奇瑞汽车成本控制分析

不同类型汽车的能耗和使用成本问题不同类型汽车的能耗和使用成本问题摘要据发改委《2011年国民经济和社会发展统计报告》，随着人民生活水平的提高，我国已达到平均每百人拥有7.9辆民用汽车，随着我国经济的增长，人们对汽车的需求也越来越大，对汽车的要求也越来越高的同时，也对汽车的使用成本、舒适成度等提出了更高要求，关键词：传统汽油车混合电动汽车电动汽车能耗使用成本目录1 / 18一、问题背景与重述………………….................................................................................... 1．1问题背景…….................................................................................................................1．2问题重述...........................................................................................................二、模型假设与符号约定........................................................................................................... 2．1模型假设...........................................................................................................2．2符号说明...........................................................................................................三、问题分析...........................................................................................................四、模型的建立与求解：........................................................................................................... 4．1问题一的求解...........................................................................................................4．2问题二的求解........................................................................................................... 4．2．1传统汽车使用成本模型..................................................................................... 4．2．2电动汽车使用成本模型..................................................................................... 4．2．3混合汽车使用成本模型.....................................................................................4．3问题三的求解...........................................................................................................4．4问题四的求解..........................................................................................................五、模型的评价与推广：........................................................................................................... 5．1模型的评价. .......................................................................................................5．1．1模型的优点..............................................................................5．1．2模型的缺点..................................................................................5．2模型的推广.......................................................................................................... 参考文献..........................................................................................................附件..............................................................................2 / 18一、问题背景与重述1．1问题背景目前，人们常用的汽车类型有三种。

奇瑞进军伊朗战略的ＳＷＯＴ分析本文采用SWOT分析的方法对奇瑞选择伊朗这样消费能力有限的市场，作为产业资本输出海外市场的战略进行分析。

从其优势、劣势、机会和威胁四个方面综合评论这一战略的可行性。

标签：奇瑞伊朗SWOT一、绪论2004年6月，伊朗汽车消费者协会主席马苏德?德黑兰奇宣布，一款由中国和伊朗合作生产，面向低收入阶层的轿车获得生产许可。

这次上汽集团奇瑞汽车有限公司与伊朗SKT公司的合作吹响了中国汽车产业资本输出海外市场的号角。

中国汽车厂商选择伊朗这样消费能力有限的市场确是深思熟虑之举么？我们按照SWOT分析方法来分析奇瑞在伊朗建厂生产汽车这一战略。

安德鲁斯在其经典性著作《公司战略的概念》中提出了一个战略分析框架，即SWOT分析。

其中，S代表strength(优势)，W代表weakness(弱势)，O代表opportunity(机会)，T代表threat(威胁)。

按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。

二、战略综述奇瑞以技术合作的方式与SKT公司在伊朗东北部马什哈德市合作办厂，建立奇瑞轿车生产基地。

SKT公司是一家总部设在土耳其BIRSA汽车城的土耳其公司，在伊朗注册有分公司。

马什哈德系伊朗重要的工业城市，以生产汽车零部件著称。

奇瑞力图效仿德国大众在中国的发展模式，将技术与组件输出到伊朗，并负责人员培训，派出管理和技术人员，全面参与设备设计和安装、建立销售网络等工作。

SKT公司则负责厂房、设备、人员。

项目一期工程设计产能为3万辆，2004年建成投产。

合作初期，双方先以进口散件组装方式生产奇瑞现有的A11及后续改进车型，主要使用奇瑞公司在国内生产的汽车零配件，部分使用SKT公司生产的零配件。

这种方式使作为技术转让方的奇瑞公司稳赚不赔，进退自如。

奇瑞在伊朗的目标客户群瞄准了伊朗大城市里有购买力的经济型轿车潜在用户。

奇瑞公司采购主合同（初稿）奇瑞公司核心理念：自主创新世界一流造福人类用户第一品质至上效益优先规范流程目标管理持续改进以人为本诚信合作勤俭廉洁奇瑞公司质量方针：“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标。

奇瑞公司供应链共同愿景：奇瑞公司将秉承互通、互敬、互助、互信、共同发展的原则，与供应商共存共赢、建立新型合作伙伴关系，不断提升奇瑞供应链的整体层次和采购管理水平，共同打造民族汽车工业，最终实现奇瑞和供应商在市场竞争中的双赢。

