提高汽轮发电机组高压加热器投运率的措施

随着工业化的发展，项目生产越来越多，提高汽轮机的发电效率显得尤为的重要，影响其效率的因素有很多，其中一个原因就是内壁的污垢太多，没有及时的清理导致效率的下降，那么具体提高汽轮机发电效率该怎么做呢？下面给南京高和大家详细说明。

一、技术方案：(1)由于凝汽器已长期服役，内壁结垢坚实，常规的人工清洗不能达到清洗要求，化学清洗又会加重铜管腐蚀，缩短使用寿命，且可能增加铜管损坏数量，直接减少凝汽器的换热面积。

故此次仍然采用干熄焦7MW机组所采用的专用高压清洗车射流清洗方法，确保铜管内壁光洁无垢。

(2)在每一根换热管内安装在线清洗及强化换热装置(型号: GH-19), 利用螺旋纽带自转形成的素流，强化水侧热交换，同时对换热管内壁在线防垢、除垢，保证整套机组始终运行，节能增效。

二、项目实施过程：1.这次项目施工是结合2#发电机组大修进行，时间紧，任务重。

工作流程如下:a)搭建操作平台、脚手架等施工准备工作。

b)拆装凝汽器两侧端盖。

c)清洗换热管，保证管内壁光洁无垢。

d)试水查漏。

e)按照要求安装在线清洗及强化换热装置。

f)检查验收装置安装质量。

g)工完场清。

通过投运至今各项运行参数反映，新装置运行稳定正常，达到并超过了预期目标，确认整套机组运行正常，新装置未对系统内其它设备产生任何不良影响。

以上是对提高汽轮机发电效率的文章介绍，如有这方面的需求，可咨询专业的生产厂家：南京高和环境工程有限公司或者登陆公司官网：进行详细的了解。

南京高和环境工程有限公司由一批北京科技大学、南京工业大学长期从事冶金、石化、化工、电力行业节能环保的专业技术人员组建而成，公司主要依托北京科技大学、南京工业大学等科研院所，主要从事冶金、石化、化工、电力等领域节能环保产品研制、开发、生产、合同能源管理及工程设计总承包，是国家高新技术企业。

公司通过ISO9001质量体系认证，拥有多项专利技术。

公司技术力量雄厚，实践经验丰富，拥有30多项具有自主知识产权的国家专利和其它非专利技术.公司主要产品为中小型电厂凝汽器自动除垢换热系统，该产品获得国家高新技术产品、江苏省循环经济科技进步二等奖以及南京市新兴产业重点推广应用新产品，自动除垢换热系统不仅解决凝汽器换热管循环水结垢问题，而且还起到强化换热，换热效率提高20%左右，从而提高汽轮机发电效率，具有投资小、安装简单、工艺简便、维护量小、回收期短等特点，非常适合企业进行节能环保技术改造方面的需要。

2023年提高高压加热器抢修效率的方法高压加热器在工业领域中扮演着重要的角色，它的正常运行对于生产效率至关重要。

然而，由于其复杂的结构和工作环境，高压加热器经常会出现故障。

为了提高高压加热器的维修效率，以下是一些可以在2023年采取的方法。

1. 引入智能化监测系统智能化监测系统可以实时监测高压加热器的运行状态，并通过传感器获取各个部件的运行数据。

通过分析这些数据，可以在出现故障前提前预警，提高抢修的响应速度和准确性。

此外，智能化监测系统还可以根据历史数据，对高压加热器的维护周期进行优化调整，降低故障率。

2. 引入远程监控和维修技术远程监控和维修技术可以通过互联网连接高压加热器和技术人员，实现远程问题诊断和指导。

这种技术可以大大减少技术人员的巡检和出发时间，提高抢修效率。

此外，通过远程监控，还可以及时了解设备运行状况，发现潜在故障，并针对性地进行维护和保养，进一步降低故障率。

3. 提高人员培训和技能水平高压加热器的维修需要高度专业化的技术人员进行操作，因此提高技术人员的培训和技能水平是提高抢修效率的重要手段。

在2023年，可以通过开展培训课程、组织技能竞赛等方式，提高技术人员的维修技能和操作水平，增强他们对高压加热器故障的诊断和解决能力，提高维修效率。

4. 加强备件管理和供应链优化高压加热器故障所需的备件多样且复杂，因此，加强备件管理和供应链优化也是提高抢修效率的重要手段。

在2023年，可以通过建立备件管理系统，实现备件的标准化和统一化，降低维修时间和成本；同时，与供应商建立紧密的合作关系，确保备件的及时供应，缩短维修周期。

5. 进行定期检修和预防性维护定期检修和预防性维护是减少突发故障和提高高压加热器可靠性的有效手段。

在2023年，可以建立定期检修计划，对高压加热器进行全面检查和维护，包括清洗、润滑、紧固等工作，及时发现隐患并采取措施修复，避免故障的发生和扩大。

综上所述，提高高压加热器抢修效率的方法包括引入智能化监测系统、引入远程监控和维修技术、提高人员培训和技能水平、加强备件管理和供应链优化以及进行定期检修和预防性维护。

