关于高职列车运行自动控制课程教学的思考

高职院校自动控制理论课程教学法研究摘要：阐述了《自动控制理论》课程的重要作用，总结了《自动控制理论》课程教学改革取得的成绩。

在现有的教学法基础上，结合高职教育人才培养目标，以及高职院校《自动控制理论》课程授课对象的特点，从应用教育的角度提出了适合高职《自动控制理论》课程的教学法。

关键词：自动控制理论；高职教学；教学法；应用教育中图分类号：g710文献标识码：a 文章编号：1002-7661（2011）11-017-02一、引言自动控制理论在工业、社科、生物、医疗、航天等方面产生巨大的作用。

随着信息技术的发展，自动控制理论涉及的领域越来越广，涉及的系统规模越来越大，复杂程度越来越高，自动控制理论成为当代最为重要的科学之一。

《自动控制理论》课程自然是大多数本科和高职高专院校自动化、电气信息，机械电子等工科专业的必修课程。

《自动控制理论》课程理论性极强，公式多，抽象难懂，科教人员为提高教学质量进行了大量教学改革和探索。

但针对高职《自动控制理论》教学研究起步较晚，研究适合高职院校《自动控制理论》课程的教学方法具有重要意义。

二、现有的自动控制理论教学改革为了满足社会对自动控制人才的需求。

科教人员对《自动控制理论》教学进行大量改革，总体体现在教材、教学内容、教学手段、教学方法，教学实验方面的改革。

1、教材及教学内容改革结合自动控制技术的发展，实际控制系统大都是非线性强，控制精度要求高，离散的mimo系统。

传统教材部分内容过于陈旧，不能反映现代控制技术的发展。

在《自动控制理论》教材方面的改革思想，多数研究主要是“理论知识与实际工程案例结合”和引入“matlab软件仿真技术”。

因此现有《自动控制理论》教材在原有的基础上增加了离散系统等方面的知识，删减了较少用的根轨迹，等m圆和等n圆等部分。

但教材内容总体增加，难度加大。

2、教学手段及方法改革在教学手段和方法改革方面，改革思路主要体现在把理论性强，抽象的控制理论知识“形象具体化”。

浅谈列车自动控制实训课程体系的研究近年来我国的轨道交通发展势头迅猛，对轨道交通的专业人才需求有较大缺口。

这也就意味着缺少大量的轨道交通信号设备维护人员。

这就为列车自动控制实训课程体系研究的开展提供了必要条件。

本文依据企业对相关工作岗位的标准和要求，研究制定出高职院校列车自动控制实训课程体系建设模型。

标签：轨道交通实训课程体系列车自动控制1 概述高效畅通的城市轨道交通是我国现代化城市发展的必然产物。

目前国内重庆、苏州等城市正在筹建新的线路，到2010年，全国有21座城市将开通新的城市轨道交通，新开通的总公里数将达到900公里。

除此以外，2015年前，又有8座城市将开通市际轨道交通运营新线。

据不完全统计“十一五”期间国家将投入1.2万亿进行地铁的建设与改造。

无论是新线开通，还是企业自然减员的补充，都需增添大量高素质一线人員[1]。

2 研究的主要内容轨道交通具有运营速度高、运输能力较大、运营费用低、安全率高、舒适性较高和对环境影响小等特点。

对缓解城市交通压力、提高空气质量、增加就业岗位等方面都较为有益，因此具有广阔的发展前景。

同时地铁是技术密集型行业，首先，全国地铁无一例外地采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能。

其次，地铁应用技术发展速度快，生产一线职工理论储备远远跟不上技改需要。

经过深入的市场调研，我们认为经过专门教育的高职层次的一线操作和管理人员将是未来几年地铁信号控制人才培养的重点[2]。

①列车自动控制实训课程体系设计。

列车自动控制实训课程体系需要进行一个全方位的设计，与实际工作岗位实现对接。

实现认知、模拟、实操、考核这样一个完整的过程。

整个体系的设计要具有推广性、共享性，要达到建成后，其余相关专业课程体系能够以此为借鉴进行设计和建设[3]。

②列车自动控制实训课程体系项目开发及资源库建设。

课程体系设计完成后，将进行体系中具体项目的开发和相关资源库的建设，包括课题标准、教学流程、考核方法等，尤其是要突出工作岗位的实际内容，同时结合铁路和城轨岗位上的考核内容。