目录前言。

4总则。

5第一章产品开发。

61、整车开发。

62、动力总成开发。

63、整车适应性开发。

84、零部件开发流程。

95、零部件开发。

10第二章质量管理。

161、量产后质量管理。

162、索赔。

263、召回。

35第三章物流管理。

38第四章装车结算。

42第五章备件管理。

45第六章成本管理。

48第七章 CKD/SKD管理。

51第八章供应商管理。

531、供应商业绩考核。

532、供应商平台建设。

543、二级供应商管理。

55第九章财务政策。

57第十章通用性要求。

571、阳光协议。

602、保密。

613、安全、环境管理。

614、信息化建设。

615、安全与环境管理。

63第十一章附则。

641、双方的权利和义务。

642、违约责任、合同解除。

653、不可抗力。

674、通则生效和期限。

695、争议解决方式。

706、协议争议解决方式。

707、其它。

70前言鉴于：奇瑞汽车有限公司（以下简称奇瑞公司），该公司是依据中华人民共和国法律成立并存在的有限责任公司，其住所为安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号。

鉴于：奇瑞公司是一个完整的整车开发、制造、销售的整车公司；鉴于：奇瑞公司制订了了一套完整的供应商管理流程、规范，并集成为〈〈奇瑞公司采购通则〉〉鉴于：（以下简称供应商），是一家依据中华人民共和国法律成立并存在的法人实体，鉴于：供应商是一个完整的零部件设计、开发、制造、销售的零部件公司；鉴于：供应商自愿加入奇瑞公司供应体系；鉴于：本通则作为奇瑞公司与供应商签订的框架协议，本通则的遵守作为供应商加入奇瑞公司供应体系的必要条件，奇瑞公司在新产品开发和各供应商所签的《开发零部件价格协议》（附件一）、〈〈零部件技术协议书〉〉（附件三）和批量配套过程中所签《采购开口定单》（附件二）作为本通则的附件，是本通则不可分割的一部分；考虑到上述各点，双方经平等友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规，供应商自愿加入奇瑞公司供应体系并承诺遵守奇瑞公司制订的《奇瑞公司采购通则》及其他与供应商有关的评估标准、管理制度，并承诺共同遵守：总则本手册编制目的本手册：明确奇瑞供应商所必须遵守的奇瑞采购原则和要求；规范奇瑞开发、物流、质量和备件方面操作流程；对成本改善和成本模型的建立明确了双方应尽的责任和义务；提出了二级供应商、原材料供应商和模具供应商的管理要求和约定。

第二章奇瑞公司的SAP/ERP 实施与信息化建设一、奇瑞公司的ERP 实施成功的因素有哪些？企业资源规划是企业经营和管理技术进步的代表。

它融合了管理信息系统的处理功能，在信息技术的基础上，通过系统的计划和控制功能，结合企业的流程优化，有效地配置各项资源，以加快对市场的响应速度，降低成本，并且把企业信息集成的范围扩大到企业的各个部门，管理整个运转体系，提高其运转效率，为企业创造更多价值.二、在分析该公司各信息系统应用业务领域及其作用的基础上,试讨论管理信息系统具有的特点。

1、它是一个为管理决策服务的信息系统2、是一个对组织乃至整个供需链进行全面管理的综合系统3、是一个人机结合的系统4、是一个需要与先进的管理方法和手段相结合的信息系统5、它是多学科交叉形成的边缘学科。

管理信息系统的目的在于辅助决策，而决策只能由人来做，因而管理信息系统必然是一个人机结合的系统。

在管理信息系统中，各级管理人员既是系统的使用者，又是系统的组成部分，因而，在管理信息系统开发过程中，要根据这一特点，正确界定人和计算机在系统中的地位和作用，充分发挥人和计算机各自的长处，使系统整体性能达到最优。

三、分析和讨论该案例反映了 ERP 哪些经营理念？为什么？1、采用精益生产方式。

其目的是通过精益生产方式的实施使管理体系的运行更加顺畅。

2、实现全球大市场销售战略与集成化市场营销。

奇瑞信息化的目标是先进管理思想指导下，在国际化、全球大市场视野下，以客户为中心，以市场为向导，建立一个集成的功能强大的信息交互平台。

3、新的技术开发和工程设计管理模式。

ERP 的一个重要目标就是通过对系统各部门持续不断的改进，最终提供令顾客满意的产品和服务。

而奇瑞公司在成功实施ERP的同时，购置和开发一系列网站，实现PLM、ERP、SCM、CRM、门户网站等初步集成，基本实现对客户和经销商的电子化服务。

4、ERP的内容在发展。

有些独立软件如供应链管理系统，客户关系管理系统等都是面向决策的，在电子商务环境中，为了利用ERP提高交易效率和改进决策制定过程，就必须改变业务运作模式，实现ERP与SCM、CRM的功能整合。

