖阀管注浆施工工艺是目前处理软性土压缩性的一种比较先进的方法。

它能进行定深、定量、分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，最后达到设计要求。

在有代表性的地段进行袖阀管注浆加固试验，论证注浆加固设计方案及相关施工参数的合理性，以指导本工程的施工，确保满足设计要求。

二、工程概况1、工程概况南宁市轨道交通1号线一期工程出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出百花岭站向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出佛子岭站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。