城市路灯节能改造综合方案doc资料
- 格式:doc
- 大小:101.50 KB
- 文档页数:24
城区路灯节能改造工程方案一、项目背景城市是人类社会发展的重要载体,城市的发展水平不仅代表一个地区的经济实力和文明程度,也代表了国家整体发展水平。
而城市的基础设施建设则是支撑城市正常运转的重要基础。
其中路灯作为城市夜间照明的重要组成部分,无疑是城市基础设施建设中至关重要的一环。
然而,传统的路灯能耗大、寿命短、光污染严重等问题逐渐凸显。
为了解决这些问题,近年来,各地纷纷启动路灯节能改造工程,以提高路灯的能效,降低城市照明的能耗,改善城市照明环境,为城市节能减排作出积极贡献。
本方案旨在为城区路灯节能改造工程提供详细的实施方案,以期在保障城市夜间照明品质的同时,降低照明能耗,改善环境照明,促进城市节能减排,实现绿色照明的目标。
二、项目概述城区路灯节能改造工程是指对城市现有路灯进行技术改造,以提高路灯的能效,减少资源浪费,改善环境照明,实现城市节能减排的目标。
该工程涉及路灯照明设施的替换、升级,光源、光控系统的改善等多个方面。
本方案拟对城区现有路灯进行全面改造,以LED路灯为主,结合光控系统,实现智能照明管理,提高照明能效,降低能耗,改善城市夜间照明环境。
三、项目目标1.提高照明能效。
通过对路灯设施的升级改造,提高路灯的能效,降低能耗,实现节能减排的目标。
2.改善夜间照明环境。
采用LED光源,减少光污染,改善城市夜间照明环境,保障居民夜间出行和安全。
3.智能化管理。
结合光控系统,实现对路灯的远程监控和智能化管理,提高照明管理效率,降低运维成本。
4.推动绿色照明。
通过工程的实施,推广LED照明技术,促进绿色照明的发展,推动城市节能减排。
四、工程内容1.路灯设施替换。
对城区现有路灯进行全面替换,采用LED路灯替代传统路灯,提高能效,降低能耗。
2.光控系统改善。
对路灯光控系统进行改善,实现对路灯的智能化管理,通过光感器、时间控制等方式实现照明管理的智能化。
3.安全隐患排查。
在对路灯进行技术改造的同时,对路灯设施进行安全隐患排查,确保改造后的路灯设施安全可靠。
市政道路照明系统节能改造设计方案在城市快速发展的背景下,市政道路照明系统的节能改造已成为一项重要的课题。
减少能源消耗、提升照明质量与降低维护成本,不仅为市民创造一个安全的出行环境,还能为城市可持续发展提供强有力的支持。
照明系统现状分析当前,大多数市政道路照明系统采用的是传统的高压钠灯或荧光灯,这类灯具耗能较高且亮度不足,容易导致光污染和维护难度增大。
虽然一些新建或改造项目已逐步引入LED灯具,但整体的改造进展仍显缓慢。
现状的照明系统不仅在日常使用中消耗大量电能,还因为光效低下而引发市民投诉,给城市管理带来了压力。
节能改造目标设定制定节能改造方案时,首先明确几个主要目标:1.能效提升:确保新系统的能效较传统系统提升至少50%。
2.照明品质:提升夜间道路的可见度,降低光暗不均带来的安全隐患。
3.智能控制:引入智能控制系统,实现光强自动调节,与周围环境相适应。
4.维护便利:考虑后期维护的便捷性,选择易于更换与维护的设备。
照明设备选择在照明设备方面,LED灯具因其高效、长寿命及低能耗而成为节能改造的首选。
