公路养护工程设计的造价控制研究

市政道路维修养护工程中的造价管理问题与解决措施摘要：为探究市政道路维修养护工程中存在的造价管理问题，本文以市政道路养护特点为出发点，对造成管理问题的因素进行明确，并明确主要的几点市政道路养护造价管理问题。

结合造价管理问题的特征将解决阶段分为前期决策阶段和维修过程阶段，并从这两个方向提出对应的解决策略，以期为相关人员或单位提供参考帮助。

关键词：市政道路；维修养护；造价管理；解决措施1 市政道路维修养护的概念与特点市政道路维修养护工程可延长城市道路的使用年限，并解决重新施工带来的经济支出与占地耗时问题，对城市交通体系而言具有重要意义。

通常情况下，当地市政公用管理部门会结合道路的技术规范并融合道路类型、交通流量、通行等级以及结构层次进行等级的评定，同时结合道路评定结果与实际情况，将市政道路的维修养护施工分为小修、局部维修、大面积抢修以及改扩建等四种工况。

该工程与其他常规市政工程相比，其突出特点表现在以下几个方面：（1）存在现场施工场地零散、不同区域工作量与工作性质不同以及人工机械等使用量较小等特点，同时还存在窝工和损耗浪费情况以及临时工数量占比较多等问题。

（2）该类工程对施工工期的要求较为苛刻，因此施工会受到各种因素及通行压力的影响而出现抢工现象。

（3）由于市政道路工程周边为居民区或工作区，因此实际施工过程会受到较多人为因素的影响，并且对主干道的维修养护工作通常在正常交通情况下实施，因此为配合城市早晚高峰的交通流量控制，其市政道路维修养护工程的造价成本显著高于其他市政工程。

（5）受到工程性质影响，其维修养护工作的造价数据以及数据报表等内业工作会先汇总，然后再集中进行汇报。

（6）由于市政道路的维修养护工程施工地区处于城市范围内，因此施工过程中需要进行降噪、除尘、警示以及复绿等一系列附属工作，其工作需要一部分工程资金的投入。

2 市政道路养护造价管理存在的问题2.1 体系与动态管理问题由上述分析可知，受到项目工程特殊性的因素影响，市政道路工程的造价管理并没有形成比较科学且完善的管理体系，其现行的动态管理存在实时性与可控性不充分等问题。

浅谈公路桥梁养护预算定额摘要：养护定额是工程预算重要的计价根据，是衡量经济效果的标准，是对工程建设进行管理的依据。

在公路养护管理工作中，使用养护定额对公路工程的建设、养护、维修进行计划、控制等管理。

关键词：公路；养护：定额：编制在交通部的组织下，中交第一公路勘察设计研究院有限公司联合长安大学、广东省交通运输工程造价事务中心、武汉二航局路桥特种工程有限公司、吉林省交通工程造价管理站编制了《公路桥梁养护工程预算定额》（以下简称“桥梁养护定额”），2020年8月25日发布，2021年1月1日实施。

1、桥梁养护定额颁布实施的背景近年来由于经济的快速发展，货车的载重也在逐渐提高，2000年左右修建的桥梁由于当时货车载重的考虑，现有桥梁的承载力明显不足。

公路养护人员在日常的巡查中发现早年修建的桥梁发生不同程度的病害，病害主要表现为桩基承载力不足，主梁、桥墩出现破损、裂缝，支座破损、支座发生偏移，主梁承载力不足，钢结构桥梁表面锈蚀等等，基于以上各种情况，各省均颁布了养护定额，但是还是不能满足现有各种桥梁维修加固工作的开展。

该桥梁养护定额的颁布实施基本解决了现有桥梁维修加固的各种工作，使设计预算、施工报价、审计等都有依据可循。

2、桥梁养护定额总说明（1）桥梁养护定额适用于各等级公路桥梁养护工程，不适应于新建、改（扩）建公路桥梁工程。

新建、改（扩）建公路桥梁工程采用公路工程估算、概算、预算定额。

（2）桥梁养护定额是按合理的施工组织贺一般的施工条件编制的，不得因具体工程施工组织、操作方法和材料消耗、机械种类和规格与定额的规定不同而抽换定额。

如果施工单位因自己管理水平造成的人工消耗、材料消耗、机械消耗增大，由施工单位自己承担。

（3）桥梁养护定额列有混凝土、砂浆的强度等级和用量，如果设计、施工中的混凝土、砂浆强度与定额不同时可以调整。

但实际施工中的配合比用量与定额不同时，除配合比表和定额说明中允许换算者外，其他均不得调整。

基于大数据的高速公路工程综合造价精细化管控方法发布时间：2022-10-11T03:50:26.723Z 来源：《中国科技信息》2022年6月11期作者：黄宸颜[导读] 我国交通行业发展十分快速，造价管理是高速公路的主要工作。

