列举铁道车辆的基本结构

列举铁道车辆的基本结构铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括机车、客车、货车等。

下面将从机车、客车和货车三个方面介绍铁道车辆的基本结构。

一、机车的基本结构机车是铁道车辆中最重要的组成部分，主要用于牵引和推动列车运行。

机车的基本结构包括车体、车轮、牵引装置和控制系统等。

1. 车体：机车的车体是机车的主要组成部分，一般由钢板焊接而成。

车体内部设有驾驶室、发动机室、电器室等。

驾驶室内设有驾驶员的操作台和控制设备。

2. 车轮：机车的车轮是机车行驶的关键部件，一般由钢铁材料制成。

机车的车轮通常采用轮轴式，即每个车轮都与轴连接。

车轮外侧通常有防滑装置，确保机车在行驶过程中的稳定性。

3. 牵引装置：机车的牵引装置是机车实现牵引和推动列车运行的关键部件。

根据不同的动力来源，机车的牵引装置可以分为内燃机车的传动装置和电力机车的牵引电机。

4. 控制系统：机车的控制系统用于控制机车的运行和操作。

控制系统包括机车的制动系统、牵引控制系统、信号系统等。

通过控制系统，驾驶员可以实现机车的加速、减速、停车等操作。

二、客车的基本结构客车是铁道运输中用于载送旅客的车辆，其基本结构包括车体、车厢、座椅和卫生间等。

1. 车体：客车的车体一般由钢铁材料制成，具有较强的结构强度和抗震性能。

车体内部设有多个车厢，每个车厢都有独立的出入口，方便旅客进出。

2. 车厢：客车的车厢是旅客乘坐和休息的空间，一般由钢板焊接而成。

车厢内部设有座位、行李架、车厢门等设施，为旅客提供舒适的乘坐环境。

3. 座椅：客车的座椅是旅客休息和乘坐的主要设施，一般由软垫和靠背组成。

座椅通常布置成多排的坐席，既满足旅客的需求，又能充分利用车厢空间。

4. 卫生间：客车通常设有卫生间，为旅客提供方便的卫生设施。

卫生间内设有洗手盆、马桶等设备，旅客可以在车上方便地解决生理需求。

三、货车的基本结构货车是用于运输货物的铁道车辆，其基本结构包括车体、车厢和货物固定装置等。

1. 车体：货车的车体一般由钢铁材料制成，具有较强的结构强度和承载能力。

铁道车辆的组成铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括列车、机车和动力车等。

它们由多个组件和部件组成，以实现铁路运输的功能和要求。

本文将介绍铁道车辆的主要组成部分和功能。

1.车体车体是铁道车辆的主要结构部分，通常由钢材或铝合金制成。

它承载着车辆的重量，并提供乘客和货物的舒适空间。

车体还具有保护内部设备和乘客的功能。

根据不同类型的车辆，车体可以分为客车车体、货车车体和机车车体等。

2.车轮和轴箱车辆的运行依赖于车轮和轴箱的协同工作。

车轮通过与铁轨接触，提供牵引和制动力，使车辆能够行驶。

轴箱则用于支撑车轮并减少摩擦，确保车轮能顺畅旋转。

3.悬挂系统悬挂系统用于连接车轮和车体，起到减震和稳定车体的作用。

它可以是弹簧悬挂、气弹簧悬挂或液压悬挂等。

悬挂系统还可以根据需要进行调整，以适应不同路况和速度要求。

4.制动系统制动系统是铁道车辆必备的安全装置，用于控制车辆的速度和停车。

常见的制动系统包括空气制动系统、电力制动系统和手动制动系统等。

它们通过施加制动力来减速和停止车辆。

5.供电系统对于电力机车和动力车来说，供电系统是非常重要的组成部分。

它提供电能给车辆的牵引电动机，驱动车轮转动。

供电系统通常包括接触网、集电装置和牵引变流器等。

6.内部设施内部设施是指车辆内部为乘客提供的各种设施和服务。

这包括座椅、卫生间、餐车、娱乐设施、空调系统等。

它们提供了乘客在旅途中所需的舒适和便利。

7.控制系统控制系统用于监测和控制车辆的运行状态和行为。

它包括列车保护系统、信号系统、通信系统和列车控制系统等。

这些系统确保车辆能够安全运行并遵循运行规程。

