村村通道路

为民办实事工作总结各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢您现在的位置： > > > > 2014年乡镇为民办实事工作总结感谢Nancy 君的投递时间：2014-12-27 2014年乡镇为民办实事工作总结2014年以来，我乡始终将为民办事民生工程列入党政工作的重点，一方面按照区政府下达的目标任务，同时兼顾本镇实际情况，认真开展工作。

围绕建设美丽新芦山，扮靓城市东大门的奋斗目标，坚持目标不变，任务不减，标准不降的工作原则，确保我乡民生工程的建设。

现将2014年我乡在民生工程建设中的方法措施作出汇报：一、加强领导，确保工作顺利开展。

一是组建领导机构。

为了加强民生工程的组织领导，成立了乡八大民生工程领导小组;二是实行领导包抓责任制。

按照区级领导分工，把民生工程按照区域与行业分解，分别由一名乡级干部包抓，涉及工作部门全体工作人员都必须参与，逐项目落实包抓责任人，把领导责任、工作任务逐级落实到具体人员，从而保证了项目建设顺利进行。

二、加强宣传，努力营造良好氛围。

为了进一步强调民生工程工作的重要性，提高乡政府班子成员及全体工作人员的工作服务意识，年初召开了八大民生工程工作的专题会议，会议全面的解读了八大民生工程的意义，并对区政府下达的工作任务进行了详细的解说，细化了工作任务，落实了工作责任。

在各村居召开干部会、群众会，广泛宣传实施民生八大工程的重大意义，不断强化广大干部群众的机遇意识和项目意识，并详细介绍民生八大工程的建设内容、实施政策，让民生工程进村入户，妇孺皆知。