黄宸颜四川广南高速公路有限责任公司摘要：我国交通行业发展十分快速，造价管理是高速公路的主要工作。

从现行高速公路工程综合造价管控方法的研究与应用情况来看,工程项目造价管理与控制取得了一些成绩,但在管控过程中仍存在一些问题。

这些问题主要集中在成本控制不规范、没有形成制度化、标准化等方面,最终导致现有造价管控方法存在精细度不足、管控效果不佳的问题,为此有必要利用大数据技术对高速公路工程综合造价精细化管控方法进行优化。

大数据技术能够实现对海量数据的采集、存储和关联分析,从中发现新知识、提升新能力的信息技术。

通过大数据技术的应用,以期提高高速公路工程综合造价的精细化管控效果。

关键词：大数据技术；高速公路工程；综合造价；造价管控引言在公路工程施工过程中进行造价的控制和管理是辅助项目施工的重要工作，只有明确公路工程施工所需要的资金投入，才可以采取一些办法更好地节省资金。

当前，在公路工程施工过程中的造价管理工作并不完善，还存在着很多问题，需要不断地发现这些问题，并且想办法解决，这样才可以促进公路工程建设施工中的造价管理工作更好地发展，公路工程建设才可以得到进一步发展。

1造价控制内涵公路工程造价管理的主要内容有：资金控制、成本预算、投资估算、设计规划中的资金管理，以及施工阶段的造价控制，还有竣工阶段的造价结算与造价控制等。

施工阶段的造价管理就是要明确管理的目标，及时发现管理中的偏差，并综合分析偏差，从而更好地构建造价体系。

竣工阶段的造价管理更要重视养护管理的费用以及不合格的工程的处理工作，避免出现工程待投入使用期内因各种质量问题造成的成本增加的问题，不利于公公路梁工程的顺利竣工。

因此，在竞争激烈的当今时代，对提升公公路梁工程造价的管理水平，完善公公路梁工程造价的管理体系有至关重要的作用。

高速公路造价影响因素及降低工程造价措施摘要：高速公路工程是一个地区发展的关键标志，是该地区交通发展的重要里程碑。

随着我国城市化进程不断加快，高速公路工程所带来的经济社会效益越来越大。

为了保证高速公路工程行业能够快速发展，就必须优化工程内容，其中有效的控制工程造价就是一个艰巨的任务，把控好工程造价，不仅可以有效降低成本，提高经济效益，还可以极大地减少资源浪费，实现资源可持续发展和资源的合理配置。

高速公路工程的建设消耗时间比较长，成本比较高，所以对工程造价进行有效控制成为一个值得思考的问题。

关键词：高速公路;造价;影响因素;措施引言道路建设需要大量的资金，为了充分利用资金，避免浪费现象，如何科学管理工程造价非常重要，这也是新时期高速公路桥梁施工的重点。

近年来，高速公路施工存在明显的三超现象，导致某些项目工程投资失控，资金缺口大，从而影响了国民经济的发展。

新时期，如何有效控制工程造价，实现科学管理非常重要。

当前国际形势越来越紧张，我国经济与世界经济融合越来越密切，我国交通必将走向世界，而如何向全世界人民交出一份满意的答卷，需要行业相关人员进行深入研究。

1高速公路桥梁工程的造价控制内涵高速公路桥梁工程的造价管理是指在资金的有效限额内，利用合理科学的方法对施工前的可行性分析报告、施工方案，施工过程中的施工技术等因素以及竣工阶段的交付方案、资金管理明细等进行管理，同时在管理的过程中对存在的造价问题进行纠正，使得资金能够最大限度地发挥作用，保障施工过程中各种资源得到优化配置，使得施工企业的利润最大化。

高速公路桥梁工程造价管理的主要内容有:资金控制、成本预算、投资估算、设计规划中的资金管理，以及施工阶段的造价控制，还有竣工阶段的造价结算与造价控制等。

施工阶段的造价管理就是要明确管理的目标，及时发现管理中的偏差，并综合分析偏差，从而更好地构建造价体系。

竣工阶段的造价管理更要重视养护管理的费用以及不合格的工程的处理工作，避免出现工程待投入使用期内因各种质量问题造成的成本增加的问题，不利于高速公路桥梁工程的顺利竣工。

