话务量与所需信道的估算
1、 话务量计算
每用户忙时话务量为
A=αβt （Erl ）
式中：
A ——每用户忙时话务量，单位：爱尔兰（Erlang,简写Erl ）
α——每用户在一天内呼叫次数
β——忙时集中率, β= 全天话务量
忙时话务量,一般取β= 101 t ———每用户每次通话占用信道的平均时间长度,单位:小时
例:设计指标初定为每个移动用户的忙时话务量为0.025Erl,
即意味着平均值为
① 若设α=4次/天·用户
β=10
1 t=0.0625小时=3.75分钟 则忙时话务量，A=αβt=4×
101×0.0625=0.025 Erl
② 或者,设α=3次/天·用户
β=10
1 t=0.08333小时=5分钟 则忙时话务量, A=αβt=3×
101×0.08333=0.025 Erl 2、 忙时话务量A ，呼损率E 和无线信道数N 的关系
无线信道属于动态分配系统，当你打完电话后，便将信道释放给别人使用。因此一个无线信道可以供多用户使用。
呼损率的概念是：一个系统所在无线信道已被全部占用，再发生呼叫，就出现呼损，呼损率即是阻塞率，其定义为：
E=Co
Cs Co - 式中：E ——呼损率
C O ——单位时间内平均呼叫次数
C S ——单位时间内呼叫成功通话的次数
可以预计，话务量A 越大，呼损率E 要求越小，则需要的无线传输信道N 越多。其次，移动电话呼叫固定有线电话，或者固定有线电话呼叫移动电话需要占用一条无线信道（一条无线信道，含义是指一收一发两个频率通道）；如果移动电话呼叫移动电话则需要占用两个信道（2收2发）在计算所需信道时，应予注意。
计算话务量A ，呼损率E 和所需无线信道N 时，应用巴尔姆表。
对于深圳世界金融中心，占地面积为15万平方米，现要求，每用户的忙时话务量为0.025Erl ，呼损率要求≤2%,求所需的无线信道数N.
计算:假定平均每10㎡有一个用户，则总用户数为：150000÷10 =15000个
总话务量为15000×0.025=375 Erl 。
深圳世界金融中心有1个主楼和2个副楼，根据它们的面积，近似假定： 主楼占总话务量的52，为375×5
2=150 Erl ???→?查巴尔姆表 需要170信道， 2个副楼占总话务量2×55.1，为2×（375×5
5.1）=2×112.5 Erl ???→?查巴尔姆表 2×117信道;
假定,移动电话呼叫固定电话和固定电话呼叫移动电话占总通话数的
32； 移动电话呼叫移动电话占总通话数的
31； 因而所需信道数应增加3
1；即: 主楼所需信道数为170×(1+3
1)=266.7≈267信道; 2个副楼所需信道数为2×〔117×(1+3
1)〕=2×156信道 总需要信道数:267+2×156=579信道
假定,CDMA 占总数的
101，GSM 、DCS 占10
9 则CDMA 信道数：579×10
1≈58个信道； GSM 、DCS 信道数：579×109≈521个信道；
一般GSM 、DCS 每个载波有7.2个信道, 则所需的载波为: 521÷7.2≈73个载波； 假定，移动的GSM+DCS 占总GSM+DCS 的43，联通GSM+DCS 占41， 则移动应提供73×
43≈55个载波 联通应提供73×
41≈18个载波。
话务量=覆盖面积*有效覆盖比率*人口密度*移动用户普及率*运营商用户普及率*用户密度 话音可视电话 EMAIL MMS 信息服务图铃下载 WEP WWW 音频视频 单用户业务量 0.025 0.002 49.04 16.347 12.26 22.869 101.64 288.97 107.51 193.5 渗透率 下行单用户业务量 下行总吞吐量 下行总ERL 上行总ERL 总ERL=总吞吐量*渗透率* (ERL换算: 1 kbps / 64, 1 kbps / 128, 1 kbps / 384.) 1)单业务单用户话务密度(CS) 输出中间参数 某CS话务量(Erl / user ) = BHCA * CallDuration / 3600 BHCA-----忙时通话次数 CallDuration------通话时间长度 WCDMA提供的CS域业务有: 12．2kbps语音业务； 64kbps可视电话业务； 2）单业务PS域话务密度估算： 某PS业务忙时单用户话务量DL（Kbps/user） = （BHSA*单次业务平均流量/3600）/传输效率因子 某PS业务忙时单用户话务量UL（Erl/user） = 忙时单用户流量DL（Kbps/user）/上下行平衡因子 BHCA-----忙时通话次数 CallDuration------通话时间长度 WCDMA提供的PS域业务有 64kbps数据业务（MMS，Email）； 144kbps数据业务（Internet）； 64kbps / 384kbps数据业务（流媒体）； 3）单业务总用户业务量估算： CS域业务 某CS业务总话务量（Erl）=业务渗透率*单用户业务量*用户密度 PS域业务 某PS业务总话务量（Erl） =（业务渗透率*单用户吞吐量/业务承载速率*业务激活因子）*用户密度 4）Campbell等效模型：
