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现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
现浇混凝土箱梁支架施工技术(全文) 1：现浇混凝土箱梁支架施工技术（全文）一、引言现浇混凝土箱梁支架施工技术是指在道路、桥梁等工程中，采用混凝土浇筑成箱型梁，并通过支架进行支撑的施工方法。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁支架施工技术的流程、注意事项等。
二、支架材料的选择1.承重能力：选择支架材料时，要考虑其承重能力，必须能够承受箱梁的整体重量。
2.稳定性：支架材料必须具备稳定性，能够有效地支撑箱梁，防止倾斜或坍塌。
3.耐久性：考虑使用寿命和材料的抗氧化能力等因素，选择具有良好耐久性的支架材料。
三、支架搭设流程1.地基处理：在支架搭设前，要对地基进行处理，确保地基平整牢固。
2.支架设计：根据箱梁的尺寸和重量，设计合理的支架结构，并预留必要的承重余量。
3.支架搭设：按照支架设计图纸，组装支架，并进行检查和调整，确保支架的稳定性和准确度。
4.支架调整：根据实际情况，对支架进行微调和校正，以确保箱梁的安装位置和水平度。
四、现浇混凝土浇筑1.模板安装：在支架上安装箱梁的模板，确保模板的平整度和连接牢固。
2.混凝土配合比设计：根据箱梁的使用要求，设计合理的混凝土配合比，以保证混凝土的强度和耐久性。
3.混凝土浇筑：将预制好的混凝土倒入箱梁内，采取适当的震动和振捣工艺，使混凝土充实、密实。
4.养护：进行适当的养护措施，保持混凝土湿润、温度稳定，以提高混凝土强度和耐久性。
五、支架拆除与清理1.养护期结束后，根据混凝土的强度和支架的稳定性，进行支架的拆除工作。
2.拆除支架时，要注意轻拿轻放，防止对箱梁和混凝土造成损坏。
3.拆除完支架后，清理施工现场，保持环境整洁。
附件：支架搭设示意图法律名词及注释：1.混凝土：指由水泥、砂、石等材料经过一定比例配合，加水拌和凝结而成的人造石材。
2.模板：指在混凝土浇筑过程中，用于限定混凝土凝固的形状和尺寸的临时结构。
3.养护：指在混凝土浇筑完后，通过适当的保温、洒水等手段，为混凝土提供适宜的湿润和稳定的环境，以促进其强度和耐久性的发展和提高。
![箱梁支架和模板施工方案5[1].16](https://img.taocdn.com/s1/m/da8df0e9b8f67c1cfad6b86d.png)
现浇箱梁支架与模板施工方案一、箱梁结构桥梁上部构造为钢筋砼连续现浇箱梁体系。
标准跨径为25米，箱梁高2.2m，等宽段箱梁顶宽18m，底板宽12m，箱梁翼缘板挑臂长2.5m，翼缘板端部厚20cm，与腹板交接处加厚到57.5cm；顶板厚25cm，底板厚22cm，跨中截面腹板厚度57.5cm。
二、标准跨径现浇箱梁支架设计1、支架地基处理满堂支架大部分搭设在原水泥混凝土路面上，只有局部原绿化带、泥浆池及基坑等范围需要对地基进行处理。
绿化带地基处理方法：采取换填处理，具体为挖出腐质土等软弱土层，换填碎石土，进行分层碾压。
泥浆池及基坑采取先清除淤泥及杂物，抽水排干后，用碎石土进行分层回填碾压密实或回填海砂用水夯密实。
支架地基处理完毕后，在碾压密实的地基上浇筑厚15㎝的C15素砼进行硬化，硬化标高达到原路面标高。
2、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求支架采用满布式WDJ碗扣支架。
为便于高度调节，每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑，可调范围0～50cm。
按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、HG-60、HG-90、HG-120等规格的杆件进行组合安装。
立杆托撑上面纵向设置10cm×15cm方木；横向设置10cm×10cm方木，间距30cm。
考虑到支架的整体稳定性，用长杆设置剪刀撑，顺桥向每跨设置4排，横桥向每跨设置7排。
满堂支架设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