通过选择技术先进的LED灯,能够实现以下优势:-高光效:相比传统照明,LED灯的光效可达150lm/W,大大降低能耗。
-长寿命:LED灯通常具备超过5万小时的使用寿命,显著减少更换频率。
-灵活性:LED 灯具的设计灵活,可以实现多种照明需求和不同环境下的应用。
智能控制系统的应用智能控制系统的引入,对于提升道路照明的节能效果至关重要。
此系统可以在一定程度上根据环境条件自动调节灯光强度,例如:-在交通流量大的时段,自动提高亮度以确保安全。
-在交通流量减少的时段,降低亮度,节约能源。
系统还可以通过城市管理平台实现远程监控与管理,及时掌握各区域的照明状态,进一步优化照明方案。
设计方案的设备布局合理的设备布局是确保照明效果的重要环节。
在设计方案中,需要考虑以下几点:-灯具间距:根据实际车速以及路宽设计合理的灯具间距,以确保均匀照明,减少光斑现象。
城市路灯照明节能方案及运行管理随着城市的发展,城市路灯作为城市基础设施的一部分,不仅能提供照明功能,也承担了城市安全和舒适的重要责任。
随着能源消耗和环境问题的日益严重,城市路灯照明节能方案及运行管理成为了城市管理者亟待解决的问题。
本文将就城市路灯照明节能方案及运行管理进行探讨,为未来城市路灯照明提供新的思路和方向。
一、城市路灯照明节能方案1. LED照明技术LED照明技术因其高效、节能、寿命长、环保等优点逐渐成为城市路灯照明的首选技术。
相比传统路灯的高压钠灯或者金卤灯,LED照明技术能够达到更好的照明效果,同时节能明显。
根据统计数据显示,相同照度要求下,LED路灯的功率只有传统路灯的一半左右,能够有效降低城市路灯的能耗。
推行LED照明技术是城市路灯照明节能的重要方案之一。
2. 智能控制系统智能控制系统是提高城市路灯照明节能效果的关键。
通过智能控制系统,可以实现对路灯的远程控制、调光调色、动态管理等功能。
根据周边环境光照情况和交通状况自适应调节亮度,达到节能减排的目的。
智能控制系统还能实现故障自动报警、远程维护等功能,提高了路灯运行的管理效率。
3. 节能管理与维护节能管理与维护是城市路灯照明节能方案中的重要环节。
在路灯的日常管理中,要加强对路灯的定期检查、清洁和维护工作,及时发现并排除故障,降低路灯能耗。
通过科学合理的路灯使用管理,提高路灯的利用率,降低不必要的能耗。
建立健全的节能考核机制对城市路灯照明节能效果的实施有着重要意义。
二、城市路灯照明运行管理1. 规范管理机制建立健全的城市路灯照明运行管理机制对于城市路灯的正常运行和节能效果的实现至关重要。
管理机制应包括对路灯设备的规范选型、安装和维护管理、运行费用的预算控制等内容。
对路灯的使用效果和能耗情况进行定期评估,制定相应的管理方针和政策,及时调整和改进管理措施,提高城市路灯照明的节能效果。
2. 数据化管理通过数据化管理,可以实现对城市路灯照明运行情况的全面监控和管理。
照明节能改造方案
1.1.目的
通过更换LED灯泡控制室外路灯亮度,限制眩光等来创造明亮舒适的环境。
提高业主满意度,节省电费开支。
为国家节能减排做一份小小的贡献。
1.2.方案优势
1.2.1、更节能、更省电:约89%以上.
