道岔转辙部位框架尺寸表
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i
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43kg、50kg普通（AT型）1/9道岔转辙部分各部尺寸表
顺
号 距尖轨
尖端 距离 尖轨
断面
尺寸 基本轨与尖 轨非工作面 的距离（密贴
则） 轨 距 基本轨框架尺寸 两尖轨框架尺寸 基本轨与尖轨非工 作面的距离（开程） 实际加垫厚
度 拉杆及 连接杆长度 滑床板磨耗
及弯曲 尖轨跟部轨缝
计算 实量 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 左 右 标准 实量 差值
1 0 0 0
1450
1450
2 380
0
152
3 1490
0
4 3038 70 0
1515
5 3590 70
6 4920 70
7 6250 70 74
1439
1583
1365
74
6
基本轨 債方、向
基本轨 肥边 尖轨 肥边 尖轨 侧弯 尖轨 弓腰 接头铁长度
第二曲折点正矢 第三曲折点
\正矢 第一连接杆 第二连接杆 第三连接杆 尖轨错差 尖轨跟距
2m绳 2〜3曲折点方 向 2m绳&
左 右 左 右 左 右 左 右 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 限 实 量 差 值 标 准 实 量 差 值
计 算 实 量 差 值 计 算 实 量 差 值 计 算 实 量 差 值 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 二差 正/反 正/ 反
0 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128丿 10
144
曲基本轨弯折点测量示意图： Q2 \ Q3 说明：P43、50普通AT型道岔只是拉杆和连接杆尺寸不同，接头铁不一样外，所有 框架尺寸均相同。
拉杆 一连接杆 二连接杆
P43 普通 1020 1051 1089
P50 普通 1020 1030 1068
P50 AT 型 1012 1048 1098 1 f
「为毫米。
二- - j 3138 Q1”
注：表中尺寸均 2C )00绳
2000 绳
ii
车站名： 道岔编号： 调查日期： 调查人:3
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43kg、50kg普通（AT型）1/12道岔转辙部分各部尺寸表
顺
号 距尖轨
尖端 距离 尖轨
断面
尺寸 基本轨与尖 轨非工作面 的距离（密贴
则） 轨 距 基本轨框架尺寸 两尖轨框架尺寸 基本轨与尖轨非工 作面的距离（开程） 实际加垫厚
度 拉杆及 连接杆长度 滑床板磨耗
及弯曲 尖轨跟部轨缝
计算 实量 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 计算 实量 差值 左 右 标准 实量 差值 左 右 标准 实量 差值
1 0 0 0
1445
1445
1285
160
2 380 7 0
152
3 1460
0
4 2980
0
98
5 3743 70 0
1442
1512
6 5080 70
1441
7 6390 70
1440
1365
8 7700 70 74
1439
1583
74
6
基本轨 債方、向
基本轨 肥边 尖轨 肥边 尖轨 侧弯 尖轨 弓腰 接头铁长度
第二曲折点正矢 第三曲折点
\正矢 第一连接杆 第二连接杆 第三连接杆 尖轨错差 尖轨跟距
2m绳 2〜3曲折点方 向 2m绳&
左 右 左 右 左 右 左 右 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 1孔 2孔 3孔 限 实 量 差 值 标 准 实 量 差 值
计 算 实 量 差 值 计 算 实 量 差 值 计 算 实 量 差 值 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 标/实 二差 正/反 正/ 反
0 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128/ 124/ 126/ 128丿 10
144
曲基本轨弯折点测量示意图： Q2 \ Q3 说明：P43、50普通AT型道岔只是拉杆和连接杆尺寸不同，接头铁不一样外，所有 框架尺寸均相同。
拉杆 一连接杆 二连接杆 三连接杆
P43 普通 1015 1042 1072 1089
P50 普通 1015 1021 1051 1068
P50 AT 型 1007 1036 1076 1098 omn L 」
^^16 81
注：表中尺寸均为毫米。 2C )00绳
2000 绳
4
车站名： 道岔编号： 调查日期： 调查人: 5
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道岔查照间隔整修方案参考表
顺
号 轨距 护轨轮缘槽宽度 // 护轨轮缘槽与翼轨轮缘槽之和
合格
次数 42 43 44 42+45=87 42+46=88 42+47=89 42+48=90 43+45=88 43+46=89 43+47=90 43+48=91 44+45=89 44+46=9C 44+47=91 44+48=92
-一- 1431 89X 88 X 87 X 44 X 43X 42X 41 X 43X 42 X 41 X 40 X 42X 41 X 40 X 39 X 0
-二二 1432 90X 89X 88 X 45 X 44X 43X 42 X 44 X 43 X 42 X 41 X 43X 42 X 41 X 40 X 0
二 1433 91V 90X 89 X 46 V 45X 44 X 43X 45X 44 X 43 X 42 X 44 X 43 X 42 X 41 X 1
四 1434 92V 91V 90 X 47V 46V 45X 44 X 46V 45 X 44 X 43 X 45X 44 X 43 X 42 X 3
五 1435 93V 、92 V 91V 48V 47V 46V 45X 47V 46V 45 X 44 X 46V 45 X 44 X 43 X 6
六 1436 94V 93 V 92 V 49 X 48V 47 V 46V 48V 47 V 46 V 45 X 47 V 46 V 45 X 44 X 8
七 1437 95X 94 V 93 V 50 X 49X 48V 47V 49X 48 V 47 V 46 V 48V 47 V 46 V 45 X 6
八 1438 96X 95X 94 V 51 X 50X 49X 48 V 50X 49 X 48 V 47 V 49X 48 V 47 V 46 V 3
九 1439 97X 96X 95 X 52 X 51X 50X 49X 51 X 50 X 49 X 48 V 50X 49 X 48 V 47 V 0
十 1440 98X 97X 96 X 53 X 52X 51 X 50X 52X 51 X 50 X 49 X 51 X 50 X 49 X 48 V 0
从此表可知：1、叉心轨轨距必须控制在1433〜1438之间，最好是1436mm
2 、轮缘槽宽度较小时，轨距也要相应减小，最低轨距为 -2mm护轨槽宽不能超过42mm翼轨槽宽不能超过45mm
3 、槽宽过大时，轨距也要相应增大。最大为 +3mm护轨槽宽为44mm翼轨槽宽46〜48mm