高压加热器运行技术措施高压加热器是发电机组运行中，汽机不可缺少的重要组成部分；它的正常投入能够使给水与抽汽进行热交换，从而加热给水，提高给水温度，是火力发电厂提高经济性的重要手段。

为确保我厂高压加热器的正常投入和稳定运行，提高高压加热器投入率特制定以下措施：一、高压加热器投运（一）、高压加热器水侧投运1、检查高压加热器各水位计、温度、压力表计正确投入；2、检查高加进口电动三通阀在关闭状态，给水走旁路，给水母管压力正常；3、检查高加出口电动门在关闭状态；4、检查关闭高压加热器进出、口管道放水门；5、检查关闭高压加热器进出、口水室放水门；6、检查高压加热器汽侧水放尽后关闭放水门；7、检查关闭高压加热器危急疏水门；8、开启高加水侧放空气门，就地稍开高加注水阀向高加缓慢注水；9、待高加水侧放空气门连续出水后关闭水侧放空气门；10、待高加水侧压力升至与给水母管压力相同时（若高压加热器水侧压力达不到给水母压力，则停止充水，对高压加热器进行查漏并联系检修处理），观察10分钟，检查高加水侧压力及汽侧水位的变化，以确定高加是否泄漏；11、缓慢开启高加出口电动门，检查高加水侧压力及汽侧水位有无异常，以确定高加及相应管路是否泄漏，直至高加出口电动门全开；12、开启高加入口电动三通阀，切断给水旁路，关闭高加注水阀，注意给水温度、压力的变化；（二）、高压加热器汽侧投运1、机组冷态启动时，高压加热器汽侧采用随机投运，汽轮机冲转前，投入高压加热器汽侧运行；2、检查高加逐级疏水（汽液两相流）调节装置各阀门位置正确；3、确认1、2、3号高加抽汽管道疏水阀在开启位置；4、开启1、2、3号高加危急疏水调节阀；5、开启抽汽逆止阀，开启抽汽电动阀，高加汽侧随汽轮机冲转升速进行暖管、升压；6、当高加汽侧压力高于除氧器内部压力时，关闭高加启动排气门，开启高加运行排气门；7、当高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MPa以上时，高加疏水应倒至除氧器，关闭高加危急疏水调节阀，高加疏水导至逐级自流二、高压加热器的停运（一）、高压加热器的随机滑停1、随着机组负荷的下降,各高加的抽汽压力也随着下降,此时应注意各疏水调门动作正常,水位稳定，无大幅度波动。

提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨随着工业化和城市化的加速，能源需求不断增长，电力作为最主要的能源之一，其供应的安全性、稳定性和经济性越来越受到重视。

汽轮发电机组是电力工业中应用最广泛的设备之一，其作用是将热能转化为电能，满足人们对电能的需求。

要提高汽轮发电机组的经济性，需要采取一系列措施。

一、提高热效率汽轮发电机组的热效率是影响其经济性的最主要因素之一。

提高汽轮发电机组的热效率，可以采取以下措施：1.利用余热。

在汽轮发电机组的运行过程中，会产生很多余热，可以利用余热加热水，提高汽轮发电机组的热效率。

2.选用高效的热交换器。

热交换器是汽轮发电机组中非常重要的组件之一，其效率直接影响着发电机组的热效率。

选用高效的热交换器，可以提高汽轮发电机组的热效率。

二、优化蒸汽参数1.提高蒸汽压力。

提高蒸汽压力可以使汽轮发电机组的热效率提高，经济性更好。

3.减小过热度。

过热是指蒸汽温度高于饱和温度的情况。

过热度越大，发电机组的热效率就越低。

减小过热度可以使汽轮发电机组的热效率提高，经济性更好。

三、减少能量损失能量损失是指在汽轮发电机组的运行过程中，由于摩擦、冷却等因素而丢失的能量。

减少能量损失可以使汽轮发电机组的热效率提高，经济性更好。

减少能量损失可以采取以下措施：1.改善润滑系统。

润滑系统是汽轮发电机组中不可缺少的组成部分。

改善润滑系统可以减少能量损失。

2.改善密封问题。

密封问题是汽轮发电机组中一个非常重要的问题。

改善密封问题可以减少能量损失。

3.控制冷却水温。

冷却水是散热的重要手段之一，但是冷却水温度过低会使汽轮发电机组的热效率降低，经济性变差。

控制冷却水温度可以减少能量损失。

四、增加运行寿命1.定期检查和维护设备。

汽轮发电机组的设备定期检查和维护可以保持其正常运行，延长其运行寿命。

2.选用高质量的零部件。

汽轮发电机组中的零部件质量直接关系到其运行寿命。

选用高质量的零部件可以延长汽轮发电机组的运行寿命。

摘要:绩效管理是20 对于汽轮机本体的安装者来说，如何保证机组最终的效率，是安装 1 台汽轮机从开始到结束均高度关注的问题。

虽然影响汽轮机效率的因素很多，从设计、制造厂的加工水平、施工单位的安装水平到电厂运行水平等，但根据现场安装汽轮机的经验，在汽缸的定位方式、设备及零部件的检查、通流局部间隙的调整、进汽短管处胀圈安装检查、安装与汽缸相连的大口径管道等几方面把好关可以为增加汽轮机的效率做出奉献。

