现浇超宽连续箱梁混凝土裂缝控制

现浇箱梁产生裂缝的原因分析及解决措施预应力混凝土现浇箱梁是一种结构整体性好、跨度大、外形美观的结构形式，在高速公路和城市快速路等工程中得到广泛应用。

然而，这种结构一旦出现裂缝，无论从结构性能还是美观方面都是有害的。

本文就预应力混凝土现浇箱梁施工中出现裂缝的问题，谈一下其产生的原因及解决措施。

本文以苏州某快速路立交桥为例，该桥有一联(30+35+35+30)m的预应力混凝土等截面现浇箱梁，采用满堂支架法施工。

现浇箱梁混凝土施工分两次浇筑完成，第一次浇筑箱梁底、腹板，第二次浇筑箱梁顶板。

然而，在顶板混凝土浇筑6d后，拆除翼缘板和腹板模板，结果在箱梁的腹板、翼缘板处发现裂纹。

首先，本文分析了箱梁腹板处的垂直裂缝。

在边墩顶处腹板两侧发现垂直于梁体的裂缝，裂缝开始于翼缘板悬臂处，终于腹板高度的约1/3处，裂缝上宽下窄。

产生这种裂缝的原因有两个：一是箱梁混凝土浇筑顺序不当，导致混凝土开裂；二是现浇箱梁地基的不均匀沉降造成。

对于第一个原因，应该在施工前制定合理的施工方案，严格按照预应力设计要求进行施工。

对于第二个原因，必须对地基进行处理，让地基有尽可能较长时间的沉降稳定，采用换填法或不同类型的桩基础进行地基处理，来保证地基承载力，减少后期地基下沉量。

综上所述，地基处理不到位是腹板产生裂缝的主要原因。

因此，在现浇箱梁采用满堂支架法施工时，地基处理是重中之重。

在施工前必须提前对地基进行处理，并且根据地质情况制定合理的施工方案。

在支架搭设前对地基承载力进行检测，合格后进行满堂支架搭设，然后严格按预压方法对支架进行预压，过程中做好测量沉降观测，通过对采集数据的分析，确定支架非弹性变形是否消除、地基沉降变形是否稳定和支架弹性变形数值。

这些措施可以有效地避免现浇箱梁产生裂缝，保证结构的安全和美观。

在现浇混凝土箱梁施工中，应注意先浇筑地基薄弱处和正弯矩最大处，以确保地基变形和支架变形在混凝土初凝前发生并稳定。

同时，要注意混凝土的龄期差异和干燥收缩率，尽量缩短两次混凝土浇筑的时间差，加强混凝土的养护。

现浇箱梁桥常见裂缝分析与处治措施发布时间：2021-07-07T16:57:03.780Z 来源：《建筑实践》2021年3月40卷7期作者：孟庆祥[导读] 近些年我国整体经济建设发展迅速，其中一个重要因素是我国基础设施建设快速发展。

孟庆祥中交二公局东萌工程有限公司陕西省西安市 710000摘要：近些年我国整体经济建设发展迅速，其中一个重要因素是我国基础设施建设快速发展。

在道路建设过程中，尤其在云贵川等省份，受地形影响，使得大跨度现浇箱梁桥具有很高的占比，而现浇箱梁桥施工中最常见的问题即为裂缝。

裂缝分布部位一般在底板、腹板、顶板。

裂缝产生的原因是多方面的，包括现浇箱梁设计构造、施工工艺、基础处理、支架方案、混凝土配合比、温差应力、混凝土收缩等因素，这些因素考虑不当均可产生裂缝。

关键词：现浇箱梁桥；常见裂缝分析；处治措施引言道路建设是我国基础设施建设中非常重要的组成部分，一直以来发挥着非常重要的作用，为我国基础建设贡献力量。

现浇箱梁由于整体性好，跨越能力大，适应能力强而被广泛应用。

其一般用于公路互通匝道桥，如整体式现浇梁桥，或有特殊跨越要求的桥梁，如跨度较大的悬臂现浇梁桥等。

混凝土裂缝是现浇箱梁的主要外观病害，我们通过检查发现，无论新建桥梁还是服役一定时期的桥梁，现浇箱梁都或多或少存在一些裂缝，这些裂缝有的是施工原因产生，有的是受荷载作用产生。