1.2.2、光衰小,使用寿命长:100000小时,光通量维持率>90%。
1000小时光衰为0,10000小时光衰为3%,10万小时<30%。
远低于国家标准。
1.2.3、改造后不到3个月收回成本。
1.2.4、安装快捷,节省成本,缩短工期:不需要更换灯具,不需要改变线路。
只要更换新LED灯泡即可,后期维护方便。
1.2.5、节能环保:减低对环境的光污染。
1.2.6、本方案还可以适用于楼道灯改造。
1.3.工程案例
1.3.1、路灯原来安装125W高压汞灯54只。
寿命短、耗电大、发热量大,增加供电系统负担,急需改造。
1.3.2、使用品牌:木森林50W LED灯泡
1.3.3、改造方法:原高压汞灯泡更换成LED灯泡
1.3.4、应用效果:按每天12小时算每天节省48.6度电
制表人:
部门负责人:
审批:。
路灯节能改造施工方案范本一、项目简介本项目是为了实现城市路灯的节能改造而制定的施工方案。
通过对现有路灯的改造和升级,达到降低能耗、提高照明效果、延长使用寿命的目的,从而实现节能降耗的效果。
二、改造目标本施工方案旨在实现以下目标: - 降低路灯能耗,实现节能效果 - 提高照明效果,提供更舒适的照明环境 - 增加路灯寿命,减少维护成本 - 优化管理系统,提升运维效率三、施工流程1.方案设计:根据实际情况进行路灯改造方案设计,包括照明设计、能耗评估、灯具选择等。
2.设备采购:根据设计方案确定所需改造设备,并进行设备采购工作。
3.施工准备:进行相关施工准备工作,包括现场调查、材料准备等。
4.施工实施:按照设计方案进行路灯改造工作,包括更换灯具、布线、接线等。
5.调试验收:对改造后的路灯进行调试,确保正常运行并满足设计要求。
6.运维管理:建立系统化的运维管理机制,定期进行设备检查与维护,确保路灯的长期稳定运行。
四、具体方案4.1 照明设计•采用LED灯具:LED路灯具有高光效、低能耗、长寿命等特点,可替代传统的白炽灯和荧光灯。
LED灯具的选择应根据路灯用途和照明要求进行合理的设计。
•合理布光:根据路灯的位置和道路照明需求,设计合理的光分布曲线,以达到最佳的照明效果。
4.2 能耗评估•安装电能计量仪:对改造后的路灯进行电能消耗的实时监测,以评估改造效果,并提供数据支持。
•优化照明控制系统:采用光控、时控等技术,根据实际需求进行合理调整,避免能耗浪费。
4.3 维护管理•定期巡检:建立路灯巡检制度,定期检查路灯的工作状态、灯泡寿命等,及时发现并解决问题。
•故障报修:建立健全的故障报修机制,对出现故障或异常情况的路灯进行及时维修。
•数据分析:收集和分析路灯运行数据,根据数据结果进行优化改进,进一步提高能耗效益。
五、实施时间安排本项目的实施时间为XX年X月至XX年X月,具体时间安排如下: - 方案设计:XX年X月 - 设备采购:XX年X月 - 施工准备:XX年X月 - 施工实施:XX年X月至XX年X月 - 调试验收:XX年X月 - 运维管理:自调试验收后开始,持续监管和维护六、风险与控制措施1.施工期间可能存在安全风险,参与施工人员需严格遵守相关的安全规定和操作规程,佩戴好相应的安全装备。
湖南省节能减排科技服务中心城市路灯节能改造建议方案概述在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期,党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策,将节能减排作为国家的基本国策。
绿色照明作为国家十大重点节能工程之一,能够最直接、最广泛、最有效地产生社会效益,已经成为政府工作的一项重要任务。
照明节能主要的途径有两种:采用高效节能型光源或加装节能控制设备。
节能控制设备本质上是一种自动化管理节能手段,且普遍存在电网系统谐波污染、难以实时稳压、缩短照明设备寿命等各种问题,目前并不是一种成熟可靠的节能方式。
路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。
无极灯是21世纪一种新型的高效节能绿色照明新光源,具有节能效益明显(使用无极灯一万盏一年,可为政府节省各种费用累计500万元以上)、超长寿命、绿色环保、高显色性、色温可选、无频闪、光衰小、工作温度范围大、安全性能好等特点,特别是它比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右,这是其它光源无法比拟的。
