上海动物园综合客运交通枢纽配套的项目定位的规划建议118页PPT

城市综合交通枢纽商业设计研究——以上海虹桥综合交通枢纽项目为例1 城市综合交通枢纽商业概述枢纽（HUB）一词最初是指连接网络设备的集线器，其基本功能是信息分发、传递和共享。

交通枢纽具备了对四种资源（人流、物流、资金流、信息流）的“传递”与“共享”特性，被称为Communication hub。

本文研究的城市综合交通枢纽（下文简称枢纽商业）是指城市交通网络中起支配地位的关键性节点。

它是交通枢纽职能综合化的产物。

既适应了现代社会高效率、快节奏的生活方式，又符合大城市土地集约化需要，是当今城市综合交通枢纽发展的方向。

交通与商业的联合开发还具有深层意义，即通过枢纽商业的“触媒效应”激发周边地区的连锁开放和持续发展。

2 上海虹桥综合交通枢纽项目概况上海虹桥综合交通枢纽项目位于虹桥机场西侧，是集航空港、高铁、城铁、磁悬浮、城市轨道交通、地面公交、社会车辆等于一体的超大型、一站式换乘交通枢纽。

设计日旅客吞吐量110万人次，枢纽核心区占地 6.6km2 ，从东到西依次为西航站楼、东交通广场、磁浮站、高铁站和西交通广场（图1）。

虹桥枢纽将于2010年上海世博会前建成运营，实现“高速（高铁）和高速（民航）相联、高端（旅客）和高端（旅客）相结”，能更好地发挥交通对长三角区域经济的拉动作用。

3 商业策划层面研究枢纽商业策划的特殊性是由枢纽地区的交通主导地位和消费者行为特点决定的。

因此，与一般商业策划不同，枢纽商业需要先确定开发规模，再以此进行开发定位和商业布局的研究（图2）。

3.1 开发规模论证开发规模论证是枢纽商业策划的基础。

除了确定商业开放的总量，还会直接影响策划与设计层面中其他因素，如业种业态的取舍、比例、商业与枢纽的组合形式等。

论证主要运用以下三种分析推算方法：1）交通原单位法（交通工程学的方法）2）消费购买原单位法，即消费潜力测算法（经济学的方法）3）市场原单位法（调查实证的方法）交通原单位法和消费购买原单位法具有直观和易操作的特点，是推算的常用方法，但在策划中应使用三种方法分别进行测算并比对，以保证数据的科学性和准确性。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计随着人口的增长和城市化进程的加快，上海东站成为了上海市交通枢纽的重要组成部分。

为了满足日益增长的交通需求，上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的提出和实施成为了当务之急。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计旨在提高交通枢纽的功能性和便利性，为乘客提供更为便捷的出行体验。

该工程设计涵盖了多个方面，包括站房改造、交通连接、停车场规划等。

站房改造是上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的重要组成部分。

通过对站房进行改造和扩建，可以增加站内的候车区域和候车座椅，提供更为宽敞和舒适的候车环境。

同时，改造后的站房还将配备更多的自助服务设施，如自动售票机、自动取票机等，方便乘客购票和查询信息。

交通连接是上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的关键环节。

通过优化道路布局和提升交通设施，可以实现不同交通方式的高效衔接。

例如，在枢纽周边规划建设地铁站、公交站等，方便乘客换乘和出行。

此外，还将修建天桥和人行隧道，方便乘客步行穿越马路，提高行人的安全性。

停车场规划也是上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的重要内容之一。

随着私人汽车的普及和城市交通的拥堵，停车位的供应已成为一个亟待解决的问题。

因此，在枢纽周边规划建设多层停车场，可以有效解决停车位不足的问题，提供充足的停车资源。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的实施对于改善交通状况和提升出行体验具有重要意义。

它将为人们提供更为便捷的出行方式，减少交通拥堵，提高城市交通效率。

同时，该工程设计还能够促进城市经济的发展，提升城市形象和品质。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的提出和实施将为上海市的交通运输和城市发展带来积极影响。

通过站房改造、交通连接和停车场规划等措施，将有效提升交通枢纽的功能性和便利性，为乘客提供更为便捷的出行体验。

这将为上海市的发展注入新的活力，助力城市建设和经济发展的进一步推进。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计的实施必将为广大市民带来更美好的明天。

