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土木工程概论第八章飞机场工程简述自古以来，人们就羡慕鸟类在天空自由飞翔的本领，人们也一直努力不懈地探索飞上蓝天的奥秘。
中外历史上也记载了许多关于飞行人与物的幻想与真实的故事。
美国莱特兄弟制造双翼飞机，1903年12月17日在北卡罗莱纳州的基蒂霍克附近飞行了36.38m，这是人类首次飞机飞行。
我国飞行家冯如在美国自制飞机，1909年9月21日试飞成功，这是中国人首次驾驶飞机上天。
航空工业的发展已是二十世纪中重要的科技进步之一。
随着我国经济迅速发展，航空运输量迅猛增长，需要修建的机场很多。
随之而来，机场规划、跑道设计方案、航站区规划、机场维护及机场的环境保护等已日益成为人们关注的问题。
本章主要就以上涉及的若干问题进行简要阐述。
冯如和自制飞机第一节机场规划民航运输机与机场一、民航运输机概况干线运输机：是指载客量>100人，航程>3,000km的大型运输机。
以美国波音公司的Boeing757(以后简称B757)、B767、B747、B777、DC10(美国麦道公司制造，现麦道公司已并入波音公司)、MD11(DC10的改进型)；欧洲空中客车公司的A340/A330、俄罗斯的伊尔81等为代表。
支线运输机：是指载客量<100人，航程200～400km的中心城市与小城市及小城市之间的运输机。
以美国的DC3、英国宇航公司的SH330和Bae146、中国与美国联合制造的MD82、MD90等为代表。
空中客车--340波音--767MD90飞机新舟--90二、民航机场概况民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善，不能保证飞行，如以碎石沥青铺就的跑道等。
客观原因是由于当时的飞机对净空要求不高而噪声不大，且机场距城市都较近。
在民航发展期(1950年开始)，机场发生质的变化，尤其是20世纪70年代出现的大型宽体客机和运输量的增加，使机场向大型化和现代化迈进。
其主要特点为：1．飞行区不断扩大和完善，可以保证运输机在各种气象条件下都能安全起飞着陆。
一级建造师民航机场工程知识点归纳嘿，朋友们！咱们今天来聊聊一级建造师民航机场工程的那些重要知识点。
说起民航机场，您就想想那一架架飞机起起落落，多壮观呐！这背后可离不开一系列的工程知识来支撑。
先来说说机场的选址。
这可不像咱出门买菜随便挑个摊位，那得综合考虑好多因素呢！比如说地形，您总不能把机场建在一个大坑里或者山顶上吧？那飞机咋起飞降落呀？还有气象条件，要是成天刮大风、下暴雨，飞机还能飞得安稳吗？这就好比您开车遇到大雾天，是不是也心里犯嘀咕？再讲讲机场跑道。
跑道的长度和宽度那都是有讲究的。
短了窄了，大型飞机可就施展不开拳脚啦。
就像您住的房子，太小了您能活动得开吗？而且跑道的强度也得够，要能承受住飞机巨大的重量和冲击力。
不然，跑着跑着跑道塌了，那可不得了！还有机场的航站楼，这可是旅客进出的地方。
设计得不好，旅客们就像在迷宫里打转，多闹心呐！得有合理的布局，让大家能方便快捷地办理各种手续，找到自己的登机口。
这就跟您家里装修一样，得安排得井井有条，用起来才舒服。
说到机场的通信导航系统，那可真是飞机的“眼睛”和“耳朵”。
要是这系统出了问题，飞机就跟瞎了聋了似的，多危险！就好比您走路没了路灯，心里能不慌？另外，机场的供油系统也不能忽视。
没油的飞机可飞不起来，就像汽车没油跑不动一样。
这供油系统得保证油的质量和供应的稳定，不能关键时刻掉链子。
还有消防救援设施，这可是保障生命安全的关键。
一旦有意外发生，得能迅速响应，把损失降到最低。
您想想，要是着火了没水没设备，那得多可怕！总之，一级建造师民航机场工程的知识点那是又多又重要。
掌握好了这些，才能让咱们的民航机场安全、高效地运行，让每一架飞机都能顺利地起飞降落，让每一位旅客都能安心出行。
朋友们，加油学，这些知识可都是宝贝呀！。
机场建造知识点总结一、机场规划与选址1.机场规划的重要性机场规划是机场建设的基础和前提，是指在充分调查研究的基础上，确定机场的用途、功能、布局、容量、设备等各项指标的过程。
2.机场选址的要求（1）位置条件：机场应选址在地形和地质条件好，没有山体遮挡或河流穿越，风向稳定等。