关键字：汽轮机、安装、通流间隙引言：一 .汽缸的定位方式。

1.1 、加强对汽缸定位方式和状态的监测和调整，特别是在连接抽汽、导汽管道以及汽缸扣盖前，要将汽缸定位装置安装且调整完毕，消除外部应力，防止由于缸体变形和汽缸中心偏移等因素造成对汽封间隙的影响。

1.2 、高中压缸。

在连接导汽管及试扣前应将汽缸定位装置安装且调整完毕，在管道连接时做好检测工作，防止汽缸中心有偏移，否那么会影响汽封间隙。

1.3、低压缸。

由于低压缸内缸较大，且支撑根本在中部位置，有的汽缸是通过中部偏心销及两侧L 型键进行定位，在现场通常是将汽缸找正后，四个角用临时的螺丝千斤固定，这样自然存在一定的应力，在扣盖后将其撤除，应力在一定时间内释放，这样汽缸中心就发生变化，局部区域汽封产生摩擦，导致间隙增大，效率降低。

因此中心销配制时，应在自然状态下测量其配中。

二.设备及零部件的检查。

2.1、加强对隔板与汽缸间的配合检查。

轴向间隙测量及调整要准确(通常在0.10~0.40 mm0.03 mm塞尺检查不入；隔板上、下间平面配合检查，在自由状态下应用0.05 mm 塞尺检查不入。

2.2、 2.3、加强对汽封块端部相互间的配合检查。

在汽封径向间隙测量调整合格后，对其汽封块的径向膨胀间隙进行全面的测量工作，逐级比照调整，使其间隙控制在0.2~0.5 mm。

假设间隙过小，汽封块受热膨胀后，增大了汽封环整圈的间隙，这样汽封漏汽就增大，降低了汽机效率；假设膨胀间隙过大，蒸汽自然从此间隙中直接漏入下一级，蒸汽做成效率降低。

第31卷第28期汽轮发电机组高压加热器投运率提高措施探讨郭钢军（广东电网公司电力科学研究院，广东广州510080）收稿日期：2012-08-14作者简介：郭钢军（1957—），男，广东广州人，大专，工程师，研究方向：汽轮机运行及故障诊断。

摘要：高压加热器是汽轮发电机组非常重要的辅助设备之一，若高压加热器停运，将有可能导致机组发电煤耗量提高3%～5%，汽轮发电机组发电效率将降低5%～15%，发电厂用电率将随之提高0.5%左右，还有可能造成锅炉的水冷壁管因为超温而损坏。

因此，汽轮发电机组高压加热器稳定、安全的运行将直接影响到整个发电厂的经济效率和发电效率。

文章主要对汽轮发电机组高压加热器投运率低的主要原因和提高汽轮发电机组高压加热器投运率的途径进行了分析。

关键词：汽轮发电机组；高压加热器；液位控制器；热工自动；保护装置中图分类号：TK267文献标识码：A文章编号：1006-8937（2012）28-0017-02On the measures of improving operational percentage of the high pressureheater of turbo-generator unitGUO Gang-jun（Electric Power Research Institute of Guangdong Power Grid Corporation ，Guangzhou ，Guangdong 510080，China ）Abstract:The high pressure heater is a very important auxiliary equipment of turbo-generator unit.If the high pressure heater stop ，the power generation coal consumption quantity would be improved by 3%～5%，the power generation efficiency would be reduced by 5%~15%，electricity rate will be increased 0.5%or so ，and the water wall tube of the boiler might be damaged because of overtemperature.Therefore ，the safe and stable operation of the high pressure heater of turbo-generator unit will directly affect the economic efficiency and power generation efficiency of the whole power plant.This paper mainly analyzes the main causes of it's low operational percentage and the ways of improving it's operational percentage.Keywords ：turbo-generator unit ；high pressure heater ；liquid level controller ；automatic ；protection device1汽轮发电机组高压加热器投运率低的主要原因1.1液位控制器故障常用的高压加热器的液位控制器主要是指机械浮球式控制器，其平衡液位原理是通过调节高压加热器疏水调节阀实现控制疏水流量，但是机组在运行中出现的输水端差非常大，且输水端差超过设计值的l ℃～7℃。

