高层民用建筑消防登高面设计探讨

关于高层建筑消防扑救场地设计若干问题的处理意见沪消（防）字[2001]65号各区、县防火监督处（科）、机关各有关业务处：为了适应本市建设和发展的需要，根据《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）和《消防车消防性能要求和试验方法》（GB7956-1998）等有关规范及技术标准的精神，结合本市消防装备配备情况和消防登高车的实际工作性能，本着确保消防安全和经济实用的原则，对高层建筑总平面布局中涉及消防扑救场地设计的几个问题明确以下处理意见：一、关于消防车道1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m,当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。

2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15X 15m登高车的转弯半径为12m消防车道的内则转弯半径可利用（14m -道宽）的方法进行校核。

3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m4、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防车供水与登高作业相冲突。

二、关于登高立面1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。

2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度不大于5m且进深不大于4m仍可作为消防登高面。

3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。

三、关于登高车的操作场地登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m,应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。

2、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。

登高场地面积不应小于15mx 8m （长X宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15m3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%4、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。

四、关于操作场地的承载1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。

高层民用建筑防火设计问题分析及对策探讨随着我国城市化进程的不断加快，高层民用建筑的数量也逐渐增多。

然而，高层民用建筑的防火设计问题一直备受关注。

防火设计不当会导致人员伤亡和财产损失，因此，对高层民用建筑的防火设计问题进行分析并制定相应对策非常必要。

高层民用建筑具有众多的防火难点：1.建筑物高度高层民用建筑的高度远超一般建筑，因此，消防通道、消防水源、逃生楼梯等设备都需要更强的防火设计来保证楼内人员的安全逃生。

2.建筑物容积高层民用建筑的容积较大，因此，在设计时需考虑大量人员的逃生情况，避免人员密度过大而导致逃生困难。

3.建筑物材料高层民用建筑所使用的材料种类复杂，一些塑料、复合材料的材质是极易燃的，一旦发生火灾，极易引起火势扩大。

而如果是高温、高压的金属材料，难以承受火灾的高温，导致钢架等设备被熔化而无法支撑建筑。

因此，在选择建筑材料时需做好防火工作。

4.消防设施高层民用建筑的消防设施至关重要，需设置消防水箱、消防水管、消防救援道等，保证建筑物区域相互独立，避免火势蔓延。

5.违法建筑一些高层民用建筑由于存在违章建设行为，导致安全隐患不容忽视。

这种行为会导致建筑材料、安全设备不符合标准，容易引发火灾。

如应合理设置消防水箱、消防水管、消防门、消防救援道、楼梯等防火设施，保证消防设施的通畅，防火隔离体系的失效条件的排毒逃出通道（如防烟门、防烟帘等）是正常工作的。

2.选择合理的防火材料应选用防火等级达到B1、A、A1级的材料，如隔板、隔墙面板、隔板材料、防火门、防火窗等。

对于易燃材料如塑料、麻绳、布料等材料应尽量避免使用。

3.加强与消防部门的沟通建筑物发生火灾后，消防队员的第一时间到达现场救援是至关重要的，高楼建筑物的救援时间非常迫切，消防队员与建筑物的通讯应是准确无误的。

4.严格执行防火规定应坚持实行防火规定，严格管理施工人员的入内身份，加强建筑物的消防安全检查，查缺补漏，完善隐患的消除工作，并及时做出整改措施。

浅析高层建筑消防登高操作场地设计摘要：随着我国经济持续发展，社会也在不断进步，物质生活质量得到明显提高，对居住环境也提出了更高要求。

如今，出现诸多功能齐全、结构复杂的高层建筑。

高层建筑不仅能有效地利用土地，而且能美化城市，但其消防性能仍需持续提高。

从消防安全的观点来看，高层建筑防火升降台在设计上存在许多问题，如设置不合理、作用不能充分发挥等。

在高层建筑中，消防登高的选择对工程建设起着重要作用。

文章结合高层建筑研究消防登高操作场地设计困境，结合设计要求提出了几点有效的设计建议，仅供参考。

关键词：高层建筑；消防登高；场地设计；要求；建议引言：伴随国家在建筑消防规范执行方面对消防车道、回车场地、消防登高场地等的验收要求不断提高，导致高层住宅中出现大量硬质场地，这对景观产生了负面影响，极大地提高了景观设计的难度。

为此，应该将消防安全性与景观艺术性结合起来，对高层民用建筑消防救援场地的现有消防规范和规定进行研究，并对当前情况下的消防登高操作场地设计展开深刻思考，在符合消防安全的规范基础上，提出一些新的设计理念和新方法，从而提升消防登高操作场地设计性能。

