【湖南高速铁路职业技术学院】-铁道工程技术
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铁道工程技术铁道工程技术是交通运输领域中的重要组成部分,它涉及到铁路线路规划、设计、施工、维护和管理等方面的技术和工程。
铁道工程技术的发展与铁路运输的安全性、舒适性、经济性和环保性密切相关,它对于提高铁路运输的效率和质量具有重要意义。
本文将从铁道工程技术的发展历程、主要技术内容和未来发展趋势等方面进行介绍。
一、铁道工程技术的发展历程。
铁道工程技术的发展经历了漫长的历史过程。
最早的铁路出现在19世纪初,当时的铁路线路主要是直线铁路,线路布局简单,施工技术相对简单,但是运输效率低下,安全性较差。
随着工业化进程的加快和交通运输需求的增加,铁道工程技术得到了迅速发展。
20世纪以来,随着科学技术的不断进步,铁道工程技术取得了长足的发展。
铁路线路的设计、施工和维护技术不断完善,铁路运输的安全性、舒适性和经济性得到了显著提高。
二、铁道工程技术的主要内容。
1. 铁路线路规划与设计。
铁路线路的规划与设计是铁道工程技术的重要内容。
铁路线路的规划需要考虑地形地貌、气候条件、交通需求等因素,确定线路的走向和站点设置。
铁路线路的设计需要考虑线路的曲线半径、坡度、轨道结构等参数,以确保铁路线路的安全性和舒适性。
2. 铁路线路施工技术。
铁路线路的施工技术是铁道工程技术的重要组成部分。
铁路线路的施工需要进行地基处理、路基填筑、轨道铺设等工程,施工过程中需要考虑施工工艺、材料选用、施工设备等因素,以确保施工质量和工期进度。
3. 铁路线路维护与管理。
铁路线路的维护与管理是铁道工程技术的重要环节。
铁路线路的维护需要进行轨道检查、设备维修、线路清理等工作,以确保铁路线路的安全运营。
铁路线路的管理需要进行运输组织、车辆调度、安全监控等工作,以确保铁路运输的安全性和经济性。
三、铁道工程技术的未来发展趋势。
随着信息技术和智能技术的不断发展,铁道工程技术也将迎来新的发展机遇。
未来铁道工程技术的发展趋势主要体现在以下几个方面:1. 智能化技术的应用。
专业名称:铁道⼯程技术
专业代码:520208
专业培养⽬标:培养能从事铁路线路勘测设计和施⼯组织的⾼级技术应⽤性专门⼈才。
专业核⼼能⼒:铁路⼯程项⽬施⼯组织。
专业核⼼课程与主要实践环节:⼯程制图、⼯程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施⼯组织设计与预算、⾼速铁路、新型轨道结构、施⼯企业管理、⼯程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、⼯程项⽬施⼯组织设计实习、毕业综合实训等,以及各校的主要特⾊课程和实践环节。
可设置的专业⽅向:
就业⾯向:铁路线路、桥梁、隧道和⾼速铁路的勘测设计、⼯程项⽬的施⼯组织和技术引进、开发部门。
铁道工程技术专业就业前景分析摘要:铁道工程技术专业的就业前景分析已经受到了越来越多的关注。
本文通过调查和分析,从铁道工程技术专业的就业市场环境、背景、招聘要求等多方面出发,讨论了铁道工程技术专业的就业前景。
关键词:铁道工程技术;就业市场环境;就业前景正文:1. 简介铁道工程技术专业是一个跨学科的复杂领域,它结合了土木工程、电气工程和自动化等多学科技术的研究和开发。
铁路工程技术专业的专业人员不仅具备一定的项目管理经验,而且有效地完成他们的工作任务。
因此,该专业就业前景一直受到越来越多的关注。
2. 市场环境铁路工程技术专业的就业市场环境日益改善,社会需求持续增强,更多专业人员和企业和政府机构的需求兴起。
大力发展经济建设,特别是在一带一路建设以及沿线地区的交通建设,为该专业的就业创造更多机会。
3. 招聘要求对于想要就业铁路工程技术专业的人员,招聘要求主要和本专业的优秀技能有关。
另外,招聘方还会根据企业的实际需要,对应聘者的相关能力,如组织管理能力、项目管理能力、项目技术能力等进行考量。
4. 结论铁路工程技术专业的就业前景是乐观的,对于掌握本专业知识和技术能力的人员,未来可以期待在该专业的就业机会和发展前景。
铁路工程的应用主要是在铁路建设过程中,即建设新铁路、改造旧铁路以及铁路维护等方面。
铁路工程技术专业的专家涉及了技术研究、设计、技术预算、投标等多个方面,它们参与到铁路工程的各个环节,发挥关键作用。
首先,铁路工程技术专业人员参与到铁路建设之前的技术研究中,需要考虑如何解决建设中的技术难题,为设计部门提供有效的技术支持,提升建设的效率和精度。
其次,铁路工程技术专业人员在铁路建设进程中也发挥着重要作用,主要分为设计和投标两个方面。
在设计阶段,专业人员需要根据当前的国家标准以及铁路市场的发展趋势,设计出更加合理的铁路建设方案,保证工程质量。
在投标阶段,铁路工程技术专业人员需要对铁路建设计划进行技术预算,控制工程成本,以便在预算期限内完成一定量的铁路工程,做好节约成本的准备。
湖南单招院校简介,特色专业
湖南单招院校有很多,每所学校都有自己的特色专业。