（2）空域条件：机场选址应在空域开阔，无航线交错等。
（3）环境条件：机场选址应在环境干净，靠近城市中心、交通便利等。
二、机场土地平整工程1.机场土地平整的必要性机场土地平整工程是为了使机场跑道、滑行道、停机坪等场地平整，确保飞机起降安全。
2.土地平整工程的方法（1）地面勘测：采用现代测量技术，确定土地的高程和坡度。
（2）地形设计：根据勘测结果，设计出符合机场标准的地形。
（3）土地平整：利用挖掘机、推土机等设备进行土地开挖和填方等作业。
三、机场跑道工程1.跑道布置的要求（1）方向选取：跑道应选取风向稳定、对飞机起降有利的方向。
（2）长度要求：根据飞机的类型和跑道使用要求，确定跑道的长度。
（3）宽度要求：跑道宽度应能够容纳飞机的起降和滑行。
2.跑道建设的工艺（1）土木工程：利用挖掘机、压路机等设备进行土方开挖、石方碾压等作业。
（2）铺设材料：采用沥青混凝土等材料，进行跑道的铺设和固定。
（3）边坡处理：对跑道的边坡进行绿化、加固等处理，防止地质灾害。
四、机场滑行道工程1.滑行道建设的要求（1）布置位置：滑行道应布置在跑道两侧，方便飞机从停机坪到跑道的转场。
（2）宽度要求：滑行道宽度要能容纳大型飞机的滑行和超车。
（3）标志标线：实施标志标线的作业，方便飞行员的导航。
2.滑行道建设的工艺（1）地基处理：进行土方开挖、填方等工程，使滑行道地基坚实平整。
（2）铺设材料：采用沥青混凝土等材料，进行滑行道的铺设和固定。
（3）排水处理：对滑行道进行排水处理，避免积水影响飞机滑行。
五、机场停机坪和航站楼工程1.停机坪建设的要求（1）布置位置：停机坪应布置在跑道和滑行道交接处，方便飞机停靠和转场。
一级建造师《民航机场工程》复习资料一级建造师《民航机场工程》复习资料学者如登山焉，动而益高，如寤寐焉，久而益足。
店铺为大家编辑整理了一级建造师《民航机场工程》复习资料，希望能够帮助到大家。
航空固定通信业务航空固定通信业务是为保证民用航空飞行的安全、正常、效率和经济运转服务的，在规定的地面固定电台之间进行的通信业务。
航空电台有固定电台和因某一任务需要而设置的临时电台，在某种情况下，航空电台可设在船上或地球卫星上。
航空电台的工作方式有有线和无线两种。
有线是指通信方式采用有线电话、有线电传;无线是指通信方式采用无线电话、无线电报和无线电传。
各航空电台之间按照规定的波道、电路和约定的时间进行联络，构成了民用航空的通信网路。
航空固定通信网路有哪三种?(1)国际民航组织航空固定业务通信网(AFTN)国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成了国际民航专用低速地面通信网。
此网路中传递电报的规定格式称为AFTN格式。
中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、气象电报和民航局各业务单位的电报，使用标准的AFTN格式。
(2)国际航空通信协会通信网(SITA)世界范围的、由国际航空通信协会(SITA)经营的，供SITA成员航空公司内部或航空公司之间传递电报、数据的通信网。
此网路中传递电报的规定格式称为SITA格式。
中国民用航空局国内地面业务通信网传递的民用航空企业的运营业务电报的格式与SITA格式相同。
SITA国际电路，在北京设有通信中心，与香港之间有卫星电传电路。
(3)地面业务通信网为传递航空业务电报，由中国民用航空局各地面业务电台之间的通信电路和无线电波道，以及与AFTN和SITA之间的电路相互连接组成的通信网。
地面业务通信网络包括：国内通信电路、管制移交通信电路、通用航空通信电路、飞行院校通信电路。
此外，场内移动通信是机场范围内的单位、人员和民用航空专用流动车辆之间，建立传递保障飞行以及其他信息的无线电话通信。
机场工程概论学习资料天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：机场工程概论课程代码：0854第一部分课程性质与设置目的一、课程性质与特点《机场工程概论》是“机场管理专业”的专业基础课。
本课程全面、概括地向学生讲授有关机场和机场工程的基本知识，通过学习使学生概略地了解民用机场各专业领域的基本知识，为后续专业课的学习奠定基础、提供背景知识。
