出租车乘客开门酿事故 责任谁承担？

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎近年来，乘客开车门导致他人损害的事件频频发生。

尽管这种事件与出租车公司无关，但依然有人认为出租车公司难辞其咎。

究竟出租车公司为何难辞其咎呢？出租车公司作为提供乘客服务的机构，应该对乘客的行为负有一定的监管责任。

尽管乘客是公司的用户，但公司仍然应该采取一些措施来提醒乘客注意安全事项，特别是在上下车时。

可以在车门上设置警告标语，提醒乘客随时注意周围环境和其他交通工具的行驶情况。

公司还可以在司机培训中加强对乘客安全的教育，增强司机的责任感和管理能力，以提高整个公司对乘客安全的重视程度。

出租车公司作为乘客安全的提供者，应该制定相应的规章制度，对乘客的违反安全规定行为进行约束和处罚。

乘客开车门时，如果造成了他人的财产损失或人身伤害，出租车公司可以与受害者协商进行赔偿，以减轻受害者的损失。

出租车公司也可以根据公司的条例和规定，对违规行为的乘客进行相应的处罚，如限制其在公司平台的使用权或对其进行经济处罚，以起到警示和惩罚作用。

出租车公司可以加强与乘客之间的沟通与合作，共同维护乘客的安全。

公司可以在车厢内设置提示牌，提醒乘客随时注意行人和其他车辆，避免开门时造成意外伤害。

公司可以通过各种媒体渠道，向乘客进行安全常识和乘车规则的宣传教育，提高他们对安全的重视程度。

公司还可以建立乘客与司机的反馈机制，及时收集和处理乘客的意见和建议，以改进服务质量和乘车体验，从而更好地保障乘客的安全和利益。

出租车公司虽然与乘客开车门导致人身损害事件无直接关系，但作为乘客服务的提供者，仍然难辞其咎。

出租车公司应该加强对乘客行为的监管和约束，制定相应的规章制度，加强与乘客的沟通与合作，承担社会责任，共同维护乘客的安全和利益。

只有这样，出租车公司才能真正做到安全出行的服务，赢得乘客和社会的信任与支持。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，乘客在行车过程中开车门致人损害的行为构成交通违法行为，应承担相应的法律责任。

在实际生活中，乘客开车门致人损害的案例并不鲜见，而造成损害的后果往往是严重的，这就需要对责任的界定和法律处理进行深入的思考和探讨。

乘客开车门致人损害是否构成交通违法行为，该如何界定责任？根据有关法律，开车门致人损害是一种损害行为，无论是意外还是故意，都需要承担相应的法律责任。

对于乘客开车门致人损害的行为，应根据具体情况进行综合判断，包括开车门的位置、速度、造成的损害程度等因素，以确定责任主体。

如果乘客在下车时未注意周围交通情况，飞速开车门导致行人受伤，那么乘客应当承担主要责任；如果司机停车位置不当，乘客因此开车门导致行人受伤，那么司机也应分担责任。

责任的确定需要综合考虑各种因素，不能片面对责任主体进行定性。

对于乘客开车门致人损害，出租车公司应当承担怎样的责任？出租车公司作为对乘客和车辆进行管理的主体，应当对乘客的行为加强管理和监督。

出租车公司应当对司机进行规范的培训，教育司机在停车时需要考虑到周围的交通情况，避免发生乘客开车门致人损害的情况。

出租车公司还应当对乘客进行安全教育，提醒乘客在开车门时应当留意周围的交通情况，确保自己的行为不会对他人造成损害。

如果出租车公司在管理和监督上存在疏漏，导致乘客开车门致人损害，那么出租车公司也应当承担相应的法律责任。

乘客开车门致人损害是一种常见的交通违法行为，需要依法追究责任。

对于责任的界定和处理，应当综合考虑案件的具体情况，分清责任主体，不偏不倚地进行处理。

出租车公司应当加强对乘客和司机的管理和监督，提高交通安全意识，减少交通事故的发生。

希望社会各界重视交通安全问题，共同努力，营造安全、有序的交通环境。

龙源期刊网 乘客开车门撞伤人出租车司机担全责作者：吴云刘春荣来源：《职工法律天地·上半月》2014年第03期出租车乘客在开车门时，将骑电动车的人员撞伤，结果出租车司机被判担全责。

2013年9月16日，南昌市西湖区人民法院一审审结一起机动车交通事故责任纠纷案，判决被告保险公司赔付原告江莉92104元；理赔被告罗敏已支付原告江莉的16620元。

2012年8月20日19时20分许，出租车司机罗敏驾驶小车在南昌市十字街某餐饮店门口停车，乘客开启右后门时，恰遇江莉驾驶电动车从右后侧由东向西行驶，结果撞到小车右后门，江莉当即倒地受伤。

