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浙江省交通运输厅关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于印发《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》的通知浙交〔2015〕184号各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局，厅管厅属各单位：为加强我省交通运输科技计划项目管理，建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制，形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制，省厅对《浙江省交通运输厅科研计划项目与成果转化管理办法》（浙交〔2013〕38号）进行了修订。
现将修订后的《浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法》印发给你们，请遵照执行。
浙江省交通运输厅2015年8月10日浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法第一章总则第一条为加强我省交通运输科技计划项目的管理，建立适应科技创新规律和市场机制的科技工作管理体制，形成科学规范、公开透明、监管有力的科研项目和资金管理机制，根据国家和部省关于科技管理体制改革意见以及财政科研项目、资金管理的相关规定，结合我省交通运输行业科研工作实际，制定本办法。
第二条本办法适用于列入厅本级年度科技计划并依据科技项目执行合同进行管理的项目，包括软科学研究计划、交通工程建设科研计划、科技成果应用研究计划、标准研究计划等四类。
第三条科技项目管理主要包括：项目申请与立项、项目的实施、科研经费管理、结题管理、成果管理与推广应用等。
第四条厅科技主管部门负责组织全省交通运输科技发展战略和重点、科技政策、项目安排与管理的研究和设计，编制年度科研计划，指导和监督项目管理及成果推广工作，组织开展科技信用考核。
附件交通运输部办公厅关于建立实施交通运输行业重点科技项目清单管理机制的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中央管理的交通运输企业（集团），交通运输行业重点科研平台依托（牵头）单位，各共建高校，部属各单位,部内各司局：为深入实施创新驱动发展战略，统筹优势科技资源，引导全行业面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的方针，加快交通运输科技创新，充分发挥科技创新对交通强国建设的支撑作用，部决定建立实施交通运输行业重点科技项目清单（以下简称“清单”）管理机制。
现就有关事项通知如下。
一、建立实施清单管理机制的意义随着中央科技改革不断深化，中央财政支持的科技计划管理模式发生重大变革，交通运输行业科技创新与管理工作面临新的形势和要求。
建立实施清单管理机制，引导全行业优势科技资源聚焦交通强国建设，围绕行业重大科技创新需求开展协同创新，促进成果共享，是部顺应中央科技改革要求、创新工作模式的有力举措，有利于进一步发挥企业在市场导向类科技创新中的主体作用，发挥高校及科研机构在应用基础研究中的主力支撑作用和政府在公益性及重大科技攻关中的统筹引导作用。
通过建立实施清单管理机制，可以有效凝聚行业创新力量，统筹行业科技资源，系统支撑行业科技创新体系建设，在科技项目、科研平台和人才团队等方面衔接行业与国家科技创新总体布局，形成行业上下联动、协同创新的新局面，为推进行业相关科技发展规划各项任务落实、服务交通强国建设提供有力支撑。
二、清单的组成清单由创新研发、科技成果推广、国际科技合作3类项目组成。
部通过发布年度申报指南指导项目征集，经评审遴选列入清单的项目应为有关单位当年完成立项且落实研发经费的项目。
（一）创新研发项目。
应响应行业科技攻关需求，开展基础性、前瞻性理论研究或前沿性、应用基础研究及共性关键技术研发。
（二）科技成果推广项目。
应立足行业发展，以市场需求为导向，推广先进适用的新技术、新工艺、新材料和新设备，促进交通科技成果向生产力转化，提升工程质量和行业服务水平。
卷首语培养交通运输拔尖创新人才、推动行业科技创新聂磊（北京交通大学交通运输学院院长教授）交通运输是国民经济中重要的先导性、基础性、战略性和服务性产业，我国正奋力从交通大国向交通强国迈进。
