中央冷却系统讲解

大连海事大学

毕 业 论 文

二○ 一二 年 八 月

┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊ 船舶中央冷却系统简介

专业班级： 船舶与海洋工程

* 名： ***

指导教师： ***

继续教育学院

内容摘要

现代柴油机船舶动力装置普遍采用中央冷却系统，对主柴油机和其他辅助设备进行冷却，以保证装置安全可靠地工作．

冷却系统是保证船舶动力装置安全可靠运行的动力系统之一，其作用是冷却动力装置中的柴油机组和各种辅助设备以及需要冷却的其他配套装置，使整个动力装置系统设备得到稳定、可靠、合理的冷却，以保证在有效的工作范围内正常工作。近年来，舰船对海水系统防腐防漏的要求越来越高，中央冷却系统与海水接触的管路和附件相对较少，其总体防腐蚀性能有望改善，采用中央冷却系统将成为舰船冷却系统设计的一个发展方向。而对综合电力推进舰船而言，由于需要冷却的设备多、布置比较分散，工况又比较复杂，中央冷却系统采用自动控制，可以显著提高其运行的可靠性和节能效果，并且可与综合电力推进系统整体高自动化水平相适应。

中央冷却系统及其控制技术的研发对提高舰船机舱自动化水平和开拓动力保障系统的完善设计大有裨益。2中央冷却系统的特点和设计理念以采用综合电力推进系统的某型舰船为例，其中冷却系统具有如下特点: (l)在航行和动力定位工况下共用一套供电系统，推进装置供电和日常低压配电均由中压电网来提供。中央冷却系统除了需对分设在前后机舱的多台柴油发电机组进行冷却外，还要对变压器、变频器、推进装置进行有效冷却，

在国外,现在许多新造的海船都采用中央冷却系统；在国内，为国外船东建造的船舶，按照船东的要求也全都采用这种系统。用中央冷却系统取代传统冷却系统当前已成为必然的趋势，可见中央冷却的重要性。

An analysis of distribution of water flow in

central cooling system on board “ship of future”

SUN Pei-ting,HUANG Lian-zhong, MA Bao-sheng, LU Dai-chen

(Marine Engineering College,Dalian Maritime Univ.,Dalian 116026,China)

Abstract：This Article analyzes the distribution of the water flow rate in the central

cooling system on board of the German “Ship of the Future”. According to the

conservation of energy and mass, the position of the temperature control valve is

determined by calculation, the reason of poor control ability of the system is found

out, and improvement methods proposed.

Key word:marine diesel engine;central cooling system;temperature control;three-way

valve;control abi

目 录

一、船舶中央冷却系统定义 ---------------------------------------------1

中央冷却系统管路组成-------------------------------------------------1

二、船舶冷却系统定义---------------------------------------------------------1

船舶冷却系统常见几种系统-----------------------------------------------1

船舶系统冷却分类---------------------------------------------------1

1.开式海水冷却系统----------------------------------------------1

2.闭式淡水冷却系统-----------------------------------------------1

3.中央冷却系系统 ------------------------------------------------1

船舶冷却系统组成----------------------------------------------------1

1.海水冷却系统---------------------------------------------------1

2.淡水冷却系统---------------------------------------------------1

3.中央冷却系统---------------------------------------------------1

三、 冷却水系统的作用---------------------------------------------------------1

冷却水系统的基本形式--------------------------------------------2

1.开式冷却水系统--------------------------------------------2

2. 闭式冷却水系统-------------------------------------------2

3. 中央冷却水系统-------------------------------------------2

4.常规冷却水系统与中央冷却水系统的优缺点--------------------3四、中央冷却系统热平衡计算----------------------------------------------------3

中央冷却中流量分布分析---------------------------------------8

中央冷却水系统--------------------------------------------------------8

船舶中央冷却特点------------------------------------------------------8

中央冷却系统其设计应能满足下列基本要求------------------------------------------------9

结论-------------------------------------------------------------------------------------------------10

参考文献----------------------------------------------------------------------------------------------11

1 船舶中央冷却系统简介

一、船舶中央冷却定义

为了解决冷却系统的腐蚀和污染,近年来发展了采用淡水取代海水在冷却系统的中间回路中循环,这种冷却系统通常称为中央冷却系统。

中央冷却系统管路组成

中央冷却水系统主要由海水、高温（缸套）淡水、低温淡水三部分管路组成

二、船舶冷却定义

船舶冷却系统的作用就是利用海水或者淡水冷却船舶主机、副机系数做功后产生过多的热热量，防止设备因为温度过高导致不能工作或者损坏的一个管系

船舶冷却系统常见的系统

船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。

船舶冷却系统的分类

1.开式海水冷却系统

利用海水来冷却设备的系统，因为海水的腐蚀性很大，如果直接进入设备会减少设备的使用寿命，所以一般的船舶都是常用热交换的方式，用海水冷却淡水，淡水在冷却设备的方法达到冷却设备的目的。

2。闭式淡水冷却系统

利用船舶淡水舱或设备的淡水来冷却设备的管系，特点是腐蚀性小，管路清洁。缺点是远洋船舶淡水储备有时间不够用，所以有时要和海水冷却系统结合交替工作

3。中央冷却系统

中央冷却系统海水、淡水管理分开，淡水管路腐蚀性小且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶的设备，使用系统适应性强 ，提高设备工作性能。基于以上突出优点，近年来新造船舶多采用中央冷却系统。船舶冷却水控制系统主要任务是随热负荷变化自动控制执行机构来保证冷却水温度稳定。目前船舶冷却水控制系统普通能耗大，执行机构动作频繁磨损大，控制不稳定。低温淡水的温度主要通过调节阀改变流经中央冷却器的旁通量来实现，调节发的动作由控制系统检测海水、淡水温度变化进行比例积分进行调节。海水流量由系统控制在四种海水流量之间转换，目的在于控制崩入系统的海水不会过剩，保证中央冷却器的换热效率，实现最大程度的节能及海水流量的优化控制。

船舶冷却系统组成

1.海水冷却系统

海水冷却系统由海底门、海水总管、海水泵、海水输送管、控制阀门、机带海水泵等

2.淡水冷却系统

淡水冷却系统由淡水舱、淡水泵、淡水输送管、控制阀门、机带淡水泵、排舷外管组成。

3.中央冷却系统

海水管路、淡水管、调节阀、中央冷却器组成。