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力士乐泵资料PPT课件

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力士乐A4VSO__PPT文档

力士乐A4VSO__PPT文档
一般配油盘
专利配油盘
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
使用寿命
正常使用条件下, 斜盘式柱塞油泵的寿命取决于轴承寿命。 轴承的设计参数为： －按平均工作压力200 bar计算 －额定转速 －油的黏度为10 mm2 / S －Vmax －L10
寿命计算值为：30,000 小时
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
外部冲洗
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
配油盘 螺钉固定
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
使用介质 矿物油 HFA 水包油 HFB 油包水 HFC 水乙二醇 HFD 磷酸脂
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
使用带保持 器的轴承 即使用高水
基介质 也能保证
寿命
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
A4VS油泵的效率比同类油泵高
（其效率值在样本中给出)
例如: A4VSO250 工作压力: 250 bar 转速: 1500 转/分 油液: 46号油 油温: 50度
容积效率: 96% 总效率: 91%
自吸性不仅表示泵的允许工作转速; 而且表示泵抗吸空能力
例如: 250 排量的泵, 一般工作转速为1,450 转/分 但给定的转速为 2100 转/分; 说明抗吸空能力强
AA44VVSS 油油泵泵的的优优点点
衡量泵自吸能力有两个主要指标
1). 泵自吸工作的最高转速
2). 泵壳体压力与吸油口的压差 A4VSO 油泵允许的最高壳体压力 为绝对压力4 bar 对与吸油口的压差无要求 ( 很多泵规定不得超过0.5 bar )

力士乐培训教材PPT课件

力士乐培训教材PPT课件

JIANGXI
HUNAN
FUJIAN
YUNNAN
GUANGXI GUANGDONG
BR Guangzhou
HAINAN
HONG KONG
4
Mobil Controls in Europe
Schwieberdingen, Germany
Lyon/Vénissieux, France
Lohr, Germany
pMu1m0p-1co0n9t9roclontrol block
for forward/reverse
control of the drive
13-2158-e / VAV 02.99 咱家的开式系统是啥样的？现在m就ot看or 看，有什么问题？ 14
Working Hydraulics
Valve Control for Rotary and Linear Movement
13
Auger compaction and vibration
drive
Closed circuit, electronic control
TamperVibratio Auger Auger
n
1
2
Auger drive - Open
circuit Drive
开式系统
+
Battery V
12/24-
– 容腔的容积可以周 期性的变化
– 配流环节 – 变量的可能性 – 容积和机械效率 – 双向或单向
16
斜盘式和斜轴式的结构和基本原理
•,变量. • 滑靴结构：很好
– 静压支撑 – 支撑很大的静压力 – F和v
（>600m/min)都 很大，干摩擦和污 染绝对不允许! – 柱塞中心孔很小!,防 止污染和阻塞!

力士乐液压培训资料5精品课件

力士乐液压培训资料5精品课件

能实现正反转、自由轮工况、双
速.
可选择装入停车制动器或行车制
动器.
可用于开式或闭式回路。
2019年10月16日星期三
16
1 6
3 5 84
27
9 10
11 12
结构: 外壳分前后两块(1,2), 柱塞3，转子4，内曲线环5，传动轴6（分前后两部分）
，配流轴7，滚轮8。 停20车19年制10动月1器6日的星环期三行控制油腔9，盘形弹簧10，刹车片11，刹车活塞12。 17 蹄式制动器见图示
• 补油压力
pst 基本
恒定。
2019年10月16日星期三
6
DA-控制的结构和工作原理
• p（即作用 力F）正比于 Q 和发动机 的转速n。
2019年10月16日星期三
F
7
DA-控制的结构和工作原理
2019年10月16日星期三
8
DA-控制的结构和工作原理
2019年10月16日星期三
9
DA-控制的结构和工作原理
20
• 柱塞：
–不仅受轴 向力，而 且受径向 力
–加工精密， 润滑好， 寿命长。
2019年10月16日星期三
21
双速结构：MCR03和MCR40可以双速 运转，利用一个内置的液控阀可以实现只给 一半的柱塞充高压油，其余柱塞与低压油相 通，从而使速度提高一倍，输出扭矩减半 （见图示）。
• 它有3-通和4-通结构；使用三通结构时应注 意：在其中一个运转方向上，不处于工作状 态的柱塞两端均作用有高压油，从而使容积 效率降低。对于四通结构不存在上述情况。
变矩范围
多为定量马达，所以变量范围较小
可利用变量马达，和改变减速机 的传动比来获得大的变矩范围