北京交通大学交通运输学院起源于中国第一所专门培养铁路管理人才的高等学校“北京铁路管理传习所”，百十年来，我们秉承“知行”校训，一直是培养交通运输拔尖创新人才、推动行业科技创新的重要源头。
经过一代又一代运输人的不懈奋斗，已发展成为以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式，以交通运输领域为主体，向物流、电子商务、安全、控制等领域拓展的高水平学院,为我国交通人才培养与科技创新做出了应有的贡献。
1、一流人才培养显交融亮色，传统优势专业翻卓越新篇立足新工科卓越人才培养要求，落实“立德树人”根本任务。
交通运输专业既注重历史悠久的铁道运输专业方向的与时俱进，也根据国家行业发展需要，新设城轨、高铁、民航、智能运输等专业方向，同时积极推进交通工程、物流工程、电子商务等专业建设,成为涵盖交通方式最全的交通学院，建设了一批国家、省部级高水平教材、课程、实验室与实习基地，坚持宽口径和重特色交叉融合，有力支撑国家综合立体交通人才需求。
保持了高质量的生源和培养质量，毕业生在交通运输等行业建功立业,得到社会高度认可。
学院全部专业均入选国家级一流专业建设点，获国家级教学成果一等奖2项、二等奖6项，北京市教学成果特等奖1项,一等奖9项，中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖一等奖1项。
2、行业科技发展引领显担当，攻坚克难破瓶颈勇创新作为专家组长牵头编制国家铁路局《面向2035年铁路科技创新中长期规划纲要》和科技部国家重点研发计划先进轨道交通专项指南，副组长单位参编《交通领域“十四五”规划重点领域与优先方向》《交通强国建设纲要》《川藏铁路科技创新联合行动计划》等,为构建新一代交通特别是轨道交通“领跑”技术体系发挥重要作用。
主持100余项国家级科研项目、国铁集团重大和重点项目，近5年年均科研经费8000万元；突破超大规模铁路客货运服务网络优化关键理论与技术，研发网络化高速铁路列车开行方案优化方法及决策支持系统、云平台高速铁路列车运行图编制系统等，攻克铁路集装化运输、装载加固、高铁线路安全检测等难题和关键技术瓶颈，主持获中国铁道学会科学技术奖一等奖、二等奖近10项，成果在国铁集团等应用，产生良好社会经济效益。
关于《交通运输科学数据管理办法（征求意见稿）》的起草说明交通运输部科技司（2020年6月）一、起草背景科学数据是国家重要的战略资源，加强科学数据资源的开发利用是提升科技创新能力、推动科技创新活动的重要途径。
近年来，随着我国科技投入不断增长，科技创新能力不断提升，科学数据呈现出“井喷式”增长，质量大幅提高。
2018年4月，国务院办公厅印发《科学数据管理办法》（国办发〔2018〕17号），明确了科学数据的范围，各方管理职责，采集、汇交与保存，共享与利用，保密与安全等要求，对规范交通运输行业科学数据管理提供了依据。
交通运输行业在交通运输科学数据整合与开放服务方面起步较早，有一定基础。
2006年3月，我部承担了国家科技基础条件平台建设项目“交通科学数据共享网”，整合铁路、公路、水路、民航领域的经济运行分析、基础设施、试验观测、专题研究等数据，提供数据检索、统计分析、代查代检等服务。
“交通科学数据共享网”于2008年1月正式开通服务，至今已运行10余年。
2016年，我部印发《关于推进交通运输行业数据资源开放共享的实施意见》（交办科技〔2016〕113号），就健全行业数据资源开放共享的管理和技术体系、开展开放共享示范应用等作出部署。
2019年，我部印发《交通运输行业野外科学观测研究基地管理办法》，进一步明确了要加强长期性的科学数据观测获取，通过统一数据采集、传输、存储等方式，建立稳定运行的科学数据汇聚系统，加强科学数据等科技资源共享。
根据国家科技创新基地优化整合工作要求，目前我部正积极与科技部沟通，推进交通运输领域国家级科学数据中心建设，推动交通运输科学数据跨学科、领域、部门应用，更大程度发挥科学数据支撑行业科技创新的价值。
当前，科技创新越来越依赖于大量、系统、高可信度的科学数据，交通运输行业在科学数据开发利用、开放共享和安全保护等方面还有存在不足。
针对科学数据的全生命周期，为加强和规范科学数据的采集生产、加工整理、开放共享等各个环节的工作，依据《科学数据管理办法》（国办发〔2018〕17号）、《交通运输部办公厅关于推进交通运输行业数据资源开放共享的实施意见》（交办科技〔2016〕113号）等，今年2月初，我们正式启动了《交通运输科学数据管理办法》（以下简称《办法》）的起草工作。