特别适用于城市道路、高速公路、机场、火车站、运动场等公告场所照明。
LED灯成本过高、散热性差、光衰较大,技术不成熟。
因此,选择无极灯这种高效光源进行改造,无疑是目前最科学有效的路灯节能方案。
湖南省节能减排科技服务中心在全国范围内整合了多家领先的路灯节能单位及节能投资方,以自身特有的技术资源作为保障,对于城市节能改造光源需求一万套以上的改造项目,中心以合同能源管理服务(EMC)实施。
在此方式下,由中心提供项目节能改造技术/产品和资金,并对产品质量负责,技术、投资风险基本全部由我方承担,使政府安全放心使用。
附件:城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心二OO八年九月附件:城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心由湖南省科技厅主管,接受省科技厅社会发展处及省经委、省环保局、省发改委等厅局委相关处室业务指导,是我国第一个由科技部门成立的省级节能减排的专业服务机构。
《城市路灯节能改造总体方案》随着人们生活水平的不断提高,城市建设也迎来了飞速发展的时代。
在城市的各个角落,路灯作为城市夜间的重要设施,起着照明、美化城市、保障行车安全等重要作用。
然而,传统的路灯存在能耗高、维护成本大、光污染严重等问题,为了实现节能减排、绿色环保的城市建设目标,对城市路灯进行节能改造势在必行。
一、改造目标:1.提高能效:通过使用节能型LED灯具替代传统高压钠灯,提高能效,减少能源消耗。
2.减少维护成本:LED灯具寿命长,免维护,减少维护成本。
3.减少光污染:合理设计光照分布,减少光污染对环境和居民健康的影响。
4.提高城市品质:美化城市夜景,提升城市形象,改善市民生活品质。
二、改造措施:1.LED灯具替代传统高压钠灯:LED灯具具有节能高效、寿命长、调光性好等特点,可实现节能减排的效果。
2.智能控制系统:采用智能化控制系统,根据不同时间段、不同需求自动调光,进一步提高能效。
3.光污染防治:采用优质的灯具设计,通过限制光照范围、减少光反射等手段,减少光污染对周围环境和居民的影响。
4.时尚设计:根据城市风貌和建筑特色,设计符合城市氛围的路灯造型,提升城市品质。
5.定期维护:建立完善的维护体系,定期检查、清洁、维修路灯设施,保证路灯的正常使用。
6.宣传教育:通过宣传推广,普及LED路灯的优势和节能减排的重要性,引导市民理性使用路灯设施。
三、效益评估:1.节能减排效果:LED灯具比传统高压钠灯节能约50%,可实现显著的节能减排效果。
2.维护成本降低:LED灯具寿命长,减少维护频次和维护费用,降低维护成本。
3.照明质量提升:LED灯具光效高,光分布均匀,提高路灯照明质量,提升城市夜景品质。
4.社会效益增加:改善市民生活环境,减轻光污染带来的不良影响,提升城市形象,增加城市吸引力。
四、总结与展望:通过城市路灯节能改造,可以实现节能减排、提高城市品质、降低维护成本等多重效益。
未来,随着LED技术的不断发展和推广,城市路灯的节能改造将成为城市可持续发展的一项重要工作,为打造宜居宜业的城市环境做出积极贡献。
智慧路灯综合解决方案城市道路智慧照明呼之欲出智慧照明,是智慧城市的重要组成部分。
它应用城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等,将城市中的路灯串联起来,形成物联网,实现对路灯的远程集中控制与管理,具有根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能;智慧路灯可以有效控制能源消耗,大幅节省电力资源,提升公共照明管理水平,降低维护和管理成本并利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析,对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持,使得城市道路照明达到“智慧”状态。
智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口城市拥有数量众多的路灯,是最密集的城市基础设施,便于信息的采集和发布。