水平剪刀撑视支架高度而定，支架高于4m，从顶层钢管开始向下每隔2步设置三榀水平剪力撑，即柱两侧和中跨各一榀。
施工过程中根据施工情况可适当加密设置。
在检查脚手钢管无弯曲，无断裂现象后可实施拼装。
拼装时，立杆必须保证垂直。
箱梁端、中横梁基本落在在墩顶范围内（端横梁宽1.40m，过渡墩墩顶宽2.6 m；中横梁宽2.00m,一般墩墩顶宽1.6 m）不必设置钢管，可直接在墩顶设置纵、横向20cm×20cm方木（横梁底板与墩顶距离为40cm），纵、横向方木间距均为30cm。
现浇箱梁⽀架⽅案计算温泉⼤桥现浇箱梁万能杆件⽀架⽅案计算书⼀、编制依据1、重庆市统景国际温泉度假区连接道路⼯程施⼯图设计⽂件及地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及⽂件资料。
2、国家有关的政策、法规、施⼯验收规范和⼯程建设标准强制性条⽂（城市建设部分），以及现⾏有关施⼯技术规范、标准等。
3、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料。
4、建设单位、监理单位对本⼯程施⼯的有关要求。
5、我单位施⼯类似⼯程项⽬的能⼒和技术装备⽔平。
6、参考《建筑施⼯⽀架架安全技术规范》、《混凝⼟⼯程模板与⽀架技术》、《公路桥涵施⼯⼿册》、《建筑施⼯计算⼿册》。
⼆、⼯程概况温泉⼤桥桥长190m(K0+100～K1+290)，桥梁平⾯位于直线和曲线上，纵⾯位于竖曲线上。
由主桥和单侧引桥共三联组成，设计为(2×25m)预应⼒砼连续梁＋(50m+90m+50m) 预应⼒砼下承式连续梁拱组合。
主桥连续刚构跨径组合为50+90+50m，主桥总长度为190m，边跨与主跨的⽐值为0.556。
主梁采⽤单箱单室，箱顶宽12m，箱底宽6m，主桥箱梁第⼀个T构边跨平⾯位于右偏缓和曲线上,其余位于直线上，位于缓和曲线段主梁内侧翼缘板按照从3.0~3.47m线性加宽，曲线外侧及直线段翼缘板不加宽，为3m宽。
主桥缓和曲线段超⾼采⽤不等⾼腹板进⾏调整，详见施⼯图纸。
箱梁跨中梁⾼2.5m，墩顶梁⾼5.5m，箱梁梁⾼采⽤1.8次抛物线变化；箱梁跨中底板厚度28cm，墩顶底板根部厚度80cm，底板厚度变化采⽤1.8次抛物线；箱梁腹板厚度采⽤50、70cm两个级别变化。
主梁零号块处腹板厚度为90cm，边跨箱梁腹板从合拢段到梁端则由50cm增加到80cm。
为满⾜桥⾯横坡要求，将箱梁顶板设置成双向横坡的型式，使桥⾯铺装厚度横向⼀致。
结合有利施⼯、缩短悬臂浇注周期、降低施⼯钢材数量的原则考虑，主梁悬臂浇注梁段共划分为3.5m、4m、4.5m三种长度节段，最⼤悬臂浇注梁段重量为140t，设计时采⽤挂篮重60t。
现浇箱梁支架施工的探讨摘要：S308溆浦大江口大桥桥梁全长 454.60ｍ，全宽 15m。
全桥共3联，桥跨布置为2×42m＋（76m＋128m＋76m）+2×42m，第一、三联引桥均采用2×42m预应力砼等截面双室现浇连续箱梁，混凝土标号为C50。
关键词：桥梁工程；现浇箱梁；支架施工１、概叙溆浦县S308线大江口大桥拆除重建工程跨越沅水，全桥共3联，桥跨布置为2×42m＋（76m＋128m＋76m）+2×42m，第一、三联引桥均采用2×42m预应力砼等截面单箱双室现浇连续箱梁。
下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式桥台，墩台均采用桩基础，基础形式采用钻孔灌注桩，桩基按端承桩设计。
2、施工方案的制订2.1本桥梁工程第一联引桥共两跨，第一跨为0#-1#墩，第二跨为1#-2#墩，每跨长度均为42米，桥面宽度为15米，原设计上部结构采用钢管桩+贝雷梁作为支架现浇施工。
第一跨位于陆地，地面距箱梁梁底高差约7米，因本项目施工便道位于引桥下，且桥台锥坡系土质松软的回填土，如果整体采用满堂支架搭设，无法布设施工通道。
结合现场实际情况，条形基础+钢管桩+贝雷梁支架体系。
第一跨施工工艺：C30砼条形基础→Ø630mm钢管桩支墩→钢管桩[20槽钢联杆→临时支座套筒→I36C双拼工字钢分配梁→贝雷纵梁→[20槽钢横梁→木方及木模板。