交通运输部关于印发公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011～2020年)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交人劳发[2011]337号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011～2020年）的通知（交人劳发[2011]337号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，中央管理的交通运输企业，主要港口管理机构和港务（集团）公司，有关科研机构、高等院校，部属各单位：交通运输业是经济社会发展的基础性产业和服务性行业，交通运输人才是国家人才发展的重点领域之一。
依据《国家中长期人才发展规划纲要（2010～2020年）》，我部编制了《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011～2020年）》，现印发给你们，请结合本地区、本部门、本单位实际，认真贯彻执行，努力完成公路水路交通运输人才发展的各项任务，为转变发展方式，加快发展现代交通运输业提供强有力的人才保障。
附件：《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011～2020年）》公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011～2020年）中华人民共和国交通运输部二○一一年六月目录前言一、发展现状二、形势要求三、发展思路（一）指导方针（二）总体目标四、主要任务（一）重点加强优秀拔尖人才培养（二）大力加强重点领域急需紧缺人才培养（三）继续支持中西部地区人才队伍建设五、保障措施（一）完善人才领导体制（二）创新人才工作机制（三）开展人才资源统计（四）强化人才资金保障前言交通运输业是经济社会发展的基础性产业和服务性行业，交通运输人才是国家人才发展的重点领域之一。
目前以至今后十年是转变发展方式、加快发展现代交通运输业的关键时期，加强人才队伍建设，增强人才保障能力，将深刻影响现代交通运输业发展的进程和效率。
交通运输部关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.09.07•【文号】交科技发[2013]540号•【施行日期】2013.09.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文交通运输部关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见（交科技发[2013]540号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，部内各单位，部管各社团，有关交通运输企业：为贯彻落实党的十八大精神，深入实施创新驱动发展战略，把科技创新摆在交通运输现代化建设全局的突出位置，加快提升科技创新能力，推动交通运输转型升级，提出以下指导意见。
一、指导思想贯彻落实党中央、国务院关于实施创新驱动发展战略的总体部署，紧密结合交通运输发展的中心任务，切实把握交通运输行业创新发展规律，以提高交通运输发展的质量和效益为核心，深化科技体制改革，加快建立以企业为主体的科技创新体系，坚持“面向发展、开放协同、重点突破、全面提升”的原则，充分调动全行业全社会创新发展的积极性和主动性，努力开创交通运输创新发展的新局面。
--面向发展。
充分认识全面建成小康社会对交通运输发展的根本要求，准确把握交通运输发展的一般规律，以破解行业发展难题、解决行业实际问题为导向，加强创新组织，推动交通运输创新发展。
--开放协同。
促进基础研究、应用研究、成果转化和产业化紧密结合，注重自然科学与社会科学协调发展，积极吸纳国内外科技创新成果，推动产学研用深度融合，完善全行业全社会开放协同创新机制。
--重点突破。
针对制约交通运输发展的牵动性、关键共性技术难题，明确创新的主攻方向和着力点，聚焦重点，集中力量，协调推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，实现重大科技突破。
--全面提升。
建立适应交通运输全面协调可持续发展需要的科技创新体系，提升行业科技创新能力，加强人才培养，依靠科技进步、劳动者素质提高和管理创新，提高综合交通、智能交通、绿色交通和平安交通的发展水平，打造交通运输升级版。