MIMO信道的信号检测技术 前言 近年来，由于移动通信的飞速发展，在第三代蜂窝移动通信中已经部分地引人了无线因特网和多媒体数据业务。随着无线通信技术的不断发展，用户对数据传输速率和多种无线业务的需求也在不断增加，除了传统的语音业务外，人们期望能以较低的价格和更高的数据速率获取Internet接入和多媒体服务。而在未来的移动通信系统中，人们对传输速率提出了更高的要求（实现任何人在任何时间、任何地点对任何人以任何方式进行通信，简称5W），这就需要采用更先进的技术来实现更高的传输速率。此外，以GSM(Global System for Mobile Communication)为代表的第二代蜂窝移动通信系统频谱利用率较低，可利用的无线频谱资源又日趋紧张，无线通信系统在系统容量、网络覆盖、运营成本等方面出现了一些新的问题和矛盾。这时就需要开发具有极高频谱利用率的无线通信技术。 MIMO(Multiple-Input and Multiple-Output)技术是无线移动通信领域智能天线技术的重大突破。相对传统的单天线系统,提供更高的系统容量与通信质量，已成为本领域中的一个研究热点。而MIMO无线通信系统中的信号检测是MIMO系统研究中不可回避的关键技术问题。在MIMO系统中，采用了多个发送接收天线，随着发送接收天线数目的增多，干扰信号的数目增多，带来了更强的同频干扰，使得信号检测的精确性相对于单天线的信号检测更差。因此，如何以尽可能低的复杂度,有效地抑制MIMO系统中的同信道干扰、恢复出发送信号、实现MIMO系统相对单天线系统的性能增益，是一项具有挑战性的研究任务。 DCSK(Differential Chaos Shift Keying)，是一种能在单位符号内传送更多比特的混沌通信调制解调技术，其信息的传送速率很高。混沌信号因其内在的随机性和不可逆性，在现代通信中应用广泛。同时，混沌信号本身的带宽频谱和良好的互相关性、自相关性，使混沌数字调制能够很好的克服多径衰落。在当今频带资源日益紧张的情况下，需充分发挥混沌信号的带宽特性。 因此本文研究基于DCSK的MIMO信道的信号检测技术。
第五章 差错控制与信道编码
内容简介
学习要求
学习目录
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作者：蒋占军
内容简介
——差错控制就是通过某种方法，发现并纠正数据传输中出现的 错误。差错控制技术是提高数据传输可靠性的重要手段之一，现 代数据通信中使用的差错控制方式大都是基于信道编码技术来实 现的，本章对差错控制的基本概念以及常用的信道编码方案作了 比较详细的理论述。
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学习要求
1. 理解差错控制的基本概念及其原理等； 2. 掌握信道编码的基本原理； 3. 了解常用检错码的特性； 4. 掌握线性分组码的一般特性； 5. 掌握汉明码以及循环码的编译码及其实现原理； 6. 了解卷积码的基本概念。
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5.1 概述 5.2 常用的简单信道编码 5.3 线性分组码 5.4 卷积码
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5.1 概 述
本节内容提要：
——差错控制是数据通信系统中提高传输可靠性，降低系统传输误 码率的有效措施 。本节将介绍差错控制和信道编码的基本原理、 差错控制的实现方式等内容。 5.1.1 差错控制 5.1.2 信道编码 5.1.3 基于信道编码的差错控制方式
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5.1.1 差错控制
差错控制 ——通过某种方法，发现并纠正传输中出现的错误。 香农信道编码定理 ——在具有确定信道容量的有扰信道中，若以低于信道容量的速率传输 数据，则存在某种编码方案，可以使传输的误码率足够小。 基于信道编码的差错控制 ——在发送端根据一定的规则，在数据序列中按照一定的规则附加一 些监督信息，接收端根据监督信息进行检错或者纠错。
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1、话务量的计量单位： ERLANG（爱尔兰，Erl）：一段时间内对设备的同时占用（通常指一个小时）。 例如：每线一Erl是指这个时隙在一个小时内都被占用。 其他的计量单位有： Equated Busy Hour Call (EBHC). 1 EBHC = 1/30 erlang Century (Hundred) Call Second (CCS). 1 CCS = 1/36 erlang 2、话务流量： 话务流量是指在单位时间内的话务量，如果用T表示话务流量，则： T=Y*S 其中：Y指单位时间内的建立呼叫总数 S指每次呼叫的持续时间（mean holding time） 3、承载话务量： 指一个空闲话务系统上设计可承载的话务量，这个话务量实际上是一个假定值，根据不同的服务等级，可以有不同的话务量数值。 4、TRAFFIC OFFERED 指用户提供的话务量。这里是指用户主观提供的话务量，但是并不是指系统就一定能够支持这些话务量。 5、TRAFFIC CARRIED 系统实际承载的话务量，这个话务量与用户主观提供的话务量不相等：可能由于拥塞，系统不能接受用户提供的话务量；可能由于切换，系统的实际话务量 要大于用户提供的话务量。 6、TRAFFIC LOST（REJECTED TRAFFIC） 由于拥塞或者其他原因，系统不能完全支持用户提供的话务量。 二、话务量的计算： 1、网络容量的确定包括以下几个方面： 1）系统用于VOICE/SPEECH的信道数量； 2）用户产生的话务量； 3）网络的服务等级。 2、LOSS SYSTEM 特征是用户数远远大于系统的信道总数，当系统信道全部被占用后，用户的呼叫将被系统拒绝。LOSS SYSTEM的话务量通常用ERLAND B FORMULA表来计算。 3、DELAY SYSTEM 特征是用户数并不远远大于系统的信道总数，当系统的信道全部被占用后，用户的呼叫将被延迟，但是并不拒绝，当有空闲设备时，正在等待的呼叫会自动 連接起来。DELAT SYSTEM的话务量通常用ERLAND C FORMULA表来计算。 4、计算话务量 网络的服务等级：GRADE OF SERVICE（GoS） 允许拥塞呼叫百分比定义了服务质量，也叫做GOS。 我们现在的移动通信网络属于LOSS SYSTEM。 例如： 1）首先计算所需的业务量： A=（n*t）/3600[Erl] 其中：n：每小时呼叫次数