简述如何提高汽轮机热效率摘要：为提高汽轮机效率，本文从汽轮机相对内效率及循环热效率两方面分析。

从减少汽轮机各项损失到提高蒸汽初参数、降低终参数及采取再热、回热、热电等循环方式来提高汽轮机热效率。

关键词：汽轮机热效率、相对内效率、循环热效率提高机组效率，降低能耗是发电厂一项重要任务。

汽轮机热效率作为机组效率一项重要指标，由汽轮机相对内效率及循环热效率两方面决定，以下简述如何提高汽轮机相对内效率及循环热效率：一、提高汽轮机相对内效率：汽轮机相对内效率为蒸汽有效焓降与理想焓降之比，是汽轮机通流部分工作状况的重要指标。

其影响因素有喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、湿汽损失。

下面从两个方面来讨论：1、汽轮机通流部分间隙、端部轴封径向间隙要合适：设备安装时要考虑汽封块与隔板套相应槽密封面的配合情况，防止机组投运后由于密封面不严密造成漏汽现象，上一级蒸汽没有全部利用就进入下一级，降低了效率。

加强对汽封齿完整性检查，不能有倒伏及缺损现象。

检查支撑弹簧调整是否合适、材质是否符合设计要求，否则在高温状况下弹簧力减弱，汽封间隔增大，做功蒸汽减少，降低了效率。

通流部分应减少轴封漏汽、隔板汽封漏汽来提高汽轮机相对内效率，蒸汽应尽可能在叶片流道通过，而不是绕过叶片或从转子端部漏出。

因此，动叶与汽缸之间以及静叶与转子之间的径向间隔应尽可能小，汽封封住转子两端使蒸汽腔室与外界隔绝，同时汽缸内部汽封也封住汽轮机内部不同压力的蒸汽腔室。

但为了机组首次启动成功，汽封间隙尽可能高。

因此，调整汽封间隙时既要保证动静之间不产生摩擦，又要考虑电厂经济性。

2、采用多级汽轮机：多级汽轮机相对内效率明显提高，原因如下：（1）、多级汽轮机中每一级的焓降不需要很大，因此保证各级在最佳速比附近工作。

（2）、多级汽轮机级的余速动能可以全部或部分地被下一级利用，减少了余速损失。

（3）、多级汽轮机级的焓降较小，可以采用渐缩喷嘴，从而不采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。

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提高汽轮发电机组高压加热器投运率的措施
一、概述
焊接是通过加热或加压，使焊件达到原子结合的一种方法。

焊接是国民经济建设的一个组成部分，是矿山企业和其他各行各业广泛使用的一项专业技术。

焊工在焊接过程中与各种易燃易爆气体、压力容器、电气设备相接触，与此同时还会产生有毒气体、有害粉尘、弧光辐射、高频电磁场、噪声和射线等。

由于这些不安全因素，就有可能发生爆炸、火灾、烫伤、中毒、触电和高空坠落等事故，焊工还可能身患尘肺、慢性中毒、血液疾病、电光性眼病和皮肤病等病症。

焊接过程中的各种有害因素不仅危害焊工，而且还危害在焊接作业区域内的其他生产作业人员的安全与健康，还会造成生产中断和国家财产遭受重大损失。

因此，矿山企业各级管理人员必须加强焊接操作中的安全生产管理工作。

二、焊接分类
焊接种类很多，工艺方法多种多样，但目前矿山广泛使用的是手工电弧焊和手工气焊与气割。

本节只介绍这两大类常见的手工操作焊接安全技术。

三、焊接安全管理与技术
(一)电焊焊接安全技术
电焊是利用电弧放电时产生的热量，熔化焊条及焊件，从而使焊件达到原子结合的一种方法。

1．电焊作业常见事故及危害因素
电焊作业中常见事故与危害因素主要有如下几个方面：
(1)触电事故。

改善燃气轮机热效率的措施1.提高压缩机效率燃气轮机的压缩机是关键设备之一，通过增加压缩机的效率可以提高整个系统的热效率。

可采取的措施包括优化叶片形状和布局，减小叶片表面的粗糙度，减小叶片之间的间隙，提高叶片的强度和刚度等。

2.改进燃烧室设计燃烧室是燃气轮机的关键部件之一，在燃烧室内实现高效的燃烧是提高热效率的重要手段。

优化燃烧室的设计可以改善燃烧效率，并减少燃料的消耗。

例如，使用先进的燃烧器设计和燃烧控制技术，提高燃烧室的热效率，减少燃料的损耗。

3.提高废热回收利用率燃气轮机排出的废热可以在余热锅炉中得到利用，提高能源利用效率。

通过优化余热锅炉的设计和工艺，提高废热的回收利用率，可以大大提高整个系统的热效率。

4.采用导热性能更好的材料采用导热性能更好的材料可以减少能量的损失。

例如，使用高导热性的金属材料来制造燃气轮机的关键部件，如叶片、燃烧室等，可以提高热传导效率，减少热量的损失。

5.优化系统运行参数通过优化燃气轮机的运行参数，可以提高系统的热效率。

例如，通过调整压缩机的入口温度和压力比，优化燃烧室的燃料供应和空气配比，调整排气温度和压力等，可以提高整个系统的热效率。

6.加装废热回收设备在燃气轮机系统中加装废热回收设备，如热交换器、燃气锅炉等，可以将废热转化为可用能源，提高系统的热效率。

通过将废热回收设备与燃气轮机系统耦合使用，可以实现能量的最大化利用。

总之，改善燃气轮机热效率的措施可以从优化压缩机效率、改进燃烧室设计、提高废热回收利用率、采用导热性能更好的材料、优化系统运行参数和加装废热回收设备等多个方面入手。

