压缩机电动机运转时电流过大的原因分析及排除方法

螺杆制冷压缩机检修规程一、总则1.1本规程适用于JIK31.5的螺杆制冷压缩机.广泛用于用于石油.化工等行业和部门.1.2 设备结构简述:氨用压缩机由电动机、油路系统、气路系统、控制系统、底架等组成。

油路系统由分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油泵电机、油分配总管组成。

其中油分离器、油冷却器分别单独装在机组附近。

气路系统由吸气过滤器、吸气止回阀、压缩机、排气截止阀、油分离器、排气止回阀等。

控制系统主要包括仪表箱、仪表。

1.3 JKA31.5螺杆制冷压缩机主要技术特性.型号:开启式单级喷油螺杆制冷压缩机。

转子公称直径:315mm转子长度: 530mm转速:2960r/min理论排量:4622m3/h制冷量标准工况(-15/+30℃)2497kw吸气管口径Dg300排气管口径Dg250压缩机转向顺时针(自联轴器端看压缩机)排气量:370I/min×Z油泵配用电机功率5.5kw (电机型号XB1325-4) ×Z 主电机型号标准JB800S2-2功率标准900KW电源 6000V同步转速 3000r/min排油量:370L/min×2润滑油:N46冷冻机油首次加油量:2000kg制冷剂:液氨.机组噪声:≤99dB(A)外形尺寸:7000×2045×2843(长×宽×高)机组质量:标准(14000不含油分离器、油冷却器) 传动型式:联轴器直联二、设备完好标准2.1零部件完整齐全,质量符合要求。

2.2零部件完整齐全,质量符合技术要求,零部件安装配合符合设计要求,磨损及密封性符合规程要求。

2.3电器、仪表、自动报警,联锁装置及安全装置等齐全、完整、灵敏可靠。

2.4基础、管件、阀门、支架等安装合理,牢固完整,标志分明,符合设计要求。

2.5管道、管件、阀门、支架等安装合理,牢固完整,标志分明,符合设计要求。

2.6防腐、防冻设施完整有效、符合要求。

制冷压缩机不工作原因及维修方法06/09发布者：百福马制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。

压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。

下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。

冰箱压缩机不工作原理：首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。

第二：温度控制器故障把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。

1。

故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。

2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。

第三：化霜定时器故障1。

故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。

2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。

如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。

如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。

第四：启动继电器故障1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏 ;PTG 式启动继电器阻值是否正常 (25 度时应为十几欧至二十几欧 ) ，如阻值小于 5 欧姆或大于 50 欧姆为 PTG启动继电器损坏。

2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。

第五：热保护继电器故障1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。

2.排除方法修理或更换热保护继电器。

第六：压缩机电机故障1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。

2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。

二；空调压缩机工作原因分析：电压太底; 制冷温控放置在高温处; 温度控制器失灵; 压缩机电路故障 ; 压缩机电机烧坏; 压缩机启动器烧坏; 过载保护故障。

压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。

没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查：安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。

离心机组的常见故障及排除方法摘要：随着科技和经济发展，化工行业也得到飞速发展。

在化工领域，离心式冷水机组也得到了更广泛的应用，离心式冷水机组的主要特点为单机冷量大、效率高，系统复杂，维护困难。

在实际应用中离心式冷水机组的复杂性造成其可维护性较差，同时由于离心式冷水机组的单机冷量大和作为生产装置的重要配套装置等因素，导致离心式冷水机组一旦发生故障将对生产装置造成重大影响。

因此，不仅要求设备维护人员能在最短时间内排除故障，还要求机组操作人员能做到提前预知并排除隐患，做到未雨绸缪。

关键词：离心机组故障运行维护离心式冷水机组是制冷领域最常用的主机设备之一，通常被用于冷量需求较大的场合，离心式冷水机组与其他形式的主机相比有明显的优势,使得离心式冷水机组在化工行业中的地位越来越重。