本课程涉及了国内外有关机场的重要技术标准，如国际民用航空公约附件14—《机场》、中国民航《飞行区技术标准》以及美国联邦航空局（FAA）的有关标准和规定等。
课程的特点是以机场各功能区为线索，遴选关键知识要素，通过由浅入深的教学，使学生尽快抓住问题的实质，形成比较深入的理解。
通过学习，学生将具备从事机场管理的所需要的专业知识和理论。
二、课程目标与基本要求本课程旨在使学生对民航和民用机场的基本知识、与机场设计和运行有关的飞机特性、民用机场各功能区的基本设备设施、机场陆侧交通等具有概括的了解，提供机场管理专业所需要的比较全面的技术背景知识。
课程基本要求如下：1、掌握民用机场系统构成、功能分区、机场类别和等级划分标准。
2、了解运输飞机起飞、着陆特性，掌握机场跑道、滑行道和飞行区等有关知识。
3、掌握机场道面强度通报方法，了解机场排水基本知识。
4、了解和掌握机场航站区、航站楼、站坪等知识。
5、了解和掌握机场陆侧交通相关知识。
6、了解和掌握机场航空货运设施和流程等知识。
7、了解航空油料和机场加油设施等知识。
8、了解和掌握机场环境保护知识。
三、本课程与相关课程的关系机场工程概论是机场管理的专业基础课，与机场运营管理、机场特种设施与设备、机场建设项目与管理和专业英语等均有着密切的联系。
本课程部分内容与机场规划有交叉，但在两门课程的大纲编写中已经作了统筹，以各有侧重、避免重复。
第二部分课程内容与考核目标第一章机场功能分区及类别与等级的划分一、学习目的与要求通过本章学习，了解民用机场系统构成，掌握民用机场定义、基本功能、功能分区以及机场类别和等级的划分标准。
1D412010 飞行区土（石）方工程1D412011 民航机场飞行区土（石）方施工方法一、土（石）方工程施工特点及程序1、机场土（石）方施工的特点：(1)密实性和平整性：1）土基密实度则要求达到（重型击实）黏性土0.96、砾石土0.98；有强度要求的土面区，压实度要求达0.90以上。
石方填筑和土方混合料填筑的固体体积率，土基区应不小于83%，土面区应不小于72%。
2）平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙：土基区不大于20mm，土面区不大于50mm。
(2)外观形状要求较高。
(3)施工场区相对较宽阔。
(4)土（石）方挖、填量基本平衡。
(5)受自然影响较大。
2、飞行区土（石）方工程施工属场地平整性质，分两大区域：一是稳定土（碎石）基平整施工；二是土面区平整施工。
3、挖方区的施工程序：清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实。
【2006年选择土石方挖方去施工顺序】4、填方区的施工程序：清除腐殖土：原地面压实；分层填土；分层平整（精细找平）；压实。
【2007年选择6题土石方工程基本施工程序平整和压实】二、土（石）方工程挖运土作业5、挖土和运土需要注意的问题一般有：掌握设计高程、土质和挖土工效、土的含水量和临时排水等。
6、掌握设计高程——专业测量人员跟班作业用水平仪以10m方格网控制高程；1)土面区，挖方为普通土石，不预留下沉量。
土面区挖方为石方，则应超挖15～20cm，用腐殖土或其他可以长草的土回覆。
2)道槽区，挖方区为普通土且施工机械在其上行驶，控制预留高程+2～+3cm即可整平。
挖方区为石方，则超挖松30～40cm为褥垫层（以设计为准）。
通常挖土可分为两步进行：第一步粗略挖土，挖到距设计面还有少许距离为止；第二步检查高程，进行修整找平。
7、控制土的含水量：（1）土过于干硬处理方法——取土场做成若干个田埂（类似水稻田），灌水一次可以使70～80cm厚的土的含水量满足道槽土填筑中压实度的需要。
（2）道槽土方原地面含水量大处理方法——用“平碾”压实达不到0.96压实度时，采用羊足碾或凸块压路机压实，与设计沟通，压实度可降至不低于0.93。
1、飞行区构成、升降带组成飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。
其地面设施是机场的主体。
升降带由跑道、停止道、土质地区组成。
2、材料的几种强度定义：材料在外力（荷载）作用下抵抗破坏的能力称为强度。
当材料承受外力作用时，内部就产生应力。
外力逐渐增加，应力也相应的加大。