智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源,城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口,可促进智慧市政和智慧城市在城市照明业务方面的落地,实现城市及市政服务能力的提升。
政策频出,大力推广智慧照明随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用,智慧城市已成为必然趋势。
近年来,智慧城市新政频出,我国多个城市掀起了智慧城市建设高潮。
政府出台了一系列政策措施推进智慧城市建设,智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分,预计未来仍然会得到政策支持。
目录1. 城市道路智慧照明 (4)1.3智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 (9)2. 我国路灯规模巨大 (12)2.1路灯存量巨大且稳定增长 (12)2.2我国城市道路建设推进路灯建设 (14)2.3城镇化的持续推进,加快路灯的基础设施建设 (15)3. 智慧照明技术比较和效益分析 (17)3.1电力载波和ZIGBEE通讯 (17)3.2 城市道路智慧照明建设效益明显 (20)3.3政策频出,大力推广智慧照明 (21)4. 解决方案以及产品介绍 (23)4.1 产品简介 (24)4.2 产品功能及规格说明 (25)1.城市道路智慧照明1.1智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫城市道路照明是城市公共设施的重要组成部分,而随着城镇化建设的推进,城市道路照明路灯的数量越来越多,能耗越来越高,供电趋于紧张。
引言现今工业厂区普遍有较大的工作区域,其间路灯众多,一般采用的是高压钠灯,而该灯功耗非常大,导致厂内供电电压不稳定,波动幅度大。
尤其在下半夜,电压通常高达250V以上,致使灯泡损耗率极高(达60%以上)。
为节省能耗,减少浪费,降低成本,有必要进行节能改造。
1、节能改造分析1.1 供电状况供电部门为了避免输电过程中的各种损耗以及用电高峰期造成线路末端电压过低对用电设备产生的不良影响,而以比标称电压高10%的电压向用户(以单相220V 标称电压为例,实际供电电压为220+22010%=242V)供电,以确保供电线路远端的电压不会低于220-22010%=198V。
因此供电线路上的绝大部分区域的电压都会等于或高于标称电压(220V)。
我国用户变压器的标准变比为10kV/0.4kV,但10kV高压线路的实际供电电压为11kV(10+1010%=11kV),因而低压端的单相实际输出电压最高可达254V(0.4V/10V11kV/1.732=254V)。
1.2 用电状况照明用电设备(灯具)的正常工作电压范围(单相,即相电压)是220(110%)V(即198V~242V)。
通常,城市或地区的供电电压会随该地区的用电负荷减少而升高,这种现象在工业区尤为突出。
特别是深夜,供电电压会比正常值220V高出10%~15%。
照明线路多为未经无功补偿即向灯具供电,功率因数极低,电路的无功损耗和无功电流在电路中造成的有功、无功损耗都比较大,造成了电能的极大浪费。
1.3 可行性节电分析灯具在运行中消耗功率的计算公式为:式中P——灯泡消耗的电功率;U——供给灯泡的电压;R——灯泡的阻抗。
灯泡一经出厂其阻抗R则已确定,因此改变供给灯具的供电电压,灯具所消耗的电功率将会随供电电压下降的平方关系迅速下降。
1.3.1 照明节电改造主要由以下三方面工程构成(1)稳压控压,实现节能安装高精度多时段可控慢斜坡线性实时稳压节电设备,分时段实时稳压控压,根据灯具和用电场所状况将毫无稳定可言的市电电压实时精确稳定地控制在灯具所需的电压值上,在确保正常照明的前提下可极大地实现节能。
城市道路照明节能改造总体方案全国首家节电超过75%—85%PCT国际专利申请航空航天发电机备用技术,确保亮灯率100%灯具寿命超过50年十二五期间,国家环保部与各城市主管领导所签订的《节能环保责任书》中,城市照明节能是量重组成部分。
城市照明快速发展的同时,所产生的巨额电费对政府来说是笔不小的开支,这使得电费支出的困难直接影响到城市路灯正常照明,而电力公司、财政局等相关单位均对路灯电费问题反映强烈。