这些措施的综合应用可以最大程度地提高燃气轮机的热效率，实现能源的有效利用。

提高汽轮机级效率的有效途径汽轮机是一种重要的热力机械，广泛应用于发电、压缩、运输等领域。

汽轮机的效率是衡量其性能的重要指标，提高汽轮机级效率能够降低能源消耗、提高经济效益、减少环境污染，具有重要意义。

本文将探讨几种提高汽轮机级效率的有效途径。

一、提高汽轮机进汽温度汽轮机的进汽温度是影响其效率的重要因素之一。

提高进汽温度可以增加汽轮机的蒸汽参数，提高蒸汽的比焓和比熵，从而增加汽轮机的膨胀功。

进汽温度每提高1℃，汽轮机效率可提高0.3%左右。

因此，提高汽轮机进汽温度是提高汽轮机级效率的有效途径之一。

提高汽轮机进汽温度的方法有多种，其中最常用的方法是采用再热、再加热等技术。

再热是指在汽轮机中加装一个再热器，将高压蒸汽再次加热到高温后再送入下一级叶片，以提高汽轮机的效率。

再加热是指在汽轮机中加装一个再加热器，将中压蒸汽加热到高温后再送入下一级叶片，以进一步提高汽轮机的效率。

再热、再加热技术可以有效提高汽轮机的进汽温度，从而提高汽轮机级效率。

二、提高汽轮机排汽压力汽轮机的排汽压力是影响其效率的另一个重要因素。

提高排汽压力可以降低汽轮机排汽温度，从而减少排汽损失，提高汽轮机的效率。

排汽压力每提高1MPa，汽轮机效率可提高1.5%左右。

因此，提高汽轮机排汽压力是提高汽轮机级效率的有效途径之一。

提高汽轮机排汽压力的方法有多种，其中最常用的方法是采用减压器、再热、再加热等技术。

减压器是指在汽轮机中加装一个减压器，将高压蒸汽降压到低压后再排出，以降低汽轮机排汽压力。

再热、再加热技术也可以有效降低汽轮机排汽压力，从而提高汽轮机级效率。

三、提高汽轮机效率的其他途径除了提高进汽温度和排汽压力以外，还有一些其他途径可以提高汽轮机的效率。

其中包括：（1）优化汽轮机设计：通过优化汽轮机叶轮、叶片、导叶等部件的设计，减小流阻、提高流量系数，从而提高汽轮机效率。

（2）提高汽轮机运行质量：加强汽轮机的维护保养、调试、检修等工作，提高汽轮机的运行质量，减少能量损失。

简介如何提高汽轮发电机组的效率
如何提高汽轮机的效率
如果同样负荷下，汽机的汽耗越低，则汽机的效率越高，我们在正常生产中发现，不同的负荷下，汽机的调门开度不同，对汽机的效率也有一定影响，比如低负荷时调门开足比定压运行要经济，因为定压时，调门节流损失大，但也不一定是低于额定负荷就改滑压经济性就可以提高的，我认为不同负荷应该对应不同的调门开度，综合考虑，使蒸汽在汽机作功的焓降最大，汽机的效率也就最高．
一、利用外部条件提高效率
1、保证高真空度运行
具体措施：
1）控制好凝汽器循环水温度，保证良好换热；
2）消除真空系统漏点，保证高真空度运行；
3)凝汽器汽相、水相排气，保证良好换热；
4）抽气器水相排气，保证良好换热；
5）控制好汽封压力，保证真空度。

2、控制好原动机负荷，尽量使汽轮机不掉转；
3、控制好脱盐水品质，不使汽轮机流通部件结垢效率下降；
4、在不能保证额定压力的情况下尽量保证额定温度，使汽轮机尽量接近设计出力；
5、控制好润滑油温度和品质，保证机组良好润滑，不因振动过
高、轴承温度过高减负荷；
二、利用内部效率的提升
1、减少排气损失，采用1016钛合金的最末级汽页
2、减少蒸汽湿分的损失：微缝喷嘴
3、减少二次汽流损失，倾斜喷嘴
4、减少泄漏损失：有效间隙控制。