同时由于离心式冷水机组结构复杂、价格昂贵，一旦发生故障轻则影响制冷系统的正常运行，导致化工生产装置的各项参数异常或者系统运行不稳定；重则发生严重威胁到设备操作人员人身安全的离心式冷水机组高速旋转机械故障。

这也是我们要深入研究离心式冷水机组故障及排除方法的原因所在。

虽然离心机组都采用微电脑控制、电脑故障诊断，但由于各生产厂商所采用的电脑不同、人机界面不同，控制系统的故障及故障诊断代码不同，且由于各机组制冷机辅助系统略有不同，且机组又有正压和负压之分，导致很难以一种固定的模式来全面阐述离心式冷水机组故障类型。

故本文以特灵三级压缩离心式冷水机组为例，从以下几个方面讲述离心式冷水机组的常见故障、产生的原因及解决方法。

简单介绍一下特灵离心式冷水机组，三级压缩，采用R123为制冷剂，进出水温度12℃/7℃，三级离心式制冷压缩机，每级均带有进气导叶片，电机为直接驱动式封闭式电机，电动机用液体制冷剂冷却，二级中间经济器，壳管式满液式蒸发器，壳管冷凝器。

一、冷凝压力高冷凝压力异常升高通常是由以下有两种情况导致的，第一种情况就是趋近温度（制冷剂冷凝温度和冷凝器出水温度之间的差值）高于预期值，即表示冷凝器换热管出现了污垢或冷凝器内不凝气体集聚。

制冷压缩机不工作原因及维修方法制冷压缩机是制冷设备的核心部件，主要用于压缩制冷剂，将其转化为高温高压气体，通过制冷循环达到制冷效果。

然而，在使用过程中，制冷压缩机可能会发生故障导致不工作。

下面将介绍一些常见的制冷压缩机不工作的原因及维修方法。

一、制冷压缩机不工作的原因：1.电源故障：首先要检查电源是否正常，是否接通。

如果电源故障，可以通过检查电源线路是否松动或断开，电源开关是否故障等来排除故障。

2.冷媒不足：制冷压缩机工作需要充足的制冷剂，如果冷媒不足，制冷压缩机无法正常工作。

可以通过检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象，以及制冷系统是否有泄漏等来判断冷媒是否足够。

3.机械部件故障：制冷压缩机的机械部件包括活塞、曲轴、连杆等，如果这些部件损坏或磨损过大，就会导致制冷压缩机无法正常工作。

可以通过检查机械部件是否松动、磨损、破裂等来判断是否需要进行维修或更换。

4.过载保护器动作：制冷压缩机过载保护器的作用是在电流过大时自动断开电路，以保护制冷压缩机避免损坏。

如果过载保护器动作，制冷压缩机就无法正常工作。

可以通过检查过载保护器是否关闭，电流过载等来判断过载保护器是否工作正确。

5.温度传感器故障：温度传感器用于检测制冷系统的温度，如果传感器故障，就无法提供准确的温度信号，导致制冷压缩机停止工作。

可以通过检查温度传感器的线路连接是否良好，传感器是否损坏等来判断传感器是否故障。

二、制冷压缩机不工作的维修方法：1.检查电源：首先要检查电源线路是否正常，是否有松动或断开的情况；接着检查电源开关是否正常，是否有故障；如果发现问题，要及时修复或更换。

2.检查冷媒：检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象；检查制冷系统是否有泄漏，如果发现漏气，要及时修复，补充足够的冷媒。

3.维修机械部件：如果机械部件损坏或磨损过大，需要进行维修或更换。

可以拆下压缩机进行检查，清洁并修复机械部件；如果机械部件无法修复，需要更换新的部件。

工艺与设备化 工 设 计 通 讯Technology and EquipmentChemical Engineering Design Communications·64·第47卷第1期2021年1月螺旋式空气压缩机属于高速回转容积式的压缩机，在缩小工作容积的同时压缩气体，仅具备两高速回转螺杆转子运动部件，兼具回转式压缩机与往复式压缩机优势，运转相对平稳且质量轻、运行效率相对较高，因而被广泛应用于压缩机行业中。