交通运输领域科技创新和标准化工作领导小组成立于2005年，是由交通运输部牵头成立的专门负责交通运输领域科技创新和标准化工作的领导机构。
该领导小组的成立旨在加强交通运输领域科技创新和标准化工作，在提高运输效率、保障运输安全、促进运输发展方面发挥重要作用。
该领导小组下设若干专门委员会和办事机构，负责具体领域的科技创新和标准化工作，形成了科技创新和标准化工作的科学系统性安排。
该领导小组的主要职责包括：1. 领导和协调交通运输领域科技创新和标准化工作，推进相关政策法规和标准的制定和完善。
2. 调动和组织科技力量，支持交通运输领域的科技研发和创新，促进科技成果的转化和应用。
3. 加强对交通运输领域标准的制定和实施，推动标准化工作向国际标准接轨。
4. 推动信息化与交通运输领域的融合发展，促进智能交通和智慧物流的发展。
5. 组织开展交通运输领域重大科技创新项目，推动前沿技术的研究和应用。
在过去的几年中，交通运输领域科技创新和标准化工作领导小组已经取得了一系列显著成效。
在科技创新方面，我们已经推动了一批具有国际先进水平的科技成果在交通运输领域的应用，有效提升了交通运输的安全性、便捷性和智能化水平。
在标准化工作方面，我们对一系列交通运输标准进行了修订和完善，并促进了这些标准的落实，为交通运输行业的规范化和健康发展提供了有力保障。
未来，我们将继续深化交通运输领域科技创新和标准化工作，不断推动交通运输行业的高质量发展。
我们将着力推动信息技术与交通运输的深度融合，加快智能交通和智慧物流的发展，积极推动交通运输行业向高质量、智能化、绿色化方向发展。
我们还将持续加强对相关标准的制定和落实，确保交通运输行业的各项活动符合国家标准和国际标准，为交通运输领域的健康发展提供更加有力的支撑。
交通运输领域科技创新和标准化工作领导小组将继续发挥领导核心作用，围绕交通运输领域科技创新和标准化工作的重点和难点问题，持续深入研究和探索，为交通运输领域的高质量发展提供坚强支撑，助力实现建设现代化交通运输体系的总体目标。
关于以科技创新引领交通运输现代化产业体系建设建议科技创新对交通运输现代化的发展至关重要。
随着科技的不断进步和发展，交通运输行业也在迅速发展。
科技创新可以提高交通运输的效率、安全性和便利性，推动交通运输现代化产业体系的建设。
在此背景下，我提出以下建议。
首先，加强科技创新的投入。
政府应加大对科技创新的资金投入，并建立科技创新的支持体系。
与此同时，加强对科技创新人才的培养和引进，吸引更多的优秀人才参与交通运输领域的科技创新工作。
其次，加强科技创新的合作。
交通运输行业是一个涉及多个领域的复杂系统，需要各个领域之间的合作与配合。
政府可以鼓励企业、高校、科研院所等多方参与科技创新项目，并促进各方之间的合作与交流，形成科技创新的合力。
第三，加强科技创新的研发。
科技创新需要有源源不断的研发成果来支撑。
政府应鼓励企业加大研发投入，加强基础研究和应用研究的结合，推动科技创新从实验室走向生产线。
同时，政府可以建立科技创新基地和研发中心，提供最新的设备和研发环境。
第四，加强科技创新的应用。
科技创新不仅仅停留在研发阶段，还需要在实际应用中发挥作用。
政府应鼓励企业将科技创新成果应用到交通运输领域，提高交通运输的效率和质量。
同时，政府可以制定相关政策和标准，引导企业将科技创新成果转化为实际生产力。
第五，加强科技创新的推广和普及。
科技创新需要得到广大人民群众的认可和支持。
政府和企业可以组织科普宣传活动，向社会大众普及科技创新的重要性和优势。
同时，政府可以加大对科技创新的宣传力度，提高科技创新的知名度和影响力。
综上所述，科技创新对于交通运输现代化产业体系的建设至关重要。
政府应加大对科技创新的支持和投入，鼓励各方参与科技创新项目，在研发、应用、推广等方面下功夫，推动交通运输现代化产业体系的建设。
只有不断推动科技创新，才能使交通运输更加高效、安全、便利，真正实现交通运输现代化的目标。
交通运输行业科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划1. 前言在当今社会，信息时代的快速发展，科技创新已成为经济增长和社会发展的推动力量。
尤其在交通运输行业，科技创新更是至关重要。
本篇文章将探讨交通运输行业科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划这一重要主题。
