涵洞技术交底样本

脚手架技术交底书交底时间:技术交底内容: 涵洞脚手架技术交底一、结构物几何尺寸、标高：新建玉溪至磨憨线勐养河框架桥梁内部顶板采用支架现浇施工。

箱梁为等高4孔10m跨框架桥,桥梁宽度为45.4m,梁部全长88。

86m。

二、设计要求、作业标准、施工规范及验收标准、工程质量要求：2。

2作业标准：2。

2.1《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005《勐养河框架桥设计图》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》搭设脚手架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。

脚手架应具有足够的承载能力、刚度和整体稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

2。

3施工规范及验收标准：2。

3.1 在搭设脚手支架前，应对脚手架的承载能力,模板支架进行设计计算，并选用架管的类型、规格及质量要求。

2。

3.2在浇筑混凝土之前，应对构配件、脚手支架进行检查与验收。

2。

3.3本工程采用扣件式钢管脚手架,钢管外径为48mm,壁厚3.5mm，扣件采用KT-33—8可锻铸的十字扣，一字扣和回转扣，扣件、钢管为A3材料,钢管壁严禁开孔.2.3.4按照规定的构造方案和尺寸进行搭设,并注意搭设顺序。

采用临时支撑，拧紧扣件，随时校正杆件的垂直和水平偏差。

三、施工工艺流程及施工先后顺序；1、施工先后顺序:构配件检查与验收→支架地基处理→摆放扫地杆（摆放工字钢）→逐根树立立杆→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安一步大横杆→安第一步小横杆→搭设斜撑→搭设剪刀撑→铺脚手架→上拉杆→脚手架检查验收→涵身、顶板混凝土浇筑→拆架应遵守由上而下，先搭后拆模.四、施工工艺细则、操作要点及质量标准:1、构配件检查与验收(1）新钢管应有产品质量合格证；钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差,应分别符合规范要求。

(2）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换;新、旧扣件均应进行防锈处理。

涵洞施工技术交底
一、概述
涵洞是指为了穿越或横跨道路、铁路、河流等水体而建造的通道结构。

涵洞的施工非常关键，直接影响到涵洞的使用寿命和安全性。

本文将介绍涵洞施工的技术交底内容，包括施工准备、施工工艺、材料选用等方面。

二、施工准备
1.场地准备：进行涵洞施工前，需要对施工场地进行清理，确保施工空间和周边环境整洁。

2.设备调试：对使用的施工机械和器具进行检查和调试，确保其正常运行。

3.人员配备：根据涵洞施工的具体要求，合理安排施工人员，包括监理人员、技术人员、操作人员等。

三、施工工艺
1.开挖：按照设计要求进行开挖，注意控制挖方坡度和挖方深度，确保涵洞的稳定性。

2.支护：对开挖的洞口进行支护，采用符合设计要求的支护材
料和方法，以防止土方塌方。

3.排水：根据现场情况，合理设置排水设施，确保施工现场的
排水畅通。

4.基础处理：根据涵洞类型和地质条件，进行相应的基础处理，包括地基处理、基础垫层等。

5.砌筑：采用合适的砌筑工艺和材料进行涵洞的墙体和顶板的
砌筑，注意砌筑质量和工艺要求。

6.防水处理：对涵洞进行防水处理，使用防水材料和工艺，确
保涵洞在使用期间不受水体渗透。

7.填充与回填：根据设计要求对涵洞进行填充和回填，注意控
制填方坡度和填方高度，确保涵洞的稳定性。

8.道路恢复：对施工现场的道路进行恢复，确保施工过程中对
道路的影响最小化。

四、材料选用。

技术交底书表格编号1809项目名称国道303线BXSG-1标段工程第 1 页共3页交底编号工程名称涵洞基坑回填设计文件图号S3-10施工部位涵洞基坑交底日期2016.5.13技术交底内容：一、编制目的为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制涵洞基坑回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。

二、施工技术要求1、施工准备1）主要材料基坑回填填料应使用石渣，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料的要求。

2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。

2、人员、机械设备准备1）人员准备人员配备：领工员一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。

2）机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、小型打夯机、洒水车、铁锹等。

三、施工工艺1、工艺流程测量放样→基底清理碾压→天然砂砾分层回填压实2、施工方法及施工要点1）回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在基础上分左、中、右用白、红油漆划出标线。

2）基底清理碾压回填前应将基坑底的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面压实，压实度应不小于94%，并按设计要求对涵洞基础和回填石渣接触面做防腐处理。