而螺旋式空气压缩机在实际应用期间，若维护措施不合理抑或是操作有误，很容易引发一系列设备故障，影响使用寿命，不利于机组运行的正常性。

同时，螺旋式空气压缩机机组长时间处于高速运转状态，所以发生老化与故障的概率更高。

由此可见，深入研究并分析螺旋式空气压缩机运行常见故障与处理策略十分有必要。

1 螺旋式空气压缩机工作原理在螺旋式空气压缩机实际运作的过程中，会涉及吸气、密封、输送、压缩与排气的过程[1]。

其中，空气压缩机借助进气过滤器对周围空气进行有效吸入，使其能够进入到主机内部，而阴阳转子则在啮合运动的过程中，使得主机内部容积得以改变，而腔内在持续喷油，对螺杆进行润滑处理并有效冷却，进而在受热以后形成油气混合物。

待其升温升压以后，就会经过排气单向阀进入油气分离器，而主机的腔内油则会经油气分离器的作用和压缩空气分离，并在冷却处理后返回至主机，以实现循环利用的目标[2]。

在油气分离器内部空气下降至最低压力的情况下会开启最小压力阀，而在高温压缩空气进入以后，冷却器启动进行冷却处理，最终即可获得压缩空气。

2 螺杆式空气压缩机运行常见故障与处理策略2.1 主机的排气温度偏高如果机房温度处于容许范围且油位正常，应对设备测温元件故障进行排除，一般可使用另一测温仪器加以校对。

若确定测温元件没有问题，即可对油冷却器的进出口温度差进行检查，一般数值应控制在5~8℃。

若温度差超出此温度范围，即可代表机油的流量不充足，油路出现堵塞，抑或是温控阀尚未全部开启，因而要对机油滤清器展开相关性检查[3]。

空气压缩机常见故障分析及解决措施一)空压机有不正常的响声1、气缸内有响声①气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；②活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；③连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；④活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；⑤气缸内有水.2、阀内有响声①进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：;②阀片弹簧损坏,及时更换;③气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；④阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙,必要时更换阀片3、曲轴箱内有响声①连杆瓦磨损过度，换新瓦，②连杆螺栓未拧紧,紧固之；③飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，④主轴承损坏，更换轴承;⑤曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈.（二）润滑系统的故障1、击油针折断,应更换;2、油位过高或过低，调整油位至规定范围3、油牌号不对,应按说明书要求换油：4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。

（三)、各级压力不正常（偏低或偏高）1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气,应更换；2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；3、空气滤清器堵塞严重，应清洗;4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；5、活塞环，气缸磨损严重,漏气，应更换.(四）排气温度或冷却水排水温度过高（指水冷式)1、气缸拉毛使气缸过热,修理气缸，活塞；2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；3、冷却水量不足，加大冷却水流量；4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。

(五)排气压力表跳动1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；2、压力表损坏，更换之;3、仪表管路有异物。

清理吹除.（六)排气量减小1、气阀漏气,研磨修理或更换新件;2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度,更换磨损件;3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。

空调器及压缩机故障判断方法〔北京航天同成伟业商贸〕一、故障分析的一般方法空调器由制冷系统和电气系统组成，它的运行状态又与工作环境和条件有亲密的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。