1工程概况某大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥，跨径组合为95m+2×180m+95m，上部箱梁采用变截面的单箱单室形式，顶板宽13.75m，底板宽7.5m。

0#块箱梁高11m，顶板厚50cm，底板厚150cm，腹板厚80cm；合拢段箱梁高4m，顶板厚30cm，底板厚32cm，腹板厚50cm。

引桥采用等截面预应力混凝土连续箱梁，单跨梁长30m，箱梁截面为单箱单室，箱梁高2m，顶板宽13.75m、底板宽7.5m，跨中截面顶板厚25cm，底板厚30cm，腹板厚50cm。

浅析现浇连续箱梁大体积混凝土施工裂缝防治措施摘要：混凝土裂缝普遍存在于混凝土结构中，是难以解决的工程建设实际问题。

它对建筑物结构的承载力、刚度、稳定性会造成很大的影响，而且会使结构物的抗渗性能变差，导致结构物的正常使用能力下降，结构内部的材料也会由于这种原因而达不到质量的要求，裂缝病害也会对建筑结构的耐久性和安全性产生较大不良影响，对裂缝病害的深度研究才能化解它对钢筋混凝土的危害，保障建筑结构的质量安全。

关键词：钢筋混凝土；裂缝病害；1．裂缝产生及危害本文主要阐述普通硅酸盐水泥为原料组成的大体积钢筋混凝土结构裂缝。

钢筋混凝土结构裂缝指的是，混凝土结构在养护期间及养护完成后，由外部因素及内部因素分别或共同作用使钢筋混凝土结构发生裂痕产生的裂缝。

1.1裂缝对结构产生的危害：1.1.1影响结构承载力和使用安全性对受弯结构现浇连续梁体而言，在一定范围内裂缝是允许被存在的，但是我们也不能忽视裂缝对结构承载力的影响，一但这种裂缝的累积数量突破数量极限时就会发生质变，事故的发生率将会是百分之百。

1.1.2影响结构的防水性桥面系结构层都有要求防水的部位，一旦这些要求防水的部位出现裂缝不仅影响结构安全性能，还会对人民生命产生巨大威胁。

大体积混凝土现浇连续梁，箱室是密闭设计，防水防潮，一旦雨水透过裂缝在箱室沉积，将会增加梁体荷载，腐蚀钢筋产生不可逆转的损害。

1.1.3影响结构的耐久性和使用寿命各种内部因素和外界环境因素会对混凝土结构产生破坏，钢筋氧化锈蚀、砼碳化、雨淋侵蚀、冻融循环、碱骨料反应等。

这些侵蚀是漫长且长期存在的。

外因和内因的共同作用消耗构件的使用寿命，绝大部分气体氧化物能够和钢筋发生反应，加上水的作用，加剧消耗构件耐久性能。

2．课题研究案例本文以湖北某工程第三标段大体积混凝土现浇连续箱梁为研究案例，详细分析裂缝成因与防治。

通过此次研究，寻找现浇连续箱梁大体积混凝土施工裂缝防治措施，为后续连续梁的施工质量和安全提供一定的指引和借鉴。

现浇箱梁顶板横向裂缝[现浇箱梁施工中裂缝的控制措施]现就现浇箱梁施工中裂缝产生原因及有效控制方法，谈几点认识。

一、现浇箱梁施工中裂缝产生的原因及防治措施混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。

在现浇箱梁施工中经常遇到的施工裂缝主要有以下几种：1.1支架不均匀沉降产生裂缝支架预压荷载不足，基底密实度不够，支架间距过大，稳定性不够，导致支架下沉，使梁体混凝土出现裂缝。