以下是部分学校的简介和特色专业:
1. **长沙民政职业技术学院**:这所学校的高考招生录取分数线连续14年位居湖南高职第一。
它开办了全国民政民生领域学历教育,是规模最大、专业最全的高职院校。
此外,它是湖南唯一一所面向全国单招的学校,每年竞争都十分激烈。
特色专业包括现代殡葬技术与管理、老年服务与管理、应用电子技术、民政管理、社会工作等。
2. **湖南铁道职业技术学院**:这所学校的王牌专业是电气化铁道和数控应用。
3. **湖南铁路科技职业技术学院**:这所学校的王牌专业是铁道机车和铁道通信信号。
4. **湖南高速铁路职业技术学院**:这所学校的王牌专业是城市轨道交通工程技术、工程造价和建筑工程。
高铁专业哪个学校好(详解4篇)_疑惑解答高铁专业哪个学校好(详解4篇)高铁专业哪个学校好详解(一):高铁乘务专业比较好的大学有哪些一、开设铁路乘务专业的专科学校有:1、郑州铁路职业技术学院2、石家庄铁路职业技术学院3、哈尔滨铁道职业技术学院4、湖南铁路科技职业技术学院5、南京铁道职业技术学院6、包头铁道职业技术学院7、武汉铁路职业技术学院8、天津铁道职业技术学院9、广州铁路职业技术学院10、湖南铁道职业技术学院11、湖南高速铁路职业技术学院12、吉林铁道职业技术学院13、辽宁铁道职业技术学院二、目前尚未有人统计全国铁路乘务专业的专科学校排行。
湖南高速铁路职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、广州铁路职业技术学院都不错。
上高铁学校一年多少钱高铁学校学费基本在10000-15000之间,相比就读211、985类的艺术大学动辄一两万学费要低很多。
可是,大部分高铁学校只是负责学历培养,是不包就业的。
所以毕业生在面临毕业后找工作时十分困难,但成都机电工程学校与西华大学及各大铁路局、地铁高铁运营单位多方合作,一对一明白就业,保障毕业即就业,年薪12万以上。
高铁乘务专业毕业好不好就业随着国家大力发展轨道交通,提高城市地铁和轻轨为代表的新型轨道交通,高铁乘务逐渐受到人们的青睐,武广、沪杭等高铁的建设,以及全国各大城市大力发展动车组、地铁等,乘务员、乘服员等岗位将出现供不应求的紧张局面,异常是高铁乘务人员,缺口十分大,正是迎合了这种市场需求,很多学院新设了高铁乘务专业。
高铁乘务人员的工资在扣除保险、公积金后,能有4500元左右的收入,而工作时间一般是上一天班,休息两天,相对于其它专业来说,这是很具有吸引力的。
高铁专业哪个学校好详解(二):高铁专业哪个学校好贵阳高铁学校是首选学校,是以高铁为办学特色,教学资源丰富,教学质量高,是人才辈出地方,每年为行业输送了大批实用高铁人才,得到用人单位认可,历年就业情景好,很多学生也是十分愿意选择该校,对高铁专业感兴趣的学生,贵阳高铁学校敞开大门欢迎。
公办铁路学校有哪些公办铁路学校有西南交通大学、北京交通大学、石家庄铁道大学、华东交通大学、南京铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院、铁道警察学院、湖南高速铁路职业技术学院。
公办铁路学校有哪些?一、西南交通大学西南交通大学建立于1896年,是一所国家公办的重点大学。
该学校共有3个校区,2000多名专职教师,接近30000多名本科生和10000多名研究生。
西南交通大学的交通专业发展的很不错,在全国享有盛誉,为国家培养出了许多交通方面的人才。
二、北京交通大学北京交通大学建立于1896年,是国家211、985工程的重点高校。
该大学不仅是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,同时也是中国近代铁路管理的发源地。
北京交通大学共开设62个本科专业,其中以管理、铁路专业为特色。
三、石家庄铁道大学石家庄铁道大学建立于1950年,有在校生30000余人,其中研究生接近3000人。
该大学的图书馆建设的非常好,有250多万册图书,给学生提供丰厚的教学资源。
该大学的铁道专业获得过许多国家级的奖项,学生可以选择在该大学就读,未来发展途径多。
四、华东交通大学华东交通大学建立于1971年,该大学以交通为特色,以轨道为核心,是一所教学研究型大学。
华东交通大学共设有18个学院,其中最为著名的有华东交通大学土木建筑学院、华东交通大学机电与车辆工程学院、华东交通大学信息工程学院、华东交通大学软件学院。
五、南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院建立于1941年,是长三角地区唯一的一所轨道交通院校。
该学校师资力量雄厚,有许多国家级和省级教师,给学生提供良好的教学质量。
六、西安铁路职业技术学院西安铁路职业技术学校建立于1956年,该学院的交通运输系、电子信息系、机电工程系、电气工程系都是很不错的。
西安铁路职业技术学院建有电子阅览室、多媒体教室等设施,给学生提供完善的教学设施。
七、铁道警察学院铁道警察学院建立于1950年,共开设5个本科专业和3个高职专业。