一方面群众要求延长路灯照明时间,保障人民群众正常生活的安全;另一方面财政要求压缩路灯用电开支,节约经费。
安徽瑞特新能源电力有限公司针对中国城市道路照明应用的特点结合部分城区道路节能改造成功案例的基础,提出了符合中国国情的城市道路节能管理方案及产品。
改造后的道路照明节电达到75——85%。
灯具使用寿命为50年以上,一般综合节电率为80%以上。
项目合作期为7-15年,对于新建项目,公司承担灯头、灯杆、线缆、变压器等设备。
合作期间政府分得项目节能收益的20%,我公司分得项目节能收益的80%作为项目投资回报。
合作期满后,公司所投资设备、产品将全部无偿赠予政府,此后政府享受路灯节电系统所产生的全部节能效益和社会效益。
实施路灯节能改造,将大幅度降低市政路灯电力使用成本,减少二氧化碳及二氧化硫的排放,加快并实现国家“十二五”节能减排目标,优化城市公共建设系统,从而有效提升城市整体照明功能及形象。
产品优势独家拥有20多项国家专利一、大幅度节电75—85%:在满足国家道路照明标准的前提下,首家节电率可达到75—85%(其它40%-55%)。
二、超长灯具寿命50年:航空航天发电机备用技术,可使灯具使用寿命轻松达到50年以上。
三、雨天变光功能(晴天白光,雨天黄光):晴天白光,显色指数可达80以上,有利于驾驶员驾驶安全。
雨雾天气自动变为黄智能节电器一体化封装采用进口工业级元件,产品整体寿命15年以上。
具有防潮、防尘、防震、防雷击,自身不产生谐波,同时具有抑制谐波、浪涌的净化电网功能。
湖南省节能减排科技服务中心城市路灯节能改造建议方案概述在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期,党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策,将节能减排作为国家的基本国策。
绿色照明作为国家十大重点节能工程之一,能够最直接、最广泛、最有效地产生社会效益,已经成为政府工作的一项重要任务。
照明节能主要的途径有两种:采用高效节能型光源或加装节能控制设备。
节能控制设备本质上是一种自动化管理节能手段,且普遍存在电网系统谐波污染、难以实时稳压、缩短照明设备寿命等各种问题,目前并不是一种成熟可靠的节能方式。
路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。
无极灯是21世纪一种新型的高效节能绿色照明新光源,具有节能效益明显(使用无极灯一万盏一年,可为政府节省各种费用累计500万元以上)、超长寿命、绿色环保、高显色性、色温可选、无频闪、光衰小、工作温度范围大、安全性能好等特点,特别是它比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右,这是其它光源无法比拟的。
特别适用于城市道路、高速公路、机场、火车站、运动场等公告场所照明。
LED灯成本过高、散热性差、光衰较大,技术不成熟。
因此,选择无极灯这种高效光源进行改造,无疑是目前最科学有效的路灯节能方案。
湖南省节能减排科技服务中心在全国范围内整合了多家领先的路灯节能单位及节能投资方,以自身特有的技术资源作为保障,对于城市节能改造光源需求一万套以上的改造项目,中心以合同能源管理服务(EMC)实施。
在此方式下,由中心提供项目节能改造技术/产品和资金,并对产品质量负责,技术、投资风险基本全部由我方承担,使政府安全放心使用。
附件:城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心二OO八年九月附件:城市路灯节能改造建议方案湖南省节能减排科技服务中心由湖南省科技厅主管,接受省科技厅社会发展处及省经委、省环保局、省发改委等厅局委相关处室业务指导,是我国第一个由科技部门成立的省级节能减排的专业服务机构。
中心主要负责配套落实国家、省级政府部门有关节能减排的政策和措施,协调省科技厅与其他厅局委间节能减排项目实施工作,通过整合资源,帮助企业解决节能减排工作中技术、资金等瓶颈问题。
目前我中心在全国范围内整合了多家路灯节能技术提供商,路灯节能资金提供方,依托中南大学、湖南大学、长沙理工大学等高校的节能技术资源,为各市州县路灯管理部门提供合同能源管理服务。