经交警部关于认定：罗敏负本次事故的全部责任，江莉不负责任。

江莉在医院住院治疗25天，被告罗敏垫付医疗费支付16620元。

经司法鉴定机关评定，江莉的伤残等级为十级。

事故车辆在被告保险公司投保了交强险及商业险，其中商业第三者责任险金额为50万元，并购买了不计免赔率。

一审法院审理认为，被告罗敏停车后，乘客开启右后门未注意观察车辆、行人，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：“车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人的通行”之规定，是造成本次事故的原因，故被告罗敏对本次事故所造成的原告损失应承担全部责任。

鉴于事故车辆在被告保险公司投保了交强险和商业险，故被告保险公司应在保险合同约定的责任限额范围内，对原告的损失承担赔偿责任。

被告保险公司辩称应扣除原告10%的非医保用药，因被告保险公司未举证证明在订立保险合同时已经向投保人就该责任免除条款作了明确说明，故对该辩称意见，法院不予支持。

对于原告主张赔偿的标准及数额过高部分，法院将依法酌定。

被告罗敏要求被告保险公司理赔其垫付的医疗费，为免诉累，法院一并处理。

依照有关法律规定，遂作出了上述判决。

【点评】针对本起交通事故，交警部门认定罗敏负此次事故的全部责任；江莉不负责任。

那么损害赔偿金应按照我国相关道路交通安全法律及保险法相关规定赔付。

开车门引发交通事故责任怎么办学过交通规则的人应该都知道，在马路上是不允许乱停车的，也不允许中途随意打开车门。

因为你不知道你在开车门时有谁会从旁边经过，别人也不会猜到你什么时候开出门。

接下来就有我为您解答有关开车门引发交通事故责任怎么办的问题。

一、开车门引发交通事故责任怎么办1、车辆违规司机及乘客需负全责。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

据此，如果是在车辆违规停车的情况下开车门引发事故的，或是在车辆还没有停稳就开车门引发事故的，司机和开车门的人应负全部责任。

2、司机未尽义务负主要责任。

营运车辆停车下客前和过程中，驾驶人都有确保安全和提醒的义务。

如果未履行义务，驾驶人需要承担主要责任。

同时开车门乘客也有一定的观察周边环境的义务。

如果因开车门不慎伤人，乘客也需承担一定责任。

3、乘客不顾劝阻强行开门需负主要责任。

若有不顾驾驶人劝阻强行开门发生意外的，乘客承担主要责任。

4、无违规尽义务需明确另一方的责任。

如果车辆并未违规，且驾驶人和乘客都做到了其义务，可开车门时还是发生意外了，作为一起交通事故，还应该明确另一方承担的责任。

二、交通事故损失由谁承担一般发生交通事故后，首先由公安机关交通管理部门处理，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。

交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：第一，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

第二，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

乘客开车门导致交通事故，驾驶员究竟有无责任导读：日常生活中机动车临时停靠时，乘坐人下车时候开门导致交通事故的情形并不少见。

本文从三个案例出发，分析了与此相关的法律责任。

案例 12015年6月3日22时30分，被告陆某驾驶牌照为苏NE 某号的小型轿车在某市洞庭湖路临时停车，被告王某坐在车后排。

原告吕某驾驶电动自行车经过时，被告王某从轿车后排左侧开车门撞到原告，致原告受伤。

交警队事故处理大队认定王某承担该起事故的全部责任，陆某、吕某无责任。

涉案车辆在保险公司购买了保险。

被告王某辩称：其从左侧开车门致原告受伤，陆某作为驾驶员有安全提示义务，故赔偿责任应按照主次分，陆某承担次要赔偿责任。

被告保险公司辩称：其应在无责任的范围内承担赔偿责任。

案例 22014年10月15日，被告盛某驾驶苏NT某号出租车在黄河路边某地门前非机动车道上临时停车，被告田某从出租车右侧下车，打开车门的时候撞到了原告马某驾驶的电动自行车，致使原告马某受伤，车辆受损。