故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障(特别是电源是否正常)，另一类那么为机内故障。

在分析处理故障时，首先应排除机外原因。

排除机外因素后，又可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。

至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。

按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。

二、初步检查制冷系统运行时，进展初查采用的是摸、看、听、查、问的方法。

这些方法既简单而且有效。

摸：摸一摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度。

正常时，吸气低压管冷，排气管热。

压缩机温度一般在90～100℃，蒸发器管壁有水露，出风口有冷气。

凭手感便可判断制冷效果的好坏。

看：看看毛细管低压局部的结霜情况。

正常制冷时，在压缩机运行之初，毛细管会结上薄薄的一层霜，随后就逐渐化掉，但制冷剂缺乏或管路堵塞都会发生挂霜不化的现象。

值得注意的是，室外热交换器在冬季按热泵循环方式工作时，它属低压、低温部件，也可能发生制冷剂泄漏和堵塞。

假设毛细管出口至室外热交换器入口这一管段上有霜而其它局部枯燥，说明毛细管已半堵。

从外表看，制冷剂缺乏和半堵塞的现象是一致的。

还需指出，空调器运转时，一般应先看一看空调器的外部工作条件，例如室内、外环境温度是否过高或过低，过滤网是否太脏或有无通风不良等现象，以便排除外部原因及安装使用不当等因素。

听：有经历的维修人员对声音反响是比较敏感的。

当压缩机出现“嗡嗡〞声时可立即判明是压缩机不能正常启动的声音，此时应立即关掉电源，查找原因。

停机时，当听到“咝－〞这种越来越轻的气流声时〔系统压力平衡时发出〕，那么可知系统根本没有堵塞。

pc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。

一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。

（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqbqc：空压机的吸入流量k：修正系数。

主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。

一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。

新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。

操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

F．每次换油时，须同时更换油过滤器。

G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。

清洁冷却器空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。

仅供参考[整理] 安全管理文书电动机轴电流的防范措施日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页电动机轴电流的防范措施一、轴电压、轴电流的产生在电动机运行过程中，如果在电机两轴承端或转轴与轴承间存在轴电流时，将会大大缩短电机轴承的使用寿命，严重时只能运行几小时。

1．磁不平衡产生轴电压交流异步电动机在正弦交变的电压下运行时，其转子处在正弦交变的磁场中。

由于电动机定转子扇形冲片、硅钢片等叠装因素，再加上铁芯槽、通风孔等的存在，在磁路中造成不平衡的磁阻。

当电动机的定子铁芯圆周方向上的磁阻发生不平衡时，便产生与轴相交链的交变磁通，从而产生交变电势。

当电动机转动即磁极旋转，通过各磁极的磁通发生了变化，在轴的两端感应出轴电压，产生了与轴相交链的磁通。

随着磁极的旋转，与轴相交链的磁通交替变化，这种电压是延轴向而产生的，如果与轴两侧的轴承形成闭合回路，就产生了轴电流。

一般情况下这种轴电压大约为1-2V。

2．逆变供电产生轴电压电动机采用逆变供电运行时，供电电压含有高次谐波分量，使定子绕组线圈端部、接线部分、转轴之间产生电磁感应从而产生轴电压。

异步电动机的定子绕组是嵌人定子铁芯槽内的，定子绕组的匝间以及定子绕组和电动机机座之间均存在分布电容，当通用变频器在高载频下运行时，逆变器的共模电压产生急剧变化，会通过电动机绕组的分布电容由电动机的外壳到接地端之间形成漏电流。

该漏电流有可能形成放射性和传导性两类电磁干扰。

而由于电动机磁路的不平衡，静电感应和共模电压又是产生轴电压和轴电流的起因。

当定子绕组输人端突加陡峭变化的电压时，由于分布电容的影响，绕组各点电压分布不均，使输入第 2 页共 7 页端绕组接近端口部分电压高度集中而引起绝缘破坏或老化。

这种现象一般破坏的部分是定子绕组，电压常集中于侵入的端点部位。

此外，由于绕组的电抗较大，输人电压的高频分量将集中于输人端点附近的分布电容上，通过配电线、绕组、机壳间的分布电容到接地线流通电流，形成一个LC串联谐振电路，当其中产生高频谐振电流时，就会产生各式各样的故障。

活塞式压缩机常见故障及解决方法一、活塞式压缩机曲轴的断裂与磨损：曲轴是往复活塞式压缩机的重要运动部件，外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞做往复运动，曲轴还承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等。