主要预防措施：（1）提前在箱梁基底两侧开挖宽0.6m~0.8m深的排水沟，沟底应有一定的纵向坡度，以降低地下水位并减少降雨及地表水对基底的浸泡和破坏。

（2）对原地面局部较软弱的区域进行换填处理，换填区域的底部宜处理成外高内低的反坡形式。

（3）对原地面进行压实后,再浇筑一层20cm 厚的C15素混凝土。

（4）处理后基底采用水箱加载法预压，加载的压应力应达到施工过程中实际承受的压应力( 一般约0.4MPa) ,将现场实验结果与实际测量沉降量对比,两者基本吻合即可。

（5）支架底部宜采用较大的枕木和木方( 如15× 15 cm) ,以增大受力面积。

（6）通过预压消除大部分地基沉陷、支架在施工荷载作用下的非弹性压缩和间隙等。

（7）对于桥墩两侧相对较软的局部区域、地基条件变化较大、荷载分布不均匀处,均以剪刀撑和横向斜撑予以加强和加密。

1.2 干缩裂缝干缩裂缝多出现在箱梁养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右，水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。

干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。

相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。

2024年大体积商品混凝土裂纹的控制
1. 使用低收缩的混凝土：选择低收缩性能优良的混凝土材料，可以减少混凝土在硬化过程中的收缩，减少裂缝的产生。

2. 控制混凝土表面的蒸发速率：在混凝土浇筑后，要注意控制浇水或使用覆盖物来减少混凝土表面的蒸发速率，以防止裂纹的发生。

3. 控制温度变化：在混凝土浇筑后，要通过控制温度变化来减少混凝土的热应力，可以采取降低浇筑温度、使用降温剂等措施。

4. 使用添加剂：在混凝土配制中加入一些添加剂，如减水剂、增稠剂、增强剂等，可以改善混凝土的流动性、减少收缩等问题，从而降低裂纹的发生。

5. 控制施工过程：在混凝土浇筑过程中，要注意控制浇注速度、浇筑高度、振捣等施工参数，以确保混凝土的均匀性，减少裂纹的产生。

这些仅仅是一些一般性的建议，具体的控制裂纹的方法还需要根据具体的工程要求和现场条件进行综合考虑和控制。

建议您在实施前咨询专业的工程师或混凝土技术人员，以确保正确的建议和方法。

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浅谈现浇箱梁裂缝产生的原因及预防措施2余姚交通工程咨询监理有限公司浙江省宁波市315400【摘要】由于具备良好整体稳定性、较宽的跨距、优雅的外形，预应力混凝土现浇箱梁已经被普遍应用于各种交通建筑施工中，如高速公路、城市快速道等施工。

为确保相关建筑工程质量的安全可靠，通常会采取预应力结构进行设计，但是任何可能存在的裂缝，都将会对工程使用寿命及安装质量造成严重的影响。

本文将探讨现浇箱梁施工过程中可能会遇到的裂缝问题，并分析它们的成因以及有效的应对方案。

【关键词】现浇箱梁；裂缝；原因分析；预防措施1.现浇箱梁常见裂缝类型及产生的原因分析1.1底板横向裂缝这种裂缝通常会出现在具有相同截面的梁上，无论是新的还是已经使用的梁都可能出现这种裂缝。

这种裂缝分布非常不规则，可能会发生在梁正面、梁侧面，甚至是梁末端。

它们的宽度通常不会大于0.10mm，而且通常不会超过梁防水层的厚度。

这种裂缝不是由外部压力造成的，具体原因是：第一，虽然大多数横向裂缝发生点都远远超过梁体承载能力，但是当这些裂缝发生的地方接触到桥墩时，却发现它们的分布范围比较广泛，这表明这些裂缝和整个结构承载能力之间的联系很小。

第二，根据剪力滞效应分析，当箱梁遭遇垂直负荷时，它的腹部正应力明显高于底部，这意味着，若梁的抗拉能力较弱，就可能导致腹部纵向裂缝，而非只有底部纵向裂缝。

第三，经过一系列桥梁荷载试验，能够发现底板横向裂缝宽度几乎没有发生变化，这说明它们是不受外力影响的[1]。

1.2底板、顶板纵桥向裂缝在现浇箱梁中，纵向裂缝发生率相对较高，其分布情况也不尽相同，有的接近腹板，有的则集中在中心，这种情况的发生主要是由于受纵向预应力的作用以及养护不当所致，而裂缝的宽度通常小于0.10mm。