直到质点间作用力不再能够承受时，材料即破坏，此时极限应力就是材料的强度。
根据外力作用方式的不同，材料强度有抗压强度、抗拉强度、抗弯强度及抗剪强度等。
不同种类的材料具有不同的抵抗外力的特点。
相同种类的材料。
随着其孔隙率及构造特征的不同，材料的强度也有很大的差异。
3、材料的耐久性材料在建筑物之中，除受到各种外力作用外，还经常受到环境中许多自然因素的破坏作用。
这些破坏作用包括物理的、化学的以及生物的作用。
物理作用包括干湿变化、温度变化以及冻融变化等；化学作用包括酸、碱、盐等物质的水溶液及有害物质的侵蚀作用；生物作用包括虫、菌的作用。
材料的耐久性是指材料在物理、生物、化学作用下，能够经久不变质、不破坏，尚能保持原有性能的性质。
4、材料的密度、材料的表观密度1真实密度是指材料在绝对密实状态下，单位体积的质量。
（绝对密实状态下的体积是指不包括孔隙在内的体积） 2表观密度：是指材料在自然状态下，单位体积的质量。
（材料的表观体积是指包含内部孔隙的体积。
当材料孔隙内含有水分时，其质量和体积均将有所变化，故测定表观密度时，须注明其含水情况。
）3材料的毛体积密度是材料在规定条件下，单位毛体积(包括矿质实体和孔隙的体积)的质量。
（Vn 、Vi 、—材料开口孔隙和闭口孔隙的体积） 4堆积密度：是指粉状或粒状材料，在堆积状态下，单位体积的质量。
（测定散粒材料的堆积密度时，材料的质量是指填充在一定容器内的材料质量，其堆积体积是指容器的容积而言。
因此材料的堆积体积包含了颗粒之间的孔隙。
）5密实度是指材料体积内被固体物质充实的程度。
Vs —材料在绝对密实状态下的体积（cm3） V —材料总体积（cm3）6孔隙率是指材料体积内，孔隙体积所占的比例 孔隙率的大小直接反映了材料的密实程度。
天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：机场工程概论课程代码：0854第一部分课程性质与设置目的一、课程性质与特点《机场工程概论》是“机场管理专业”的专业基础课。
本课程全面、概括地向学生讲授有关机场和机场工程的基本知识，通过学习使学生概略地了解民用机场各专业领域的基本知识，为后续专业课的学习奠定基础、提供背景知识。
本课程涉及了国内外有关机场的重要技术标准，如国际民用航空公约附件14—《机场》、中国民航《飞行区技术标准》以及美国联邦航空局（FAA）的有关标准和规定等。
课程的特点是以机场各功能区为线索，遴选关键知识要素，通过由浅入深的教学，使学生尽快抓住问题的实质，形成比较深入的理解。
通过学习，学生将具备从事机场管理的所需要的专业知识和理论。
二、课程目标与基本要求本课程旨在使学生对民航和民用机场的基本知识、与机场设计和运行有关的飞机特性、民用机场各功能区的基本设备设施、机场陆侧交通等具有概括的了解，提供机场管理专业所需要的比较全面的技术背景知识。
课程基本要求如下：1、掌握民用机场系统构成、功能分区、机场类别和等级划分标准。
2、了解运输飞机起飞、着陆特性，掌握机场跑道、滑行道和飞行区等有关知识。
3、掌握机场道面强度通报方法，了解机场排水基本知识。
4、了解和掌握机场航站区、航站楼、站坪等知识。
5、了解和掌握机场陆侧交通相关知识。
6、了解和掌握机场航空货运设施和流程等知识。
7、了解航空油料和机场加油设施等知识。
8、了解和掌握机场环境保护知识。
三、本课程与相关课程的关系机场工程概论是机场管理的专业基础课，与机场运营管理、机场特种设施与设备、机场建设项目与管理和专业英语等均有着密切的联系。
本课程部分内容与机场规划有交叉，但在两门课程的大纲编写中已经作了统筹，以各有侧重、避免重复。
第二部分课程内容与考核目标第一章机场功能分区及类别与等级的划分一、学习目的与要求通过本章学习，了解民用机场系统构成，掌握民用机场定义、基本功能、功能分区以及机场类别和等级的划分标准。
二、考核知识点与考核目标（一）机场的功能分区（重点）识记：机场，活动区，民航运输系统构成理解：机场基本功能（二）机场类别和等级的划分识记：机场分类依据理解：机场类别，跑道导航设施等级，救援和消防的机场级别第二章飞机的起降性能一、学习目的与要求通过本章学习，了解飞机的起飞和着陆过程，理解飞机的起飞和着陆影响因素。
