下载文档原格式
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
道路工程涉及哪些施工方案一、场地准备施工方案场地准备是指在道路建设前，对地势、土质、地貌等进行调查、勘测和测量，确定道路的线路和路基的情况，并对施工现场进行平整、开挖等作业，为后续的施工工作做好准备。
场地准备的施工方案通常包括以下内容：1. 地质调查：地质调查是场地准备的重要环节，它主要包括地质构造、地层结构、地下水情况、地表稳定性等。
地质调查可以为后续的工程设计提供基础数据，确定地质灾害的风险等。
2. 地面平整：地面平整是指对施工现场进行平整处理，以便于后续的路基和路面施工。
地面平整的施工方案通常包括土石方开挖、填方、压实等工作。
3. 土石方开挖：土石方开挖是指根据设计要求，对施工现场进行开挖，以便于后续的路基和路面施工。
土石方开挖的施工方案通常包括挖土机、铲斗机等设备的选择和使用。
4. 地基处理：地基处理是指对施工现场的软弱地基、沼泽地、河滩地等进行加固和处理，以确保道路的稳定和安全。
地基处理的施工方案通常包括土石方填筑、碾压等工作。
二、路基工程施工方案路基工程是指在道路建设中，对地基进行处理和加固，以确保路基的承载能力和稳定性。
路基工程的施工方案通常包括以下内容：1. 路基填筑：路基填筑是指将土石方填筑到设计高程，以组成道路的基础。
路基填筑的施工方案通常包括土石方的选择、挖掘、运输、填筑和压实等工作。
2. 路基加固：路基加固是指在路基工程中，采用加固措施，增加路基的承载能力和稳定性。
路基加固的施工方案通常包括加固材料的选择、施工方法、设备的选择和使用等。
3. 地基处理：地基处理是指对路基的软弱地基、沼泽地、河滩地等进行加固和处理，以确保路基的稳定和安全。
地基处理的施工方案通常包括土石方填筑、碾压等工作。
三、路面工程施工方案路面工程是指在道路建设中，对路基进行处理和覆盖，以组成道路的行车面。
路面工程的施工方案通常包括以下内容：1. 路面材料的选择：路面材料的选择直接影响道路的使用寿命和维护成本。
道路河道施工方案一、前言在城市建设和基础设施建设中，道路和河道的建设尤为重要。
本文将就道路河道施工方案进行探讨，介绍在施工过程中需要考虑的各种因素，以确保施工质量和安全。
二、施工前准备1.项目规划在进行道路和河道施工之前，需要进行详细的项目规划。
确定建设范围、施工周期、施工流程等信息，确保施工计划的顺利进行。
2.申请审批在开始施工之前，需要向相关部门申请审批手续，包括施工许可、环境评估等。
确保施工符合法律法规要求。
三、道路施工方案1.设计方案在道路施工中，首先需要根据规划设计方案确定道路的路线、宽度、坡度等参数。
确保道路设计符合交通规范和安全要求。
2.材料选择在道路施工中，需要选择合适的材料，包括路面材料、路基材料等。
确保材料质量符合建设标准，能够确保道路的使用寿命。
3.施工工艺道路施工中，需要按照施工工艺操作，包括路基开挖、路面铺设等。
确保施工过程顺利进行，避免施工过程中出现质量问题。
四、河道施工方案1.清淤疏浚在河道施工中，首先需要进行清淤疏浚工作，清除河道中的淤泥和杂物，保持河道通畅。
2.结构加固对于需要加固的河道部分，需要采取加固措施，包括加固河堤、加固河床等。
确保河道结构稳固，能够承受一定的水流压力。
3.生态保护在进行河道施工时，需要充分考虑生态保护问题，保护河道周围的植被和动物栖息地。
避免施工对生态环境造成不利影响。
五、施工安全在道路和河道施工过程中，施工安全尤为重要。
需要严格遵守安全规范，做好施工现场安全防护措施，确保施工人员和周围居民的安全。
六、总结通过本文的介绍，我们对道路河道施工方案有了更加全面的了解。
在进行道路和河道施工时，需要做好施工前准备、按照设计方案进行施工、保护生态环境、确保施工安全等方面的工作，以实现施工目标并保障质量安全。
道路工程施工方案大全一、工程概况1.1 项目名称：XX道路改建工程1.2 项目地址：XX市XX区XX路1.3 项目范围：包括道路重新铺设、路灯安装、交通标志标线设置等内容1.4 项目投资：预计投入资金5000万元1.5 项目施工周期：预计工期6个月1.6 项目施工单位：XX建筑工程有限公司二、工程内容2.1 道路重新铺设：拆除原有路面，重新铺设柏油路面，保证路面平整、无坑洼、无裂缝。
2.2 路灯安装：在道路两侧设置路灯，保障夜间行车安全。
2.3 交通标志标线设置：设置交通标志、斑马线、停车线等交通标线，规范交通秩序。
三、施工组织设计3.1 施工组织结构：设立总指挥部、施工部、物资部、质量部等相关部门。
3.2 人员配置：招募合格的项目经理、施工人员、安全管理员等。
3.3 质量保障：设立专门的质量检测部门，对施工过程进行全程监控。
四、施工工艺4.1 道路重新铺设：按照工程设计图纸进行布局，先进行路面挖掘、路基填土、路面铺设、压实等工序。
4.2 路灯安装：按照设计图纸设置路灯位置，并进行支架安装、灯具安装、电线铺设等工序。
4.3 交通标志标线设置：按照设计图纸进行交通标志、斑马线、停车线等标线的设置施工。