当前桥梁通常会有大量横向和竖向裂缝，这些裂缝通常会发展成为横跨整个结构的。

这些裂缝通常会发展成为横跨结构的支撑结构，并且会随着结构使用寿命和安全性逐渐降低。

受到汽车行驶等长期影响，当前道路桥梁的横截面上出现了大量的纵向裂缝，它们主要出现在上层和下层的结构上。

现浇钢筋混凝土连续箱梁梁面裂缝探究摘要：本文主要讨论现浇钢筋砼箱梁梁面在施工阶段产生裂缝的原因及防控措施。

关键词：钢筋砼箱连续梁裂缝成因防控措施一、概述近年来城市立交桥大量以钢筋砼箱连续梁的形式出现。

该型桥梁有跨度大、整体性好、自重轻、外形美观等诸多优点。

其施工方法以满堂支架现浇较为常见。

大量施工实践显示，箱梁顶面裂缝极为常见，被列入“质量通病”。

一般认为这些裂缝为多为良性裂缝，对结构的使用无本质危害，但也有不少因裂缝而产生重大质量事故的事例。

现行规范大多采用限制构件裂缝宽度的办法来保障砼结构的正常使用。

探究裂缝成因，并找出防治方法，对以“百年大计”为本的桥梁工程来说是十分必要的。

二、裂缝特征经过对十多座现浇钢筋砼箱梁的勘察，发现梁面裂缝均不同程度的存在，特征总结如下：裂缝宽度一般不大于1mm，有些裂缝很细，甚至肉眼看不见。

裂缝长度不等长则3～4米，短则小于0.05米。

裂缝形状多为无规则网状、锯齿线状无规则分布；小部分呈直线状平行分布。

裂缝在墩顶、跨中、翼板根部等弯距较大处的梁面分布较多。

有些裂缝不同时间观测宽度有明显变化。

通常横桥向裂缝产生的危害较大。

三、成因分析3．1外界气温温差的变化砼具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，砼将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过砼抗拉强度时即产生裂缝。

现浇箱梁通常一次性浇筑砼方量大，持续施工时间长，砼表面外露面积大。

夏季施工阶段，中午阳光曝晒，桥面温度最高，砼产生较大应力，表面容易产生裂缝，且这些裂缝有一部分在温度下降时会“自动消失”。

而冬季施工时养护施工措施不当，砼骤冷骤热，内外温度不均，也易出现裂缝。

另外，在施工过程中由于温度变化，先后浇筑的砼凝结时间不同，凝结过程中砼强度上升幅度不同，也容易导致裂缝产生。

这种裂缝多网状出现。

3．2水化热产生的温差裂缝形成机理与第一条相似。

现浇箱梁施工方量较大，大体积砼浇筑之后由于水泥水化放热（水泥中铝酸三钙、硅酸三钙等成份与水反应时会释放出大量热量），致使内部温度很高，内外温差太大，砼体积变化引起的拉伸应变超过砼的极限拉伸，致使砼出现开裂。

J IAN SHE YAN JIU技术应用162分析预应力现浇连续箱梁裂缝的成因与防治Fen xi yu ying li xian jiao lian xu xiang liang lie feng decheng yin yu fang zhi罗健在工程建设施工中，预应力现浇连续箱梁裂缝的产生是一种普遍现象，连续箱梁的工程质量问题也因此受到了很大的困扰。

