检修周期
4.1 桥式起重机的检修周期
4.1.1 桥式起重机日常维护保养检查周期为1个月；
4.1.2 我厂使用频度处于A1-A3(轻度使用)，两年由特种设备安全检测中心进行一次检验，10-15年进行一次中修；
4.1.3 新安装、大修、改造后桥式起重机，在空载试验和1.25倍静载试验合格后，做1.1倍的动载试验。
4.2 门式起重机的检修周期
4.2.1 门式起重机日常维护保养检查周期为1个月；
4.2.2 两年由特种设备安全检测中心进行一次检验，8-10年进行一次中修；
4.2.3 新安装、大修、改造，在空载试验和1.25倍静载试验合格后，做1.1倍的动载试验。
4.3 电动单梁和电动葫芦的检修周期
4.3.1 电动单梁和电动葫芦每月进行维护保养检查试运，两年由特种设备安全检测中心进行一次检验；
4.3.2 电动单梁和电动葫芦每月维护保养检查时，发现电动单梁和电动葫芦问题，更换问题部件；重要部件（减速机、卷筒严重变形等）的损坏，更换电动葫芦；
4.3.3 新安装、改造后电动单梁和电动葫芦，在空载试验和1.25倍静载试验合格后，做1.1倍的动载试验。
4.4 电梯的检修周期
4.4.1 电梯日常维护保养检查周期半个月；
4.4.2 每年由特种设备安全检测中心进行一次检验，1-2年进行一次小修，4-5年进行一次中修，10-15年根据电梯的实际情况决定是否需要更换。
双梁桥式起重机修理技 术协议 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
双梁桥式起重机修理技术协议委托方:（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1.司机室锈蚀严重,,地板锈穿严重; 2.司机室内电控箱变形严重; 3.主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4.小车运行变档无明显变化；
5.小车轨道严重锈蚀; 6.小车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 7.小车刹车失灵; 8.大车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 9.大车机械刹车失效； 10.大梁走道板多处锈穿; 11.减速箱漏油严重； 12.钢丝绳使用年限时间过久； 13.吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14.主钩部位原制动方式为双制动，15.一直未恢复16.； 17.电气系统元件老化。
修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1； 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2； 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上；更换相匹配的小车电阻器； 小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀；
大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并清洗及更换润滑油液；更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀；电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。
桥式起重机及电动葫芦维护保全通用工艺 编制： 审核： 批复 河南省矿山起重机有限公司 2011-7-10 发布
为延长起重机的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产。必须做好起重设备的日常保养和计划检修工作 起重机维护保养内容 一）对特种设备采用定期维修保养内容 1、起重设备维护方式:正常的检查,维护,保养,修理工作(修理指的是小型修理,更换配件。不包含大型修理,改造等项目)。 2、日常维护保养执行国家《特种设备安全监察条例》的要求，每5日进行一次清洁、润滑、调整和检查，并做好记录。 3、对正在使用的特种设备，实行日检主要检查电气线路、电器柜、电气开关是否灵敏、可靠、是否有老化现象，检查钢丝绳是否有断丝、扭曲现象，检查制动器是否灵活可靠，检查吊钩转动是否灵活、有无裂痕和损伤，各转动部位定期规定加油润滑。并认真做好检修、检查日记。 二）质量要求，满足安全及是生产要求。 1、具有操作证的技术人员对起重机、设备故障（事故）进行排除，保证所用零配件合格，可靠。确保特种作业技术人员4-5人白天驻扎发包工厂区修理，夜间及节假日根据需要及时维修，保证满足生产使用，特殊情况另行安排。按照甲方要求（日常故障检修处理，乙方接到抢修指令后，区域负责人应保证白班在20分钟内到达现场，中班、夜间30分钟内必须到达检修现场），甲方需要提供厂内办公室及宿舍。 2、考虑到安全因素，吊钩系、钢丝绳及行车走轮系、由甲方购买备件，乙方负责更换，不包括龙门吊钩及电子秤。为了能减少甲方库存，建议行车配件及电气由乙方做计划，甲方确认后，乙方购买，由甲方出配件费，行车本身安全装置：门锁开关、限位开关、缓冲器、制动器、起重限制器、接触器等要定期巡查。发现损坏及时更换，确保起重机正常生产。
桥式起重机的常见故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种： (1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸，重新
调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 (4) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上的污垢即可解决。 (5) 电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。 更换制动线圈或接通线圈接线即可。 (6) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (7) 线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸。 消除电压降和原因，恢复正常电压值即可解决。 3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬迅速磨损。 (1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦
桥式起重机维修施工方 案 施工单位: 使用单位: 维修日期: 一、概况 1、甲方使用单位： 2、受使用单位的委托，维修桥式起重机主体及电动葫芦共计7套。 3、乙方施工单位： 4、起重机型号（主要参数）：LH2-22.5 3台LH3-22.5 2台LH5-22.5 2台（1）、起重量：吨、起升高度米、旋臂长：米 （2）、环链电动葫芦起重量：吨、起升高度米、运行速度米/分 4、计划维修期限：天／台，有遇加工件天／台，根据使用单位的情况制定维修周期。 二、维修总体工艺流程： 三、维修步骤 准备备件 整车移动二 小车检修，大车行动电机 接车调试 安装电气安 竣工验收
1、准备维修场地，连接动力电源及维修工具。 2、起重设备整体吊下。 3、运到指定维修位置。 4、整体放到支架上。 5、小车吊下放到维修支架上。 6、吊钩探伤测试。 7、小车机械维修更换部件，电器部件更换。 8、大车端梁机械部分维修更换，根据端梁情况是否更换，走台检查或加固。 9、组装端梁并校正。 10、大梁调整。 11、小车组装试车。 12、整车电器电路调试。 13、起重设备移动至工位调试。 四、试车竣工 起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序 1、目测检查各机构、电器及安全装置、制动器和控制器，金属结构的连接，吊钩、钢丝绳及它们的紧固接头。 2、接通电源开动起重机空载做各方向动作试验，经2-3次逐渐加载至额定起重量测量下挠度。 3、按JB/T89600-99做1.1倍动载试验，验证起重机机构和制动器功能并做运动全过程中的起动和停止。 4、按GB/T3768的规定测起重机噪音≤85分贝。 五、双方预验收及竣工验收（按国家规定执行）
桥式起重机常见故障分析及处理方法 桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车 体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 我们车间10T的行车常见的故障：
(1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却 不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。 （2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作
文件编号：RHD-QB-K5916 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥式起重机大修施工方 案标准版本
桥式起重机大修施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、施工概况： 设备型号：QD20/5t-19.5m 一台；QD10t- 19.5m一台。起升高度9m。 二、检修前的准备。 1. 检修现场的勘查：场地情况，可应用设备情况； 2. 设备和工具的准备：本期工程需要焊机1台，氧气乙炔1套，手拉葫芦2台，垫木梯子以及钢丝绳等。 3. 材料的准备：本工程所使用电缆、电器柜和焊条根据实际需要提前备足。
4. 人员安排：起重机械电气安装工2名，钳工1名，焊工1名，起重机械维修工2名，安全员1名。 三、安装进度安排。 1. 10月4日进驻现场，清理场地，特别是易燃物品，准备用料、工具等；拆除既有电线、电缆及控制柜； 2. 10月4日-26日，更换新部件，大修部件； 四、本次施工为独立作业，不影响正常生产秩序和人身、设备设施的安全。 五、进场前对施工作业人员进行电气化安全、防触电，防高出坠落、防车辆伤害等人身安全教育，使每人提高人身、设备设施安全的自保意识，在施工作业中严格落实各项作业安全制度和操作规程，确保人身设备安全不发生任何问题。如果发生事故，责任由
我单位负全部责任，与业主单位无关。 六、修理过程中的安全要求和措施 1. 在天车维修前，要全面清理施工现场，将与天车维修工程无关的一切有碍物体拆除或清出施工现场。并全面服从现场安全管理人员的指挥。 2. 特种作业人员须持有效证件上岗作业，严格执行有关安全规程操作，严禁违章作业； 3. 进场开工前，根据实际作业情况有针对性对作业人员进行防触电伤害、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防高空坠落、防起重伤害等人身安全的教育，特别是电气化人身安全的教育，防止发生人身安全事故。严格遵守北京电力设备总厂厂区内的各项安全规章制度； 4. 作业中，高空作业多，电线、电缆等附件均需在高空作业安装，人员在作业中观察好脚下及空中
编号：AQ-JS-04230 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥式起重机机械故障的预防措 施 Preventive measures for mechanical failure of bridge crane
桥式起重机机械故障的预防措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳
1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax--钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd--钢丝绳的破断应力； n--安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q--起重机的额定起重量； q--吊钩组重量； a--滑轮组承载的绳分支总数； η--滑轮组的总效率。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021天车轨道检修安全管理制度
2021天车轨道检修安全管理制度导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.上岗前要穿戴好劳动保护用品，正确佩戴和使用安全带，严禁用绳子代替，安全带的栓挂不得低挂高用。禁止酒后上岗。 2.必须按照规定办理《危险作业审批单》或《登高作业审批单》，如需在轨道上进行气割或焊接作业还要办理《动火证》，手续在没有办理之前，禁止开展任何工作。 3．检查或维修天车轨道前，必须和检修区域天车司机联系好，并在《审批单》上签字确认，否则检修人员不准到轨道上作业。 4.检修前现场负责人首先要召集所有参入检修任务的人员召开安全会议，学习《钳工安全技术规程》、《天车检修安全操作规程》、《登高作业安全管理制度》中的相关安全要求并事先制定好应急预案，对可能出现的安全事故进行事先考虑清楚；明确具体工作任务、明确每个人的责任，做到分工明确、任务明确、责任明确。 5.要事先切断检修区域划线电源，悬挂“禁止合闸”标志牌，并派专人人监护电源。若无法做到划线停电检修时，要在轨道8米以外