工程造价调研报告工程造价调研报告5篇随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

为了让您不再为写报告头疼，下面是小编收集整理的工程造价调研报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

工程造价调研报告1高寒气候属于较特殊气候的一种，是指由于地区所处的海拔位置过高，或由于区域的经纬度过高，而出现的区域气温极低现象。

在此种气候下，氧气稀薄，交通运输条件较差，无论是工业生产或是施工工程建设，均会受到此种特殊气候的影响[1]。

尤其在与道路相关的工程施工过程中，无论是甲方或是乙方，都在极力追求对工程造价的最佳期望。

例如，甲方（也称工程建设方），对工程造价的要求为：在最短的工期内，以最低的工程造价完成高质量的施工工程。

所谓工程造价，是指施工项目在按照标准建设内容、施工规模、使用功能施工中，经相关单位验收合格后，所需支付的所有施工费用。

但在工程实际施工中，由于不同人员的所处角度与位置不同，对于工程造价的理解便也不同。

并且在对工程造价的统计与核算过程，通常会受到较多因素的干扰[2]，包括建筑项目的质量、施工工期、使用材料及外界相关因素等。

无论这些因素中任何一个条件发生变化，均会对工程造价结果造成影响。

高寒特殊气候便属于外界相关因素之一。

为了掌握与了解工程造价统计核算中相关因素对其的干扰，本文将以高寒特殊气候为例，开展其对公路工程造价影响的进一步研究。

1、高寒特殊气候的特点高寒特殊气候的显著特点为环境恶劣、海拔较高、氧气稀薄。

通常情况下，海拔在4000~5000m之间的高度属于高寒地理位置。

在此处，氧气的平均含量仅为正常环境气候下的50.0%~60.0%。

且在此种海拔高度下，空气的压力也随之而发生变化。

具体如表1所示。

由表1可知，随着海拔的不断增高，空气含氧量气压同步降低，并且在此种环境下，气候通常较为恶劣。

根据相关地质勘察数据显示，海拔每上升1000m，区域的'平均气温便会下降约0.5℃。

公路工程全寿命周期造价管理浅述摘要：为了更好地实现公路工程造价的合理控制，就要结合全寿命周期造价管理特点，从不同角度进行研究，制定完善的造价管理策略，以获得公路工程效益的最大化。

基于此，文章结合实践，先对全寿命周期造价管理特征进行简述，然后对公路工程全寿命周期造价管理难点进行阐述，最后对全寿命周期造价管理策略进行研究，以供参考。

关键词：公路工程；全寿命周期；造价管理前言随着公路工程的不断发展，公路工程建设规模不断扩大，促进了国民经济的发展。

项目实施过程中，造价管理占据关键地位，传统造价模式已不能满足当前社会发展的实际需求，而全寿命周期造价模式的出现，能够有效提升造价控制效果，实现资金的科学应用。

1公路工程全寿命周期造价管理特征1.1简述公路工程造价可从两方面进行研究。

一是基于投资者角度来看，造价是整个公路工程消耗资金的总和；二是基于市场角度来看，造价是市场进行交易活动所产生价格的总量。

全寿命周期造价是指项目由立项至工程报废阶段的成本总和。

1.2特征第一，公路工程，特别是高速公路工程，项目规模大，周期长，投资高。

第二，造价管理涉及不同阶段。

公路工程在建设过程中，涉及立项、前期方案研究、设计、施工、营运等不同阶段，周期长，造价管理重点不一，需结合各阶段特性对造价管理进行分析研究。

第三，造价管理过程具有一定的复杂性及失控的风险。

公路工程的造价控制与管理，在全寿命周期中，涉及政策、设计方案、地质环境条件、招投标、施工管理能力、运营管理能力等多方面因素的影响，造价管理复杂，长期存在概算超估算，预算超概算，结算超预算的问题，造价管理存在较高的风险。

2全寿命周期造价管理难点公路工程中，全寿命周期造价管理难点涉及内容较多，主要问题及管理难点分析如下：第一：前期项目研究仓促，匆忙上马；第二：设计深度不足，设计方案研究不充分，技术经济不合理，仅仅考虑建设成本，未充分考虑设计方案对运营成本的影响。

