以“车工一体化”模式为基础课程改革实践

［摘要］截至2022年，我国汽车保有量已超3.1亿辆，汽车年产量超2700万辆，我国已经成为世界第一大汽车生产国。

根据汽车产业发展对相关专业人才的需求特点，广东技术师范大学对相关专业的课程体系进行了优化调整和全面改革，使课程体系紧跟汽车技术的发展；同时，构建了适合车辆工程专业工程实践和学生创新能力培养的实践教学体系。

新能源汽车构造课程的建设以“一中心、二结合”为主导思想，基于泛雅网络平台构建“线上结合线下”的一体化互动教学模式，将理论与实践相结合，并采用多元的课程考核评价体系，以期提升学生自主学习和动手操作等综合应用能力，促进新能源汽车人才的培养。

［关键词］一体化教学；工程教育；课程资源开发［中图分类号］G642［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2023）16-0067-04截至2022年，我国汽车保有量已超3.1亿辆，汽车年产量超2700万辆，我国已经成为世界第一大汽车生产国[1]。

中国汽车智能化、电动化进程的不断加快，直接带动了多个相关产业的联动发展，因此主动适应汽车新兴产业发展变化特点，提升汽车工程类人才的总体素质，满足汽车产业快速发展的要求，培养车辆工程专业具备较强复杂工程问题解决能力和创新能力的优秀工程人才迫在眉睫。

高校必须进行课程体系改革与优化设计，保持课程体系持续紧跟汽车技术的发展步伐。

广东技术师范大学（以下简称我校）的车辆工程专业作为广东省一流本科专业，主要面向粤港澳大湾区，培养满足新能源汽车产业集群发展需要的人才。

新能源汽车构造课程是车辆工程专业的核心课程。

结合汽车产业市场对高级技术创新型人才的实际需求和车辆工程专业特色，有针对性地开展以提升工程实践能力为核心的人才培养方案改革，对新能源汽车构造课程进行一体化教学模式探索势在必行。

