赤水市中等职业学校专业课程实训教学计划表
2016年春季学期
2016年3~4月
实训项目一离合器的拆装与调整
一、教学目标
知识目标：
1.掌握离合器的总体结构以及其零部件的结构特点。
2.掌握离合器操纵机构的结构和特点。
3.掌握离合器踏板自由行程的概念及其调整的必要性。
技能目标：
1.具备离合器总成拆装的技能。
2.掌握离合器踏板自由行程的调整方法。
二、教学准备
1.典型车型的离合器总成装置。
2.结构完备的离合器操纵机构。
3.拆装专用工具、卡簧钳、一字螺丝刀、常用拆装套筒、直尺
等。（如下图）
三、操作步骤及工作要点
1.离合器的拆卸（图5~3）
（1）离合器总成的拆卸与分解
1>.拆下离合器时，首先要拆下变速器。
2>.在离合器盖与飞轮上做装配记号。
3>.以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、
离合器从动盘。
4>.在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间做对合标记，进行
分解。
5>.拆下膜片弹簧装配螺栓，分离压盘及膜片与离合器盖。
（2）分离叉轴的拆卸
1>.松开螺栓，拆下驱动臂传动杆7。
2>.拆下分离轴承。
3>.松开螺栓分离轴承3的紧固螺母取下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
4>.用尖嘴钳取出卡簧9和分离轴承3后，分离叉轴即可取出。
2.离合器的装配
离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但应注意以下几点：
（1）离合器盖与压盘及膜片弹簧的对合标记要对齐。
（2）各支点和离合器表面以及分离轴承（轴承和套都是钢制的）在组装时应涂以锂基润滑脂。
（3）离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘方向安装。
（4）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。（5）压盘须与飞轮接触才可拧紧螺栓。紧固时应按对角线方向逐次拧紧，紧固力矩25N.m。
（6）分离叉轴10两端衬套必须同心。
（7）离合器驱动臂13的安装位置与固定拉索螺母架距离a=200mm正负5mm。
（8）将离合器踏板的自由行程调到15mm。
3. 离合器的调整
（1）离合器分离杠杆高度的调整
离合器分离杠杆的内端与分离轴承必须同时接触，汽车才能
平稳起步。若分离杠杆內端高低不一，离合器接合时将发生抖动现象。因此，装配维护时需查看个分离杠杆內端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆內端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25mm。如果不符合要求，就应进行调整，方法是调整分离杠杆內端或在外端调整螺栓的位置。
对膜片弹簧式离合器，若膜片弹簧分离杠杆因磨损、锈蚀、破例等致使膜片弹簧所受载荷不均匀或降低时，必须更新。膜片弹簧分离杠杆在圆周上必须均匀排列，同时各弹簧分离杠杆高度应处于同一平面上，其极限偏差不大于0.5mm。如弹簧分离杠杆高低不平，使汽车起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。
（3）离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板自由行程的调整如图9-8所示，用一个钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端面接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。
操纵机构调整的关键是保持离合器正常的行程，如果离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底，并易导致离合器摩擦片早期磨损，确保离合器的行程不得少于150mm。调整时，应先拧松放松螺母，按需再拧紧或拧松螺母，以便将行程调至规定值。螺母拧紧可增加踏板行程，拧松则减小行程，调好后应拧紧防松螺母。
思考题
1．汽车传动系中为什么要装离合器？
2．为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？
