沥青混凝土路面工程病害及防治技术
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市政道路常见病害及相应处理方案分析市政道路作为城市的重要基础设施,承载着城市交通和人民出行的重要功能,但长时间的使用和恶劣的环境条件会导致道路出现各种病害。
本文将就市政道路常见病害及相应的处理方案进行分析。
一、沥青路面病害1. 老化开裂:沥青路面经过长时间的使用和紫外线的照射会出现老化现象,导致路面开裂。
处理方案:对于小面积、浅度的开裂可以采用热补修的方法进行修复,对于大面积、深度的开裂则需要进行覆盖或重新铺设沥青面层。
2. 鼓包变形:沥青路面在高温季节或承受过重车辆荷载时会产生鼓包变形。
处理方案:对于小面积的鼓包可以采用割开处理,清除杂质后再封补修复。
对于大面积的鼓包则需要重新铺设沥青面层。
二、水泥混凝土路面病害1. 坑洞:水泥混凝土路面在承受过重车辆荷载或遭受冻融循环的作用下会产生坑洞。
处理方案:小面积的坑洞可以采用补丁修复的方法进行修补,大面积的坑洞需要进行重新浇筑水泥混凝土。
2. 裂缝:水泥混凝土路面在干燥收缩、温差变化等因素的作用下会产生裂缝。
处理方案:小幅度的裂缝可以采用密封剂进行填充,大幅度的裂缝需要进行铣刨处理,并重新浇筑水泥混凝土。
三、人行道病害2. 下陷:人行道下陷主要是因为地基不均匀或土壤沉降引起的。
处理方案:对于小面积的下陷可以进行打碎、加填的处理,对于大面积的下陷则需要重新进行修筑。
四、排水系统病害1. 结构破损:排水系统的管线或雨水口出现老化、破裂等状况。
处理方案:对于小范围的破损可以进行修补,对于大范围的破损则需要进行更换或疏通。
2. 堵塞:排水系统的管线或雨水口被杂物或沉积物堵塞。
处理方案:可通过清理、疏通等方法进行处理。
市政道路常见的病害主要包括沥青路面病害、水泥混凝土路面病害、人行道病害和排水系统病害。
对于这些病害,要根据具体情况采取相应的处理方案,以确保市政道路的正常使用和安全性。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分,它承载着车辆和行人的交通,为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长,沥青混凝土路面也会出现一些病害,比如龟裂、起砂、坑洞等问题,影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂:龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一,它表现为路面出现许多不规则的裂缝,状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题,如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂:沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起,导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞:坑洞是指路面表面局部凹陷的现象,通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患,容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治:针对龟裂问题,要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上,要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料;在施工工艺上,要保证路面基层的均匀和牢固,合理控制沥青含量和温度,加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治:起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺,增加沥青的含量和矿粉的使用量,加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治:坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的,因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞,要及时进行修补,以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外,还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等,都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中,我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命:1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯,减少对路面的冲击和磨损;2. 定期对路面进行清扫,清除积水和杂物,保持路面通畅;3. 注意保持路面干燥,尽量减少雨水的浸泡和侵蚀;4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯,以减少对路面的压力;5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修,及时发现问题并进行处理。