8.安全设备为了保障铁道交通的安全，车辆还配备了各种安全设备。

这包括防撞装置、火灾报警系统、紧急制动装置和乘客疏散设备等。

它们在紧急情况下保护乘客和车辆免受危险。

综上所述，铁道车辆由车体、车轮和轴箱、悬挂系统、制动系统、供电系统、内部设施、控制系统和安全设备等多个组成部分构成。

每个组件都发挥着重要的作用，以确保车辆的安全、舒适和高效运行。

铁道车辆组成部分及作用铁道车辆是指用于铁路运输的各种车辆的统称，更准确地说是指铁路运输机车、客车和货车。

铁道车辆的组成部分1. 机车：机车是牵引铁道车辆行驶的动力源，它负责向车辆提供牵引力。

机车通常由电力机车、内燃机车和蒸汽机车组成。

机车上有控制装置、动力装置和传动装置，能够使车辆按照列车运行计划稳定、安全地行驶。

2. 客车：客车是用于承载旅客的铁道车辆。

根据使用目的和乘员数量的不同，客车可以分为普通客车、高速动车组、特快列车、硬座车、软卧车等各种类型。

客车的设计考虑到了旅客的舒适度和安全性，通常配备有座椅、走道、卫生间、通风设备等。

3. 货车：货车是用于运输货物的铁道车辆。

根据货车功能和结构的不同，货车可以分为敞车、平板车、封闭车、罐式车等多种类型。

货车通常具有较大的荷载能力和稳固的结构，能够适应不同类型的货物运输需求。

4. 睡车：睡车是专门用于列车长途夜间运行时供旅客休息和睡眠的铁道客车。

它提供舒适的卧铺和相应的服务设施，以满足旅客长途夜间出行的需求。

5. 动车组：动车组是集动力、动力传动、电气控制、乘务和乘客服务为一体的铁道车辆组成的列车。

它是现代高速铁路的主力车型，能够实现快速、平稳的行驶速度，提供良好的乘坐环境和服务条件。

铁道车辆的作用1. 运输功能：铁道车辆作为铁路运输的基本组成部分，承载着旅客和货物的长途运输任务。

它能够快速、安全地将旅客和货物从一个地点运送到另一个地点，满足人们对出行和物流的需求。

2. 连接作用：铁道车辆通过铁轨和信号系统与铁路轨道相连接，使得不同地区之间的交通连接得以实现。

它将城市和农村、各个地区连接起来，为社会经济发展提供了便利。

3. 经济作用：铁道车辆的运输效率和吨公里运费较低，可以大规模运输大宗货物和大量旅客，为社会经济发展提供了重要支撑。

铁道运输可以促进城乡间的经济交流，推动地区间的产业协同发展。

4. 安全作用：铁道车辆采用了严格的安全设计和控制系统，通过安全设备和规程确保列车行驶的安全。

铁路机车的组成铁路机车是铁路运输系统中的重要工具，它由多个部件组成。

一般来说，铁路机车可以分为机车车体、机车桥架、机车牵引装置、机车制动装置、机车供电系统、机车信号与通信系统、机车车载设备等部分。

下文将详细介绍各个部分的组成及作用。

机车车体：机车车体是机车的主体部分，它由车体壳体、司机室、能源车间、走行部分、悬挂系统等部分组成。

车体壳体由车顶、车壁和车底三部分构成，它负责保护机车内部各部件。

司机室是机车的控制中心，驾驶员可以在此处操纵机车行驶方向、制动和加速等操作。

能源车间主要由发电机、压缩机、发动机、冷却装置等部件组成，它提供机车所需的能源。

走行部分由轮对、轴箱、轴承、制动器等部件组成，它负责机车的运动。

悬挂系统支持机车的重量，使机车平衡并平稳运行。

机车桥架：机车桥架由转向架、前后架、牵引电机等部分组成。

转向架可以转向，使机车能够在弯道上行驶时按照轨道曲线偏转，保证行驶的安全性。

前后架用来支撑机车的重量，载荷和稳定性。

牵引电机是机车的“心脏”，主要由电机和变速器等部分组成，它产生的动力用来推动机车行驶。

机车牵引装置：机车牵引装置用来控制车轮与轨道之间的摩擦力，确保机车牵引力的稳定，避免甩轮现象的发生。

机车牵引装置由弹簧、缸体、控制油路等部分组成。

驾驶员可以在司机室内根据需要调节机车的牵引力，确保机车的平稳行驶。

机车制动装置：机车制动装置用来控制机车的制动力，确保机车的安全性。

机车制动装置包括空气制动和电子制动两种，驾驶员可以根据需要选用不同的制动方式。