五、施工进度5.1 工期安排：按照施工进度表，合理安排各项工作的时间节点。
5.2 施工周期：根据工程内容，合理安排各项工程工期，严格执行施工计划。
六、质量控制6.1 施工质量：严格按照国家规定的工程质量标准进行施工，确保工程质量合格。
6.2 质量检测：设立专门的质检部门，对施工质量进行全程监控和检测，确保施工质量合格。
七、安全防护7.1 安全措施：设立安全员负责全程安全监控，对施工现场进行安全检查，确保施工期间绝对安全。
7.2 安全培训：定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识，做好应急预案，确保施工过程中安全。
综上所述，道路工程施工方案是一个系统工程，需要严格按照工程标准来进行设计和实施，保障施工的质量和安全。
道路工程施工方案一、施工顺序：1、场地平整于施工准备该工程场地局部存在障碍用推土机将场地平整。
现场施工前先修建道路，在材料区内形成循环道，满足施工要求。
由专业测量员进行放线，请监理验线。
采用明沟配合潜水泵排出沿线积水。
2、开槽一台挖土机配合两台自卸汽车进行开槽，开槽前用白灰放线，清除障碍物，充分勘查地下有无市政管线。
随开槽随将槽底整平。
3、碾压槽底采用18t压路机将槽底压实。
并控制好标高与坡度。
4、铺水泥稳定碎石推土机铺料，平地机找平，采用18t压路机压实。
5、路面砼浇注6、镶侧石二、施工质量要求：路基：1、质量标准土质路基填土分级压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
2、填方路基在填筑路基之前，必须对道路范围内的土基进行现场密实度检测，如检测密实度值小于90%，则应将土基重新翻挖后，在分层填筑和碾压，使路基密实度达到90%，之后方可进行路基施工，路基施工时必须采用分层碾压，并且严格控制每层的松铺厚度和碾压的密实度。
填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥、不得含杂草、书报等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎，应选用级别较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量是分层压实。
路基填方若为土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实厚2/3，当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚。
基底处理：在填筑土范围内的地表及路基下应设置块片石碎石、排水系统，防止地表水下渗对路基产生危害。
路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%质量的百分比)的生石灰后再碾压。
填筑：路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
道路工程施工方案范例大全一、工程概况道路工程项目名称：XX道路改造工程建设地点：XX市某区建设单位：XX市交通建设局施工单位：XX建筑公司二、项目背景近年来，随着城市规模的扩大和人口的增加，该区域的交通压力逐渐增大，现有的道路交通设施已不能满足日益增长的交通需求，尤其是高峰时段拥堵问题严重，给市民出行带来了很大的困扰。
因此，为了改善交通状况，提高出行效率，有必要对该区域的道路进行改造和升级。
三、施工目标1.改善道路交通状况，减少拥堵。
2.提高道路通行效率，缩短通行时间。
3.增强道路的承载能力，满足日益增长的交通需求。
4.提升道路的整体环境，提高城市形象。
四、施工内容1.对现有道路进行路面改造，包括重新铺设沥青路面，修复或更换损坏的路面。
2.新建交通标志和标线，提高道路的交通指引性。
3.改善道路旁边的绿化和路灯，提高交通环境的品质。
4.增加必要的交通设施，提高交通的便利性，包括新建人行道、非机动车道等。
五、施工方案1.施工准备（1）购置和调配必要的施工设备和材料，包括挖掘机、压路机、沥青材料等。
（2）招募并培训所需的施工人员，确保施工队伍的素质和数量。
2.施工安排（1）制定详细的施工计划，包括施工序列、时间安排、施工路段等。
（2）合理安排施工装备和施工人员的调配，确保施工过程的有序进行。
3.施工工艺（1）路面改造：首先进行路面的清理和修补工作，然后进行新沥青路面的铺设和压实。
（2）标志标线：根据设计要求进行交通标志和标线的绘制和划线。
（3）绿化路灯：新建或更新道路旁边的绿化植被和路灯设施。
4.施工安全（1）制定施工安全管理方案，确保施工过程中安全措施的落实。
（2）加强现场施工人员的安全培训，提高施工安全意识。
5.环保措施（1）在施工过程中遵守环保法规，减少对环境的污染。
（2）做好施工垃圾的处理和回收，减少对周边环境的影响。
6.施工质量控制（1）制定详细的施工质量检查计划，按计划进行施工质量的把控和检查。
道路施工方案一个优秀的方案应该包含以下几个要素，以确保工作能够高质量、高效率地完成。