力士乐内部培训资料经典课件

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4
We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
14th – 15th January 2004, Bosch Rexroth in China © All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications.
3W DRV…6 – 精度一般, 响应较慢 – Qmax=40 l/min.; pMAX=310 bar – 滞环： 2 % – 线性度： 3.5 % – 重复精度： 2 % – 制造公差: 10 % – 开关时间:
200ms（10%!~90%）~ 200ms（90%~10%）
14th – 15th January 2004, Bosch Rexroth in China © All rights reserved by Bosch Rexroth AG, even and especially in cases of proprietary rights applications.
2
We also retain sole power of disposal, including all rights relating to copying, transmission and dissemination.
直控式，不带反馈；3DREP（E）…
– 精度一般, 响应一般； – Qmax=15 l/min. pMAX=100 barB – 滞环： 5 % – 重复精度 1 % – 灵敏度： 0.5 % – 常用作先导阀

力士乐泵资料ppt课件

力士乐泵资料ppt课件
Adjustable orifice, res. Mobile valve block (not included in supply)
FR
DR
X - port Flow control (Standard: Dp = 14 bar);
Decompression orifice
Pressure port
Valve axis: Flow control
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Adjustment of pressure control DR
Procedure: FR - flow control blocked ! High pressure line closed ! Adjusting of DR pressure control
with setting value !
Measuring - point 1: High pressure (measurable at plug of DR valve axis)
Adjustment DR : each rotation app. 50 bar !
- 50 bar + 50 bar
pHD
X DFR1
n = 1500 rpm Dp = 15 bar Stand by = 20 bar
px
100
125
F鰎dermenge in l/min
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Decompression orifice and damping orifice
DFR - design With decompression orifice !

力士乐工程机械液压培训资料PPT课件

力士乐工程机械液压培训资料PPT课件

马达受力情况
除转矩，还承受工作机构的径向/ 轴向力、弯矩、比较恶劣
马达只承受转矩，由减速机承受 工作机的径向和轴向力等，受力
较好。
制动器与机械离 可带制动器，但由于制动力矩较 可带制动器和离合器，由于制动
合器
大，较笨重
器装在高速轴上，所以体积较小
13 15.12.2020
低速方案：低速大扭矩马达MCR
2 15.12.2020
力士乐公司典型静液压 传动系统DA：
自动无级变速的车辆控制
带速无排量
发动机升速-车提速
爬坡自动降速 自动功率匹配（高载时自 动降速），合理的功率分配 （行走与工作机构）。
极限载荷调节（最大载 荷限制）
人工功率分配（寸进功能/ 与HW/EP/HD的匹配） 其它如:最佳油耗等功能.
可内置冲洗阀
Flushing valve Flushing pressure valve
A6V 2179-e / VAV 08.99 11
15.12.2020
❖☺ 闭式回路系统的优点:
❖ 油泵较小:因为闭式系统中使用的油泵可以比开式系统中使用的 油泵的转速高很多（特别适合发动机驱动的系统）.
❖ 没有控制阀，由油泵确定流量和流向. ❖ 没有制动阀，负载通过油泵作用在发动机上（负功率）. ❖ 油箱小，只须给主回路补油（约为最大流量的25%）. ❖ 冷却器小，负载下降时的能量不全部转变为热. ❖ 驱动可逆 ❖ 通过使用电子技术可使控制更灵敏,精确.
特点:
➢低速大扭矩结构，不需中间减速 机。
➢径向柱塞+内曲线结构，驱动轴每 转一圈, 每个柱塞完成多个工作行 程 所以，体积小、排量大。
➢进油及排油经过配流轴来实现， 与摆线马达原理相同。