2017-2021年中国民用航空业发展预测分析 中投顾问对中国民用航空业发展因素分析 一、政策推动行业发展。 2016年2月17日，民航局下发了《关于取消“国内通用航空企业承担境外通用航空业务”行政审批事项的通知》。以往企业都需在民航局等待10-20天的审批时间，取消国内通用航空企业承担境外通用航空业务审批与通用航空直接相关，在国内通航市场需求不足的情况下，有利于推动国内企业承担境外业务，促进通航企业资源的优化配置。 2016年5月13日，国务院印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》。《指导意见》提出到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区；通用航空器达到5,000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业；通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高；通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。 二、优化空域强基础。 民航局将积极参与空域管理体制改革实施方案的调研论证。积极优化现有航路航线网络结构，加快推进实施空中丝绸之路、京广、京沪、沪兰、中韩等大容量快速通道建设步伐。推进中南桂湛琼地区、西南、西北地区空域整合。各机场要积极获得地方政府支持，与空管部门一道不断创造条件优化机场进离场航线，改善周边空域环境，增加机场运行容量。 三、努力提高民航院校办学水平。 加强高校章程建设，推动依法办学，进一步加强民航院校内涵建设，突出学科特色，激发办学活力，提高办学水平。推进民航院校改革试点，重点落实国务院关于加快发展现代职业教育的决定，推动现代民航职业教育体系建设，支持条件成熟的民航院校申办民航应用技术大学和开办普通高等职业教育教学工作。搭建民航在线学习平台，构建网上教学培训体系。进一步规范民航系统培训项目管理，切实取得培训实效。 四、国际运输增长快。 从2013年下半年起，国际运输增长速度已全面快于国内运输。2015年以来，从运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三大指标来看，民航国际运输增长幅度分别是国内的2.1倍，3.6倍和2.6倍。截至2015年11月，我国与118个国家签署或草签双边航空运输协定。
第5章 信道及信道容量 教学内容包括：信道模型及信道分类、单符号离散信道、多符号离散信道、多用户信道及连续信道 5．1信道模型及信道分类 教学内容： 1、一般信道的数学模型 2、信道的分类 3、信道容量的定义 1、 一般信道的数学模型 影响信道传输的因素：噪声、干扰。 噪声、干扰：非函数表述、随机性、统计依赖。 信道的全部特性：输入信号、输出信号，以及它们之间的依赖关系。 信道的一般数学模型： 2、 信道的分类 输出随机信号 输入、输出随机变量个数 输入和输出的个数 信道上有无干扰 有无记忆特性 3、信道容量的定义 衡量一个信息传递系统的好坏，有两个主要指标： 图5.1.1 一般信道的数学模型 离散信道、连续信道、半离散或半连续信道 单符号信道和多符号信道 有干扰信道和无干扰信道 有记忆信道和无记忆信道 单用户信道和多用户信道 速度指标 质量指标
速度指标：信息（传输）率R ，即信道中平均每个符号传递的信息量； 质量指标：平均差错率e P ，即对信道输出符号进行译码的平均错误概率； 目标：速度快、错误少，即R 尽量大而e P 尽量小。 信道容量：信息率R 能大到什么程度； )/()()/()();(X Y H Y H Y X H X H Y X I R -=-== 若信道平均传送一个符号所需时间为t 秒，则 ) ;(1 Y X I t R t =（bit/s ） 称t R 为信息（传输）速率。 分析： 对于给定的信道，总存在一个信源（其概率分布为* )(X P ），会使信道的信息率R 达到 最大。 （);(Y X I 是输入概率)(X P 的上凸函数，这意味着);(Y X I 关于)(X P 存在最大值） 每个给定的信道都存在一个最大的信息率，这个最大的信息率定义为该信道的信道容量，记为C ，即 ) ;(max max Y X I R C X X P P ==bit/符号 （5.1.3） 信道容量也可以定义为信道的最大的信息速率，记为 t C ?? ? ???==);(1max max Y X I t R C X X P t P t （bit /s ） （5.1.4） 解释： (1)信道容量C 是信道信息率R 的上限，定量描述了信道（信息的）最大通过能力； (2)使得给定信道的);(Y X I 达到最大值（即信道容量C ）的输入分布，称为最佳输入（概率）分布，记为* )(X P ； (3)信道的);(Y X I 与输入概率分布)(X P 和转移概率分布)/(X Y P 两者有关，但信道容量 C 是信道的固有参数，只与信道转移概率)/(X Y P 有关。 4、意义： 研究信道，其核心问题就是求信道容量和最佳输入分布。根据定义，求信道容量问题就是求平均互信息量);(Y X I 关于输入概率分布)(X P 的最大值问题。一般来说，这是一个很困难的问题，只有对一些特殊信道，如无噪信道等，才能得到解析解，对于一般信道，必须借助于数值算法。