某汽车生产性材料采购管理制度手册【最新资料,Word版，可自由编辑！】修订页编制/修订原因说明：根据手册运行情况换版。

原章节号现章节号修订内容说明备注6.4.4 6.4.4 公司组织机构图更新系统指标更新“……采购部部长做出是否可以让步使用的结论”改为“……质量保证部部长做出是否可以让步使用的结论”6.4.3.3最后一段“……经CHERY公司质保部顾客质量确认登记，分析后隔离到不合格品区域……”中“顾客质量”删除A/1版公司组织机构修改供应商平台建设、整车开发时间节点划分、供应商的考核和评定（QCD评定）、临时批准/风险批准的生产件管理、产品变更及不合格品的处置A/2版编制/修订部门/人企业管理部/程跃志参加评审部门/人质保部/湛先好汽研院/付福美人力资源部/杨津、童列正生产部/无意见A版CA-2012-017会议纪要以及公司总经理批准A/1版企业管理部/施祥斌A/2版修订记录：版本号提出部门/人修订人审核人批准人实施日期备注A 采购部鲍思语李振林李立忠2012.01.29A/1 企业管理部程跃志2012.07.20A2 采购部鲍思语2012.09.01公司质量方针“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗目标。

公司及系统简介公司简介公司发展历程奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业。

短短几年时间内，奇瑞在国家、省、市各级领导的关怀下，迅速发展起来。

目前公司业务范围：奇瑞系列轿车、发动机、变速箱的设计、制造、销售与服务，目前主要车型：QQ系列风云系列旗云系列东方之子系列T11（SUV）2001年2月和2002年8月先后通过了ISO9001体系认证和ISO/TS16949：1999体系认证。

2002年10月，由IBM公司参与实施的SAP/ERP项目正式上线运行，使奇瑞公司企业管理与工作流程上实现了与国际同步。

企业要想在激烈的市场竞争中经营发展，就必须加强企业财务管理和成本控制。

不仅要严格把控物质的数量和质量，还要在价格选择上，要选择最为合理的和性价比最高的物资，从而实现把控成本的目的。

随着经济的快速发展，我国的汽车行业得到前所未有的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的工具。

汽车产业已经成为国民重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大，在国民经济中发挥重要作用。

上海北特科技股份有限公司成立于2002年，是从事汽车转向器齿条、减震器活塞杆等高精度保安杆件、零部件研发、生产和销售高新技术企业。

公司于2014年7月18日登陆上海证券交易所A股市场，注册资本10667万元人民币，目前拥有一家控股子公司上海北特汽车零部件有限公司和长春北特汽车零部件有限公司、天津北特汽车零部件有限公司两家全资子公司。

公司总部位于上海市嘉定区华亭镇高石公路2488号，占地38857㎡。

公司拥有各类技术、专业人员260余人。

公司通过了ISO/TS16949质量管理体系认证，以及ISO14001环境管理体系认证，拥有发明专利1项、实用新型专利23项，具备5万余吨转向器、减震器等零部件的生产能力。

产品广泛配套于国内的畅销车型，产品最终应用客户涵盖了一汽大众、上海大众、上海通用、一汽轿车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风标致、东风日产、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、北京现代、长安福特、江淮汽车、长城汽车、长安铃木、华晨汽车、海马汽车等国内各大整车制造企业。

调查目的一个企业的可持续发展能力，无非就是两点，开源和节流。

北特公司成功在上海证券交易市场上市，吸引了大量的外部资金，而我主要调查的目的就是节流，通俗来说，就是节约成本，通过对成本的把控和物料的管理，降低企业单位生产成本，内外联动，使企业保持活力和竞争力。

一、北特公司成本控制存在问题北特公司铸造车间实行的成本控制模式，是由目标成本的确定、实时成本控制和差异分析三个环节组成的。

题目范围:从一个商业案例透视商业文化差异性,可以选择一个案例(竞争/合作等等),论述商业文化的表现/成因/结果等方面.演讲及PPT要求: 8页或者16页,各小组4人合作演讲,时间8分钟.图表为主,标题为主,文字字数控制,注明参考资料及来源.第六届国际徽商大会在合肥举行奇瑞成新徽商代表2010年6月22日讯昨日，第六届中国国际徽商大会在安徽合肥举行，此次，奇瑞汽车携旗下奇瑞、瑞麒、威麟及新能源共33辆展车亮相大会主会场，参展车辆规模堪与北京车展媲美。

