进出口货物保险
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人保进出口货物运输条款人保进出口货物运输条款是人保集团推出的一项重要保险服务,专为进出口企业提供保险保障。
在国际贸易中,货物运输过程中可能面临各种风险,如损坏、丢失、延误等,而人保的进出口货物运输条款则可以有效地保障货物安全,并为企业的贸易运作提供可靠的保障。
一、保险责任范围人保进出口货物运输条款的保险责任范围包括运输风险、加工风险、仓储风险和延误风险等。
其中,运输风险指货物在国内外运输或中转过程中的损失、损坏或丢失;加工风险指货物在加工、组装等过程中的损失、损坏或丢失;仓储风险指货物在仓库储存期间的损失、损坏或丢失;延误风险指因不可抗力或货运工具故障等原因导致货物延误而造成的经济损失。
二、投保程序企业在购买人保进出口货物运输条款时,需要提供相关的货物信息和保险金额等资料,并填写《投保单》。
投保单上需要详细说明货物的名称、数量、价值等,以确保保险金额的准确性。
同时,企业还需要提供货物的包装方式、运输路线、起止地点等信息,以便保险公司评估保险风险和确定保险费率。
三、保险费率和费用支付方式人保进出口货物运输条款的保险费率根据货物的种类、价值、运输方式等因素而定。
一般来说,货物价值越高,保险费率越高。
同时,不同的运输方式也会影响保险费率,航空运输的保险费率通常较高。
费用支付方式可以选择全额预付或到付,预付方式要求企业在投保时一次性支付保险费用,而到付方式要求企业在理赔时支付相应的保险费用。
四、保险赔付如果在货物运输过程中发生了保险责任范围内的损失、损坏或丢失,企业可以向人保提出理赔申请。
在理赔申请时,企业需要提供相关的证明材料,如运输单据、保险单据、货物照片等。
保险公司会对理赔材料进行审核,并在审核通过后按照保险金额进行赔付。
理赔金额一般不超过货物的实际损失或保险金额,以较低者为准。
五、注意事项在购买人保进出口货物运输条款时,企业需要注意以下几点:1.仔细核对保险条款,了解保险责任范围和免除责任的条款;2.合理评估货物的价值,确保保险金额的准确性;3.妥善保存运输单据和保险单据,以备理赔时使用;4.及时向保险公司报告货物的损失、损坏或丢失,并提出理赔申请;5.遵守保险公司的理赔流程和要求,配合进行相关的调查和审核。
进出口海运货物保险条款及保险费计算(一)海运货物中的保险条款采用不同的贸易术语,办理投保的人就不同。
凡采用FOB或CFR 条件成交时,在中,应订明由买方投保(To be covered by the Buyers)。
凡以CIF条件成交的,均需向中国人民按保险金额、险别和适用的条款投保,并订明由卖方负责办理投保。
在CIF出口合同的保险条款中,必须订明下列内容:1.投保金额,或称保险金额。
保险金额的计算公式:①出口货物的保险金额=CIF价110%。
②进口货物的保险金额=CIF进口货价。
保险费的计算公式:①出口货物保险费=CIF价110% 保险费率。
②进口货物保险费=CIF进口货价保险费率。
例题1:我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。
现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险,则计算如下:(1)查保险费率表得出一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%,则总费率为:0.5%+0.04%=0.54%。
(2)将CFR价值转化为CIF价值,即:CIF=12000/(1-0.54% 1.1)=12072(美元)(3)得出保险费为:12072 0.54%=65.2(美元)。
例题2:某出口商品CFR天津新港价为1200美元,投保一切险,保险费率为0.63%,客户要求加一成投保,求保险金额和保险费。
解:CIF=1200/(1-0.63%110%)=1208.37(美元)保险金额=1208.37 110%=1329.21(美元)保险费=1329.21 0.63%=8.37(美元)保险费:CIF CFR=1208.37 1200=8.37(美元)答:该笔保险业务的保险金额为1329.21美元,保险费为8.37美元。
2.险别凡我国出口以CIF或CIP 条件成交的,通常按照中国人民保险公司现行的货物运输的保险险别并根据商品的特点及海上风险的程度,由双方约定投保的险别。
3.以哪一个保险公司的保险条款为准目前,我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日生效的货物运输保险条款为依据。