机车供电系统：机车供电系统主要由发电机、蓄电池、电压稳定器、电池管理系统等组成。

它为整个机车的电路提供动力，确保机车正常工作。

在行驶过程中，机车供电系统还可以将多余的能量反馈给电网，提高能源利用率。

机车信号与通信系统：机车信号与通信系统用来传递各种信息，确保机车与其他信号系统之间的顺畅通信。

它包括电话机、无线电、车载电视、车内广播等，驾驶员可以根据需要找到自己需要的信息。

铁路货车结构组成1. 引言铁路货车是一种专门用于运输货物的铁路车辆，其结构组成直接关系到其运输能力和安全性。

本文将详细介绍铁路货车的结构组成，包括车体、转向架、承载装置以及制动系统等方面。

2. 车体铁路货车的车体是整个车辆的主要部分，它由钢材焊接而成，具有足够的强度和刚度以承受运输过程中的各种力和荷载。

车体通常由多个相互连接的货箱组成，每个货箱都有自己的装载门和固定装置。

根据不同的运输需求，货箱可以采用不同形式和尺寸。

3. 转向架转向架是连接车体和轮对的重要部件，它起到支撑和导向作用。

转向架通常由梁、轴承、弹簧等部件组成。

其中梁负责传递荷载至轮对上，轴承则确保转向架与轮对之间能够灵活旋转，并通过弹簧减震器来缓解运输过程中的震动和冲击。

4. 轮对铁路货车通常采用多轴设计，每个轴上安装有一对轮对。

轮对由车轮和轴承组成，它们通过梁与转向架连接。

车轮由高强度钢制成，具有足够的硬度和耐磨性以适应长时间的运输。

而轴承则起到支撑和导向车轮的作用，确保铁路货车在行驶过程中稳定运行。

5. 承载装置承载装置是铁路货车上用于固定和保护货物的设备。

它通常包括固定带、吊环、挡板等部件。

固定带用于将货物牢固地固定在货箱内，以防止在运输过程中发生滑动或倾斜。

吊环则可以与起重机等设备配合使用，方便装卸货物。

挡板则起到隔离和保护货物的作用，防止不同种类的货物相互干扰。

6. 制动系统制动系统是铁路货车上至关重要的一部分，它能够确保列车在行驶过程中能够及时减速和停车。

制动系统通常由空气制动和手动制动组成。

空气制动通过控制空气压力来实现制动，而手动制动则由车长或司机通过操纵手柄或踏板来进行操作。

这样的双重制动系统可以提供更高的安全性和可靠性。

7. 其他部件除了以上介绍的主要部件外，铁路货车还包括许多其他辅助部件，如连接器、缓冲器、灯具等。

连接器用于连接不同车辆之间，确保列车整体运行稳定。

缓冲器则起到缓冲碰撞力和吸收冲击能量的作用，以保护车辆和乘员的安全。

第二章铁路车辆每一辆车均由车体、走行部、车钩、缓冲装置、制动装置和车辆内部设施5个基本部分组成的。

铁路车辆按用途可分为客车和货车和特种用途车。

一、车体：车辆供乘坐旅客和装载货物的部分称为车体。

车底架是车体的基础。

它承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。

二、走行部：走行部的作用是：引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。

铁路车辆走行部采用转向架结构。

转向架：由两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个能独立移动的台车，称为转向架。

走行部使用转向架的优点（１）使用转向架缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利地通过曲线。

（２）转向架通过中心销和车底架相连接，便于车辆检修。

（３）便于制造大型车。

（1）轮对组成：轮对是两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。

作用：轮对承受车辆的全部重量，以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶，并与钢轨相互作用产生各种作用力。