在全乡上下营造良好的项目工程建设氛围。

三、明确目标，夯实项目工作责任。

一是制定八大民生工程建设方案。

为民生工程建设提供有力的理论保证，确保施工过程的顺利;二是财政支持，加大资金筹措力度，对民生工程建设予以充足的资金保障，促进了项目建设的顺利实施。

四、加强管理，促进项目顺利建设。

一是针对项目实施的薄弱环节，加强项目建设管理。

关于幸福的作文900字路-喜迎建党90周年随感幸福是什么？幸福就是今天过得比昨天好！改革开放30年来，农村最大的变化，就是村村通了水泥路。

以前，走在乡下的路上，是晴天一身土、雨天一腿泥。

那时，村民形容村路的泥泞、狭窄有这样一句顺口溜：出了门，羊肠路，千百转；下雨天，泥泞路，回家能带2斤泥。

现在，白色旅游鞋都能保持洁白一个周呢！这在30年前，可是连想也不敢想的。

我自小生活在庙滩镇潘家湾村，村距离镇上10多公里，去镇上的交通十分不方便，先是羊肠小道，然后是一条碎石路通到镇上。

那时没有客车，完全靠走，要是去一趟镇上，回来脚要磨得起泡。

我的父母为了供应我和弟弟上学，必须把家中的农产品拿到镇上卖掉，从我们村到镇上都是曲折，泥泞的土路，沟沟壑壑根本没法骑行，拉车。

为了赶镇上的热集，东西能卖个好价钱，清晨天不亮，他们就挑着两三百斤重的农产品马不停蹄地往镇上赶，傍晚才能往回家，为了换回微薄的几十块钱，精疲力竭。

生活的艰辛并没有让我们畏缩不前，我主动分担家务，到田里割草喂牲畜，做饭，送饭，虽然疲惫，但内心充实快乐，看着懂事的我，妈妈只悄悄的流泪。

后来我考上了初中，为了不耽误学习，我总是要起早贪黑。

傍晚时走在乡间小路上，常常提心吊胆，生怕路边草1————来源网络整理，仅供供参考丛里会蹦出什么东西来。

那时候生活很苦，但怀着对生活的敬畏，怀着对党的无比信任，我相信终有一天会苦尽甘来。

不能忘却的是1978年，改革开放的春风吹遍了中国大地，祖国经济上了快车道，而我的家也发生了翻天覆地的变化。

熟话说：要致富，先修路。

上世纪90年代，农村的公路建设突飞猛进。

2002年，“村村通”水泥路铺到了我家门口。

一打开我家院门，就能看到干干净净的水泥路面，就是这条路，改变了我家贫穷落后的面貌。

我家买了拖拉机，干起了小买卖，爸爸也学会了摩托车。

路好了，他的业务范围越扩越大了，每天骑着摩托车送干豆腐，只需要两三个小时。

送完货，他就在镇上卖干豆腐。

农村交通安全管理常见问题及对策分析随着市场经济的快速发展，农村交通的基本状况与运输结构出现了很大的变化。

农村的机动车数量也越来越多，最终代替了人力的肩挑和扛运，变成了农村最重要的交通工具之一，也使得农村的道路交通变得更加繁忙。

但是，因为农村道路的管理和建设不善，路面出现了严重的路基不实和路面凸凹不平等问题，加剧了人员和车辆之间的矛盾，在很大程度上制约了农村经济的发展。

所以，必须强化农村交通的安全管理，有效的避免交通事故的发生。

1 农村交通安全管理面临的常见问题1.1 农民在交通安全方面的意识薄弱因为农村经济发展比较落后，很多农民的出行都是使用农用车，而农民在交通安全方面的意识又不强，很多村民并没有办理车辆落户与相应的驾驶证申请手续，许多人属于无证驾驶；绝大多数农民没有足够的安全意识，乘坐了性能不佳的农用车或拖拉机，都给交通安全带来了很大的安全隐患。

