新中国成立以来交通工具变迁史

中国交通工具的演变一、陆上交通人类最原始的交通工具是人的双脚，此后人类又驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力。

与此同时，以人力作为动力的轿子和以风力作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。

鸦片战争后，随着列强的侵入，上海最先开埠，一些近代交通工具纷纷涌入。

人力车应是日本的舶来品，1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进，故又称东洋车。

最初是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。

为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。

自行车于19世纪中后期传入中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。

1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。

据说是寓沪西医为求出诊方便，大约在1901年时由一位叫李恩时的匈牙利人引进到上海的。

从那时起，上海乃至中国才有了汽车。

上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。

1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。

最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。

但由于封建传统的约束，老百姓怕“触电”，不敢乘。

经过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。

中国在1914年引入无轨电车，由上海的英商最先在租界内营运。

1950年之后，不少中国的城市都开始建造无轨电车系统。

1934年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”。

新中国诞生后，1956年7月14日8时，在吉林长春第一汽车制造厂总装线上，依次驶下第一批１２辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。

2000年，中国终于跻身世界汽车十强之列。

2002年，全国汽车产量325万辆，成为世界五大汽车生产强国。

2011年中国汽车产量连续三年居全球榜首。

火车的引进比汽车要晚，19世纪70年代，外国商人擅自修筑淞沪铁路，不久就被拆除。

中国交通工具的发展历程1.原始时代：早在新石器时代，人们就开始使用简单的木船、手推车等原始交通工具来满足交通需求。

这些交通工具主要是基于木材和石材制作的，用来在水上和陆地上进行运输。

2.古代帝国时期：随着文明的进步，古代中国的交通工具得到了进一步的发展。

在这一时期，马车成为一种重要的交通工具，被广泛应用于贵族和富裕人家中。

此外，船只也得到了改良，其中以大型帆船和划船最为常见。

3.唐宋时期：唐宋时期是中国交通工具发展的重要阶段。

在唐朝，人们开始使用牛车和马车来进行货物运输和乘坐，同时水上交通也得到了提升，大型商船开始出现。

4.明清时期：明清时期，交通工具的发展取得了重大突破。

马车成为当时最主要的陆路交通工具，同时人力车和人力船等拉力交通工具也出现在城市中，方便人们的出行。

与此同时，船只的造船技术和航行技术也进一步提高，大型商船和军舰的数量逐渐增多。

5.近代时期：随着西方技术的传入，中国的交通工具发生了重大变革。

最明显的是铁路、汽车和飞机的引入。

1865年，中国的第一条铁路，京张铁路开通运营，标志着中国铁路时代的开始。

随后，大量的铁路线路陆续建成和完善，加快了中国不同地区之间的交通流动。

汽车的出现进一步提高了陆路交通的速度和效率，中国的汽车工业也得到了快速发展。

飞机则成为人们出行的一种新方式，航空交通也迅速发展。

6.现代化时期：进入20世纪以来，中国的交通工具继续得到改进和完善。

高速铁路的建设让中国成为全球最大的高铁网络拥有国之一、大量的高速公路和城市轨道交通系统正在建设和扩展，以应对日益增长的人口和城市化进程。

同时，电动汽车的发展也成为推动新能源交通工具发展的重要力量。

总结起来，中国交通工具的发展历程经历了从原始时代的简单工具到现代化的高铁、航空交通的演变过程。

这个过程中，各个时期的交通工具不断地得到改进和创新，为中国人民提供更加便捷和高效的出行方式。