严格规范进出口货运险免赔额(率)的措辞:(1)货损部分的绝对免赔率:Including Risk of Shortage/Breakage in excess of x%.(2)整批货物的绝对免赔率(即通常说的保额的绝对免赔率):Deductible :Including Risk of Shortage/Breakage in excess of x% on the whole consignment.几种特殊商品的承保方法一、机器设备加贴“重置条款”(Replacement Clause),加贴“机械或电子损坏或扰乱风险除外”(Excluding The Risks of Mechamical or Eelectrical Breakdown & Derangement), 加贴“放射性污染除外”(Excluding Radioactive Contamination)。
“重置条款”(Replacement Clause)规定:如果承保风险造成被保险机器的任何部分的损失和灭失,则保险人负责赔偿的金额不能超过该受损部分的重置费用或修理费用加上运费及改装费,但不包含关税;除非关税已在承保金额内,而发生灭失后在补运时须加纳关税,才可一并赔偿。
但是,不论任何情况,承保人的责任绝对不超过整套机器的保险金额。
“协会放射性污染除外条款”规定:在任何情况下,保险人对直接或间接由任何核燃料或核废料或核燃料燃烧的辐射所致的电离放射物或污染物、任何核装置、反应堆或其他核设施或其配件的具有放射性的、有毒的、爆炸性的或其他危险性的或污染的财产、任何使用原子或核裂变和/或聚变的其他类似反应或放射性力量或物质所制造的战争武器所致的损坏、灭失、责任和费用不负责赔偿责任。
二手机器设备:“一切已存在损失除外”(Excluding All Existing Damage), 加贴“二手设备重置条款”(Replacement Clause-Second-hand Machinery)加贴“机械损坏、扰乱、锈损、氧化除外”(Excluding Mechanical Breakdown, Derangement, Rusting & Xxidation): 加贴“放射性污染除外”(Excluding Radioactive Contamination)。
第八章进出口货物运输保险教学内容:通过本章的教学,了解保险的基本原则,掌握海上货物运输保险承保的范围,熟悉我国海陆空邮运业务的险别,了解伦敦保险业协会海运货物条款,学会操作货物保险业务以及订立合同的保险条款。
教学重点与教学难点:海运保险、主要险别;保险的计算与操作;保险的合同条款。
在国际贸易,遇到各种中,货物一般都要经过长途运输、装卸和储存等环节,遇到各种风险而遭受损失的可能性较大。
为了在货物遭受损失时能得到经济补偿,就需办理货物运输保险。
第一节货物运输保险保障的范围在各种货物运输保险中,海运保险不仅起源最早,而且也是以后发展起来的其他运输方式和货物保险的基础。
货物在海洋运输过程中可能遇到的风险与损失很多,但可从保险得到保障的范围只限于保险合同约定的风险与损失。
其中包括可保障的风险、补偿的损失和可为保险公司承担的费用三个方面。
一、风险(一)海上风险1.自然灾害指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其它人力不可抗拒的灾害,而非指一般自然力所造成的灾害。
2.意外事故指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其它类似事故。
(二)外来风险1.一般外来风险:是指由于一般外来原因所造成的风险。
主要包括:偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。
2.特殊外来风险:是指由于社会、政治原因所造成的风险。
主要包括:战争、罢工、拒收以及交货不到等。
二、损失海上损失(简称海损)是指被保险货物在海运过程中,由于海上风险所造成的损坏或灭失而言。
1.按损失的程度划分⑴全部损失(Total Loss)①实际全损(Actual Total Loss)指货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人而言。
实际全损的4种情形1.保险标的物完全灭失Ex:船只遇海难后沉没,货物同时沉入海底。
2.保险标的物的丧失已无法挽回Ex:船只被海盗劫走,货物被敌方扣押3.保险标的物已丧失商业价值Ex:茶叶经海水浸泡4.船舶失踪达到一定期限Ex:一般认为船舶失踪达到6个月以上,可视为货物完全灭失。
进出口货物的保险1. 介绍在国际贸易中,进出口货物的保险是非常重要的一项措施。
由于货物在运输过程中可能会遭受损坏、丢失或被盗,保险可以为进出口商提供经济保障,确保其贸易活动顺利进行。