一、一体化教学模式简介（一）一体化教学模式的概念一体化教学模式是一体化教师带领学生在某一体化的专业学习工作站中，进行与专业相关的典型工作任务学习的一种教学模式。

第1篇一、引言工学一体化教学是近年来我国教育改革的一项重要举措，旨在培养学生的实践能力和创新精神，提高学生的综合素质。

本文以某高校某专业为例，对工学一体化教学实践进行总结和分析，以期为我国工学一体化教学提供参考。

二、工学一体化教学实践背景1. 工学一体化教学起源工学一体化教学起源于20世纪80年代的德国，随后在欧美等国家得到广泛应用。

我国自2002年开始，逐步推广工学一体化教学，旨在培养适应社会需求的高素质应用型人才。

2. 工学一体化教学实践意义（1）提高学生实践能力。

工学一体化教学将理论知识与实践技能相结合，使学生能够在实际工作中迅速适应，提高就业竞争力。

（2）培养学生的创新精神。

工学一体化教学注重培养学生的创新思维和实践能力，有助于激发学生的创新潜能。

（3）优化教育资源。

工学一体化教学通过整合教学资源，提高教学效果，降低教育成本。

三、工学一体化教学实践过程1. 建立工学一体化课程体系（1）课程设置。

根据专业特点，设置理论与实践相结合的课程，如《机械设计》、《电气控制》等。

（2）教学内容。

将理论知识与实践技能相结合，注重培养学生的动手能力和创新能力。

2. 实施工学一体化教学模式（1）项目教学。

以实际工程项目为载体，让学生在项目中学习理论知识，提高实践能力。

（2）案例教学。

通过分析实际案例，引导学生思考问题，培养学生的分析和解决问题的能力。

（3）翻转课堂。

将课堂时间留给学生进行实践操作，教师进行辅导和答疑。

3. 加强校企合作（1）与企业合作，共同制定人才培养方案，确保培养的学生符合企业需求。

（2）邀请企业专家为学生授课，提高学生的实践能力。

（3）为学生提供实习和就业机会，促进学生就业。

四、工学一体化教学实践效果1. 学生实践能力显著提高。

通过工学一体化教学，学生的实践能力得到了显著提高，毕业生就业率逐年上升。

2. 教师教学水平得到提升。

教师通过参与工学一体化教学，不断更新知识，提高教学水平。

3. 专业建设取得成效。

第1篇摘要：本文以我国某高校的工学一体教学实践为例，分析了工学一体教学模式的特点、实施过程及取得的成效，旨在为我国高校教育教学改革提供借鉴。

一、引言随着我国社会经济的快速发展，对高素质工程技术人才的需求日益增长。

为培养适应社会发展需求的高素质工程技术人才，我国高校教育教学改革不断深化。

工学一体教学模式作为一种新型的教学模式，近年来在我国高校得到了广泛应用。

本文以我国某高校的工学一体教学实践为例，探讨工学一体教学模式的特点、实施过程及取得的成效。

二、工学一体教学模式的特点1. 强调理论与实践相结合工学一体教学模式强调理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力和创新意识。

通过将理论知识与实际工程案例相结合，使学生能够将所学知识运用到实际工作中，提高学生的实践能力。

2. 注重培养学生的综合素质工学一体教学模式注重培养学生的综合素质，包括专业技能、团队协作、沟通能力、创新意识等。

通过工学一体教学，使学生能够在实践中锻炼自己的综合素质，为今后的发展奠定基础。

3. 创新教学方法和手段工学一体教学模式创新教学方法和手段，采用项目驱动、案例教学、翻转课堂等多种教学方法，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。

4. 强化师资队伍建设工学一体教学模式要求教师具备较强的实践经验和创新能力。

因此，学校应加强师资队伍建设，提高教师的教学水平和实践能力。

三、工学一体教学实施过程1. 课程设置工学一体教学模式的课程设置应以市场需求为导向，注重理论与实践相结合。

课程设置包括专业基础课程、专业核心课程、实践课程和选修课程等。

2. 教学方法（1）项目驱动教学：以实际工程项目为载体，引导学生进行项目研究，培养学生的实践能力和创新意识。

（2）案例教学：选取具有代表性的工程案例，引导学生分析问题、解决问题，提高学生的实际操作能力。

（3）翻转课堂：通过线上线下相结合的方式，实现学生自主学习和教师引导教学。

3. 实践教学（1）实验室教学：为学生提供实验设备，使学生能够亲自动手进行实验，提高学生的实践能力。

浅谈车工一体化教学的教学模式在教学中以学生作为主体，以技能目标作为学生学习的目标。

理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。

掌握理论知识就是为了实际应用。

应根据学生特点、课程特点将课堂搬到实训场地进行，教师边示范、边讲解，学生边学习、边动手，实现课堂理论教学与实践技能培养融通合一。

解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题。

同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。

理论基础知识的学习贯穿于实训实习中，在实践中学理论，把理论分散开，提高学习效率；考试采取技能优先的形成性考核方式，强化实践技能考核，增加职业素养考核，考核标准按生产一线技术要求制定。

２一体化教学对教师的要求现代的职业教育需要的是“双师型”教师，只有双师型教师才能完成一体化教学。

所以，双师型教师不仅是操作技能的高手，还必须具有综合职业能力，丰富的知识、娴熟的技能、深厚的教学经验、严谨的工作态度等为完成职业任务所需的各种能力。

教师在教学过程中，要注意培养学生的能力，尤其是学习的能力。

要使学生学会学习，掌握学习的方法，树立终身学习、自主学习的理念。

３一体化教学的模式3.1创新“教”的内涵。

实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到，必要的理论知识始终是指导实践的准绳。

这里的教包括理论和技能的讲授。

教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手做示范，之后给学生布置课题，让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。

作为教师不是只教会学生怎么做就行了。

例如：在讲“车外圆锥”这一课题时，先给同学们做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握，去试着干。

干完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出加工过程中出现的问题，归纳出加工步骤，并写在作业上。

老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结，就是理论课所讲的内容，看似讲理论实际作用是在指导实践。

职 业OCCUPATION教学探索车工工艺与技能训练一体化教学模式探讨文/罗金刚 丁新卓 解付明车工工艺与技能训练是机械加工专业的一门核心课程，除了要求学生掌握必要的理论基础外，还需要完成轴、套、螺纹、端面槽等加工项目，重点要结合世界技能大赛的标准，指导学生完成复杂配合件及小批量件的加工。