作为安徽工业的一张名片，奇瑞汽车在徽商大会上全方位展现了中国民族汽车工业的最高发展成就，让人们看到了一个技术领先、品质卓越并初步具备全球品牌影响力的奇瑞汽车。

中国国际徽商大会是安徽省最具影响力的品牌经贸盛会之一。

本次大会，安徽省将重点推介外资项目投资总额在1000万美元以上、内资项目投资总额在1亿元人民币以上的项目1000个；安排外资项目投资总额在3000万美元以上、内资项目投资总额在2亿元人民币以上的大会集中签约项目60个，规模超越了过去历届大会。

作为一个国际性盛会，徽商大会对于安徽的产品、品牌和企业走向世界，开拓全球市场，其作用和意义越来越重要，这也是奇瑞汽车非常重视徽商大会这个平台的原因。

奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示：“奇瑞汽车是安徽现代工业的代表，也是现代徽商的典型代表之一。

一直以来徽商以其锐意进取，吃苦耐劳，敢于挑战的冒险精神，以及富有激情和创造力的整体形象影响着中国商界，这也正是奇瑞人的精神写照。

如今奇瑞汽车已经成为了安徽人的骄傲，奇瑞将进一步通过加大技术研发投入力度来不断增强自身的技术实力，强化作为“中国汽车工业名片”的品牌形象。

”自主品牌汽车产业一直是安徽重工业的中坚力量。

汽车产业作为技术附加值高、产业链较长的产业，对于地方经济增长有着非常明显的拉动作用，也是一个区域工业发展水平和实力的象征。

作为安徽汽车工业的龙头企业，奇瑞一直重视产品的自主研发，2010年更是将研发放到了一个战略高度，“精耕技术”成为奇瑞“精耕2010”战略的重要组成部分，今年上半年，随着CVT无级变速器、GDI发动机等核心技术的突破以及国家级节能环保工程试验室的即将落成，如今的奇瑞已经成为我国唯一一家完全掌握底盘、发动机、变速器和发动机电子管理系统(EMS)四大关键技术的汽车企业。

TPM在奇瑞汽车的全新诠释也就在最近10年，推行TPM俨然成为各企业流行的一种设备管理办法，通过组织全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。

由于国情不同，企业的文化也不同，我们对TPM的理解是：利用包括操作者在内的生产维修活动，提高设备的全面性能。

什么是TPM？就是Total ProductiveMaintenance，全员生产维修，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在生产维修和全员参与上。

真正的日本企业是如何做TPM的？他们的TPM到底做什么？其实大家的工作目标都一样，故障率的控制、生产效率的提升、成本的控制，设备稼动率(OEE)，无非也就这几种，但到底这些目标是如何控制，日本的企业他们采用的是什么方法、通过什么手段？今天在这里，我们就谈谈故障如何控制、设备最基础的点检和维护如何实施、跟踪、项目关闭这几个问题。

一、操作人员—TPM的自主保全开展公司推行TPM已经是第5个年头了，操作人员的操作、点检和维护体系已经初步建立。

在这个过程中我们可以说是一路荆棘，克服了生产排产上的困难，从一开始保养的举步为艰，到现在日保养、周保养、节假日保养和专项保养都能有效开展，自主保全的良性循环初步建立。

当然以上这些都与公司实行精益生产是密不可分的。

此外，这过程中我们也进行了大量的培训，在前期开始前，以及实施中，都要不断地进行，里面除了涉及到一般的5S，七大浪费，TPM导入的培训，还有MTBF、MTTR分析，设备原理，等等。

二、设备人员—Failure prevention system这个也是需要在这里重点介绍的——故障预防体系建立，专业点检和维护的落实。

单单依靠自主保全的开展，就想把设备故障进行大幅度的下降，这起码在我们公司是没有实现的。

不得不承认自主保全的开展，给设备日常的维护保养带来很大帮助，但故障率的控制不是我们想要结果，每个月近乎上十万分钟的停台是必须降下来的。

如何降？预防体系的建立，给了我们一个很好的借鉴。

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载奇瑞汽车市场营销策略分析地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容奇瑞汽车营销市场策划方案奇瑞市场营销策略分析摘要研究的目的、意义、研究方法与内容。