其结构形式如下：2-1 第一跨支架示意图①引桥第一跨（0#-1#）考虑到地基不均匀沉降的不利影响，基础采用条形基础，设两层，下层为整体式，采用15*2*0.3米，上层采用1.5*2*0.3米支座，设置于钢管底。
②支架钢管桩均采用Ø630mm钢管桩，本跨共设置6排钢支撑，每孔间距不等，具体尺寸见后附图。
横桥向每排布设5根，中心间距均为3米，钢管桩间采用2[20槽钢横撑及斜撑联接。
③为确保整体支架方便拆除，桩顶设置临时支座砂漏砂筒，高度为50cm，直径为50cm的上下圆套筒。
现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案范文为了确保工作或事情有序地进行，预先制定方案是必不可少的，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。
那么你有了解过方案吗？以下是小编为大家整理的现浇箱梁施工方案范文，欢迎阅读与收藏。
一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。
上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。
桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼;梁体为C30砼。
二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。
同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案一)下构施工基础施工1、施工要点(1)本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。
采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。
当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
(2)片石砼施工严格按图纸设计进行。
石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
(3)砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。
2、施工注意事项(1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。
(2)坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
(3)使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度(约30cm)，由人工开挖，做好垫层。
箱梁贝雷梁支架现浇施工方案
一、前言
箱梁贝雷梁作为重要的桥梁结构，在施工过程中需要支架来保证其稳定性和安全性。
本文主要介绍了箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，包括施工前的准备工作、支架搭设、混凝土浇筑等内容。
二、施工前准备
1. 确定施工方案
在进行箱梁贝雷梁支架现浇施工之前，需要根据具体情况确定施工方案，包括支架的类型、施工方法、浇筑顺序等内容。
2. 准备材料和设备
需要准备好支架所需的钢管、连接件、模板、钢筋等材料，以及搭设支架所需的施工机械和工具。
三、支架搭设
1. 确定支架位置
根据设计要求和施工方案，在桥梁上确定支架的位置和高度，并做好标志。
2. 搭设支架
根据支架设计图纸，按照要求搭设支架，确保支架稳定、牢固。
四、混凝土浇筑
1. 浇筑顺序
根据设计要求，按照一定的浇筑顺序，逐步将混凝土浇筑到支架内，注意加固钢筋。
2. 混凝土养护
混凝土浇筑完成后，需要及时进行养护，保持混凝土的湿润，以达到设计强度要求。
五、验收和整改
在浇筑完成后，需要进行验收，确保支架搭设和混凝土浇筑质量符合要求。
如有不合格项需要及时整改。
结语
通过本文的介绍，相信大家可以对箱梁贝雷梁支架现浇施工方案有更深入的了解。
在实际施工中，需要严格按照要求进行施工操作，确保施工质量和施工安全，为桥梁工程的顺利完成提供保障。