1.2 农村道路路况差，安全设施落后现在国内的农村很多地方都实现了道路村村通，某些乡镇的道路在拓建后，没有有效的将道路上的凹凸部位砌平。

一些路段的桥面甚至只有道路1/2宽，甚至部分桥梁斜接于路面。

还缺乏交通标志和标线等安全设施。

一些道路穿过乡镇，交通情况相当复杂，这时导致农村道路交通安全事故的一大原因。

1.3 物品和摊位占用车道在建设了乡村道路后，沿线村民常常会抱着充分利用道路的心态，在道路的两侧堆放物品，或者在赶集时摆摊。

而到了秋收时节，更会占用道路来晒谷子和堆草垛。

部分单位与个人甚至占用道路来堆放楼板和砂石等建筑材料。

已然将道路作为了物资的集散转运场，部分地方政府部门甚至借发展经济的名义，在道路上停车和进行集贸交易，大大阻碍了乡村道路的正常使用。

1.4 农用车的数量大幅度增长现阶段的农用车出现了严重的管理真空现象。

尤其在近些年，运输市场疲软，油价越来越高，而运费却降低了不少，农用车核定吨位小，但实际上却常常载重过大，又因为价格较低，保有量的速度迅猛增长。

村村通申论作文我们生活在信息飞速传递的时代，网络的普及让我们越来越依赖于数字化世界。

然而，在现实生活中，我们也面临着信息传递的障碍，其中一个主要问题就是乡村通的不畅。

乡村通是指山区、偏远地区与城市之间建立起的通信渠道，可以促进农村地区的发展，并提供更多的机会和资源。

首先，乡村通的建设能够带来农村地区的发展机遇。

随着信息交流的顺畅，乡村地区的居民能够了解到最新的农业技术和市场信息，从而提高农业生产水平和经济效益。

此外，乡村通还能为农村地区带来更多的商机，吸引外界投资和资源，促进农村经济的发展。

通过乡村通的建设，农民可以与城市消费者建立直接联系，推动农产品的销售和农民收入的提高。

其次，乡村通的畅通能够改善农村地区的基础设施和公共服务。

乡村通的建设不仅包括通讯网络的铺设，还包括电力、道路和交通等基础设施的改善。

这不仅能够提高农村地区的生产力，还能够改善农村居民的生活条件。

例如，农民的子女能够通过乡村通接入互联网，获得更多优质的教育资源；医生能够通过乡村通远程诊断和指导，为农村居民提供更便捷的医疗服务。

乡村通的畅通将推动农村地区的改善，缩小城乡差距。

然而，乡村通建设仍然面临诸多挑战。

首先是资源和技术的不足。

乡村地区的基础设施建设相对滞后，缺乏资金和技术支持，导致乡村通的建设进度缓慢。

其次是地理环境的限制。

山区和偏远地区地势复杂，土地利用率低，铺设通信线路存在困难。

最后是缺乏农民的意识和参与。

乡村居民对于乡村通建设的重要性和好处认识不足，参与乡村通建设的积极性不高。

为了解决以上问题，应当加强政府的支持和投入，提供充足的资金和技术支持，推动乡村通的建设。

同时，需要加强农民的宣传教育，提高他们对乡村通建设的认识和参与度。

此外，还可以积极引进社会力量，与企业合作，推动乡村通的发展。

综上所述，乡村通的畅通对于农村地区的发展具有重要意义。

通过乡村通的建设，农村地区可以获得更多的机遇和资源，改善基础设施和公共服务，缩小城乡差距。

学术论坛“乡村振兴”战略下的小城镇城乡空间发展路径 ——以灵璧县尹集镇城乡空间发展战略规划为例吴问琦，孙大亮，张 茹（合肥工业大学设计院（集团）有限公司，安徽 合肥 230000）摘要：本文以灵璧县尹集镇为例，探索在乡村振兴战略下，尹集镇依托现有的资源现状，如何实现城乡融合，突破城乡二元结构，优化镇村体系布局，发掘本土特色，实现“生态”“生产”“生活”空间融合发展，探索城乡空间发展路径，通过对生态特色的营造、对三产的合理布局、对镇村体系的优化调整及对现状设施的完善，各个方面推进尹集镇镇域城乡空间合理发展。

关键词：乡村振兴；城乡空间；发展路径1 研究背景 随着美丽乡村的建设，农村的人居环境得到了极大地改善，城乡空间格局正在发生翻天覆地的变化，对“生态”“生产”及“生活”空间有了新的要求，城乡空间发展有了新的方向。

1.1 乡村振兴战略 乡村振兴战略是习近平同志2017年10月18日在党的十九大报告中提出的战略。

实施乡村振兴战略，要坚持农业农村优先发展，按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系，加快推进农业农村现代化。

1.2 新型城镇化 新型城镇化建设是在十八大报告中提出的一种方针。

根据十八大报告精神，城镇化未来将成为中国全面建成小康社会的重要载体，更是撬动内需的最大潜力所在。

2020年5月22日，《2020年国务院政府工作报告》提出，重点支持“两新一重”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设。

新型城镇化的核心在于不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价，着眼农民，涵盖农村，实现城乡基础设施一体化和公共服务均等化，促进经济社会发展，实现共同富裕。

1.3 当前乡村规划建设的现状 随着时代的发展，传统的乡村空间正在逐步瓦解，乡村的经济社会结构、空间布局形态发生改变，城乡之间的交流更加频繁，城乡之间的界线越来越模糊，同时新时代对农村“生态”、“生活”和“生产”空间有了新的要求。

关于道路改造的议案5篇Proposal on road reconstruction编订：JinTai College关于道路改造的议案5篇前言：议案是向国家议事机关（立法机关或国家权力机关）提出的议事原案。

本文档根据议案内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。

本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：关于道路改造的议案2、篇章2：关于道路改造的议案3、篇章3：道路改造的议案范文4、篇章4：道路改造的议案范文5、篇章5：道路改造的议案范文议案须经过议案的提出、初步审议、正式辩论、修正、表决、通过和公布等过程，那么，以下是小泰给大家整理收集的关于道路改造的议案，供大家阅读参考。

篇章1:关于道路改造的议案关于要求县道xxx线升级改造的建议县道xxx线起点建瓯城北（与新建的xxx线分道），经小松镇进入建阳境内，终点建阳小湖镇（与新建的xxx线交会），全长约50公里。

根据我省公路路网建设规划，xxx县道拟升级改造为省道，同时连接小湖至建阳，使xxx县道真正形成建阳与建瓯、浦城、政和的四县（市、区）相连的重要通道。

一、道路现状情况:由于县道xxx线绝大部分是借道原205国道路基，目前该路已硬化，总体达到等级要求，路面宽为6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，从建瓯城北至小湖集镇与205国道交汇。

而小湖集镇到建阳城关之间还有11公里道路（小湖集镇到童游官源）未纳入县道xxx线，该道路仅为路面宽5米的乡村道路，官源至建阳城区11公里则为宽7.5米的县道，从小湖集镇至建阳城区的道路连接着205国道，并承接着建阳东片四个乡镇和相关县（市）共10余万人的生产生活，多年来交通事故频发。

