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2015年服务技术部第二期SoST培训课件-变速箱系统-专题-信息反馈异响篇

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思考
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
R01 ►变速箱常见异响抱怨类型？ （每两个人一组） 028 ►变速箱异响抱怨-车间诊断如何描述？ SA33 ►明确异响故障现象需要描述哪些因素？ SA33028R01
SA333028R01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部14 10:53:27
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注：上表格仅供参考，请依最新版为准！
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
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2015年服务技术部第二1 2015年服务技术部第二期 SoST 培训
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
►尝试描述故障状态
示例
SA33028R01
SA33028R01
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变速箱系统信息反馈
►明确异响故障现象需要哪些因素？ ►静态：
1 异响声音类型 R0 异响频率 28 异响位置 330 车辆状态（档位变化、车速变化、负荷变化等） SA ►动态： SA33028R01 录像/录音
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
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变速箱系统信息反馈
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
►Feedback 描述
异响声音类型
1 异响频率 R0 异响位置 28 车辆状态（档位变化、车速变化、负荷变化等） 30 相关的TPI
（请使用正版软件）
►故障代码/损坏编号
020 代表噪音
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变速箱异响分析清单
►第一部分
►车辆基本信息 ►第二部分 ►异响状态信息 ►第三部分 ►行驶中异响信息
SA33028R01
►停车时异响信息 SA33028R01
SA33028R01
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电线连接
014 016 017 020 021 022 023 024
烧损，打滑
030
1 失效
032
0 运转不灵（粘连，卡住）
033
8R 噪音
038
2 触点故障
039
30 触点/接头极性接反
040
3触点/接头脱落
049
SA 电线卡住
050
外观故障《镀铬层损坏》 起皱 腐蚀 标准件丢失 软件故障 电气故障 异味 泄露
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故障代码
►故障代码 ►故障代码
3435 故障件代码
故障类别码
010
主题
机械故障
020
1 故障类别码
WW0 制造厂代码
8R0 故障代码
3302 故障类别码 SA 026
主题
SA33028R01 2015年服务技术部第二二期 SoST 培训 SA33028R01
变速箱系统信息反馈 —异响S篇A33028R01 2015/10/14 10:53:27
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
变速箱系统信—息异反响馈篇SA33028R01 SA33028R01
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A3 ►变速箱异响分析清单 S 参见TPI 2037501 1 对于某异响有对应TPI指导维修，该清单可不填写；但是Feedback写明TPI
8R0 ►录音/录像 2 录像优先，格式建议使用.MP4 等 30 可使用软件进行格式转化，推荐狸窝转换器 SA3 命名中描述 异响时间点，如 异响在24秒-28秒

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2015年服务技术部第二期SoST培训课件-变速箱系统-专题-变速箱冷却油路

2015年服务技术部第二期SoST培训课件-变速箱系统-专题-变速箱冷却油路


2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
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Q5-0B5 ATF冷却回路
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
SA44002D01 ► 对09和10年型进行后期改进：将滤清器和连接模块合并 SA44002D01
SA44002D01 2015年服务技术部第二二期 SoST 培训 SA44002D01
变速箱冷却油路
SA44002D01 2015/10/15 12:09:07
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
变速箱冷却油路
SA44002D01
SA44002D01
SA44002D01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部15 12:09:07
SA44002D01 SA44002D01
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
SA44002D01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部15 12:09:07
A8 ATF冷却油路
► A8采用ITM系统
加热：
1 1. 电磁阀N509 关闭（通 D0 电）和 N488关闭（断电）
4002 N509 2温. 度只N时4有8，当8电发磁动阀机达N工4到作8既8状才定态 4 0（+） 打开0（通-）电）。 启动
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C7 ATF冷却油路
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
► C7 0B5 0AW（2.0车型除外）采用ITM系统
01 N509关闭
起动阶段
SA44002D N509打开
对ATF进行预热
2015年服务技术部第一期SoST培训课件-PQA专题