3）分层回填压实方法及要求：涵洞基坑回填每层填筑厚度不大于15cm，为保证其压实度，采用小型夯实设备进行夯压，基坑回填压实度应不小于94%。

详见附图1：涵洞基坑回填示意图3、注意事项1）基坑回填时，要顺基础长边做成一定坡度，防止雨水浸泡基础和雨水沿构造物的外壁渗透影响填筑质量。

2）在整个回填过程中，试验员、质检员、技术员必须在现场，每一层必须经监理检查合格后才能填筑下一层。

附图1：涵洞基坑回填示意图3。

涵洞防水技术交底施工单位：中铁二十二局集团有限公司合同号：监理单位：江西交通咨询公司编号：单位工程路基工程分项工程施工内容涵洞防水层施工交底依据：设计图纸；施工图纸；《公路桥涵设计通用规范》；《公路桥涵施工技术规范》；《两阶段施工图纸》涵洞防水层施工一、涵洞防水范围1、所有沉降缝、盖板缝都应做三油两毡处理。

2、基础顶以上涵洞两侧、涵洞顶均涂两层沥青。

3、沉降缝内、外、顶三侧均做防水，沉降缝内侧采用沥青麻絮填塞，外侧、顶侧做三油两毡处理，油毡宽50cm，缝两边各25cm，首先涂一层沥青，然后铺一层毛毡，再涂刷第二层沥青，依次类推。

4、八字墙外侧及八字墙与台身沉降缝之间。

二、沉降缝处理沉降缝处填塞沥青麻絮，麻絮必须浸渍沥青后填塞，填塞深度不低于5cm，且内外侧全部填塞，使基础、涵台全断面贯通，上下顺直不得交错。

三、盖板缝处理盖板安装完成后，台背与盖板间2cm缝应采用M30水泥砂浆均匀填充，然后做三油两毡处理。

四、防水层台身两侧及盖板顶采用满涂沥青两层，两层厚度不得小于0.3cm。

五、熬制沥青1、熬炼沥青时必须遵守安全操作规程。

熬炼地点应选择较平坦处，与易燃可燃液体贮罐间距不得小于50米，与易燃可燃材料露天货物堆垛间距不得小于40米，与四周其它建筑房屋最少要保持10米以上的间距，并将10米以内的可燃物打扫干净，避免因熬炼沥青起火而造成大的损失。

2、熬炼的锅灶要设在建筑物的下风方向，不允许设在高压线下面和简易工棚内。

熬炼锅灶要坚实稳固，不得有裂缝漏洞，靠近火门的锅沿应高出18－24厘米或砌一道隔火墙，避免灶内明火窜出引燃沥青。

3、沥青熬炼中应有专人值班，要勤搅拌。

在锅灶设计上可采用“死锅活灶”的方法，以便于随时撤出火源，以控制和调节温度。

熬炼的火炉中不得投入沥青或其他易燃油料，以免造成火焰猛窜引起火灾。

4、锅内沥青不要装得太满，加入的沥青应为锅容量的80％以下，以免沥青膨胀沸腾时溢出。

对含水分较多的沥青要一点一点地慢慢加，严防把冷沥青加得过多、过快、过急而引起沥青喷溅。

云南省嵩明（小铺）至昆明公路建设项目A14-1安全技术交底记录表交底单位名称：接受交底单位名称：六、施工车辆安全注意事项：（1）做好施工车辆的日常维修保养，保证车辆的安全使用性能，施工车辆进出场地要派专人指挥，汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车、人或物。