本文将介绍进出口货物保险的基本概念、种类以及如何选择合适的保险方式。
2. 进出口货物保险的基本概念进出口货物保险是指在货物从出口国运输到进口国的过程中,对货物的损失或损坏进行保险的一种方式。
它通常由进出口商购买,保险公司在货物运输过程中承担损失或损坏的风险。
3. 进出口货物保险的种类3.1. 全保险(All Risks)全保险是最常见的进出口货物保险类型。
它覆盖了货物在运输过程中遭受的所有风险,包括损坏、丢失、被盗等。
全保险通常提供全额赔付,并且可以根据货物的实际价值进行额外的保险费用。
3.2. 一般平均险(General Average)一般平均险是指在货物运输过程中,因救援或保护货物而产生的损失由所有参与运输的人共同分担的一种保险方式。
一般平均险通常适用于国际海运,并由国际海事法规定。
3.3. 货物运输险(Marine Cargo Insurance)货物运输险是一种专门为海上货物运输而设计的保险。
它覆盖了货物在海上运输过程中可能遭受的各种风险,如海啸、海盗袭击等。
货物运输险通常由进出口商购买,以保护货物免受不可控因素的影响。
3.4. 货运责任险(Freight Liability Insurance)货运责任险是一种保护承运人(如货船公司或货运代理)在货物运输过程中承担的责任的保险方式。
它通常覆盖承运人在货物运输中发生的损失或损坏,并为承运人提供与其运输服务相关的责任保险。
4. 如何选择进出口货物保险选择合适的进出口货物保险是非常重要的,下面是一些考虑因素:4.1. 货物价值根据货物的实际价值选择保险类型和保额,确保能够覆盖货物的全部损失。
4.2. 运输方式根据货物的运输方式选择相应的保险类型。
例如,海上货物运输通常需要购买货物运输险,而在陆运或空运中可能需要不同类型的保险。
书山有路勤为径;学海无涯苦作舟
保险理赔:CIF或CIP条件下的出口货物保险
CIF或CIP条件下的出口货物保险
(一)投保时间
通常情况下,投保人应在风险开始之前即办妥投保手续。
UCP600也规定,保险单的签发日期不得晚于运输单据上所显示的货物装船、发运或接管日期。
因此,在CIF或CIP条件下,出口商必须在货物装运前或交运前办妥货物保险事宜。
由于CIF或CIP条件下,保险期间采取“仓至仓原则”,所以出口商最好在货物离开工厂或仓库之前即办妥投保手续,扩大保险期间,使货物在出口地的内陆运输过程及其存放在码头等待装运期间的风险都能包括在保险范围之内。
在实务中,有些出口商在装船或装运完成并取得运输单据之后,在向银
行结汇之前才向保险人投保,这种做法存在着极大的风险。
首先,若采用信用证支付方式,银行将拒受这种晚于运输单据签发日期的保险单,导致出口商无法结汇;其次,货物从内地仓库运往码头期间发生的灭失或损坏将无法获得保险的保障,加之此时货物风险尚未转移给进口商,其损失只能由出口商承担。
(二)投保险别
若货物按CIF或CIP条件出口,进口商通常在贸易合同中规定出口商应投保何种险别,此时,出口商必须按合同中约定的险别与保险公司订立保险合同,取得保险单据。
关于贸易合同中的险别问题,详“货物买卖合同中常见的保险条款”。
如果贸易合同对出口商应投保何种险别没有约定,则须按国际贸易惯例
或合同适用法律的规定办理。
依国际商会INCOTERMS2000的规定,CIF或
专注下一代成长,为了孩子。
进出口报关与投保知识前言进出口报关和投保是国际贸易中不可或缺的环节。
报关是指将货物从一个国家运到另一个国家时,必须与海关进行合法手续的过程。
而投保是指在货物运输过程中,为保障货物的安全和运输风险,由相关方与保险公司达成保险合同,以获得经济赔偿的保障。
本文将介绍进出口报关和投保的基本知识,以帮助读者了解和应对相关问题。
进出口报关报关的定义和作用报关是指将货物出口或进口时,向海关申报并办理相关手续的过程。
报关的作用有以下几个方面:1.合法性验证:报关手续能够验证货物的合法性,防止走私和偷逃关税的行为。
2.税费缴纳:根据国别和商品分类等不同规定,进口货物需要缴纳相应的关税和增值税等税费,而报关手续正是为了确保这些税款能够被准确计算和收取。
3.统计和监管:报关手续能够为海关提供货物运输数据,用于统计分析和监督管理。
报关流程1.准备文件:报关前,需要准备相关文件,包括合同、发票、装箱单、提单、报关委托书等。
2.缴纳费用:根据货物的性质和数量,需缴纳相关的报关费用。
3.填写申报:按照海关的规定,将相关信息填写到报关单上,包括货物的品名、数量、规格、产地、价格等。
4.审核申报:海关根据申报信息进行审核,核实货物的合法性和税款计算等。
5.缴纳税费:根据海关的要求,缴纳相应的关税和增值税。
6.查验货物:海关可能对货物进行抽检或全检,以验证货物与申报信息的一致性。
7.发放通关单:海关审核通过后,会发放通关单,表示货物已经报关成功。