桥式起重机制动器的使用及维护 一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用
一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它
广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。
制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种 ②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。
YF-ED-J6914 可按资料类型定义编号 桥式起重机机械故障的预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
桥式起重机机械故障的预防措施 实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿 轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道 及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行 了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措 施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置， 它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊 钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损 坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生
裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝
单梁、桥式起重机的电路及修理办法 与维修施工方案
目录 检查与修理、试验 (4) 1 吊钩 (4) 2 钢丝绳 (4) 3 滑轮组 (5) 4 卷筒 (5) 5 车轮 (6) 6 车轮轴与轴承 (7) 7 齿轮与减速器 (8) 8 联轴器 (10) 9 制动器 (11) 10 起升机构及小车部分 (12) 11 大车运行机构 (14) 12 主梁几何形状 (15) 13 桥架组装 (15) 14 箱形架 (16) 15 桁架杆件 (16) 桥式起重机大修理项目及技术标准 (16) （电器设备部分） (16) 1 电动机 (16) 2 控制器与接触器 (17) 3 电阻器 (18)
4 限位开关 (18) 5 集电器 (18) 6 导线 (18) 7 避雷与接地测量绝缘电阻 (19) 8 照明 (19) 9 电缆卷筒 (19) 负荷试验与交工验收 (19) 1、负荷试验前的准备： (19) 2、空负荷试验： (20) 3、静负荷试验： (20) 4、动负荷试验： (20) 5、交工验收： (21) 电动单梁桥式起重机维修施工方案 (21) 一、起重机的安装概况 (21) 二、安装前的准备 (21) 三、安装过程中的基本安全要求 (22) 四、安装的工艺过程 (22) 五、起重机所带电的外壳、电线管等 (24) 六、起重机试运转 (24)
检查与修理、试验 1 吊钩 （1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑； （2）检查危险断面磨损状况； （3）吊钩的试验； （4）板钩检修； ①吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换； ②危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换； ③大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹； ④板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。 2 钢丝绳 （1）断丝检查； （2）径向磨损量； （3）变形检查； （4）钢丝绳润滑； ①1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废； ②钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废； ③钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者
国贸公司综合部 桥式起重机操作、维护、检修规程 （试行） 第一章桥式起重机操作规程 一、开车步骤： 1、操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应严格遵守《安全操作技术规程》。 2、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警（时间不少于5秒钟），确认安全之后才能开车。 3、每班开动前必须进行以下各项检查： （1）吊钩钩头、滑轮有无缺陷。 （2）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；卷筒上钢丝绳压板紧固情况。 （3）大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。 （4）各传动机构及防护罩是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。 （5）行车运行时有无异音。若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。 4、每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0. 5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后方可进行正常作业。 5、起车要平稳，并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1-2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6-18秒，视起重量而定，重量大换挡间隔