未来，随着科技的进步，中国交通工具的发展前景更加广阔，无人驾驶、磁悬浮等新技术也将进一步推动交通工具的革新。

中国古今交通工具的变迁引言：交通工具是人类社会发展的重要标志之一，它不仅与人们的生产生活密切相关，还直接影响着国家的经济发展和社会进步。

中国作为一个拥有悠久历史的国家，其交通工具的变迁也是一个生动的历史见证。

本文将以中国古今交通工具的变迁为主题，探讨中国交通工具的发展历程。

一、古代交通工具的发展1. 马车马车是古代中国最早的交通工具之一。

最早的马车是由两轮和一辆由马拉动的车厢组成，主要用于贵族和官员的出行。

马车的出现极大地提高了人们的出行速度和舒适度。

2. 船舶中国古代是世界上船舶技术最为发达的国家之一。

早在新石器时代晚期，中国就已经出现了简单的木船。

随着航海技术的发展，中国的船舶逐渐演变为巨型木质船舶，如宋代的宣和船和明代的宝船，这些船舶不仅能够承载大量货物，还能够进行远洋航行。

3. 驿站驿站是古代中国的一种交通设施，用于驿传运输和官员差遣。

驿站一般建在交通要道上，它提供了驿马和驿船等基础设施，为行人和马车提供了换马和休息的场所。

驿站的建立极大地方便了人们的长途出行，促进了交通的发展。

二、近现代交通工具的革新1. 火车19世纪末，中国开始引进西方的火车技术，铁路交通得到了迅速发展。

中国第一条铁路是由上海到无锡的京沪铁路，它的建成标志着中国进入了铁路时代。

随后，中国陆续建成了许多重要的铁路干线，如京广铁路、京沈铁路等，这些铁路极大地缩短了地理距离，方便了人们的出行。

2. 汽车20世纪初，汽车技术进入了中国，汽车成为中国人出行的新选择。

最早的汽车是由进口的，但随着国内汽车工业的发展，中国开始生产自己的汽车。

20世纪80年代，中国的汽车工业蓬勃发展，汽车逐渐普及到了普通百姓家庭。

3. 飞机20世纪30年代，中国开始引进飞机技术，建立了自己的航空产业。

中国的第一架飞机是由法国人设计制造的，它的问世标志着中国航空事业的起步。

随着时间的推移，中国的飞机技术不断发展，中国自主研发的飞机也逐渐投入使用，如神舟飞船和C919客机等。

建国70周年交通工具的变化看中国的时代变迁2019年是我国建国70周年，七十年对于我们国家来说至关重要，这七十周年的风风雨雨，让我们国家一步一步变得更加繁荣和富强。

厉害了，我的祖国，我爱你！让我们用携手共进共创辉煌人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。

车出现后牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。

会有少量的自行车手板车不仅仅是农村的主要运输工具，还是人们的出行工具拉东西交公粮，想起儿时爸爸前面拉我在后面推，累啦就爬上面坐一会那时候心情现在无法体会。

上世纪70年代人们最普遍的交通工具是自行车。

当时中国可以说是自行车的海洋，连美国总统小布什当年也在中国骑过自行车。

那个是时候人们爱护自己的自行车就像爱护自己的眼睛一样。

中国也被成为“自行车王国”。

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！那个时候，你能拥有一辆红色的幸福250和重庆嘉陵。

人们都会很羡慕你的。

90年代，火车之类的新交通工具也逐渐在我国遍地开花，从建国到70年代来看， 90年代的交通已经相对算比较先进了，这也同样说明中国的交通发展前途是无限的，在90年代的人们生活也慢慢步入轨道，这和交通运输的发展都有一定关系。

北京吉普主要配备给乡镇政府和县直机关单位的领导使用老百姓虽然难得乘坐但却可以经常见到，因为那时候的干部们偶尔还会上山下乡走。

在新旧世纪之交的２０００年，中国汽车市场需求出现了爆长，尤其是十万元起步的家轿市场井喷，而将这一特定历史阶段定义为"中国家轿元年"取得了社会共识。

不得不说，21世界的今天，在交通工具上的变迁发生了日新月异的变化。

小轿车已经走进了千家万户。

不管是土豪，还是普通老百姓都能够开上汽车了。

而且，尤其是在这几年，自主品牌的发展更是日新月异。

经济水平不断提升，造车成本不断降低，低到几万元的奇瑞QQ，高到几百万的奔驰宝马。

都已经不稀奇。

而且，不得不说的是，公共交通公布也在不断丰富。

壮丽70年山河巨变--之交通工具1949年10月1日，当祖国的第一面五星红旗在天安门前冉冉升起，标志着新中国成立。

从1949年到2019年，建国七十年来，祖国发生了天翻地覆的变化，70年来，可谓日新月异、山河巨变。

本系列文章将从您身边的衣食住行等各方面回首70年来的发展历程，为祖国壮丽70年献礼喝彩！1949年建国之初，新中国一穷二白、百废待兴，步行、马车、自行车构成了那个年代最主要的交通工具，而大部分人只能选择步行，少数有钱人雇马车出远门。

