●江苏商论2011．7［作者简介］滕腾（1975-），女，广西马山人，广西经济管理干部学院教师，研究方向为区域经济。
［关键词］东兴；海洋生态旅游；游客流；途径［摘要］通过分析东兴海洋生态旅游资源开发的优势与劣势,据此指出东兴发展海洋生态旅游业游客流增量的途径与设想。
［文献标识码］A［文章编号］1009-0061（2011）07-0088-03东兴海洋生态旅游业游客流增量途径探析●滕腾（广西经济管理干部学院,广西南宁530007）广西东兴位于中国－东盟自由贸易区、泛北部湾区域经济合作、泛珠三角、广西北部湾经济区等多区域合作的结合部，是连接我国西南腹地与边境沿海地区的重要节点，更是广西北部湾经济区规划的国家重要口岸城市。
近年来，东兴凭借沿边沿海的区位优势，享有垄断性的京族文化、神秘的边关风情、迷人的滨海风光等丰富的旅游资源，大力发展特色旅游业，吸引着众多游客前往观光旅游。
2008年，在第二届中国旅游论坛上,东兴市在诸多优秀旅游城市中脱颖而出，摘取“中国最佳生态旅游城市”的殊荣。
然而，纵观东兴海洋生态旅游业的发展状况，依然存在诸多不尽人意之处，比如总体发展规划不尽合理、功能区划定位不够精准、民族文化与旅游业融合性较弱、破坏海洋自然生态景观的行为时有发生等等，加剧了生态旅游资源的退化趋势，海洋经济出现难以持续发展，以致威胁到沿海地区经济社会的协调发展。
本文通过对该地区海洋生态旅游业的优劣势进行探析，试着提出扩大游客流的设想与途径。
一、东兴海洋生态旅游优势分析1、泛北部湾旅游圈的构建为东兴旅游业的发展推波助澜。
东兴按行政区域划分，归防城港市管辖，作为北部湾的核心区域的北海、钦州、防城港市，近年来共同建设泛北部湾旅游圈，更是加快高端旅游产品的开发进程。
2009年9月，《北部湾旅游发展规划》通过专家评审。
根据“规划”，到2012年，北部湾中国区将建成国内著名的跨国滨海度假旅游目的地；到2015年，北部湾中国区将建成亚洲一流的旅游目的地；到2020年，北部湾中国区将打造成世界级的旅游目的地。
到时每年的国内游客达到4．8亿人次左右，入境旅游人数超过900万人次，旅游总收入超过3500亿元。
在构建泛北部湾旅游圈的大背景之下，与东盟的旅游合作已经成为中国旅游投资的热点。
2010年秋，在第六届中国－东盟博览会上，广西签订的所有国际经济合作项目中，旅游投资项目占总签约金额的35%，首次超过了制造业。
2、利好政策的多重叠加给东兴发展海洋生态旅游拓展巨大空间。
2008年1月，国务院正式批准《广西北部湾经济区发展规划》，南宁、北海、钦州、防城港、崇左、玉林等6座城市结成旅游联盟，精心打造精品旅游线路，东兴所处的北部湾旅游产业发展势头强劲。
2009月9月，《国务院办公厅关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》明确指出，要积极推动广西东兴、云南瑞丽、新疆喀什、内蒙古满洲里进一步扩大开放，加强与周边国家和地区的资源能源开发利用合作，建成沿边开放的桥头堡。
2010年6月，中共中央、国务院出台了《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》强调，“积极建设广西东兴、云南瑞丽、内蒙古满洲里等重点开发开放试验区”。
从“沿边开放的桥头堡”到“重88●江苏商论2011．7点开发开放试验区”，多重机遇叠加的东兴成为国家推动沿边开发开放“先行先试区”。