第九章差错控制编码（信道编码） 9.1引言 一、信源编码与信道编码 数字通信中，根据不同的目的，编码分为信源编码与信道编码二大类。 信源编码~ 提高数字信号的有效性，如，PCM编码，M 编码，图象数据压缩编码等。 信道编码~ 提高传输的可靠性，又称抗干扰编码，纠错编码。 由于数字通信传输过程中，受到干扰，乘性干扰引起的码间干扰，可用均衡办法解决。 加性干扰解决的办法有：选择调制解码，提高发射功率。 如果上述措施难以满足要求，则要考虑本章讨论的信道编码技术，对误码（可能或已经出现）进行差错控制。 从差错控制角度看：信道分三类：（信道编码技术） ①随机信道：由加性白噪声引起的误码，错码是随机的，错码间统计独立。 ②突发信道：错码成串，由脉冲噪声干扰引起。 ③混合信道：既存在随机错误，又存在突发错码，那一种都不能忽略不计的信道。 信道编码（差错控制编码）是使不带规律性的原始数字信号，带上规律性（或加强规律性，或规律性不强）的数字信号，信道译码器则利用这些规律性来鉴别是否发生错误，或进而纠错。 需要说明的是信道编码是用增加数码，增加冗余来提高抗干扰能力。二：差错控制的工作方式 (1) 检错重发 (2) 前向纠错，不要反向信道 (3) 反馈校验法，双向信道 这三种差错控制的工作方式见下图所示： 检错重发 前向纠错 反馈校验法 检错误 判决信号 纠错码 信息信号 发 发 收 信息信号
9.2 纠错编码的基本原理 举例说明纠错编码的基本原理。 用三位二进制编码表示8种不同天气。 ???????? ?????雹 雾 霜 雪 雨阴 云 晴111 0111 01001 11001010 0000???→ ?种 许使用种中只准 48码组许用码组，其它为禁用雨阴云晴 011101110000??? ? ??? 许用码组中，只要错一位（不管哪位错），就是禁用码组，故这种编码能发现任何一位出错，但不能发现的二位出错，二位出错后又产生许用码。 上述这种编码只能检测错误，不能纠正错误。 因为晴雨阴错一位，都变成1 0 0。 要想纠错，可以把8种组合（3位编码）中，只取2种为许用码，其它6种为禁用码。 例如： 0 0 0 晴 1 1 1 雨 这时，接收端能检测两个以下的错误，或者能纠正一个错码。 例：收到禁用码组1 0 0时，如认为只有一位错，则可判断此错码发生在第1位，从而纠正为0 0 0（晴），因为1 1 1（雨）发生任何一个错误都不会变成1 0 0。 若上述接收码组种的错码数认为不超过二个，则存在两种可能性： 位错） （位错）（21111000/变成100 因为只能检出错误，但不能纠正。 一：分组码，码重，码距 （见樊书P282 表9-1） 将码组分段：分成信息位段和监督位段，称为分组码，记为（n, k ） n ~ 编码组的总位数，简称码长（码组的长度） k ~ 每组二进制信息码元数目，（信息位段） r k n =- ~ 监督码元数目，（监督位段）（见樊书P282，图9-2） 一组码共计8种
LTE信道详解 信道及信号 逻辑、传输、物理信道 逻辑、传输、物理信道映射 逻辑信道定义传送信息的类型，这些数据流是包括所有用户的数据。 传输信道是在对逻辑信道信息进行特定处理后再加上传输格式等指示信息后的数据流。 物理信道是将属于不同用户、不同功用的传输信道数据流分别按照相应的规则确定其载频、扰码、扩频码、开始结束时间等进行相关的操作，并在最终调制为模拟射频信号发射出去；不同物理信道上的数据流分别属于不同的用户或者是不同的功用。 下行信道映射关系上行信道映射关系 对于上行来说，逻辑信道公共控制信道CCCH、专用控制信道DCCH以及专用业务信道DTCH都映射到上行共享信道UL-SCH，对应的物理信道为PUSCH。上行传输信道RACH 对应的物理信道为PRACH。 对于下行来说，逻辑信道寻呼控制信道PCCH对应的传输信道为PCH，对应物理信道为PDSCH承载；逻辑信道BCCH映射到传输信道分为两部分，一部分映射到BCH，对应物理信道PBCH，主要是承载MIB（MasterInformationBlock）信息，另一部分映射到DL-SCH，对应物理信道PDSCH，承载其它系统消息。CCCH、DCCH、DTCH、MCCH (Multicast Control Channel)都映射到DL-SCH，对应物理信道PDSCH。MTCH (Multicast Traffic Channel)承载单小区数据时映射到DL-SCH，对应物理信道PDSCH。承载多小区数据时映射到MCH，对应物理信道PMCH。
物理信道简介 物理信道：对应 于一系列RE的集合，需 要承载来自高层的信息 称为物理信道；如 PDCCH、PDSCH等。 物理信号：对应 于物理层使用的一系列 RE，但这些RE不传递任 何来自高层的信息，如 参考信号(RS)，同步信 号。 下行物理信道： PDSCH: Physical Downlink Shared Channel(物理下行共享 信道) 。主要用于传输 业务数据，也可以传输 信令。UE之间通过频分 进行调度， PDCCH: Physical Downlink Control Channel(物理下行控制信道)。承载导呼和用户数据的资源分配信息，以及与用户数据相关的HARQ信息。 PBCH: Physical Broadcast Channel(物理广播信道)。承载小区ID等系统信息，用于小区搜索过程。 PHICH: Physical Hybrid ARQ Indicator Channel(物理HARq指示信道) ，用于承载HARP的ACK/NACK反馈。