首先，方案需要明确具体的目标和任务。
明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向，而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。
其次，方案需要合理安排资源和时间。
合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础，只有做到资源充足、时间合理，我们才能够有信心完成工作，并且保证工作的质量。
第三，方案需要有明确的分工和责任。
明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突，使每个人都清楚自己的任务和责任，协同工作，共同完成工作。
最后，方案需要有合理的风险评估和对策。
任何工作都不能没有风险，因此方案需要能够预见可能出现的风险，并制定相应的对策，减少风险的影响，保证工作的顺利进行。
综上所述，编写一个优秀的方案是至关重要的，希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。
道路施工方案【篇1】1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。
整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案⑴、道路工程：①基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的`方法作业。
③路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
城市道路施工方案及工艺方法本文档旨在为城市道路施工提供一套有效的方案及工艺方法，以确保施工过程高效、安全、环保。
以下为具体内容：施工方案1. 前期准备前期准备- 详细规划道路施工范围及施工期限。
- 对施工地点进行必要的环境评估和土壤测试。
- 确定施工所需的人员、设备和材料，并进行有效的调度和采购。
- 制定详细的施工计划和时间表，包括施工阶段划分和各项工作任务。
2. 道路破坏及修复道路破坏及修复- 清理道路上的障碍物和杂物。
- 使用适当的工具和设备进行道路表面的破坏，如切割机、破碎机等。
- 清理和处理破碎的道路材料，确保道路表面平整。
3. 基础处理基础处理- 对道路基础进行评估，确保其承载能力满足施工要求。
- 如有必要，进行基础处理工作，如地基加固、填充土材料等。
4. 路面施工路面施工- 使用适当的施工方法和材料进行路面铺设，如沥青、水泥等。
- 按照规范要求进行路面的压实和平整。
5. 交通管理交通管理- 针对施工区域进行合理的交通管制和安排，确保交通畅通和安全。
- 安排合适的标志和警示设施，提醒驾驶员注意施工区域。
工艺方法1. 道路破坏和修复工艺道路破坏和修复工艺- 使用适当的工具进行道路表面的破坏，如切割机、钻孔机等。
- 清理破碎的道路材料，并分类进行处理或回收利用。
- 根据道路破坏情况，选择合适的修复方法，如填充材料、修补剂等。
2. 路面铺设工艺路面铺设工艺- 根据路面设计要求，选择合适的材料进行铺设，如沥青、水泥等。
- 使用专业设备进行材料的搅拌、输送和铺设。
- 对铺设的路面进行压实和平整，确保其承载能力和平整度。
3. 交通管理工艺交通管理工艺- 根据施工区域的特点，制定合理的交通管理方案。
- 在施工现场设置路标、标志和警示设施，提醒驾驶员注意施工区域。
- 安排专人进行交通引导和紧急情况的处理。
以上为城市道路施工方案及工艺方法的主要内容，希望能对相关工作提供帮助。
如有需要进一步详细的信息，请随时联系。
第1篇一、工程概况本项目为新建道路工程，位于XX市XX区，全长XX公里，道路等级为XX级，道路红线宽度为XX米，双向XX车道。
项目总投资XX亿元，工期为XX个月。
二、施工组织1.施工队伍：本项目由XX建设集团有限公司承建，施工队伍具备丰富的道路工程施工经验。
2.施工组织机构：成立项目指挥部，下设工程部、技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门，各部门职责明确，协同作战。
三、施工工艺1.路基施工（1）路基填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，填料选用符合要求的土石料，严格控制填筑厚度和压实度。
（2）路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水：设置排水沟、暗沟、检查井等排水设施，确保路基排水畅通。
2.路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，严格控制基层材料、配合比、施工工艺等，确保基层质量。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，严格控制沥青混凝土材料、施工工艺等，确保面层质量。
