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系杆拱钢管混凝土施工技术及质量控制1 工程简介青荣城际铁路跨成山大道特大桥1×56m简支系杆拱跨越成山大道公路，桥面板宽16m，轨道结构设计采用有砟轨道。
该系杆拱桥平面位于缓和曲线上，纵断面位于i=-6.0‰的纵坡上。
采用先梁后拱支架现浇的施工方案，桥面纵坡通过拱肋与梁部刚性旋转实现，吊杆垂直于梁面布置。
梁部全长56m，计算跨度为56m，拱肋矢跨比为f/L=1：4，拱肋立面矢高14m，两拱肋中心距14.2m。
拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面，截面高度2.3m，钢管直径为1.0m，由16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用16mm厚的腹板连接。
在圆形钢管内设加劲箍，在拱肋的腹板中栓焊栏杆，拉杆纵向间距1.0m。
拱肋中灌注C50补偿收缩混凝土（掺加HCSA膨胀剂，膨胀率0.00015，强度降低不大于5%）。
2 混凝土顶升灌注方案泵送混凝土时严格控制混凝土的泵送管内压力，保证混凝土的连续泵送，中途不得停顿，并严防拱管胀裂。
施工中采取措施保护混凝土的密实度要求。
拱脚处先期灌注的拱肋混凝土，施工缝必须垂直于拱肋轴线。
拱肋混凝土由拱脚向拱顶进行，左右两片拱肋应尽量同步。
泵送顺序为：下管、上管、腹部。
具体步骤为：泵送下钢管内混凝土，待混凝土强度达到100%且不少于5天后，泵送拱肋上钢管混凝土；待上钢管混凝土强度达到100%且不少于5天后，对称、均匀灌注拱肋腹板内混凝土；待腹板混凝土强度达到100%且不少于5天后，拆除拱肋支架。
3 工艺流程3.1 概述刚拱肋混凝土采用泵送顶升方法，属于免振捣施工范畴，混凝土泵送最大高度达到19m，因此对泵送混凝土的级配、泵送机械、刚拱肋灌注孔及排气孔的设置提出了特殊的要求。
3.2 灌注混凝土工艺流程施工准备→设置排气孔和灌注孔→砼输送泵及泵管安装就位→清除管内污物→湿润内壁→安装压注头和阀门→灌注管内砼→排气孔出混凝土→关闭截止阀→砼强度达到100%后拆除闸阀完成灌注。
钢管混凝土系杆拱桥施工一、施工筹办，做好防水，防止雨季浸泡。
在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20cm 的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
支架使用前须全程预压，不克不及以一孔预压取得的经验数据推概全桥。
静压5d 〔120h〕以上及到达沉降不变状态2d〔48h〕以上，沉降不变尺度：24h沉降不超过1mm.以激光照准和精密测标组成定位系统；监测工程为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。
在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。
施工放样及查抄都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行不雅测。
此外，对拱座的偏位进行不雅测。
钢管拱对温度，出格是日照影响非常敏感。
为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包罗合拢时间都安排在凌晨。
二施工方法〔1〕拱圈施工采用在工地加工厂进行弯制成拱肋单元，再拼装成拱肋，由缆索起吊安装成形。
钢管混凝土浇筑采用泵送顶升法工艺，由拱脚向拱顶对称均衡浇筑。
钢管混凝土劲性骨架作为外包拱圈混凝土施工的立模支架，外包拱箱混凝土分环分段对称、均衡施工，拱脚部份的箱肋顶、底板逐渐加厚成实体。
〔2〕拱肋施工拱肋钢管采用定购的无缝钢管，拱肋钢管的弯制、加工以及吊段的形成在工地加工厂进行，拱肋吊段的总拼场地安插在桥台化工厂端，要求与桥台在同一高程上，总拼场地长度要求超过100m，宽度不小于80m。
拱肋骨架加工采用计入了预拱度的拱肋放样坐标。
预拱度在拱顶按设计总值下样，再以挠度曲线的规律分配至各节点上。
拱肋各弦杆加工后各节点中心位置均能接近设计位置，其误差值应小于5mm。
拱肋按节施工后，再总拼装成三段，由缆吊起吊安装成形。
边拱肋段吊装后由索扣、拱铰形成受力平衡体系。
中间拱肋段就位时，由索扣调整整个拱肋的预拱度值及线形。
拱肋加工工艺流程：钢管弯制→单片拼焊→拱肋组焊→分单元运输→现场吊装。
①下料下料前对管材、板材和型材的形状进行查抄，按工艺文件的要求放样和号料：包管放样和号料的精度符合尺度的要求。
系杆拱桥施工安全、质量、工期保证措施一、工程简介及编制目的衡酃路跨京广铁路衡阳火车站立交主桥采用L=168m刚架式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长172m,桥面宽24m。
桥梁起点里程为MK2+126.15，终点里程为MK2+298.15，桥梁中心里程为MK2+215.12。
主墩采用实心花瓶式墩，顺桥向宽4.0m，横向宽度为2.6m，箱形横梁的宽度为3.6m,中心高度为3.5m,墩柱和横梁均为预应力砼结构。
根据地质条件，主墩采用钻孔桩基础、分离式承台，每个墩柱设一个12.6×7.8×3.8的承台，每个承台下设6根φ1.8m钢筋砼钻孔桩。
根据《衡阳市人民政府市长办公会议纪要（2013）第6次》，要求在2013年12月31日前确保系杆拱桥全线通车，为维护企业在衡阳市良好形象，特制定安全、质量、工期保证措施。
二、剩余工程数量表1 1-168m系杆拱桥剩余工程数量表项目材料单位数量砼主墩横梁（C50）M3200 拱肋管及平联板（C50无收缩）870 预制桥面板（C40）300 现浇钢纤维砼桥面（C50）392.7现浇砼桥面（C50）144.7φ7高强钢丝38.1 预应力体系JL32精轧螺纹钢t 3钢筋HRB335 t 1085 R235 t 14锚具OVMXG15-19B套48 OVMLZM(k)7-55冷铸锚头160钢材Q345qDt1431 Q235Qd/Q235D 337/10.5 OVMXG15-19B 48M48螺栓套384M25螺栓2400 φ22*170焊钉24200 φ24高强螺栓18990 φ20高强螺栓428减震器48钢结构防腐外表面M220568 内表面4357拖拉系统钢构件t 1375 三、系杆拱桥施工安全、质量、工期保证措施领导小组为加快衡州大道系杆拱桥建设进度，积极响应市委、市政府对系杆拱桥工期目标要求，规范施工生产管理，控制工程建设质量，确保施工生产安全。
项目部经研究决定成立系杆拱桥施工生产小组，小组建议名单如下：组长：贺德林谢勇副组长：董新建李正元汤友武组员：段君良苍松邓峦峰娄世聪庄吉辉罗建国刘建桥刘勇徐龙凌韬熊礼定方圳华旷诗汇刘运保现场防护员、驻站联络员纳入小组管理。