时间长，严禁高档启动。 二、运行中注意事项 1、吊车运行过程中，严禁人员上下车，必须上下车时，首先以信号通知司机，待停车后才能上、下车，检查人员停留在车上时，应事先和司机保持联系。 2、吊车正常工作时，人员不得停留在车上。 3、吊车上不准堆放各种物品，如工具、材料、易燃品等，以防震动下落，造成人身或设备事故，对于必放工具、常用备件等要放在专用箱子里。 4、吊运时不准在人头和其它重要设备上通过，如果有人需发出信号待人离开后才能通过。 5、起重机吊运载荷时，重物必须提升到离开障碍物0.5米以上。 6、吊车运行中，严禁同跨间起重机碰撞和顶车，需要顶车时，必须有人松开两边的制动器。 7、起吊重物时，必须在垂直的位置上，不许用起重机牵引和拖动重物，不允许斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它设备和车皮。 8、运转过程中，电机未完全停止转动前，不得使其反转。 9、各类起重机不得超负荷使用，吊运时必须有专人指挥。 10、吊运过程中，如发生事故或线路停电，必须迅速地停电，将总开关切断，当了解清事故或停电原因，并检查处理无误后，方可重新启动。 11、吊车进行维护和检修过程中必须停电并挂标志牌。 12、到极限时必须停车，不准利用惯性超越限位，更不得依赖限位开关和碰头。 13、当双钩同时工作时，禁止主、付钩相碰。 14、当单钩工作时，可把另一钩起升到一定高度。
五吨桥式天车使用维护检修标准 1.本标准内容与使用范围 1.1本标准规定了5吨天车的技术操作（使用）、维护保养和检修标准。 1.2本标准使用于炭素公司的桥式天车。 2.引用标准 本标准参考了有关设备规程部分内容。 3.桥式天车的技术操作（使用）标准。 3.1 设备技术性能见表1—1 3.2 操作前准备 3.2.1了解所吊重物是否超过允许重量。 3.2.2 检查各需润滑是否良好。 3.2.3 检查紧固螺栓有无松动，发现问题及时处理。 3.2.4 送电源看是否有电，（若无电需找电工处理）。 3.2.5 鸣铃空载试车，检查控制器，各限位开关及抱闸是否好用。3.3 操作注意事项 3.3.1 吊重物时，应听从挂钩人员指挥，（缓吊、缓走、缓放）。 3.3.2 运行中不允许打反车。 3.3.3 严禁超负荷作业。 3.3.4 严禁吊起重物上站人。 3.3.5 不允许倾斜起吊和将天车作为拖拉工具使用。
3.3.6 吊起重物时，大小车行走要注意下面行人，应鸣铃及绕开行走。 3.3.7 若吊液态物及贵重物时，先轻微的起升离地面150—200毫米时稍停一下，验证制动器确实可靠后再起升。 3.3.8 吊起重物或钓钩未落下时，操作人员不能随便脱离工作岗位。 3.3.9 工作时，若突然停电，操作人员应把所有控制器手柄打到零位，将操作室内总开关断开并通知挂钩人员。 表1—1 桥式天车技术性能
3.3.10 注意被吊物钢丝绳捆扎是否牢固可靠。 3.3.11 重物吊起后要选好行走路线。 3.3.12 设备运行时要注意各处的转运声响是否正常。 3.4 工作完毕后应作到以下几点 3.4.1 天车要停在指定地点。 3.4.2 应检查各控制器的手柄是否打到零位。 3.4.3 须将吊钩收置上放，且吊钩上不准吊着重物。 3.4.4 巡视检查操作室内确认无误后，才关掉照明，断开操作室内电源总开关。 3.4.5 锁上门离开工作岗位。 4. 桥式天车的维护保养标准 4.1 润滑制度见表1—2 表1—2 桥式天车的润滑
仅供参考[整理] 安全管理文书 桥式起重机车轮与轨道常见机械事故障分析及预防 措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共3 页
仅供参考[整理] 桥式起重机车轮与轨道常见机械事故障分析及预防措施起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车 的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。 因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。 起重机在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 第 2 页共 3 页
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委托方：（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T 双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1. 司机室锈蚀严重，，地板锈穿严重； 2. 司机室内电控箱变形严重； 3. 主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4. 小车运行变档无明显变化； 5. 小车轨道严重锈蚀； 6. 小车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mn^上； 7. 小车刹车失灵； 8. 大车跑轮踏面磨损严重，磨损部位凹槽深度达1mm^上； 9. 大车机械刹车失效； 10. 大梁走道板多处锈穿； 11. 减速箱漏油严重； 12. 钢丝绳使用年限时间过久； 13. 吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14. 主钩部位原制动方式为双制动，15. 一直未恢复16.; 17. 电气系统元件老化。 修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1 ; 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2 ; 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上； 更换相匹配的小车电阻器；