报关注意事项1.准备充分:报关前,务必将所有文件和信息准备齐全,以免延误货物的通关。
2.遵守法规:报关时要严格遵守海关的规定,如实申报货物及价值,确保合法合规。
3.注意申报品名:申报品名应准确无误,以避免被视为违规或受到更高税率的惩罚。
4.妥善保管文件:报关过程中产生的相关文件应妥善保管,以备日后需要。
5.与报关行合作:如对报关流程不熟悉,建议委托专业的报关行代办,以确保报关顺利进行。
货物运输保险投保的定义和作用货物运输保险是指由出口商或进口商与保险公司签订保险合同,以获得货物在运输过程中因意外损失或灾害导致的经济赔偿。
第一篇进出口货物运输保险承保与理赔手册第一章、进出口货运险的风险识别与管控第一节、投保人及被保险人的资信第二节、要紧货物的风险第三节、运输工具的要紧风险第四节、承运人的资信第五节、运输路线的风险第六节、货物积载与包装的要紧风险第七节、集装箱运输方式下的特殊风险第八节、防灾防损工作第二章、进出口货运险的承保第一节、投保单第二节、保险条件的拟订第三节、保险单的出立第四节、保险批单的出立第五节、费率的厘定第六节、预约保险协议第七节、进出口货运险的分保第三章、进出口货运险的理赔第一节、保险的索赔第二节、检验定损第三节、审核单证第四节、责任的审定第五节、赔款的计算与给付第六节、集装箱运输方式下的理赔第七节、共同海损的处理第四章、进出口货运险的追偿第一节、追偿的手续第二节、追偿的途径第三节、代位求偿问题第四节、追偿案件的审核第五节、承运人的法律责任第六节、承运人的责任限制第七节、有关保全的法律措施第五章、有关争议的解决第一节、诉讼第二节、仲裁第三节、律师的聘请附件:1.进出口货运险保单样本2.进出口货运险投保单样本3.进口、出口货运险费率表4.进出口预约协议样本5.海外代理人名录6.货物分类表7.共同海损担保函8.收据及权益转让书9.协会船级条款(2001)10.外币符号全称一览表11.险别代码及标准用语12.海商法第十二章海上保险合同13.统一提单的若干法律规则的国际公约(海牙规则)14.统一提单若干法律规定的国际公约议定书(维斯比规则)15.1978年联合国海上货物运输公约(汉堡规则)16.劳合社检验报告样本(Lloyd’s Standard Form of Survey Report)17.劳合社不检验报告样本(Lloyd’s No Survey Report)18.货运险再保问卷19.船建险再保问卷20.鱼粉再保问卷第一篇进出口货物运输保险承保与理赔手册第一章货运险的风险识别与管控进出口货物运输保险是把海上、内河、陆路、航空等运输过程中的各类货物作为保险标的的保险,它是对自然灾害、意外事故或者外来原因造成保险货物的缺失,及赔偿责任的一种经济补偿行为。
国际贸易保险种类国际贸易保险是一种商业保险形式,主要用于保护进出口商在国际贸易中的风险。
它可以为企业提供货物运输、信用、投资等多种保险类型,以确保企业在国际贸易中能够安全、顺利地进行。
下面将介绍几种常见的国际贸易保险种类。
1.货物运输保险货物运输保险是最常见的国际贸易保险之一,它主要用于保护货物在运输过程中发生的损失或损坏。
货物运输保险可以分为海洋货物保险、航空货物保险和陆路货物保险等。
不同的货物运输方式对应不同的保险类型,企业可以根据实际情况选择适合自己的保险产品。
2.信用保险信用保险是一种保护进口商的信用风险的保险形式。
进口商可以购买信用保险来确保其出口商能够按时支付货款。
如果出口商无法履行合同义务,信用保险公司将承担支付货款的责任。
信用保险可以给进出口商提供更多的安全感,并促进国际贸易的发展。
3.投资保险投资保险是一种保护企业在国际投资中的风险的保险形式。
企业在进行海外投资时,可能面临政治风险、自然灾害风险、货币风险等各种风险。
投资保险可以为企业提供保护,减轻企业在投资过程中所面临的风险。
4.进口商担保保险进口商担保保险是一种保护进口商风险的保险形式。
在国际贸易中,进口商可能面临出口商无法按时履行合同的风险。
进口商担保保险可以为进口商提供担保,确保进口商能够按时收到货物并成功完成交易。
5.出口信用保险出口信用保险是一种保护出口商的风险的保险形式。
出口商在国际贸易中可能面临买方付款能力不足或逾期付款的风险。
出口信用保险可以为出口商提供保障,确保其能够及时收到货款。
6.保证保险保证保险是一种履约担保的保险形式。
在国际贸易中,买卖双方可能需要提供担保来确保对方能够履行合同义务。
保证保险可以为买卖双方提供保障,减轻其在交易过程中所面临的风险。
总而言之,国际贸易保险种类繁多,可以根据企业的实际需求选择适合自己的保险产品。
无论是货物运输保险、信用保险还是投资保险,它们都能为企业提供必要的保护,并促进国际贸易的发展。