2015年服务技术部第一期SoST培训课件-PQA专题

28 读取测量值（如各类开关是是否触发） 30 线束针脚是否松动、烧蚀、破皮 3 部件安装是否位置、力矩是否符合要求 SA 部件供电电压是否符合要求
2 油压力解锁，因此，在启动之初，由于锁止销的锁止作用，凸轮轴相位无法被调节 SA330 因此机械故障的可能性无法被排除，需要进一步拆检查找故障
SA33028R01
SA33028R0奥1迪服2务技0术1部产5品/质5量/分1析6部 7:49:39
发动机启动若干分钟后严重抖动
2015年服务技术部第一二期 SoST 培训
SA33028R01 2015年服务技术部第一二期 SoST 培训 SA33028R01
PQA案例分享
SA33028R01 2015/5/16 7:49:39
内容提要
► EA888 Gen3发动机相关案例 ► Gen3热点案例分析
► Q5天窗异响 ► 天窗异响原因查找
► 规范操作
1 ► 使用正确的工具与方法查找问题 28R0 ► 特殊案例
电气部件均正常，对比曲轴和凸轮轴信号，在不作拆解的前提下确认相位出错
1 测量配气相位，排除装配错误 0 装配正确，只有凸轮轴调节系统才能改变配气相位出错 8R 推测凸轮轴相位被错误调节
02 拔出相位调节阀，电气控制被切断，抱怨车故障没有消失，电气原因被排除 33 但若为机械原因，抱怨应始终存在，但是启动初始阶段，发动机正常运转，查阅资料，发 A 现与调节器机械设计相关，因此机械原因不能被排除 S 拆检凸轮轴调节系统，发现轴承桥端面被磨损，凸轮轴能轴向平移
发动机启动若干分钟后严重抖动
2015年服务技术部第一二期 SoST 培训
► 故障查找过程
1 传感器/控制器/调节执行元件均作了互换检查，故障无法排除，因此排除电气控制故障 0 若为机械故障，抖动应该始终存在，但启动前若干分钟发动机运转良好 8R 查阅自学手册SSP255，得知VVT调节器在启动发动机时被锁止销锁止，启动之后才能被机
2015年服务技术部第二期SoST培训课件-底盘系统-转训-转向机新技术

2015年服务技术部第二期SoST培训课件-底盘系统-转训-转向机新技术


2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
SA44002D01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部15 12:07:26
VW RCEPS – A4/A5/A6/A7/A8/Q5
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
可能的投诉 维修支持
1 客户投诉电动转向机“驾驶感觉一顿一顿的或者比较软” SA44002D0 1.诊断→地址44→基础设置→执行继电器功能检查
SA44002D01 2015年服务技术部第二二期 SoST 培训 SA44002D01
转向系统-新技术
SA44002D01 2015/10/15 12:07:26
转向机配置
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
பைடு நூலகம்
► TRW CEPS – S1/ A1 PA
01 ► 构造和功能 2D ► 比较 S1/A1PA 转向系统与A21x 转向系统 00 ► 可能的投诉 维修支持 SA44 ► ZF EPS DP – A3 MQB/ TT3
SA44002D01 2. 进行试验行驶
SA44002D01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部15 12:07:26
新Q7转向系
前轮转向- VW RCEPS
SA44002D01
2015年服务技术部第二二期 SoST 培训
2D01 ► 转向柱 00 机械式和电控式转向柱在结构和功能原理上 44与最新奥迪 A6 和 A7 车型上使用的转向柱 SA 相符。
► 电动助力转向系统（EPS ）
电控机械式转向系在结构和功能原理以及保 养范围方面与早前用于最新奥迪 A6 、A7 和 A8 车型上的系统相符合
纯机械式转向器
SA44002D01奥迪2服0务技1术5部产/1品支0持/部15 12:07:26
2012年服务技术部第二期SOST培训 TPI和故障解决方案：TPI-变速箱

2012年服务技术部第二期SOST培训 TPI和故障解决方案：TPI-变速箱

►技术背景：噪音原因在于橡胶元件和变速箱支座之间发生摩擦或压力缓冲器（X 型止挡 块）与变速箱支架发生接触
►售后解决方案 用硅酮油脂润滑变速箱支座的橡胶元件 在橡胶支座的标记位置处涂敷硅酮油脂 （原厂零件号：G 000 405 A2）。 用毛刷在橡胶元件和支座壳体之间的标记位置处分别涂敷 2g 硅酮油脂并使其均匀散布； 从托架上松开变速箱支座后在托架周围涂覆润滑脂，这样可以确保足够润滑。
动力系统
故障现象：偶尔难以挂入 1 档
►适用车型、年型：配备 0B1 或 0B2 变速箱 ML311 的 A4A5Q5 ► 故障描述：在冷运行状态下，偶尔难以挂入 1 档。 ► TPI号： 2019673/5 ►技术背景： 1、在冷运行状态下略微延迟是正常的，这是由于磨合以及牵引扭矩增加造成的； 2、在给新变速箱加注新的高粘性机油时，这种磨合作用会加剧。 随着运行时间的推移会逐渐消失；在暖运行状态下换档正常，可能就是受 ML311 变速箱 当前技术的限制 ►售后解决方案 请在发动机停机且踩下离合器时判断换档情况： 如果可以正常挂入所有档位，则表明外 部换档机构调节正确。 这种情况下无需再尝试维修
►TPI代号: 2029339 ►技术背景：离合器从动缸部件偏差 售后解决方案：检查离合器从动缸的生产日期。如果离合器从动缸的生产日期在1062X和 5152X之间，则必须按照维修手册更换离合器从动缸。
动力系统 故障现象：行驶较长路程后踩下离合器踏板时，离合器踏板无法回位
1、特点：操作轻便舒适；摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加；传动效率一般 2、液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵(主缸)活塞向右移动， 总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵(工作缸)活塞也被推向右移， 推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。