经交警部门认定，被告盛某承担事故次要责任，被告田某承担主要责任，原告马某无责任。

双方因赔偿事宜协商未果，马某诉至法院。

被告盛某辩称，涉案交通事故是因田某开车门导致的，其作为成年人，应有下车前安全注意的义务，故认为自己不应当承担赔偿责任。

被告田某辩称，盛某作为出租车的驾驶员，故其有提醒乘客安全下车义务。

本案中，田某下车时，盛某并未提醒，故盛某应承担主要的赔偿责任，田某承担次要的赔偿责任。

案例 32015 年3月12日14时许，在某市区发展大道非机动车道内，李某驾驶电动自行车自中山路自北向南行驶。

朱某（刚满14周岁）突然从其乘坐的汪某驾驶的小轿车右侧打开车门，李某躲闪不急，致使交通事故发生。

交警部门认定，汪某承担该起事故的全部责任，李某、朱某无责任。

现李某损害赔偿未得到。

法律顾问·法律顾问·新农村2017.7编辑同志：一个月前，肖某搭乘李某驾驶的出租车到达指定地点时，李某为省麻烦，将出租车停在了非机动车道上。

肖某打开左侧后车门下车时，恰逢我丈夫驾驶电动车经过，并与车门发生碰撞。

我丈夫摔倒受伤，经抢救无效死亡。

交警部门认定，李某、肖某对事故负同等责任，我丈夫无责任。

面对我的索赔请求，出租车公司认为，肖某开车门是导致我丈夫死亡的直接原因，理应由肖某担责。

而肖某表示，若非李某停车地点选择不妥，即使其开车门的时机把握不当，也不可能导致我丈夫伤亡，故只能由李某所在的公司担责。

请问：究竟应当由谁承担赔偿责任？读者谢福兰谢福兰读者：应当由出租车公司承担主要赔偿损失，肖某承担次要赔偿责任，且出租车公司和肖某必须相互承担连带责任。

首先，李某和肖某构成共同侵权。

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：“二人以上共同故意或共同过失致人损害，或者虽无共同故意、共同过失，但其行为直接结合发生同一损害后果的，构成共同侵权。

”即共同侵权包括有意思联络的共同故意、共同过失和虽无意思联络但数人行为客观上直接结合造成同一损害后果的情形。

本案中，虽然李某、肖某都不希望导致你丈夫死亡的后果，既无故意也没有意思联络，但这并不排除两人都存在过失，也不排除你丈夫是死于两人行为的共同结合。

一方面，机动车驾驶员在道路上临时停车，应当确保开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

李某作为出租车驾驶员，应当预见到在非机动车道随意停车，极易导致与正常行驶的非机动车发生碰撞的风险，且无论是道路观察能力、专业知识还是风险防控能力，都比乘客更强，却为了省麻烦而任意停车，对可能出现的损害应当预见因为疏忽大意而没有预见，或者是已经预见但却轻信可以避免，即具有主观上的过失；另一方面，《道路交通安全法实施条例》第六十三条第（四）项规定：“车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

乘客开门致车外人员损害情形的责任主体认定1.问题引入。

机动车在路边停车下客，不能影响其他车辆和行人通行，这是基本的道路交通规则。

但是，乘客开门下车前需提前观察车外情况这一简单动作，却常常被人们忽视，导致因乘客不当开车门与非机动车方发生碰撞的交通事故时有发生，有的甚至造成了非常严重的损害后果。

此类案件中，对于事故责任的划分，争议不大，一般由驾驶员和开门乘客承担事故责任，非机动车方除非有明显交通违法行为，否则不承担事故责任。

但是对于赔偿责任的认定，争议较大，主要集中于驾驶员和乘客之间属于何种形式的侵权责任、他们之间如何分配赔偿责任以及保险公司应否对乘客开车门的行为承担保险责任等问题。

2.观点梳理。

通过检索和梳理，近三年来，我省法院审理的涉及乘客开门致车外人员损害的机动车交通事故责任纠纷有16件，案件数量不多但裁判观点有着截然不同的处理意见。

大部分的裁判观点认为，驾驶员和乘客构成共同侵权，应承担连带责任。

例如，（2018）赣民申441号案，一、二审及再审审查法院一致认为，驾驶员有保证车辆行驶安全的义务，乘客开车门有注意观察车外情况的义务，故驾驶员和乘客构成共同侵权，应承担连带责任，而受害人的损失是在被保险机动车使用过程中所致，驾驶员和乘客共同侵权行为应属于保险车辆保险责任范围，故保险公司应当承担保险责任。

少部分裁判则认为，驾驶员和乘客不存在追求损害结果发生的共同故意或者共同过失，驾驶员和乘客系分别实施侵权行为，应承担按份责任，而非连带责任，在此基础上，保险公司只需负责对驾驶员的赔偿责任承担保险责任。

例如，（2020）赣04民终1015号案，该案判决驾驶员和乘客承担按份责任，驾驶员承担的部分由保险公司在商业三者险限额内赔付，乘客按份的责任部分自行承担。

3.规则探析。

本课题倾向于第一种裁判观点，即认为，在乘客开车门引发的侵权责任承担问题上，驾驶员和乘客构成共同侵权，应承担连带责任，主要理由有：第一，从共同侵权理论角度来看，驾驶员和乘客之间的侵权责任形式，取决于对共同侵权行为的界定。

乘客发生交通事故后的赔偿问题乘客乘车发生交通事故，应当由谁承担损害赔偿责任首先，乘客有权请求负有事故责任的交通事故当事人按照事故责任份额依法承担侵权损害赔偿责任：(1)乘客可以要求交通事故对方当事人按照事故责任份额承担交通损害赔偿责任；(2)乘客也可以要求交通事故本车当事人按照交通事故责任份额承担交通事故损害赔偿责任；(3)乘客还可以要求交通事故对方当事人和本车当事人共同承担连带赔偿责任。