3.桥梁施工（1）桥梁基础：采用钻孔灌注桩基础，严格控制桩径、桩长、桩位等，确保桥梁基础稳定。
（2）桥梁上部结构：采用预制构件装配式施工，严格控制构件质量、安装精度等，确保桥梁上部结构安全。
4.交通安全设施施工（1）交通标志：按照设计要求，设置各类交通标志，确保行车安全。
（2）交通标线：采用热熔反光涂料施工，确保标线清晰、反光良好。
四、施工进度计划1.路基施工：XX个月2.路面施工：XX个月3.桥梁施工：XX个月4.交通安全设施施工：XX个月五、质量控制1.严格控制原材料质量，确保工程所用材料符合设计要求。
2.加强施工过程控制，严格执行施工工艺和质量标准。
3.加强检验检测，确保工程质量达到设计要求。
4.建立健全质量保证体系，确保工程质量得到有效控制。
六、安全文明施工1.加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2.加强施工人员安全教育，提高安全意识。
3.做好施工现场环境保护工作，减少施工对环境的影响。
公路交叉工程施工方案一、工程概况本工程是位于城市交通主干道上的一处交叉口改造工程，主要包括路面拓宽、新建专用车道、交通信号灯安装、排水系统改造等工作。
该工程的目的是为了提高交叉口通行效率，缓解交通拥堵问题，提升道路安全和通行舒适度。
二、施工内容1. 路面拓宽：在交叉口主要路段进行路面拓宽，将原单车道改造为双车道，增加车辆通行能力。
2. 新建专用车道：针对不同方向的交通流量，设计新建专用车道，提高交叉口通行效率。
3. 交通信号灯安装：安装新的交通信号灯系统，优化交叉口信号控制策略，引导交通流畅通行。
4. 排水系统改造：对交叉口周边排水系统进行改造，在雨天能够有效排水，防止交叉口积水现象。
5. 建设交通岛：在交叉口中央建设交通岛，用于人行道过街和交通信号灯控制。
6. 道路标线和标线：重新划定道路标线和标线，指引车辆通行方向，加强交通安全。
三、施工方案1. 施工准备阶段：施工前需进行现场勘测和技术研究，确定施工方案和施工单位，编制施工进度计划和安全生产计划。
2. 交通管理：在施工期间，需对交叉口周边道路交通进行合理调整和管控，采取临时交通管制措施，确保交通畅通和施工安全。
3. 施工工艺：路面拓宽采用机械铺筑和手工修整相结合的方式，保证路面平整度和质量；新建专用车道采用预制板施工；交通信号灯系统由专业团队安装和调试；排水系统改造采用挖掘和更换排水管道的方式。
4. 安全生产：加强施工现场安全管理，做好施工作业区域的围挡和设置警示标识，严格遵守安全生产操作规程，确保施工期间不发生安全事故。
5. 环境保护：施工过程中，要对施工现场周边环境进行保护，减少扬尘和噪音污染，保护周边植被和生态环境。
6. 后期维护：完成施工后，对新建设施进行维护管理，保持交叉口设施的良好状态，定期清理和维护排水系统，及时修复路面损坏和信号灯故障。
四、安全措施1. 建立安全生产责任制，明确施工单位和管理单位的安全管理职责。
2. 严格执行安全操作规程，确保施工作业人员的人身安全。
一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006）3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004）4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织二、工程概况：（一）、地形、地貌本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速公路与二标相连接。
线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。
沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。
（二）、地质状况本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。
道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取换填垫层作法。
（三）、主要技术指标（1）、道路等级：城市快速路。
（2）、荷载标准：桥梁：公路-I级；路面结构：BZZ-100型标准车。
（3）、抗震设防烈度6度。
（4）、设计车速：主线：V=80km/h。
匝道：V=40km/h。
（5）、道路净空：绕城高速公路：≥5.5m；其他车行道：≥5.0m；非机动车道、人行道：≥2.5m。
（6）、道路纵坡：主线：≤4.0%；匝道：＜5%。
（7）、道路横坡：本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%；分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm；匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。