小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀; 大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并活洗及更换润滑油液; 更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀； 电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。 修理周期： 18. 修理周期15天 验收标准： 19. GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》 20. GB5095《起重机试验规程》 21. GB6067《起重机安全规程》 22. GB4315《起重机电控设备23. ? 安全措施 24.具有危险如登高、动火、起重等危险性作业 专业人员完成并办理相关手续，25.请安全员到场监控 26.控制现场危险源：如油、深坑等。 其它 以上安装内容，甲乙双方共同进行，紧密协作，所有安装设备乙方提供，乙方
桥式起重机维修施工方案施工单位: 使用单位: 维修日期: 一、概况 1、甲方使用单位： 2、受使用单位的委托，维修桥式起重机主体及电动葫芦共计7套。 3、乙方施工单位： 4、起重机型号（主要参数）：3台2台2台 （1）、起重量：吨、起升高度米、旋臂长：米 （2）、环链电动葫芦起重量：吨、起升高度米、运行速度米/分 4、计划维修期限：天／台，有遇加工件天／台，根据使用单位的情况制定维修周期。 二、维修总体工艺流程： 1、准备维修场地，连接动力电源及维修工具。 2、起重设备整体吊下。 3、运到指定维修位置。 4、整体放到支架上。 5、小车吊下放到维修支架上。 6、吊钩探伤测试。 7、小车机械维修更换部件，电器部件更换。 8、大车端梁机械部分维修更换，根据端梁情况是否更换，走台检查或加固。
9、组装端梁并校正。 10、大梁调整。 11、小车组装试车。 12、整车电器电路调试。 13、起重设备移动至工位调试。 四、试车竣工 起重机试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序 1、目测检查各机构、电器及安全装置、制动器和控制器，金属结构的连接，吊钩、钢丝绳及它们的紧固接头。 2、接通电源开动起重机空载做各方向动作试验，经2-3次逐渐加载至额定起重量测量下挠度。 3、 4、按GB/T3768的规定测起重机噪音≤85分贝。 五、双方预验收及竣工验收（按国家规定执行） 六、安全要求 （一）组织措施 1、施工前现场施工负责人将安装施工方案和主要安装工艺要求向全体安装人员进行安装技术交底。 2、重温各种安装操作规程，每个人必须熟知。 3、由现场施工负责人和安全员对施工起重机及吊具，周围环境安全措施和防护用品等进行检查，确认无问题，方可施工。 4、确定安装施工指挥人员，明确该指挥信号。 （二）主要安全技术措施 1、施工人员进现场带安全帽，高空作业系好安全带。 2、特种作业人员持证上岗。 3、明确专人做好作业区域的警戒工作。 4、停电及通电要专人对口联络和监督。 5、高空作业人员需带工具袋，不准随意乱抛物品。 七、劳动力组织（根据工程规模配备人员数量） 人员配备： 八、工程进度表
项目五：桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修 1、了解桥式起重机的结构和电器控制电路的功能。 2、掌握桥式起重机的运动形式维护方法。 3、熟悉桥式起重机主要故障的诊断方法和检修。 1、维修20/5t桥式起重机主交流接触器不吸合的常见故障。 2、维修20/5t桥式起重机副钩能下降但不能上升的常见故障。 3、维修20/5t桥式起重机主钩既不能上升又不能下降的常见故障。 4、维修20/5t桥式起重机起重机不能启动的常见故障。 5、维修20/5t桥式起重机吊钩下降时，接触器就释放（掉闸）的常见故障。 随着现代机械制造技术的不断发展，机械设备在工业企业中的作用和地位越来越重要。桥式起重机作为现代化生产不可缺少的机械设备，由于作业环境复杂，工作方式特殊，发生故障的概率很高，起重机带病运转的现象普遍存在。这里以20/5t桥式起重机的电气控制电路进行分析。 一、20/5t桥式起重机电气原理图如图2—5—1所示
图2—5—1 20/5t桥式起重机的电路原理
二、20/5t桥式起重机电气控制电路进行分析。 20/5t桥式起重机有两个卷扬机构，主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。电路由两大部分组成：凸轮控制器控制大车、小车、主副钩等五台电动机的电路；用GQR-GECDD型保护柜保护五台电动机正常工作的保护控制电路。 1、主交流接触器KM的控制 将副钩、小大车凸轮控制器的手柄置于“0”位，联锁触头AC1-7、AC2-7、AC3-7(9区)处于闭合状态，关好横梁栏杆门（SQ8、SQ9闭合）及驾驶舱门（SQ7闭合），合上紧急开关QS4,按下启动按钮SB，交流接触器KM线圈得电，主触点闭合，两副常开辅助触点闭合自锁。 KM线圈得电路径： FU1→1→SB→11→AC2→13→AC3-7→14→SQ9→18→SQ8→17→SQ7→16→QS4→15→KA0 →19→KA1→20→KA2→21→KA3→22 →KA4→23→KM→24→FU1 KM线圈闭合自锁路径： KM吸合将两相电源（U12、V12）引入各凸轮控制器，另一相电源经总过电流继电器KA0后（W13）直接引入各电动机定子接线端。此时由于各凸轮控制器手柄均在零位，电动机不会运转。 2、主钩控制电路
桥（门）式起重机的维修及保养 桥（门）式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。 1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。钓钩磨损处不得用堆焊法修补。滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm 的可减少5mm。铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。 2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。及时焊补。键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。 3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。 4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。常用的矫直设备是螺旋千斤顶。矫直时，应逐步加载，不可锤击。矫直后，经过检验合格才可重新使用。轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。 5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。 6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。凡钢球和隔离环锈