作为这个中国—东盟沿边沿海开放合作试验基地，一个涵盖京族三岛、金滩、北仑河口等多个景区的北部湾(京岛)跨国旅游区已经蓄势待发，东兴和芒街将被建成中越两国旅游活动的互动平台，东兴则打造为中国与东盟区域旅客互游的集散地，中国西南边境地区赴越南旅游最重要的枢纽通道。
通过统筹海洋生态游、跨国边关风情游、京族渔村游等旅游主题，促进北部湾特色旅游朝着一体化方向迈进。
3、绚丽多彩的自然景观与人文景观旅游资源。
东兴濒临的北部湾，享有“最洁净港湾”之美誉，是中国著名热带渔场，海洋生物资源极其丰富，特色鲜明，品种繁多，有鱼类500多种，虾蟹类220多种，主要经济鱼类50多种、经济虾类10多种，沿海经济贝类多，附近海域还拥有人工养殖如牛牡蛎、毛坩、珍珠、青蟹等140多种海洋养殖资源。
北部湾的浮游生物十分丰富，浮游植物2000个/m3，浮游动物150mg/m3，底栖生物143g/m3，是高生物量的海洋区域。
京族三岛的浅海滩中具有具有“活化石”称号的胎生植物———红树林。
红树林不仅美丽壮观，而且是防风护堤、档浪固沙的“海底长城”，也是海洋生物栖息繁衍的理想场所和鸟类生息的乐园，具有较高的观赏价值和开发利用价值。
东兴与越南芒街仅一河之隔,拥有旖旎的滨海风光与神秘的边关风情,除了万尾金滩以外,海岸上还有许多高品位的自然景观，诸如南国雪原、万鹤山、亚热带次生林等，以及中越大桥、界碑、古街、教堂、妈祖庙、胡志明亭等人文景观,这在国内众多的滨海城市和风景名胜区中当属稀缺的旅游资源。
4、稀缺的京族传统海洋文化。
海陆的差异、不同海域地理环境的差异,使得各地的渔家习俗千姿百态,这种差异性成为近年来陆上居民前往观光体验的主要动因,成为海洋旅游新项目的资源。
［1］东兴是京族同胞聚居地，凡是与海洋有关的，如海鱼、海风、海岸、海港、海景、渔船、渔民、渔业、大网、盐田等等诸多的海洋文化元素，无不浸渗于京族这一人口稀少的少数民族文化之中。
首先，最能体现京族风味莫过于建哈亭、过哈节。
哈节是京族最盛大、最隆重的节日。
哈节是为了纪念海神公的诞生。
京族人以海洋渔业生产为主，信奉海神。
每年都要到海边把海神迎回哈亭敬奉，祈求人畜兴旺，五谷丰登。
其次，京族传统体育竞技活动也洋溢着浓郁的海洋文化气息，如“捉活鸭”、“摸鸭蛋”、“顶头”、“顶臂”、“顶竿”等，“捉活鸭”先将一只鸭子放进海里，待鸭子游出一段距离后，参赛者同时扑入海中，竞相捉鸭子，鸭子向前面扑飞，选手们在后面紧追，以先抓住鸭子者为胜，并以这只鸭子作为奖励，所有竞技活动妙趣横生。
再次，京族主要从事浅海曳网渔业和杂渔业。
渔业工具有拉网、塞网、渔箔、刺网，以及用于专门渔猎对象的鲨渔网、南虾网、海蜇网、鲎网、墨渔网等。
由于各地所处的地理条件有所差异，从事的作业种类也有不同。
万尾主要以拉网捕鱼，山心主要以渔箔捕鱼，而巫头以渔箔和塞网捕鱼。
渔具之多、分工之细，形成了京族独特的海洋渔业文化。
二、东兴海洋生态旅游劣势分析1、海洋旅游开发规划与功能定位不够科学，造成海域资源利用价值锐减。
东兴海洋生态旅游开发起步晚，尚未建立海洋生态承载力的评估体系，缺少区域海洋生态系统平衡研究，对本区域海洋生态资源的生态价值和经济价值还停留在较粗浅的层面，海洋资源开发还没有形成科学具体的总体开发规划，照抄照搬陆地策划景点景区模式，造成总体上海滨与海洋功能区划不到位，资源错位使用、功能重复交叉、互相干扰的状况，海域使用效率低。
开发活动还处在盲目无序状态，甚至以牺牲自然景观为代价的作法时有发生。
大量适合于进行旅游开发的优势资源，用于建设厂房、养殖、修建道路，难以恢复原状。
京岛风景名胜区为建造度假村，在海滨风光地带建造防浪堤，围海造地，不可避免地改变海水动力场，破坏海岸自然生态景观。