（四）、工程内容本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。
（五）、主要工程量主要工程量见表1。
三、道路施工方法（一）、路基施工方法1、一般路基施工方法1.1、基底处理一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。
在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。
道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。
当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。
挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。
路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。
一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。
1.2、路床施工方法路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。
1．2.1、施工准备（1）、根据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥善保护。
（2）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。
（3）、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的宕渣回填。
（4）、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。
1.2.2、路床施工（1）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应根据土质情况注意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水。
（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小为80cm，若局部路段不能满足该最小厚度，要超挖后回填。
路基填料的最小强度和最大粒径应符合下表的规定，采用宕渣填筑时，宕渣要满足一定的级配要求。
路基填料中粒径在20mm以下的填料含量控制在10%范围内。
路床及上路堤每层松铺厚度不大于30cm，下路堤每层松铺厚度不大于40cm。
①、宕渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑。
配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。
粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。
当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
②、宕渣路基的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验数据确定。
③、每层宕渣都必须经监理工程师检验，上层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑下层填料。
每层宕渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。
如在检验时发现宕渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，采取措施更正。
路基填料最小强度和最大粒径要求在路床宕渣回填进程中，不得有积水，回填逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，并按回填标高做好路拱和纵坡。
（3）、道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施：①路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以达到设计所规定规范要求的压实度。
②压路机碾时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低。
碾压后的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段的接缝。
③碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，再次轮迹重叠宽度为30—50%。
④在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均应相应重叠一半，防止漏夯。