力士乐内部培训资料(PPT63页).pptx

力士乐内部培训资料(PPT63页).pptx
祝 各位 生意兴隆 身体健康、合家欢乐 !
BRI-IC Current Product range
单向型阀
单向阀应用举例：
单向阀应用举例：
高低压 选择
补油（防吸空阀）
下降
闭锁
提升
单向型阀
内泄与外泄的比较：
• 二次侧(A口)的 压力不会对控制 压力的作用产生 决定性的影响!
• 二次侧(A口)的 压力一定会对控
先导式顺序阀的结构
先导控制油经4.1作用于阀芯 5, 来改变主阀芯上腔的压力
卸荷溢流阀的结构和工作原理
❖先导阀一次开启通过球阀9; 此时阀杆6处于力平衡状态, 开启后, 主阀 上腔压力下降.
❖ 二次保持通过顶杆6; 此时, 顶杆6一侧卸荷; 顶杆6的作用面积比球阀 的作用面积大10%或17%.
• 1、Genius only means hard-working all one's life. (Mendeleyer, Russian Chemist) 天才只意味着终身不懈的努力。20.8.58.5.202011:0311:03:10Aug-2011:03
直控式液压方向阀(5-chambers)
➢线圈可拆卸的电磁铁结构：
由于电磁铁的损坏主要为线圈的烧毁，所以线圈可更换结构可使 更换线圈方便，费用降低。
➢换向时间可调(柔性换向)：
➢（对湿式电磁铁结构）可通过在给电磁铁充油的流道中装入固定 式节流嘴或可调式的节流阀可调节阀的换向时间（可延长至100ms 以上）， 但这个时间也受系统的温度，压力和粘度的影响。
– 弹簧对中
• 内外控制 • 阀芯卡死
液压对中
先导级减压阀:
• 先导控制阀P口的 压力也不能超过 允许的最高控制 压力， 否则应在P 口装入一个减压 阀(45 bar)

力士乐A4VSO__PPT文档

力士乐A4VSO__PPT文档
1). 泵自吸工作的最高转速 2). 泵壳体压力与吸油口的压差 A4VSO 油泵允许的最高壳体压力 为绝对压力4 bar 对与吸油口的压差无要求 ( 很多泵规定不得超过0.5 bar )
A4VS 油泵的优点
回程盘为锻 压成型; 滑靴孔为球 面结构 强度高 使用间隙控 制环, 将回程 盘用多螺栓 固定在 斜盘上
封闭式空心柱塞
A4VS 油泵的优点
噪音比较 空心式
封闭式
A4VS 油泵的优点
锥形缸体可减小 配油盘配油窗口 节园直径, 从而降低流速, 流速低噪音小
A4VS 油泵的优点
使用专利技术配油盘, 柱塞在由高压区向低 压区过渡时, 将高速油 流产生的气泡排入壳 体。系统没有气泡, 噪音降低
A4VS 油泵的优点
A4VSO A4VSG A4VSH A4VB
开式系统油泵 闭式系统油泵 半开半闭系统油泵 闭式系统油泵 (420 bar )
排量: 40 – 1000; 工作压力 350 bar
主要优点
如何评定轴向柱塞泵的优略
Cp 值 • 最高工作压力 及效率 • 自吸性 • 允许的壳体压力: 绝对压力和相对吸油口的压力 • 噪音 • 使用寿命 • 结构保障可靠性 • 适用介质 • 变量方式 • 规格范围
工作油温： － 25度 － ＋90度
粘度范围:10 mm2 / S - 1000 mm2 / S
通轴连接： 排量范围： 100% 40, 71, 125, 180, 250, 355, 500, 750, 1000
A4VS 油泵的优点
A4VS 油泵的优点
外部冲洗
A4VS 油泵的优点
配油盘 螺钉固定
A4VS 油泵的优点
使用介质
矿物油 HFA 水包油 HFB 油包水 HFC 水乙二醇 HFD 磷酸脂

力士乐泵资料

力士乐泵资料

220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100
90 80 70 60 50 40 30 20 10
0 0
Dp = 15 bar
25
50
75
Simulated load pressure: p X
A10 VO 74 DFR(1)
Mode of experimental procedure:
DFR - design With decompression orifice !
(DFR: Standard: 0,35 mm glued in place, fastened with Loctide)
DFR1 - design Without decompression orifice !
(DFR1: closed, without drilling)
- 16 bar + 16 bar
X
FR DR
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Adjustment of flow control FR
2. Possibility: Differential pressure measurement :
Measuring - point 1: load pressure corresponding to pressure of port X ! ( LS - signal )
Adjustment of pressure control
Adjustment of flow control:
„Stand - by“ pressure measurement
or
Differential pressure measurement with swivel angle !

