路线测设实习报告书

最新道路工程测量实习报告范文5篇为大家收集的道路工程测量实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

最新道路工程测量实习报告范文（篇1）一、路基部分路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。

就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。

于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构物的处理。

由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。

提高稳定性。

方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。

压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。

压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3.铺筑铺筑工序如下：(1)基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

道路勘测实习报告范文五篇道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。

本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。

设计一条四级公路，设计速度为40km/h。

路基宽度采用8.5m。

要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。

专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 20__年11月7日 20__年11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。

不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。

在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。

请教过多位老师。

本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。

加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。

对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。

既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。

本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。

本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。

分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。

2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。

本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。

线路的定线测量实习报告一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展，线路工程测量作为公路、铁路、管道等工程建设的基础工作，其重要性日益凸显。

为了提高自己的实际操作能力，更好地将理论知识与实际工程相结合，我参加了本次线路的定线测量实习。

本次实习的主要目的是了解和掌握线路工程测量的基本原理、方法及实际操作技能，为今后从事相关工作打下坚实基础。

二、实习内容与过程1. 资料收集在实习开始前，我们首先收集了规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，以及沿线水文、地质和控制点等相关资料。

这为我们后续的测量工作提供了基础数据支持。

2. 初步设计根据工程要求，我们在已有地形图的基础上，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定了规划路线的走向，并编制了比较方案等初步设计。

3. 控制测量为了保证测量精度，我们沿着基本走向进行了控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。

控制测量是整个测量工作的基础，其精度直接影响到后续测量工作的准确性。

4. 测绘带状地形图和平面图在控制测量的基础上，我们沿着基本走向测绘了带状地形图和平面图。

测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。

5. 中线测量中线测量是线路测量的重要部分，主要包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。

根据设计图纸，我们将线路中心线上的各类点位测设到地面上。

6. 测绘纵断面图和横断面图根据工程需要，我们测绘了线路纵断面图和横断面图。

比例尺依据不同工程的实际要求选定。

三、实习收获与体会通过本次实习，我对线路工程测量有了更加深刻的认识，掌握了基本原理、方法及实际操作技能。

同时，实习过程中的团队协作、沟通与组织能力也得到了锻炼。

回顾实习过程，我认识到线路测量工作不仅要求精确的数据，还需要严谨的工作态度和良好的团队协作。

在今后的工作中，我将不断学习，提高自己的业务能力，为我国基础设施建设贡献自己的力量。

四、实习总结本次线路的定线测量实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的实际操作能力，还将理论知识与实际工程相结合。

道路勘测设计测量实训（共五篇）第一篇：道路勘测设计测量实训实习报告实习名称系别年级专业学生姓名指导老师道勘实习城市建设系邵阳学院2014年月日一．个人实习计划1.掌握道路勘测设计的具体程序。

2.掌握公路选线与定线的基本方法。

3.掌握公路平纵横设计基本方法，了解道路勘测的现状。

4.通过实习，是自己熟练掌握全站仪使用方法，闭合导线测量和工程施工放样的技能。

12月22日：选线定交点,量取转角及坐标12月23日：平面线形设计12月24日：中桩放样12月25日：横断面测量12月26日：做出最后成果二．实习过程实习第一天，我们集中在教室，陈老师给我们详细的介绍了这次实习所有设计的内容以及设计的知识。