2. 背景介绍随着经济全球化的不断深化和城市化进程的加速推进，交通运输行业面临着前所未有的挑战和机遇。
新一轮科技革命和产业变革正深刻影响着交通运输行业的发展模式和生态格局。
在这一背景下，急需一批科技创新领军人才，以推动交通运输行业不断向前发展。
3. 重点研究计划意义及目标本文在此介绍交通运输行业科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划的重要性及目标。
为了应对交通智能化、网络化、安全化、绿色化和智能制造等新趋势，交通运输行业需要开展一系列的科技研究与创新。
通过制定重点研究计划，可以提高交通运输行业科技创新的针对性和有效性，为行业发展提供有力支撑。
4. 未来五年重点研究计划内容设想在未来五年的重点研究计划中，可以聚焦于交通大数据分析与应用、智能交通系统与装备、新能源汽车与智能汽车技术、智能物流与供应链管理、城市交通一体化规划和建设等领域。
这些内容将有助于提升交通运输行业的智能化水平、绿色化水平和安全化水平。
5. 个人观点及总结从个人观点来看，交通运输行业的科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划，对于行业发展至关重要。
我认为，重点研究计划应该具备前瞻性、开放性和系统性，有望引领交通运输行业向智能、绿色和安全的方向迈进。
交通运输行业科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划具有重要意义和深远影响。
期待相关部门和科研机构共同努力，实现重点研究计划的有力实施，推动交通运输行业持续健康发展。
交通运输行业科技创新领军人才申报书未来五年重点研究计划的设想，是为了积极应对当今社会快速发展的信息时代和科技创新的推动力量。
随着经济全球化和城市化进程的加速推进，交通运输行业面临着前所未有的挑战和机遇。
宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法第一章总则第一条为进一步规范交通运输科技计划项目管理，提升科技项目水平和科技创新能力，加快科技成果转化，规范财政资金使用，提高资金使用绩效，根据交通运输部《交通运输科研项目管理暂行办法》（交办规划〔2017〕2号）、《关于印发<浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法>的通知》（浙交〔2019〕120号）、《宁波市科技计划项目管理办法（修订）》(甬科计〔2018〕61号)及《宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市市级财政专项资金管理暂行办法的通知》(甬政办发〔2014〕247号)，结合宁波市交通运输行业实际，制定本办法。
第二条本办法所称的宁波市交通运输科技计划项目（以下简称科技项目）是指列入市交通运输科技计划并依据科技项目任务书进行管理的项目,本办法所称的资金是指纳入财政预算且专项用于交通运输科技项目的资金。
第三条本办法适用于列入宁波市交通运输年度科技计划项目的申请与立项、实施、经费使用、验收、成果管理、绩效评价和科研信用等管理工作。
第四条市交通局根据行业发展需求，组织制定宁波市交通运输行业科技发展规划和政策，统筹科技资金安排，编制年度科技计划，指导和监督科技计划项目实施，组织开展科技成果推广、绩效评价和科研信用管理工作。
各项目归口管理单位和有关企业应加强交通运输行业科技创新工作，积极组织申报交通运输科技计划项目，并加强对科技计划项目的实施管理。
第五条列入年度科技计划的项目必须以支撑我市现代化综合交通体系建设，实现交通强国等重大战略为目标，以交通运输行业科技创新发展为导向，重点支持基础设施、综合运输、港口物流、智慧交通、节能环保、安全应急、轨道交通、通用航空等方面的关键技术研发项目。
第二章科技项目体系第六条科技项目是指经审定后纳入计划管理的交通运输科技项目，由重大共性技术类科技项目、基础与公益类科技项目和市场主体和依托工程类科技项目构成。
（一）重大共性类技术项目。
云南省交通运输厅科技教育项目管理办法（试行）第一章总则第一条为加强厅科技教育项目的管理，实现管理工作的规范化、科学化和制度化，更好地指导、管理和协调科技教育项目的实施，充分发挥科技创新和高技能人才在我省交通运输行业发展中的作用，提高交通运输事业发展的技术含量和职工队伍素质，加快推进我省交通运输行业的技术进步和人才培养工作，根据部、省有关科技教育项目的现行管理规定，特制定本办法。