二、考核知识点与考核目标（一）飞机起飞性能（重点）识记：离地距离，起飞距离，起飞时间理解：飞机起飞过程，飞机起飞性能，影响飞机起飞的因素（二）飞机的着陆性能（重点）识记：着陆安全高度，着陆下滑角理解：飞机着陆过程，飞机着陆距离组成，影响着陆的因素第三章跑道一、学习目的与要求通过本章学习，掌握跑道编号方法、跑道长度计算方法和跑道公布距离的含义。
理解影响跑道长度的各种因素。
二、考核知识点与考核目标（一）跑道方位（重点）识记：跑道方位理解：跑道按作用划分的种类应用：跑道识别标志编号（二）跑道长度确定（重点）识记：确定起飞所需跑道长度时所考虑的三种情况，决断速度应用：跑道长度计算（三）各种因素对跑道长度的影响（次重点）识记：基本跑道长度，机场基准温度理解：飞机质量构成，影响跑道长度的大气条件，道面纵坡对跑道长度的影响（四）跑道公布距离（重点）理解：跑道公布距离应用：计算跑道公布距离（五）跑道宽度和坡度要求（次重点）识记：跑道纵坡，跑道有效纵坡，跑道横坡理解：影响跑道宽度的因素，限制跑道纵向变坡的原因，横坡的作用第四章飞行区一、学习目的与要求通过本章学习，掌握跑道系统和滑行道系统构成，理解滑行道设置要求。
二、考核知识点与考核目标（一）跑道系统（重点）识记：道肩宽度规定，防吹坪作用和尺寸理解：跑道系统构成，停止道和净空道的作用（二）滑行道系统（次重点）识记：按跑道入口速度的飞机分组，快速出口滑行道与跑道的夹角要求理解：滑行道系统构成，滑行道设置要求，出口滑行道与跑道入口间距离的影响因素应用：滑行道与物体之间最小间距的计算，飞机机位滑行道与物体之间最小间距的计算第五章机场跑道道面强度通报及机场排水一、学习目的与要求通过本章学习，掌握机场道面强度通报方法，理解机场飞行区排水的一般要求。
二、考核知识点与考核目标（一）机场道面强度通报（重点）识记：ACN含义，PCN含义，机场道面分类理解：机场道面各结构层的作用和要求，机场道面不限制使用的条件，机场道面强度通报的内容应用：根据所给条件通报机场道面强度，计算道面PCN（二）机场飞行区排水（次重点）识记：机场排水分类理解：飞行区排水的作用和重要性，机场排水设计的主要内容第七章航站区一、学习目的与要求通过本章学习，掌握航站区规划设计原则、航站楼旅客流程及组织原则、航站楼水平和竖向布局种类。
理解跑道-航站区构形，了解航站楼基本设施。
二、考核知识点与考核目标（一）航站区规划与位置确定（重点）识记：航站区构成理解：航站区规划设计原则，航站区-跑道构形确定原则，常见跑道-航站区构形（二）航站楼（重点）识记：航空旅客分类，政府联检设施理解：航站楼旅客流程及组织原则，航站楼基本设施，航站楼商业经营设施的重要性，航站楼水平布局种类、特点及适用条件，航站楼竖向布局种类第八章机场陆侧交通一、学习目的与要求通过本章学习，了解和掌握机场陆侧交通、常见交通方式、交通设施（车道边、停车场等）、道路布局等知识。
二、考核知识点与考核目标（一）机场陆侧交通问题（一般）识记：机场陆侧交通理解：规划机场陆侧交通考虑的问题，机场陆侧交通的服务对象（二）机场陆侧交通方式（次重点）识记：常见机场陆侧交通方式种类理解：常见机场陆侧交通方式特点（三）机场停车场（一般）理解：机场停车场规划（四）航站楼车道边（次重点）识记：航站楼车道边应用：车道边长度计算（五）机场陆侧道路布局（重点）识记：机场陆侧道路布局种类理解：各种机场陆侧道路布局特点及适用条件（六）机场陆侧交通的总体考虑（一般）识记：一体化交通系统理解：机场陆侧交通的总体考虑原则第九章机场航空货运设施一、学习目的与要求通过本章学习，掌握货运站基本功能、影响货运站规模设施水平的各种因素、货运站货物集散流程。
了解现代机场货运涉及的基本设施。
二、考核知识点与考核目标（一）货运站基本功能（重点）理解：航空货运站基本功能（二）影响货运站规模、设施水平的各种因素（重点）识记：航空货物分类，航空公司经营货运的主要方式，运货飞机类型，TV，ETV理解：影响货运站规模、设施水平的主要因素（三）货运站货物集散流程（次重点）理解：货运站货物集散流程（四）现代机场货运设施（一般）识记：机场货运设施构成，常用集装器具，货运地面设备理解：现代机场货运主要设施（五）货运站设计（一般）理解：货运站设计应考虑的主要问题第十章机场油料供应设施一、学习目的与要求通过本章学习，掌握机场内飞机的加油方式、机场供油设施构成及规模。
理解民用飞机油料分类、供油设施及工艺流程以及机场供油设施设计应注意的主要问题。