一、高层建筑消防登高操作场地设计现状首先，高层建筑消防登高操作场地设计需要满足相关设计规范。

然而，由于时间增长，消防登高场地附近树木生长冠幅有所扩大，难免会破坏消防登高操作场地，这时就需要采用有效的方法进行加宽，以保障消防登高场地范围可用性、耐久性得以提高。

其次，在选择登高面材料时，不能只为确保整体建筑的美观，而选用易碎、易脱落的玻璃，如果建筑发生重大火灾，将会对住户生命财产安全以及消防人员的安全造成极大的威胁。

此外，在高层建筑消防登高场地使用过程中，极有可能出现电缆沟问题，这就需要在后期进行有效整改，但后期改建时不可随意改动消防登高场地，需要得到有关设计方的意见，并且在设计更改后进一步分析消防登高操作场地设计是否符合高层建筑消防要求。

最后，在消防车辆专用通道的设计上，还存在着许多问题，如不符合实际需求，将为消防车辆的通行造成极大阻碍。

调整消防登高面审核标准。

高层民用建筑不再要求必须具备18x18米的消防登高场地，对高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅(含16层)，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙6米(或6米以上)处留有一条宽度不小于5米的消防车道；对高度大于40米的高层建筑及16层以上的高层建筑，可根据情况在距建筑消防登高面一侧外墙10米(或10米以上)处留有一条宽度不小于6米的消防车道(车道与高层建筑之间不能存有妨碍消防登高的物品)消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应没有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。

尽端式消防车道的回车场地不应小于18m x l8m。

2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m 时，消防车道的安置应符合下列之一的规定：消防车道应沿建筑的两个长边设署，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；建筑的适中位置应没有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。

3、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定。

塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1／4周边长度；单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。

高层民用建筑消防登高面设计探讨摘要：本文主要阐述了消防登高面的涵义、分析建筑登高面设计经常出现的问题及解决方法。

通过深入分析产生这些问题的原因，结合新建设工程消防监督管理制度的要求，就如何对消防扑救面和登高作业场地的设计提出了合理化的建议，为从建设工程消防设计的源头上对消防登高面和登高作业场地进行把关提供依据。

关键词：高层民用建筑登高面探讨近年来随着社会经济的高速发展，各地高层建筑越来越多。

为适应扑救高层火灾的需要，各地配备的云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车（统称举高消防车）数量不断增加，在扑救火灾过程中发挥了积极作用。

由于举高消防车的外型、自重都明显大于普通消防车，因此，在使用举高消防车时，对消防扑救面、登高作业场地及消防车道转弯半径等方面都提出了更高的要求。

一、消防登高面的涵义及问题的提出高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。

但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。

二、在设计过程中出现的问题及原因2.1在消防登高面设计过程中易出现的几个方面的问题2.1.1与消防登高面对应的建筑立面未设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

2.1.2与消防登高面对应的建筑立面设置大面积的幕墙玻璃。

玻璃幕墙多采用全封闭式，玻璃幕墙上的玻璃多采用热反向玻璃、钢化玻璃等，这些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墙难度大，而且火灾时玻璃幕墙因高温会引起大面积脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群、消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾的扑救难度和危险性。

高层建筑的消防登高设计研究摘要：针对高层建筑火灾隐患多，扑救与人员救援难度大等特点，结合以往消防设计经验，首先提出登高面的相关设计要点，包括玻璃幕墙、其它幕墙与其它类型的登高面，在此基础上，总结消防作业场地设计要点，以此为高层建筑消防设计提供参考依据。

关键词：高层建筑；消防登高面；消防作业场地消防登高面指的是消防车依托建筑主体，进行登高作业、救援被困人员必须用到的建筑立面；作业场地指的是沿登高面进行操作的场地空间。

如今，建筑高度、体量越来越大，这使得建筑，尤其是高层建筑的火灾隐患明显增多，不仅引发火灾的要因增多，而其扑救与救援难度更大。

因此，高层建筑必须做好消防设计，以此为消防工作的快速开展创造良好条件。

1高层建筑消防登高面设计严格按照安全经济与合理适用的基本原则，同时充分考虑当地消防装备条件，即登高车最大工作性能，对现代高层建筑消防登高面进行合理的设计。

1.1玻璃幕墙就目前来看，大多数高层建筑都将全封闭式作为主要的玻璃幕墙形式，这种形式的玻璃通常采用钢化玻璃与热反向玻璃。

这种设计方式存在以下问题：首先，玻璃一般不具耐火性，一旦发生火灾将造成炸裂与脱落；其次，玻璃破碎后大量空气涌入，加剧燃烧，使火灾快速蔓延；最后，以人力为主的高空破拆难以实现。