一、城市路灯改造的意义在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期,党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策。
2005年6月,国家发展和改革委员会、科学技术部共同制定了《中国节能技术政策大纲》。
7月,国务院相继下发了《国务院做好建设节约型社会重点工作通知》、《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》等文件。
8月,建设部下发了《关于进一步加强城市照明节电工作的通知》。
2006年温家宝总理在“十一五”政府工作报告中明确提出全国节能降耗整体4 %的目标,全民的资源忧患意识和节约意识也不断提高,“节约用电,缓解瓶颈制约”的思想深入人心。
政府每年的电费总额800亿元人民币,其中城市路灯照明电费约是政府用电总额的30%,约240亿元;2004年6月,国家建设部在《城市绿色照明示范工程》中规定,2008年我国城市照明节电目标15%;2004年11月15日,国家发展和改革委员会出台《节能中长期规划》,其中对城市绿色照明工程改造提出专项要求;在政府的领导下实现社会可持续发展目标,绿色GDP必将成为社会发展的一项重要的考核指标,城市路灯绿色照明节电改造已经成为政府工作的一项任务。
我中心有意支持城市照明节能工程的改造,并愿意以EMC方式参与城市照明节能改造,特提出投资方案。
用我方提出的高效照明节能产品高频无级灯,来改造城市的公用照明,预定每年可为城市照明节能50%左右,其经济效益十分明显。
二、道路照明简介1.道路照明分类根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
机动车交通道路照明按快速路与主干路、次干路、支路分为三个等级,各个等级对照明水平的要求递减。
2.道路照明质量评价标准机动车交通道路照明以路面平均亮度(或平均照度)、路面亮度总均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
其中最主要的指标为前两个,其它指标在可在具体方案中体现目前可以不涉及。
(注:亮度总均匀度指路面最小亮度值与平均亮度值之比;纵向均匀度指车道中线沿道路纵向最小亮度值与平均亮度值之比)。
3.道路照明光源选择需考虑的主要因素光源有效发光效率、光源寿命、光源显色性、光源光衰减,其它(如:价格、质量、服务等)。
另外,道路照明灯具的好坏对照明质量的影响也非常重要。
4.道路照明布灯道路照明根据道路等级及路副情况可采用单侧、双侧对称、双侧交错、中心对称等布灯方式。
当路面较窄时可采用单侧布灯优点是用灯数量少、成本低;当路面较宽且无中间分隔带时可采用双侧布灯,其中对称布置比较美观但照明均匀性不如交错布置;当路面有中间分割带时可采用分隔带处中间对称布置。
道路照明灯杆高度一般为8~12米之间,提高灯杆高度可提高照明均匀度但是会使照度值降低;同时缩小灯杆间距可使照度值和均匀度均有所提高但是会增加数量及成本;因此在进行道路照明设计时要合理配置杆高、间距、悬挑长度、灯具仰角等各项参数。
如果是路灯改造工程就要看改造程度,如果灯杆不变只换灯具和光源,那么就是评价光源和灯具的优劣了;如果需要彻底改造就要重新选择光源和灯具并且需要重新设计了。
实际上,出于成本及项目难度等其他各项因素考虑,路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。
三、无极灯及其它光源用于道路照明的因素分析道路照明光源选择需考虑主要因素包括:光源寿命、显色性、光衰、有效光效等,下面针对道路照明常用的各种不同光源与无极灯做比较。
1.光源寿命由于道路照明的特殊性,道路照明光源的维护是一件及其困难并且代价高昂的事情(需要高空作业设备及人工成本、材料成本、阻塞交通所带来的不便等),因此道路照明中应该选择长寿命低维护的光源,各种光源寿命对比如下:由上表可见,无极灯寿命远远高于其他光源。
2.光源显色性夜间行车的安全性是道路照明的首要目的,因此夜间司机的视觉分辨能力及舒适度对道路照明要求很高。
人眼的视觉分辨能力取决于亮度对比与颜色对比,相同亮度下选择显色性好的光源可以更好的还原物体颜色,提高视觉分辨能力。
下面是各种光源的显色指数:其中,白炽灯能耗太大,道路照明严禁使用,荧光灯功率较低不适合道路照明,在道路照明光源中无极灯的显色性非常出色。