重庆江北国际机场旅客吞吐量预测 随着西部大开发战略的不断深入和“一带一路”战略的逐步推进，重庆机场作为重庆市对外交流的门户，客货运量逐年增加，本文通过对01年到14年已有的客货运输量，采用趋势外推法、计量经济法和季节指数法来预测未来五年的航空客货运输量，结合当地的经济和人口等基本情况，对机场未来的发展和功能定位提供参考。 标签：机场；航空业务量；预测 随着重庆的战略定位不断提升，国民经济、旅游业和对外开放的高速发展以及实施西部大开发战略的不断深入以及“一带一路”发展战略的不断深入，重庆江北国际机场作为重庆市对外开放交流的窗口作用越来越突出。因此，预测重庆机场的旅客运输量对城市发展及机场发展来说是很有必要的。 1.重庆机场航空业务量预测 1.1 航空业务量预测影响因素 一般认为影响航空运输的主要因素包括：地区经济发展和结构、人口因素及其构成、地面交通情况以及区域机场的布局和功能定位等。地区经济发展和结构包括：城市GDP、社会零售商品销售总额、产业结构等。人口因素及其构成包括：地区总人口数、从业人员数等。地面交通情况包括：铁路客运量、公路客运量等。 1.2 重庆机场航空业务量及相关影响因素数据 笔者统计了重庆江北国际机场2001年到2016年的旅客吞吐量、货邮吞吐量及重庆市的GDP、人口总量、社会平均工资、旅游总收入等数据。 1.3趋势外推法预测未来旅客吞吐量 根据2001年到2016年的旅客吞吐量与时间进行回归分析，采用指数、多项式趋势线进行拟合，根据拟合效果，采用最大的方程，根据对比，选择二次多项式预测模型，预测方程为：y=12.425x2+8.8186x+305.57 根据模型可得近期目标年旅客吞吐量，如表3所示 1.4 计量经济法预测未来旅客吞吐量 根据1999-2015年统计数据，应用SPSS软件，分析GDP、人口总量、社会平均工资、国际旅游（外汇）收入、货邮吞吐量这五个因素同旅客吞吐量的相关性，根据相关性得到系数表，经分析其系数均小于0.05，证明各影响因素与旅客
东莞半速率网络无线信道测试验证报告 本次现场测试试验主要目的是验证以下几点： 1、对半速率小区进行CQT测试，主观感觉半速率下的话音质量。 2、通过ANTPILOT测试软件观察开启半速率功能小区的半速率信道指配信令流程，并与全速率小区作比较。观察在开启半速率小区在CELLLOAD参数取不同值（0,100,255）时的信道指配情况。 3、验证在全速率小区与半速率小区之间相互切换时的信道指配原则。 4、半速率TRAPOOL拥塞时，CELLLOAD=100的小区能否正常提供服务。 5、启用半速率信道分配功能后对路测综合指标的影响。 （１）、半速率启动后，通话质量的拨测验证： 试验抽取了虎门C局的C1九门寨1、2两个小区作为试验小区。在DGCJMZ1、DGCJMZ2的CELLOAD分别取100、0两种情况下，通知拔测人员在两小区互相对打，观察通话质量的主观感觉评价如下表： 在DGCJMZ1、DGCJMZ2两个小区启动半速率情况下，通过拨测，主观感觉通话清晰，没有变差，普通用户感觉不到话音质量的变化与差别。 （２）、CELLOAD取值不同时，拨测观察各小区信道分配流程：A．DGCJMZ1的CELLOAD=100，DGCJMZ2的CELLOAD=0，分别在两个小区作主、被叫通话测试。从第三层信息观察得到信令流程对比如下： 主叫建立信令流程对比：
被叫建立信令流程对比： 通过以上不同CELLOAD取值情况下的测试比较，证明了在信道分配的信令流程中，主被叫两种过程的信道分配的完成，都与TCH/FR时的信令流程一样。唯一区别在于SDCCH_DL 的ASSIGNMENT COMMAND 信息中对Channel type的指配时有所区别。（见上图红色方框） B．DGCJMZ2的CELLOAD=255，DGCJMZ1的CELLOAD=100； 在DGCJMZ2主叫三次，用ANTPILOT测试软件记录下的信令流程如下：
基于货运吞吐量的机场货运交通量预测分析 1. 引言 自 20 世纪 70 年代以来，世界航空货运物流市场以每 10 年翻一番的速度增长;进入20世纪 90 年代，国际航空货运需求呈加速增长趋势，货运几乎是客运增长速度的 2 倍。中国航空物流量将在未来 20 年中增长 6 倍，中国市场将主导世界航空物流市场。迅速增长的航空货运业务在为中国带来飞速发展的同时，也带来了城市和机场内部的巨大交通压力。对此急需对货运交通量与航空货运量的关联特征进行分析，从而合理预测地面交通量，指导配套设施的建设和交通管理方案的制定。 货运交通量预测的方法主要有两种。一种是根据货运处理设施的用地面积情况，估计单位面积的货运交通产生、吸引量从而确定货运交通量;另一种方法是根据货运吞吐量，建立货运量和交通量之间的关系模型，得出货运交通量。大多数机场都是一次建设，满足多年需求，尽量减少工程建设对机场运营的影响。所以机场的交通预测不能以机场的用地或者建筑面积来计算交通量，而是以机场规划中各特征年预测的航空业务量为依据的。航空业务量的年预测值构成了未来机场设施规划的主要基础。 2. 航空货运交通特点 2.1 货运调查概况 机场货运调查分为货运区交通量调查以及货运企业走访调查。交通调查选取了 2010 年12 月 14、15、16 日三天对机场三大货运区进行白天 8 小时(9：00‐17：00)的货运流量调查;走访调查通过对货站企业和海关监管仓库运营部门的了解，获得了相关的机场货运运营数据。 2.2 航空货运交通特征 (1)货运交通量时变规律 利用海关监管仓库入口一周内货车磁卡信息，可以得到货运交通 24 小时的时变特征和一周 7 天的周变化特征。 货运车辆在一周五个工作日中流量基本持平，周三略少，周六和周日货运交通量急剧减少，周六交通量约为工作日的 1/6，周日交通量不足工作日的 1/10。 (2)货运车型分布 在交通调查的过程中发现，机场区域货车类型不同于公路上的货车类型，公路上货车种类繁杂，货物类型多样，而机场内部货车基本上为厢式货车，车型比较单一，平板卡车很少，货物摆放十分规整，没有超载情况出现。 3. 货运量与货运交通量关系模型