所以在需要作为登高面的立面上，不能设置面积较大的玻璃幕墙[1]。

若必须在登高面设置大面积幕墙，则要在容易紧急击碎的同时满足以下要求：（1）按20m的最大间距设置可紧急击碎的玻璃，每层至少2块。

（2）可紧急击碎的玻璃，其面积应在1.2m2以上，且宽度要达到1.0m，同时设置显眼的标志。

（3）为防止玻璃破碎后掉落伤人，应在第一层设置进深超过1m的防护设施。

（4）若登高面为双层幕墙，则要在双层幕墙中间设置允许一人通过的消防设施，并在适当的位置布置可开启的门。

1.2其它幕墙对于玻璃幕墙以外的其它幕墙，应重视保温与幕墙材料，设计中可采取下列措施：（1）登高面外墙必须使用具有阻燃性能的保温材料。

对高层建筑消防登高面、作业场地以及消防车道设计的相关思考发表时间：2016-06-07T16:05:08.253Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：刘钰[导读] 我国改革开放三十多年以来，经济建设在世界领域取得了显著的进步和突出的成就。

云南怡成博通工程设计有限公司云南昆明 650000摘要：我国改革开放三十多年以来，经济建设在世界领域取得了显著的进步和突出的成就，人民的物质生活水平得到了显著提升，社会大众对居住环境提出了更高的要求。

在城市规划和建设过程中，为了让城市更加美观和现代，越来越多的高层建筑矗立在城市之中，特别是最近几年，随着我国高层建筑施工技术不断发展成熟，高层和超高层建筑逐渐发展起来，这些建筑群体对建筑消防提出了更高的要求。

在我国现行的工程建设技术标准体系中，关于高层建筑消防登高面以及作业场地和消防车道的设计还没有做出详细的规定，部分设计人员对消防部队已经装备的消防登高车辆的各项技术措施认识不清，其中还存在不少问题，需要我们及时采取措施将其解决。

关键词：高层建筑；消防登高面；消防车道设计；问题；对策我国经济不断发展，促进了我国社会不断进步，人们的物质生活质量显著提升，对居住环境提出了更高的要求，因此，很多功能齐全，结构复杂的高层建筑应运而生。

高层建筑在提高土地资源利用率，美化城市的同时，也对高层建筑消防安全提出了更高的要求。

从消防安全角度分析，现阶段高层建筑消防登高面在设计过程中还存在诸多问题，位置选择不合理，功能发挥不尽如意。

对于高层建筑来说，消防登高面的确定对于整个项目工程有着显著的意义。

但是尽管如此重要，很多施工方不重视消防登高面和作业场地的设计，给消防安全埋下了巨大的安全隐患。

因此，切实做好这方面工作就显得十分重要了。

1.高层建筑消防登高面和消防场地定义分析高层建筑消防登高面简称为登高面，也被称为消防平台。

这个平台是消防车的主要作业平台，当建筑物发生火灾之后，消防车可以通过这个平台接近建筑物火灾源，利用这个平台消防人员能够进入到建筑物内进行相应的高空灭火和救援工作，从而确保居民的人身财产安全。

高层民用建筑消防登高面设计研究刘炫发布时间：2023-06-07T03:59:27.586Z 来源：《建筑设计管理》2023年6期作者：刘炫[导读] 现代化城市建设进程不断加快，逐渐出现更多高层建筑，有效缓解城市土地紧缺的现状。

但是，高层民用建筑在实际应用中受到多种因素的影响，依然存在一定安全问题，如消防安全是最为重要的内容。

因此，本文主要结合工程案例，分析高层民用建筑消防登高面设计要求及要点，旨在保证设计的科学合理性，提高高层民用建筑质量。

南京市凯盛建筑设计研究院有限责任公司第二分公司江苏南京 210000摘要：现代化城市建设进程不断加快，逐渐出现更多高层建筑，有效缓解城市土地紧缺的现状。

但是，高层民用建筑在实际应用中受到多种因素的影响，依然存在一定安全问题，如消防安全是最为重要的内容。

因此，本文主要结合工程案例，分析高层民用建筑消防登高面设计要求及要点，旨在保证设计的科学合理性，提高高层民用建筑质量。

关键词：高层民用建筑；消防登高面；设计研究高层民用建筑出现火灾安全事故时，具有火灾扑救难度大、疏散距离长、烟气迅速扩散等特点，从而需要设计人员严格按照相关标准规范合理设计消防登高面，提高设计质量。