在连续箱梁的构造中，出现较大的预应力现浇连续箱梁裂缝，就会导致连续箱梁的质量下降，使连续箱梁存在安全隐患问题。

只有采取相应的应对措施，才能有效地提高工程建设质量，避免安全事故的发生。

本文就针对预应力现浇连续箱梁裂缝的形成及影响进行分析，提出相应的解决措施。

在城市的发展建设过程中，预应力混凝土连续箱梁桥已被广泛使用。

通过这种结构设计，不仅满足了道路交叉口或垂直交通的使用功能，而且体积小，节省了工程成本。

但是，在大跨度预应力连续箱梁桥的施工过程中，尤其是在高温季节，经常会出现高等级的预应力现浇连续箱梁裂缝。

如果无法及时处理此类裂缝，将影响桥梁工程的质量和安全，给道路上的正常交通出行带来严重的安全隐患。

一、在工程建设施工中，控制预应力现浇连续箱梁裂缝的重要意义预应力现浇连续箱梁裂缝在工程建设中普遍存在，根据产生危害的不同程度，可以将预应力现浇连续箱梁裂缝分为三种类型：表面预应力现浇连续箱梁裂缝、贯穿预应力现浇连续箱梁裂缝，以及深层预应力现浇连续箱梁裂缝。

在一般情况下，贯穿预应力现浇连续箱梁裂缝的危害最为严重，一旦出现此种预应力现浇连续箱梁裂缝，连续箱梁的安全性与稳定性就会显著下降，如果长时间不施行有效措施对其进行处理，就会对人类的财产与安全造成不可估量的伤害。

由此可见，控制预应力现浇连续箱梁裂缝对工程建设质量具有极其重要的意义与影响，必须对预应力现浇连续箱梁裂缝的控制给予高度的重视。

二、工程建设施工中，预应力现浇连续箱梁裂缝产生的多方面原因分析1.连续箱梁表面载荷较大产生的裂缝因连续箱梁的自重对承重结构造成压力，随着时间的推移，连续箱梁长期积累的应力，会使钢筋混凝土生成连续箱梁裂缝，这种预应力现浇连续箱梁裂缝称为载荷预应力现浇连续箱梁裂缝。

现浇箱梁裂缝处理方案
现浇箱梁裂缝处理方案主要包括以下几个方面：
一、裂缝原因分析
裂缝的产生可能是多种原因造成的，如混凝土内部温度变化、
混凝土中水分蒸发、施工防护措施不到位、混凝土质量差等因素都
可能导致混凝土表面、内部的裂缝产生。

对于现浇箱梁裂缝的原因
分析，需要考虑该工程的气候条件、浇筑时间、混凝土材料等因素。

二、裂缝检测和评估
对于现浇箱梁的裂缝，需要通过专业工具进行检测和评估，确
定裂缝的形态、大小、方向和位置等，以判断裂缝的严重程度和影
响范围。

同时，还需要针对裂缝的类型、位置、宽度、深度等因素
进行评估，选择合适的修复方法。

三、裂缝修复方法
1.充填法：
对于宽度小于2毫米的细裂缝，可以采用充填法进行修复。

充
填材料可以选择混凝土砂浆、聚合物修补剂等，对于较深的裂缝可
先进行填充，再将充填材料压实，使其与原混凝土表面形成一致大
小的槽口。

2. 粘结法：。

现浇预应力箱梁混凝土裂缝施工控制方法分析摘要：文章分析了现浇预应力箱梁混凝土产生裂缝的原因，对在施工中如何采取措施控制混凝土水化热的影响，有效地防止混凝土裂缝的产生，提出了几点看法。

关键词：桥梁；现浇预应力箱梁混凝土；裂缝；1.前言随着桥梁技术的突飞猛进，现浇预应力箱梁混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。

我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。

目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。

而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。

我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。

另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。

而对于桥梁中现浇预应力箱梁混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。

2.现浇预应力箱梁混凝土裂缝产生的原因2.1水泥水化热水泥水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的2～5d左右，从而使混凝土内部温度升高……尤其对于现浇预应力箱梁混凝土来讲，这种现象更加严重。

因为混凝土内部和表面的散热条件不同，因此混凝土中心温度很高，这样就会形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时混凝土表面就会产生裂缝。

2.2混凝土的收缩混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。

混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。

引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩3种。

在硬化初期主要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。

2.3外界气温、湿度变化现浇预应力箱梁混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对裂缝的产生有着很大的影响。