列车运行自动控制系统设备维护实训报告总结
实训报告总结的目的是总结列车运行自动控制系统设备维护实训过程中的关键点和经验，以下是一个总结的示例：
在列车运行自动控制系统设备维护实训中，我对系统中的各个设备及其功能有了更深入的了解。

在实训过程中，我主要参与了调试、检修以及故障处理等工作，积累了一定的实践经验。

首先，我学习了列车运行自动控制系统的基本原理和结构。

通过分析系统的工作原理，我能够更好地理解各个组件的作用以及它们之间的相互关系。

其次，我熟悉了各种设备的安装和调试流程。

在实训过程中，我学会了正确使用设备调试工具，并能根据操作手册进行设备的合理安装和调试，确保系统的正常运行。

在维护过程中，我重视设备的日常检查和保养工作。

通过定期进行设备检查，我能够迅速发现潜在的故障，并及时采取措施进行修复。

此外，我也加强了对设备的保养，保证其长时间的稳定运行。

当系统出现故障时，我能够根据系统的报警信息和现场情况进行故障诊断和处理。

通过合理的故障排查方法和解决方案，我成功解决了一些常见的故障问题，并修复了设备，最大程度地减少了列车运行中的停车时间。

通过参与列车运行自动控制系统设备维护实训，我不仅增加了对自动控制系统的理论知识的了解，还熟练掌握了实际操作的技巧和方法。

我相信这段实训经历对我的职业发展会有很大的帮助。

总的来说，列车运行自动控制系统设备维护实训是一次宝贵的经历，让我对系统的运行和维护有了更深入的了解。

通过实际操作和维护，我提升了自己的技能和知识水平，为将来的工作打下了坚实的基础。

高职《自动控制原理与系统》课程教学改革
探索
为了适应社会发展的需求，提高高职院校学生的综合素质和就业竞争力，进一步促进自动控制原理与系统课程的教学改革，我们开展了一系列探索和实践。

首先，我们针对传统教学方法的弊端，采用了问题导向的教学模式。

通过提出实际问题和案例，引导学生主动思考与探索，激发他们的学习兴趣。

这种教学模式突破了传统的“教师授课、学生听课”的模式，使学生在学习过程中能主动参与，培养了他们的问题解决能力和创新思维。

其次，我们注重实践环节的设置，将理论与实践相结合。

为了使学生更好地掌握自动控制原理与系统的实际应用，我们增加了实践操练课程。

学生通过实际操作和实验，掌握各种自动控制系统的实现方法。

这样不仅提高了他们的动手实践能力，也增强了他们的理论学习效果。

此外，我们还加强了与实际行业的联系。

我们与一些相关企业进行合作，定期邀请专业人士来校进行讲座或实地考察，让学生更好地了解行业需求和现状。

同时，我们也积极为学生提供实习机会，让他们在实际工作中学以致用，增加实践经验和就业机会。

最后，我们注重考核方式的改革。

传统的考试形式往往只能考察学生的记忆能力，我们将考试形式多样化，增加了案例分析、设计作业等实际操作环节，更能全面评估学生的实际应用能力和解决问题的能力。

总的来说，通过以上的探索和实践，我们在高职《自动控制原理与系统》课程的教学改革中取得了一定的成果。

不仅学生的学习积极性得到提高，能力培养也取得了明显的效果。

我们将继续不断改进教学方法，逐步完善教学体系，为高职学生的综合素质提升和就业发展做出更大的贡献。

关于高职列车运行自动控制课程教学的思考作者：黄斌来源：《广西教育·C版》2014年第01期【摘要】从培养目标、教学内容、教学方法和教学手段等方面对高职列车运行自动控制课程教学进行思考，以调动学生的学习积极性，提高学生对铁路专业课程的学习兴趣，增强教学效果，优化教学质量。