新城规划 | 55Thoughts on Shanghai New Towns' Transportation Optimization Based on Positioning of Comprehensive Node City基于综合性节点城市定位的上海新城交通优化思考朱 洪 吉婉欣 朱俊宇 ZHU Hong, JI Wanxin, ZHU Junyu新城是上海寻求新增长极的重要战略空间，为了发挥交通的引领、支撑作用，结合上海市第六次综合交通大调查数据，分析现状新城城市功能、职住平衡、交通设施、居民出行的特征。

未来在新城建设独立的综合性节点城市的定位要求下，分析新城门户枢纽、节点城市，综合性、独立城市，绿色智慧、活力城市等定位下的交通需求发展趋势特征，以及对交通设施配置、交通体系构建、交通运输结构完善、交通服务供给的要求，并提出相应的交通系统优化策略。

The new towns are important strategy spaces for Shanghai to seek new growth poles. In order to make the full supporting roleof transportation, the article analyzes new towns' urban function, home-work relationship, transport facilities, and resident trip features based on Shanghai Sixth Comprehensive Transportation Survey. Shanghai new towns' position in the future is the comprehensive node city. This paper analyzes future traffic demand characteristics based on the positioning of the portal hub, comprehensive node city, green wisdom, and lively city. The article also analyzes requests on transportation facilities configuration, traffic structure optimization, and transportation service supply. At the end of the article, corresponding transportation system optimization strategies are proposed.新城；上海都市圈；综合节点城市；交通系统优化new town; Shanghai metropolitan area; comprehensive node city; transportation system optimization文章编号 1673-8985（2022）04-0055-06 中图分类号 TU984 文献标志码 A DOI 10.11982/j.supr.20220410摘 要Abstract 关 键 词Key words 作者简介朱 洪上海市城乡建设和交通发展研究院教授级高级工程师，副院长，硕士***************吉婉欣上海市城乡建设和交通发展研究院工程师，硕士朱俊宇上海市城乡建设和交通发展研究院工程师，硕士0 引言新城建设是超特大城市完善城市职能、优化城镇空间结构和提升城市综合竞争力的重要手段[1]，上海在历轮城市总体规划中一直在寻求通过新城建设培育功能完善、独立的新城市中心，不同阶段新城的内涵、交通系统构建、所承载的历史使命不尽相同，新城建设成效离规划预期均有一定差距。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计
【原创版】
目录
1.上海东站综合交通枢纽及配套工程概况
2.设计目标和理念
3.设计内容和特点
4.工程进展和预期效果
正文
上海东站综合交通枢纽及配套工程概况
上海东站综合交通枢纽工程位于浦东新区祝桥镇，是上海四大铁路主客站之一，承接国家沿海通道重要功能。

该项目已于 2023 年 3 月开工，计划 2027 年建成。

作为新时代国际开放门户枢纽的新标杆，上海东站综合交通枢纽工程是事关国家战略实施和上海长远发展的重大工程。

设计目标和理念
上海东站综合交通枢纽的设计目标是打造一个功能齐全、设施先进、高效便捷、绿色环保的综合交通枢纽。

设计理念是以人为本，注重可持续发展，实现交通枢纽与城市发展高度融合。

设计内容和特点
上海东站综合交通枢纽的设计内容包括铁路站房、地铁站、公交站、出租车站、停车场等交通设施，以及商业开发、城市绿化等配套设施。

设计特点如下：
1.立体交通布局：上海东站综合交通枢纽采用立体交通布局，实现了各类交通方式的高效衔接和换乘。

2.绿色环保：在设计过程中，注重环保理念，采用了绿色建筑材料和
节能技术，降低了工程对环境的影响。

3.智能化技术：上海东站综合交通枢纽将采用现代化智能化技术，实现实时信息共享、智能导航等功能，提高交通枢纽的运营效率。

工程进展和预期效果
目前，上海东站综合交通枢纽工程已开工建设，预计 2027 年建成。

届时，上海东站将成为一个集铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，为旅客提供便捷的出行服务。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计摘要：一、上海东站综合交通枢纽及配套工程概述二、工程设计目标和原则三、交通枢纽设计方案四、配套设施设计方案五、绿色环保与可持续发展六、工程效益分析七、总结正文：上海东站综合交通枢纽及配套工程设计一、上海东站综合交通枢纽及配套工程概述上海东站综合交通枢纽及配套工程位于上海市浦东新区，是一项重大的交通枢纽建设工程。