混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。

现浇箱梁裂缝产生的原因及预防现浇箱梁是一种常见的结构工程，在建筑工程中经常使用。

然而，在使用过程中，经常会有箱梁出现裂缝现象，这就给工程的质量和安全带来了极大的隐患。

对于现浇箱梁裂缝的出现，我们需要深入探究其原因，并采取有效的预防措施。

首先，我们需要了解现浇箱梁裂缝的原因。

一方面，裂缝的形成可能是由于混凝土的质量问题引起的。

混凝土的水灰比不合理，会导致混凝土出现过于干燥或过于湿润的情况，从而影响混凝土的强度和耐久性，进而导致箱梁出现裂缝。

此外，混凝土夹杂有杂质，也会导致现浇箱梁出现裂缝。

另一方面，裂缝的形成也可能与施工过程中的某些因素有关。

例如，过早地脱模、振动不足、支撑不稳定等都会给箱梁造成不利影响，导致藏身。

其次，针对现浇箱梁裂缝的原因，我们需要采取预防措施。

对于混凝土的质量问题，我们可以通过提高施工质量，使用高强、高耐久的混凝土材料，并加强质量管理来预防。

在施工过程中，我们要做好严格管理，确保每个环节都合理有序，严格按照施工规范进行加固和支撑等保持稳定和完善检查。

在施工中应该加强环节的交流约束，避免每个环节中断，缺点，打补丁。

此外，增加箱梁的受力能力也是一项重要措施。

对于已经出现裂缝的现浇箱梁，可以采用加筋板、缝合剂或预应力钢筋等增强箱梁的抗折能力。

同时，我们还应该加强箱梁的防水处理，防止水分渗入，进一步影响混凝土的强度和耐久性，导致箱梁进一步出现裂缝。

总之，现浇箱梁裂缝是很常见的问题，我们必须要认真对待和解决。

通过加强施工质量管理、选用优质材料、严格按照施工规范进行加固和支撑等措施，可以尽可能地预防现浇箱梁出现裂缝的情况。

同时，针对已经出现裂缝的箱梁，我们也要及时采取有效措施进行加固处理，以确保工程质量和安全。

现浇箱梁的质量控制引言概述：现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件之一，其质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。