电厂热机运行效率的提高途径电厂的热机运行效率是指电热转换过程中能量的利用效率，也是电厂节能减排和降低成本的关键。

为了提高电厂热机运行效率，需要从多个方面入手，以下是几条主要途径：1. 提高锅炉效率锅炉是电厂发电的核心设备，其效率的高低决定了整个电厂的能源利用效率。

要提高锅炉效率，可以通过加强燃烧控制、提高热交换效率、优化给水预热系统、完善污水回收利用等方式来实现。

2. 采用高效节能的汽轮机汽轮机作为电厂发电的另一个关键设备，其效率的高低对整个电厂的能耗和发电成本都有着重要的影响。

为了提高汽轮机效率，可以采用高效、节能的新型汽轮机，同时利用返送式供热系统将汽轮机排放的余热回收利用，实现全面节能。

电站的冷却系统是为了散热而建立的，而冷却系统的效率直接影响到电厂的热机运行效率。

为了提高冷却塔效率，可以加强冷却塔清洁、合理调节进出水温度、提高水泵效率等方式。

4. 加强检修和保养电厂长期运行，各种设备都会出现各种问题和磨损，因此加强设备的检修和保养工作也是提高电厂热机运行效率的重要途径。

定期对设备进行检修和维护，及时更换磨损的零部件，保证设备的正常运转，降低故障率，提高运行效率。

5. 优化运行控制电厂热机的运行效率还与运行管理和控制有关。

对于设备的各项参数和设备运行状态等均需要精细的控制与管理，化繁为简地拟定计划和标准，如增加监测手段进行实时监测，修正运行偏差，从而及时发现问题，及时采取措施，提高电厂运行效率。

综上所述，提高电厂热机运行效率的途径包括加强锅炉效率、采用高效节能的汽轮机、提高冷却塔效率、加强检修和保养、优化运行控制等等。

对于电厂而言，通过这些途径实现节能环保，满足能源需求的同时降低了成本，具有积极的意义。

高压加热器运行中存在的问题及对策【摘要】在运行当中,高压加热器的泄漏的原因是多方面的,主要原因是由于高加换热管口及换热管道被冲刷及磨损所致,高加是否投入运行对机组负荷和经济性的影响很大。

本文分析了高压加热器运行中存在的问题及对策。

【关键词】高压加热器;泄漏;投入率;对策汽轮机采用回热加热系统是提高机组运行经济性的重要手段之一。

回热加热系统的运行可靠性和运行性能的高低, 直接影响整套机组的运行经济性, 加热器的投入率是经济指标中重要的一项考核指标。

随着火力发电厂机组向大容量、高参数发展, 高压加热器承受的给水压力和温度相应提高; 运行中机组负荷突变、给水泵故障、旁路切换等引起的压力和温度的骤变都会给高压加热器的稳定运行带来影响。

为此,除了在高加的设计、制造和安装时必须保证质量外,还要在运行维护等方面采取必要的措施,才能确保高加的长期安全运行。

高加水位高信号报警,泄漏检测仪亦报警,另外还有高加端差增大,远远高于正常值。

由于高加泄漏,水侧大量漏入汽侧,通过疏水逐级自流入除氧气,为使汽包水位正常,则给水泵转速增加,给水流量增大。

高加泄漏后,由于传热恶化,则造成给水温度降低。

高压加热器泄漏后对机组的影响：高压加热器是利用机组中间级后的抽汽,通过加热器传热管束,使给水与抽汽进行热交换,从而加热给水,提高给水温度,是火力发电厂提高经济性的重要手段。

由于300MW机组高加水侧压力(20MPa)远远高于汽侧压力(4MPa),当传热管束即U型管发生泄漏时,水侧高压给水进入汽侧,造成高加水位升高,传热恶化,具体对机组的影响如下:高加泄漏后,会造成泄漏管周围管束受高压给水冲击而泄漏管束增多,泄漏更加严重,必须紧急解列高加进行处理,这样堵焊的管子就更少一些。

高加泄漏后,由于300MW机组高加水侧压力20MPa,远远高于汽侧压力4MPa,这样,当高加水位急剧升高,而水位保护未动作时,水位将淹没抽汽进口管道,蒸汽带水将返回到蒸汽管道,甚至进入中压缸,造成汽轮机水冲击事故。