部分高层民用建筑消防登高面设计不合理，造成建筑发生火灾时，消防人员和车辆无法快速靠近高层建筑物，难以及时开展救援工作，产生较大经济损失，甚至带来人员伤亡现象。

由此可见，针对高层民用建筑消防登高面设计研究具有非常重要的现实意义。

1消防登高面在高层民用建筑中的作用高层民用建筑发生火灾事故时，消防登高面有利于消防人员和车辆更加靠近高层主体建筑，迅速开展灭火救援工作，便于消防人员进入建筑内容，完成补救和人员抢救工作。

而登高作业场地主要是为消防人员登高作业提供足够的操作空间。

因此，消防登高面设计中，要保证设计的合理有效性，各项设计细节符合各项规范要求，满足消防需求[1]。

实践中，建筑地基和功能具有多样性特点，建筑总体平面布置对于灭火救援工作带来一定程度的影响，尤其是针对登高面和作业场地等各项内容，经常容易出现考虑不全面、设计不合理的现象，从而造成高层民用建筑出现火灾的情况下，消防车辆无法靠近主体建筑，降低灭火救援工作效率。

高层民用建筑消防设计中几个问题的探讨摘要：高层建筑有效节约了城市土地，是人们生活与工作必不可缺的重要场所，一项工程的合理设计必须考虑建设项目投资造价、经济合理与安全适用。

所以，正确处理高层建筑的消防安全缺陷，与建筑安全、人民生命安全、财产安全具有直接关系。

本文主要分析高层民用建筑工程消防设计中的常见问题，提出一些针对性的对策。

关键词：高层民用建筑;高程消防设计;常见问题一.建筑高度是高层民用建筑工程消防的基本问题我国《高层建筑设计防火规范》中，明确规定了建筑高度，即建筑物室外水平地面至屋面面层高度，建筑屋顶的楼梯出口、排烟机房、水箱间与电梯机房，没有纳入建筑高度。

针对实际建筑物，例如台地与山地建筑，应如何确定建筑高度，一般是根据最低面标高计算。

笔者认为这种计算方法并不科学，该类建筑高度确定必须考虑的问题有两个：其一，由主入口的标高层计算。

其二，更合理是由消防车至标高层面计算。

若建筑是坡屋面，确定建筑高度时，由室外地面至檐口高度。

例如，建筑坡屋顶内的夹层，必须包含最高夹层楼面，若是平屋面，确定建筑高度由室外地面至屋面面层计算。

若同一建筑物存在多种屋面形式，按照上述方法进行分别计算，选取最大值作为建筑高度。

二.居住建筑与住宅建筑的消防设计由于城市占地面积约束，目前许多建筑普遍连为一体或互相连接，某些建筑利用多层敞开连廊、平台进行互相连接，许多建筑单元利用一定角度拼接形成建筑群体。

针对该类建筑，是否定义为一栋建筑，必须考虑建筑物地基基础有无连接，若地基基础连接为一体，则可定义为一栋建筑物。

利用平台连接的多个建筑物，也可定义为一栋建筑。

利用多层敞开连廊连接的建筑物，从消防角度来说，应根据情况定义，若连廊只为人通行服务，满足防火间距标准，该建筑不能定义为一栋建筑，反之则为一栋建筑。

针对以一定角度进行连接的建筑物，从消防角度，可定义为一栋建筑。

由于居住建筑和住宅建筑存在一定的差异，居住建筑的范围大于住宅建筑。

高层建筑消防登高操作场地设计的探讨【摘要】我国高层建筑的出现极大的节省了我国的建筑用地面积，缓解了用地压力，但是我国目前在高层建筑的消防设计，尤其是消防登高操作场地设计方面存在一定的问题，一旦高层建筑发生火灾会带来极大的人员和财产损失。

笔者根据相关工作经验，通过分析高层建筑消防登高操作场地在设计方面存在的问题提出了有效的解决措施，以期降低高层建筑在发生火灾时所带来的各种损失。

【关键词】高层建筑；消防登高操作场地；设计；环形消防车道1.前言近几十年来，随着我国建设事业的飞速发展以及人口的急剧增长，建筑面积越来越紧张，而高层建筑逐渐成为人们青睐的对象。

但是由于高层建筑的层数较高、体型复杂，在遇到火灾的情况下难以组织有效的消防措施，同时我国目前在高层建筑的消防设计方面存在一定的缺陷，如消防登高面设计（方位、尺寸等）达不到标准规范要求、消防登高场地和消防车道的设计等方面存在一定的问题，给消防工作带来了一定的困难。