第二条厅科技教育项目是指列入年度《云南省交通运输厅科技教育专项资金补助项目计划》，并依据科技、教育项目任务书（合同）管理，在一定时间周期内组织实施的科研与技术开发项目、教育培训基础设施建设项目和职业技术培训项目；以及由厅科技教育专项资金配套和补助经费的部、省科技教育项目，根据工作需要由厅临时批准立项的科技教育项目。
第三条科技教育项目管理坚持依法管理、职责明确、分类指导、注重实效的原则。
第四条交通运输重点工程建设的科技项目筛选应与工程前期工作同步开展，工程设计单位要在组织工程初步设计时提出工程重点科技项目。
待法人单位组建后，确定重点科技项目，并做出科技项目经费预算报厅审批。
第五条科技教育项目管理的内容主要包括：前期工作、组织实施、验收及成果管理、监督检查等。
第六条厅科技教育处是厅科技教育项目的归口管理部门，负责项目的立项、检查与验收。
各州、市交通局，厅属各单位及交通企业负责项目的申报与实施。
第七条项目实施信用管理，厅科教主管部门将项目执行中的信用情况纳入项目承担单位、项目主要负责人的信用记录。
第八条项目承担单位必须是法人单位。
项目第一承担单位只能是一个法人单位，项目合作单位不得超过三个。
厅将在下达科技教育项目计划时明确项目第一承担单位和合作单位，且未经报批不得更改。
第九条一个科技人员同批次只能主持一个项目的研究，不能同时担任两个及以上科技项目的第一负责人。
已承担项目的完成工作量达不到三分之二的，该项目第一负责人不得申报新的科技项目。
交通运输2024年工作计划
一、基础设施建设
1. 完成国家及省级干线公路提质升级，优化路网结构，提高路网连通度和运输效率。
2. 加快推进城市公共交通基础设施建设，提升城市交通承载能力。
3. 加大农村公路建设力度，提升农村地区交通基础设施水平。
二、运输服务优化
1. 推广智能化、绿色化、个性化的运输服务模式，提高运输效率和服务品质。
2. 推动道路运输、铁路、航空、水运等各种运输方式的协同发展，实现高效便捷的联程运输。
3. 推进交通与旅游、物流等产业的融合发展，提升综合运输服务水平。
三、安全管理强化
1. 加强道路交通安全监管，落实企业主体责任，提高道路运输安全水平。
2. 强化危险品运输管理，确保危险品运输安全。
3. 完善应急救援体系，提高应急处置能力，保障人民群众生命财产安全。
四、科技创新推进
1. 加强科技创新和新技术应用，提高交通运输行业的科技含量和创新能力。
2. 推进智能化交通建设，推广智能交通技术应用，提高交通运行效率和安全水平。
3. 加强交通运输行业的信息化建设和大数据应用，推动行业数字化转型。
五、绿色发展实施
1. 推进绿色低碳出行方式，鼓励使用公共交通、骑行、步行等环保出行方式。
2. 加强节能减排工作，降低交通运输行业的能耗和排放量。
3. 推广应用清洁能源，提高新能源汽车在交通运输行业的应用比例。
六、人才队伍培养
1. 加强交通运输行业的人才队伍建设，提高人才素质和专业技能水平。
推动交通运输行业的人才引进随着经济的快速发展和城市化进程的推进，交通运输行业在不断壮大和扩张，对人才的需求量也越来越大。
然而，当前我国交通运输行业存在着人才供需不平衡的问题，急需推动人才引进，以满足行业发展的需求。
本文将探讨推动交通运输行业的人才引进的相关问题，并提出相应的解决方案。
一、人才需求分析交通运输行业是国民经济的重要支柱产业之一，对人才需求方面主要体现在以下几个方面：1. 技术人才需求：随着交通运输领域新技术的不断涌现和应用，对高技术人才的需求量日益增大。
比如，在智能交通系统、卫星导航技术、无人驾驶等领域，需要具备相关技术背景和创新能力的人才。
2. 管理人才需求：随着交通规模的扩大，对管理人才的需求也不断增长。
高效的交通运输管理需要专业的管理人才，他们能够合理规划路线，提高运输效率，优化资源配置等。
3. 维护保障人才需求：交通运输行业需要大量的维护保障人才，包括道路维修、车辆保养、设备维护等。
这些人才的专业素质和技能对保障行业安全和可持续发展至关重要。
二、人才引进的重要性推动交通运输行业的人才引进，具有以下重要意义：1. 推动科技创新：引进高素质的科技人才，能够推动交通运输行业的科技创新，提高行业的技术水平和竞争力，推动交通运输工作更好地适应经济社会发展的需求。
2. 优化人才结构：通过引进人才，可以调整优化交通运输行业的人才结构，弥补现有人才不足的问题，使行业人才结构更加合理，满足行业发展需求。
3. 培养人才培训体系：引进人才就意味着引进了新的经验和知识，可以为行业提供创新思维和新思路，进一步促进人才培训机制的完善，提高整个行业的人才培养质量。