但是，乘客选择交通事故侵权损害赔偿责任受交通事故责任份额限制。

其次，乘客有权按照《合同法》第302条规定请求承运人承担违约损害赔偿责任。

《合同法》第三百零二条第一款承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

《合同法》第三百零二条第二款前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。

但是，乘客选择违约损害赔偿责任不能请求精神损害赔偿。

【提示】①乘客乘车发生交通事故，即使乘客未买票或者无法证明自己已经买票，均不影响乘客请求交通事故侵权损害赔偿责任。

②乘客请求交通事故侵权损害赔偿责任和承运人违约损害赔偿责任，二者只能择一行驶，不能同时请求交通事故侵权损害赔偿责任和承运人违约损害赔偿责任。

一、道路交通事故损害赔偿请求权与合同违约损害赔偿请求权的竞合道路交通事故损害赔偿请求权产生的基础系侵权行为而产生的侵权法律关系，事故责任者对他人承担的是一种侵权责任，即交通事故责任者，由于自己的违章行为造成交通事故致使他人财产或人身权利受到损害，依法对他人承担损害赔偿的民事侵权责任。

合同违约损害赔偿请求权产生的基础是当事人之间的合同法律关系，即合同当事人一方不履行合同义务或履行义务不符合规定，守约方要求违约方承担的违约责任。

两者的竞合，狭义上来说，就是侵权责任与违约责任的竞合，广义来说，这种竞合除了狭义的范围之外，另有一种基于法律的特殊规定而产生的侵权责任与合同责任的竞合。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎在城市生活中，出租车是许多人出行的首选交通工具。

出租车公司也常常因为乘客开车门致人损害而备受诟病。

乘客开车门不慎导致对其他车辆或行人造成伤害，这样的事故屡见不鲜，出租车公司作为运营者，也应当承担相应的责任。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎。

乘客开车门致人损害是一种交通事故，对他人的生命和财产造成了严重的影响。

在城市道路上，汽车行驶速度较快，如果乘客在停车后不注意周围环境直接开车门，可能引发前后车辆的碰撞，对其他车辆和行人造成伤害。

特别是在繁忙的交通路口或者高峰期，这样的事故更容易发生。

对于因此导致伤害的损失，出租车公司作为运营者，也应当承担相应的责任。

出租车公司应当对乘客的行为进行严格监管和规范。

作为运营者，出租车公司应当对驾驶员进行培训，教育他们如何引导乘客正确使用车门。

公司也应当在车辆上设置明显的警示标识，提醒乘客正确使用车门。

出租车公司也可以在车辆内部设置电子设备，提示乘客注意周围环境后再开车门。

通过这些措施，可以有效减少乘客开车门致人损害的发生，提高交通安全水平。

出租车公司也应当建立健全的责任追究制度。

一旦发生乘客开车门致人损害的事故，出租车公司应当及时调查事件的原因，并承担相应的赔偿责任。

如果出租车公司可以证明自己已经尽到了合理的预防义务和管理责任，还可以向乘客追究责任。

通过这样的措施，可以减少因乘客开车门造成的交通事故，降低损害的程度，保护他人的合法权益。

乘客开车门致人损害也需要法律制度上的支持和规范。

在我国《道交法》中明确规定，开车门造成事故的，应当承担相应的法律责任。

出租车公司作为运营者，也应当遵守相关法律法规，在乘客上车和下车时对其进行引导和管理，规范其行为。

出租车公司应当合理制定相关管理制度，加强对乘客的教育和监管，保护他人的合法权益。

出租车乘客开门酿事故责任谁承担近日，一则由乘客打开出租车车门，导致路上酿成的交通事故新闻在社交媒体上引发了广泛关注。

该事件中，出租车行驶至路口时，车前方一辆正在行驶的自行车刚好与其相撞，导致自行车车手被撞倒，车胎也被卡在了出租车的车门中间。

在类似的交通事故中，究竟是乘客还是驾驶员应该承担责任，引起了许多人的热议。

下面我们来就该事件进行分析和探讨。

首先，根据道路交通安全法规定，既然出租车乘客在车上，那么开关车门的责任便是由出租车乘客来承担。

出租车司机仅仅合法地为乘客提供守候、安全驾驶等服务。

因此，在车门被打开的情况下，出租车司机无法掌握方向，也无法避免可避免的事故。

然而，在该事件中，事故的发生是否只是由出租车乘客所造成的呢？事实上，事件发生的背景是该出租车在驶近路口时没有适当的减速，并开出安全承受能力范围的车门。

因此，在这个意义上，出租车司机是应该承担责任的，他应该适当的掌控车速，降低事故发生率；并且，在出租车的运营过程中，开放车门也需要符合道路交通规定及行业规范。

因此，在该事件中，出租车乘客和司机都应该承担相应的责任。

但是，因为乘客在打开车门的过程中违反了规定，导致出租车和自行车相撞的事故不可避免。

因此，该事件的责任应该主要由乘客承担，而同时，出租车司机也应该为自己的责任承担一定的责任。

综上所述，从法律上来说，乘客应该为打开出租车车门导致的意外事故承担主要责任。

但出租车司机在运营车辆的过程中也应该合理掌握驾车技能，并严格遵守规范及行业规定。

同时，在开门时应该遵循安全规则。

因此，在未来的出租车运营过程中，除了出租车乘客在乘车过程中需要注意行规外，同时，出租车司机也需要更加注重自身的责任和规范，才能真正的保证旅客的安全。

除了乘客和司机以外，交通管理部门和道路设计也应该承担一定的责任。

道路交通安全法规是保障交通安全的基础，管理部门应该加强宣传，提高道路用户的安全意识。

在道路设计方面，为了减少交通事故的发生，应该采用更加合理和科学的道路设计规范，提升道路交通安全保障。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎近日，一名乘客在“滴滴出行”打车过程中，突然开车门导致正在超车的车辆跌入道路中央，造成了严重交通事故。