湖南铁道最好的5个专业1. 轨道交通工程师轨道交通工程师是铁路系统中的核心专业之一,在铁路建设和运营中起着至关重要的作用。
作为一名轨道交通工程师,需要具备工程设计、建设监理、项目管理等方面的知识和能力,能够熟练运用各种工程软件进行设计和计算。
在湖南铁道系统中,轨道交通工程师承担着铁路线路规划、设计、施工等重要工作,为铁路系统的安全、高效运营提供了坚实的支撑。
2. 信号通信工程师信号通信是铁路系统中的另一个关键专业,它直接关系到铁路列车的安全运行。
信号通信工程师负责设计和维护铁路信号系统和通信系统,确保列车在行驶过程中能够正确、安全地运行。
在湖南铁道系统中,信号通信工程师通过不断的技术创新和系统升级,提高了铁路系统的安全性和运行效率,为乘客提供了更加舒适、便捷的出行体验。
3. 列车司机列车司机是铁路系统中最基础的职业之一,他们是铁路列车的驾驶员,负责操控列车的运行。
在湖南铁道系统中,列车司机经过严格的培训和考核,掌握了丰富的驾驶经验和技巧,能够安全、稳定地驾驶列车行驶在铁路线上。
在日常工作中,列车司机严格遵守交通规则和安全操作规程,保障列车运行的安全性和准点性。
4. 车站站长车站站长是铁路系统中的管理者之一,负责管理和运营车站的各项工作。
在湖南铁道系统中,车站站长需要协调管理车站的运营、安全、生产等方面的工作,确保车站的正常运行。
车站站长还需要处理乘客的各种问题和投诉,保障乘客的出行体验。
在车站站长的带领下,车站能够顺利、高效地运转,为乘客提供便捷、舒适的服务。
5. 安全监察员安全监察员是铁路系统中的安全管理专业人员,负责监督和检查铁路系统的安全生产工作。
在湖南铁道系统中,安全监察员积极开展安全巡查和检查工作,及时发现和排除安全隐患,确保铁路系统的安全生产。
安全监察员还需要指导和培训职工遵守安全操作规程,提高职工的安全意识,防范事故的发生。
在安全监察员的努力下,铁路系统的安全生产水平不断提升,为乘客提供了安全可靠的出行保障。
高等职业教育专科专业简介50 交通运输大类5001铁道运输类专业代码500101专业名称铁道工程技术基本修业年限三年职业面向面向铁道工务工程技术人员、铁路建筑工程技术人员和铁路线桥工等职业,铁路路基、桥隧、轨道等的建设、维护、管理等技术领域。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和铁路路基、轨道、桥涵和隧道施工与维护及相关法律法规等知识,具备铁路施工、铁路测量、铁路线路养护维修等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事铁路路基施工与维护、铁路轨道施工与维护、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路施工组织与管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有铁路路基、桥隧、轨道施工图判读的能力;2. 具有对铁路路基、桥隧、轨道结构物和施工临时结构进行受力分析的能力;3. 具有主要铁路工程材料试验、铁道线路测绘的能力;4. 具有小型铁路工程概预算编制的能力;5. 具有铁路路基、桥隧、轨道等工程施工与维护的能力;6. 具有铁路路基、桥隧、轨道检测监控及数据分析的能力;7. 具有应用铁路安全生产及保护知识,以及分析铁路工程事故的能力;8. 具有绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等意识;9. 具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能,掌握信息技术基础知识,具备专业信息技术能力,基本掌握铁道工程领域数字化技能;10. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程:铁道概论、工程制图与CAD、工程材料、工程力学、工程测量、工程地质、土力学与地基基础、钢筋混凝土结构、BIM技术应用。
专业核心课程:铁路路基施工与维护、铁路轨道构造与施工、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路线路检测监测与数据分析、铁路轨道维护、铁路施工组织与概预算。
实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行工程材料检测、铁路工程测量、工程识图与模型制作、铁路工程施工、铁路线路养护维修等实训。
专科铁道工程技术专业就业方向
专科铁道工程技术专业毕业生的就业方向有很多种,以下是一些常见的就业方向:
1. 铁路施工与维护,毕业生可以在铁路建设、维护和管理等领域就业,参与铁路线路、桥梁、隧道等工程的施工和维护工作。
他们可以在铁路局、铁路建设公司、铁路维护公司等单位找到相关工作。
2. 铁路设计与规划,毕业生可以从事铁路线路设计、规划、勘测等工作,为铁路建设提供技术支持。
他们可以在设计院、勘察设计单位、铁路规划部门等单位就业。