沥青混凝土面层病害处理专项施工方案一、背景介绍沥青混凝土面层是道路交通领域常见的路面材料,但在使用过程中常常会受到各种病害的影响,例如龟裂、坑洞等。
这些病害如果不及时处理,将会加剧道路的损坏,影响行车安全。
因此,针对沥青混凝土面层的病害处理,制定专项施工方案至关重要。
二、病害类型及特征沥青混凝土面层主要的病害包括龟裂、坑洞、起砂、泛油等。
龟裂主要分为表面龟裂和深层龟裂,坑洞则是表面出现的坑洼,起砂是指面层颗粒松散,泛油则是指表面沥青过多、泛白。
三、处理方案3.1 龟裂处理表面龟裂:对于表面龟裂,首先要清理裂缝,再使用高强度沥青胶黏补料进行填充,最后覆盖新的沥青混凝土面层。
深层龟裂:对于深层龟裂,需要先进行切割处理,清除老化的路面,再进行补强加固,并确保质量。
3.2 坑洞处理坑洞处理需要清理坑洞,填充合适的碎石料,再进行捣实,最后铺设新的沥青混凝土面层。
3.3 起砂处理起砂处理需要先清理面层颗粒,再进行密实处理,最后覆盖新的表层。
### 3.4 泛油处理泛油处理需进行清理表层材料,再使用底层沥青混凝土进行封闭处理,最后进行重新铺设表层。
四、施工注意事项1.在施工过程中,要注意按照标准程序进行操作,确保施工质量。
2.施工人员要具备相关的技术和安全意识,遵守安全操作规程。
3.施工现场要保持整洁,避免对周围环境造成污染。
4.施工设备要进行定期检修维护,保证施工进度和质量。
5.最后要对施工质量进行验收,确保处理效果达到预期要求。
五、结语沥青混凝土面层病害处理是保障道路安全和舒适行驶的重要环节,只有及时有效地处理才能延长道路使用寿命,提升交通效率。
本文提供的专项施工方案旨在指导施工人员合理处理沥青混凝土面层病害,希望对相关工作提供帮助。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料,它具有耐水、耐磨、耐老化的特点,因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下,沥青混凝土路面也会出现一些病害,如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等,影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝:沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因:路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏,严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼:沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害,主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降,从而增加了行车的危险性。
3.泛油:沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象,主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力,影响车辆行驶安全。
4.龟裂:沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害,主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透,加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施:在沥青混凝土路面施工中,应选择良好的路面材料,严格控制沥青混凝土的温度和厚度,避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝,可以采用路面修补、封闭处理等措施,及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施:在施工中应严格按照规范施工,确保路面材料的均匀性和紧密性,避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼,可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施,保证路面平整。
3.泛油的防治措施:在施工中应选择质量稳定的路面材料,控制沥青混凝土的密实度和油石比,避免过渗油。
对于已经泛油的路面,可以采用清洗、热扫等方法清除油垢,保持路面干燥清洁。
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料,由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用,容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害:龟裂是沥青路面最常见的病害,分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括:修补龟裂的裂缝,填充合适的修补材料;如果龟裂严重,需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害:坑洞是沥青路面的另一种常见病害,主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括:清理坑洞内的杂物,修剪坑洞边缘;填充合适的修补材料,如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害:泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块,通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括:清洗路面,去除泛油区域的沥青;均匀撒布矿粉或其它吸附材料,吸附残留的油分。