1949年广西梧州农村居民肩挑货物去集市1949年市民从天安门前经过因为在资源匮乏的年代，一个生产队也许只有1辆马车，一家单位也仅有几辆自行车。

建国初期乘坐马车出行的村民因为建国初期的“贫油”，在城市最早发展起来公共交通是有轨电车，1956年北京有轨电车达到240辆。

然而因为有轨电车的铁轨只能铺在繁华的马路上，给市政建设造成极大障碍，1959年北京的有轨电车全部叫停，让位给新出现的无轨电车。

有轨电车北京电动车厂生产的无轨电车因为“贫油”车顶顶着煤气包的公交车60年代末随着大庆等第一批油田的发现，城市开始出现燃油公交车。

60年代末的燃油公交车70年代末，随着改革开放，中国出现了南北两个自行车生产基地，至80年代末一个自行车王国诞生了。

70年代的自行车相当于90年代的桑塔纳，飞鸽、永久、凤凰等品牌是那个时代的“奢侈品”。

自行车、手表、缝纫机结婚三大件1984年上海新光路，自行车人潮1986年，北京长安街上下班自行车潮水1984年北京天安门前自行车停放农村村民，也以拥有自行车为时髦90年代以后，越来越多的摩托车、小汽车出现在中国的马路上，普通人拥有私家车的梦想开始逐渐照进现实，人力逐渐被发动机取代，“二轮”逐渐被“四轮”替代。

1993年我国摩托车产量首次超过日本，成为世界第一摩托车生产大国，到1996年我国摩托车产销量已超900万辆；1997年，我国摩托车产量首次突破1000万辆大关，达到10039362辆，占当年世界摩托车总产量的43.6%；2011年，我国摩托车产量超过2700万辆，出口量超过1000万辆。

仏I C U L T U R E文旅g g〇|||g交通工具是现代人生活中不可缺少的一部分。

随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每个人的生活都带来了极大的便捷。

多元的交通方式、便捷的购票流程以及越来越快的速度使得现代人的出行变得容易。

迈人新世纪，人们关于交通工具的记忆不再是牛马拉着的硬板床、拥挤而混乱的火车车厢，它变成了购票软件上的飞机票，变成了每日早晚的地铁，变成了路边停放的共享单车.......中国的交通变迁，很难用一个词语、一句话来概括，就让我们跟随记忆，去看看不同年代的人们，关于交通的记忆。

本刊记者/张颖颖v U MPeople's Transportation6560后：快乐的牛拉车与满城的黄色面的提到童年时代印象最深的交通工具，家在辽 宁抚顺的张捷(化名）毫不犹豫的选择了牛拉车。

“那时候村里没有公路，最宽的路就是村民集体修 的用来送粪的牛车路，更没见过汽车，村里送粪用 的牛拉车是我见过的第一辆车。

那可是我们小男 孩眼中的宝贝。

”说起关于牛拉车的记忆，张捷眼 中还有着儿时的兴奋。

张捷生于1%3年，在他的印象里，牛拉车是 那时候最神气的交通工具。

为了抢着坐送粪回来 的空车，村里的十几个小男孩每天都会提前跑到 村口等，一见到赶着牛车的叔叔出现，就立马冲过 去围着他屁股转.：可一个小小的牛车坐不下那么 多孩子，于是大家就商量着顺序，分班轮流坐i 有 时候孩子们还会比摔跤或者侧滚翻，谁做的多，就 能多搭一次牛车。