车轮与钢轨头部的接触面，称为踏面,踏面为圆锥体。

原因：A 可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行；B 在直线上运行时，使车辆的复原性好。

由于踏面上设有斜度，为了使轨面与踏面接触良好，钢轨铺设时也使它向线路中心具有1:40的轨底坡。

车轮内侧缘凸起的部分叫轮缘。

轮缘的作用是：引导车辆在钢轨上行驶,防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。

（2）轴箱油润装置：轴箱油润装置的作用是：1)将轮对和侧架联结在一起，保持轴颈与轴承的正常位置；2)将车辆的重量传给轮对；3)保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；4)防止尘砂、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。

铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。

现在主要采用的是滚动轴承轴箱。

（3）侧架、摇枕及弹簧减振装置侧架：用整体铸造。

铁道车辆知识点总结铁道车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，其种类繁多，功能各异。

它们按用途和特点的不同，可分为客运车辆、货运车辆、施工车辆、机车和动车组等。

在铁路运输中，铁道车辆起着至关重要的作用，它们不仅承担着人和货物的运输任务，还直接关系到铁路的安全和运输效率。

1.车辆结构车体：车体是铁道车辆的主体部分，通常由车体骨架和外部覆盖层构成。

车体的设计要求具有足够的强度和刚度，以支撑和保护车辆内部的设备和乘客或货物。

车轮和轴箱：车轮是铁道车辆的重要部件，它直接与轨道接触，承担着重量和牵引力。

轴箱则是安装车轮的支撑组件，可保证车轮在运动时保持一定的轴向位置。

制动系统：为确保铁道车辆的安全运行，制动系统是至关重要的组成部分。

常见的制动系统包括空气制动和电气制动等，可以通过空压机或电气控制单元实现制动力的传递和调节。

走行部：走行部是指车辆的转向架和相关传动装置，用于保证车辆在铁路上平稳行驶。

转向架能够使车轮按照铁轨的弯曲方向转动，使铁道车辆在高速运行时也能保持良好的稳定性。

2.车辆类型客运车辆：客运车辆是以乘客运输为主要任务的铁道车辆，常见的客运车辆包括硬座车、软座车、卧铺车、动车组等。

它们通常配备有舒适的座椅或卧铺设施，能够为乘客提供良好的旅行体验。

货运车辆：货运车辆是用于运输货物的铁道车辆，一般根据货物的特点可以分为敞车、密封车、冷藏车等类型。

货运车辆通常具有较大的载重量和储存空间，能够满足各种类型货物的运输需求。

施工车辆：铁道施工车辆主要用于铁路线路的建设和维护工作，包括作业车、维修车、道岔处理车等。

它们在铁道建设和维护过程中起着不可替代的作用，能够提高铁路运输的安全性和可靠性。

机车：机车是铁路列车的动力车辆，它们通常配备有内燃机或电动机，能够为列车提供牵引动力。

根据动力来源的不同，机车可以分为内燃机车和电力机车两大类。

动车组：动车组是具有自主牵引能力的列车单元，其车厢通常由头等座车厢、二等座车厢、餐车等部分组成。

本章重点：铁道车辆的基本组成、车辆标记、车辆方位、车辆各轴距车辆在曲线上的偏倚、车辆的主要技术参数、车辆检修制度车辆检修限度第一章基本知识第一节铁道车辆的组成和分类一、铁道车辆的组成（一）车体车体是容纳旅客、装载货物、整备品的部分。

主要由底架、侧墙、车顶等部件组成。

（二）走行部（转向架）转向架是车辆的能相对车体回转的一种走行装置。

它承受着车体的自重和载重，并由机车牵引在钢轨上行驶。

组成：由构架（或侧架）、轮对轴箱油润装置摇枕弹簧减振装置、基础制动装置等组成（三）车钩缓冲装置车钩缓冲装置是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。