浅谈现浇变截面连续箱梁施工技术摘要：现浇变截面连续箱梁具有整体性好，刚度大，外形美观等优点。
就某大桥现浇变截面连续箱梁的施工技术作简要介绍。
关键词：桥梁施工；变截面；现浇连续箱梁；施工技术1 工程概况某桥梁变截面现浇连续箱梁第十四联 45m+75m+75m+45m 施工采用挂篮法悬臂现浇，施工顺序如下：搭设０＃段支架→浇筑０＃段混凝土→ 挂篮拼装、预压→ 浇筑挂篮１＃～９＃段悬浇段混凝土（搭设边跨现浇段支架、浇筑边跨现浇段）→浇筑边跨合拢段→ 浇筑中跨合龙段。
第一联45m+75m+45m 采用支架法施工，下面将针对０＃块和悬浇段支架施工方法而展开探讨。
2 ０＃块施工技术2.1地基处理、支架布置０＃块地基处理方式为：采用宕渣换填承台四周粉质粘土2.0m 深，同时在承台基坑回填是分层压实，在宕渣底面最终压实度在93% 以上，最后在顶面浇注一层15cm厚Ｃ２０混凝土作垫层。
０＃块满堂碗扣式支架详细布置形式详见图１连续梁支架布置图。
2.2地基处理悬臂段地基处理方式：将原地面压实，基础采用20t振动压路机碾压，最终压实度在93% 以上，保证地基承载力在140kpa以上，经过检测合格后再铺筑50cm 厚的宕渣，并用压路机碾压平整、密实，采用轮迹法验收合格后，最后浇筑15cm厚的Ｃ２０混凝土作垫层。
表面设置 0.5%-1%的横坡，且在外侧纵桥向设置排水沟和引水槽，保证基础不被水侵。
图①2.3支架搭设支架搭设前，先在处理好的地基上放出梁体中线及支架边线，便于支架搭设时根据设计的支架间距放置立杆，同时纵向在每3m 作为一个控制点（横向断面方向梁体两端和中间各设置一个点），便于控制支架高度，调整顶托标高。
碗扣式支架纵向采用间距60cm布置，横向间距在横梁及腹板位置处采用60cm间距，其他部分支架的间距均为90cm布置，扫地杆高度距离地面20-30cm，横杆竖向步距120m。
2.4底模及侧模安装为确保施工安全，连续梁底模采用15mm优质涂塑竹胶板。
连续箱梁支架法现浇专项施工方案编制说明：连续箱梁支架法现浇普遍采用竹胶板做模板，分层浇筑法施工，省内多为软土地基，需要对地基进行处理，因此本方案基于以上三个方面对施工方法进行介绍。
1．准备工作1.1图纸审查在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。
审查内容分以下几个方面。
1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。
1.1.2 设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。
1.1.3对设计图纸中箱梁的坐标、标高进行复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
1.1.4 对设计图纸中的工程量进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。
1.2 原材料试验试验包括混凝土和水泥净浆的配合比，钢筋、钢绞线、波纹管、锚具试验，千斤顶与油表的标定等。
1.3 现场踏勘组织技术人员、有经验的施工人员对现浇箱梁的施工范围进行现场踏勘。
根据现场情况结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工、降低运输成本为准则。
1.4 进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及目前桥梁下部的施工进展情况来合理安排现浇箱梁的进度计划，在确定现浇箱梁的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。
1.5 人力资源安排为优质高效地完成施工任务，根据现浇箱梁具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立现浇箱梁工区，作为现场负责组织实施本分项工程施工。
工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、木工班、砼浇注班、起重班。