为使xxx县道升级改造做到环保、便捷和为经济建设服务等，特提出以下升级改造建议:方案一:走原有线路，将小湖至建阳（起点205国道，终点建阳城区新福利中心）的县道升级为省道，路面宽度设计为7.5米，其中小湖集镇到童游官源路段11公里从现有路面宽度5米拓宽改造为7.5米，达到三级公路标准。

***至**公路工程第二合同段平交道口施工方案编制：审核：审批：****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月目录一、设计原则 (2)二、工程概况 (2)三、平交道口的施工工序 (3)四、质量保证措施 (4)五、环境保护措施 (4)六、安全保护措施 (4)平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。

为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。

二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。

村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。

主要平交口调查情况见表2-1表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表平面交叉设置1、非渠化平交口被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。

同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。

结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。

对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。

2、交叉口设计K14+756 坝白路交叉口该处为X008坝白路平交口，十字交叉。

坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。

3、道路改移工程计划工期本工程计划于2015年4月1日开工，2015年4月30日道路改移结束。

关于修建公路的议案随着汽车数量的高速发展，着力提升公路建设质量，已成为未来发展的基础。

修建公路时就会有修建的议案。

下下面学习啦小编给大家带来关于修建公路的议案，供大家参考!关于修建公路的议案范文篇一 xx县第十五届人民代表大会第三次会议议案审查委员会在大会截止时间内共收到代表10人以上联名提出的议案6件，其内容为：涉及交通方面的5件，村干部离退休养老保险1件。

经大会议案审查委员会初步审定，确定将“栗咸”公路修建作议案提出，其它5件转为建议、批评和意见。

“栗咸”公路所辖燕子乡的三个村，邬阳乡的两个村，共计42个村民小组，1200多户，5380人。

建成“栗咸”公路有利于解决5000多人行路难的问题，优化公路格局，缩短邬阳通往县城的公路里程和出境里程，打通南北通道，连通相邻乡镇，形成网络通道。

xxxx年月日关于修建公路的议案范文篇二案由：关于修建xx 至高关公路的议案领衔代表：王xx(香泉代表团)正文：办理单位：县交通局办理结果：王淑珍代表：您在县十五届人大一次会议上提出的第10号议案，已由我局办理。

现将办理结果答复如下：孙堡至高关公路属县道，老路宽3-4米，砂石路面。

若按三级公路标准建设，工程投资约1200万元。

由于近年来县财政投入了大量资金进行省道路网及重要县道改造，受财力所限，直至2006年底，该项目才被列入07年度改造计划。

孙高路改造工程按三级公路标准建设，2007年8月底已完成了招投标等前期工作，9月初施工单位已进场，计划年内完成路基及小桥涵工程，2008年7月31日前全面竣工通车。

和县交通局年九月三日关于修建公路的议案范文篇三 xx县人民政府督查室相关工作人员就市政协五届二次会议提出的“关于进一步保护好南水北调沿渠线乡村道路建设，从而让沿线群众更好的服务护渠工作”的提案答复市政协委员时天范。

xx县人民政府在答复中谈到：南水北调中线工程总干渠xx段过境长60.794公里，途径8个乡镇，65个行政村，122个村民小组，是中线工程过境最长的县级单位，其中独树镇涉及8个行政村、19个自然村。

道路修善议案:道路客运人大议案回复修缮，指修理，修补。

修理建筑物等，谓之修缮。

下面小编给大家带来道路修善议案，供大家参考!道路修善议案范文一案由：农村公路建设是美好乡村建设的重要内容，是增加农民收入的有效途径，也是推进城乡一体化发展的重要抓手。

近年来，在市委、市政府的正确领导及省交通运输厅的大力支持下，通过实施“村村通”、路桥改造等民生工程，我县农村公路建设取得了较大成果，全县96个建制村全部通水泥路，建成里程达216公里。

但“村村通”民生工程实施结束后，全县每年仍有近100公里的农村公路亟待修建。

县委、县政府通过加大项目申报力度，每年争取省交通运输厅农村公路建设计划50公里左右，以逐步改善农村基础设施面貌。

“村村通”公路建设以后，全县各村村部、主公路沿线村等虽实现了通水泥路，但仍有大部分山区和半山区的农村道路十分落后，自然村与自然村之间还没有油路、水泥路，不少农村机耕路没有硬化，对于行人和生产、生活带来不便。

