成品油配送多车舱车辆指派及路径优化问题研究

成品油配送多车舱车辆指派及路径优化问题分析摘要：成品油配送中涉及到多车舱车辆指派的问题，需要结合多种车型指派任务，做好对车辆装载和路径的规划，将派车的成本与油耗的成本作为多车舱车辆指派的目标，形成更优化的成品油配送方案。

本文主要对成品油配送的特点进行分析，并探究多车舱车辆指派及路径优化策略。

关键词：成品油配送；多车舱；车辆指派；特点；优化问题石油是重要的工业生产能源，能源的供应关系着社会的发展，是重要的战略物资来源，也是经济发展的重要资源。

在经济的快速发展下，成品油的需求量不断提升。

同时由于政策的改变，社会对成品油行业发展提出更高的要求。

为了更好的满足日常生活对石油的需求，要结合油量短缺的问题，做好成品油配送的车辆指派和路径优化。

一、成品油配送特点（一）风险性高成品油是一种特殊商品，具有危险性高的特点，如果管理不当容易发生燃烧、爆炸。

一旦成品油运输中出现爆炸或者泄露的情况，极容易使工作人员的生命受到威胁。

同时，成品油是石油为原料的产品。

在油品的配送中，需要保证成品油满足配送仓要求，避免出现泄露等运输风险。

（二）运输距离长成品油加工厂与油库大部分都设置在距离城区比较远的地方，配送油品的节点比较分散，包括城区内部和比较偏远的地区。

因此在成品油的配送和运输中，需要运送的距离也比较远。

对运输工具的要求高。

（三）运输工具专用性我国成品油运输中大部分都采用中小型的单舱车进行配送，因此每辆车运送的成品油种类有限，只能运送一种油品，运送量少。

如果成品油的需求量加大，车辆需要多次往复运输，提升成品油的配送和运送效率。

因此当前成品油运输中，运送的车辆需要向标准化和专业化的方向发展，形成多舱大容量的配送模式[1]。

二、成品油的运输现状从近年来市场经济的快速发展情况来看，我国的成品油需求量持续提升。

但是由于经济的发展速度放缓，以及新能源汽车技术的成熟，成品油的销售利润降低。

为了有效降低成品油的影响，控制成本，成品油配送企业必须要提升自身配送能力。

成品油物流配送运输优化分配问题及策略分析摘要：社会经济的发展改变了人们生活的方方面面，成品油行业也随着经济发展发生了变化。

成品油物流配送成为成品油行业人们关注的主要议题，新型的配送运输模式逐步取代传统的配送运输形式，带来了成品油物流配送的变革，是适应时代发展要求的配送形式，具有明显的创新性与时代特征。

因此，要加强对成品油配送的管理，进而推动行业发展。

关键词：成品油；物流配送；运输优化；分配；策略1成品油物流配送运输优化的意义第一，促进经济增长，建立健全社会经济活动中的物流运输体系，能够有效提高运输速度。

经济增长体现为市场经济的有效发展，各种生产要素的快速流动，推动了社会再生产，推动了整个国民经济的发展。

第二，降低物流成本，物流的速度和生产要素的加速流动要求运输系统具有灵活性和有效性，这不仅可以保证生产要素的流动速度，而且可以加快企业的经营速度，在一定程度上减少企业的资金消耗。

第三，提高配送时效性，健全货物运输网络，缩短运输时间，满足客户需求，提供优质高效的货物运输服务。

通过运输网络的改进，调整了库存与配送的平衡，有效地减少了库存，节约了库存资金成本。

第四，节约能源，合理定价是进一步降低企业成本的有效措施。

采用运输合理化的方法，减少运输不合理情况，对其进行了改进和有效的应对，构建了企业的绿色物流。

2我国现今成品油物流配送运输存在的问题2.1欠缺合理的组织形式我国现今的石油行业存在的主要问题就是，欠缺统一的成品油物流运输组织系统，而且在对成品油运输管理中，还存在着多头管理的形式，而这样的形式导致成品油管理制度变得不规范、不合理，最后会给石油企业带来较大的经济问题，甚至会影响石油企业的稳定发展。