桥式起重机常见的故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三方面阐述桥式起重机常见的故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升结构发生溜钩现象；在运行机构中发生 溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： （1）制动轮表面有油污，摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或者汽油将表面油污清洗干净即可解决。 （2）制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动表面相接触。不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面。危害较大。更换制动瓦衬即可。 （3）主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 （4）主弹簧疲劳，材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 （5）制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这 时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺丝，即可达到 二者同心。 （6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。 通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 （7）液压推动器的轮叶转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及其排除方法有以下几种： （1）主张力弹簧张力过大、电磁铁拉力小于主张力弹簧的张力，故打不开闸，重新调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 （2）制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 （3）制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 （4）制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。清除制动轮表面上的污垢即可解决。
起重机日常维护与保养 Routine Care and Maintenance of Crane （一）机构的润滑Lubrication of Mechanism 起重机设备润滑情况的好坏直接影响起重机各机构的正常运转，同时与延长机件的寿命和促进安全生产有密切的关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时用油枪通过各润滑点的油杯加油。 The lubrication condition of crane equipment directly affects the normal operation of crane mechanisms and is closely related to extending the service life of the mechanics and promoting safety in production. Therefore, the use and maintenance personnel must carry out regular checks on all lubrication points and fuel on time with oil gun through oil cups of the lubrication points. 1．起重设备各润滑点的分布 1.Distribution of lubrication points of hoisting equipment ①吊钩滑轮轴； Hook pulley spindle ②固定滑轮轴（小车架上）；Fixed pulley spindle （on the dolly frame）③钢丝绳； Steel rope ④各减速器； Reducers ⑤各齿轮联轴器； Gear couplings ⑥各轴承箱（包括车轮组、卷筒组）；Bearing boxes （including group wheel and group reel） ⑦电动机轴承； Motor bearing ⑧制动器各节点和轴栓； Nodes and axle bolts of brake ⑨电缆导电中滑车的轴承； Pulley bearing of electric cable ⑩抓斗各铰点的轴。 Shafts of grab hinge joints 2．润滑条件与润滑材料 2.Lubricating condition and materials 起重设备必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁。下表所列为各机构主要零部件润滑时间的一般规定和推荐用的润滑材料： Appropriate lubricant grease must be used for hoisting equipment, which should be regularly lubricated and timely replaced; lubrication equipment and the lubrication points must be kept clean. The following table lists the general regulation on lubrication interval time