力士乐油泵简介A11V(L)OPPT课件

力士乐油泵简介A11V(L)OPPT课件
4、油泵轴头密封处渗、漏油。
油泵壳体压力过高，表现轴封向外突出，呈锥形。对于A11VO泵， 允许的壳体压力为绝对压力2baபைடு நூலகம்，即表压1bar。超出这个数据，就 会出现一系列问题，如柱塞滑靴脱落，回程盘脱落等。一般来说， 油泵泄油管过细、油温低油液粘度大容易引起壳体压力高。130泵的 泄油口螺纹是M26x1.5,要求配相应的轻载接头和低压胶管。
液压系统启动前，应仔细检查各紧固件和管接头有无松脱，以及
管道有无变形或损伤等。避免发生危险 。
针对北方的低温天气，注意满足最低油液温度15度的要求。
液压泵在初次运转前，必须向泵内注满清洁的液压油，其主要目的就是
润滑轴承和各摩擦幅，以防空运转损坏液压泵。并且在启动前,应手动盘 车，检查安装是否有死点及受力不均匀。方法是大家可以将电机后风扇 罩卸下，用手转动叶轮，感觉受力情况。如果出现受力不均匀现象，必 须检查各连接尺寸，更换有问题零件。
试车过程中系统漏损的油液应作为废油处理,不能再加入油箱中 。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
1、油泵开启就上高压（达到切断压力值），不操作任何动作。
检查X口，是否有异常压力。查明来源，消除压力。 LS阀被拧死，旋松即可。 LS阀芯卡死在关闭位置，拆卸清洗。一般不会卡的很死，轻轻击打
共创未来
朋友们大家早上好
A11VO 2177-e / 08.99
认识A11V（L)O
各种控制块 泵头阀
通轴驱动
吸油离心泵
可选的泵摆角指示器
Size A11VO A11VLO
Speed 3000 Pressure
A11VO 2177-e / 08.99
40 60 75 95 130 190 260 130 190 260

力士乐泵(A4VSO)

力士乐泵(A4VSO)

see
see see
RE 92076
RE 92080 RE 92055Leabharlann 10 22 30R L
Seals NBR (Nitrile rubber to DIN ISO 1629) with shaft seal FPM FPM (Fluorine india rubber to DIN ISO 1629) Shaft end Keyed parallel shaft DIN 6885 Splined shaft DIN 5480 Mounting flange ISO 4-hole ISO 8-hole 40 – 71 – 125 180 250 355 500 750 1000 – – – – – – – B H P V
Brueninghaus Hydromatik 1
RE 92050/09.97 92050/03.97 Variable displacement pump A4VSO, series 1, 2 and 3
Ordering details
Hydraulic fluid / version Mineral oil (no code) HF hydraulic fluid (with the exception of Skydrol) High-Speed-Version Axial piston unit Swashplate design, variable, for industrial applications Boost pump (Impeller) Without boost pump (no code) With boost pump (Impeller) only for version 25 Type of operation Pump, open circuit Nominal size displacement Vg max (cm 3) Control device Pressure control Flow control Power control with hyperbolic curve Manual control Electric motor control Hydraulic control, position dependent Hydraulic control, volume dependent DR FR LR MA EM HW HM – – – – – – – DR.. FR.. LR.. MA.. EM.. HW.. HM.. HS.. EO.. HD.. DS.. 40 71 125 180 250 355 500 750 1000 O 40 – 71 – 125 180 250 355 500 750 1000 – – – – – – L A4VS 40 71 125 180 250 355 500 750 1000 – – – – E H

力士乐A11VLO资料说明书课件.ppt

力士乐A11VLO资料说明书课件.ppt
就可以，注意如果卡的很紧。不能强行拆卸。可以用柴油浸泡后拆 卸。 油泵最小排量过大，将油泵的最小排量调节螺钉向外旋出。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
2、操作执行机构，油泵没有压力或只有待命压力。
检查电机旋向，以及油箱液位。 检查油泵X口压力，是不是没有反馈压力。 LS阀卡死在全开位置或完全拧松。 DR阀－压力切断阀卡死在全开位置或者调节不当，清洗和调节。 油泵损坏。
A11VLO...LRDS
负载敏感压差 压力切断
最小排量调节
功率调 节螺钉
A11VO 2162-e / VAV 08.99
最大排量调节
A11VO Controllers Load Sensing
LRDS
Dp
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔)
orifice
负载感应 压力切断 功率调节
A11VO 2178-e / 10.99
液压介质不相容。例如，磷酸脂用丁腈橡胶密封，两者发生化学反 应。表象是泄漏处有絮状物。
联轴器没装好，有侧向力引起轴封单边磨损而漏油。表象是明显的 一侧磨损，另一侧没有磨损。
自然老化，失去弹性。表面龟裂，裂口。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵） 5、噪音、发热、泵损坏问题。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）
3、油泵输出流量不足 。
油泵磨损，泄露量超标。 LR恒功率阀调节不当，功率设定值太小。重新调节 驱动电机转速丢失。 油泵最大流量调节不对。向外松，排量加大；向里紧，排量减小。
油泵的常见故障现象及原因（针对A11VOLRDS、A11VODRS泵）