通过奇瑞汽车中的典型QQ汽车的研究，折射出奇瑞汽车营销策略的特点、奇瑞的优劣势并且寻求解决劣势的办法。

奇瑞QQ重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户通过收集奇瑞汽车营销相关材料，掌握汽车营销方面的技巧和策略，通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。

研究的结果与主要结论。

通过此次营销策略分析，我们发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会更加激烈，但对于中国奇瑞来说，机遇大于挑战，所以我们有理由相信中国奇瑞能够拥有广阔的市场，成为世界闻名的国产车。

关键词：奇瑞汽车公司，市场营销策略，分析目录摘要公司概括 1第一章奇瑞汽车营销环境分析 11.1宏观环境分析 11. 2微观环境分析 31. 3 SWOT分析5第二章奇瑞汽车市场细分与目标市场选择72.1市场细分82.2目标市场选择82.3市场定位10奇瑞汽车产品营销策略103.1产品组合与策略103.2产品寿命周期与策略16奇瑞汽车定价策略174.1定价策略解析174.2定价策略思考21奇瑞汽车促销策略分析225.1、背景225.2、促销策略 235.3、案例24总结26公司概况奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。

以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。

Vol.9No.42012年4月第9卷第4期Journal of Hubei University of Economics(Humanities and Social Sciences)湖北经济学院学报（人文社会科学版）Apr.2012一、引言产品设计成本是指企业设计一种产品，从开始到完成整个过程所需要投入的成本。

“产品设计成本”概念源于20世纪60年代日本丰田汽车公司的目标成本管理，是在面向“成本的产品设计”和“按费用设计”等理论的基础上发展起来的一种新理论，属于产品设计与企业管理两个领域的交叉部分，是当前多种技术发展后的结果，不仅涵盖设计方法学、企业管理学，还涉及到计算机科学、优化方法学、控制理论等。

企业并不能通过会计核算就可以把产品的成本降低。

产品设计的科学与否，直接关系到产品的材料成本、人工成本，产品的性能/功能，决定了产品的最终成本。

有关统计表明，产品成本的60%以上是在产品的设计阶段确定的。

但一般企业对设计成本的重要性认识不足，较少控制产品的设计成本，一旦产品投入生产，产品对企业价值和顾客价值的成本效益的影响就基本确定。

因此企业在产品设计阶段就尽量降低产品的成本，让技术部门的人员增强成本控制意识，在设计过程中对产品成本进行有效的估算、预测，这对于降低新产品成本，提高企业市场占有率有着重要的意义。

二、安徽福臻公司简介安徽福臻公司是奇瑞汽车有限公司与台湾福臻实业股份有限公司，于2001年12月共同投资成立，是专门从事汽车车身设计及汽车钣金件模具、夹具、检具开发与制造的高新技术企业。

该公司采用了台湾福臻车身开发制造技术及日本车辆设计先进技术，在汽车车身开发领域保持国内领先地位。

公司自成立至今，已经有多个整车开发项目成功完成，其中包括奇瑞A11（风云系列）、A15（旗云系列）、B11（东方之子系列）、T11（瑞虎系列）、S11（QQ 系列），车型得到客户及市场的肯定。

公司已和奇瑞汽车有限公司建立了长期合作关系，每年都承揽奇瑞公司新车开发项目，年平均销售额已达3亿人民币。

（奇瑞）整车开发流程/50⼆、P3节点介绍④供应商介⼊要点同步⼯程、开发协议（技术、商务、质量）特别注意：历史问题排查名词M1定义⼯艺数模备注为拉伸模模型，主要为定位点讨论，需进⾏检、夹、模具的启动，⽅便供应商介⼊，开始模具概念设计。

名词M2定义P阶段数模/正式数模备注为详细模型，⽤于模具正式设计，制造⼿⼯模具和Prototype模具。

/50⽬录⼀、新产品开发流程总体介绍⼆、奇瑞车型开发项⽬节点介绍P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9①节点定义②标志物定义③⽰意图④供应商介⼊要点/50节点编号P4节点名称产品设计验证完成①节点定义按DVP&R设计验证样车已完成规定的试验项⽬，发现的问题已查明原因，产品更改⽅案获得批准。