该工程旨在提升上海东站的运输能力，缓解上海市区的交通压力，提高城市交通的效率。

二、工程设计目标和原则1.提升运输能力：通过扩大上海东站的规模，提高运输效率，满足日益增长的旅客出行需求。

2.优化交通布局：合理规划交通枢纽与配套设施，实现多种交通方式的无缝衔接，方便旅客出行。

3.绿色环保：采用环保材料和技术，减少对环境的影响，实现绿色可持续发展。

4.安全舒适：以人为本，确保旅客安全舒适地出行。

三、交通枢纽设计方案上海东站综合交通枢纽采用立体化的设计，将不同交通方式的高效整合。

主要包括以下几个方面：1.铁路线：设置多个站台，满足不同列车的停靠需求。

2.地铁站：接入地铁线路，方便旅客换乘地铁出行。

3.公交站：设置多个公交站点，提供多种公交线路，满足旅客不同的出行需求。

4.长途汽车站：提供长途汽车服务，满足长途出行需求。

5.停车场：设置充足的停车位，方便旅客自驾出行。

四、配套设施设计方案1.商业设施：设置购物、餐饮等商业区域，满足旅客购物和餐饮需求。

2.休闲设施：设置休息、娱乐等区域，让旅客在候车时可以放松身心。

3.旅客服务：提供咨询、导乘等一站式服务，方便旅客出行。

4.安全设施：设置安全检测设备，确保旅客出行安全。

五、绿色环保与可持续发展上海东站综合交通枢纽及配套工程在设计过程中充分考虑了环保和可持续发展。

采用节能材料和技术，提高能源利用效率，减少能源消耗。

同时，合理规划排水、绿化等系统，减少对环境的影响。

六、工程效益分析上海东站综合交通枢纽及配套工程的实施，将极大地提升上海市区的交通能力，缓解交通压力，提高市民的出行效率。

上海东站综合交通枢纽及配套工程设计【最新版】目录1.上海东站综合交通枢纽的设计理念2.交通枢纽的设计特点3.配套工程的设计方案4.设计实施的预期效果正文上海东站综合交通枢纽及配套工程设计上海东站综合交通枢纽工程是新时代国际开放门户枢纽新标杆，事关国家战略实施和上海长远发展。

该项目位于浦东新区祝桥镇，承接国家沿海通道重要功能，是上海四大铁路主客站之一。

项目已于 2023 年 3 月开工，计划 2027 年完工。

为了更好地了解这一重大工程，市住房城乡建设管理委总工程师刘千伟带队，于 2022 年 5 月 11 日下午，赴上海东站综合交通枢纽工程开展了实地调研。

一、上海东站综合交通枢纽的设计理念上海东站综合交通枢纽的设计理念是以人为本，实现多种交通方式的无缝衔接，提高交通效率，方便旅客出行。

这一理念贯穿于整个枢纽的设计过程中，旨在将上海东站综合交通枢纽打造成为新时代国际开放门户枢纽新标杆。

二、交通枢纽的设计特点上海东站综合交通枢纽的设计特点主要体现在以下几个方面：1.规模宏大：作为上海四大铁路主客站之一，上海东站综合交通枢纽的规模相当宏大，设计日均旅客发送量达数十万人次。

2.多种交通方式无缝衔接：上海东站综合交通枢纽将铁路、地铁、公交、出租车等多种交通方式融为一体，实现无缝衔接，提高交通效率。

3.绿色环保：在设计过程中，注重环保理念，采用绿色建筑材料，提高能源利用效率，降低环境污染。

4.智能化：枢纽内将采用现代化信息技术，实现智能化管理，提高运营效率。

三、配套工程的设计方案上海东站综合交通枢纽的配套工程包括道路、桥梁、停车场等。

设计方案将根据实际需求，合理规划配套设施，以满足枢纽的运行需求。

四、设计实施的预期效果上海东站综合交通枢纽及配套工程的设计实施预期将实现以下效果：1.提高上海东部地区的交通效率，促进经济发展；2.优化城市空间布局，提升城市形象；3.提高铁路客运服务水平，满足旅客出行需求；4.推动绿色环保交通发展，改善城市环境质量。