【关键词】高职列车运行自动控制教学改革【中图分类号】 G 【文献标识码】A【文章编号】0450-9889（2014）01C-0037-02列车运行自动控制是高职铁路院校铁道信号专业开设的一门专业课，是一门发展迅速、技术含量高，具有网络化、综合化、数字化、智能化的现代系统的技术课程。

通过该课程的学习，学生将对列车自动控制技术有较深的认识，能对列控车载与地面设备进行常规任务的维护，具备相应的素质与技能，以及完成相应职业岗位工作任务所需的方法能力和社会能力。

列车运行自动控制课程对于铁道通信信号专业学生了解列车控制车载设备与地面设备原理与维护十分重要。

本文试结合教学与应用的实际，从培养目标、教学内容、教学方法和教学手段等方面对高职列车运行自动控制课程教学进行思考，以提高教学效果，优化教学质量。

具体说来，高职列车运行自动课程教学应从以下方面展开：一、明确培养目标与教学目的列车运行自动控制课程主要讲授机车信号、LKJ监控记录装置车载设备与地面设备、车站电码化、CTCS-2级与CTCS-3级列控系统设备等内容。

本课程的任务是使学生掌握现代化信号系统的基本知识和基本技能，提高广大信号工作人员的技术水平，以充分发挥现代化信号系统的作用。

要达到良好的教与学的双赢效果，对于铁路专职任课教师来说，首先要明确该专业与课程的培养目标及该课程的教学目的，同时，还要尊重课程的教学大纲要求，结合铁路通信信号的专业特点，选择适用于本专业特点的教材，有所取舍，合理分配，从而制订对应的教学计划。

二、结合铁路现场需要，优化教学内容列车运行自动控制课程的特点是内容虽多但针对性强，都是对确保行车安全、提高运营效率的车载设备与地面设备进行学习。

郑州铁路职业技术学院函授（业余）专科《列车运行自动控制》课程教学大纲一、课程地位与任务《列车运行自动控制》课程是铁道专业的一门专业核心课程，本课程是为从事高速铁路、城市轨道等企业培养具有列车运行控制设备的日常运行维护和故障排除能力的实践性人才，是培养学生新技术专业技能的重要课程。

列车运行控制技术在近十年内发展迅速，其内容已非昔日“铁道信号”所能涵盖，高速列车已经逐渐成为主流的交通工具之一，随着列车速度的提高，传统的信号技术已经不可能保证列车运行安三、课程内容及要求单元一站内电码化设备功能1、站内电码化的设备功能原理2、电码化室内外设备维护重点：站内电码化的设备功能原理要求：掌握站内电码化的设备功能原理；能进行电码化室内外设备维护。

单元二JT1-CZ2000主体型机车信号设备1、机车信号设备原理功能23单元三1.（1（2（3要求：单元四1、2、重点：123、列控中心设备常见故障分析判断4、地面电子单元（LEU）的维护和故障处理5、应答器原理认识及设置原则6、应答器安装标准、日常维护7、应答器报文分析重点：列控中心维修终端基本操作；应答器原理及设置原则。

要求：认识列控中心设备及接口功能；掌握列控中心维修终端基本操作及日常维护；能进行列控中心设备常见故障分析判断；能进行地面电子单元（LEU）的维护和故障处理；掌握应答器原理及设置原则；了解应答器安装标准、日常维护；能进行应答器报文分析。

单元六车载设备1、控车模式2、车载设备组成和功能3、车载设备DMI界面的显示和基本操作4、车载设备的维护5、车载软件数据分析重点：车载设备组成和功能；车载设备的维护。

要求：了解控车模式；掌握车载设备组成和功能；了解车载设备DMI界面的显示和基本操作；掌握车载设备的维护；掌握车载软件数据分析。

单元七CTCS-3级列控系统1、2、重点：单元八1、RBC23、重点：单元九123、4级控车模式。

了解动态试验内容和方法四、课程实践教学环节内容实践教学环节可依据项目化教学的内容确定，包括基本操作技能、图纸识读技能、故障处理技能等，按照企业岗位技能要求，制定时间标准和操作标准。