电厂热机运行效率的提高途径1.改善燃料燃烧效率：优化燃煤/燃气/燃油的燃烧过程，提高炉膛的热效率，减少排放。

可以采用先进的燃烧技术、炉膛结构改进、燃料预处理等方法来提高燃料的利用率。

2.提高锅炉技术水平：采用高效的锅炉，提高锅炉的热效率。

可以使用大面积的换热器、高效的燃烧器、合理的炉膛设计等来提高锅炉的热效率。

3.增加汽轮机热效率：优化汽轮机的组织结构，提高蒸汽在机组中的利用率。

可以采用高温高压的蒸汽参数、减小内、外泄漏损失、改善回热器效果等方法来提高汽轮机的热效率。

4.改进余热回收系统：利用余热回收系统将锅炉、汽轮机等设备的废热转化为热能，提高发电厂的综合热效率。

可以采用余热锅炉、蒸汽余热发电机组、余热回收式空调系统等来提高余热回收利用效率。

5.优化热力循环系统：通过对热力循环系统的改进，提高整个系统的热效率。

可以采用适当的循环流体、合理的循环参数、优化循环布置等方法来提高热力循环系统的效率。

6.提高冷却水循环利用率：对冷却水的循环利用进行优化，减少冷却水的消耗。

可以采用冷却塔、冷却塔换热器等设备来提高冷却水的再利用率。

7.优化烟气脱硫、脱硝系统：改进烟气脱硫、脱硝技术，减少烟气中的污染物排放。

可以采用湿法烟气脱硫、SCR脱硝等技术来提高烟气处理的效率。

8.加强设备维护和管理：定期对设备进行检修和维护，保证设备的运行状态良好，减少能量损失。

可以建立科学的设备管理制度，加强设备运行监控，提高设备的利用率。

9.提高运行调度水平：通过合理的运行调度，优化设备的运行方式，减少设备的能耗。

可以采用智能控制系统、优化运行计划等方法来提高运行调度的效率。

10.提高人员技术水平：通过培训和学习，提高人员的技术水平和维修能力，保证设备的正常运行，减少能量损失。

可以建立员工培训制度，定期进行技术培训，提高员工的技能和专业水平。

提高汽轮发电机组高压加热器投运率的措施高压加热器是电厂汽轮机组的重要经济辅助设备。

一般情况下，高压加热器停运后，汽轮发电机组发电出力将降低8%～12％，发电煤耗将上升3%～5%，锅炉的水冷壁管也易因超温而受到损坏。

因此，高压加热器的安全、稳定运行将直接影响到发电机组的出力及整个热力发电厂的热经济性。

但由于系统设计、运行、检修等方面的原因，上海石化热电总厂发电机组投产初期高压加热器投运率较低，一般为80%～90%。

近年来，由于加强了设备管理及考核力度，全厂高压加热器投运率保持在94%～98%之间，基本保证了给水回热系统的安全可靠运行，从而提高了汽轮发电机组的运行经济性。

热力发电厂给水回热系统见图1。

1 设备基本状况上海石化热电总厂是特大型国有企业——上海石油化工股份有限公司的自备电厂，承担着向各石油化工生产装置提供动力能源的生产任务，装机总容量60万kW，现供热量900t/h，制纯水量1550t/h左右，是目前国内供汽和制水能力最大的热电厂。

2004年全厂发电量为33.96亿kWh，供汽量为2109.8万GJ。

图1 热力发电厂给水回热系统简图全厂共安装有7台上海汽轮机有限公司出品的单缸冲击单抽汽冷凝式汽轮发电机组，型号为C50 - 8.83/1.27 - Ⅱ；1台上海汽轮机有限公司出品的单缸冲击双抽汽冷凝式汽轮发电机组，型号为CC50 - 8.83/4.12/1.47；1台上海汽轮机有限公司出品的双缸反动双排汽双抽汽冷凝式汽轮发电机组，型号为CC100 - 8.83/3.8/1.47。

每台发电机组均配置有2台高压加热器以提高锅炉2.3 液位控制器故障原来所用的高压加热器的液位控制器为机械浮球式控制器，主要通过调节高压加热器疏水调节阀控制疏水流量来达到平衡液位的目的。

这类疏水器的执行机构普遍存在动作频繁、容易卡涩、易腐蚀、易泄漏、工作可靠性差等问题，严重影响高压加热器的正常运行。

2.4 热工自动及保护装置故障由于热工自动及保护测量和控制的元件对象为高温高压的抽汽和给水，工作环境恶劣，极易老化，运行可靠性差。

提高发电厂效率的途径
提高发电厂效率的途径
一、提高发电设备的利用率
1. 提高运行率。

可以通过分析机组故障原因，采取措施有效地改善设备的运行率、操作效率和维护保养状况，以提高发电厂的发电量和效率。

2. 改善燃料的质量和结构。

可以采取改善燃料的质量和结构，更加精确地控制炉内温度和压力，有效地提高发电厂的发电效率。

3. 节省能源投资。

可以通过使用节能型的新型发电设备，比如涡轮机、热水器等，节省能源投资，提高发电厂的效率。

二、加强发电设备的管理
1. 加强维护保养。

可以采取更加合理的维护保养措施，提高维修效率，延长设备的使用寿命，增强发电厂的发电效率。

2. 升级设备的自动化水平。

可以采取改善设备控制系统，使之更加精确、高效，以及升级设备检测手段，将发电设备的自动化水平提升，提高发电效率。

3. 优化操作技能。

可以强化操作技能培训，改善和更新操作规程，以提高发电厂的效率。

总之，要想提高发电厂的效率，可以采取改善发电设备利用率和加强发电设备管理的措施，这样才能保证发电厂的高效运行和持续发展。

200MW机组高压加热器投入率偏低的原因分析及建议何东荣(广东韶关发电厂, 广东韶关512132)【摘要】本文对广东韶关发电厂200MW机组高加投入率偏低问题的进行了多方面的原因分析，并就如何提高高加投入率提出了相应的对策措施。