二、考核知识点与考核目标（一）民用飞机油料（一般）理解：民用飞机燃油种类与要求（二）机场内飞机的加油方式（重点）识记：机场内飞机的加油方式理解：机场内飞机各种加油方式的特点（三）机场供油设施构成及规模（重点）识记：机场供油设施构成理解：机场供油设施规模及其确定（四）供油设施及工艺流程（次重点）理解：各种卸油系统的工作原理，机场油库的任务和主要设施，机场供油系统工艺流程（五）机场供油设施设计（一般）理解：机场供油设施选址，总平面布置，竖向设计第十一章机场对环境的影响一、学习目的与要求通过本章学习，掌握机场大气污染和机场鸟害等的控制方法，了解机场环境保护问题。
二、考核知识点与考核目标（一）机场环境污染及其控制（一般）理解：造成机场大气污染的主要物质，污水处理方法种类，道面污染、土地污染（二）机场鸟害及其防治（重点）理解：机场鸟害的主要防治措施第三部分有关说明与实施要求一、考核目标的能力层次的表述本大纲在考核目标中，按照识记、理解、应用的层次规定其应达到的能力层次要求。
各能力层次为递进等级关系，后者必须建立在前者的基础上。
其含义是：识记：能知道有关名词、概念、知识的意义，并能正确地认识和表达。
理解：在识记的基础上，能全面地把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别和联系。
应用：在理解的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法，并结合多知识点的综合分析来解决有关的理论和实际问题。
二、指定教材《机场工程》，高金华、王维编著，天津科学技术出版社，2000年1 月三、自学方法指导1、开始学习教材某一章之前，先翻阅考试大纲对这一章考核知识点的能力层次要求和考核要求，以便在阅读时做到有的放矢、心中有数。
2、研读教材时，要全神贯注、字斟句酌、认真推敲。
基本概念务求清晰明确，基本理论务求深刻理解，基本方法务求熟练掌握。
3、自学中要做好学习笔记，然后根据知识的内在联系进行梳理概括、融会贯通，抓住问题的实质和知识的要点，切忌囫囵吞枣、食而不化。
4、对来自民航运输业的学生，应充分利用工作岗位便利，根据教材内容进行实地考察或走访，向业界有经验、见地的人士请教，避免死读书，争取最大限度的获得有关的感性认识。
5、充分利用推荐的参考书，有些内容可采取对照学习的方法，从而加深对教材内容的理解。
6、充分利用互联网获取有关专业知识资讯，这样可拓广自己的知识面。
7、认真完成各章教材后的思考题，巩固所学知识，检验自己的学习成效。
四、对社会助学的要求1、应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。
2、掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核要求。
3、辅导时，应以考试大纲为依据，指定教材为基础，不要随意增删内容，不得超纲。
4、辅导时应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。
5、辅导时，要注意突出重点，对学生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。
6、注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导学生逐步学会独立学习，7、在自学中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。
8、要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中都存在着不同难度的试题。
9五、关于命题和考试的若干规定1、考试范围为大纲所列考核内容，试题覆盖到章，适当突出重点章节。
2、试卷中对不同能力层次要求的试题所占比例大致是：识记题为20%，理解题为35%，应用题为45%。
3、试题难易程度为四档：易，较易，较难，难。
在试卷中所占比例分别为：20%、30%、30%、20%。
4、每份试卷各类考核点比例约为：重点65%、次重点25%、一般占10%。
5、试题类型有：单选题、多选题、判断题、填空题，简答题，论述题，计算题。