本课程属于人社部指定的一体化课程，且有相应的一体化教材及工作页。

为了提高学生的学习积极性，提升学生的综合应用能力，在本课程教学上实行了“教、学、做”一体化模式，取得了较好的效果。

下面就车工工艺与技能训练（以下简称为《车工》）一体化教学模式进行探讨，供同仁们参考。

一、一体化教学模式现状分析近年来，随着一体化教学模式的推广和运用，在形式上虽然打破了传统的理论教学模式，增加了实践课时的比例，但实际上，各学校多是将学生带入实习车间进行理论讲解和实践教学，并且教师也是由理论或实习指导教师转型过来，在工作任务导入技巧、任务分解与实施过程、关键技能点、相关知识点以及技工教育的“五个对接”等方面，与一体化教学要求还有很大的差距。

目前，学生在学习专业理论知识时，由于对刀具切削性能、切削用量、加工质量等缺乏感性认识，只能死记硬背某些抽象的理论知识，导致学生无法理解切削用量、刀具角度等对产品质量的影响，学习结束后仍然不了解典型产品加工的完整过程，更不清楚拟定工艺方案，很难做到对系统知识的深入理解和充分掌握。

这种教学改革离新时代技工教育的要求还有很大的距离，这只是一体化教学的初始阶段。

这种理论教学与实践教学相分离的教学方式，造成教师教学不能对接企业典型产品，拟订的工艺路线不符合企业实际，并且学生的学习兴趣不高，只是停留在车工有关理论表面，特别是刀具刃磨及角度是教学的重点，也是学生学习的难点，结果是越学越乏味，从而产生厌学情绪。

二、着力创设一体化改革条件一体化教学改革是一个系统工程，需要从管理制度、师资培养、教学手段与组织形式、实训环境、教学资源、校企合作深度、人才体系评价模式等环节着手，逐一解决存在的问题，按照PDCA循环去组织实施，规范一体化教师教学行为，全面提高实训教学质量，走内涵、特色、创新发展之路，为社会培养更多应用型技能人才。