力士乐内部培训资料(PPT63页)

力士乐内部培训资料(PPT63页)
• 可带辅助手动 • 电磁铁和阀芯之间可带力
放大杆 • 顶杆6带双向密封，两道
密封之间的容腔与P口相 通，实现了阀芯的轴向力 平衡，使换向力减小。 • 换向的瞬间P,T,A相通， 负遮盖，减小压力冲击
双球式结构：（见图示）
• 原理与单球式结构 相同
无球直动式结构结构
原理与单球式 结构相同， 但直流电磁 铁为湿式结 构。
直控式液压方向阀
液控及气控式：液 控， 气控（但需 注意：气液之间 要绝对密封，否 则易产生气蚀）， 见图示
用途：液控：全液 控回路的控制， 切换动力回路
直控式液压方向阀
• 交流电磁铁：
–动 作 时 间 短 ， 特性较硬 (0.01~0.03 s), 启动电流较大 （比正常吸持 电流高3倍以 上),所以，经 常启动会发热， 无功损耗较大,
泄荷阀：ＤＢＷ
泄荷阀ＤＢＷ的泄荷缓冲板
• 利用电信号泄荷 响应很快，易造 成系统的压力尖 峰，噪音等，
• 为了解决上述问 题，加装缓冲板， 见图示
多级调压模块：DB3U
➢For constant pump ➢For variable pump, relationship to DR-control. ➢Soft operation, unloading start. (与DBW相同）
踏实，奋斗，坚持，专业，努力成就 未来。21.2.2321.2.23Tuesday, February 23, 2021
•
弄虚作假要不得，踏实肯干第一名。15:48:3215:48:3215:482/23/2021 3:48:32 PM
•
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.2.2315:48:3215:48Feb-2123- Feb-21
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Adjustable orifice, res. Mobile valve block (not included in supply)
FR
DR
X - port Flow control (Standard: Dp = 14 bar);
Decompression orifice
Pressure port
220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10
0 0
Dp = 15 bar
25
50
75
Simulated load pressure: p X
A10 VO 74 DFR(1)
Mode of experimental procedure:
with setting value !
Measuring - point 1: High pressure (measurable at plug of DR valve axis)
Adjustment DR : each rotation app. 50 bar !
- 50 bar + 50 bar
Flow control FR
(Dp = 10 - 22 bar)
Standard setting: Dp = 14 bar
X - Pilot pressure port
Suction port S
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Circuit diagram
Attention:
The mini - measurement connection have to be shortened according to the original lenght of the plug (reach of a screw 7 mm).
Measurement high pressure:源自pHDX DFR1
n = 1500 rpm Dp = 15 bar Stand by = 20 bar
px
100
125
F鰎dermenge in l/min
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Decompression orifice and damping orifice
At this particular spot, the existing plugs (M8 x 1) can be replaced by mini measurement connections
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Adjustment for pressure- res. flow control
b
220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10
0
A 10 VO 7H4igh pressure: p HD
Delta p - Verhalten
Grundeinstellung Standby = 20bar
Adjustment of pressure control
Adjustment of flow control:
„Stand - by“ pressure measurement
or
Differential pressure measurement with swivel angle !
Valve axis: Pressure control
Slit in longitudinal direction: orifice opened
Slit in cross direction
: orifice closed, SO 74)
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Measurement of high pressure
Orifice res. Mobile LS - pilot pressure valve block
DR - axis FR - axis
X
X
FR DR
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Dp - control characteristic f (x) = (px, Vg)
DFR with decompression orifice:
(DFR: Standard: 0,35 mm) (DFR1: closed, without drilling)
X
FR
FR - axis
DR
DR - axis
Damping orifice DR - FR
(Standard: 0,6 mm,
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Ports
Pressure port B Case drain port L
(viewed A10VO, BR 31, clockwise)
Pressure control DR
Standard setting:
A10VODFR/31: 280 bar A10VODFR/52: 250 bar
Valve axis: Flow control
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Adjustment of pressure control DR
Procedure: FR - flow control blocked ! High pressure line closed ! Adjusting of DR pressure control
Damping orifice
Control piston
(Circuit diagram
viewed for A10VO,
series 31)
Counter balance piston and mechanical spring
A10V(S)O Pressure/Flow control DFR(1) Function and circuit diagram