装在车体底架两端。

组成：车钩、缓冲器、解钩装置及附属配件（四）制动装置制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。

它的作用保证高速运行中的列车能按需要实现减速或规定的距离内实现停车，以保证行车安全。

它是由空气制动机、手制动机、基础制动装置组成。

（五）车内设备为旅客提供必要的舒适条件所需的设备和为保证运输货物和货运人员的要求所需的设备。

二、铁道车辆的分类按用途分为：〈1〉客车〈2〉货车<一〉货车的分类凡供运输货物和为此服务或原则上编组车货物列车中使用的车辆.按其用途可分为：通用货车、专用货车、特种货车。

1、通用货车：能够适合装运各种不同的货物。

分3种：敞车、棚车、平车2、专用货车：专供装运某些限定种类货物的货车。

主要有以下几种：罐车、保温车、煤车、矿石车、长大货物车、活鱼车、漏斗车、通风车家畜车、水泥车、家畜车及家禽车、集装箱车、毒品车、自动倾翻车等3、特种货车：凡具有特别用途或特殊结构的货车。

救援车、检衡车、发电车、除雪车<二>、客车分类凡供运送旅客和为此服务的或原则上编组车旅客列车中使用的车辆。

按其用途可分为：1、直接运送旅客的车辆：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车2、为旅客服务的车辆：餐车、行李车3、特种用途的车辆：邮政车、空调发电车、公务车、试验车、宿营车第二节车辆标记一、车辆标记为了便于对客车车辆的运用与管理，在车辆指定部位涂打的用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文（数）字和代号称为车辆标记。