3. 铁路运营管理,毕业生可以在铁路运营管理部门从事列车运行、车站管理、货物运输等工作,参与铁路运营的各个环节。
4. 铁路安全监测与管理,毕业生可以在铁路安全监测、事故调查、安全管理等领域就业,为铁路安全运营提供技术支持和管理服务。
5. 铁路设备与材料研发,毕业生可以从事铁路设备、材料的研发与生产工作,为铁路建设和运营提供先进的设备和材料支持。
此外,还有一些毕业生选择在相关领域从事教育、咨询、技术服务等工作,或者选择继续深造,攻读硕士、博士学位。
总之,铁道工程技术专业的毕业生就业方向多样,可以根据个人兴趣和能力做出选择。
对铁道工程技术专业的认识铁道工程技术专业是工程领域中的一个重要分支,涉及到铁路建设、维护、管理等多个方面。
这一专业培养的专业人才在铁路交通领域有着关键的作用,为铁路系统的发展和维护提供了技术支持。
1. 多学科交叉:铁道工程技术专业是一个多学科交叉的领域,涵盖了土木工程、交通规划、电气工程、机械工程等多个学科。
学生在专业学习中将接触到工程施工、铁路设计、电气信号、车辆运行等多个方面的知识,培养了全面的专业素养。
2. 高速铁路建设与管理:近年来,随着高铁技术的快速发展,铁道工程技术专业的需求也日益增加。
专业人才需要深入了解高速铁路的设计、施工、维护和管理等方面的技术,以适应铁路交通的高速化发展。
3. 城市轨道交通建设:城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,也成为铁道工程技术专业的研究方向之一。
专业人才需要学习城市轨道交通规划、设计、建设和运营管理等方面的知识,为城市轨道交通系统的顺利运行提供支持。
4. 创新与绿色技术应用:随着科技的不断进步,铁道工程技术专业也需要关注新技术的应用,包括人工智能、大数据分析、智能交通控制等。
同时,对于环保和绿色技术的关注也在专业培养中占据重要位置,以确保铁路系统的可持续发展。
5. 实践与实习机会:铁道工程技术专业注重实践,学生通常有机会参与真实的铁路工程项目、实地考察和实习。
这种实践锻炼有助于学生将理论知识应用于实际工程中,培养实际问题解决能力。
6. 服务国家基础设施建设:铁道工程技术专业的毕业生通常能够为国家的基础设施建设和交通运输事业作出贡献。
他们有机会参与到国家重点工程项目中,为铁路交通的发展和维护贡献专业技术力量。
总体而言,铁道工程技术专业在培养学生的工程实践能力、创新能力以及对铁路系统的全面了解上具有显著的优势。
这一专业为学生提供了广阔的职业发展空间,使他们成为国家铁路事业的中坚力量。
铁道工程技术专业核心课程一、介绍铁道工程技术是一个涉及铁路建设、维护和管理的领域。
它涵盖了许多不同的技能和知识,包括土木工程、电气工程、机械工程和管理学等。
在这个领域中,核心课程是非常重要的,因为它们提供了学生需要掌握的基本知识和技能。
二、核心课程1. 铁路工程概论铁路工程概论是铁道工程技术专业的入门课程。
在这门课上,学生将学习铁路系统的基本组成部分,包括轨道、枕木、道岔等等。
他们还将了解铁路系统的历史和发展,并研究不同类型的列车。
2. 铁路线路设计在这门课上,学生将学习如何设计铁路线路。
他们将研究地形图,并确定最佳路径。
他们还将考虑列车速度和载重量等因素,并使用计算机软件来帮助他们进行设计。
3. 铁路施工与维护铁路施工与维护是一个非常重要的核心课程。
在这门课上,学生将学习如何建造和维护铁路系统。
他们将研究道岔、轨道和电气设备的安装和维护,并学习如何处理问题,如列车事故和信号故障。
4. 铁路车辆与机车这门课程将介绍铁路车辆和机车的基本知识。
学生将学习不同类型的列车和机车,并了解它们的构造和特点。
他们还将研究列车运行的基本原理,包括制动系统、加速度、牵引力等等。
5. 铁路信号与通信这门课程将介绍铁路信号与通信系统。
学生将了解不同类型的信号系统,包括线路电缆、无线电和光纤通信。
他们还将学习如何安装和维护这些系统,并了解如何处理故障。
6. 铁路运输管理这门课程将介绍铁路运输管理方面的知识。
学生将研究货物运输的基本原理,包括货物装载、卸货、运输距离等等。
他们还将了解人员运输方面的知识,包括票务管理、客户服务等等。
7. 铁道工程实践铁道工程实践是一个非常重要的核心课程。
在这门课上,学生将有机会亲身体验铁路建设、维护和管理方面的工作。
他们将参观铁路站点、车辆和机车,并与行业专业人士交流。
三、结论铁道工程技术专业的核心课程是非常重要的,因为它们提供了学生需要掌握的基本知识和技能。
这些课程涵盖了许多不同的领域,包括土木工程、电气工程、机械工程和管理学等。
铁道工程技术专业介绍
铁道工程技术专业是指利用机械、计算机、工程力学及现代管理方法等一系列高科技手段,通过对铁路建设、维护和管理等方面进行课程教学,培养学生在铁路建设领域从事技术、管理和科学研究方面专业人才的高级应用型人才。
铁道工程技术是火车站、地铁站、铁路、铁路建设、机车车辆、轨道交通工程等工程领域中非常重要的职业之一,获得市场上好的就业前景。