所以，这一问题一定要在实际工作中重视起来，有效建立完善的成品油运输管理体系，建立合理的成品油物流组织，提升石油企业健康发展的速度。

2.2信息整体水平不够高我国的石油企业为自身在市场中保持竞争力，引入了先进的管理理念，并构建起更为完善的营销管理系统，这就使得经营管理模式更贴近于实际需要。

成品油配送系统优化中的定位—路径—库存问题研究的开题报告一、问题背景成品油配送是指将石油加工企业生产的成品油通过各种配送手段运送到终端用户手中，是石油行业供应链中极为重要的环节之一。

成品油配送涉及到的问题极为复杂，其中定位、路径和库存问题是影响配送效率和质量的关键因素。

二、问题分析1. 定位问题石油加工企业需要通过准确的定位手段确定货物的位置，以便随时掌握货物的状态。

当前成品油配送中使用的定位手段多样，包括GPS、物联网传感器等，但难以满足所有情况的需求。

如何选择合适的定位手段，提高定位的准确性和实时性，是定位问题需要解决的核心问题。

2. 路径问题成品油配送需要通过合适的路径将货物送达目的地，但现有的路径规划算法存在缺陷，如没有考虑路况、交通拥堵等因素，往往导致配送效率低下。

如何通过引入新的路径规划算法，以及合适的数据处理和分析手段，提高配送效率，是路径问题需要解决的核心问题。

3. 库存问题成品油配送中，库存管理是一个非常重要的问题，涉及到货物的存储、管理和调度等多个方面。

现有的库存管理系统无法满足成品油配送的多样化和高效化需求，如如何实现库存信息的及时更新、货物入库和出库的时间控制等，是库存问题需要解决的核心问题。

三、研究方法本文将通过文献综述、案例分析、实证研究等多种研究方法，对成品油配送系统优化中的定位、路径、库存问题进行深入的研究，从而提出相应的优化方案，针对性地解决相关问题。

四、研究目标本研究旨在通过对成品油配送系统优化的定位、路径、库存问题进行研究，认真探究相关问题的实质，结合实际应用场景，提出一系列可行性较高的方案和建议，以提高成品油配送效率和质量，为相关企业提供科学的决策支持。

成品油销售企业油品配送优化探讨作者：温垚来源：《经济技术协作信息》 2018年第1期成品油的物流配送由两大环节构成，分别是“一次配送”和“二次配送”。

“一次配送”就是从炼油厂到油库的配送过程，“二次配送”则是从油库把成品油运输到加油站的配送过程，销售企业主要负责“二次配送”。

一、成品油销售企业油品配送存在的问题１.库存安排不合理。

在目前传统的配送方式影响下，加油站的管理和其油品的配送情况是根据行政区来划分的，成品油库被分散开来，分别被不同的各级销售部门管理着，出于各自利益的角度不断积压成品油资源，与此同时，成品油资源又在一定的范围里被分割管理，这些资源不能统一集中调动管理，一旦调动起来，就会劳师动众，出现西北的油品调往南方这样的现象是不足为奇的，这样的做法会增加库存的开支。

有的地方的油库还会出现储存量不足的问题，因为不能保证随机需求，从而失去了应有的市场位置。

以上问题都是因为库存分配的不合理造成的。

２.二次配送方式落后。

现在仍有很多成品油销售企业采用计划经济时采用的被动配送方式，需要经过要油、调度和成品运输阶段，这种成品油配送方式在配送过程常因油库和油站实际库存量无法保证、及时更新，从而常常花费大量时间、增加成品油企业成本增加，使成品油二次输送工作效益得不到有效提高，进而使相应工作不能顺利进行。