此外，大量游客涌向海滨、海岛等生态敏感区，海洋旅游环境的超负荷使用以及游客的不当行为也会造成新的生态灾难。
另外，区域发展中缺乏协调性，共享北部湾的北海、钦州、防城港，大量复制相同或相似的海洋旅游项目，缺乏区域特色，旅游资源同质化的弊端日趋显现，影响了海洋生态整体效益的发挥。
盲目开发、过度开发,破坏海洋生态环境,只会造成海洋生态旅游的难以为继,进而丧失海洋生态价值和旅游价值,并最终导致海洋生态旅游产业的衰落。
［2］2、海洋生态旅游与民族文化尚未有效融合。
如今，旅游者不再局限于头枕海水、脚踩海滩、仰望蓝天,探寻旅游地民族文化内涵逐渐成为旅游的趋势。
旅游业不是孤立的，而是与其他产业的融合越紧密，发展的前景就越广阔。
在东兴这片神奇富饶的土地上，居住着勤劳勇敢的京族同胞。
京族作为我国唯一的跨境民族、海洋民族，京族风土人情及渔家韵味当属垄断性人文资源，使得东兴具备了其他滨海旅游区少有的自然资源与人文资源融合的优89势。
但目前来看，东兴海洋旅游业受到计划经济和农业传统经济的影响，存在着重工业轻旅游、重陆地轻海洋的意识倾向，在发展规划的过程中还是就旅游论旅游，民族文化与海洋旅游融合性较差。
京族海洋文化的挖掘广度、深度不足，营销措施缺乏力度，产业内涵和外延都无法满足海洋游客的需求，在某种程度上也造成拓展空间上的局限与海洋资源的浪费。
3、环境污染形势依然严峻。
海洋生态旅游资源开发的实质是协调旅游经济开发与环境资源保护的问题，深层次的意义就是经济效益、社会效益和生态效益的协调发展。
“十一五”期间，广西北部湾经济区呈现千帆竞发的良好态势，科学绿色生产体系尚未完善，一些高消耗、高排放、高污染工程项目并未得到有效控制，对海岸、海滩盲目开发利用，大量兴建沿海建筑，极大地破坏海洋自然景观。
大量未经处理的工业废水、生活污水等陆源污染物排海，海上溢油、船舶排污和近岸水产养殖等也加剧了海洋污染。
海砂资源的过度开采，造成了海岸侵蚀。
海洋过度捕捞，使得渔业资源衰竭，陆地淡水水位下降，引起海水倒灌，土壤沙碱化，海滨森林和植被破坏，淡水资源紧缺等等问题，对海洋生态环境造成更大压力。
珍稀物种濒临灭绝，海洋生物多样性明显下降，整体生态功能日益突出，海洋环境问题正逐步危害到海洋功能的充分发挥。
三、东兴海洋生态旅游游客流增量途径1、倡导清洁生产理念，保护绿色生态海洋。
清洁生产(Cleaner Production)是80年代以来发展起来的一种新型的、创造性的保护环境的战略措施，它要求从根本上解决工业污染的问题。
清洁生产理念与以往治理污染问题不同之处在于，前者是要求把污染物消除在其产生之前，后者则把注意力集中在污染物产生之后如何处理，两者均致力于减小对环境的危害。
实施海洋绿色工程，要从维护海洋生态系统的整体性出发，保护自然界景观的原生态性，促进生态系统的物质、能量循环，使旅游活动对环境的影响最小化。
［3］随着中国东兴———越南芒街跨境经济合作区的不断推进，国内外各类投资者和企业家纷纷到东兴办厂置业。
东兴将择优发展出口导向的轻纺、家电、农林渔产品精深加工、生物制药产业，重点发展与防城港大钢铁、大有色、大能源产业链相配套的产品及生产性服务产品。
加快在东兴至江山半岛岸线上科学选址并规划建设万吨级以上港口码头，切实加强与钦、北、防及越南各大港口的合作，进一步健全陆海联运国际商务功能。
无论是引入外资建厂，还是规划万吨级以上港口码头，都要坚持“低能量、低排放、低消耗”的低碳原则，树立清洁生产的意识，从源头扼制污染环境问题，以维护脆弱的、不可逆转的海洋生态旅游资源。
2、因地适宜拓展海上特色旅游项目。