科 技 教 育146科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N《列车运行自动控制技术》课程属于轨道交通信号与控制专业的一门专业课,学生通过该课程的学习,既可以理解城市轨道交通信号系统中的各个子系统工作原理,也可以巩固学生对以前所学的多门专业课以及专业基础课的认识和理解。

特别是,通过该门课的学生,学生可以深刻地理解信号系统的工作流和数据流的过程。

1 《列车运行自动控制技术》课程教学改革1.1《列车运行自动控制技术》课程内容概述《列车运行自动控制技术》课程的内容,不仅包含各种类型的硬件组成结构,也包括软件系统如何结合硬件进行正常工作的过程。

因此,该课程的内容丰富,知识点多而复杂,学生理解整个系统的工作流过程难度较大。

通过该课程的学习,可以使轨道交通信号与控制专业的学生在整体上,理解把握整个城市轨道交通信号系统,同时,也可以认识和理解城市轨道交通信号系统内的各个子系统之间的硬件接口和软件接口。

该课程的主要内容,如表1所示。

1.2《列车运行自动控制技术》课程教学改革的主要内容课程的教学内容丰富而且充实,但是,如果学生单纯地从理论上去理解整个信号系统,存在很多的问题。

比如,很多概念、名词以及功能,无法理解或者理解不清楚;因为学生未解除过实际的信号系统,学生将各个子系统,甚至设备能够在信号系统中串联起来学习的难度较大等。

所以,该研究者针对以上这些问题,提出了如下的几点建议和方法,从来提高学生的专业能力水平。

1.2.1增加上机实验操作内容由于该课程的理论多而复杂,所以,为了提高学生对整个信号系统的理解,开发了针对性的实验内容。

具体的实验内容,如表2所示。

同时,为了让学生具体操作实验,开发了基于CBTC信号系统的仿真系统,用于以上实验。

1.2.2结合具体设备和操作,理解在整个信号系统中的作用和功能城市轨道交通信号系统是一个非常复杂的系统,如果单纯地跟学生在理论上介绍系统,可能学生接受和理解的内容比较有限,通过将整个信号系统划分成各个子系统,并针对各个子系统设备来介绍功能,容易让学生接受和理解。

在轨道交通列车运行控制课后总结
在轨道交通列车运行控制课后，我们学习到了以下几点内容：
1. 列车运行控制的基本概念和原理。

列车运行控制是指通过各种手段保证列车在铁路线路上安全、平稳、高效地行驶的一系列措施。

2. 列车运行控制的主要方式。

列车运行控制的主要方式有机械式、自动驾驶、CTC（中央集中联锁）和ETCS（欧洲铁路交通管理系统）等多种方式。

3. 列车信号系统。

列车信号系统是一种基于信号灯、信号机、信号声等控制列车行驶的技术，可以有效保证列车的安全行驶。

4. 列车运行控制的流程。

列车运行控制的流程包括计划编制、列车调度、信号控制、监控调度、安全管理等环节。

5. 列车运行控制的应用。

列车运行控制技术已经被广泛应用于轨道交通系统中，它不仅可以提高列车行驶的效率和安全性，还可以降低人为错误导致事故的概率，进一步保障乘客和工作人员的生命安全。

总之，在轨道交通列车运行控制课后，我们对列车运行控制有了更深入的了解和认识，这对于我们认真学习和从事相关工作具有积极意义。

高职院校铁道信号自动控制专业教学改革之我见近年来，我国铁路迅速发展，尤其是在高速铁路方面，运用新的技术，实现了高速运行，铁道信号技术的应用也发生了巨大变化。

车站、区间和列车控制的一体化，铁道信号技术的融合与应用，以及行车调度指挥自动化等技术，实现了新的突破，打破了以往功能单一、控制分散的传统技术理念。

高速铁路的发展推动了铁路信号技术向智能化、数字化、网络化和一体化的方向发展。

为了更好地培养铁道通信信号方面的人才，职业院校应结合自身的特点和高速铁路的发展现状，对铁道信号自动控制专业进行教学改革。

一、调整课程设置和课程内容随着高速铁路和轨道交通的大力发展，许多新的设备、新的技术应运而生。

而铁道信号自动控制专业是铁路院校的传统专业，不仅要学习传统的铁道信号知识，还要尽快熟悉掌握这些新的设备和新的技术。

因此，很多职业院校在原有的课程基础上增设了新的课程，这样就使学生学习的有效性大大降低。

为了改变这种现状，需要根据当前的高速铁路和轨道交通行业对铁道信号自动控制专业人才的实际需求，由行业专家组和专业教师进行研讨，共同商议，经过增减，制定出符合和适应岗位需求的新的课程体系。