海上进出口货物运输保险合同范本8篇篇1合同编号:XXX甲方(投保人):____________________地址:______________________________联系方式:__________________________乙方(保险人):____________________保险公司地址:______________________________联系方式:__________________________鉴于甲方需要为通过海上运输的进出口货物购买保险保障,乙方同意按照本合同的条款和条件承保甲方提出的保险要求。
为明确双方权益,特订立此保险合同。
第一条合同目的及保险标的本合同旨在保障甲方托运的货物在海上运输过程中因意外事故导致的损失。
保险标的是甲方委托运输的货物。
第二条保险金额及保险价值保险金额由双方约定,并在保险单中载明。
保险价值按照货物的实际价值或双方协商确定的价值计算。
甲方应如实告知货物的价值,否则乙方有权在赔付时重新评估。
第三条保险期限及起讫地点保险期限自货物从启运地离港开始,至目的地港口卸货完成止。
具体日期和地点在保险单中载明。
第四条保险责任乙方对以下原因导致的货物损失承担保险责任:1. 海上自然灾害(如暴风雨、海啸等);2. 运输工具意外事故(如船舶碰撞、触礁等);3. 盗窃、抢劫等人为因素造成的损失;4. 运输过程中货物的破损、短少等。
第五条除外责任乙方对以下原因导致的货物损失不承担保险责任:1. 战争、敌对行为或军事行动;2. 核辐射、核污染等放射性危害;3. 货物本身的缺陷或自然损耗;4. 甲方或其代理人的故意行为或重大过失。
第六条保费及支付方式保费金额根据保险金额、保险期限和货物类型等因素确定。
支付方式、期限及金额在保险单中载明。
甲方应按照约定及时支付保费。
第七条赔偿处理1. 若发生保险事故,甲方应及时通知乙方,并尽快提供有关事故的证明文件。
2. 乙方收到索赔申请后,应及时对事故进行调查核实。
外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动:/vip外贸出口货物海运的主要保险国际贸易进出口过程中,货物运输方式常常不同,除小规模的陆运、航空及邮政运输外,主要还是通过海运,外贸中的保险也是以海洋运输货险为主的。
夏涛博客为大家介绍一下外贸海运的主要保险。
一、平安险(free fromparticular average,简称f.p.a.)平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。
人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。
根据国际保险界对单独海损的解释,它是指部分损失。
因此,平安险的原来保障范围只赔全部损失。
但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订,当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。
概括起来,这一险别的责任范围主要包括:1、在运输过程中,由于自然灾害和运输工具发生意外事,民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。
与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动:/vip货物的部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故,在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。
6、运输工具遭自然或灾害或意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险,被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施,因而产生合理施遇用。
但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。
施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。
二、水渍险(with particular average,简称w.p.a.)水渍险的责任范围除了包括上列平安险的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
货物运输保险的种类货物运输保险是为了覆盖货物在运输过程中可能发生的损失、损坏或被盗等风险而设立的一种保险形式。