1.5.1管理人员a 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。
现浇箱梁少支架施工方案
一、前言
现浇箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，在施工过程中，支架的设计和施工方案至关重要。
本文将详细介绍现浇箱梁少支架的施工方案。
二、支架设计要点
1.支架的设计应当符合现浇箱梁的形状和尺寸要求，能够有效支撑混凝
土浇筑过程中的荷载。
2.支架应具有足够的刚度和稳定性，能够承受各向力和弯曲力，确保施
工安全。
3.考虑到施工现场的实际情况，支架应具有易拆装、移动的特点，便于
施工操作。
三、施工方案
1. 材料准备
•支架所需钢管、连接件等材料，确保数量充足。
•施工人员需佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2. 支架搭设
1.根据设计要求和现场实际情况，确定支架位置和高度。
2.按照支架构造图纸，组装支架，保证每个连接点紧固可靠。
3.调整支架的水平度和垂直度，确保支架稳固。
3. 混凝土浇筑
1.在支架搭设完成后，进行混凝土的调拌和浇筑。
2.控制混凝土的浇筑速度，避免给支架带来过大的荷载。
3.实时检查支架的承载情况，确保支架能够正常承受混凝土浇筑过程中
的力量。
4. 支架拆除
1.混凝土达到设计强度后，进行支架的拆除。
2.逐步拆除支架，注意安全，避免对混凝土结构造成损坏。
3.拆除支架后，进行清理，确保施工现场的整洁。
四、总结
现浇箱梁少支架的施工方案关乎施工安全和质量，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
支架的设计和施工需要在专业人员的指导下进行，确保施工过程中的安全和有效施工。
希望本文对现浇箱梁支架施工提供一定的参考价值。
山区变截面箱梁支架现浇施工方案研讨桥隧工程有限公司京承项目 武幼波摘 要：交通部新理念京承项目中的应用 关键词：新理念 京承项目 应用京承高速公路(三期)1K91+337.48主线桥为变截面箱梁桥，跨径为50+70+50=170米，宽26米，墩高17.4米至27.9米；箱梁混凝土4400m 3。
1号墩与箱梁刚性固结，2号墩与箱梁活动支座联结。
该桥处山区地形陡峭，地势复杂，无施工便道，便道必须从0#台或3#台修建便道至谷底，纵坡极大，特别是第一跨，水平距离50米，高程相差近30米，给排架施工地基处理和砼浇筑材料运输造成极度困难。
（如下图）1号墩2号墩45027602402402402591740450259原地面由于箱梁砼方量过大（单幅2200m 3），受施工环境、便道的影响，单幅全断面一次浇筑的砼运输组织极度困难，管理人员、施工人员会因极度疲劳而无法保证施工质量。
若采用全桥单幅整体分层（分层不分段）浇筑，受大方量砼的温度应力作用，势必产生腹板、底板、顶板的横向温度裂缝，且因桥体过长，在浇筑过程中势必不断移动砼输送泵车，影响时间过长，易产主较多的砼温度冷缝，影响桥梁外观。
本桥采取“分段不分层”的施工方案，可有效解决上述问题。
即整体施工方案以“对称、平衡”为原则考虑，在第二跨设置施工缝，先行全断面浇筑一个墩上的“T”构，再全断面浇筑另一个墩上的“T”构。
施工缝处的钢筋及预应力钢束均不断开。
1 地基处理根据地形条件和工程周转材料组织供应情况，选用材料组织容易、供应量大的成型碗扣支架作为基本类型。
本桥梁跨越两山之间的沟谷，地势变化较大。
为保证支架的整体稳定性，用台阶方式来消除陡坡，第一跨地基采用门式支架，即以碗扣支架为支撑，工字钢为过梁的门式支架形式设置，门式支架上搭设碗扣支架。
第二、三跨采用开挖（回填）台阶的方式消除陡坡，在台阶上搭设碗扣支架。
1.1陡峭山势地基处理由0#桥台开始，纵桥向（陡峭山势范围）为门式支架，门式支架基础为片石砼条形基础，砼条形基础上搭设碗扣支架，支架上搭方木及纵桥向工字钢，在工字钢上搭设整体碗扣支架，工字钢横向间距与碗扣支架横距相同。
门式支架工字钢上方及两侧横向及水平方向均设加密剪刀撑，纵向水平杆将门洞立杆扣支架扣与两侧碗扣连接。
1.2平缓地形地基处理现浇箱梁第二、第三跨地势较第一跨平缓，采用开挖（回填）台阶方式，在台阶上搭设碗扣支架。