因此，对高层建筑消防登高操作场地设计进行必要的研究具有一定的必需性，以期有效降低高层建筑在发生火灾时所带来的的各种损失。

2.高层建筑消防登高操作场地高层建筑在火灾发生时需要使用登高消防车作业，以便有效进行抢救人员和财产以及灭火等的消防工作，而能够提供登高消防车停车和作业的场地即为消防登高场地。

消防登高操作场地主要建立在高层建筑外围的空间上（或布置若干块供登高车停靠操作的场地），在高层建筑火灾扑救中扮演者极为重要的角色。

2.1消防登高操作场地的作用当前高层建筑的发展趋势是层数越来越高、体型越来越复杂，平面布局混乱的现状使得高层建筑的消防工作难以有效进行。

未布置消防登高操作场地的高层建筑在遇到火灾时无法采用消防车，极大的限制了火灾救援工作；有的高层建筑虽然布置了消防登高操作场地，但是设计中考虑不足、粗糙设计，一旦高层建筑发生火灾，消防车无法有效靠近火灾地点按照灭火方案进行相关的救援措施。

而经过科学设计的消防登高操作场地能够保证在遇到火灾的情况下充分发挥消防车的作用，在消防援救工作中的作用举足轻重，应当引起高层建筑设计单位与建筑公司的足够重视。

高层建筑消防登高面设计要点摘要：本文结合工作实践论述了高层建筑在设计登高操作面时存在的一些问题及设计思路。

关键词：高层建筑消防登高救援设计高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。

但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视，经常被消防设计人员所忽视。

这里，笔者以《高层民用建筑防火设计规范》（以下简称“高规”）为指导，结合工作实践，谈谈当前高层建筑消防登高操作面在消防设计中存在的一些常见问题，并试做进一步的探讨。

1 应考虑给登高消防车预留出足够的操作空间国内外很多成功的火灾案例已证明了高层建筑消防登高操作面及其操作空间的重要性。

目前很多设计都是先按“高规”规定的防火间距把总平面布置好，而后再从四个立面中选定一个认为最佳立面作为消防登高操作面。

这种设计存在顺序上的颠倒，很可能造成操作空间不能满足要求。

因为灭火实践表明：高层建筑供消防登高操作的一面与其它建筑之间的间距要求，并不仅仅只限于满足与相邻建筑的防火间距要求即可，还要考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作空间。

比如两幢一类高层建筑，其中一幢裙房与另一幛高层建筑主体之间只需要满足9米的防火间距，但9米的间距显然是很难满足大型登高消防车的操作要求的。

因此，高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地。

为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到登高车的支腿跨距，车道宽度宜设为7－8m的双车道，根据火场实际作战经验得知，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高车的装备情况确定，对于高度50米左右的建筑，距离消防扑救面17.89m范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。

高层住宅小区消防登高面的景观营建策略探析摘要：针对消防验收规范和消防验收要求，寻求合理利用消防道路及登高面的景观营建策略，提出登高面设计融入绿化空间，运动空间，康养游乐空间和休憩空间，释放最大的空间活力，实现高层住宅户外景观空间的最优配置。

关键词：高层住宅消防登高面景观营建策略正文：1研究背景与意义近年来，随着我国在建筑防火规范执行方面对消防车道、回车场地、消防登高场地等的验收要求越趋严格，使得高层住宅出现了大规模的硬质场地，对景观造成了消极影响，增加了景观设计的难度。

与此同时，随着我国居民生活水平不断提升，住宅居民对于住区活动场地的需求高居不下，对登高面大面积硬质铺装甚至植草砖的效果观感投诉颇多。

传统的登高面设计手法简单粗暴的使用大面积铺装或植草砖，大大降低了住宅景观的美观度，同时挤压了功能和活动空间，已不能满足现今的居民要求，必须有既能响应验收要求，又能满足社区功能，同时提升效果观感的新策略去应对。

本文旨在探索寻求一种合理利用消防道路及扑救面的景观营建策略，化不利为有利，化消极的灰色空间成为积极空间，使之满足造价、效果、功能的多种需求，为住区居民提供良好的居住环境。

同时落地到保利公园大道项目进行深度解析，为其他项目提供参考。

2消防定义及设计规范根据《建筑设计防火规范》消防登高面也叫消防扑救面。

在火灾发生，需要使用登高消防作业进行救人和火灾时，要提供的登高消防车停车和作业的场地。

消防通道是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道，比如楼梯口、过道，都安有消防指示灯。

图1，图2：消防车道和消防登高面规范图示街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m 。

当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。

却有困难时，应设置环形消防车道。

高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑，展览建筑等单、多层公共建筑应设置，应设环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在的建筑立面应为消防车登高操作面。