由于该事件发生在乘客开车门的瞬间，因此出租车公司可以否认自己的责任。

然而，在法律上，出租车公司同样难以脱离责任。

根据我国刑法，乘客在车内操作导致他人受伤或死亡，其负有同样的刑事责任。

而在民事诉讼中，由于在该事件中，出租车公司是该用户打车的平台，因此公司也应承担相应的民事赔偿责任。

事实上，在已经发生的交通事故中，出租车公司与乘客、其他车辆及其乘客之间均存在着各种责任关系。

出租车公司作为服务平台，应当在为乘客提供便捷、贴心的服务的同时，也应当对乘客的安全负责。

因此，出租车公司应进行深入的背景调查，保证乘客是足够安全的受邀人，并提供足够的安全警示及详细的客服指南。

同样，出租车公司也应当对司机进行全面培训，以减少可能发生的交通事故。

出租车公司在招募司机时，应加强对司机的道德、能力及安全纪律的审核工作，并在日常管理中对司机行车时的安全警示及违规情况进行惩戒、奖励和培训等措施。

此外，出租车公司应当对车辆的安全性能进行必要检测和维护，确保车辆的正常运行，降低交通事故发生的概率。

此外，车辆涉及到的交通责任，涉及到的赔偿费用等问题也应当由出租车公司进行解决。

总之，乘客开车门致人损害的事件不仅是一起自然灾害或意外事故，而是交通安全管理机构面临的相关问题。

对于出租车公司而言，强化对司机的管理、改善车辆的安全性能、提高服务水平等均是需要注意的问题。

出租车公司在经营过程中，应积极降低交通事故的发生率，为保障市民乘车的安全提供足够的保障。

同时，不论是出租车公司还是乘车人，都应当提高自身的法律意识及交通安全意识，在遭遇交通事故时能够及时采取合理、有效的应对措施。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎
一次出租车乘车经历并不顺利，因为儿子在左侧座位上开了门，导致一名行人受伤。

事故后，我很快意识到对方受伤严重，我正在打电话报警的时候，出租车公司的客服已经
联系了他们的保险公司和救护车。

随后，出租车公司的工作人员和司机到现场了解情况并
全力配合处理。

虽然事故的责任在于我的儿子，但我觉得出租车公司仍然难辞其咎。

首先，出租车公司应对司机和乘客的安全有一定的责任，他们应该加强乘车安全宣传、提高司机和乘客的安全意识。

比如，在车门、车窗、车胎等方面加设安全警示标志，对乘
客和司机进行安全知识培训，以提高他们对交通安全的重视程度。

其次，出租车公司应该定期检修维护车辆设施，确保乘车环境整洁、安全。

座椅、车门、车窗、安全带等设施应始终保持完好，避免因车辆老旧或损坏导致的事故风险。

并提
醒出租车司机检查车辆设施完整性，在发现设施缺陷或故障时及时更换或修理，以确保车
辆在良好、安全的状态下行驶。

最后，出租车公司应该对行业监管从严，加强行业自律。

出租车公司应该明确规定，
对于发生的交通事故，与公司及司机无关的情况除外，公司应承担一定的责任，及时处理。

此外，对于一些不规范、安全隐患的车辆和司机应该进行严格的监管和处罚。

总之，在出租车企业中，安全是最重要的。

出租车公司在加强安全意识、定期维护设施、及时配合处理交通事故等方面应该做好自身责任，保障乘客的安全。

虽然本次事故的
责任在于我的儿子，但出租车公司仍应反思，加强管理、提高服务质量，营造出更安全、
更便捷的出行环境。

乘坐出租车发生交通事故责任归谁随着我国经济的发展，国民的生活节奏和交通事业也在不断发展，乘坐出租车已成了许多人出行的首选。

但是出租车在给我们的生活带来便捷的同时，也带来了安全隐患。

如果乘坐出租车时不幸发生交通事故，那么乘坐出租车发生交通事故责任归谁？下面就由我为您解答。

一、乘坐出租车发生交通事故责任归谁1、车主作为机动车辆的所有人，在出租、出借机动车辆时，只要尽了严格的审查义务，出租给了具有驾驶证且具有一定驾驶机能的人，其主观上不存在过错，就不应作为赔偿主体承担责任。