农村公路建设滞后的最主要原因是建设资金不足，我县在统计申报省厅“农村公路网化工程”时，部分镇、村因建设资金配套问题，宁愿放弃项目补助，也不愿多报项目。

农村公路由于单体小，无法列入国家和省重点项目，上级补助资金比例也很小，批准的项目因建设资金问题举步维艰。

如：农村公路建设实际施工造价一般在40万元/公里，而省级补助为万元/公里，其余的都由县、镇、村三级筹措。

县、镇两级财政根本无力承担建设配套资金，何况每年还有国省道改造升级项目的配套资金;村里筹资落实不理想，一事一议也用足用活，无法再筹措更多资金。

因此当项目实施时，建设资金压力很大，唯一办法就是负债建设，而且融资难度非常大。

方案：要保持地方农村公路建设的积极性，顺利实现“十三五”规划的建设目标，建议市政府统一规划全市农村公路路网建设，加大对县级农村公路建设的补助力度，用以解决资金缺口问题。

答复意见市交通运输局关于市十五届人大四次会议第15号议案转建议办理情况的答复函王茂易等代表：你们提出的“关于对村村通道路升级改造的议案”收悉，我局高度重视，认真研究，现就办理情况答复如下：一、含山县村级道路建设现状含山县农村公路受当地经济制约，底子较薄、发展水平较低。

2024年在全县开展村村通誓师会议上的发言尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！很荣幸能够在____年的全县村村通誓师会议上发言。

首先，我要向大家表示衷心的感谢，感谢各位领导对农村工作的大力支持和关心，感谢各位同事的辛勤付出和努力。

回顾过去的几年，我们全县在乡村振兴的道路上取得了巨大的成就。

新时代的乡村振兴战略为我们提供了宝贵的机遇和挑战，我们要深入贯彻落实乡村振兴战略，努力解决农村发展面临的问题，推动农村经济社会全面进步。

首先，我们要注重农村基础设施建设。

基础设施是农村发展的基础，是农民生活改善和产业发展的关键条件。

我们要加大对农村交通、水利、电力、通信等基础设施的投入，确保农村通畅、水利安全、供电可靠、通讯顺畅。

只有有了良好的基础设施，我们才能够吸引更多的人才和资金进入农村，提升农村发展的活力和竞争力。

其次，我们要加强农村产业扶贫。

产业扶贫是脱贫攻坚的重要举措，也是乡村振兴战略的重要组成部分。

我们要坚持发展特色产业，挖掘农村优势资源，以农村产业为支撑，带动农民增收致富。

同时，要注重发展农村新兴产业，培育壮大农村经济新动能，推动农村经济结构转型升级。

第三，我们要加强农村教育和文化建设。

教育是乡村振兴的重要基石，是培养农村人才、提高农村人文素质的重要手段。

我们要加大教育投入，改善农村教育条件，提升农村教育质量。

同时，要注重农村文化建设，挖掘和弘扬农村文化传统，提高农民文化素养，培养农民的家国情怀和文化自信。

最后，我们要加强农村治理体系建设。

农村治理体系是乡村振兴的保障和支撑，是构建美丽乡村的重要保障。

我们要完善农村治理结构，健全村级组织，提高农村基层自治水平，加强法治宣传和普法教育，促进农村社会和谐稳定，营造良好的发展环境。

亲爱的同事们，乡村振兴事业是一个长期的任务，需要我们坚持不懈地努力。

让我们紧密团结在一起，共同为实现农村的美好明天而努力奋斗！谢谢大家！。

关于道路改造的议案5篇关于道路改造的议案5篇Proposal on road reconstruction编订：JinTai College关于道路改造的议案5篇前⾔：议案是向国家议事机关（⽴法机关或国家权⼒机关）提出的议事原案。

本⽂档根据议案内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使⽤，本⽂下载后内容可随意调整修改及打印。

本⽂简要⽬录如下：【下载该⽂档后使⽤Word打开，按住键盘Ctrl键且⿏标单击⽬录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：关于道路改造的议案2、篇章2：关于道路改造的议案3、篇章3：道路改造的议案范⽂4、篇章4：道路改造的议案范⽂5、篇章5：道路改造的议案范⽂议案须经过议案的提出、初步审议、正式辩论、修正、表决、通过和公布等过程，那么，以下是⼩泰给⼤家整理收集的关于道路改造的议案，供⼤家阅读参考。