4.路面松散病害:路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏,以及路基下沉等原因。
整治措施包括:清理松散层面,打击崩解的部分;加固路面底层,重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害:坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求,造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括:调整路面的坡度,使之符合设计要求;清理和维护排水系统,确保水分排除。
6.路面水损病害:水损是指路面下沉或损坏,通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括:加固路基,提高路面的承载能力;改进排水系统,减少水分渗透。
此外,定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括:定期清理路面杂物,保持路面的干净状态;定期修复病害,避免病害进一步扩大;定期检查和维护排水系统,保证排水畅通;定期进行沥青路面的补充养护,如刷面、喷撒封层等。
综上所述,针对不同的沥青路面病害,需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中,必须定期检查、及时维修,以延长沥青路面的使用寿命,确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施随着城市化进程的加速,交通建设也越来越重要。
路面的施工质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
沥青混凝土路面是应用最广泛的路面类型之一,但在使用过程中,也会出现各种各样的病害。
本文将介绍沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施。
1.龟裂龟裂是沥青混凝土路面最常见的病害之一,通常有较明显的裂缝,直接影响到驾驶舒适度,更重要的影响是破坏了路面的防水性能,导致路面的寿命缩短。
龟裂的主要原因是路面开裂,导致水分侵入路面,形成扩张裂缝,后果严重。
防治措施:①在施工前充分评估路基质量和处理水分问题,避免有过多水分进入沥青混凝土路面。
②在路面施工后,避免车辆超载和超速行驶。
③适当增加沥青混凝土路面厚度。
④及时检查路面状况,发现龟裂及时修补。
2.泛碎泛碎主要是指路面表面剥离、露出石料的现象。
泛碎病害主要由以下四个方面造成:混凝土膨胀、抗拉强度不足、高温影响、疲劳作用。
道路表面泛碎,现象很明显,直接影响到行车安全。
①合理设计路面的结构和坡度,保证路面排水畅通。
②注意施工质量,确保沥青混凝土路面的密实度,尽量减少疏松空隙,增加沥青混凝土路面的重量。
③选择高抗拉强度的材料,提高沥青混凝土路面的抗拉强度。
④在施工后注意养护,防止高温天气下路面温度过高。
3.剥离剥离指的是路面表面的沥青层与骨料分离,或者是路面沥青层与基层分离。
主要原因有:材料选取不当、沥青混凝土路面密实度不够、施工过程中处理不好水分问题等。
①合理选用路面材料,确保材料的质量和合理性。
②控制施工过程中的水分含量,保证沥青混凝土路面不受水分影响。
③加强沥青混凝土路面的夯实和振实,注重隔离层的加强,提高施工质量,保证路面的整体稳定性。
4.漫化漫化指路面沥青流动性大,表现为沥青混凝土路面表面出现波浪形,凸凹不平,容易形成水潭、淤泥等现象。
漫化的主要原因是沥青质量不佳、沥青含量过低、高温天气过长等。
②将沥青混凝土路面施工前和施工中,保持沥青的温度在正常范围内,避免影响沥青流动性的因素的出现。
沥青混凝土路面质量通病及防治措施【提要】本章主要叙述在沥青混凝土路面施工与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。
【关键词】沥青混凝土质量通病防治措施城市道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题,对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响,甚至严重的后果。
工程质量通病受设计、施工、材料、以及交通、环境等因素的影响因素较多,其中未严格按规范进行选料与施工是当前的主要原因。
以下从路基、底基层和基层、沥青混合料面层三个部位分别介绍质量通病的现象、原因分析及防治措施,以消除或延缓病害的发生。
1.路基压实度质量通病及防治路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件,对路面结构的稳定性将起到良好的保障作用,否则会出现早期破坏,缩短维修周期,造成经济上的浪费和社会效益的损失。
城市道路因地下敷设了各种不同的管线,且同期交叉施工。