***************** 实践教学 ******************* 兰州理工大学 计算机与通信学院 2013年春季学期 嵌入式系统开发技术课程设计 题目：2.4G各信道信号强度测试实验 专业班级：通信工程4班 姓名：王强 学号：10250424 指导教师：薛建斌 成绩：
摘要 本次课程设计使用CC2530的RF射频CC2530RF功能模块及带有RF功能模块的智能主板分析2.4G频段信道11-26各个信道的信号强度。在模块设计中，在两个CC2530的RF 模块间进行无线通信，并且在无线通信的基础上进行2.4G 频段信道11-26 各个信道的信号强度分析与测试。而且测试的效果是通过LED灯的亮灭来进行监测的。 关键词: CC2530 无线通信 2.4G信道信号监测
前言.......................................................................... 一、CC2530 基本介绍 (5) 1.1CC2530芯片基本介绍 (5) 1.2CC2530芯片引脚功能 (5) 1.3电源引脚功能 (6) 1.4控制线引脚 (7) 1.5强型8051内核 (7) 1.6复位 (7) 二、CC2530RF模块以及信号信道分配模式 (8) 三、设计流程 (9) 3.1计原理及说明 (9) 3.2设计步骤 (9) 3.3程序流程图 (10) 四、测试 (11) 4.1测试装置 (11) 4.2设计原理及说明 (11) 4.3测试步骤 (11) 总结 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15) 附录 (16)
行物理信道－专用上行物理信道（UL-DPCH) Dedicated Physical Data Channel—DPDCH；Dedicated Physical Control Channel--DPCCH 功能：? 上行基本业务承载信道，用于UE在通信过程中传送话音, 数据和控制信息。UL-PDCH由两种信道组成：上行数据信道（UL-DPDCH）和上行控制信道（ULDPCCH）。内容：? 上行数据信道（UL-DPDCH）：传输话音和低速数据；? 上行控制信道（UL-DPCCH ）：传输物理层（Layer1）的控制消息。 帧长为10ms，分15个时隙，每时隙2560 chips，– DPDCH的扩频因子为4到256，–每个DPCCH时隙由Pilot，TFCI (Transport Format Combination Indicator)，FBI (FeedBack Information)，TPC (Transmit Power Control)构成。 上行物理信道－随机接入信道（PRACH）Physical Random Access Channel—PRACH –功能：属于上行公共物理信道，用于传送移动台的随机接入信息。它由两部分组成：? 前导部分（Preamble）：4096chips，签名序列的256次重复。? 消息部分（Message）: 10ms或20ms，话音和低速数据的接入请求消息。随机接入的传输方式：每两帧有15个接入时隙，每个接入时隙间隔为5120chips。 上行物理信道－物理公共分组信道（PCPCH）Physical Common Packet Channel--PCPCH –功能：属于公共物理信道，用于移动台传送快速和频繁的数据和控制信息。–内容：高速数据和控制信息。 下行物理信道－同步信道(SCH) Synchronization Channel – SCH 属于下行同步信道，用于给手机提供小区搜索导引，并区分不同的小区。 – SCH有两种类型：? 主同步信道P-SCH；? 辅同步信道S-SCH。 主同步信道（P-SCH） –功能：属于下行公共物理信道，在移动台接入系统时，为其提供搜索的同步基准 –内容：没有数据, 只有特定码组 –结构：? 一个无线帧的时长:10ms；? P-SCH由长度为256 chips的码组成，也称主同步码(PSC), 在每个时隙上发射；? 一个无线帧由15个时隙组成，每个时隙发送一次主同步码；? 主同步码具有良好的非周期自相关特性，便于移动台的捕获；? 所有小区的PSC均一样,手机里也有同样的码组； 辅同步信道（S-SCH） –功能：属于下行公共物理信道，在移动台接入系统时，为其提供获取该小区所使用的主扰码组信息 –内容：没有数据, 只有特定码组 下行物理信道－下行公共导频信道（DL-CPICH）Common Pilot Channel – CPICH属于下行导引信道, 在接收信号时的相位参考基准 – CPICH有两种类型：? 主用导频信道P-CPICH；? 辅用导频信道S-CPICH 主公共导频信道（P-CPICH） –功能：属于下行导引信道，作为UE在接收信号时的相位参考基准 –内容：全1码，通过加扰为UE提供接入某小区所使用的主扰码（Primary Scrambling Code ）信息 –结构：? 一个无线帧的时长:10ms；? 数据传送速率: 30kbps；? 扩谱系数:256；? 使用固定的信道化编码Cch,256,0；? 扰码使用主扰码(PSC)；? 每个小区仅有一个P-CPICH；