接着陈老师带领我们来到了新校门口，进行实地的勘察，选择控制点，我们沿着学校的飞机大道一路向前走，一直来到男生宿舍。

在这过程中我们组选择了四个控制点，并理清了测量的思路与组员的分工。

一条路线的起终点确认以后，它们之间有很多可能的方案。

选线的任务就是在这众多的方案中选出一条符合设计要求，经济合理的最优方案。

第一天的主要内容就是实地勘察，分工和选择控制点，回到寝室我们整理了今天的数据，就是结束了一天的工作。

实习第二天天气晴朗，我们带着测量的仪器来到了第一个控制点，我们熟练的架上了全站仪，对我们选择的控制点进行进一步的确认。

经过全组成员一上午的努力，我们用全站仪测得了JD坐标，起终点坐标。

回到寝室，我把上午测得的JD坐标，起终点坐标输入了纬地三维道路设计软件中，进行出图。

在出图的过程中，我们的数据出现了错误。

再一次的反复认真的核对数据之后，发现我们JD2坐标的数据存在问题。

在组长的鼓励下我们并不气馁。

午饭后，我们扛着仪器又重新进行了测点，这次我们吸取了上次的教训，在傍晚是终于测出了所有的交点坐标，并且输出了准确的平面图和逐桩坐标表，为转天的放样工作做好准备。

实习第三天我们得出的逐桩坐标表中一共有50组坐标，经讨论决定今天完成其中的25组坐标。

一、实习背景随着我国经济的快速发展，道路建设事业取得了举世瞩目的成就。

为了提高道路建设的质量和效率，培养具有实际操作能力和创新精神的道路勘测设计人才成为当务之急。

本人在大学期间参加了为期两周的路线勘测实习，通过实际操作，深入了解了道路勘测设计的基本流程和关键技术。

二、实习目的1. 掌握道路勘测设计的基本流程和方法；2. 提高实际操作能力，培养团队合作精神；3. 增强对道路建设行业的认识和了解；4. 为今后从事道路勘测设计工作打下坚实基础。

三、实习内容1. 实习时间：2023年10月1日至2023年10月12日；2. 实习地点：某市某县；3. 实习单位：某道路设计研究院；4. 实习内容：（1）道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

实习初期，我们学习了道路勘测队的组织结构、工作职责以及测设准备工作。

在实习过程中，我们跟随指导老师参加了公路视察和前站工作，了解了公路建设的基本情况和周边环境。

（2）实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。

在公路选线阶段，我们学习了路线布局的基本方法，了解了路线方案比较的方法，掌握了公路路线线形的概念。

在测角、水平、断面等工作中，我们掌握了各类地形、地物下曲线的运用和测设。

在内业工作中，我们学习了绘图软件的使用，提高了制图能力。

（3）路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。

通过实习，我们对路线布局的基本方法有了更深入的了解，掌握了公路路线线形的概念，进一步加深了课堂所学勘测知识。

（4）熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。

在实习过程中，我们学习了水准测量、经纬仪测量、GPS测量等基本测量方法，进行了测量的基本训练，提高了实际操作能力。

四、实习心得体会1. 理论联系实际，提高自身能力。

通过本次实习，我深刻体会到理论知识在实际工作中的重要性。

在实习过程中，我们将课堂所学知识运用到实际工作中，提高了自己的实际操作能力。

道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。

一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。

午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的.不亦乐乎。

吃完后大家回宿舍午休。

在学校可是体验不到这种生活的。

午休过后，下午开始选线了。

有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。

一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。

今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。

课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。

道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。

选线：根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。

公路测量实习报告4篇公路测量实习报告篇1一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导教师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。

通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50__50图纸等。

七.实习内容1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。

八.实习步骤：1. 水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。

如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测：1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。