以下是常见的货物运输保险种类:1. 海上货物运输保险(Marine Cargo Insurance):- 指定货物险(Specific Cargo Insurance):对特定货物进行保险,覆盖在海上运输中可能遭受的损失。
- 开放货物险(Open Cargo Insurance):对一段时间内多次运输的货物提供保险,而不必针对每次运输单独投保。
2. 陆地货物运输保险(Inland Transit Insurance):- 公路货物运输险(Road Cargo Insurance):覆盖在公路运输中发生的货物损失或损害。
- 铁路货物运输险(Rail Cargo Insurance):对通过铁路运输的货物提供保险。
- 空运货物运输险(Air Cargo Insurance):对通过航空运输的货物提供保险。
3. 多式联运保险(Multimodal Transport Insurance):覆盖货物从起运地到目的地的整个多式联运过程中可能发生的损失和损害。
4. 仓储保险(Warehouse Insurance):覆盖货物在仓储期间可能发生的损失、损坏或被盗等情况。
5. 进出口货物保险(Import/Export Cargo Insurance):覆盖出口货物或进口货物在国际贸易中的运输风险。
6. 特殊险种(Special Risks):针对特定货物或特殊情况而设计的险种,比如易碎品保险、高价值货物保险等。
每种货物运输保险都有不同的覆盖范围、条件和保费。
通常情况下,货物运输保险覆盖货物在运输过程中的损失、损坏或失窃情况,但需要根据具体的保险合同来确定具体的保险责任和范围。
购买货物运输保险时,应仔细阅读保险合同,了解保险条款和细则。
cif货运保险范围
CIF保险,即成本加保险费加运费保险,是一种在国际贸易中常用的保险类型。
其保险范围主要包括以下几个方面:
1.货物在运输途中的损失或损坏:这是CIF保险最主要的承保范围。
无论是因为火灾、爆炸、海难、海盗、自然灾害等原因导致的货物损失或损坏,买方都有权向保险公司索赔。
2.货物在运输途中丢失:无论是由于过海关、过境等环节被扣留,还是由于货物被盗窃或其他原因导致货物丢失,都在CIF保险的承保范围内。
3.货物在到达目的地前的损失或损坏:这种情况可能是由于目的港口的设备、环境等原因,或者目的地仓库的管理不善导致的货物损失或损坏,都包含在CIF保险的承保范围内。
请注意,CIF保险主要适用于国际贸易中的货物运输,包括海上运输、空运、陆运等多种运输方式。
同时,CIF保险只适用于发达或地区,因为这些地方的保险制度比较完善,保险公司的业务也比较成熟。
因此,在使用CIF保险时,买方需要认真阅读合同条款,了解保险范围、保险费用、索赔流程等内容。
同时,买方应选择一家信誉好、经验丰富的保险公司,以确保索赔顺利。
如果货物在运输途中发生损失或损坏,买方应及时向保险公司报案,并提供相关证明材料。
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当发生进出口货物运输保险事故时,被保险人或其代理人应第一时间向保险公司报案。
报关流程中的货物保险理赔如何正确处理货物保险理赔在国际贸易中,报关流程是货物进出口过程中必不可少的一环。
而货物保险理赔则是在货物在运输过程中发生损失或损坏时,对受损货物进行经济赔偿的程序。
正确处理货物保险理赔是保障贸易利益的重要环节,下面将介绍一些关键步骤和注意事项。
首先,当货物在运输途中发生损失或损坏时,首先要及时通知保险公司。
在事故发生后的第一时间内,将情况详细告知保险公司,包括货物的受损情况、损失的程度以及货物价值等重要信息。
通常情况下,保险公司会要求提供有关货物的相关证明材料,如运输合同、提货单或装箱单等。
其次,及时通知物流公司或承运人。
物流公司或承运人负责运输货物的安全,对于货物的损失或损坏,他们需要参与处理。
向物流公司或承运人提供所有必要的文件和信息,以便他们能够开展调查和协助处理货物保险理赔事宜。
这包括货物运输过程中的验收记录、货物数量和状况的照片,以及相关的报损报告。
在处理货物保险理赔过程中,注意保险公司的要求和条款。
不同的保险公司可能会有不同的保险条款和理赔要求,要仔细研读保险合同中针对货物损失的相关条款,确保自己的权益得到保障。
按照保险合同的要求提供必要的证明材料,如有需要,可以请律师参与调解,确保自己的合法权益得到有效维护。
此外,货物保险理赔过程中,要保持与保险公司、物流公司以及其他相关方的良好沟通。
保险公司可能会进行现场勘察和调查,以确定货物损失或损坏的原因和程度。
与保险公司和其他相关方的沟通是非常重要的,以便及时传递信息、协商处理方案,确保货物保险理赔过程的顺利进行。
值得注意的是,在处理货物保险理赔时,要注意保密保护。