实验一信道容量及其一般计算方法 1.实验目的 一般离散信道容量的迭代运算 2.实验要求 （1）理解和掌握信道容量的概念和物理意义 （2）理解一般离散信道容量的迭代算法 （3）采用Matlab编程实现迭代算法 （4）认真填写实验报告。 3.源代码 clc;clear all; //清屏 N = input('输入信源符号X的个数N='); //输入行数 M = input('输出信源符号Y的个数M='); //输入列数 p_yx=zeros(N,M); //程序设计需要信道矩阵初始化为零 fprintf('输入信道矩阵概率\n') for i=1:N //从第一行第一列开始输入 for j=1:M p_yx(i,j)=input('p_yx='); //输入信道矩阵概率 if p_yx(i)<0 //若输出概率小于0则不符合概率分布 error('不符合概率分布') end end end for i=1:N //各行概率累加求和 s(i)=0; for j=1:M s(i)=s(i)+p_yx(i,j); end end for i=1:N //判断是否符合概率分布 if (s(i)<=0.999999||s(i)>=1.000001) //若行相加小于等于0.9999999或者大于等于1.000001 Error //('不符合概率分布') end end b=input('输入迭代精度：'); //输入迭代精度 for i=1:N p(i)=1.0/N; //取初始概率为均匀分布（每行值分别为1/N，）end for j=1:M //计算q(j) q(j)=0; for i=1:N q(j)=q(j)+p(i)*p_yx(i,j); //均匀分布的值乘上矩阵值后+q（j），然后赋值给q（j）实现求和
WLAN及WiFi信道强度-速率测试软件
手机终端测试软件 一、速度测试（speedtest） 1、下载安装“速度测试speedtest”.apk 下载“速度测试”.apk安装到Android智能手机终端，如下面左图。 2、速度测试 a)点击“开始测试”，“下载”、“上传”测试页面如上图右图。 b)下图为“工具”和“结果”界面；“工具”可以对速度单位和记录排序进行设置，下方显示测试点的经度和维度；右图为测试“结果”。
二、WiFi分析仪 1、WiFi分析仪简介 一款WiFi信道分析工具，可以帮助分析周围的WiFi信道质量；支持多视图分析，各视图之间只需滑动屏幕即可切换，有快速设置通道，在查看数据后不必退出即可立刻选择信道或进行WiFi设置，在一些WiFi信号较多的公共场所比较有用。 2、下载安装“WiFi分析仪” 下载“WiFi.Analyzer.WiFi.Android.apk”安装到Android智能手机终端。 3、进入软件，点击“菜单”按钮，有四个选项，“设置”中是对软件使用的具体设置，“快照”可以将当前的视图保存起来，“视图”中可以设置信号查看的模式，模式包括：信道图表，信号强度图，信道评级，接入点列表和仪表。 a)仪表 仪表像个电流表一样，选择好接入点以后，它会显示出信号强度，指针越靠近右边，说明信号越好，而且，还有提示音，距离该路由越近，滴滴声的频率也就越快。点“菜单”按钮可以更改接入点。
a)信道图表 信道图表为一个坐标图，wifi信号由一个弧线显示出来，不同的wifi会用不同的颜色显示出来。弧度越高的，说明该wifi接入点的信号也就越强，越容易连接。 b)信道强度图 信号强度表以线状图的形式直观的反应出当前信号的强度。不同颜色的线条代表不同的接入点，如下图左图，点“菜单→过滤”，选择需要的接入点，结果如下图右图。
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4.12 同步 一.O FDM系统中的不同步现象： 时间的不同步：接收端的抽样时刻和发射端的数据时刻没对齐，以及抽样端得不稳定，会导致时间的不同步。 频率的不同步：接收的信号出现整体的频移，原因在于晶体振荡器的不稳定度（收发两端上下变频的过程中，使用的振荡器的稳定性有限）和多普勒频移（通信双方的相对移动导致接收信号的整体频移）二．同步要解决什么问题： 同步要把上述偏移量估算出来，并做相应的补偿。 三.如何实现同步： 1时间和小数部分的频移的粗同步，在时域内用基于CP的自相关处理 2小区搜索和整数部分的频移，在频域内用主同步序列和辅同步序列估计。 3为了提高小区探测的可靠性，被估算出的小区ID要被小区专用参考信号验证。 小区搜索即终端获得与小区之间时间和频率的同步，并检测物理小区ID的过程。E-UTRA 小区搜索支持可扩展的所有传输带宽，对应于6个资源块以及更多。 为了实现小区搜索，在下行方向传输如下信号：主同步信号，辅同步信号。 注：小区搜索通过若干下行信道信道，包括同步信道（SCH），广播信道（BCH）和下行参考信号（RS）。随着功能的进一步划分，可将SCH分为主同步信道（PSCH），辅同步信道（SSCH），将BCH分为主广播信道(PBCH)和动态广播信道（DBCH） 1.SCH 和BCH 的时域结构： BCH 应在SCH 之后固定的时间τ内出现，这样UE只要取得了SCH定时，就自然获得BCH的时域位置。 在一个10ms中发送两次PSCH 和SSCH 。对于帧结构1，PSCH 和SSCH 在第0号 0.5ms和第10号时隙发送，对于帧结构2，PSCH 在每个5ms半帧的DwPTS 时隙发送， SSCH 在每个5ms半帧的时隙1中发送，10ms也是发送两次。 在时隙内，SCH符号位于0.5ms时隙的最后一个OFDM符号，SCH在时隙内发送定时是固定的，只要UE完成SCH检测后，就得到了时隙同步。 2.SCH 和BCH 的频率结构： SCH 信道在下行系统带宽内的频域位置：无论系统带宽多大，SCH总是占用系统带宽中央的1.25MHz 带宽。 BCH总是在小区带宽的中心位置发送。先用一个1.25MHz的主广播信道（PBCH）发送一部分系统信息，然后再用一个更大带宽的动态广播信道（DBCH）发送余下系统信息。 无论Node B 的传输带宽多大，UE都只依赖系统带宽的中央部分检测小区ID，然后UE 根据PBCH中广播系统信息转移到特定的频道开始数据传输。 3.PSCH 和SSCH 的复用方式：