租车人实际控制、运行车辆过程中，由于自身的过错而发生交通事故，侵犯了他人的合法权益，租车人是实际的侵权人，理应单独作为民事主体承担民事责任。

2、当机动车辆存在安全运行瑕疵时，如：机动车主因疏忽大意在出租车辆时未向租车人履行告知义务，而作为租车人也因疏忽大意而未向机动车所有人了解机动车存在的与安全行驶有关的瑕疵时，双方均存在过错行为，作为出租机动车辆的所有人应与承租人、借用人作为共同赔偿主体，承担连带赔偿责任。

3、机动车辆所有人在出租机动车辆时故意不告知或保证机动车无瑕疵，而发生交通事故，应由机动车所有人作为单独赔偿主体承担全部民事赔偿责任。

二、乘坐出租车发生交通事故赔偿乘客的主体是谁乘坐出租车发生交通事故，在确定民事赔偿主体时，首先应该确定交通事故的责任划分，根据责任划分分为两种情形：1、承运人（如本案中的出租车司机）负有事故的主要责任、次要责任或同等责任的情形下，承运方与事故的其他方构成共同侵权，共同侵害了乘车人的人身权或财产权，两方都是民事赔偿主体。

2、承运人对事故的发生无责任，其他方负有事故全部责任的情形下，就发生了侵权责任与违约责任的竞合，出租车乘客既可要求事故其他方承担侵权责任，也可要求出租车司机承担违约责任。

法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

乘客私开车门致交通事故谁赔偿？等4则作者：来源：《蓝盾》2013年第08期乘客私开车门致交通事故谁赔偿？编辑同志：两个月前，钟某搭乘出租车办事途中，等红绿灯时，私自打开左侧后车门下车向路边摊贩买水，在左行道驾驶摩托车的我，由于猝不及防撞上车门后摔伤，并花去7600余元医疗费。

事后，经交警部门认定钟某私自开启车门，导致车门占据有效行驶路面，负事故的全部责任，我不承担事故责任。

当我多次要求钟某赔偿损失时，却遭到拒绝，理由是其并非驾驶人，交通事故赔偿都是找驾驶人，没有找乘客赔偿的道理。

请问：钟某究竟应否承担赔偿责任？读者谢艺萍谢艺萍读者：虽然钟某只是搭车人，但同样必须向你承担赔偿责任。

行为人应否承担侵权损害赔偿责任，必须根据其是否具有承担侵权损害赔偿责任的四个构成要件来确定，即行为人的行为是否违法、是否存在过错、是否造成损害结果、损害结果与违法行为之间是否存在因果关系。

本案情形与之吻合：一方面，钟某的行为违法。

《道路交通安全法实施条例》第七十七条：“乘坐机动车应当遵守下列规定：（一）不得在机动车道上拦乘机动车；（二）在机动车道上不得从机动车左侧上下车；（三）开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；（四）机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车；（五）乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。

”钟某从小车左侧下车、开启的后门已占据有效路面并妨碍其他车辆同行，明显与之相违。

另一方面，钟某具有过错。

因道路中时刻有其他车辆或行人通行，钟某在违法开启左后门时，应当预见可能会造成他人损害却因疏忽大意而没有预见，或者是已经预见但轻信可以避免，以致造成你由于猝不及防而撞上后门。

从交警部门认定的钟某应负事故全部责任、你无需担责的结论中也足以看出，过错在于钟某。

相反，出租车司机并没有让钟某下车，也无法预料到钟某会突然打开车门，即其虽为驾驶人，但对损害的发生并无过错，这也就决定了钟某不能将责任推给出租车司机。

再一方面，钟某的违法行为与你的损害后果之间具有法律意义上的因果关系。

乘客开车门致人损害侵权责任的认定随着交通工具数量的不断增加，道路交通健康发展的同时，交通事故爆发的风险也不断增大，这为交通安全带来了巨大的威胁。

其中，乘客开车门致人损害是一种常见的交通违法行为，而这种行为在日常交通运营中造成的侵权责任也被广泛关注。

本文将从认定乘客开车门侵权责任的角度，对此现象进行探讨和分析。

一、乘客开车门致人损害的侵权行为在日常交通行驶中，乘客开车门时，如果未注意车外环境，往往存在将车门打开时对外界其他交通参与人造成损害的可能性。

如此行为造成的损害，不仅直接影响被害人的人身安全，也可能给他人的财产权和其他权益产生侵害，因此侵权责任的认定也引起了需要多方思考的问题。

一般来说，如果乘客开车门致人损害，可以从刑法和民法角度进行认定。

1. 刑法角度认定刑法通常将乘客开车门致人损害认定为交通肇事罪的一种。

根据刑法的相关规定，乘客开车门致人损害的行为已经构成了交通肇事罪，因此相关的法律责任也应该承担。

在交通肇事罪的认定过程中，需要根据具体的案件实际情况进行判断，通常包括对车辆、驾驶员、乘客和被害人等相关情况进行调查和了解，以判断乘客开门的具体责任。

2. 民法角度认定在民法角度的认定中，主要是基于侵权行为的角度进行分析。

依据论证法学家宋传学的理论，在侵权责任认定过程中，通常需满足下列三个条件：一是被害人受到了实际的损害；二是侵权行为存在恰当的因果关系；三是侵权行为对于侵权人是可预见的。