本专业主要涵盖以下方面:铁路建设、铁路维护、工程力学、施工技术、施工组织、车辆机械、机车车辆检修,机车制动技术、铁路电子技术、铁道通信信号技术、铁路计算机技术、机车动力性能和人类工程学等。
通过学习这些课程,学生将学会如何设计、规划和建设铁路,如何进行铁路交通安全管理、如何检修铁路机车车辆、如何选择适合的铁路机械设备等。
铁道工程技术专业毕业生可以在铁路、轨道交通、机车车辆、站务行政管理和技术服务领域就业。
在铁路、轨道交通、机车车辆等行业,铁道工程技术专业毕业生可以从事铁道交通建设、机车车辆和信号机械设备的维护、检修和设备选择等方面的工作。
在站务行政管理领域,毕业生可以担任铁路站务员、车站管理员等职位。
此外,铁道工程技术专业毕业生也可以从事科研和设计工作。
随着我国经济的快速发展和城市化程度的提高,国家和地方政府对于铁路建设的需求日益增加。
因此,铁道工程技术专业毕业生在铁路工程设计、施工组织与施工技术的研究上也具有广阔的前景。
总之,铁道工程技术专业的学生在铁路、轨道交通、机车车辆等领域获得的知识和技能让他们成为铁路工程行业中的专家。
他们为铁路交通建设、运营维护及铁路现代化建设提供技术支持和服务。
铁道工程技术专业的毕业生将在未来得到更多的发展机会。
高速铁路技术课程标准课程名次:高速铁路技术适用专业:铁道工程技术开设学期:第三学年第一学期学时:32学分:2学分一、课程的性质与作用《高速铁路技术》课程是高职铁道工程技术专业的专业基础课程。
本课程教学目标是培养学生桥涵工程常用养护维修大修操作技能训练,培养学生运用国家或行业现行标准、规范及规程桥涵工程能力。
在铁路、桥涵、隧道等工程建设领域中,工程所涉及的专业知识、能力和技能都是本课程涉及的知识与技能。
本课程的前续课程有:应用高等数学本课程的平行课程有:铁路施工安全、隧道工程等课程本课程的后续课程有:毕业综合实践二、课程设计思路1.总体思路根据交通土建行业的发展和不同岗位的典型工作任务,结合本地区情况,由学校专业教师、铁路工务段桥梁专家共同研究铁道工程技术专业大修维修建设岗位能力要求与素质、知识结构关系,重新构建了《高速铁路技术》课程体系和教学内容,将原有分散的知识与技能体系情境化,实现了所学知识与技能与职业岗位技能相对接,突出培养学生的职业能力,充分体现基于职业岗位分析和职业岗位技术应用能力培养的课程设计理念。
因此本课程的设计思路按“铁道工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中的桥梁维修大修加固工作项目设置的。
其总体设计思路是,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变成为以桥梁维修大修加固工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要,并融合铁道部桥梁工资格证书对知识、技能和态度的要求。
项目设计以桥涵大修为线索来进行。
教学过程中,要通过校企合作、校内实训基地建设等多种途径,采取工学结合的形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。
教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式,通过理论与实践相结合,重点评价学生的职业能力。
高等职业学校铁道工程技术专业教学标准一、专业名称(专业代码)铁道工程技术(500101)。
二、入学要求普通高级中学毕业、中等职业学校毕业或具备同等学力。
三、基本修业年限三年。
四、职业面向本专业职业面向如表1所示。
表1 本专业职业面向五、培养目标本专业培养理想信念坚定,德、智、体、美、劳全面发展,具有一定的科学文化水平,良好的人文素养、职业道德和创新意识,精益求精的工匠精神,较强的就业能力和可持续发展的能力,掌握本专业知识和技术技能,面向土木工程建筑业和铁路运输业的铁道工务工程技术人员、铁路建筑工程技术人员和铁路线桥工等职业群,能够从事铁路路基、桥隧、轨道等建设、维护、管理等工作的高素质技术技能人才。
六、培养规格本专业毕业生应在素质、知识和能力等方面达到以下要求:(一)素质1.坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度,在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,践行社会主义核心价值观,具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感。
2.崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动,履行道德准则和行为规范,具有社会责任感和社会参与意识。
3.具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维。
4.勇于奋斗、乐观向上,具有自我管理能力、职业生涯规划的意识,有较强的集体意识和团队合作精神。
5.具有健康的体魄、心理和健全的人格,掌握基本运动知识和1~2项运动技能,养成良好的健身与卫生习惯,以及良好的行为习惯。