由于曲轴是受力部件，因此，它总是会受到一定的磨损，在正常的工况下有一定的磨损规律。

曲轴磨损分为稳定磨损和加速磨损两个精品文档，超值下载阶段，一般情况下稳定磨损时间远大于加速磨损时间。

1、造成曲轴颈磨损后失圆及锥形的原因：⑴连杆大头瓦和曲轴瓦间隙过大；⑵曲轴瓦间隙偏小，或各道曲轴瓦不在一条中心直线上；⑶连杆活塞组或曲轴平衡铁及飞轮不平衡，引起附加惯性力和惯性力矩，使机组振动；⑷润滑油质量差、进水、混入杂质等；⑸曲轴变形；⑹主机基础下沉等。

2、曲轴产生折断或裂纹的原因：⑴光磨曲轴轴颈时，没有使轴颈与曲轴壁连接处保持一定的圆角（一般要求轴颈内圆角半径r=0、05~0、06D，D为曲轴柄直径），从而引起应力集中；⑵曲轴瓦和连杆瓦间隙过大或瓦的巴氏合金脱落，引起冲击，载荷加大；⑶曲轴长期工作或超温超压使用，产生疲劳损坏；⑷曲轴轴承间隙小或润滑不良引起轴瓦巴氏合金溶化，使曲轴弯曲变形；⑸机身强度不够、变形、扭曲，基础下沉；⑹曲轴内在质量不良。

3、曲轴的维修：当压缩机曲轴发生磨损时，就要对曲轴进行修复，轴颈磨损后的修复可采用热喷涂工艺处理。

特别是对45#钢的曲轴来说，对热喷涂有良好的适应性，在有润滑的情况下具有较高的抗磨效果。

在工艺上还有镀铬、氮化、堆焊等方式处理。

在此介绍强化镀铁修复法：镀前上车床把轴径车圆，将不需要镀铁的部分包扎起来，电镀时采用改变电流参数，使镀件和镀层实现分子对接并产生晶格畸变，从而达到提高镀层强度和硬度的目的，最后通过曲轴磨床获得标准的轴径尺寸。

对于发生轻微磨损的曲轴可以采取简易的修复方法：先用细目锉刀把曲拐处磨出的凸台锉平，然后用砂布反复打磨，直到表面光洁（有条件的可以配加厚瓦）。

分体式空调器在运行中突然停机故障的判断与排除方法(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除分体式空调器在运行中突然停机故障的判断与排除方法 一，分体式空调器在运行中突然停机的概括分析1. 制冷系统故障：毛细管堵塞；制冷系统内有不凝性体；风冷式冷凝器外表面堵；过滤器堵塞；气流短路；冷凝器风扇转速太慢； 室外温度过高室外热交换器通过空气少；室外冷凝器附近有热源 ；室外冷凝器有日光直射 ；制冷剂量过多 ；室内热负荷过大 ；压缩机过热 ；压缩机卡缸等。