因此,各种管线敷设后,其沟槽回填的压实度,对道路路基的影响很大。
道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填,是路基施工的关键部分。
1.1管线回填压实度达不到要求1.1.1现象:管线开槽和回填时均不考虑如何保证压实度。
胸腔窄,下不去夯实机具;虚填不分层或分层超厚,甚至一填到顶,表面夯成硬壳。
即使分层夯实,不检验,无法掌握夯实效果。
1.1.2原因分析:各种专业管线,分别由各相关专业主管单位主持施工,施工单位对管道结构的安全不重视,对道路路基的稳定性缺乏足够的认识,有意偷工、节约成本,亦无相应的法规进行管理。
1.1.3防治和治理方法:加强图纸质量设计要求,对过路管线沟槽回填材料采用砂石、无机结合料、混凝土等。
向操作者做技术交底,严格操作要求,严格质量管理,惩戒有意偷工者。
应呼吁城市建设主管部门立法,凡在道路建设范围内施工的管线沟槽,必须达至图纸设计压实度,规定有效的检测和验收办法、违规惩罚办法。
1.2路肩、边坡松软路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。
沥青混凝土路面病害分析及处治措施摘要:沥青路面常见的病害问题是道路工程的质量通病之一,本文主要就公路沥青路面出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害,浅析其形成原因及防治措施。
关键词:沥青路面,病害,产生原因,处治措施随着经济的快速发展,交通量迅猛增加,特别是重型车辆逐年增多,车辆迅速大型化且超载严重,使公路路面面临严峻的考验。
很多公路沥青砼路面均出现车辙、龟裂、泛油、推移、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。
一、沥青路面常见病害产生的原因沥青路面病害出现的原因,是多种因素综合作用的结果,其种类繁多,主要分析其产生纵横向裂缝、龟裂、车辙、沉陷、波浪拥抱、泛油、推移等常见病害的原因。
1.纵、横向裂缝问题裂缝是沥青砼路面最常见的病害之一,它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化,导致路面承载能力下降,加速路面破坏。
1.1横向裂缝是与道路中线近似垂直的裂缝,有时伴有少量支缝。
其产生原因主要为沥青面层材料的低温收缩和沥青老化、基层裂缝导致面层的反射裂缝、行车荷载的反复作用,疲劳损坏造成路面开裂。
这种病害比较普遍,主要为沥青面层温度病害。
1.2纵向裂缝多位于行车道左右轮迹带及施工缝处,有的是不规则连续纵缝,走向基本与行车方向平行,裂缝长度与宽度不一,并且部分纵缝伴有不同程度的支缝、沉陷现象。
其产生原因主要有两种可能性:一种情况是沥青面层半幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在行车载荷作用下,易形成纵缝。
在半填半挖路基或路面加宽处,主要由路基的不均匀沉降造成;另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。
2.龟裂问题龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝,龟裂是路面的主要病害之一,龟裂如果得不到及时处理,路面会出现大面积的坑槽。
3.车辙与沉陷问题3.1车辙是由于行车荷载的重复作用以及气候(高温等)因素综合作用下产生的一种永久性变形,表现为沿行车轮迹产生纵向大于10mm的带状凹陷。
浅谈沥青混凝土路面工程病害及防治技术
【摘要】近年来,随着国民经济和城市建设发展,城市道路交通量日益增大,很多城市的沥青混凝土道路路面出现了使用寿命短暂情况,甚至有些道路当年通车就会有病害出现。
道路路面出现损坏,给车辆通过带来了影响,使得我们不得不加大道路养护管理资金的投入。
在本文中,笔者分析出现上述问题的原因以及防护技术。
【关键词】沥青混凝;路面工程;病害原由;防治技术
一、沥青混凝土道路里面出现早期损坏的原由
我国城市沥青混凝土道路一般的使用寿命是 10~15 年,但是现在我国因此我国大部分城市的沥青混凝土道路路面出现了早期损
坏的现象,甚至有的道路通车的当年就会出现病害。
下文中,我们阐述一下沥青混凝土道路早期破坏的常见类型且分析其产生的原因。
1.水损害
水损害是水分深入到路面的结构层造成的早期破坏现象,其不仅仅是沥青混凝土路面早期损害最常见的病害之一,还是破坏能力最大的病害。
水破坏的主要破坏形式有:网裂、坑洞、唧浆、辙槽等。
水破坏的产生往往是由于施工中沥青混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌合不均、碾压效果不良等导致的沥青路面空隙率过大所造成的。
2.沥青路面裂缝(图 1、图 2)
沥青混凝土道路路面早期破坏中最为常见的病害之一就是路面
裂缝。
路面出现裂缝,为水分的进入提供了便利的条件,从而破坏路面的基层或者软化路基,降低路基的承载能力,缩短路面破坏的时间。
沥青路面的裂缝一般有横向裂缝和纵向裂缝组成。
沥青道路路面出现裂缝的原由可以分为两大类:一种是由于行车载荷的作用出现的结构性破坏裂缝,我们常常称之为荷载型裂缝;另一种是由于沥青面层的温度变化产生的温度裂缝,我们往往称之为非荷载型裂缝。
图 1 沥青路面横向裂缝图 2 沥青路面纵向裂缝
3.沥青路面龟裂(图 3)
龟裂就是我们平日讲的网裂,其往往是沿着轮迹带出现一条甚至多条平行的纵向裂缝,纵向裂缝之间常常会出现横向或者是斜向的链接裂缝。