对于那时的张捷而言，坐上牛 车的喜悦是无法形容的。

空车回来时是下坡路， 车跑的也快一些，路面高低不平，车子上下颠簸， 心里又觉得刺激，又怕车翻了。

孩子们被吓得哇 哇叫，可就是不愿下车。

再后来，为了方便劳作，张捷的家里也有了牛 车。

秋收时节，张捷最爱跟着母亲去地里割麦子。

割一段路，母亲就会找几根有韧性的麦秸将割好牛拉车是那时候最神气的交通工具。

上世纪80年代，被戏称为"黄虫"的大发汽车开启了中国出租车平民化的历史。

中国交通工具的变迁哎，说起咱们中国交通工具的变迁，那可真是翻天覆地，跟唱戏似的，一幕接一幕，热闹得很！记得小时候，村里头就那么几条泥巴路，一到下雨天，那简直是“水泥路”——水和泥搅和一块儿，走起来能摔个大跟头。

那时候出门，最拉风的就是骑个二八杠自行车，叮铃咣当一路响，比现在的跑车还吸引眼球。

大人们骑着它去赶集，小孩们则眼巴巴地看着，心里头那个羡慕啊，就像猫儿见了鱼，馋得不行。

后来，日子慢慢好了，路上开始有了“突突突”的拖拉机，那大家伙一开起来，尘土飞扬，跟个小型沙尘暴似的。

但你别说，那时候能坐上拖拉机去镇上，那可是件倍儿有面子的事儿，比现在坐高铁还让人兴奋。

转眼间，到了九十年代，嘿，公交车、出租车开始满大街跑了。

记得第一次坐公交车，那感觉就像是打开了新世界的大门，车里头有空调，座位软软的，还能听广播，心里头那个美呀，简直比过年还高兴。

出租车就更不用说了，招手即停，方便快捷，简直就是现代版的“神行太保”。

再往后，那就是火车、飞机的时代了。

记得第一次坐火车去外地，那长长的铁轨，一眼望不到头，心里头既激动又忐忑。

火车开起来，轰隆隆的，感觉像是在飞。

而飞机呢，那就更不用说了，嗖的一下就上了天，往下看，云朵就在脚底下飘，那感觉，简直就像是做了一场梦。

现在啊，咱们中国的交通工具那是越来越先进，高铁、地铁、共享单车、网约车……五花八门，应有尽有。

出门再也不用愁了，想怎么走就怎么走，方便得不得了。

而且啊，这些交通工具还越来越环保，绿色出行成了新时尚。

说来说去，这交通工具的变迁啊，其实就是咱们国家发展的一个缩影。

从泥巴路到柏油路，从自行车到高铁飞机，每一步都走得那么坚实，那么有力。

咱们老百姓的日子啊，也是越过越红火，越过越有奔头！。

建国75周年交通运输的演变近现代交通工具1.人力车人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种依靠人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。

人力车的出现，给城市居民增添了方便快捷的新式代步工具，伴随着它的出现，一个新的职业阶层出现。

2.自行车自行车于19世纪后期传入中国，20世纪初出现在城市的大街小巷，50年代中期以后中国有了自己的自行车制造厂，被称为“自行车王国”，自行车逐渐成为人们日常生活中的代步工具。

3.电车电车是城市交通的重要工具，自1881年德国人西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。

1906年天津创办了有轨电车交通系统。

4.汽车在我国，上海是1924年出现公共汽车，北京迟至1936年才开始有公共汽车上路。

1956年7月14日8时，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。

5.轮船现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。

在我国，1965年4月，中国建成了自行设计的第一艘轮船“万年清”号，中国近代轮船业得以发端。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。

轮船发展至今，战略用船已经越来越先进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。

6.飞机飞机是20世纪初最重大的发明之一，由美国人莱特兄弟发明。

自从飞机发明以后，日益成为现代文明不可缺少的工具。

它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天的历史。

7.火车火车又称铁路列车，是是人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。

铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车的发展经历了四个发展阶段，即：蒸汽机车、电力机车、内燃机车、高速列车。

8.地铁世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

交通工具发展的历程我国近代交通工具变化的历程。

教材主要从江海航运业、铁路运输、公路运输和航空运输等四个方面阐述了这些变化。

航运业：鸦片战争以前，中国的海上运输主要是以人力为动力的舟楫。

鸦片战争后，西方列强的轮船凭借不平等条约给予的特权进入我国沿海沿江口岸，并垄断了中国江海的运输业。

1872年（同治十一年），李鸿章在上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业﹐也是中国第一家航运公司。