货物的价值、损失和赔偿金额都是商业机密,应当注意保护商业秘密,避免信息泄露造成不必要的损失。
在与保险公司以及其他相关人员的沟通中,保持信息的安全性和机密性,以避免不必要的风险。
综上所述,确保货物保险理赔的正确处理是保障贸易利益的关键一步。
在报关流程中,做好货物保险理赔工作,可以最大限度地减少货物损失对贸易双方的影响,提高贸易的安全性和可靠性。
(6)专门险☞海洋运输冷藏货物保险冷藏险:水渍险+冷藏机停止工作24小时以上所造成的损失冷藏一切险:冷藏险+一般外来风险损失除外责任:未使用冷藏设备+未使用隔湿设备+冷冻不符合规定;起讫日期:符合“仓至仓”条款。
☞海洋运输散装桐油保险散装桐油的损失;起讫日期:符合“仓至仓”条款。
☞活牲畜、家禽运输保险保险公司对活牲畜、家禽在运输途中的死亡负责赔偿;除外责任:a.责任开始前活牲畜、家禽存在健康问题;b.因怀子、防疫注射或接种造成的死亡;c.因传染病、患病、经管理当局命令屠杀、缺乏饲料、禁止贸易的牲畜、家禽、检验不符造成的死亡。
起讫日期:运输工具至运输工具(抵达目的地后不卸下以15天为限)(7)陆空邮运险☞陆运险=水渍险☞陆运一切险=一切险起讫日期:运上装载工具为始至指定仓库为止。
(未卸离以10天为限)☞陆上运输冷藏险☞陆上运输战争险(仅限火车)起讫日期:运上火车至卸离火车(未卸离以48小时为限)☞航空运输险=水渍险☞航空一切险=一切险起讫日期:符合“仓至仓”条款。
(未卸至指定仓库以30天为限)☞航空运输战争险=战争险☞邮包险=自然灾害+意外事故所造成的风险☞邮包一切险=邮包险+一般外来原因☞邮包战争险=战争险伦敦保险协会海运货物保险条款3.基本险别的责任☟基本险别的承保责任的空间界定☞采用国际保险业中惯用的“仓至仓”条款Warehouse to Warehouse Clause,W/W Clause。
“仓至仓”条款规定:保险公司的保险责任,从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库开始,一直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库为止。
但是,当货物从目的港卸离船舶时起60天,则无论被保险货物是否进入收货人的仓库,保险责任均告终止。
在这60天内,如被保险货物转运至非保险单载明的目的地,则保险责任从开始转运时终止。
☟基本险别的承保责任的时间界定(索赔时效)☞自被保险货物在最后卸载港全部卸离船舶之日起2年。
进出⼝货运保险保单如何填写
填写投保单
如为进出⼝业务,须提供信⽤证、提单、发票、装箱单、起运通知等资料,并进⾏风险评估,投保单填写内容包括:保险标的的名称,保险标的的包装情况,保险标的的重量,保险标的的数量,承保险别,使⽤条款,运输⼯具,如船舶、⽕车、汽车、飞机等,其中,如果船舶运输,散装货物须提供船舶的名称、船龄、船级等资料,运输⽅式如是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况
保险⾦额 进出⼝货运险⼀般按照发票价格加成10%。
中国国内货运险的保险⾦额按照保险价值确定或由保险双⽅协商确定。
保险价值按货价或货价加运杂费确定。
若⼀张投保单投保不同单价、不同品名的货物时,保险⾦额应分别列明,必要时,填写投保清单,同时填写保险⾦额总计。
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一、争取出口贸易以CIF 、CIP成交
在出口货物从卖方运到买方的长途运输和装卸过程中,常常会由于自然灾害、意外事故或其他外来原因遭受损失,为了在货物受损后获得经济补偿,货主在货物出运前就必须及时向保险公司办理投保。
采用不同的贸易方式出口,办理投保的人就不同。
凡采用FOB及CFR 条件成交时,在买卖合同中,应订明由进口方投保(to be effected/covered by the buyers)。
凡以CIF 条件成交的出口合同,均需向保险公司按保险金额、险别和适用的条款投保,并订明由卖方投保。
国际贸易价格条件是买卖双方协商决定。
争取以CIF 或CIP 贸易术语成交不仅可为国家多收外汇,扩大我国的保险业务,而且有利于出口商。
1、海洋运输货物保险的责任范围是仓至仓,由出口商投保,货物从仓库出口开始,保险公司就承担责任。
相反,以CFR 、FOB 或CPT 、FCA 术语成交,保险由进口商自行购买,由于买卖双方的风险划分是以货物越过发货港船舷为界,所以保险责任也就从这一点开始,这样,从仓库到装上海轮前这一段风险要么由出口商自负,要么由出口商再向保险公司购买保险,陡然增加了出口商的风险或保费负担。
2、以CFR 或CPT 成交,出口商在发货装船时,应向进口商发出“装船通知”,以便进口商及时办理保险手续。