6.具有一定的审美和人文素养,能够形成1~2项艺术特长或爱好。
(二)知识1.掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识。
2.熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等知识。
3.掌握与职业基础技能相适应的铁道概论、工程制图、工程测量、工程力学、土木工程材料试验、工程地质、土力学与地基基础等专业基础知识。
4.掌握与职业技术技能相适应的铁道工程施工与维护方面的专业理论知识。
2024湖南高速铁路职业技术学院招聘考试真题及答案一、单选题(每题只有一个正确答案,答错、不答或多答均不得分)1.汉语称谓很重礼教规范,每个字都中规中矩,下面不属于丈夫对妻子的雅称的是:()A.寒荆B.室家C.荆钗D.所天【答案】:D2.我国古代科学家发明了水运仪象台,下列选项中不属于水运仪象台功能的是()。
A.计时B.天文观测C.天象观测D.地震测量【答案】:D3.新能源技术是高新技术的支柱,其中()是新能源技术的主要标志。
A.核能技术与太阳能技术B.海洋能技术与地热能技术C.超导能技术与磁流体发电技术D.洁净煤技术与风能技术【答案】:A4.下列历史典故中,与其他三个典故不是出自同一时期的是()。
A.楚虽三户,亡秦必楚B.成也萧何,败也萧何C.赔了夫人又折兵D.明修栈道,暗渡陈仓【答案】:C1/ 115.首因效应也叫第一印象效应,是指个体在社会认知过程中,通过“第一印象”最先输入的信息对客体以后的认知产生的影响作用。
下列选项符合首因效应的是()。
A.物以类聚B.一俊遮百丑C.恶人先告状D.削足适履【答案】:C6.1943年11月22-26日,罗斯福、丘吉尔、蒋介石在埃及首都举行会议,讨论联合对日作战计划和战后处置日本问题,12月1日发表了宣言,叫()。
A.开罗宣言B.雅尔塔宣言C.波茨坦宣言D.德黑兰宣言【答案】:A7.从近年来舆论一次次推动政府行政改革的进程看,我们看到了公众舆论对于行政管理体系完善的积极意义。
但是舆论和舆情也是双刃剑,有时我们也会被舆论误导,提出错误的观点,因此,把握公众舆论显得尤为重要。
下列做法中不合理的是()。
A.引导舆论,集中社会舆论焦点,消除隐患,使舆论朝着正确的方向发展B.完善舆论,注重完善自身行为,坚持正面宣传为主的方针,增加美誉度C.了解舆论,集中群众意见、愿望和呼声从而发现问题,并作为决策依据D.回应舆论,当形象受到损害时应迅速查清真相,将消极影响减少至最低【答案】:C8.被西方称为“物理学之父”,并且提出“只要给我一个支点,就能使地球移动”的名言的物理学家是()。
【专业课程】高速铁道技术专业课程
1高速铁道技术专业主干课程;
土工技术、钢筋混凝土结构、工程测量、工程测量实训、工程施工试验与检测、工程试验实训、线路施工及维护、隧道施工及维护、施工方案编制实训、施工机电、桥涵施工及维护、铁道施工组织设计、施工组织设计编制实训、铁道工程概预算、安全施工技术。
1高速铁道技术专业专业课程:
1高速铁道技术专业主要课程:
英语、高等数学、c语言、机械制图、工程力学、机械设计基础、电工基础、电子技术、动车组结构、动车组辅助设备、动车组电机与电器、动车组除雪与掌控、动车组刹车系统、动车组网络系统、动车组运用与规章、动车组压低与安全,动车组检修、工程制图与cad、岩土工程基础、土木工程材料、工程测量、电工电子技术、c语言程序设计及应用领域、液压技术应用领域、电气控制与plc、机械基础、施工机械及运用、工程机械电气设备与修理、电液控制系统检修、高速铁路线桥隧施工、高速铁路轨道与路基施工与保护等。
1高速铁道技术专业实践课程:
测量综合教学实验、岩土工程进修、隧道施工与掌控进修、电工教学实验、施工机械掌控教学实验、施工机械修理教学实验等。
1高速铁道技术专业可报考的资格证书:
中级工程测量工、中级建筑材料实验工、中级土工实验工、中级线路工。
中央财政支持铁道工程技术专业重点建设方案《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二五规划纲要》中提出“构建综合交通运输体系,加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设,发展高速铁路”,明确了铁路是国家建设重点,高速铁路是新型产业,满足高铁产业发展需要,提升铁道工程技术专业服务产业发展能力具有重大意义。
按照国家中长期铁路网规划,到2020年全国铁路营业里程达12万公里,高速铁路1.6万公里以上;随着京广、广深港等高速铁路的建成,泛珠江三角洲地区铁路快速客运网总规模达2万公里以上,湖南将新建2800多公里铁路,按每公里平均需要4.2名铁路线路维护人员计算,每年需要近9600人;据建设部有关资料统计,未来五年我国至少需要50-100万名具有实际操作技能的工程施工方面的应用技能型人才,本专业主要服务中铁五局、中铁二十五局等10余家大型施工企业,年均需要5000人,而目前国内高职院校铁道工程技术及相关专业的年均毕业生数量尚不足10000人,尤其是“7.23事故”,凸显高铁一线从业人员数量、素质严重不足。