第三：招投标限价不合理，合同管理不当。

高原公路养护的工程造价与管理摘要：随着我国交通事业的不断发展，高原公路建设已经遍布全国各处角落。

高原公路建设有着其独特性，高原公路的养护工作也与其它高原公路有一定差异。

高原公路养护工程设计复杂、造价较高、运行复杂，对高原公路养护工程进行严格的造价管理，是保证高原公路养护工作在合理的投资内达到最好的养护效果的重要手段。

本文通过实际分析，对高原公路养护工程的造价与管理进行了相关阐述。

关键词：高原公路道路养护造价控制管理0 引言高原公路养护工程的造价控制是在保证高原公路养护工程设计方案顺利实施的前提下，对高原公路养护过程中各个阶段采用恰当的措施和方法，将高原公路养护工程的造价进行控制，保证造价在核定的造价限额和合理的范围内，进而达到对财力、人力和物力的合理利用，实现投资效益和社会效益的最大化。

高原公路养护工程的全过程造价控制是对养护工程项目的投资决策、发包、设计和实施阶段进行投资额的控制，保证投资额在允许的范围以内，并根据实际情况进行纠偏，保证高原公路养护工程投资目标的顺利实现。

高原公路养护工程的全过程造价控制就是一种对养护工程进行全程监控的行为。

1 准确计量施工阶段，分阶段进行投资目标的控制高原公路养护工程的全过程造价控制通过分阶段设置投资，实现对目标的控制。

高原公路养护工程的特点就是项目资源的消耗较大，涉及的费用的种类高于其他高原公路，费用消耗也较大。

所以通过分阶段设置道路养护工程的投资，对高原公路养护工程进行有计划的控制，保证设计概算、投资估算、工程预算等更加稳定合理，实现对项目实际投资准确、真实、客观的反应。

高原公路养护工作在实施的过程中，要对各个养护工作阶段进行准确计量，对投资目标进行控制。

对养护施工阶段的造价控制是整个工程造价控制中最为繁琐的一个阶段，如果由于计量失误等原因导致高原公路养护施工的实际效果发生变化，可能导致施工实体价值的变化，进而造成高原公路养护工程的整体造价发生变化。

2 严格控制养护工程的决策和实际阶段对高原公路养护工作进行良好的造价控制，重点在于对养护工程的决策阶段和设计阶段进行到位的控制。

浅议工程造价管理与控制作者：张雪峰来源：《中外企业家》 2013年第1期张雪峰（吉林市城区公路管理段养护科，吉林吉林 132013）摘要：工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价。

如何有效地控制工程造价，适应社会主义市场经济体制，加速我国经济建设发展，是公路工程造价管理的一个重要环节，也是国家经济建设中亟待解决的新课题。

造价控制是一项庞大而复杂的系统工程，合理地降低工程成本要全方位地实行工程成本动态管理。

关键词：工程造价；管理与控制；成本动态管理中图分类号：F270文献标志码：A文章编号：1000-8772（2013）01-0082-02固定资产投资的工程造价确定，是进行项目决策、制定投资计划、筹集建设资金的依据、是合理利用利益分配合调节产业结构的手段、是评价标准效果的重要指标。

工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效控制工程造价，如何有效地控制工程造价，适应社会主义市场经济体制，加速我国经济建设发展，是公路工程造价管理的一个重要环节，也是国家经济建设中急待解决的新课题。

由于工程造价不但受时间、地点、环境因素的影响，而且受工程技术人员的技术水平甚至工作态度的影响，所以造价控制是一项庞大而复杂的系统工程，合理地降低工程成本要全方位的实行工程成本动态管理。

1 工程造价的合理性工程造价的合理性就是在建设程序的各个阶段，采用科学的计算方法、切合实际的计价依据，合理确定投资估算，设计概算、施工图预算、承包合同价、结算价和竣工决算。

依据建设程序，工程造价的确定要与非工程建设阶段性的深度相适应。

1.1 在项目建议书阶段，编制初步投资估算，拟建设项目要符合国家中长期计划、开展前期工作控制造价。

1.2 在可行性研究阶段，编制投资估算，作为该项目计划控制造价。

1.3 在初步设计阶段，编制初步设计总概算，作为控制拟建设项目工程造价的最高限额。

对初步设计阶段实行建设项目招标承包，合同协议的合同价应控制在最高限价（总概算）的范围以内。