传统配送方式的影响下，是按照行政区域来对加油站或终端客户进行配送的。

在这种情况下，成品油库存将会被分散在不同销售部门中，在成品油油价上涨的时候为了维护自身利益而出现囤货居奇现象，使成品油企业无法对油品资源进行统一调配管理，造成库存资源浪费和成本增加。

此外，成品油相关业务信息化程度低，体现在我国目前成品油销售企业的信息系统仅在减少人工劳动强度上发挥了作用，在销售决策中仍有欠佳之处。

３.信息化水平较低。

为了适应市场需要，提高而二次物流配送的效率，大部分成品油销售公司引进了先进ＡｓｐｅｎＲｅｔａｉｌ系统，但实际运用中出现很多问题，比如：油库、加油站以及配送中心的数据传输失真问题；配送中心对加油站的不能进行实时库存监控问题；各环节数据库建设不健全等问题，导致信息共享程度低、数据资源不能整体配置，所以难以及时准确地为决策者提供依据，影响成品油二次物流配送水平的提高。

成品油物流配送运输优化分配问题及相关策略分析摘要：随着社会经济的快速发展，各行各业对于能源资源的需求量也在与日俱增。

石油作为社会能源资源的重要组成部分，对于社会经济的发展产生着至关重要的影响，因此确保石油行业的可持续发展有着十分重要的现实意义。

就我国当前的成品油市场管理而言，成品油的物流配送运输是较为重要的环节，而当前的成品油物流配送存在诸多问题，影响了配送效果与安全性，使得成品油的整体价格大幅增加，不利于成品油企业的顺利发展。

因此，必须加强构建完善的、高效的物流配送体系，为提高石油企业的运行效率提供保障。

基于此，文章对成品油物流配送运输优化问题进行了相关分析，进而探讨了有效应对策略，以供参考。

关键词：成品油；物流配送；运输优化；营销；增效前言就当前我国的石油市场发展现状而言，加强对成品油的流通运输管理十分必要与重要。

三级分销是当前我国成品油企业进行成品油销售的主流模式，能够为成品油企业带来较好的营销成效，但是在实际应用过程中存在许多问题，影响了成品油的物流配送运输实效。

三级分析模式的配送效率较低，且成本居高不下的问题使得成品油企业的物流成本负担持续加重。

对于成品油企业而言，必须探索切实可行的方法完善和优化成品油物流配送体系，实现成品油业务营销的降本增效，才能为成品油企业实现可持续发展提供保障。

一、当前我国成品油物流配送运输存在的主要问题（一）运输的合理性不足近年来，我国的市场经济发展趋势不断提升，但是我国各个区域的发展出现失衡现象。

就成品油市场发展现状而言，我国的华东、华南地区的经济发展水平相对较高，也成为了成品油最大的消费市场。

原油资源、炼油厂分布情况、地方经济水平等，都会对成品油消费市场的发展产生较大影响。

尤其是炼油厂分布不均衡导致了成品油运输成本、物流成本过高。

虽然，近年在东北、西北地区许多炼油厂的兴建，在一定程度上缓解了地区发展不平衡的供需矛盾，但是成品油企业之间的市场竞争也越发激烈。

成品油物流配送运输优化分配问题及解决策略分析摘要：本文通过对成品油物流配送运输的特点和问题进行分析和探讨，提出了优化分配策略和措施，包括建立智能化配送系统、优化配送路线、加强车辆管理和维护、建立配送员管理体系、加强信息化建设、强化安全管理等方面。

这些策略和措施可以有效地提高成品油物流配送运输的效率和质量，降低成本和风险，为企业的可持续发展提供有力的支持。

关键词：成品油；物流配送；分配策略一、引言随着中国石油工业的快速发展，成品油物流配送运输成为石油工业发展的重要组成部分，对石油工业的发展和国民经济的发展具有重要的意义。