作为湖南省唯一开设铁道工程技术专业的高职学院,深化校企合作,为高铁培养大批高端技能型专门人才迫在眉睫。
我院的铁道工程技术专业作为泛珠三角区域唯一的开设历史最长、规模最大、综合实力最雄厚的专业,再次迎来崭新的行业发展机遇。
一、专业建设基础历史久----铁道工程技术专业开办已有60年的历史,多年来为铁路系统培养了近1.6万毕业生。
服务广----本专业主要面向铁路、地铁、轻轨、地方铁路等行业,对接高铁产业,在华南、中南、西南、华东等地区的铁路工务维修、工程施工、工程监理、工程检测等领域地位卓著;面向铁路企业开展技术服务28项,每年和铁路企业合作签订技术服务合同金额300万元左右。
声誉好----本专业为中南、华南地区各铁路局和工程局培养了大批高级技术和行政管理人员,为湖南省精品专业,铁道部的优秀专业,学院因此被誉为“铁路的黄埔军校”。
根基硬----本专业始终保持着在铁路行业的技术引领优势,是全国地方铁路培训基地、铁道部广州铁路集团公司工务系统培训基地、香港地铁培训基地。
实力强----本专业牵头制定了铁路行业高职专业教学计划和教学大纲,制定了湖南省测量工(初、中、高级)职业技能鉴定试题库,编制《工程测量工职业技能鉴定指南》、《工程测量工职业技能培训与职业技能鉴定教程》,编写了全国第一本《高速铁路·线路》教材,第一家承办全国高速铁路工务培训班。
1、紧密对接产业,实现专业动态调整⑴专业动态调整有机制。
瞄准泛珠三角、长三角高铁产业,建立了专业动态调整机制,成立了铁路企业人员参与的专业建设指导委员会,每年召开调研会议、组织现场调研活动,形成专业调研报告,实时跟踪、研讨和调整专业人才培养方案。
⑵专业动态调整有举措。
结合高铁发展,实时对教学内容和专业方向进行了调整,使专业服务产业的能力得到了进一步加强。
表1 专业动态调整情况一览表变革年度专业方向或职业岗位调整课程调整调整项目调整理由调整内容调整理由2008年增设拓展课程:高速铁路;国家高速铁路发展的需求;就业单位知识需要;增设拓展课程:工程质量检测铁路局和工程局工作岗位知识能力要求,就业趋势需求;增加:铁路设计基础:对定向铁路局生源,增加该课程,目的是满足人才培养对岗位技能的要求。
增加了选修课:施工机械适应工程局施工岗位技能培养的需求取消的毕业实习环节,改为顶岗实习环节,突出高职专业人才培养特点,完善高职专业人才培养模式。
2009年增加大型养路机械方向铁路运输产业发展的需要及用人单位需求。
课程模块化实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接。
2010年增加桥隧检测方向铁路运输产业发展的需要及用人单位需求。
融高速铁路技术标准于课程中实现课程教学内容与行业技术应用衔接。
增加施工和监理岗位铁路运输产业改革发展的需要及用人单位需求。
适应5个岗位的基于工作过程课程体系开发;调整培养目标、培养规格、教学内容,教学模式实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接。
适应现代企业文化的提升2、校企合作紧密,体制机制初步形成⑴“政、校、行、企”四方联动组建南方高铁人才培养与技术合作基地多年来,本专业与广州铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、广州地铁等多家单位签订对口的“订单”培养协议,与广铁集团公司、华南铁路监理公司衡阳分公司、广铁工务检测设计所、上海先科公司等多家企业进行项目合作。
2011年4月,由衡阳市政府主导,学院牵头,与广铁(集团)公司、广州南方测绘仪器有限公司、长沙地铁等15家规模企业共同组建了南方高铁人才培养与技术合作基地。
⑵依托南方高铁合作基地,初步建立了“校中企”合作机制依托南方高铁人才培养与技术合作基地,与华南铁路建设监理公司衡阳分公司、衡阳铁路工程勘测设计院、衡阳恒德质量检测公司、上海先科公司等探索形成了“校中企”合作机制,与广铁(集团)、中铁五局等企业形成了“企中校”机制。
3、校企共育,人才培养模式有特色依托广州铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局、广州地铁等企业,在学院“产学对接、实境育人”总模式下,初步形成了独具专业特点的“双向三车道”人才培养模式。
即学院与企业双向采取订单、项目、阶段三种途径实现共育、共赢。
图1-1 双向三车道示意图4、校企互融,课程体系改革力度大 ⑴课程体系改革思路明确根据高铁产业发展的需要,近几年通过调研、校企共讨,重新确定了岗位,依据职业岗位的任职要求,融合职业资格标准,与企业专家对职业岗位工作任务、工作职责进行分析,归纳确定了典型工作任务,对各项典型工作任务从专业能力、方法能力、社会能力方面进行能力分析,并以此为基础构建了“基于工作过程导向的课程体系”。