其中包括铁路公共课程、一般专业课程、专业核心课程以及实训操作课程和拓展学习课程。

目前，我国铁路类高职院校铁道信号自动控制专业基本上很少有开设高铁信号课程的，即使开设了，学时也比较少。

为了填补高铁课程的空白，铁道信号自动控制专业需及时调整课程设置，增加“高铁信号设备维护”“列控系统设备维护”“信号集中监测系统”和“高速铁路调度集中系统”等专门针对高铁信号新技术、新设备的课程。

这些课程的设置能让学生充分学习到高铁信号新技术新设备的知识，并对这些新设备进行维护实训，为今后的工作做好准备。

二、建设高铁信号实训基地铁道信号自动控制专业为国家铁路、各大城市高铁、地铁、轻轨等培养实用技术型人才。

为了加强学生的专业技能，使专业技术更好地运用到实际工作当中去，铁路高职院校需要通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习这三个环节来强化提高学生的专业素质和综合能力，保证学生在毕业后走向工作岗位时能胜任本职工作并立足于职场。

高职铁道信号自动控制专业课程翻转课堂教学的探索实践摘要：本文主要从高职铁道信号自动控制专业课程建设及教学实践的角度来探讨如何通过翻转课堂教学模式提高教学效果。

关键词：高职铁道信号自动控制探索实践一、教学现状分析目前高职铁道信号自动控制专业的课程教学大多采用传统教学模式，通常是教师在课堂上讲课，布置课后作业，让学生课下练习。

这种“一个版本”针对所有对象授课，忽视了学生个性化学习，普遍存在重理论、轻实践，重知识传授、轻能力培养，学、用脱节等一系列问题。

针对目前教学中存在的问题，高职铁道信号自动控制专业课程教学必须实施有效的教学改革，以提高课堂教学效果及效率，实现高端技术技能型人才的培养。

本文主要从高职铁道信号自动控制专业课程《轨道电路检修》建设及教学实践的角度来探讨如何通过翻转课堂教学模式提高教学效果。

二、翻转课堂的内涵“翻转课堂”也称作反转教学、教育视频点播教学等，一般被称为“反转课堂式教学模式”。

与传统的课堂教学模式不同，翻转课堂是知识传授与知识内化的颠倒，翻转了传统课堂的教学结构，翻转课堂教学模式彻底颠覆了传统的教学模式。

翻转课堂的核心理念是学生在课堂之外从事基础知识的学习，课堂之内完成知识的深化和迁移，课堂活动更丰富，学生学习更深入，师生互动更有效，学习兴趣更浓厚，最终实现更好的教学效果。

三、“翻转课堂”实践分析总结——以《轨道电路检修》课程为例1.教学对象学情分析。

分析我校高职铁道信号自动控制专业学生，主要有以下的特点：一是学生课余的时间比较充裕，有较多的课外时间；二是高职学生已有一定的自学能力，一定的交流能力和发现问题能力；三是学生已具有一定的使用信息技术的能力。

目前我校网络建设比较完善，学生一般都拥有网络账号，能随时进行上网，但高职学生在学习自制力、学习自觉性、对问题的钻研方面还有欠缺，所以在视频的制作及督促考核评价方面需要充分考虑高职学生的特点。

2.《轨道电路检修》课程“翻转课堂”的教学模式实践总结。

高职院校《自动控制原理》教学改革的探析摘要：自动控制原理是机电、电气等专业的一门理论性非常强的专业基础课程，在整个专业体系中占有举足轻重的地位，该课程概念抽象，数学推导多，计算繁杂，是具有一定深度和学习难度的课程。