2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。

这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。

每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。

3)水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。

变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。

一、实习目的与要求本次线路测量实习旨在通过实际操作，使学生掌握线路测量的基本原理和方法，提高学生的实际操作能力，培养严谨的工作态度和团队协作精神。

实习要求学生熟悉线路测量的基本流程，熟练使用测量仪器，完成线路的平面控制测量、高程测量、曲线测设等工作。

二、实习内容1. 实习准备（1）了解实习地点的地理环境、地形地貌、交通状况等基本信息。

（2）熟悉实习所使用的仪器设备，包括经纬仪、水准仪、钢尺、GPS接收机等。

（3）掌握线路测量的基本原理和方法。

2. 实习过程（1）平面控制测量① 在实习地点选定一个已知点作为起算点，利用经纬仪和钢尺进行坐标测量，确定起算点的平面坐标。

② 按照测图比例尺，用钢尺在实地绘制线路走向，确定线路的转折点。

③ 利用经纬仪进行角度观测，计算出各转折点的坐标。

（2）高程测量① 利用水准仪和水准尺进行高程测量，确定线路起算点的高程。

② 按照测图比例尺，用钢尺在实地绘制线路高程点，确定各高程点的位置。

③ 利用水准仪进行高程观测，计算出各高程点的标高。

（3）曲线测设① 利用经纬仪和钢尺进行曲线测设，确定曲线的半径、长度、中心角度等参数。

② 按照测图比例尺，用钢尺在实地绘制曲线，确定曲线的转折点。

③ 利用经纬仪进行角度观测，计算出各转折点的坐标。

3. 实习成果（1）绘制实习地点的线路平面图和高程图。

（2）编写实习报告，包括实习过程、心得体会、存在的问题及改进措施等。

三、实习心得1. 通过本次实习，我对线路测量的基本原理和方法有了更深入的了解，提高了实际操作能力。

2. 实习过程中，我学会了如何与团队成员协作，共同完成工作任务。

3. 在实际操作中，我认识到严谨的工作态度和团队协作精神对于完成工作任务的重要性。

4. 实习过程中发现了一些问题，如仪器操作不规范、数据记录不准确等，为今后的工作提供了改进方向。

总之，本次线路测量实习使我受益匪浅，为我今后的工作打下了坚实的基础。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和实际操作能力。

道路勘测实习报告范文(通用4篇)报告运用范围很广。

遵照上级部署或工作打算，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的根本状况、工作中取得的经历教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。

报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理标准中，以下是为大家整理的关于道路勘测实习报告4篇, 供大家参考选择。

道路勘测实习报告4篇第1篇: 道路勘测实习报告一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段〔初步设计阶段〕的外来勘测工作。

一阶段设计的目的是依据打算任务书确定的修建原那么和路途根本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采纳的路途，搜集编制初步设计文件的资料。

一阶段设计那么是要对路途方案作进一步的核实落实，并进展选线、高程、地形、路途穿插和其他资料的测量、调查工作、进展纸上定线和有关的内业工作。

实习目的：1)了解马路测量队的组队、测设打算、马路视察等。

2)实地参与马路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并驾驭各作业组的根本训练。

3)学习路途而布局的根本方法，了解路途方案比拟的方法，马路路途线形的概念进一步加深课堂所学勘测学问。

4) 熟识测量的工作方法，并进展测量的根本训练。

二．实习内容和要求：〔测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容〕一〕、生产实习任务主要进展施工图设计阶段〔本次为一阶段设计〕的外业勘测和调查工作。

其详细任务是：依据教师要求，详细确定路途方案，实地标定路途或放线，并进展具体测量和作图工作。

二〕、实习内容1．实地选定路途或实地放线(纸上定线时)，进展测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2．引设水准点，并进展路途水准测量；3．路途横断面测量；4．勾绘路途沿线的带状地形图；5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三〕、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进展。

道路勘测实习报告道路勘测实习报告6篇随着个人素质的提升，报告与我们愈发关系密切，报告具有成文事后性的特点。

相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的道路勘测实习报告7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

道路勘测实习报告篇1重庆交通大学学生实习报告实习课程名称：生产实习实习时间：20xx年12 月 24日20xx年1月 6日开课教研室（实验室）：管理学院工程管理系年级班学生姓名：田雷学生学号：10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。

实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。

一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。

初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

在校园内选择长约600-1000米的道路，进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。

其具体任务是：根据老师要求，具体核实路线方案，实地标定路线或放线，进行详细测量、调查，用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。

实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。

b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。

道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告1一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。

加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。

二、实习时间两周（第19星期一至20周星期四）三、实习地点益阳市秀峰公园四、实习内容在原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度100米，长度每组1000米左右。

然后拼接地形图。

将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。

设计行车速度40千米每小时，路基宽度8.5米，路面宽7米，路肩宽7.5米，车辆荷载等级为公路-Ⅱ级。

选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。

设计完成后，进行实地放线。

五、使用仪器所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等。

六、实习进度（1）第1天：动员实习、分组，领取仪器，搜集资料、现场踏勘；（2）第2—3天：测绘带状地形图；（3）第4天：在带状地形图上进行路线是初步设计；（4）第5天：放样；（5）第6天：测绘横断面。