2. 电气系统故障压缩机运转电流过大 ；压缩机电机绝缘不良 ；压缩机过载保护器本身故障 ； 电源保险丝熔断等。

二，故障产生的部位、现象和原因→→→→蒸发器：室内温度设定过低；室内热源过多室内热负荷过大 蒸发压力过低压缩比过大停机→→⎧⎪→→⎪⎨→→⎪⎪⎩压缩比过大；冷冻机油过少压缩机过热导致热保护断开，以致停机油液击过大；有杂质；设计配合间隙有误压缩机卡缸停机压缩机电机：绝缘不良短路停机热保护：热保护本身烧毁⎧⎪⎪⎪⎪⎪→→⎨⎪⎪⎪⎪⎪⎩风冷式冷凝器外表面脏堵冷凝器风扇转速太慢气流短路室外冷凝器有日光直射冷凝器冷凝压力过高高温保护停机室外冷凝器附近有热源室外热交换器通过空气过少制冷剂量过多室外温度过高→→→节流装置：堵塞冷凝压力过高压缩机超负荷工作停机三，排除停机故障的仪器仪表、工具和设备压力表，真空泵，螺丝刀，万用表，制冷剂，扳手四，以负载短路为例排故方法：1.检测电源电压是否低于正常电压；2. 用螺丝刀将室外机外壳打开，露出电气控制部分；→→⎧⎨→→⎩电源电压过低压缩机运转电流过大过载保护停机电源有其他过载（或短路）负载电源保险丝熔断停机3.如果电源电压正常，检查电源保险丝是否烧断：将万用表打到X1电阻档，检查电源保险丝是否烧断；4.电源保险丝烧断，说明在线路中有短路，负载为零；5.分析：电路中负载有：室内风机，室外风机，四通换向阀和压缩机；6.将万用表打到X1电阻档，调零；7.检查压缩机R,C,S 三端之间是否正常；尤其是CR 之间，检查是否为零；8.如果压缩机负载不为零，那么依次检查室内机负载（X100档），室外机负载（X10档）。

大金中央空调E4告警故障维修本月18日接到五层数据值班人员电话说五层数据东机房西大金E0告警，上去查看，发现为E4告警，这两个告警为E0“室外保护装置动作”E4“低压开关动作”，由于该机原来出现过该故障，当时坚固了室外的开关接头就好了，由于接头接触不良造成的，于是打开室外机，对接头进行了重固，故障仍旧。

检查低压开关通断，发现是断的，看来是低压开关的问题了，（1）低压开关坏，误动作（2）系统漏气压力低导致低压开关动作。

检查系统压力发现系统已基本无气，压力接近0，看来是有漏气的...青岛大金空调温控器故障的检测及维修方法当大金空调器不能正常运行时，除需检查压缩机的启动继电器、过热、过流保护器和电容器外，还必须检查一下电气控制系统中非常重要的控制保护和执行部件——空调温控器主控选择开关。

下面介绍几种常见的空调温控器的快速检测方法。

一、波纹管式或膜片式空调温控器1．故障现象：触点接触不良或烧毁，造成电路不能接通；触点频繁动作起弧粘连，造成电路不能断；感温腔内的感温剂泄漏，造成触点不能动作而失去控制作用等。

检修方法：将空调温控器旋钮正、反方向转动几次后，用万用表R×l档测量温度控制器接通状态的两个接线端子，若电阻值很小，表明触点正常；若电阻很大，表明触点接触不良；若不通，可能是感温剂泄漏。

是否泄漏可首先进行外观检查，观测感温头封焊头是否破裂、感温包是否有损伤和裂纹、感温管有无弯折痕迹等，然后把感温包放人30～40~C的温水中，测试触点是否闭合，若触点仍不闭合．表明感温包内的感温剂已漏完；若触点能够闭合，再把感温包从水中取出，在低温环境中放置一段时间后触点又断开，说明温控器的调温范围不当，可通过调节温度范围的调节螺钉加以矫正，逆时针方向转动l，2匿i后再试。

2．故障现象：空调温控器触点由于打火出现粘连后．触点不能自动跳开，压缩机不能停机。

检修方法：把感温包放在双门电冰箱的冷藏室(5～lO℃)内，测量温控制器两线端子是否断开。

螺杆式压缩机常见故障及处一、能量调节机构失灵螺杆式压缩机能量调节是否正常可通过增载(或碱载)过程中，排气和吸气压力变化，电动机电流值的变化，压缩机运转声音等进行判断。