因此，在民法的角度认定乘客开车门侵权责任时，需要根据具体的案件情况，分析乘客的具体责任和状况。

例如，如果乘客在开车门时未加注意，使得车门突然打开，导致其他车辆或人员受到伤害，那么此时可以认定乘客存在侵权行为。

如果被侵权人有证据证明其遇到此种情况时并没有按交通法规等规定予以避让，则也应认定被侵权人存在一定的过错，并需对其责任进行相应的承担。

二、乘客开车门侵权责任的认定标准1. 国家交通安全规定在我国，国家制定了一系列的交通安全规定和交通维护政策法规，即通过对交通环境、交通设施、交通车辆、交通行为等多方面进行综合的管理措施，增加交通运行的安全性和便利性。

Without expectations, you will not be disappointed, and you don’t have to worry about things beyond yourcontrol.整合汇编简单易用（页眉可删）坐出租车发生交通事故谁承担赔偿责任导读：如果乘坐出租车发生交通事故的，因乘客与出租车之间为旅客承运合同关系，出租车未将乘客安全送达目的地，属于一种违约行为，乘客可以直接要求出租车公司承担赔偿责任;另外，如果交通事故的相对方有责任的，乘客也可以直接向发生交通事故的相对方要求赔偿，具体向哪一方赔偿，可以由乘客自行选择赔偿义务人。

?一、坐出租车发生交通事故谁承担赔偿责任如果乘坐出租车发生交通事故的，因乘客与出租车之间为旅客承运合同关系，出租车未将乘客安全送达目的地，属于一种违约行为，乘客可以直接要求出租车公司承担赔偿责任;另外，如果交通事故的相对方有责任的，乘客也可以直接向发生交通事故的相对方要求赔偿，具体向哪一方赔偿，可以由乘客自行选择赔偿义务人。

1、客运出租车所有的出租车在运行中造成他人损害的，由出租车公司根据事故责任比例承担赔偿责任。

2、出租车系个人购买，但《客运出租汽车经营》、《客运出租汽车准运证》登记在出租车公司名下，该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任。

当其财产不足清偿时，不足部分由出租车公司承担赔偿责任。

3、出租车由司机个人所有，司机有《个体工商户营业》，且《客运出租汽车经营许可证》、《客运出租汽车准运证》登记在司机个人名下，该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机个人根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任，对该出租车进行集中管理和服务的机构不承担责任。

二、交通事故相关法律依据依据《合同法》第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎在城市中，出租车已经成为了许多人的主要交通工具之一。