3.光衰目前任何光源都不可能始终维持初始状态的光输出值,它总是随着使用时间的增加不断衰减的,时间越长衰减就越严重,因此在道路照明设计时的照明水平需要远远超出标准值,从而造成能源的浪费。
选择光输出维持好(即光衰较小)的光源可以在设计时更加接近标准值从而达到节能的目的,下面是无极灯与高压钠灯和金卤灯的光衰比较:4.有效光效光源的实际有效光效体现了光源的节能效果。
实际有效光效是指综合考虑了夜间道路视觉环境下眼睛的视觉效率、光源的光通维持率、光源系统功耗等因素下光源的光效率,以下是无极灯与高压钠灯的实际有效光效对比:用较低功率的无极灯替换较高功率的高压钠灯达到节能的目的也是基于此。
另外,无极灯使用电子镇流器,功率因数大于0.99也是其节能的一个方面。
从以上对比可以看到无极灯用于道路照明有其独特的优势。
因此,我中心推荐使用高频无极灯,色彩为暖黄色和亮白色两种。
具体型号可根据改造城市的路况和电杆间距及高度选用。
三、无极灯用于道路照明改造方式无极灯对高压钠灯进行改造替换可采用如下方式:注:系统功率指包含镇流器与光源的总功率。
由于高压钠灯严重的光衰及有效亮度较低,采用上述替换改造后亮度不会降低并且节能效果显著。
另外,道路照明路灯数量庞大、耗电量相当惊人,并且无极灯免除后期高昂的维护成本(高压钠灯平均每年更换一次,维护成本很高),因此采用无极灯对道路照明进行改造后会产生巨大的经济效益。
四、无极灯用于道路照明改造的效益分析1.高频无极灯比普通白炽灯节电90%左右,比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右。
例如:●一盏85W的高频无极灯相当于150W高压钠灯的亮度,●一盏165W的高频无极灯相当于300W高压钠灯的亮度。
●使用一盏85W无极灯替换150W高压钠灯计算(高压钠灯加上镇流器实际额定功率200W)每天照明10小时,则一盏灯节电:200W×10/1000=2度:(150W高压钠灯每天的用电量)85W×10/1000=0.85度:(85W无极灯每天的用电量)节电率:{(2-0.85)÷2}×100%=75%2.十年内无需换灯,高压钠灯每年换一次,十年要换7次。
按200W钠灯200元/套进行核算,每年可节约换灯费用近十万。
3.由于普通灯经常更换维修,而无极灯无需维护,这样整个城市全年可节省大量维修费用、人工费节约数十万元。
4.由于无极灯光源散射均匀,投光面积大,一个面积1000平方米的普通厂房只安装25盏无极灯就可以满足需要。
可省够灯费五万元以上。
综合计算:使用无极灯一万盏一年,可为政府节省各种费用累计500万元以上。
五、以EMC(合同能源管理)方式实施路灯节能改造项目每个政府都愿意使用新的照明科技产品,但新的光源一般造价高,政府无改造预算资金,对产品可靠性缺乏认识,即使用资金也害怕投资风险。
为此,我中心采用EMC(合同能源管理)方式来实施路灯节能改造项目。
此方式下,由我中心免费提供项目节能改造资金,并对产品质量负责,使政府安全放心使用,这样的投资风险基本全部由我方承担。
1.前提条件城市节能改造光源需求一万套以上。
2.操作流程签定改造意向→政府提供照明数据→我方提供改造方案→产品对照测试→考查确认节能数据→签定EMC能源管理合同→政府提供反担保→安装无极灯。
经双方认可无极灯的节能指标经公正后,作为计算节能费用的依据,政府提供财政担保,在五年内以节电费偿还其投资。
政府不但零投入,还可分享节能利润,为财政创造收益。
具体实施时,我方将根据贵市提供的详细数据,另行提供详细的实施方案和照明工程设计方案。
路灯改造项目合同能源管理方式操作流程图3.投资回报EMC 方式下,政府可以零投入改造全市路灯光源,只需要用节约的电费在约定期限内(具体年限以改造情况测试数据而定)分期偿还改造费用,以下以五年约定期限为例做说明:在五年内我方与政府按比例分取节能利润,其利润按比例分配如下:(具体按实际数据计算,按节电百分比分配)(1)前二年我方获取节电利润的80%,政府20%(2)第三年至四年我方获取节电利润的70%,政府30%(3)第五年我方与政府各分取节电利润的50%4.注意事项(1)大量的城市照明节能改造,首先是收集用电数据和设备数据,在未签正式协议前不要做任何承诺,因每个工程环境、所需设备数量、设备型号、设备运行时间都不一样,十分复杂,在取得项目基础数据并分析判定该项目是否能产生节能效益后,才能决定是否承接此工程。