（4）、路基压实标准路基压实度（%）2、特殊路基施工方法2.1、浅层淤泥软土换填和水塘填塘路段施工方法（1）、基底处理地基遇水塘路段，应沿路基两侧临时筑堰，抽干积水，并挖除塘底淤泥至原状土；浅层软土置换区域按要求全部挖除淤泥软土。
（2）、回填①、回填之前在清理好的基底铺设一层30cm厚的砂砾垫层碾压平实作为透水隔离层，砂砾最大粒径小于50mm。
②、砂砾垫层以上铺设一层双向拉伸塑料土工格栅，土工格栅每延米拉伸屈服力≥50KN/m，纵横伸长率5%，网格尺寸20×20cm。
③、回填料为二灰土（熟石灰：粉煤灰：土=1：2：2），每层厚度不超过30cm，分层填筑压实至地表。
④、回填二灰土至地表后，再铺设一层双向钢塑格栅，每延米拉伸屈服力≥50KN/m，纵横伸长率5%，网格尺寸10×10cm。
土工格栅在路基横向不宜设接头，即格栅纵向与道路横向一致，两幅格栅之间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的格栅上每隔2m用U型订固定于地面。
铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化，回填碾压时车辆不得直接在土工格栅上行走，回填碾压应由两端向路堤中心进行。
2.2、深层处理深层处理采用预制管桩和双向水泥搅拌桩。
处理范围为桥台台后及路基范围内的鱼塘填筑段。
2.2.1、预制管桩（1）、预制管桩施工范围（2）、预制管桩施工方法①、路桥衔接段采用预制管桩处理，预制管桩与桩周围土体组成复合地基，桩土协同受力。
②、预应力砼管桩，采用直径40cm，壁厚7.5cm；预制管桩长度根据不同施工位置设计长度不同按正三角形布置，桩距2.5m，桩帽采用C25砼，尺寸为140×140×30cm。
预应力管桩沉桩采用静压法。
③、在桩帽上铺设3层碎石垫层2层土工格栅以形成强度较大的桩网垫层复合地基。
（3）、预应力管桩施工工艺清表整平压实工作面桩基就位静压第一节桩起吊第二节桩电焊接桩检查焊接质量和垂直度静压第二节桩检查整桩质量开挖桩帽土体绑扎桩帽钢筋，现浇混凝土、养护铺筑第一层碎石垫层、整平压实铺设钢塑格栅铺筑第二层碎石垫层、整平压实铺设钢塑格栅铺筑第三层碎石垫层、整平压实。
A、桩机的选择因工程范围为软土地基，拟采用静压法施工，压桩机械采用液压式静力压桩机，根据桩径、单桩承载力及桩端持力层的情况，拟选用压桩力大于1000KN，压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5～2.0m，自带压力表的静压桩机进场施工。
B、施工准备①场地准备预应力管桩施工前地表先进行清表处理，确保耕织土、杂填土清除后，再回填夯实、碾压至设计标高；若位于鱼塘处，则先抽干积水，清淤后出去二灰回填至原地面。
场地内地坪碾压平整保证可以承受桩机及单节桩起吊的重量，保证桩机移动和打桩时稳定垂直。
②测量放线根据设计图纸，测放施工控制网，用白灰撒出每个桩位的位置，并标出桩位打入标识。
③桩材供应工程用桩选择具有合格资质的砼预制厂生产，进入现场的桩必须有出厂合格证，桩材的吊运和堆放符合规范规定；对运到现场的桩应加强桩身外观质量检查和内部质量检查。
应根据每日施工根数控制进场管桩数量，避免出现管桩的多次转运。
④桩材验收在每批管桩进场之前，项目部组织有关人员对管桩进行随机抽样检查，并附检验单，经监理工程师批准后方才进场正式施工。
运到现场的桩材必须有出厂合格证，施工用桩提前就近堆放在吊车工作半径内。
⑤桩材运输及堆放由于管桩的长细比大、自重大，在起吊、运输过程中，过大的动荷载易使管桩产生破坏；正确的起吊方法为两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，以避免产生较大的动荷载。
在工地起吊时，必须有安全员在现场组织设施，保证安全。
汽车运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.5m，在运输过程中，应捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过5层。
堆放时，选择坚实平整的场地或用垫木支撑，堆高不超过5层。
在每一节桩上划上长度标记，每1m划一道粉笔线，上节桩顶部分应加密为每0.5m 做一标记。
准备足够数量的桩垫、锤垫、送桩器。
C、施工方法①测量定位根据设计图纸编制工程桩测量定位图，并保证轴线控制点不受打桩时振动和挤土的影响，保证控制点的准确性。
具体的桩位标示采用长约30～40cm的细钢筋条，并涂上红油漆。
工程桩在施工前，根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以m为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度。
根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工，一般桩深≥24m，不超过3节桩组合；桩基深度＜24m，不超过2节桩组合；桩基深度＜12m，采用1节桩管；施工按长管桩在下，短管桩在上的原则顺序施工。