⑵教学内容紧跟现场学 校企 业双向共育、共赢校企签培养协议、定培养计划、共同培养输送至企业学校2年基础理论课送至企业结合项目培训1年企业顶岗实习校企培养综合技能形学校单项技能形成学校理论知识掌握与深阶段式项目式订单式为了实现课程教学内容与行业技术应用衔接,与南宁铁路局、广州铁路局共同研究,及时调整了铁工0903班、0909班教学计划,重新编制了课程标准,采取项目式教学,融《线路工》、《测量工》等国家职业资格标准、行业规范(规程)与企业技术标准于教学过程中;编写了《高速铁路路基》、《高速铁路桥隧工程》、《高速铁路精测控制网与无砟轨道板精调测量技术》等高速铁路系列教材,融高速铁路知识于课程教学内容中。
⑶教学方法灵活多样针对课程特点及岗位技能要求,开展了小组教学法、现场教学法、角色扮演法、任务驱动法、项目教学法等以学生为中心的教学方法,为学生下达任务单,提供任务作业标准、任务作业程序及步骤说明书,学生在学中完成任务(学中做),在完成任务中学习理论知识及增强技能(做中学),完成任务后检验考核学生,学生反馈教学质量,实现了“教、学、做”合一。
⑷教学手段紧贴实际改变传统教学手段,把投影仪、摄像机等新设备搬入课堂,作为直观教具应用于课堂专业教学领域;利用与现场技术对接紧密的轨道交通综合实训基地、探伤实训基地、工程质量检测实训基地、测量实训基地开展实践教学,为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化;利用衡阳工务段、上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司、中铁二十五局二公司、湖南省地质测绘院等25个校外实训基地,将课堂建到生产一线,实现岗位零距离对接。
5、校企互补,专业教学团队素质优良铁道工程技术专业依托铁路行业,引进铁路局、工程局等专家担任兼职教师,分期分批派遣教师下现场锻炼,提高了教师服务铁路运输产业的能力,建成了以专业带头人、双师素质教师为主体,专兼结合、结构合理的教学团队。
⑴师资结构专业教师团队共71人,其中校内专业教师38人,校外兼职教师33人。
双师教师35人,比例为92%。
专业教师中教授4人,副教授13人,高级职称占45%;中级职称14人,占38%。
专业教师全部达到本科以上学历。
博士3人,研究生学历或硕士学位19人,比例为58%。
现有骨干教师12人,占专任专业教师的32%。
⑵师资质量专任教师中铁道部火车头奖章获得者2人,铁道部优秀教师1人,湖南省优秀班主任2人,获国家注册执业资格证书8人、行业职业资格证书15人。
自2007年以来完成《客运专线与城市轨道交通线路维修管理模式研究》、《柔性荷载作用下CFG 桩复合地基综合技术研究》等科研课题20项,发表学术论文《高速铁路缓和曲线》、《无缝线路上接触焊接头拱背的整治》、《铁路轨道结构中混凝土轨枕伤损的形态原因分析及预防措施》等80多篇,主编教材《铁路轨道与修理》、《轨道电路与电气化》、《高速铁路无砟轨道》等18本,先后参加广深铁路线路复测、京沪高铁检测项目等22项技术服务工作;制定了湖南省测量工(初、中、高级)职业技能标准。
⑶兼职教师到2011年从广州铁路集团公司、中铁五局机械化公司等企业长期聘请了33位兼职教师,从事专业教学、实习实训指导及教学研究。
其中高级工程师21名、工程师12名,涵盖施工、监理、维修养护、检测等各方面。
兼职教师承担的专业课程学时比例达到34%,年度教学质量考核评价均为优良以上。
⑷队伍建设2008年确定了何奎元、邓昌大为专业带头人,制定了专业带头人培养计划并逐年实施。
制订了专业教师团队培养规划,共安排了近50万元培养费用。
选送13名中青年教师攻读硕士学位,每年安排教师下到广州铁路集团公司、武汉铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局、中铁二十五局等20多家企业调研1次、安排一定数量的教师参加各种境内外培训学习交流,每年安排了3位专业教师到衡阳工务段、中铁二十五局二公司、华南监理衡阳分公司企业挂职锻炼,实施了每位专业教师两年不少于两个月的专项进修计划。
6、校企共建,实习实训条件优越⑴功能完备、设备先进的校内实习实训基地本专业目前建有测量实训室、探伤实训基地、轨道交通综合实习实训基地等满足专业教学需求的校内实训室(基地)10个,其中轨道交通综合实习实训基地、工程质量检测实训基地、测量实训基地分别是与广铁集团公司、上海先科公司、广州南方测绘仪器有限公司合作建设的生产性实训基地,引入企业文化,实训环境与现场完全对接,专业所有技能训练项目都有对应实训室,项目开出率均达到100%。
⑵稳定、富足的校外实习实训基地本专业与中铁二十五局、衡阳工务段、广州地铁、华南监理公司等企业合作共建了25个稳定的校外实训基地,学院与企业共建共管,满足工学交替实习要求。
⑶管理规范、运作有序的开展实践教学本专业实训场地均有专人管理,建立设备使用状况登记制度,设备完好率大于90%,实验实训有序开展,08、09、10级实践教学分别为1258、1260、1264学时,占专业课时分别为55.01%、56.12%、56.39%。