成品油物流配送运输不仅是企业在市场竞争中保持领先地位的重要手段，还关系到国家经济的发展和社会的稳定。

因此，如何优化成品油物流配送运输的分配问题，提高运输效率和质量，降低成本和风险，具有重要的现实意义和研究价值。

本文将从成品油物流配送运输的特点和问题入手，探讨优化分配策略和措施，包括建立智能化配送系统、优化配送路线、加强车辆管理和维护、建立配送员管理体系、加强信息化建设、强化安全管理等方面，以提高成品油物流配送运输的效率和质量，降低成本和风险，为企业的可持续发展提供有力的支持。

二、成品油物流配送运输的特点和问题（一）物流配送环节成品油物流配送运输环节是整个石油工业生产供应链的重要环节之一，涉及到成品油从生产厂家到终端客户的全过程。

如果这一环节出现问题，将会导致产品无法按时送达，影响客户满意度和信任度，进而影响企业的市场竞争力。

（二）运输距离长、时间紧迫成品油物流配送运输的特点之一是运输距离长、时间紧迫，这要求配送方案必须高效合理，能够在短时间内完成运输任务，否则将会导致成品油的滞留和浪费。

（三）配送任务复杂、多样化成品油物流配送运输的任务类型多样化，包括批发、零售、加油站等，不同类型的任务有不同的特点和要求，需要针对不同的任务类型制定相应的配送策略。

（四）安全管理难度大成品油是易燃易爆的危险品，物流配送过程中必须严格遵守国家相关法律法规和行业标准，保证配送过程的安全和稳定，这对企业的安全管理提出了很高的要求。

一、前言由于我国石油资源分布以及经济发展水平不平衡的原因，石油资源从开发到加工、制造、销售一般都要经过长距离的运输，再加上运输和配送上的各种不合理的设计和制度，导致我国的成品油物流配送成本一直居高不下。

本文主要分析我国在成品油物流配送方面的各种问题，探讨优化分配的具体策略。

二、我国成品油在物流配送上存在的主要问题由于我国在最开始是按照行政职能和行政区划对成品油进行供应，成品油的现代物流配送起步较晚。

随着经济社会的不断发展，以及国外石油公司的不断冲击，传统的配送模式的弊端越来越明显，因此有必要对我国的成品油物流配送资源进行重新整合，建立现代物流配送制度。

综合来看，我国的成品油物流配送主要存在以下问题。

１.运输分配不合理。

对市场供求关系缺乏合理地预测，没有制定合理的销售计划、配置计划和设备检修计划，随着库存的不断下降，当市场需求增加时，不能及时补充库存，导致购销脱节。

２.配送线路选择不合理。

运输距离是决定运输成本的关键因素，如果不合理选择运输路线，无疑会增加运输距离，造成不必要的成本开支，并且会增加运输时间，影响配送效率。

现实中，一个油库供应多个加油站，因此线路选择具有多种可能性。

哪一种线路是最优线路（即配送距离最短、时间最少）是需要经过科学的模型进行计算的。

但是石油公司对配送线路进行精细化管理，配送人员往往只是根据主观判断选择配送线路，这种选择往往带有随机性，配送成本也会在无形中增加。

３.运输公司运力不平衡。

每个省基本都有自己的运输公司，运输公司下面会有多个配送中心。

但是这些配送中心受各种因素的影响，运力往往不同。

有些配送中心车辆充足、车况良好、人员充足，能够很好地完成成品油的配送工作，但是往往出现运力过剩；有些配送中心车辆不足、故障率也较高，由于运力不足，经常出现租用第三方车辆的现象。

再加上受限于调度人员的能力和经验，配送效率大打折扣。

４.排队装油时间长油库一般都把装油时间固定在某一时间段进行，如果油库的配送范围较大，大量的油罐车在某一时间段聚集，不仅耽误配送时间，影响配送效率，还对油库和油罐车的安全造成很大威胁。