（2）所有驾驶人员要有驾驶证，并遵守操作规程和安全规定，严禁酒后开车、飙车和疲劳开车。

（3）车辆装载高度要符合安全规定要求，不得超高。

（4）车辆经过十字路口、弯道时，必须慢行，做到安全礼让，保证行车安全。

（5）严禁施工车辆随地倒车内物料，必须运送到制定地点。

（6）夜间作业，照明设施必须完好。

（7）装土时任何人都不得停留在装土车上。

（8）运料车运料时要用加盖，以防沿路遗洒和扬尘。

（9）派专车适时对施工现场道路进行洒水以防扬尘污染。

（10）派专人对路基施工的道路路进出口处进行随时清扫。

（11）施工机械要定期检修，填好检修记录表，要有专人负责，做到“定时、定人、定责”。

（12）机械设备启动时操作人员要查看设备周围是否有人或有物，在确定安全条件下在启动机械设备。

（13）运料车要按规定时速行驶，不到超速行驶。

架子工程：（1）为了满足施工和安全防护的要求,结合工程特点,施工时沿涵洞的四周搭设双排钢管围护脚手架。

（2）材质要求：立杆、横杆均采用φ48×3.5mm钢管。

施工操作层用钢脚手板或木脚手板满铺。

（3）搭设原则：由于闸门高度为5.7m，为最高搭设高度，进行一次搭设到位，其他搭设也均采用一次搭设到位。

（4）立杆的搭设：1）、立杆横距为1m，纵距为1m。

2）、每根立杆底部必须设置在坚硬的基层上，同时必须设置垫板。

3）、必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。

涵洞施工安全技术交底单位名称：集双高速DSL10标项目部班组：针对涵洞施工的具体安全预防措施一、基坑开挖安全措施。

1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况.当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工.2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。

3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。

4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。

5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况.模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。

施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。

6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。

在崩塌地段刷坡应设明显的安全标志。

7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施.8、施工的特种作业人员必须持证上岗.并要经过安全技术培训。

安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。

二、钢筋加工及安装安全注意事项1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0。

5～1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口.严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。

使用前空载试运行正常后才能使用；2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。

屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。

弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效,防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损,符合使用安全才可运坐；4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少,操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固；5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。

三级安全技术交底记录施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。

1、盖板涵施工工艺1.1基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖底宽为涵洞基础宽度两边各加1.5m（预留0.5m施工作业空间及挖排水沟），基坑边坡采用放坡形式开挖，基坑放坡开挖坡率为1：1.5。

基础开挖到离基底约30cm左右时，采用人工修整，确保不扰动基底地质层。

人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报请监理工程师进行验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，上报监理、业主、设计，采用片石或砂砾石进行换填处理。

在两侧坡底挖设临时排水沟，排水沟尺寸为50cm*80cm（宽*深），并在低凹处挖设积水坑，用水泵及时将水抽走。

开挖完成的基坑周边应使用钢管设置安全防护、标示标牌，防止行人、车辆落入坑内。

1.2钢筋制作及安装1）钢筋表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。

2）结构或构件拐角的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%。

3）钢筋保护层厚度采用同等级混凝土垫块做支垫处理。

紧贴地面和模板面的钢筋需绑扎固定混凝土垫块，按不少于4块/㎡安放，垫块要求均匀分布，且固定牢固。

4）所有整体式基础均设置锚筋，沿涵长方向间距为20cm，埋深60cm；当涵洞净高为2m时锚筋长度为150cm；当涵洞净高为3m、4m时锚筋长度为200cm，当涵洞净高为4.5m、5m时锚筋长度为250cm。

1.3模板安装1）模板采用钢模板，主要定制2.0×1.5m、2.0×1.0m两种尺寸平模，同时定制少量2.0×0.5m倒角模板。

模板到场后第一次使用前在现场进行试拼装，合格后方可正式安装。

立模前用角磨机打磨模板表面铁锈等杂物，保证表面洁净。

2）按照图纸设计尺寸引出边线（用墨线标示），然后立两侧基础模板。

涵洞通道工程技术交底1.通道及涵洞工程本标段有钢筋混凝土盖板通道6座，钢筋混凝土圆管涵17座，钢筋混凝土盖板涵6座，混凝土拱涵2座。

施工本着“分段开工、分段成型”的原则组织施工。

1）盖板涵⑴开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。

⑵基坑采用人工配合挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验签证，进行混凝土或浆砌片石施工。

当地基承载力不足时，设置砂砾垫层或碎石垫层，其厚度由计算确定。

当有灌溉渠时，先将原渠改移，再进行涵或通道的施工，施工期间保证渠道的畅通，通道及涵完成后及时将渠道改回。

⑶洞身采用组合钢模板，混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，人工入模，插入式震动棒振捣。

⑷钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，盖板的宽度符合设计要求，成品达到设计强度的70%时才许搬运安装。

⑸涵洞（基础和墙身）沉降缝处端面应竖直、平整、上下不得交错填缝料应具有弹性、不透水，并应填塞紧密。

沉降缝宽度应符合设计规定。

⑹预制钢筋混凝土板采用汽车吊安装。

⑺涵洞施工完成后，当砌体砂浆强度达到设计强度的70%，进行涵背回填。

填土时第一层的最小摊铺和碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈冲击。

⑻进出水口的沟床应清理顺直，使上下游水流稳定畅通。

当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。

⑼盖板与下部采用栓钉连接，钉孔位置施工时上下部一并考虑，栓钉用盖板主筋制作，栓钉长度为盖板厚度加台帽厚度，每块盖板在预制时端部各留一个栓钉孔，盖板安装后在每个钉孔插两个栓钉，再用20号小石子填满捣实。