沥青路面龟裂不仅仅被称之为沥青路面早期破坏中最普遍的病害,还是道路养护过程中难度最高的病害,其对沥青路面的使用寿命有重大的影响。
假如,道路使用过程中路面出现龟裂现象,又不能及时采用有效措施处理,会产生严重的后果。
沥青路面产生龟裂的主要原由就是道路路面的结构强度不够。
图3 沥青路面龟裂
4.车辙(图 4)
车辙,常常是在行车荷载的重复作用下,使道路路面出现永久性的带状凹糟。
沥青混凝土道路路面出现车辙往往是由于沥青混合料的质量不合格、路面的基层和面层压实程度不够。
图4 车辙
5.波浪(图 5)
沥青里面波浪形成的主要原因是路面运用的材料设计不合理或
者是施工质量比较差,致使路面不能够承担行车水平力的作用。
图 5 沥青里面形成的波浪
6.松散(图 6)
沥青路面松散形成的主要原因是采用的沥青粘合力比较差或者
是沥青的含量比较小,运用的矿料不干燥,没有被均匀的铺撒,或者是运用的嵌缝料没有达到标准,不能够被沥青粘合起来。
图 6 沥青路面松散形成
7.坑槽
沥青路面的坑早是沥青路面出现网裂后不能够及时的养护,日积月累形成的,其产生的主要原因是路面的基层局部的强度不能达到标准,从而是车辆行走的过程中产生坑槽。
8.沉陷
沥青路面的沉陷往往是由于沥青路面基层的局部强度不够,车辆通行和自然因素的作用下形成,其产生的主要原因是沥青路面的路基压实度不够。
二、城市沥青道路路面早期破坏的防护技术
通过分析沥青路面出现早期破坏的原由,可以看出沥青路面出现早期破坏与沥青的混合料、路面的设计、路面的施工以及自然条件四个方面有莫大的关联。
但是,城市交通的自然条件是客观存在的,不是我们人力可以控制的。
因此,城市沥青道路路面早期破坏的防
护技术可以从沥青的混合料、路面的结构设计和路面的施工质量三方面着手研究。
1.把握好沥青混合材料的质量关
修筑的沥青混凝土道路是否优质关键就是沥青混合料的质量的
优与差,我们只有了解影响沥青混合料质量的因素,才能够在沥青道路的修筑实践中克服困难。
因此,在沥青路面施工过程中,我们要向控制沥青混合料的质量可以从混合料的原料、混合料的配合比设计和沥青混合料的质量检测三个环节着手控制。
(1)控制沥青混合料的原材料
沥青混合料的原材料包括沥青、粗集料、细集料好和矿粉。
沥青在进入沥青道路施工的场地时,要检测其针对度、延度、软化点等指标,达标之后留取样本,才能让沥青进入施工场地。
另外,其技术一定要严格按照《沥青路面施工技术规范》执行。
(2)沥青混合料的配合比设计
沥青混合料的配合比设计分为三个阶段:目标配合比阶段、生产配合比阶段和生产配合比验证阶段。
但是,每个拌合站生产之前必须要进行热料仓筛分,确定热料仓比例。
(3)沥青混合料的质量检测
沥青混合料的质量检测包括:油石比、矿料级配、稳定度、流值、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、动稳定度和混合料拌合均匀性。
因此,我们一定要严格按照每个标准执行,确保修筑一条优质的沥青道路。
2.设计合理的路面结构
假如沥青道路的路面结构设计的不合理,施工质量却达到了标准,这样的道路不仅仅不足以承担行车的荷载与自然环境因素的作用,还不能最大限度的发挥各结构层的效能,从而给予裂缝产生的机会。
因此,我们说设计是沥青道路施工中最关键的一个环节。
合理的路面结构设计是修筑坚固稳定路面的基础,但是我们也不能否定施工质量的重要性。
总而言之,在进行路面设计时,必须按照路面层耐久、基层坚实和土基稳定的要求,且贯穿因地制宜、合理选材、方便施工和利于养护的原则,经过方案比选就会取得满意的效果。
3.严把施工质量关
(1)严格控制沥青混合料的拌和质量
沥青混合料的拌合过程中,发现了“糊料”或者“离析“等异常情况应该立即进行处理;另外,我们可以提高马歇尔试验的频率,严格控制沥青混合料的矿料级配、混合料的出厂温度、混合料拌合均匀性等指标,必要的情况下可以对混合料进行特殊配合比设计。
(2)保证基层顶面粗糙度
沥青道路路面的施工过程中,我们要确保基层顶面的粗糙程度,具体的施工过程中我们一方面可以改善基层材料的级配,增加粗骨料,提高大中粒径集料的含量,另一方面我们可以把含水量控制在最佳状态,同时改进碾压的方式,避免过振过湿,不能使基层顶面形成灰浆硬壳,不能用细料进行压实后找平。
(3)合理洒布透层油、粘层油
在进行各层铺筑前,必须保持顶面清洁。
根据近年来的施工经验,透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。
用沥青洒布车喷洒时,应保持稳定的车速和喷洒量,并立即撒布2m3/1,000m2的石屑或粗砂,用8t钢筒式压路机稳压一遍,将多余的浮料扫走。
(4)提高面层摊铺质量
在摊铺混合料时,运距不能过远,摊铺厚度均匀,压实设备数量应配套,速度控制在 2m/min 左右,碾压遍数不能太少,以免混合料孔隙过大;一般不能进行补料,尤其是下面层;基层雨后潮湿未干,不得摊铺,更不得冒雨摊铺;纵向、横向接缝应紧密、平顺,各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。
根据目前沥青道路路面的状况可以看出,路面的早期破坏已经成为沥青路面的主要危害之一,引起了我国各级交通管理部分的高度重视,且根据沥青道路路面早期破坏产生的原因,实施了一系列的防护技术。
在完善防护技术的同时,我们也要建立健全的质量保障系统,因为只有这样才能够从根本上减少沥青路面的早期破坏现象,全面提高城市道路的建设质量,提高人们的生活质量。
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