标志物设计验证样车（核查评审报告）②标志物定义⽤样件控制计划制造出来的，验证结果符合P设计要求的整车。

⼆、P4节点介绍/50骡⼦车试制（MULE）：为达到验证设计意图（可⾏驶动⼒总成，底盘系统，仪表板梁，座椅，空调/动⼒总成冷却，带功能线束，需要的电⼦模块）的⽬的⽽使⽤初始数模、中间数模制造的车架系统。

⼆、P4节点介绍③/50⽩车⾝试制(设计验证阶段）此阶段的⽩车⾝冲压件，⼤部分件是⼀序件，拉延和成型模具装配完成，初步调试出件，修边冲孔辅助⼿⼯出件；制件状态不稳定。

后期更改较⼤。

⼆、P4节点介绍/50制作样车(设计验证阶段）⼆、P4节点介绍/50道路试验⾼速环⾏跑道：⽔泥混凝⼟路⾯，可进⾏持续⾼速和整车性能试验。

⼆、P4节点介绍/50M2（P数模）P图装车到件焊装总装B数模发放质量控制进度控制领⽤件规划到件采购到件焊点图关键焊点图夹具招标装车验证试验验证EBOM验证材料试验性能试验系统试验整车试验DVP装配技术说明⼒矩清单规划⼯艺分析夹具检具招标冲压、焊装唯⼀性问题清单堵件、涂胶喷漆遮蔽图电泳喷涂⾯积过程规划整改设计部门确认全模提样质量控制：通过质量唯⼀性清单内外饰间隙评审验证试验装车问题跟踪AUDIT维修性分析重⼤典型问题J.D.PowerIQS问题DFMEA更新总布置评审数字车头评审检具/车⾝关键测量售后问题⽣产⼯艺问题整车性能指标摸底问题来源车⾝关键尺⼨检测检具开发过程⽂件：P3遗留问题跟踪总布置校核部分CAE问题更改整车企事业标准初版P4节点⼆、P4节点介绍/50名词M3定义B阶段数模/归档数模备注⽤于正式模具制造④供应商介⼊要点⼿⼯样件试制、提交；材料试验、台架性能试验；准备全序⼆、P4节点介绍/50⽬录⼀、新产品开发流程总体介绍⼆、奇瑞车型开发项⽬节点介绍P0、P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9①节点定义②标志物定义③⽰意图④供应商介⼊要点/50节点编号P5节点名称采购认可（B认可）①节点定义设计确认车完成规定的试验项⽬；发现的问题已查明原因，且产品设计更改已经完成，产品设计冻结；⼯艺设计完成，作业⼈员到位，备件的BOM编制完成。

奇瑞公司的国际营销策略分析大连翻译职业学院营销与策划王丹大连翻译职业学院教务处阅读：1360次发布：2010-6-27 22:23:22摘要：中国加入wto后，国家积极参与国际汽车市场，国产汽车与进口汽车的竞争是白热化的。

奇瑞汽车为了达到效益的最大化，自上市以来就注重开拓国内国际两个市场。

美国一直是全球最大的汽车销售市场，奇瑞汽车开拓美国市场有其必要性和可行性，在对其进行swot分析的基础上，提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标市场，并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。

关键字：国际汽车市场技术服务营销市场定位（引言）：奇瑞汽车从产品上市伊始就注重开拓国内国际两个市场，本着“无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活”的原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、ckd散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。

2001年年底第一批奇瑞轿车开始出口，随后每年成倍增长；2005年出口近1.8万辆，2006年出口突破5万辆，占全国轿车出口70%以上，占奇瑞公司当年销售总量16%。

截至2005年已向全球50多个国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居中国第一。

2006年3月，奇瑞公司向美国出口1万多台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零”的突破。

一、国际汽车市场营销特点分析1 当今国际汽车市场是寡头垄断形式，其销售特点也呈现寡头垄断的形式，对于中国汽车向国际市场是一个级大的挑战。

2通过跨国公司打进他国汽车市场则是发达国家汽车企业争夺和占领国际市场的重要手段。

随着汽车市场全球化的推进，汽车生产国际化的种种形式也应运而生，如海外建厂、兴办合资企业、购买当地公司股份和进行合作性生产等。

3 随着产品在设计和质量方面的趋同化，国际汽车市场的竞争手段开始从价格竞争转向非价格竞争，而非价格竞争主要是服务的竞争。

战后，随着世界经济的发展，各国人民生活水平的提高，对汽车产品的质量、功能和售后服务提出了更高的要求。