栏目编辑：高中伟******************◆文/江苏 顾利锋一、引言技工院校是培养高素质技能人才的重要基地，在培养过程中，课程的设计和开发至关重要。

工学一体化课程作为一种创新的教育模式，能够使学生在学习过程中更好地融合理论和实践，培养实际工作中所需的职业能力。

二、工学一体化课程开发的实践经验1.确定课程目标在开发汽车维护课程时，首先需要确定课程目标。

课程目标应该以职业能力为核心，明确学生需要具备的技能和知识。

对于汽车维护课程来说，可以确定的目标包括汽车故障诊断、维修和保养等方面的技能，以及相关的汽车知识和安全意识。

2.分析典型工作任务针对汽车维护领域的典型工作任务，进行任务分析，确定学生需要掌握的具体技能和知识。

可以从汽车检修、零部件更换、故障排除等角度进行分析，将这些工作任务作为学习的载体，帮助学生理解和掌握相关的知识和技能。

3.构建课程体系根据课程目标和典型工作任务分析的结果，构建汽车维护课程的体系。

可以将课程划分为不同的模块，如汽车基础知识、汽车故障诊断与维修、汽车保养等模块，每个模块都包含相应的学习内容和实践活动。

4.设计教学活动在课程设计过程中，应注重将理论知识与实践相结合，设计多种形式的教学活动。

可以采用案例分析、实验演示、实践操作等方式，让学生在实际工作环境中进行学习和实践，提高他们的操作能力和问题解决能力。

5.提供实践支持为了让学生能够真实地参与到汽车维护实践中，需要提供相应的实践支持。

可以与汽车维修企业合作，提供实习机会和实践环境，让学生有机会接触真实的汽车维护工作，并进行实际操作和实践培训。

同时，还可以建设汽车维修实验室，提供先进的设备和工具，让学生进行实验和实践操作，加强他们的实践能力。

6.教师团队建设在工学一体化课程开发过程中，教师团队的建设至关重要。

应组建跨学科的教师团队，团队成员包括汽车维修专家和教师，由团队成员共同参与课程开发和教学设计。

教师团队应具备丰富的实践经验和教学能力，能够将理论知识与实际工作相结合，为学生提供高质量的教学和指导。

一体化教学模式对技工学校而言，相对传统理论教学和实践教学契合度不高的教学模式更具优势，是一种将理论知识、实践教学整合为一体的新型教学方法。

应用一体化教学模式，不仅能大幅激发学生的学习热情，同时更能强化学生的实践动手能力，提升教师的教学质量和效率。

一、技工学校车工专业中，沿用传统教学模式存在的缺陷技工学校数控车工专业具有操作性强、学习难度相对较高等一系列特点。

同时，数控车工专业对学生知识的熟练度要求也相对较高，强调学生将理论转化为实践的能力。

在技工学校数控车工专业中，部分教师、领导受传统教学理念、教学思想影响较深，在开展专业教学工作的过程中，存在过度应用传统教学模式的现象，将知识的讲解传授与实际操作教学分割开来，使理论教学和实践教学分别以孤岛式的形式存在，二者相互脱离，学生缺少将理论知识转化为实践技能的能力相符。

而技工学校主要的社会职责就是为国家和社会培养应用型、技能性人才，上述传统的教学模式显然与社会要求、国家要求不相符，具体情况如下。

1.技工学校数控车工专业在开展教学工作的过程中，存在将理论教学与实践操作教学分开进行的现象，使教学内容丧失应有的连续性和连贯性，理论教学与实践教学的内容进度参差不齐。

甚至部分学校还存在理论教师与实践教师不是同一个人的现象，理论教学内容与实践教学内容脱轨。

在这个过程中，虽然教师和学生均付出了较大的努力，但是教学效率、质量仍然难以达到理想效果，造成事倍功半的不利局面。

2.技工学校数控车工专业本身具有知识结构复杂、学习难度较高的特点，大量理论内容具有较强的抽象性，特别是专业基础课程中大量系统化的理论知识会使学生难以快速理解。

加之教师理论教学与实践教学脱轨严重，进一步导致学生学习过程困难重重，继而造成大量学生对相关专业知识的学习失去兴趣和热情，甚至使部分学生产生较为严重的心理障碍和厌学情绪。

3.技工学校数控车工专业相关课程具有较高的实践性，然而部分专业教师在进行理论知识讲解的过程中，不能以实践性的方式将理论知识演示出来，使学生对理论知识的理解层次较浅，不能将课堂中的知识点快速吸收。

汽车维修专业“工学一体化”教学模式分析首先，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式注重实践教学。

在理论课程之外，学生还将参与实训活动来学习实际操作技能。

实训活动将模拟真实工作环境，让学生亲自进行汽车维修和维护工作。

通过实践操作，学生能够更好地理解理论知识，掌握实际技能，提高处理实际问题的能力。

同时，实践教学还能够增强学生的动手能力和团队合作意识，培养学生的实际工作能力。

其次，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式强调理论学习。

学生需要通过理论学习来掌握汽车结构原理、维修方法和维护技术等知识。

教师会通过教材、讲授和讨论等方式向学生传授相关理论知识，帮助学生建立起扎实的理论基础。

学生通过理论学习，能够更好地理解汽车维修的原理和方法，提高问题解决和创新能力。

再次，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式注重综合能力培养。

学生在实践教学和理论学习的过程中，不仅需要掌握汽车维修的相关技能和知识，还需要培养自己的综合能力。

这包括自主学习能力、解决问题的能力、团队合作能力等。

在实训活动中，学生需要主动探索、分析和解决问题，培养自己的学习和解决问题的能力。

同时，学生还需要与同学们一起合作完成维修任务，培养团队合作和沟通能力。

最后，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式还注重实践教学与行业需求的结合。

教学内容和实践活动都会围绕汽车维修行业的需求展开，确保学生所学内容与实际工作需要相符合。

学校会与汽车维修行业进行合作，邀请行业专家来校进行讲座和指导，让学生了解行业最新情况和发展趋势。

通过与行业的深度结合，学生能够更好地适应和融入汽车维修行业。

综上所述，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式是一种注重实践教学和理论学习相结合的教学方法。

通过实践操作和理论学习相结合，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力，同时注重综合能力培养和与行业需求的结合。