篇章1:关于道路改造的议案关于要求县道xxx线升级改造的建议县道xxx线起点建瓯城北（与新建的xxx线分道），经⼩松镇进⼊建阳境内，终点建阳⼩湖镇（与新建的xxx线交会），全长约50公⾥。

根据我省公路路⽹建设规划，xxx县道拟升级改造为省道，同时连接⼩湖⾄建阳，使xxx县道真正形成建阳与建瓯、浦城、政和的四县（市、区）相连的重要通道。

⼀、道路现状情况:由于县道xxx线绝⼤部分是借道原205国道路基，⽬前该路已硬化，总体达到等级要求，路⾯宽为6⽶，路肩各0.75⽶⽔泥，硬化⾥程50千⽶，从建瓯城北⾄⼩湖集镇与205国道交汇。

⽽⼩湖集镇到建阳城关之间还有11公⾥道路（⼩湖集镇到童游官源）未纳⼊县道xxx线，该道路仅为路⾯宽5⽶的乡村道路，官源⾄建阳城区11公⾥则为宽7.5⽶的县道，从⼩湖集镇⾄建阳城区的道路连接着205国道，并承接着建阳东⽚四个乡镇和相关县（市）共10余万⼈的⽣产⽣活，多年来交通事故频发。

为使xxx县道升级改造做到环保、便捷和为经济建设服务等，特提出以下升级改造建议:⽅案⼀:⾛原有线路，将⼩湖⾄建阳（起点205国道，终点建阳城区新福利中⼼）的县道升级为省道，路⾯宽度设计为7.5⽶，其中⼩湖集镇到童游官源路段11公⾥从现有路⾯宽度5⽶拓宽改造为7.5⽶，达到三级公路标准。

路桥科技　２０１３年第２８期Ｉ科技创新与应用　试论农村公路建设管理模式　

吕丽娟　（柳城县交通运输局，广西柳城５４５２００）　

摘要：农村公路建设有助于改善农村交通条件，适应农村经济发展与建设小康社会的需要。我国农村公路建设起步相对较晚，　创建完善的农村公路建设管理模式，还需要进行全面深入的探索，为此，探讨农村公路建设管理模式具有一定的现实意义。文章　重点探讨了农村公路建设管理模式，提升农村公路建设管理水平。　关键词：农村公路；建设；管理模式　