七、个人心得与总结两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。

这十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。

有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。

“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有实际操作，半生不熟的。

比如使用全站仪的时候，拿出仪器后我们就调，但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。

调了将近两个小时，还是不行，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。

这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。

道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告(2篇)在学习、工作生活中，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。

那么报告应该怎么写才合适呢？下面是店铺为大家收集的道路勘测设计实习报告，希望能够帮助到大家。

道路勘测设计实习报告1实习时间：20xx年9月9号9月22号实习地点：河北工业大学北辰校区实习目的：学习选线、控制、定桩、水平、横断的基本操作方法。

学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、曲线的运用和测设；学习全站仪的基本操作方法，用偏角法和坐标法放桩；设计路基设计表和转角一览表。

测定地面之间的高差并进行闭合，测定中桩的高程；进行横断面的设计，画出横断面图，并与设计高程结合，做出一系列的横断面图。

20xx年9月9号上午去仪器室领取仪器，并进行了工作的大致安排，使每个同学中对各自的工作有了大概的了解，下午进行了各组的工作分工。

我组先进行的选线工作。

作为一个把握路线总体走向的工作，这项工作是十分的重要的，开始时我们组还有一些生疏，对于一些需要注意的问题还不太了解，所以请教了老师带我们一起做了选线的工作。

包括起点在内一共选择了四个点，确定了路线的大概方向，并进行了交点角度和距离的测量，确定了分桩点，确定了曲线的要素，包括曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、外距等，交给了中桩组，并对下一个选线组的工作进行了交代。

20xx年9月10号上午由于第一组的中桩组还没有完成工作，我们组就跟随其他的组进行了一部分工作的学习，为后几天的工作做好准备。

由于对中桩的不太了解，各小组之间的工作进度不太一样，加上我们组中桩内业没有提前准备，导致了中桩作业时发生了很大的麻烦。

开始时，由于第二组选线组没有提供曲线要素的数据，发生了一点小摩擦，解决之后开始放桩。

因为没有提前做好桩号里程的计算和桩点位置的确定，这一天的工作进度几乎为零。

20xx年9月11号继续进行中桩作业，中桩作业好像成了一大技术上的难题，放的时候总感觉心里没底。

一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对路线水准测量原理和方法的理解，掌握水准仪的使用技巧，提高测量精度，培养团队合作能力，为今后从事相关测绘工作打下坚实基础。

二、实习内容1. 实习时间与地点实习时间为2023年X月X日至X月X日，地点为XX地区。

2. 实习任务（1）根据给定已知高程点，在测区选择数十站（必须是偶数站），形成一条闭合水准路线。

（2）掌握四等水准测量的观测、记录、计算检核以及集体配合、协调作业的施测过程。

（3）学会独立完成一条闭合水准测量路线的实际作业过程。

3. 实习过程（1）水准路线的选定与布置首先，根据已知高程点，在测区选择数十个站点，形成一条闭合水准路线。

要求站点分布均匀，尽量避开地形复杂、障碍物较多的区域。

（2）水准测量的观测与记录1）观测顺序：后-后-前-前，黑-黑-红-红。

2）观测步骤：a. 后视标尺立在已知点（或待测点）上，在前面合适的位置架设水准仪（距离为40-80m），扶前视标尺的同学，从后视标尺开始量步子到仪器，然后从仪器开始向前相同的步子放上尺垫，并立尺。

b. 整平仪器，进行观测，记录观测数据并进行测站检核。

c. 第一站施测完并检核无误后，水准仪搬至第二站，上一站的前视立尺员不动作为本站后视，上一站的后视立尺员则从本站的后视立尺点开始量步子到仪器，然后从仪器开始向前量相同的步子放上尺垫并立尺，作为本站的前视标尺，依此类推。