这一教学模式能够使学生更好地掌握汽车维修的技能和知识，为他们未来的就业和职业发展打下坚实的基础。

为了提高学生的学习积极性，强化学生的职业能力，提高育人成效，我院的汽车车身修复技术课程以车身修复岗位的典型工作任务为载体，融入丰田钣金技术员认证体系和1+X等级证书中汽车车身钣金修护与车架调校技术模块证书相关内容，对接世界技能大赛车身修理赛项的相关标准重构课程内容，形成基于工作过程的课程内容，实施“任务驱动、行动导向、教学做一体化”的教学模式，采用线上线下混合式教学方式，大力培养学生的工匠精神，强化学生的职业技能、5S教育和劳动教育，推动课堂教学改革，经过实践本课程的育人成效明显提高。

1　重构基于工作过程的课程内容通过对课程内容的重构，设计了3个学习情境，实施情境化教学，使学生掌握汽车车身修复技术的职业能力和职业素质；在课程内容编排上，考虑到学生的认知水平，由浅入深地安排课程内容，实现能力的递进；学习情境由轻微碰撞的车身修复到严重碰撞的车身修复，从简单到复杂，使学生能够在完成学习情境中逐渐提高自己的能力，符合认知规律和能力发展规律。

汽车车身修复技术课程学习情境及学习内容见表1所列。

2　实施“任务驱动、行动导向、教学做一体化”的教学模式本课程通过引入企业真实的工作任务，形成3个学习情境，学生完成1个情境的学习即完成企业1个真实完整的工作任务，实现学生在校学习与实际工作的一致性。

教学活动的实施过程以完成工作任务为目标，以行动过程为导向，实现教学过程与工作过程融为一体，教学做一体化。

学习情境的教学活动实施过程如图1所示。

在教学过程中，本课程从车身修复工作实际和学生的认知规律出发，运用任务驱动教学法、小组讨论教学法等教学方法，引导学生积极思考，乐于实践，注重培养学生的自主学习能力和团队协作精神。

校企共育教学做一体化课堂教学改革实践——以汽车车身修复技术课程为例南京交通职业技术学院　陈　勇，杨婧文表1　汽车车身修复技术课程学习情境及学习内容36 汽车维护与修理 2022·06下半月3　采用线上线下混合式教学方式，形成课前、课中、课后一体化教学设计通过建设本课程网上教学资源，搭建在线开放课程，为实施线上线下混合式教学打下坚实的基础，形成“任务驱动、行动导向、教学做一体化”的教学方式。

48 汽车维护与修理 2021·08下半月1　汽车维修专业一体化课程教学改革的背景2012年9月，我校汽车维修专业被确定为人社部一体化课程教学改革扩大试点学校的试点专业，率先在汽车维修中级工层次班级开展试点。

为了进一步深化学校一体化课程教学改革工作，近年来学校又制定了《关于进一步深化汽车维修专业一体化课程教学改革工作实施方案》，开展了汽车维修各专业的一体化课程的研究与实践。

2　汽车维修专业一体化课程教学改革的主要做法学校充分发挥名师工作室、技能大师工作室在专业建设智嚢团、课程改革实验室过程中的作用，通过优化一体化课程体系、创新一体化教学环境、提升一体化师资队伍、改革一体化教学评价等方式不断提高技术技能人才培养质量，实现专业教师快速成长。

2.1　优化汽车维修专业一体化课程体系我校汽车维修专业设有中级工、高级工和技师3个层次的班级，为了完善不同层次学生的培养目标，学校牵头组织专业骨干教师、职教专家、企业技术人员对汽车维修专业一体化课程体系和教学模式进行问诊把脉。

（1）开发一体化校本课程。

以汽车维修工国家职业标准为依据，以企业典型工作任务为载体，打破传统课程体系，组织骨干教师分别沿着“企业调查→汽修岗位分析→工作任务分析→模块化课程体系构建→项目化教学内容设置”的一体化课程体系开发流程，开发了汽车维修中级工、高级工、技师三个专业层次的汽车维修基础、发动机维修、底盘维修、电气设备维修等一体化校本课程和数字化教学资源。

（2）优化一体化课程教学模式。

确定了以“技能递进、项目循环、小组训练、行动导向”的一体化课程教学模式，如图1所示，形成了从中级工、高级工、技师三阶段技能递进式的教学项目，将学生分成若干小组，采用行动导向教学实现各教学项目间的循环，实现了中级工能“知原理、会维护”，高级工能“懂原理、会诊断”，技师能“析原理、会大修”，打通了学生技能晋级的通道。

2.2　创新一体化教学环境（1）推动一体化实训室改扩建。