１加强农村公路基础设施建设　１．１完善农村公路组织机构，强化技术力量　首先，完善农村公路组织机构。农村公路建设为长期性、复杂ｌ生工程，　需要多个部门间相互协调，要创建高素质的领导班子，从不同层面、不同　视角对农村公路建设开展指导与协调。设置农村公路建设管理力公室，负　责村村通道路的建设工作，对村公路展开各个方面的管理工作，协调好各　个乡镇的农村公路建设。其次，加强农村公路建设的技术力量。为共存公　路参加人员提供共同探讨、交流的科技平台与政策平台，以期推动科技与　管理方面的经验在农村公路管理中实现更好推广，提升农村公路管理队　伍内科技人员的业务水平的提升，扭转农村公路建设中管理人员经验不　足、技术缺乏的局面。　１．２明确规章制度，确定建设标准　科学合理的规章制度为农村公路建设实施的保障，在工作中创建完　善的规章制度与管理制度，并且提升执行力，最大程度提升工作效能。具　体来说，一是，创建会议制度，并召开工程建设方面的调度会议，对工程进　展情况有清晰的了解，有效协调在工程建设中出现的一系列问题，并且项　目负责机构要根据形势，创建形势多样的工地会议，解决在施工中存在的　实际问题。二是，创建检查制度，对工程的质量、进度、资金等多个方面展　开检查，对不符合标准的工程及时进行修复或者返工，对于违规行为采取　针对ｆ生的措施。　另外，还应该确定建设标准。农村公路建设一般是农机、三级与四级　公路为主，有些路段与根据交通量的基本需求来建设二级公路。在纵坡匕　与弯道半径适宜放宽，是根据当前的线型，主要是加宽为主，适合进行调　整纵坡与截弯取直，按照路基应该加强，路面平整以及排水需要完善的标　准来施行；村道因为交通量相对来讲比较小，资金建设比较少，可以根据　农村一二级公路标准来建设。　２完善工程质量管理体系，确保公路施工质量　农村公路需要创建农村公路四级质量保障体系，按照公路农村公路　里程短、项目多、投资少的特点，每一级农村交通主管部门需要加强技术　方面的指导工作，加强监督职责，其实落实好管理方面质量责任，并且做　好农村公路质量建设。农村公路建设改造工程应该大力推广工程监理方　面制度，委托具备监理资质的单位来进行监理，也需要相关项目交通部门　来组成技术人员建立监理组来开展监理工作。在项目建设的整个过程中，　应该执行相关的规程、规范与规定，根据文件来开展施工。确定好农村公　路施工流程，掌握公路建设环节，推广并使用先进工艺与技术。　一是，做好原材料检查和质量控制工作。对农村公路施工主要材料如　钢材、碎石等根据规定来进行原材料实验，确保材料在合格之后，才能进　人到施工场地。对路基、路面基层、面层分阶段进行质量鉴定，每—个阶段　工程需要检验合格后，再上报相关的监理单位，向质量监督单位申请质量　鉴定，确定质量合格之后，才能进入到下一阶段的工序施工。二是，做好路　桥技术培训工作，提升施工水平与监理水平。为确保农村公路建设质量，　需要合格的路桥技术员，才能进行施工。所以，必须抓好工程技术人员的　培训工作，提升农村公路建设项目管理者的施工技术水平，提升工程质　量。三是，强化施工现场管理，做到安全生产。树立安全就是效益的意识，　执行施工安全管理方面的规定，落实安全生产责任以及各个方面的防范　措施，进一步加大各个方面的宣传力度，提升群众的安全意识与施工人员　防范意识；清理施工垃圾，并整修农村公路施工现场，对施工的后通车的　路段，路基和构造物实施时，设定安全施工标志。四是，加强进度管理。通　过创建施工组织计划与动态性施工报告方面的制度，又能全面掌握施工　进展隋况，将责任落实到人，层层分解任务，精心实施并合理安排工期，真　正提升农村公路进度管理水平。　３处理好公路建设和农民负担之间关系　采取农民自愿的形式，强调实效，做到不劳民伤财，坚决不能搞“一刀　切”。执行国家减负政策以及税费改革方面的规定。对农村公路施工项目　也需要进行认真组织，确定好建设的顺序，真正建设成让农民群众最受益　的公路；将我国的法律、法规以及政策等采用合法方式，去积极引导农民　参与至０农村公路建设之中来，推广村民自治农村公路修建方式，真正处理　好公路建设和农民负担间的关系。　４加强对农村公路建成后的公路养护工作　按照《公路法》中的相关规定，农村公路养护主体主要是镇级人民政　府。每一级交通主管部门需要依靠地方人民政府，进行深入调研，进行体　制方面的创新，积极听取农民群众的意见，切实发挥好群众的积极性，创　建稳定、长效的农村公路养护机制。　具体来讲，需要从以下三个方面出发：一是，落实好公路养护方面的　经费。农村道路养护与建设，资金为核心，除了当地交通部门拨付农村道　路经费养护外，镇政府与村委会需要从别的方面，采取多渠道来筹集资金　养护。例如，可以让沿线村民出工或者出资。二是，创建专业性的养护队　伍。按照农村公路实际，将村界作为单位来对营养路段进行划分，并且做　到责任到人。按照农村公路养护里程与路段实际腈况，确定维修用料基　数，确定好工作的具体目标，确定报酬。在年底之前根据任务睛况来进行　结算。三是，采取年终检测评比方面的制度。在年底时，交通管理部门组织　相关的人员对全部农村公路展开维护检查的评比，路况在达到一定状况　后，给予物质方面的奖励。进而更好调动养护人员对公路维护的积极性，　提升养护质量。　参考文献　［１】吴志斌．浅谈我国农村公路的建设与现状叨冲国新技术新产品，２０１０（５）．　张斌．浅谈农村公路建设及养护管理叨．黑龙江交通科技，２０１０（７）．　彭俊杰，李小娟．我国农村公路养护存在的问题及采取的措施　．科技资　讯．２０１０（２８）．　王成文．浅析农村公路建设与养护管理叨．科协论坛（下半月），２０１０（１０）．　