而高职学生理论基础差，同时，高职培养目标是高技术技能型人才，注重学生的动手能力，因此，自动控制原理的教学改革迫在眉睫。

关键词：自动控制原理；教学改革；多媒体；matlab.【中图分类号】tp13-4一、引言《自动控制原理》是高职高专自动化、电气、机电及相关专业的一门重要技术基础课程，它以数学为研究工具，以系统为研究和应用对象，内容涉及控制系统的模型建立、系统性能分析、系统设计等基本理论与方法，是分析、设计和调试自动控制系统的必备理论基础。

针对高职高专技术技能型人才的培养目标，该课程的主要任务是通过对控制理论知识的学习，培养学生对控制系统的分析能力、工程实践能力和创新能力。

因此，在《自动控制原理》教学中应该采用能够及时反映自动控制领域新技术、新成果和新内容的教学方法。

二、《自动控制原理》课程特点《自动控制原理》课程的特点是：内容丰富、涉及知识面广，而且理论性强、概念抽象，习题多、难度大，是具有一定深度和学习难度的课程。

1.内容丰富、涉及知识面广自动控制原理属于控制理论的经典部分，主要学习内容包括数学模型、三大分析方法（时域法，根轨迹法，频率特性法）、系统综合与校正、离散系统的分析等，涉及技术数学、电工学、计算机、机械等多门学科知识，实验教学中还要进行计算机和控制系统仿真软件的编程和操作。

2.理论性强、概念抽象，自动控制原理是来源于控制实践的理论课程，许多概念和术语都定义得非常抽象，理解起来比较困难。

三、课程教学中存在的问题1.学生知识基础相对薄弱《自动控制原理》是一门综合性很强的专业基础课，它不仅要有扎实的《高等数学》、《工程数学》、《电路》、《电机与拖动》等课程的基础知识，而且还要有很强的计算能力。

关于《列车运行自动控制技术》课程教学改革的思考【摘要】本文主要围绕《列车运行自动控制技术》课程教学改革展开思考。

在背景介绍中，我们提出了当前教学中存在的问题。

在我们讨论了课程内容的调整、教学方法的创新、实践环节的增加、师资队伍建设以及评估与反馈机制的完善。

通过这些举措，我们试图提升教学质量，激发学生学习兴趣。

在我们将评估教学改革的效果，并展望未来的发展。

通过对《列车运行自动控制技术》课程的教学改革，我们希望能够培养出更多高素质的专业人才，为铁路运输行业的发展贡献力量。

【关键词】列车运行自动控制技术、课程教学改革、背景介绍、问题提出、课程内容调整、教学方法创新、实践环节增加、师资队伍建设、评估与反馈机制完善、教学改革效果评估、未来展望1. 引言1.1 背景介绍近年来，随着我国铁路建设的不断扩大和发展，列车运行自动控制技术的重要性日益凸显。

而《列车运行自动控制技术》课程作为铁路交通运输专业的重要课程之一，一直以来受到广泛关注。

在教学实践中也面临着一些问题和挑战。

随着科技的不断进步和社会需求的不断变化，传统的课程教学模式已经不能完全满足现代教育的需求，因此对《列车运行自动控制技术》课程进行教学改革势在必行。

《列车运行自动控制技术》课程教学改革需要从课程内容调整、教学方法创新、实践环节增加、师资队伍建设以及评估与反馈机制完善等方面入手，以提升课程教学质量和教育教学效果。

本文将围绕这些方面展开探讨，并提出相应的建议和措施，旨在为《列车运行自动控制技术》课程的教学改革提供参考和借鉴。

1.2 问题提出近年来，随着科技的不断发展和社会的快速变化，列车运行自动控制技术领域也在不断创新和进步。

传统的教学模式已经不能完全满足学生的学习需求，需要对课程教学进行改革和创新。

在传统的《列车运行自动控制技术》课程中，存在着一些问题亟待解决。

课程内容滞后、缺乏针对性。

随着技术的不断发展，新的技术和理论不断涌现，传统的课程内容已经不能完全满足学生的学习需求。