1873年，招商局轮船“伊敦”号由上海首航香港，开辟了中国第一条近海商业航线。

同年，招商局开辟了至日本的中国第一条远洋商业航线，承担洋务军事工业运输，承揽漕粮﹐兼揽商货。

随后，收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司，打破了外资洋行垄断中国航运的格局，开中国企业收购外商企业之先河，成为中国民族航运业的象征。

1885年（光绪十一年）经盛宣怀改为官督商办﹐1909年（宣统元年）归邮传部管理。

1930年由国民政府改为国营后﹐1932年归交通部﹐从此成为国民党四大家族官僚资本垄断中国航运的机构。

新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得了较快的发展。

130多年来，招商局从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，现代物流业已被确立为招商局的四大核心产业之一。

今天的招商局经过几代人的努力，现已成长为一个实力雄厚的多元化综合性企业集团，在交通基建及物流、金融、地产及相关产业领域内有着成熟的业务网络和市场经验，拥有总资产逾500亿港元。

招商局总部位于香港，业务分布于香港、中国内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场，被列为香港“四大中资企业”之一，在国际工商界有着广泛影响。

但是进入90年代以后，随着改革开放的深入，我国铁路、公路和民航的发展，使航运业也呈现萎缩状态。

关于铁路。

林则徐在其主持编译的《四洲志》中、魏源在其编撰的《海国图志》中都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。

1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地，在未获清政府批准的情况下，偷偷修起了铁路。

六十年前，人们出行基本靠走，当然，走的较远的，就只能依靠畜力；至于洋马儿（自行车），在那时还是比较少见的；而小汽车，那就更别提了，很多相对偏远的农村，压根儿就没见过这玩意儿。

从上世纪七十年代末以来，中国的公路交通工具，开始日新月异起来，出租车、私家车渐渐进入国人的生活中。

到如今，又在提倡每周少开一天车，以节约能源、保护环境。

匆匆数十年，公路交通工具从无到有，从简单到丰富，从紧缺到富余……这鲜明的转变是随着我们老百姓生活质量的巨大变化而发展、进步着的。

1、新中国成立初期平常，百姓们通常都是步行或是坐马车,拉货用独轮车,自行车对于人们来说,尚属家庭财产中的“大件”,要省吃俭用才买得起。

50年代末,人们的交通工具有了新突破：无轨电车。

无轨电车素有"绿色公交"称。

其对公共汽车的主要优点为，节能环保舒适卫生；对轨道交通的主要优点为廉价、灵活。

2、60年代在60年代，货车成了人民的宠儿,还记得早期的电影吗？人们挤在大货车的车厢上,或者坐在货物上......1965年7月1日，新中国第一条地下隧道，北京地下铁道正式开工。

1969年9月20日，地铁一期工程建成通车。

3、70年代在70年代，公交车“扔下”煤气包.当年,被老百姓称为“大气包”的公交车,随着大庆等一大批油田的发现,中国摘掉了贫油国的帽子,中国的公交车也摘掉了煤气包的“顶子”.4、80年代后期在80年代后期，这个时期的中国，自行车开始普及。

在工艺上，也开始进行改进，凤凰28型自行车，以及飞鸽、凤凰大链盒都非常受欢迎。

自行车王国的诞生。

北有“飞鸽”，南有“永久”。

那时候的自行车流就像现在的汽车流一样。

80年代的中国拥有世界上最多的自行车，被世界称为“自行车王国”。

那个年代能有一辆这样的自行车，那真是梦寐以求的事。

粗壮的大柳树，枝叶茂密，贯而出，行驶在大街上，那种感觉，只有自己知道。

在那个时期，豪哥的配置不是玛莎拉蒂也不是保时捷，而是幸福250摩托车，在农村生产中普及的第一代重机械运输车辆由柴油机提供动力，因其采用了八十年代中后期，212北京吉普主要配备给乡镇政府和县直机关单位领导使用,老百姓虽然难得乘坐但却可以经常见到,因为那时候的干部们偶尔会上山下乡走进基层.真正让老百姓对小轿车消除距离感的，还得算“老三样”：富康、捷达、桑塔纳。