三、推动人才引进的策略为了推动交通运输行业的人才引进，服务行业发展的需求，应采取以下策略：1. 加强教育培训：加大对交通运输领域的专业教育培训力度，提高行业专业人才的数量和质量。
与高校、科研机构建立合作关系，共同研究交通运输领域的创新技术和解决方案。
加快交通科技创新科技人才队伍建设行动计划“十四五”开启全面建设社会主义现代化国家新征程，交通运输进入加快建设交通强国、率先实现现代化和高质量开展新阶段，需要更加注重科技赋能、创新驱动，增强开展动力，更好服务和保障人民美好生活的交通需求。
服务国家重大战略，完善交通基础设施网络，精准补齐短板，要加强综合交通运输理论研究及国家重大战略通道建设、综合运输智能协同管控等关键技术研发，提升交通运输系统韧性和安全保障能力。
实现高水平科技自立自强，开展先进适用、智能可控交通装备，要强化基础理论和前沿技术研究，突破产业共性关键技术，掌握产业开展主动权。
抢抓新一轮科技革命机遇，加快新一代信息技术、新能源、新材料与交通运输一体融合开展，提升交通运输服务质效，要以推动新型基础设施建设和落实碳达峰碳中和部署为契机, 围绕智能绿色交通全面发力，抢占交通运输科技制高点。
加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋，要实现“三个转变”，加快推动以科技创新为核心的全面创新，激发各类创新主体活力，形成支撑交通运输全面创新的政策体系。
、交通装备围绕提升交通装备安全智能绿色技术及标准化水平，实现主要交通装备国际引领，创立自主式交通系统技术体系，重点突破智能绿色载运装备、专用作业保障装备、新型载运工具等领域关键技术。
智能绿色载运装备技术。
推动载运装备结构轻量化、动力清洁化和架构谱系化等共性本构技术研发。
推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等技术，研发测试评估与试验验证等工具和平台，实现自动驾驶车辆有条件应用运营。
推动内河、沿海、远洋和极地船舶的船型谱系化研发，突破大推力全回转推进器、双燃料发动机等关键技术，突破智能绿色船舶总体设计、智能感知、通信联网、自主决策、远程控制、李生验证及测试等理论和技术，推动大型邮轮和游艇设计建造、专业检验、运营维护和供应链关键技术研究。
推动时速400公里级高速列车、时速600公里级以上磁悬浮列车、无人驾驶地铁列车、标准化地铁列车等轨道交通装备持续研发应用。
交通运输部关于印发《交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2014.05.05•【文号】交科技发[2014]101号•【施行日期】2014.05.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科研机构与科技人员,交通运输综合规定正文交通运输部关于印发《交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法》的通知（交科技发[2014]101号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、天津市市政公路管理局、天津市交通运输和港口管理局，有关交通运输企业、高等学校，部属各单位：为贯彻落实交通运输中长期人才发展规划，推动交通运输行业创新型科技人才队伍的建设，交通运输部决定实施交通运输行业科技创新人才推进计划。
为规范和加强管理，特制定《交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法》，现予以印发，请结合本系统、本单位实际情况，做好组织实施工作。
附件：1.交通运输行业中青年科技创新领军人才推荐表2.交通运输行业重点领域创新团队推荐表3.交通运输行业创新人才培养示范基地推荐表交通运输部2014年5月5日交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法第一章总则第一条为规范和加强交通运输行业科技创新人才推进计划（以下简称“推进计划”）的管理工作，制定本办法。
第二条推进计划的目标：遴选出一批中青年科技创新领军人才、行业重点科研领域的优秀创新团队和具有示范带头作用的创新人才培养示范基地，通过创新体制机制、优化政策环境、强化保障措施等多种方式，集中各方力量加大对入选对象的支持，加强高层次创新型科技人才队伍建设，引领和带动各类科技人才的发展，为提高自主创新能力、建设创新型交通运输行业提供有力的人才支撑。