（3）水准路线成果检核与数据处理1）求出水准路线高差闭合差，以对水准测量路线成果进行检核。

2）在高差闭合差满足要求时，对闭合差进行调整，求出数据处理后各待测点高程。

三、实习成果通过本次实习，我们成功完成了一条闭合水准路线的测量工作，并取得了以下成果：1. 熟练掌握了水准仪的使用技巧，包括安置、瞄准、精平、读数等。

2. 掌握了四等水准测量的观测、记录、计算检核以及集体配合、协调作业的施测过程。

3. 学会了独立完成一条闭合水准测量路线的实际作业过程。

一、实习目的本次道路中线测设实习旨在使学生掌握道路中线测设的基本原理、方法和操作技能，提高学生在实际工程中的测量能力。

通过实习，使学生了解道路中线测设的重要性，熟悉道路中线测设的基本流程，提高学生在道路工程中的实际操作能力。

二、实习时间2022年8月30日至9月1日三、实习地点某城市道路施工工地四、实习内容1. 道路中线测设原理及方法（1）道路中线测设原理道路中线测设是道路工程测量工作的基础，其目的是确定道路中心线的位置，为道路施工提供依据。

道路中线测设主要包括以下内容：1）确定道路中心线的位置；2）测量道路中心线的长度；3）测量道路中心线的宽度；4）测量道路中心线的弯曲度。

（2）道路中线测设方法道路中线测设方法主要有以下几种：1）直接法：利用全站仪或经纬仪直接测量道路中心线的位置；2）间接法：通过测量道路中心线附近的特征点，计算道路中心线的位置；3）分段法：将道路分为若干段，分别测量每段道路中心线的位置，然后连接各段道路中心线，得到整个道路中心线的位置。

2. 道路中线测设操作（1）准备工作1）收集道路设计图纸和相关资料；2）了解道路中线测设的要求和标准；3）检查测量仪器设备，确保其完好；4）确定测量人员及分工。

（2）现场操作1）根据设计图纸，确定道路中心线的起点和终点；2）利用全站仪或经纬仪，测量道路中心线的位置；3）根据实际地形，确定道路中心线的宽度；4）测量道路中心线的长度和弯曲度；5）记录测量数据，整理测量成果。

五、实习成果1. 完成道路中线测设的实地操作；2. 编制道路中线测设报告，包括测量数据、图表、结论等；3. 掌握道路中线测设的基本原理、方法和操作技能。

六、实习心得体会1. 通过本次实习，我对道路中线测设有了更深入的了解，认识到其在道路工程中的重要性；2. 实践操作过程中，我学会了如何使用全站仪和经纬仪进行道路中线测设，提高了自己的实际操作能力；3. 在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性，学会了与团队成员沟通、协作，共同完成任务；4. 本次实习使我认识到，理论知识与实践操作相结合，才能更好地提高自己的专业技能。

实习报告：道路中线测设实习一、实习目的与任务本次道路中线测设实习的主要目的是让我们了解并掌握道路中线测设的基本原理和方法，将理论知识与实际操作相结合，提高我们的实践能力和动手能力。

实习任务是根据给定的道路设计图纸，使用测量仪器进行现场测量，确定道路中线的具体位置，并标注在实地地面上。

二、实习准备在实习开始前，我们学习了道路中线测设的相关理论知识，包括道路中线的定义、作用以及测设方法等。

同时，我们还学习了测量仪器的基本使用方法，如水准仪、经纬仪等。

在理论知识准备充分的基础上，我们参加了实习前的安全教育，了解了实习过程中的安全注意事项。

三、实习过程实习过程中，我们按照指导老师的安排，分为若干小组，每组负责一段道路的测设任务。

我们首先根据设计图纸上的道路中线位置，计算出测设点的位置坐标。

然后，我们使用水准仪和经纬仪等测量仪器，按照测设点的位置坐标进行现场测量，确定道路中线的具体位置。

在测量过程中，我们严格遵循测量规范，确保测量数据的准确性。

在测设过程中，我们还遇到了一些问题，如地形复杂、测量仪器故障等。

针对这些问题，我们积极与指导老师沟通，寻求解决方案。

通过不断地尝试和实践，我们不仅解决了问题，还提高了自己的解决问题的能力。

四、实习成果经过一周的实习，我们完成了道路中线的测设任务，将测设结果标注在实地地面上。

通过这次实习，我们不仅掌握了道路中线测设的基本方法，还将理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力和动手能力。