如果出口商由于疏忽或其他原因漏发、迟发通知,以致使进口商未能及时办理投保手续,那么根据国际贸易惯例和某些国家的国内法,在此期间发生的一切风险损失,再由出口商承担责任。
因此,按CFR或CPT 条件成交明显增加了出口商的费用和责任。
3、在采用D/P、D/A付款方式的出口交易,则更应以CIF或CIP 成交。
由于已在国内买了保险,即使出口货物在运输途中遭到重大损失,进口商拒绝付款或承兑,出口商也能从保险人手中获得相应的经济补偿。
二、出口货运保险的投保与保险单的转让
凡以CIF和CIP条件成交的出口货物,由我国出口企业在当地保险公司办理投保手续(尤其在仓至仓条条款下),被保险人应在货物运离仓库前向保险公司办理投保手续。
被保险人根据信用证或合同(托收方式时)规定填制《运输保险投保单》(Application For Transportation Insurance)或其他名称的投保申请单。
投保单主要内容和项目要正确、齐全,因为保险公司系根据该投保申请单出具正式保险单。
如果差错、不完整则影响将来安全、及时收汇,甚至造成国外拒付的事故。
投保申请单主要内容有:
1、被保险人名称(The Insured’s Name)。
一般是出口企业名称。
如信用证要求以进口商名称投保或指明要过户给银行,在投保单上明确表明,以便保险公司按要求制作保险单据。
2、标记(Marks & Nos.)。
与发票、提单上的标记一致,如标记繁杂,可以简化,如“与x号发票同”(as per invoice NO.xxx)
3、包装及数量(Package & Quantity)。
写明包装性质,如箱、捆、包以及具体数量,以集装箱装运的也要注明。
4、货物名称(Description of Goods)。
不能将货物写成百货、食品,而要写具体品名,如服装、大米、小五金等。
可写统称但不能与发票所列货名相抵触。
5、保险金额(Amount Insured)。
按买卖合同规定的加成比例计算保险金额,保额小数点后进位成整数(不能用四舍五入法),所用币制应与发票一致。
6、船名或装运工具(Per Conveyance)。
海运应注明船名。
7、开航日期(Slg. On abt.)。
按确定日期或大约月、日填写,但与提单所列开航日期要一致。
8、航程。
即写明从何地起运至何地止。
如转内陆,则要写明内陆城市名称,不能笼统写“内陆城市”。
9、保险险别(Conditions)。
要明确具体险别,不能笼统地写“ 海运保险”(Marine clauses)。
10、赔款地点(Claim Payable At……)。
通常是在货运目的地,如果在目的地之外的地点,要加以注明。
11、投保日期(Applicant’s Date)。
保单上载明的出单日期,不能迟于提单上的开航日期。
在办理投保以后发现投保项目有变更或错漏,要及时以书面通知保险公司,保险公司视具体情况或在原保单上更改,或出立批单,以防止可能产生的被动和不良后果。
一般说来,以信用证付款的合同,当卖方将出口货物装上海轮后,风险已转移给买方。
倘若保险单是以卖方为被保险人的,按商业习惯,卖方在将单证送到银行结汇前,在保险单正本加盖签章(即背书)。
于是这份保险单的权益随同被保险货物权利的转移而转给单据持有人。
投保申请单项目如发现差错、遗漏等情况,应及时通知保险公司更正,或已出具保险单者,如发现保险单上任何内容有错误、遗漏或变更项目等现象,应及时向保险公司重新出具保险单或签发批单(Endorsement),作为更改保险单的书面文件;批单应粘贴在原保险单上,并经保险公司骑缝盖章,为保险单不可分割的一部分。
如保险单已寄交收货人,应按原寄单路线寄交收货人,要求粘贴在原保险单上。
如投保申请单有虚假或隐瞒真实情况,发生损失,保险公司可以不负责赔偿。
目前我国有些地区的保险公司为了方便工作,不使用投保申请单,由被保险人自己直接代保险公司缮制保险单,再提供发票及信用证副本给保险公司(或其他类似单据以代替申请单),保险公司据以审核、填制险别及签章。
被保险人的投保申请单与保险单作为保险公司与被保险人双方保险契约的一种形式。
保险单也是被保险人向保险公司索赔的书面依据。
对于某些特别附加险或超出保险公司所规定范围的险别,被保险人需要事先与保险公司联系,经保险公司同意后才能办理投保。
另外,在办理时还需注意:
1、应根据出口合同或信用证规定,在备妥货物并已确定装运日期和运输工具后,按规定格式逐笔填制保险单。
2、将填制好的保险单送保险公司投保,缴纳保险费,并向保险公司领取保险单证。
保险费=保险金额×保险费率
保险费率是按照不同货物、不同目的地、不同运输工具和投保险别,由保险公司根据货物损失率和赔付率,参照国际保险费水平,结合我国具体情况而制定的,这里保费的确定将影响到发票中CIF价格和FOB 价格之间的换算值。