铁路货车结构组成铁路货车是一种用于运输货物的铁路车辆，它的结构由多个组成部分构成。

铁路货车的结构设计旨在保证稳定性、承载能力和运输效率。

下面将详细介绍铁路货车的组成部分。

1.车体：铁路货车的车体是承载货物的主要部分，一般由钢材制成。

车体通常由侧壁、底板和顶板组成，以确保货物的安全运输。

车体的结构牢固且坚固，能够承受各种外部压力和冲击。

2.车轴：铁路货车通常配备多对车轴，车轴由车轮和轴承组成。

车轴的作用是支撑车辆的重量，并传递牵引力和制动力。

车轴的制造材料通常是优质的合金钢，以确保其强度和耐久性。

3.车轮：车轮是铁路货车的关键部件之一，它与轨道接触，使车辆能够在轨道上行驶。

车轮一般由钢材制成，具有高强度和耐磨性。

车轮的表面通常有一定的凹槽，以增加与轨道的摩擦力，提高牵引力和制动效果。

4.车架：车架是连接车体和车轴的框架结构，它起到支撑和保护车体和货物的作用。

车架的材料通常是高强度钢材，以确保其刚性和稳定性。

车架的设计需要考虑到货物的重量分布和承载能力，以保证铁路货车的安全运输。

5.制动系统：铁路货车的制动系统是确保车辆安全停车的关键部分。

制动系统通常由手动制动和自动制动两种方式组成。

手动制动是由司机控制的，而自动制动是通过车辆自身的动力系统和传感器控制的。

制动系统的设计需要考虑到车辆的负载和速度，以确保制动效果可靠和稳定。

6.连接装置：铁路货车的连接装置用于连接多辆货车，以形成一个完整的列车。

连接装置通常由钢制连杆和连杆销组成，以确保连接的牢固性和可靠性。

连接装置的设计需要考虑到列车的长度和负载，以确保列车在行驶过程中的稳定性和平衡性。

7.附属设备：铁路货车还配备了一些附属设备，如照明设备、通风设备和防护装置等。

这些设备的作用是为乘务员提供良好的工作环境，并确保货物的安全运输。

总结起来，铁路货车的结构组成包括车体、车轴、车轮、车架、制动系统、连接装置和附属设备等。

这些组成部分的设计和安装需要严格符合相关的技术标准和规范，以确保铁路货车的安全和可靠运输。

铁道车辆组成部分及作用铁道车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车和货车等。

铁道车辆的组成部分主要包括车体、车架、动力系统、转向系统、制动系统、燃油系统、电气系统等。

1. 车体：车体是铁道车辆的主要骨架，承载着车辆的各种设备和乘客或货物。

车体由钢材制成，具有足够的强度和刚度来承受运行过程中的各种力作用。

同时，车体还具有一定的隔音、隔热和隔振功能，提供乘客或货物的安全和舒适。

2. 车架：车架是连接车体和轮对的关键结构，负责传递车体和动力系统产生的力和扭矩。

车架一般由钢材焊接而成，具有高强度和刚度，能够保持车辆的稳定性和平顺性。

3. 动力系统：动力系统是铁道车辆的核心部分，用于提供动力以推动车辆行驶。

动力系统包括机车车辆上的内燃机或电动机，以及其它与动力传递相关的装置，如传动装置、润滑装置和冷却装置等。

动力系统的作用是将能源转化为动力，驱动车辆行驶。

4. 转向系统：转向系统用于控制车辆的转向，确保车辆在线路上行驶时能够按照预定的路径运行。

转向系统通常由轴箱、转向架、车轮和轮对组成。

转向系统的作用是提供车辆的稳定转向，降低行驶时的摩擦阻力，同时减震、缓冲和分散轴重。

5. 制动系统：铁道车辆的制动系统用于减速和停车，确保车辆行驶的安全性。

制动系统分为空气制动系统和电气制动系统两种。

空气制动系统由压缩空气源、制动器和管路等组成，通过控制空气压力变化来实现制动。

电气制动系统利用电力和电子控制技术进行制动操作。

6. 燃油系统：燃油系统是内燃机车辆的重要部分，用于提供机车所需的燃油供给。

燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等。

燃油系统的作用是将燃油输送到发动机燃烧室内进行燃烧，产生动力驱动车辆行驶。

7. 电气系统：电气系统是铁道车辆的重要组成部分，用于提供电力供应、控制和监测车辆各个部分的运行状态。

电气系统包括电源装置、电机、电缆、开关和控制器等。

电气系统的作用是提供动力和控制信号，实现车辆的正常运行和操作。

第一节铁路车辆的基本构造铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。

一、车体车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。

车体一般和车底架构成一个整体，支承在转向架上，其结构与车辆的用途有关。

货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车等。

通用货车包括平车（ N ）、敞车（ C ）、棚车（ P ）、保温车（ B ）、罐车（ G ）和守车（ S ）等。

敞车约占货车总数的 60 ％，棚车约占货车总数的 20 ％，平车约占货车总数的5.4 ％。

专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱专用平车等。

特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。

C 64 型敞车（单位 mm ）1－手制动机； 2－上侧梁； 3－侧墙； 4－斜撑； 5－侧柱； 6－下侧门； 7－侧门； 8－上侧门；9－下侧门搭扣； 10－角柱； 11－端墙； 12－横带； 13－上端梁； 14－下门锁。

P 62 棚车（单位 mm ）1－侧墙； 2－侧门； 3－通风口； 4－车顶； 5－扶梯； 6 －端墙； 7－手制动机。

N 17 型平车（单位 mm ）X 6A 型集装箱车示意图（单位 mm ）1 －手制动机；2 －端梁；3 －斜撑；4 －枕梁；5 －侧梁；6 －小顺梁；7 －门止档；8 －中梁； 9 －固定式锁闭装置； 10 －翻转式锁闭装置； 11 －横梁。

D 9 型凹型车示意图D 17 型长大货物车示意图1 －转向架；2 －车底架；3 －落下孔；4 －支承梁。

D 20 型钳夹式车示意图（单位 mm ）D 30 型双联平车示意图（单位 mm ）1 －转向架；2 －车底架；3 －转动鞍座；4 －卡带。

S11 型守车示意图1 －侧墙；2 －侧窗；3 －瞭望窗；4 －端墙；5 －紧急制动阀；6 －端窗。

G 17 型粘油罐车示意图1 －进入孔；2 －安全阀；3 －卡带；4 －加温套；5 －垫木；6 －鞍板；7 －进汽管。