同时，我们也认识到了测量工作的重要性，明白了严谨、细致的工作态度对于测量工作的重要性。

五、实习体会通过这次道路中线测设实习，我们深刻体会到了测量工作在道路工程中的重要性。

测量工作是道路工程的基础，只有准确地测量出道路中线的位置，才能保证道路工程的顺利进行。

同时，我们也认识到了理论知识与实际操作相结合的重要性。

在今后的学习中，我们将更加努力地学习专业知识，为将来的工作打下坚实的基础。

总之，这次道路中线测设实习是一次非常宝贵的实践机会，让我们学到了很多实用的技能和经验。

道路测量实习报告道路测量实习报告1一、实习目标：1、知识目标（1）全站仪的使用；（2）公路工程测量主要内容。

2、能力目标（1）进一步熟悉全站仪基本操作方法；（2）获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法；（3）培养团队合作的精神，积累一定的工作经验。

3、德育目标通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵活掌握所学知识，并加以应用。

同时，培养学生的责任感。

二、实习内容与要求1、仪器操作熟练操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。

2、内业处理按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。

三、实习任务1、全站仪控制网加密；2、道路曲线测设；3、道路断面图测定；4、工程量计算。

四、实习地点校园五、实习时间20xx/4/22至20xx/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。

东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。

我们组选取的`控制点大概在这实习的西北角。

七、实习计划4月x日实习前的准备工作；4月x日实地踏勘，布设控制点；4月x日导线测量外业；4月x日导线测量内业及计算整桩号点坐标；4月x日放样；4月x日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量；4月x日整理实习资料，撰写实习报告。

八、实习内容4月x日，星期五。

我们为即将开始了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。

首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；然后给了我们测量时需要的数据（学校平面图、起点、交点坐标）及我们需要用到的软件——平差易。

然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角“全站仪”。

道路测量实习报告2一、实习目的：通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

路勘测设计实习报告一、实习内容及任务在我所实习的公司的道路勘测设计部门，我主要负责参与道路勘测、设计及编制相关资料。

具体任务如下：1.参与路网调查，对已有路网进行实地测量并记录。

根据测量数据，使用测量软件进行数据处理和绘图。

2.参与道路设计，根据勘测数据和设计要求，制定道路设计方案。

包括纵断面、横断面以及道路标线等设计。

3.编制勘测设计报告，包括调研报告、勘测报告、设计方案报告等。

二、实习过程及成果1.路网调查通过实地勘测，我对已有路网进行了详细的调查和测量。

在工作中，我学会了使用测量仪器，如测距仪、测量设备等。

通过正确使用这些仪器，以及合理选择测量点，我成功地完成了对路网的测量任务。

通过将测量数据输入到计算机软件中，我还完成了对测量数据的处理和绘图工作。

2.道路设计在参与道路设计的过程中，我主要负责了一些次要道路的设计工作。

根据已有的勘测数据和设计要求，我制定了道路的纵断面和横断面设计，并推荐了合适的道路标线方案。

在设计过程中，我注重与其他团队成员的沟通合作，共同解决设计中的问题。

通过与其他团队成员的互动，我对道路设计的流程和要求有了更深入的理解。

3.勘测设计报告根据参与的勘测和设计工作，我还编制了相关的勘测设计报告。

这些报告包括调研报告、勘测报告和设计方案报告，详细记录了实地勘测的结果和设计方案的内容。

通过编制这些报告，我提高了自己的文案写作能力，并学会了如何将复杂的技术内容进行简洁的表达。

三、实习心得体会通过这次实习，我对道路勘测设计工作有了更深入的了解。

在参与实际工作的过程中，我学会了如何灵活运用测量工具和软件，解决实际问题。

在与其他团队成员的合作中，我发现团队协作和沟通在工作中的重要性。

通过与其他团队成员的互动，我不仅学会了如何与他人合作，还收获了很多宝贵的工作经验。

此外，实习过程中还增进了我对专业知识的理解和应用能力。

通过实际勘测和设计工作，我对勘测和设计中的一些理论知识有了更深入的理解，并学会了如何将这些理论应用到实际工作中。