村容村貌整治工作进展情况汇报为认真贯彻落实市委、市政府关于组织实施村容村貌综合整治工作的会议精神，许昌市质量技术监督局高度重视，立即村容村貌综合整治帮扶领导小组，对对口帮扶单位王洛镇双楼闫村进行了深入细致的调研，并制定了详细的整治方案、规划图及工作台帐，明确了责任分工及整治步骤。

该局善于发动群众，经过近一个多月的奋战，村容村貌整治工作取得了很大的进展：一、道路清障工作。

该村村间道路垃圾清理工作已经结束，已拆掉道路两旁违章建筑房屋6所，目前，墙体无乱扯乱挂、乱贴乱画现象，街道路面干净，两侧无杂草，村容整洁。

二、下水道的修理。

已经修建500米，村内道路无污水滞留的现象。

三、道路绿化。

目前道路两旁种植大叶女贞2730棵，有效地美化了村庄环境。

四、修路。

已经修理水泥路面2100米，目前正准备上煤渣。

下一步，该局将按照工作进度计划，修建老年娱乐场所，道路两旁安装路灯，修建两所公共厕所，新建球场两个。

任务虽然是艰巨的，我们面临的困难也很多，比如资金是最大的瓶颈问题，但是许昌市质监局有信心让双楼闫村旧貌换新颜，让全体村民的生活环境发生较大的改变，他们更有决心把该村变成“乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村。

村工作汇报材料我村地处新泰市**镇北部青云山区，共有130户，人口426人。

荒山丘陵面积4000余亩，其中可耕种的山岭薄地只有300余亩，原先是一个靠天吃饭的贫困山村。

近年来，我村认真贯彻《中共中央国务院关于加快林业发展的决定》及省、市出台的加快林业发展的《决定》精神，以加快建设生态黄崖圈、绿色黄崖圈为目标，不断加快山区绿化步伐。

通过推进山区绿化、保护森林资源、盘活资源发展森林旅游，使我村林业建设取得了新的成效。

目前，我村生态林面积达XX余亩，经济林总面积1000余亩，干鲜果品总产量200万公斤，农民人均收入由XX年的不足XX元达到现在的人均4000余元。

全村林木覆盖率从XX年的25.4%提高到56.1%，居全市前列。

水泥路面修补材料近几年广泛应用于旧厂房地坪翻新修复、村村通道路验工抢修、重载水泥路面翻新改造等场景，由于其材料粘接力强、强度高、抗冻融等显著优点，目前已成为市场上口碑美誉度非常高的修补材料品牌。

目前，水泥路面修补材料价格每平米造价大概在2000元左右/吨,修补一平米含施工的价格大概在20-36元左右一平米。

其实影响施工价格的主要因素是修补材料的价格和人工费用。

修补料的价格不是固定的，会根据品牌、材料种类、质量的不同从2000元到3000元不等。

不同质量的材料施工效果大不相同，质量好一些的材料修补效果明显，使用寿命长，当然它的价格方面相对的就会高一些。

人工费根据地区不同价格有较大差别，一般报价是以20元左右/每平米报价的，报价里含人工、机械等施工方全部费用。

客户可以根据当地材料价格自己算一下，材料价格考虑运费就可以了。

人工费根据地区不同价格有较大差别，具体的以当地经济水平为准。

河南九途道路材料科技有限公司专注于道路修补材料供货、销售与服务。

公司产品广泛应用于高速公路，国道，市政道路，县乡道路，桥面，机场，大型停车场，高速服务区等重点领域。

***至**公路工程第二合同段平交道口施工方案编制：审核：审批：****至***公路工程第二合同段项目经理部二〇一五年三月目录一、设计原则 (2)二、工程概况 (2)三、平交道口的施工工序 (3)四、质量保证措施 (4)五、环境保护措施 (4)六、安全保护措施 (5)平交道口施工方案一、编制原则平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。

为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。

二、工程概况根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。

村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。

主要平交口调查情况见表2-1表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表平面交叉设置1、非渠化平交口被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。

同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。

结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。

对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。

2、交叉口设计K14+756 坝白路交叉口该处为X008坝白路平交口，十字交叉。

坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。

3、道路改移工程计划工期本工程计划于2015年4月1日开工，2015年4月30日道路改移结束。