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最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。
型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。
a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。
在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。
在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。
参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。
因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。
同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。
下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。
有兴趣的爱好者可以看看：-------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法-------------------------------------在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。
由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。
如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。
人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。
因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。
船舶型线图1、定义：表示船体几何形状的图形。
船舶的型线图均采用不包括船壳板和甲板板厚度的船体表面来表示其形状。
2、基准面：中线面中站面基平面横剖线图3、船舶型线图纵剖线图半宽水线图四、船舶尺度根据不同的用途和计量方法分为：船型尺度、最大尺度、登记尺度根据《钢质海船入级与建造规范》规定的定义量取。
1、船型尺度（理论尺度／计算尺度）用途：计算船舶干舷、稳性、吃水差、强度等的依据。
型长L BP或L PP（两柱间长／垂线间长／船长）沿设计水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。
型宽B（船宽）：在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距。
型深D在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离。
型吃水d在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离。
2、最大尺度（全部尺度／周界尺度）用途：船舶操纵的重要依据。
它决定船舶能否停靠一定长度的码头，通过或进入一定长度和宽度的船闸及船坞，还决定船舶在狭窄航道和港内的安全移动和避让，以及能否在桥下和高空电缆下顺利通过。
总长L OA：船首最前端量至船尾最后端的水平距离。
最大宽度B max包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大吃水d max ：船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。
平板龙骨厚度实际+=dd水线上最大高度H max （连桅高度） ：船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。
3、登记尺度用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。
登记长度L R沿船舶最小型深85％处水线，从首柱前缘量至舵柱后缘的水平距离。
登记宽度B R在船舶最大宽度处，两舷外板表面之间的水平距离。
登记深度D R登记长度中点处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板的横梁上缘的垂直距离。
五、船舶主要参数1、主尺度比● 长宽比L/B ：L/B↑，速航性↑● 宽吃水比B/d ：B/d↑，初稳性↑，摇荡性↑，操纵性和速航性↓● 深吃水比D/d ：D/d↑，抗沉性↑，纵向强度↑● 宽深比B/D ：B/D↑，稳性↑，纵向强度↓● 长深比L/D ：L/D↑，纵向强度↑2、船体系数中横剖面系数C m 面积系数水线面系数C w船体系数方形系数C b体积系数 棱形系数C p垂向棱形系数C vp● 中横剖面系数C m● 水线面系数C w● 方形系数C bd B A C m m ⨯=B L A C w w ⨯=dB L VC b ⨯⨯=● 棱形系数C p● 垂向棱形系数C vpm p A L V C ⨯=w vp A d V C ⨯=。
最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。
型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。
a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。
在船长1 /2处得到的横剖线为中（肿）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。
在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。
参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。
因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。
同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。
下图是港内内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。
有兴趣的爱好者可以看看:F 技论纭:c-ci船模基础知识（一）补：型线图的补画法在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。
由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。
如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。
人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。
因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。
如果使用计算机CAD绘图软件来做这项工作，就要方便得多。
对于非专业的模型爱好者要努力多学些制图学”的知识，能熟练地应用这个工具，才能使你得心应手，游刃有余。
船舶型线图1、定义：表示船体几何形状的图形。
船舶的型线图均采用不包括船壳板和甲板板厚度的船体表面来表示其形状。
2、基准面：中线面中站面基平面横剖线图3、船舶型线图纵剖线图半宽水线图四、船舶尺度根据不同的用途和计量方法分为：船型尺度、最大尺度、登记尺度根据《钢质海船入级与建造规范》规定的定义量取。
1、船型尺度（理论尺度／计算尺度）用途：计算船舶干舷、稳性、吃水差、强度等的依据。
型长L BP或L PP（两柱间长／垂线间长／船长）沿设计水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。
型宽B（船宽）：在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距。
型深D在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离。
型吃水d在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离。
2、最大尺度（全部尺度／周界尺度）用途：船舶操纵的重要依据。
它决定船舶能否停靠一定长度的码头，通过或进入一定长度和宽度的船闸及船坞，还决定船舶在狭窄航道和港内的安全移动和避让，以及能否在桥下和高空电缆下顺利通过。
总长L OA：船首最前端量至船尾最后端的水平距离。
最大宽度B max包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大吃水d max ：船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。
平板龙骨厚度实际+=dd水线上最大高度H max （连桅高度） ：船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。
3、登记尺度用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。
登记长度L R沿船舶最小型深85％处水线，从首柱前缘量至舵柱后缘的水平距离。
登记宽度B R在船舶最大宽度处，两舷外板表面之间的水平距离。
登记深度D R登记长度中点处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板的横梁上缘的垂直距离。
五、船舶主要参数1、主尺度比● 长宽比L/B ：L/B↑，速航性↑● 宽吃水比B/d ：B/d↑，初稳性↑，摇荡性↑，操纵性和速航性↓● 深吃水比D/d ：D/d↑，抗沉性↑，纵向强度↑● 宽深比B/D ：B/D↑，稳性↑，纵向强度↓● 长深比L/D ：L/D↑，纵向强度↑2、船体系数中横剖面系数C m 面积系数水线面系数C w船体系数方形系数C b体积系数 棱形系数C p垂向棱形系数C vp● 中横剖面系数C m● 水线面系数C w● 方形系数C bd B A C m m ⨯=B L A C w w ⨯=dB L VC b ⨯⨯=● 棱形系数C p● 垂向棱形系数C vpm p A L V C ⨯=w vp A d V C ⨯=。