1．能量调节机构的油活塞卡住，能量调节失灵，应及时检查修理：2．油活塞、滑阀导杆的0 形环磨损，能量调节失灵．需更换。

3．油路系统堵塞，油压低，能量调节失灵，应折卸清洗。

4．油泵严重磨损，无油压或油压低，能量调节失灵，应修理更换。

5．指针凸轮松动，无能量指示．应检查修理。

6．四通阀损坏，能量调节失灵，需修理或更换。

二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴时，则视为轴封泄漏，应予以修理。

1．动环和静环拉毛．需在平板上或玻璃板上进行细磨和精研。

细磨时用400号研磨砂研，精研采用冷冻油磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。

2．密封圈、O形环过紧或过松．轴封弹簧弹力不足等，需调整或按新。

装配轴封装置时，如能将轴封装置用适当的力推人。

并能缓缓弹出时为宜。

3．润滑油太脏，造成动环、静环等的磨损，应及时修理或更换。

4．装配质量不良。

如弹簧座、推环销钉装配不当影响弹簧的自由伸缩；在安装轴封盏时，要求上紧螺栓务必用力均匀，对角上紧．否则造成轴封泄漏；安装联轴器时要调整同轴度，一般采用一点法，一点法是指测量一个位置上的径向问隙时，同时也钡I量同一位置上的轴向间隙。

测量时先装好百分表架并使表固定好，然后使两半联轴节向着相同的方向一起旋转，每转9O。

依次测出其径向偏差和轴向偏差，要求径向偏差不太于0．05ram，轴向偏差不太于0．08mm。

调整时，通常采用在垂直方向用加垫电动机支脚下面的垫片的方法，在水平方向用移动电动机位置的方法来调整。

二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴三、压缩机不能起动。

|1．负荷大。

其一，能量词节未至零位；其二，机内充满油或液体，用手盘动联轴节将机内积液排出；其三，高、低压不平衡，应打开吸气截止阀．使高压气体回到低压系统；其四，阴、阳转子卡住，应及时拆卸修理或更换。

离心式压缩机轴瓦温度高原因分析与处理摘要：离心式压缩机在运转时，各级轴承瓦的温度都会上升。

可以对高速轴进行了拆解，测试了其与轴套间的间隙，并对其振动大小及各个阶段的位移进行了分析，从而排除了机械故障。

通过拆解，在高速轴面上发现了一层不能溶解的固体物质，从而判断出这是一层漆膜。

本文就离心式压缩机轴瓦温度高原因分析进行了分析与处理。

利用离子交换树脂与静电吸附两种方法，对油品中的油膜进行了有效的处理，从而解决了油品中的关键设备问题，为保证油品的安全稳定提供了有力的保证。

关键词：离心式压缩机；轴瓦；温度高；原因分析与处理1离心式压缩机简介离心压缩机是由一个电动机带动一个输入轴的，大齿轮与输入轴为一个整体。

大齿轮转动着高速的轴杆，高速转动的推进器带动氢气转动。

由于离心力，氢的压强升高。

同时，氢的流量也增大了。

在流道中，流道的直径是逐步增加的，在流道中，氢气的速度降低，而在流道中，氢气在流道中的运动速度增加，使得氢气在流道中的运动速度降低，而氢气在流道中的运动速度增加，从而达到了升压的目的。

在此过程中，氢气经外管进入下一级的叶轮，对其进行了进一步的加压，从而达到了流程所需的加氢压力。

离心式压缩机具有以下特征：①结构紧凑、部件轻便、废气流量大；②易损件较少，工作平稳，寿命较长；③输送的燃气介质是完全绝缘的，并且供给的燃气也是非常纯净的。

（图1）图1四级离心机压缩机结构2离心式瓦温升高的原因分析2.1油品质量在离心式压缩机进行润滑时，液压轴承的轴颈与轴承之间是由一层油膜所构成。

摩擦副两侧的润滑为液体润滑，亦称全润滑。

在高速运行条件下，由于工作过程中的高温、高压气体与润滑油发生了接触，极易发生氧化、老化等现象，严重影响了压缩机的润滑性能。

在不同的温度条件下，油品的氧化速度随着温度的增加而增加，而在润滑过程中，温度对沉积物的形成也有很大的影响。

2.2润滑油加注量太多的润滑剂也会引起碳沉积。

如果不能很好地回流，那么高挥发性、高黏性的混合油就会滞留在止推轴承下面和衬套之间，从而使轴承的止推间隙变小。