1.3地基防水台阶为回填形式的在其顶面浇筑砼，保证地基承载力，防止地基被雨水冲刷及浸泡。
台阶两侧开挖排水沟，保证雨水能够顺利排入沟谷。
1.4桥墩处地基处理对于墩柱周围由于施工承台时的开挖，降低了地基的承载力，而且这部分箱梁重量最大，地基处理时分层回填压路机无法靠近墩柱压实，采用小夯机夯实，填筑结束后上面浇筑砼，提高此范围内地基承载力，并防止雨水及养生水沿墩柱浸入地基。
2 支架、模板设计2.1支架、模板总体设计：支架横距、纵距为0.6或0.9米，横杆采用0.6米、0.9米2种规格，立杆上配主龙骨方木及次龙骨，上满铺大板，面板为竹胶板。
步距设计：由于墩柱上方纵向4米范围内箱梁高度最大，几乎为实心砼，特将墩柱周围支架6米范围的步距为0.6米，提高立杆的承载力及支架的稳定性。
其余部分步距全部为1.2米。
2.2剪刀撑设计由于桥墩较高，为保证高支架的稳定及消除变截面箱梁砼施工带来的水平推力，特采取设置纵向剪刀撑，横向剪刀撑，水平剪刀撑，墩柱加强管箍，梁底加强斜撑等五项措施。
3 支架预压3.1预压目的为了检查基础承载力，检查支架刚度、强度以及整体稳定性是否符合要求，消除现浇支架不可恢复的变形并测量其弹性变形量，以便在箱梁立模时预留，保证施工质量，在浇筑箱梁前必须对现浇支架进行预压。
3.2支架预压设计在大板上进行支架预压，预压结束后铺竹胶板。
支架预压采用110-120%箱梁重量预压，以消除支架体系的非弹性变形、地基沉降等。
若用相当于浇筑段箱梁重量的砂（土）袋。
墩柱上方4米范围内由于箱梁高度为4.5米，砂（土）袋进行预压高度会达到6-7米，高度过高不安。
所以采用钢筋+砂袋预压，可减小预压堆载高度。
现场钢筋重量可用吊车称重或根据钢筋长度及规格计算出。
待非弹性变形稳定后即撤除预压，并在卸除预压荷载时测出弹性变形值，绘出弹性变形曲线作为调整底模板标高的依据。
3.3加载方式及顺序全桥共分为3次进行预压，首先预压第三孔,然后预压第二孔,最后预压第一孔，需要2000方砂（土），500吨钢筋。
加载顺序与浇筑顺序一致，由墩柱顶部进行加载，在墩柱一侧5.9米范围内先放置2米高砂袋，再放置钢筋。
腹板处砂袋适当加高，尽量模拟出与箱梁实际浇筑时相同的受力状态。
3.4测点布置为确定支架及地基非弹性变形值，对沉降进行观测，测点布置在底模板上侧，纵桥向布置5排测点，分别在1/8L，1/4L，1/2L，3/4L，7/8L处设置，L为跨径，每排3个测点，见预压测点布置图。
图1预压时分阶段进行沉降值测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架及基础的沉降量。
分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。
两次测量值比较，得出弹性变形值。
预压时每孔支架之间不要完全连接，待预压结束后连接相邻支架。
3.5预压前预拱度设置根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨中点。
其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按抛物线进行分配。
预拱度主要考虑五部分：地基沉降；支架承受荷载的弹性变形；结构物重力引起梁的挠度；接缝处非弹性变形；由于混凝土收缩和所产生的竖向挠度。
在预压前为底模安估算一个预拱度，预压后再根据实测值进行调整,预压期根据沉降观测而定。
在考虑弹性变形的情况下预拱度取以上值之和的预拱度。
图2根据二次抛物线分配方程y=4f 拱x(L-x)/L2进行分配。
预压后根据实际测量数据调整支架标高。
3.6预压过程观测开始预压后每隔6小时观测一次，数据记录详尽。
支架预压的时间，要压至沉降基本稳定，当12h 地基累计沉降量小于1mm 后，卸载。
3.7卸载顺序首先卸载钢筋，然后将砂袋用吊车转移到下一孔需要预压的支架上,全部三孔预压结束后将砂袋卸下。
3.8预压后预拱度设置预压前标高为A ，预压结束卸载前标高为B ，预压卸载后标高为C ，可推出弹性变形值为C-B=D ，箱梁底板浇筑前标高为设计标高+D+现浇箱梁设计预拱度（50米跨径为3cm ，70米跨径为5cm ）。