【关键词】高压加热器；泄漏；高加投入率；温升率；温降率；换热0 概况广东韶关发电厂＃8、9机是哈尔滨汽轮机厂生产的N200—130/535/535型汽轮机，它是一次中间再热、凝汽式单轴三缸三排汽汽轮机，所配用的给水高压加热器是（以下简称高加）GJ-550型立式U 形管式加热器，配有外置式ZL－50型蒸气冷却器和SL－90型疏水冷却器，高加系统如图1所示。

1 存在的问题近几年来，由于高加泄漏现象增加，为及时消除泄漏现象，高加常被迫退出运行进行检修，又由于高加解列困难，导致检修工期延长，上述两方面的因素直接降低了高加投入率，严重影响了机组负荷、效率及发电标准煤耗。

今年上半年，高加投入率只有87%，以机组年运行10个月即7200小时计，则高加相对机组每年少运行13%×7200＝936小时。

以退出高加运行，机组少带的负荷为20MW/小时，机组平均运行负荷180MW/小时计，则2台机组每年因高加停运少发电936小时×2×20MW/小时＝37440MW，相当于1台200MW机组少运行8.6天。

200MW机组高加退出运行发电标准煤耗增多8.3g/kw.h，则2台机组每年多耗标准煤936×2×18×104 kw.h ×8.3g/kw.h＝2796.8t，以每吨标煤350元计，则2台机每年多消耗生产成本97.9万元，由此可见高加退出运行造成发电经济性明显降低。

2 高加投入率偏低的原因分析1、加泄漏频繁高加泄漏的原因是多方面的，主要原因是投入与停运方式不当，使高加换热管泄漏机会增大。

＃8机3台高加：在20次泄漏中有3次是旧焊缝泄漏，17次是换热管泄漏，分别占15%和85%，可见大多数情况是换热管泄漏。

提高汽轮发电机组高压加热器投运率的措施
徐晖
【期刊名称】《电力设备》
【年(卷),期】2005(6)8
【摘要】分析了上海石化热电总厂抽汽式汽轮发电机组高压加热器投运率较低的原因,对检修、运行方面进行改进,并采取了一些措施,如疏水管材质改为不锈钢管材质、采用汽液两相流自调节液位控制器、严格考核制度等,从而提高了经济效益和节能管理水平.
【总页数】3页(P76-78)
【作者】徐晖
【作者单位】中石化集团上海石油化工股份有限公司热电总厂,上海市,200540【正文语种】中文
【中图分类】TM311;TM621.7
【相关文献】
1.提高高压加热器投运率的措施 [J], 卢华伦
2.提高汽轮发电机组高压加热器投运率的途径 [J], 徐晖
3.高压加热器漏泄原因及投运率的提高 [J], 刘建新
4.提高给水高压加热器投运率的措施 [J], 徐则民
5.汽轮发电机组高压加热器投运率提高措施探讨 [J], 郭钢军
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高压加热器投入率低的分析及综合治理措施作者：王忠成来源：《中文信息》2016年第11期摘要：张家口发电厂一期1～4号机组的高压加热器经过二十多年的运行，高压加热器出现了不同程度的内漏，二期5～8号机组高加投产后投入率相对来说比较高，但已运行十多年，如果不提高的运行和检修水平，势必也会出现高压加热器投入率低。

高压加热器投入率低严重影响机组的安全性和经济性，因此对高压加热器投入率低进行分析，制定出综合治理措施是提高投入率的有效途径。

关键词：高压加热器投入率低分析治理措施中图分类号：TM621.3 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）11-0288-02一、原因分析1.高压加热器内漏问题一期机组的高压加热器随机组投运运行，运行最长时间已20多年。

高加自投运以来，由于种种原因，曾先后相继发生了多次不同程度损坏故障，高加故障率近二十多起。

我厂的高压加热器全部是上海辅机厂制造，一期的高压加热器是90年代初的产品，其原因有制造厂结构设计不合理，当时的生产制造水平和质量、胀管、焊接工艺等方面。

主要问题如下：1.1 管束泄漏以3号机组2号高压加热器为例。

3号机2号高压加热器设计总管束共1227根，经过多次检修泄漏打堵，3号机2号高加打堵为148根，堵管率为12.06%，严重超标，（标准堵管率10%以内）管束泄漏超标，内部泄漏部位有一部分为管束与管板接口处的胀口部位。

由于胀口的胀力不均，有的管束过胀，有的管束欠胀，从而造成了管束有的从胀口根部泄漏，有的从胀口处泄漏。

另一部分管束泄漏是在高加的疏水端。

疏水端是高加三个加热区域中工作情况最恶劣的一个区域。

且现在高加的堵管多集中与此部位。

若疏水水位调整不好，即会造成汽水两相流，加剧了高加疏水管道的冲刷。

因此该高加（其它机组的高加）疏水段区域的管束有较严重的冲刷泄漏。

1.2 水室隔板焊缝开裂压加热器曾发生过多次水室隔板焊缝开裂，由于水室设计结构紧凑，隔板与管板接触的焊缝开裂时根本无法彻底处理，以至成为永久性缺陷。