支持总规模控制在50名中青年科技创新领军人才、25个重点领域创新团队和10个创新人才培养示范基地。
第三条推进计划的任务：--中青年科技创新领军人才建设。
交通运输部工作人员的工作与交通运输行业科技创新与智能交通发展随着科技的不断进步，交通运输行业也在不断进行创新与发展。
作为交通运输部的工作人员，他们在这个行业中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨交通运输部工作人员的具体工作职责，以及他们如何推动交通运输行业的科技创新与智能交通发展。
一、交通运输部工作人员的职责交通运输部工作人员的主要职责是协助交通运输部制定、实施和监督国家交通运输政策，确保交通运输行业的正常运转和安全，以及推动行业的发展。
他们需要关注并处理各类交通运输事务，例如公路、铁路、航空、水运等各个领域的规划与管理。
同时，他们还负责协调各个部门和单位之间的合作，以促进交通运输行业的协调发展。
二、交通运输行业的科技创新科技创新是现代交通运输行业发展的重要推动力之一。
交通运输部工作人员需要密切关注行业内外的新技术、新设备的发展趋势，以及不断变化的交通需求。
他们要积极参与相关的科技创新项目，推动新技术在交通运输行业的应用和推广。
1. 智能交通系统的推广智能交通系统是一种利用先进的信息技术和通信技术来提高交通安全、提升交通效率、改善出行环境的系统。
交通运输部工作人员需要推动智能交通系统在各地的建设和应用，以解决城市交通拥堵、交通事故等问题。
他们还需要加强与科研院所、高校等机构的合作，积极推进智能交通技术的研发和应用。
2. 新能源交通工具的推广为了减少对环境的污染和资源的浪费，交通运输部工作人员还需要推动新能源交通工具的研发和推广。
他们要与相关企业和机构密切合作，推动电动汽车、混合动力车辆等新能源交通工具的生产和应用，以减少传统燃油车辆的使用，提高交通运输行业的可持续发展水平。
三、智能交通发展对交通运输部工作人员的影响智能交通的发展对于交通运输部工作人员来说也带来了新的挑战和机遇。
智能交通系统的应用需要工作人员具备相关的知识和技能，因此他们需要不断学习和更新自己的知识体系。
同时，智能交通系统的运营和管理也需要专业的人才支持，交通运输部工作人员要积极培养和引进相关人才，提升自身的专业水平。
交通运输部关于印发《交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法》的通知交科技发〔2014〕101号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、天津市市政公路管理局、天津市交通运输和港口管理局，有关交通运输企业、高等学校，部属各单位：为贯彻落实交通运输中长期人才发展规划，推动交通运输行业创新型科技人才队伍的建设，交通运输部决定实施交通运输行业科技创新人才推进计划。
为规范和加强管理，特制定《交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法》，现予以印发，请结合本系统、本单位实际情况，做好组织实施工作。
附件：1.交通运输行业中青年科技创新领军人才推荐表2.交通运输行业重点领域创新团队推荐表3.交通运输行业创新人才培养示范基地推荐表中华人民共和国交通运输部2014年5月5日交通运输行业科技创新人才推进计划管理办法第一章总则第一条为规范和加强交通运输行业科技创新人才推进计划（以下简称“推进计划”）的管理工作，制定本办法。
第二条推进计划的目标：遴选出一批中青年科技创新领军人才、行业重点科研领域的优秀创新团队和具有示范带头作用的创新人才培养示范基地，通过创新体制机制、优化政策环境、强化保障措施等多种方式，集中各方力量加大对入选对象的支持，加强高层次创新型科技人才队伍建设，引领和带动各类科技人才的发展，为提高自主创新能力、建设创新型交通运输行业提供有力的人才支撑。
支持总规模控制在50名中青年科技创新领军人才、25个重点领域创新团队和10个创新人才培养示范基地。
第三条推进计划的任务：——中青年科技创新领军人才建设。
培养一支瞄准科技发展前沿，能够引领行业科技创新发展方向，取得高水平创新成果，具有较大的创新发展潜力的领军人才队伍。
——重点领域创新团队建设。
支持一批符合行业重点发展方向和长远需求，具有明确的研发目标和科研规划，团队创新业绩突出，具有持续创新能力和较好的发展前景的创新团队。
——创新人才培养示范基地建设。