4 模板、拉杆制作及安装4.1芯模模板芯模采用竹胶板，竖向、横向背愣为木枋，腹板采用拉杆加钢管背楞，箱室内用钢管搭设小型排架，与模板撑紧，保证模板稳固。
墩柱两侧６米范围内为保证背楞能更有效的提供支撑，将钢管背楞换成H=12cm 的槽Xx L/2钢。
4.2腹板拉杆布设腹板选用直径16mm的拉杆，经计算，拉杆布置纵桥向间距不超过1米，横桥向间距不超过１米。
实际施工按间距1米设置。
底板架立钢筋采用直径25mm的螺纹钢，底板垫水泥垫块后将架立钢筋放上，与底板钢筋焊接牢固。
5 混凝土浇筑5.1施工缝设置考虑到此桥1#墩为固结，2#墩上有支座设置，因后浇“T”的温度应力大于先浇“T”构的温度应力，决定先浇筑2#墩处的“T”构，再浇筑1#墩的“T”构。
以适应二次浇筑的砼温度应力影响。
实际施工的方案为：施工缝设置在距2#墩23米处（约1/4位置）第一次浇筑东侧73米，第二次浇注剩余97米。
第一次浇筑前在断开位置设置堵头模板，第二次浇注前采用人工将砼凿毛。
第一次浇筑“Ｔ”构，砼用量为950方左右；第二次浇筑“Ｔ”构，砼用量为1250方左右。
第一“T”构浇筑完成后24小时内浇筑第二个“T”构，全部浇筑完成后待砼强度达到设计要求立即进行钢绞线张拉，第一次浇筑到张拉钢绞线12天时间。
堵头模板安装后，模板外侧用短钢筋横桥向焊接在纵桥向钢筋上固定模板，模板内侧用定位钢筋焊接支撑，堵头模板支撑牢固后用土工布将缝隙密封。
如施工中水泥浆流出立即擦拭干净。
为保证浇筑线形，在断开处通缝设置2CM木条。
5.2钢绞线穿束本桥预应力钢绞线外曲线腹板钢绞线全长175m，每道腹板16束，每束15根，采用内径为9cm的塑料波纹管。
因波纹管道长度长，竖向高差大，并且在曲线处摩阻大，实际施工中以钢绞线作为牵引绳，用装载机牵引，钢绞线与牵引索用焊接整束一次穿束的方案，用此方案穿束，15根一束长175m的钢束，仅用9分半钟即可完成，大大缩短了穿束时间，节约了穿束成本。
75腹板堵头模板示意图顶板、底板堵头模板示意图注：堵头模板高出砼顶面10cm断开处断面木条示意图图3现场浇筑场地、泵车位置第一次浇筑2#墩T 构，泵车在1、2、3浇筑点进行浇筑，第二次浇注1#墩T 构，泵车在4、5、6浇筑点进行浇筑。
浇筑过程如果因泵车泵管长度不够，可以适当调整泵车位置。
如下图：5.3混凝土质量要求箱梁砼采用商品混凝土，配比已经总监办审批合格，采取缓凝20小时，控制砼坍落度在20±2cm ，控制砼扩展度在55±3cm 的措施保证现浇箱梁砼施工的质量。
5.4波纹管漏浆检查在浇筑过程中用空压机向波纹管内冲入空气，在波纹管另一端如果有空气吹出说明波纹管没有被堵塞。
如果没有空气吹出，人工逐根抽动钢绞线，保证钢绞线可以顺利抽动。
如果人工抽不动钢绞线可采用装载机配合钢丝绳拉动钢绞线。
每2小时检查钢绞线检查一次。
5.5浇筑过程中的支架检查浇筑过程中每2小时检查一次支架的沉降和垂直度，具体方法是用水平仪检查沉降值，用垂球检查垂直度。
检查值不能大于预压值，检查人员将检查结果报总工。
由总工提出解决方案。
实际施工中检查值符合要求。
5.6张拉控制及砼外观张拉工序严格按照设计要求进行，设计没有指明的，按照先纵后横、对称张拉的原则张拉，实际施工中,开始浇筑到主梁张拉时间间隔11天，主梁张拉起拱3.5CM，梁体张拉回缩5.5CM。
桥梁线形符合设计要求，梁体底板、腹板、面板未出现温度裂缝，施工缝处无裂缝产生。
6 施工总结整个施工方案及砼浇筑过程中，应特别注意以下几点：消除陡峭山势的门式支架的设置，门式支架与普通支架的联接方式，门式支架基础处理，剪刀撑的设置，借助已完成的墩柱克服变截面施工产生的水平推力，地基防水处理，支架预压要完全模拟实际施工，腹板拉杆的设置，施工缝的设置位置，利用大型机械穿束超长钢束，有效的施工人员及机械设备组织，浇筑顺序，过程中砼振捣，波纹管漏浆检查，过程中沉降及位移观测，张拉时间控制，张拉起拱值观测，梁体回缩量测量，支架拆除步骤及安全控制。
实践证明，山区现浇变截面满堂支架桥梁施工，采用门式支架消除陡峭地形；采取有效措施消除变截面施工中的水平推力；在不断开钢束及连接钢筋前提下，于1/4跨处设置施工缝；采取“分段不分层”全断面一次浇筑的施工方案是可行的。