中国机场业发展战略和趋势分析 摘要：目前世界主要都市群普遍存在机场密度大，核心城市机场资源使用情况紧张。航班延误严重，机场服务质量下降，而周边城市的机场设施闲置，机场资源却得不到充分利用的情况。在环境、资源、土地等各方面因素的制约作用日益加剧的条件下，如何满足这些区域日益增长的航空运输需求。是世界机场业必须面对的严峻挑战。机场间实施融合，形成区域一体化运营的多机场系统(Multi-Airport System)是应对上述挑战的重要措施，也是近年来世界机场业一个重要的发展趋势。本文主要就机场整合的原因、整合产生的效益、整合对目前机场管理模式产生的影响、整合需要采取的策略及风险防范等方面的问题进行了初步探索。 一、前言 1.全球区域机场发展现状 随着全球经济发展和工业化、城市化进程的逐步深入，逐渐形成了若干自然条件和社会条件优越、发达程度也明显高于其它地区的经济区域，其最突出的表现形式就是大、中、小不同规模的城市在这些区域集中发展，出现所谓“城市集聚”现象，形成具有强大经济实力和辐射力的都市群或称为都市带。根据法国地理学家戈特曼(J.Gottman)对都市群现象所做
的定义和研究，在世界范围内，目前已经发展成熟的都市群主要包括以下五个：美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的都市群，北美五大湖以芝加哥为中心的都市群，日本太平洋沿岸以东京为中心的都市群，英国以伦敦为核心的都市群，欧洲西北部以巴黎为中心的都市群。我国长江三角洲地区以上海为核心，包括江苏、浙江两省15个城市所形成的都市群属于新兴的世界第六大都市群。由于其所具备的经济实力和辐射力，这些都市群已经成为各大区域、乃至世界经济增长与经济组织聚集的中枢。 应该看到，各种资源向都市群的集聚，一方面，有利于提高劳动生产率和竞争力，有利于在区域中心城市和周边城市经济发展取得互补效应，也有利于国家财富集聚。但另一方面，资源的过分集中也造成这些区域包括机场在内的各种基础设施的布局密度很高，比较典型的有美国东北部和大湖区都市群。东北部都市群从波士顿到华盛顿，以波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市为核心，涵盖40个10万人以上的中小城市。该城市群长965公里，宽48～160公里，面积13.8万平方公里，约占美国面积的1.5%；人口6500万，差不多占到美国总人口的20%；制造业产值占全美的70%，城市化水平达到90%以上，是世界最大的金融中心。该区域机场数量将近30个，其中大型枢纽机场达到9个，区域内机场分布情况如图1所示。五大湖区城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。美国的“钢铁城”、“汽车城”都在这里，钢铁集中在匹兹堡，汽车
《频道占用度测试及测试技术分析》 国家无线电监测中心 陈秋林一、频道（信道）占用度测试的目的和作用： 信道占用度测试工作是我们无线电日常监测工作的重要内容之一，是我们进行频谱利用监测主要的技术手段。对于实际使用频点（频道）占用度测量有助于我们更好地了解和掌握每一个正在使用的或已经指配的频道占用和使用的情况。另外，鉴于寻呼干扰现象频繁出现的实际情况，我们也正在探索如何利用寻呼信号占用度测试数据（其中包括频道占用度数据、信号持续时间的分布特征等信息）以及数据的分析，为排除干扰，特别是为一些特殊干扰信号的鉴别、定性工作提供十分有效的帮助。由于寻呼信号的发射过程具有突发、短时和信号持续时间多样化的特点，因此，我们对于寻呼频段的频道占用度的测试方法与测试技术分析结果同样适用于其他业务频段的测试。 二、频道测试原理和测试方法描述 1、测试原理 利用对信号采样的原理，对超过接收机门限电平值（信号检测门限）以上寻呼信号的持续时间进行统计，将在一段时间内得到的统计数值与测试时间的比值（×%）得到频道占用度测试数据。 1.1、测试原理数学表达式： η=（T1/T）×% 式中 η：频道占用度测试数值；
T1：寻呼信号超过接收机门限电平值以上的持续时间； T：测试时间。 2、测试方法描述 2.1、监测时间：8小时（0800～1600）或24小时或一周。 2.2、测试方式：连续等间隔采样测量。 3、测试结果：统计测量时间内的频道占用度平均值和统计测量时间内每小时的频道占用度平均值。 使用监测设备及监测软件：汤姆逊ESMERLADA监测系统/LG-309监测软件。（也可以使用其他型号的监测设备） 4、监测设备工作方式及参数设置： 4.1、工作方式 在频段扫描方式（Frequency Scanning）下，把寻呼频主频频段（150段和280段）分成四个子频段（137～147MHz、147～157 MHz、157～167 MHz、279～281 MHz）分别进行测试（每次只进行其中某一子频段的测试，其目的是保证测试的结果满足测试精度和测试可信度的要求），测试的数据和结果分别存入四个占用度监测数据表中（BP1、BP2、BP3、BP4）。 在信道扫描方式（Channel Scanning）下，把寻呼150MHz段中的和280MHz段中的频点输入到扫描测试频率表中，按照频率表的顺序测量每个信道的占用度数值，测试数据存入占用度监测数据表中。 频段扫描方式下的设备参数设置 扫描模式（Scanning Parameter）：自动（Automatic）。 解调方式（Demodulation）：F3E。