因此，对现浇箱梁的质量控制至关重要。

本文将从材料选用、施工工艺、质量检测、施工管理和验收标准等方面进行详细探讨，以匡助工程师和施工人员更好地控制现浇箱梁的质量。

一、材料选用1.1 砂浆：选择符合国家标准的砂浆，控制其含水率和配比，确保砂浆的强度和密实性。

1.2 钢筋：选用质量合格的钢筋，检查钢筋的直径、弯曲度和表面质量，防止钢筋浮现腐蚀和锈蚀。

1.3 混凝土：控制混凝土的配合比和搅拌时间，确保混凝土的坍落度和强度符合要求。

二、施工工艺2.1 模板安装：严格按照设计要求安装模板，检查模板的平整度和尺寸精度，避免模板变形和裂缝。

2.2 浇筑工艺：控制浇筑速度和浇筑厚度，避免混凝土的渗漏和分层现象，确保箱梁的整体性和一致性。

2.3 养护措施：采取适当的养护措施，保持混凝土的湿润度和温度，促进混凝土的早期强度发展，避免龟裂和渗水。

三、质量检测3.1 强度检测：进行混凝土和钢筋的强度检测，确保现浇箱梁的承载能力和耐久性。

3.2 外观检查：检查箱梁的表面平整度和光洁度，避免浮现裂缝和空鼓现象。

3.3 尺寸检验：测量箱梁的尺寸精度和几何形状，确保箱梁的安装和连接符合设计要求。

四、施工管理4.1 施工计划：制定详细的施工计划，合理安排施工进度和施工人员，确保施工质量和安全。

4.2 质量监控：设立专门的质量监控组织，定期检查施工现场和施工过程，及时发现和解决质量问题。

4.3 管理制度：建立完善的施工管理制度，规范施工人员的操作行为和管理流程，提高施工效率和质量。

五、验收标准5.1 强度验收：按照国家标准和设计要求进行强度验收，确保箱梁的承载能力和安全性。

5.2 外观验收：检查箱梁的外观质量和表面光洁度，确保箱梁的美观和耐久性。

5.3 尺寸验收：测量箱梁的尺寸精度和几何形状，确保箱梁的安装和连接符合设计要求。

结论：通过对现浇箱梁的材料选用、施工工艺、质量检测、施工管理和验收标准等方面进行全面控制，可以有效提高现浇箱梁的质量，确保桥梁工程的安全和可靠性。

浅议现浇箱梁混凝土施工质量控制要点发布时间：2023-04-27T01:27:19.073Z 来源：《工程建设标准化》2023年38卷第1期作者：宗鑫吕永伟李俊张海歌[导读] 现浇箱梁施工中涉及的关键工序种类较多，整体较为复杂，现场需要的专业工种较多，施工技术要求较高。

宗鑫吕永伟李俊张海歌中国建筑第八工程局有限公司摘要：现浇箱梁施工中涉及的关键工序种类较多，整体较为复杂，现场需要的专业工种较多，施工技术要求较高。

现场项目管理机构需要强化施工组织管理工作，完善自身的管理机制，对影响箱梁支架浇筑的关键因素进行有效剖析，严格化管理施工机械设备、施工材料，最终提升桥梁建设质量。

关键词：现浇箱梁；混凝土施工质量；控制要点引言现浇箱梁是梁结构中的一种，由于其自身形态的原因，得到了“箱梁”这一名称。

其具有美观、低成本、高性能的特点，在公路桥梁建设过程中，可以有效缩减其工程的整体施工周期。

在一些路面桥梁大型施工项目，或者是施工周期较长的项目中应用的比较多。

所以，分析并落实好现浇箱梁施工技术，对于公路桥梁工程建设来说具有很重要的作用。

1梁体混凝土裂缝的类型和成因分析1.1荷载引起的裂缝在常规静、动荷载和次应力作用下，预应力混凝土箱梁桥的开裂叫做荷载开裂。

载荷裂纹因受力方式和作用部位的不同而表现出不同的特征。

这种裂纹主要发生于受拉区、受剪区和局部应力集中区。

按受力模式，其裂缝具有以下特点:中央张拉裂。

裂纹在箱梁的横向上穿过，其间隔大致相同，与受力方向垂直。

在使用螺钉加固时，在钢筋连接处会产生二次开裂。

弯曲开裂。

从受拉区的边缘起，最大的弯矩附件产生了与受拉方向相垂直的裂纹，并逐渐向中线发展;在使用螺钉加固后，裂纹之间出现了短小的二次裂纹。

在配筋数量不多的情况下，结构的裂缝数量和宽度都比较小，从而导致了结构的脆性断裂。

剪切开裂。

箱梁与分点梁段之间的距离较近，在箱梁的腹面上有一条45°左右的斜缝。

扭曲开裂。

在接近支撑装置的一侧腹壁或翼板上，首先产生多个45°左右的倾斜裂缝，然后沿邻近的平面呈螺旋状扩展。

现浇箱梁裂缝允许范围
现浇箱梁裂缝的允许范围取决于具体项目的要求和设计规范。

一般来说，以下是一些常见的现浇箱梁裂缝允许范围的参考值：
1. 基于钢筋混凝土结构设计规范的要求，一般对箱梁裂缝的宽度有一定的限制。

一般情况下，裂缝的宽度不应超过0.3mm。

2. 国家标准《公路桥梁混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）中规定，
- 在无预应力混凝土箱梁横向裂缝设计时，应考虑裂缝宽度
控制，宽裂缝控制在0.3mm以下；
- 在预应力混凝土箱梁横向裂缝设计时，应考虑裂缝宽度控制，但标准中并未给出具体数值，而是提出应依据技术经济性、施工工艺等因素进行裂缝宽度的把控。

3. 现浇箱梁裂缝的允许范围通常还取决于桥梁的使用类别和使用条件，包括静态加载和动态加载等因素。

总之，具体项目中，需要根据设计规范、结构性能要求和使用条件等因素来确定现浇箱梁裂缝的允许范围。

对于重要桥梁结构，通常需要进行详细的裂缝控制设计和监测。