而作为乘客，规范自己在打车时的行为不仅可以给自己带来更好的体验，也能减少因自身行为导致的安全事故的发生。

其中，开车门致人损害是一种常见的安全事故，出租车公司也常常难以摆脱责任。

乘客开车门致人损害不仅仅是一种不文明的行为，也是一种危险的行为。

根据有关数据，乘客开车门致人损害的案件时有发生，尤其是在高峰时段，这种情况更为常见。

驾驶员并不总能及时发现这种情况，尤其是在繁忙的路段，这种事故存在着难以预见的风险。

乘客的不规范行为还会对其他行车人员和行人带来危险，因此需要大力进行引导和规范。

为了减少乘客开车门致人损害事件的发生，出租车公司应该采取多种措施来加强对乘客的教育与引导，引导乘客规范行为，并减少差错的发生。

首先，出租车公司可以严格要求司机对每次接客前都要检查车门的状态。

具体来说，司机可以在每次停车后，对车门的状态进行一次检查，确保车门关闭完好，并在开车前视野内检查一下车门是否已经完全关闭。

这一点司机应该加强自觉性，如果发现乘客没有及时关闭车门，司机应该及时提醒乘客，并要求其适时关闭车门。

其次，出租车公司可以通过公告、广告和宣传等方式来加强对乘客的教育宣传。

具体来说，可以在出租车后座上的广告标语中发出提示，如“乘客要注意开车门，防止伤害行人”之类。

也可以在乘客进出出租车时通过台词语音进行提示，以引起乘客的注意，提醒其随时注意开关闭车门的状态。

最后，出租车公司还可以在车辆安装车门半开提示装置，以降低乘客开车门致人损害的发生几率。

这种装置可以在开闭车门的过程中发出声音或者灯光提示，以提醒乘客注意开关门的状态。

这些措施都可以从根本上降低乘客开车门致人损害的发生率。

总之，乘客开车门致人损害是一种危险的行为，既会对自己也会对他人带来危害，社会公众应该共同遵守，出租车公司也应该承担一定的责任来引导和规范乘客的行为。

通过加强教育宣传、提高司机自觉性、安装车门半开提示装置等措施，可以从根本上解决这个问题，使城市的出租车交通更加安全可靠。

乘客开车门致人损害，出租车公司照样难辞其咎近年来，随着出租车行业的不断发展，出租车在城市中扮演着越来越重要的角色。

与此一些出租车公司在管理乘客行为方面存在着一定的问题，尤其是在乘客开车门方面，导致了一些人上下车时受伤甚至遭受重大损害。

对于这种情况，出租车公司往往难辞其咎。

乘客开车门导致他人损害的案例并不鲜见。

很多时候，乘客在上下车的时候由于疏忽大意或者急于离开，开车门的方式并不正确，造成了旁边道路上行驶车辆或者行人受到损害。

尤其是在繁忙的城市交通中，这种情况更是屡见不鲜。

由于这些事故发生在乘客开车门这个环节，使得责任归属起来颇为麻烦。

按照法律规定，对于因为乘客开车门导致交通事故的责任划分，并不是一成不变的。

一般情况下，开车门事故的责任会归咎于车内的乘客，特别是当事故发生在停靠在车辆旁边等待乘客上车或者下车的情况下。

在这种情况下，乘客应承担相应的责任，并需要对事故中受伤人员进行赔偿。

对于出租车公司而言，他们也难辞其咎。

出租车公司在乘客管理方面存在着一定的责任。

虽然出租车公司并不能控制每一位乘客的行为，但是他们有责任对乘客进行一定的管理和规范。

在培训乘客上车、下车的正确方式时，出租车公司是否有提供足够的指导和教育，以及是否有提供相关的安全提示和措施。

如果在这方面出现了疏于管理的情况，那么出租车公司就难以推脱对于乘客开车门事故的责任。

出租车公司在车辆配置和设置方面也存在着一定的问题。

一些出租车公司为了降低成本或者追求更高的利润，可能会采用一些廉价的车辆配置，造成车辆的安全性能较低。

车辆车门的设计及开合方式，是否能够有效地防止乘客在开车门时对周围的交通和行人造成威胁。

如果在这方面出现了问题，出租车公司也将难辞其咎。

对于出租车公司而言，他们应该加强对于乘客行为的管理和监督。

出租车公司可以通过安装监控摄像头、制定相关规章制度等手段来加强对于乘客的行为监管，一旦发现乘客因为开车门导致交通事故，出租车公司也可以及时采取相应的措施进行处理。

律师⽂集出租车临停，乘客开门下车，结果导致驾驶电动⾃⾏车的王⼥⼠摔倒受伤，经鉴定为⼀级伤残。

北京市海淀区⼈民法院近⽇判决出租车公司和保险公司共同赔偿王⼥⼠300余万元。

该案也给⼴⼤司机和乘客提了醒，千万注意安全，停车开门时多看看后⽅有没有⼈。

王⼥⼠诉称，2017年4⽉，被告出租车公司司机张某驾驶的出租车临时停车，乘客下车开门，⾃⼰骑着电动⾃⾏车躲闪不及，摔倒受伤。

后经交管部门认定，出租车司机张某负事故全部责任。

王⼥⼠认为出租车公司与车辆投保的保险公司应承担侵权赔偿责任，遂起诉要⼆被告赔偿医疗费、残疾赔偿⾦、护理费、误⼯费、营养费等各项费⽤共计700余万元。

出租车公司代理⼈认可张某为公司司机，事故发⽣时也的确属于履⾏职务⾏为，但王⼥⼠⼀次性主张20年护理费⽤，时间过长、数额巨⼤，与事实不符。

保险公司同意在保险责任限度范围内承担相应责任。

法院审理查明，事发时，张某搭载的乘客下车，导致王⼥⼠驾驶电动⾃⾏车与出租车车门接触，造成王⼥⼠受伤，事故因张某临时停车时未紧靠道路右侧造成。

并且，发⽣交通事故后，张某未保护现场，还破坏原始现场，伪造事故中的两车位置，据此，交管部门认定张某负全部责任。

事故发⽣后，王⼥⼠⾄航天中⼼医院等医院住院多⽇。

案件审理过程中，经王⼥⼠申请，法院委托鉴定机构对王⼥⼠的伤残等级等事项进⾏鉴定，结论为王⼥⼠为⼀级伤残，护理依赖程度为完全护理依赖，护理期限⼀般最长不超过20年等。

法院判决认为，此次事故认定张某负全部责任，因事故发⽣时张某系出租车公司员⼯，所以，王⼥⼠的损失应由保险公司在交强险限额内先⾏承担赔偿责任，赔偿后不⾜的部分，由出租车公司承担。

关于护理费，法院根据司法鉴定意见书及相关规定，以每⼈每⽇200元的标准按3⼈护理计算，根据王⼥⼠年龄、健康状况等因素，在本案中暂确定护理期限为五年，从受伤起开始计算。

对于后续护理费⽤，王⼥⼠可待实际发⽣后再⾏主张，但最长不超过⼆⼗年。

最终，法院作出如上判决。