2）圆管涵圆管从专业生产厂家购买。

⑴挖基①基础开挖应符合图纸及规范要求，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。

②基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。

如果不能及时进行，采取必要的措施，必须保证基槽的暴露面不致破坏。

涵洞工程施工技术交底一、涵洞工程施工前的基本准备涵洞工程是道路或铁路等交通工程中的重要组成部分，是过水、过路、过沟或降低路基等工程。

为确保涵洞工程顺利开展，需要进行相关的基本准备。

1. 工程设计在进行涵洞工程施工前，必须进行详细的工程设计。

工程设计应当从结构、材料、基础处理等角度进行考虑，保证工程的稳定性和安全性。

2. 施工方案制定施工方案是涵洞工程开展的重要环节。

施工方案要综合考虑市政道路交通、施工场地、施工成本、施工时间等方面的因素，确保涵洞工程能够按时、按质量完成。

3. 施工准备涵洞工程施工前，需要进行相关的施工准备，包括施工车辆、施工设备、施工物料等的准备，并进行施工现场的清理、围挡搭建等工作。

二、涵洞工程施工过程涵洞工程施工过程中应当按照施工方案有序开展，确保施工质量。

1. 地基处理涵洞工程施工前需要对地基进行相关处理，如清理地表杂物、进行压实处理、加固软弱地基等。

地基处理是施工的重要基础，对涵洞工程的施工质量和安全性具有重要的影响。

2. 基础施工基础施工是涵洞工程施工的重要环节，施工人员需要按照相关图纸、设计和规范进行基础的预埋件的安装、模板搭建、混凝土浇注等工作。

基础的施工质量和稳定性对整个涵洞工程的施工质量和安全性具有重要的影响。

3. 洞身开挖洞身开挖是涵洞工程的核心施工环节，需要进行爆破或机械开挖等方式进行。

洞身开挖过程中需要遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。

4. 结构施工涵洞工程的结构施工是指施工人员按照相关设计和规范进行涵洞的结构施工，如涵洞的道路平整、排水系统的设置、护照墙的建设等。

5. 环保措施涵洞工程施工过程中，施工单位需要按照相关要求制定环保方案，并在施工过程中进行环保措施的审查和检查，保证施工过程不对周围环境造成污染。

三、涵洞工程施工后的验收涵洞工程施工结束后需要进行验收工作，确保涵洞工程质量达到设计要求。

1. 施工质量检查在涵洞工程施工结束后，需要对施工质量进行检查，包括涵洞的结构稳定性、道路平整度、排水系统等的检查，确保涵洞工程质量符合设计要求。

4.1测量准备放出涵洞中心轴线，核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度存在差异时，应及时予以调整。

基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在涵洞基础最外侧各延伸0.8m范围内作为开挖坡脚，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。

放样完成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。

表5.1基坑坑壁坡度4.2基础开挖基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助清理，开挖时应清除植被、松散沉积物和粒径大于75mm的岩石。

开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，发现存在滑坡、坍塌等安全隐患时要第一时间进行处理。

基坑开挖时严禁超挖，挖机开挖至设计标高顶IOCnI时采用人工开挖。

开挖后立即进行地基承载力试验并报监理工程师检验。

基坑开挖结束后立即使用1.2m成品网片在基坑边缘Inl处设置临边防护。

当涵底地基承载力基本容许值不满足要求时，应根据实际情况采用适当的方法进行处理，以达到设计要求，当涵洞地基为全风化泥岩时，应设置0.5~L5m的垫层进行处理。

4.3基础施工基坑经监理工程师验收合格后，立即进行基础施工，以避免基底长期暴露、扰动或被水浸泡。

盖板涵基础水平设置，但必须保证涵洞底位于冻深层2.22以下位置(基底为岩石时只需嵌入岩石内50CnI即可)，涵洞施工时应设上拱度，一般涵洞的预设上拱度可按下表的数值设置，但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程。

基础采用组合钢模按照基础尺寸立模，背肋采用Φ48mm,厚3mm的钢管，采用全丝拉杆和双螺母固定模板，拉杆固定安装75Cnl一道。

模板之间的拼缝处采用双面胶封堵，确保浇筑过程中不漏浆，模板下部及端部间隙用泡沫填充剂填满缝隙，防止漏浆，基础按照一次立模浇筑成型，沉降缝处沥青模板可固定在组合钢模内，确保竖直。